JPH01215830A - ディスクブレーキ用パッドの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ１発明の目的 （１）産業上の利用分野 本発明は、裏金の一面に設定された複数の帯域に、粉粒
体の加熱および加圧により成形される複数種類のライニ
ングが固着されて成るディスクブレーキ用パッドの製造
方法に関する。

（２）従来の技術 従来、かかる製造方法は、たとえば特開昭６１−２５２
９２５号公報により公知である。

（３）発明が解決しようとする課題 ところが上記従来のものは、予め成形しである複数のラ
イニングを裏金の一面に固着するようにしており、相互
に隣接した帯域間でライニング相互の結合が完全である
とは言えず、その帯域間の強度が問題となる。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、帯
域間のライニング相互の結合強度を強めるようにしたデ
ィスクブレーキ用パッドの製造方法を提供することを目
的とする。

Ｂ５発明の構成 （１）課題を解決するための手段 本発明によれば、各帯域毎に設定した種類のライニング
を形成するための粉粒体を、それらの帯域を仕切り板で
仕切った成形枠内の対応する帯域に投入し、仕切り板を
取り外した状態で成形枠の端部を塞ぐようにした裏金に
向けての加圧処理と、加熱処理とを施して、成形した各
ライニングを裏金の一面に固着するようにした。

（２）作用 上記方法によれば、未成形の段階で相互に各帯域毎に堆
積している粉粒体を加圧して成形するので、帯域間では
粉粒体同士が混しり合い、したがって成形時には隣接す
るライニング同士の結合が強固となる。しかも各ライニ
ングの成形と裏金への固着とが同時に行われるので、製
造工程の簡素化が可能となる。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、先ず第１図および第２図において、相互に間隔をあけ
て対向する一対の回転ディスク１゜２が複数の連結部３
で相互に連結され、一方の回転ディスク２には、制動す
べき回転体たとえば車両の車輪に取付けるだめの支持部
４が一体に設けられる。

両回転ディスク１．２を跨ぐようにしてキャリパボディ
５が配置されており、両回転ディスク１゜２の相互に反
対側の側面にそれぞれ対向するようにしてパッド６．６
がキャリパボディ５に配設される。またキャリパボディ
５には、回転ディスク１．２に対して近接、離反可能な
ピストン（図示せず）が内蔵されており、制動時には一
方のパ・ンド６が該ピストンにより回転ディスク１に押
付けられ、その反力により他方のパッド６が回転ディス
ク２に押付けられる。

各パッド６は、キャリパボディ５に配設された裏金７の
一面に、２種類のライニング８，９．９が固着されて成
るものである。すなわち、かかるディスクブレーキのパ
ッド６．６では、回転ディスク１，２の周方向に沿う一
端側で偏摩耗が生じ易いものであり、この偏摩耗が生じ
ると非制動時に摩耗量が少ない部分すなわち前記周方向
に沿う他端側かより大きく引きずりを生じ、回転ディス
ク１，２の局部的な摩耗が生じて制動時の異常振動や鳴
きの原因となるものである。そこで、裏金７の一面には
、その中央部の帯域１０ａと、その両側の帯域１０ｂ、
１０ｃとが設定され、中央部の帯域１０ａには回転ディ
スク１，２との圧接時に充分な制動力を確保し得るよう
な材料から成るライニング８が固着され、両側の帯域１
０ｂ、１０Ｃには引きずりが生したときに回転ディスク
１゜２に局部的な摩耗が生じ難い性質の材料から成るラ
イニング９．９がそれぞれ固着される。

ところで各ライニング８．９は、粉粒体の加圧および加
熱状態における成形により形成されるものであり、その
粉粒体としては、たとえば繊維、潤滑剤、研磨剤、充填
剤および結合剤から成る組成物が用いられ、その具体例
は次のようなものである。尚、（）中の数字は配合量（
重量％）を示すものである。

繊維・・・・・・鋼、石綿等（２０〜４０％）潤滑剤・
・・黒鉛、二硫化モリブデン、バライ）（ｂａｒｙｔｅ
）、炭酸カルシウム等（１５〜２０％） 研磨剤・・・酸化物系および非酸化物系（１〜５％）６
一 ・酸化物系 Ａ　Ｅ　２０３、Ｓ１０゜、Ｃｒ２Ｏ３、Ｆｅ２Ｏ３、
Ｆｅ３Ｏ４、ＺｒＯ□、 ＭｇＯ１ＣａＯ等 ・非酸化物系 Ｓ　ｉＣ，、Ｂ　Ｎ、、Ｂ　ＣＸＳ　ｉ３Ｎ４、ＡＩ！
、Ｎ等 充填剤−Ｂ　ａ　ＳＯ４、Ｃａ　ＣＣｈ等結合剤・・・
フェノール樹脂（メラミン、ナイロン、エポキシ、油、
クレゾール等を加えた変性樹脂として使用されることが
多い）等（６〜１２％） 尚、この他に加硫または未加硫の天然ゴムまたは合成ゴ
ム、カシュー樹脂を粉砕したカシュー粒子等が配合され
る（５〜１０％）。これらは主として摩擦係数の調整剤
として使用され、パッドのダンピング特性を良好にして
騒音発生を防止するという機能をも有する。

しかも中央部の帯域１０ａに対応するライニング８は、
その両側の帯域１０ｂ、ＩＯＣに対応するライニング９
，９よりも研磨剤含有率を大きくして成形される。

次に第３図を参照しながらパッド６の製造方法について
説明すると、パッド６の製造にあたっては先ず第３図（
ａ）で示すように、成形枠１１を準備する。この成形枠
１１は、第２図で示したライニング８，９．９の全体形
状に対応した横断面形状を有するものであり、直立状態
にした成形枠１１の底は着脱可能な底板１２で閉塞され
る。しかも成形枠１１内は、裏金７で設定される帯域１
０ａ〜１０ｃを区画すべく仕切り板１３．１４で仕切っ
ておき、各帯域１０ａ〜１０ｃに対応する部分に、対応
するライニング８，９．９を成形するための粉粒体１５
．１６．１６を所定量だけ投入す次いで第３図（ｂ）で
示すように、仕切り板１３゜１４を取り外すが、この仕
切り板１３．１４の取り外し前あるいは取り外し後に、
底板１２上に堆積している粉粒体層の上面をはけ等で均
しておく。

その後、第３図（Ｃ）で示すように、底板１２上の粉粒
層を上方から比較的軽く押圧し、ライニング８’、９’
、９’を予備成形する。この予備成形終了後、成形枠１
１から底板１２を取り外す。

このように予備成形された状態の各ライニング８’、９
’、９’は、第３図（ｄ）で示すように成形枠１１内に
入ったままで、熱成形金型１７上に載置される。この熱
成形金型１７は、成形枠１１の内面に面一に連なる透孔
１８を有する上部金型１９と、下部金型２０とが着脱可
能に結合されて成り、下部金型２０の上面には成形枠１
１の下端を寒くようにして裏金７が面一に載置され、こ
の裏金７の周縁部は上部金型１９および下部金型２０間
に挟持される。この状態で成形枠１１内を上方からプレ
ス等で比較的強力に押圧することにより、各ライニング
８，９．９が裏金７上で成形される。

次いで第３図（ｅ）で示すように、成形枠１１を取り外
して加熱しながら各ライニング８，９．９を上方から押
圧することにより、各ライニング８゜９．９が所定の帯
域１０ａ〜ＩＯＣで裏金７の一面に固着され、それによ
りパッド６が成形されるので、該パッド６を熱成形金型
１７から取り外せばよい。

このようにして各ライニング８，９．９が成形されるが
、第３図（ｂ）で示すように仕切り板１３゜１４を取り
外した後に、各帯域１０ａ、１０ｂ；１０ａ、１０ｃ間
で粉粒体が相互に接触した状態で上方から押圧されるの
で、それらの帯域帯域１０ａ、１０ｂ；１０ａ、１０ｃ
間では粉粒体が入り交じる。したがって成形後に各ライ
ニング８゜９．９相互の結合力が大となり、帯域１０ａ
〜１００間でライニング８，９．９の強度が弱くなるこ
とはない。

また各ライニング８，９．９の成形と、それらのライニ
ング８，９．９の裏金７への固着が一連の工程で行われ
るので、製造工程の簡素化を図ることが可能となる。

Ｃ９発明の効果 以上のように本発明によれば、各帯域毎に設定した種類
のライニングを形成するための粉粒体を、それらの帯域
を仕切り板で仕切った成形枠内の対応する帯域に投入し
、仕切り板を取り外した状態で成形枠の端部を寒くよう
にした裏金に向けての加圧処理と、加熱処理とを施して
、成形した各ライニングを裏金の一面に固着するように
したので、各帯域間で粉粒体を入り交しらせ、成形後の
各帯域間でのライニング強度を向上することができ、し
かもライニングの成形および裏金への固着を一連の工程
で行なうので製造工程の簡素化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はディス
クブレーキの縦断側面図、第２図はパッドの正面図、第
３図は製造過程を順次示す説明図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 裏金の一面に設定された複数の帯域に、粉粒体の加熱お
   よび加圧により成形される複数種類のライニングが固着
   されて成るディスクブレーキ用パッドの製造方法におい
   て、各帯域毎に設定した種類のライニングを形成するた
   めの粉粒体を、それらの帯域を仕切り板で仕切った成形
   枠内の対応する帯域に投入し、仕切り板を取り外した状
   態で成形枠の端部を塞ぐようにした裏金に向けての加圧
   処理と、加熱処理とを施して、成形した各ライニングを
   裏金の一面に固着するようにしたディスクブレーキ用パ
   ッドの製造方法。