JPH01214368A - 車両用芳香制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、運転パターンに応じた適切な芳香を単室内に
供給するようにした車両用芳香制御装置に関する。

従来の技術 従来の車両用芳香制御装置としては、第１３図に示した
構造のものが提案されている（特開昭５８−３６５５７
号公報参照）。すなわちマイクロコンピュータ６００Å
力ポートには、Ｘ速センサ６１．！連設定器６２、室温
センサ６３、外気温センサ６４、及びモード設定器６５
の各信号が入力されろようになっており、該そ一ド設定
器６５には芳香指定釦６６、ＡＵＴＯ釦６７及び各芳香
剤釦奔≠６８・・・が設けらｎている。又前記マイクロ
コンピュータ６０の出力ボートには芳香選別装＠６９と
車室内に開口する発散装置７０とが接続されており、前
記芳香選別装置６９には複数の芳香剤７１・・・が収容
逼れている。かかる構造において、車室内に温度変化が
あると、該温度変化に応じた芳香がマイクロコンピュー
タ６０によって選択され、芳香選別装置６９は当該芳香
剤７邊ン選定し、芳香が発散装置７（１’介して単室内
に供給芒れろ。又車速が１速設定器６２によって設定嘔
ｎた値暑オーバーし、あるいは室温センサ６３で検出さ
れた室温と外気温センサ６４で検出さｎた外気温との差
が大きい異常温度差状態が生ずると。

バラ、サクシ、ウメ等の中から警告芳香が選択され、発
散装置７０ン介して車室内に供給されるものである。

発明が解決しようとする課題 しかしながらこのような従来の装ｆにあっては。

芳香の特性つまり芳香による鎮静作用や覚醒作用？考慮
″ｊることなく、単に複数の芳香から車速又は室温等に
より適宜芳香ン選択して発散させるようにしている。こ
のため運転者は１時間的に変化する芳香によって嗅覚上
の快感は得られるにしても、運転状襲あるいは運転者の
精神状態に応じた鎮静効果や覚醒効果ン充分に得られる
ものではなかった。

課題〉解決するための手段 本発明はこのような従来の課題に鑑みてな芒ｎたもので
あり、車両運転時における疲労、緊張等の運転者の精神
状態ン検出する検出手段と、該検出手段からの出力信号
に基づいて前記疲労、緊張を緩和する芳香’ＩＮ室内に
供給する芳香供給装置とχ具えている。

作用 前記構成において芳香には、覚性効果があるものと、鎮
静効果があるものとが存在することがアロマコロジーと
して知られており５例えば覚性効果のある芳香剤として
最も代表的なものとしてはメントール系のペパーミント
、ジャスミンがあり、又鎮静効果のある芳香剤としては
ラベンダーやレモン等のシトラスがあげらｎる。そして
前記検出手段が１例えば急加減速や急ハンドル操作から
運転者の精神状態が緊張状態にあることン検出すると、
芳香供給装置は、運転者の緊張ン緩和する鎮静効果のあ
るラベンダーやレモン等の芳香Ｙ車室内に供給し、これ
によって運転者の緊張が緩和さｎ、運転者は平常状態Ｚ
取り戻す、又足常走行状態の継続によって運転者が疲労
馨体感すると、運転継続時間等から検出手段が運転者の
疲労状態ン検出し、芳香供給装置からペパーミント、ジ
ャスミン等の覚性効果のある芳香が車室内に供給される
。したがって運転者はペパーミント等の刺ａにより覚醒
され、疲労感は緩和される。

実施例 以下本発明の第１実施例について図面に従って説明する
。すなわち第２図において、３０は予め定められた制御
プログラムに従ってディジタル演算処理を実行するマイ
クロコンピュータであり。

入力ポートにはこのマイクロコンピュータ３０とともに
運転者の精神状態を運転操作にもとづいて検出する検出
手段ｔｓ成する車速センサ３）及び加速センサ３２が接
続されている、前記マイクロコンピュータ３００Å力ボ
ートにはボタン操作に応じた信号！出力する芳香設定装
置３３が接続されており、該芳香設定装置１［３３には
手動釦３４゜ＡＵＴＯ釦３５及びジャスミン、ペパーミ
ント。

ラベンダ、レモンの告知３６ａ、３６ｂ、３６ｃ。

３６ｄが設けらｎている。一方前記マイクロコンピュー
タ３０の出力ボートには、芳香供給装置３７が接続され
ており、該芳書供給装ｆｉ３７は第３〜６図に示した構
造よりなる。すなわち合ｇ８Ｂ脂等により、全体ン直方
体状に形成δｎたケーシング２には、一端（第３〜４図
の左端）に空気吸入口１０’＠、中間部上面に空気吐出
口１”ｌ、それぞｎ形成している、 このケーシング２の内側で、上記空気吐出口ｌの下側位
置にはシロッコ型の送風器３Ｆ、この送風器３の吸入ロ
タケーシング２内に開口させると共に、送風器３の空気
吐出口ｌとケーシング２の空気吐出口ｌとＹ互いＶＣ接
合した状態で固定して。

ケーシング２左端部の空気吸入口ｌＯから取り入れた空
気！、空気吐出口ｌから吹き出す様にしている。

ケーシング２内で、上記空気吸入口１０と送風器３との
間部分には、上端に開ロン有し、内部にそｎぞれ前記釦
３６ａ＝ｄに応じたジャスミン。

ペパーミント、ラベンダ、レモン等の芳香剤ン入れた４
個の芳香剤容器５，５，５．５が設けらｎている。

即ち、空気吸入口ｌＯ馨設けたケーシング２の左半部内
＠ては、このケーシング２内を上下に仕切る仕切壁１７
！形成し、この仕切１１１１７の下側に３個の芳香剤容
器５．５．５％５Ｙ収納自在としている。仕切キ１７の
下面には、ゴム板等のシール板１８が添着さｎており、
このシール板１８と仕切壁１７には通孔２０が形成され
ている。

又、ケーシング２のエキ２１の上面で、上記通孔２０の
下方に位置丁７−１部分には、圧縮ばね２２の下端部が
支持されている、ケーシング２の側面に設けた交換用蓋
板乞取り外した状態で、仕切壁１７の下側に挿入された
芳香剤容器５は、この圧縮ばね２２を弾性的に圧縮した
状態で上記通孔２０の直下に押し込まれ、仕切壁１７と
圧縮ばね２２との間で弾性的に支持される。この状態で
、芳香剤容器５の上端開口部は、シール板１８の下面に
押し付けられて、芳香剤容器５と仕切壁１７との間の気
密保持が図られる。

この様にして、仕切９ｘ７の下側に支持さｎた芳香剤容
器５０口部に固定したプラグ２３には、吸上芯２４が、
このプラグ２３を貫通した状態で設けられている。この
吸上芯２４は、毛細管現象によって、この芳香剤容器５
内に貯溜δｎだ芳香剤４ｖ吸い上げる為のもので、下端
は芳香剤容器５の底部に達している。

上述の様にして、仕切壁１７の下側に支持された芳香剤
容器５．５の上方には、そｎぞれソレノイド１１．１１
が、芳香剤容器５．５と対となって固定されており、各
ソレノイド１１．１１の下方に突出したロッド１２．１
２の下端部に、芳香剤容器５．５の上端開口に通じる通
孔２０を開閉する為の歪体６，６ン装着している。各ソ
レノイド１１％　１１は５通７時にロッド１２．１２”
４引き上げ、非通電時にはロッド１２．１２ケ引き上げ
る力Ｚ解除する構造のものン使用している。

又、各蓋体６．６の下面には、第６図に示す様に、仕切
壁１７の上面で、通孔２０の周囲部分に当接自在な０リ
ング１３を装着し、蓋体６，６Ｚ仕切壁１７の上面に押
圧した場合に、前記したシール板１８の作用と相まって
、芳香剤容器５．５内外の気密保持？確実に図れる様に
している。

更に、蓋体６．６の上面と、前記ソレノイド１１゜工１
の下面との間には、それぞれ圧縮ばね１４．１４り設け
て、各蓋体６．６に、下方に向かう弾力タ付与している
。一方前記ケーシング２０石端部内側には、前記芳香設
定装置３３が取り付けられている。該芳香設定装置３３
の告知３６ａ〜ｄは、所望の芳香剤容器５．５の開口？
開く為のもので、何れかの釦３６ａ〜ｄン押丁事ｒより
、送風器３と、所望の芳香剤容器５の上方に固定された
ソレノイド１１とに通電される様にしている。

又、同時に通電されるソレノイド１１は１個の入とし、
或ろソレノイド１１に通電中に、別のソレノイドｌｌに
通電する為の釦３６ａ−ｄｇ押した場合、そｎ迄通雷さ
れていたソレノイド１１への通電が停止されてから、別
のソレノイド１１への通電が開始されろ様にしている。

これは、２種類以上の芳香剤の蒸気χ混合した場合１例
えそれぞｎが芳香ン発するものであった場合にも、匂い
のバランスが崩ｎて、悪臭となる場合、あるいは所望の
香りと異質な香りに変化する場合が多い為である。

但し、何れの場合に於ていも、ソレノイド１１への通電
に先立って送風器３に通電さｎ１ソレノイド１１が蓋体
６を開くよりも所定時間（例えば３秒）前に、ケーシン
グ２内に空気の流ｎが惹起さｎ、更に、芳香剤散布器の
使用ン停止する場合には、先ずソレノイド１１への通電
ン停止した後、所定時間（例えば３秒間）を経過してか
ら、送風器３への通ｔを停止する様にして、芳香剤容器
５の開口が蓋体６によって塞がれた後、しばらくの間は
、ケーシング２内に空気の流れが存在する様にしている
。即ち、実際に芳香剤散布器を設計する場合に於いては
、芳香剤散布器の起動操作に基づいて、先ず送風器３が
起動し、所定時間（例えば３秒間）経過後、ソレノイド
１１への通電に基づいて蓋体６ン開く。蓋体６が一定時
間（ｆｌｌえば３分間）開き続けたならば、先ずソレノ
イド１１への通電ン停止して蓋体６ン閉じ、更に所定時
間（例えば３秒間）経過後、送風器３を停止δせる。

こｎらの動作は％前記マイクロコンピュータ３０により
行なわれる。

次に以上の構成に係る本実施例の作動について第１図に
示したフローチャートに従って説明する。

すなわちこのフローチャートは図示しないイグニンショ
ンキースイッチのＯＮに基づいて開始され、まずステッ
プＺｏｏでは芳香設定装量３３がＡＵＴＯモードか否か
が判別さｎる。該芳香設定装ｇ！ｔ３３の手動釦３４が
押烙れているとステップ１００の判別はＮＯとなり、ジ
ャスミン、ペパーミント、ラベンダ、レモンの中から自
分の好きな芳香Ｚ選択すべく、対応する釦３６ａ〜３６
ｄン押圧操作する（ステップ１０２）。

こしによって、先ず送風器３に通電６れ、ケーシング２
内に第４図の左から右に向かう空気の流ｎが惹起δれろ
。送風器３の起動直後は、未だ総ての蓋体６．６は閉じ
られた状態のままである。

送風器３の起動後、所定時間（例えば３秒）経過すると
、押した釦３６ａ＝ｄＫ対応して、何れかのソレノイド
１１に通電され、このソレノイド１１のロッド１２の下
端部に装着した蓋体６が、圧縮ばね１４の弾力に抗して
上昇し、そｎ迄こり蓋体６により塞がれていた芳香剤容
器５の開口部が開放される（ステップ１１３）。

蓋体６が上昇し、芳香剤容器５の開口が開放さ・ｎる結
果、ケーシング２内を流ｎる空気中に、毛細管現象によ
って吸上芯２４の上端部に吸い上げられていた芳香剤４
が溶は込む、この芳香剤４ン溶は込ませた空気は、その
まま空気吐出口１から１室内に吹舞出される為、車室内
ン心地良い香りで満たす事が出来る。

ソレノイド１１への通電に伴なって芳香剤容器５の上端
開口を閉じている蓋体６が上昇し、芳香剤容器５の上端
開口が開放される瞬間には、この芳香剤容器５の上端が
開口しているケーシング２の上方空間１９内に、必ず送
風器３により惹起された９気の流ｎが存在する様になる
為、芳香剤容器５の開口？閉じている蓋体６Ｚ開放てる
事に伴なって、上記上方空間１９内に、高濃度の芳香剤
蒸気が滞留することはない。この為、芳香供給装置３７
の起動時に、−時的にせよ、高濃度の芳香剤！含んだ空
気が空気吐出口ｌから吹き出す事がなくなって、空り吐
出口ｌの近くに居る運転者等に不快感ン与えろ事がなく
なる。

所定時間（例えば３分間）の芳香剤散布？！８了し、芳
香剤散布器の使用馨停止する場合は、先ずソレノイド１
１への通電が停止さｎて、芳香剤容器５の蓋体６が閉じ
らｎる。ソレノイド１１への通電停止後、しばらく（例
えば３秒間）は、送風器３への通１が継続さｎ１ケーシ
ング２内に送風器３により空気馨流し続ける。

この為、芳香剤容器５の蓋体６が閉じられた後も、ケー
シング２内に滞留していた芳香剤の蒸気が、総てケーシ
ング２外に排出され、送風器３が停止する際には、ケー
シング２内に芳香剤の蒸気が残留しない状態となろう 従って、芳香剤散布器の再使用時に、−時的にせよ、芳
香剤を構成する化学物質の内の一部のみｔ含んだ空気が
吹き出す事がなくなる、一方ＡＵＴＯ釦３５が押逼れて
いると、ステップ１００の判別がＹＥＳとなり、車速セ
ンサ３）から現在の車速か読み込まｎる（ステップｌ　
Ｏ３）とともに％加速センサ３２からの信号に基づいて
急ブレーキ、急アクセル操作及び急ハンドル操作に起因
する急加減速の有無が判別される。ここで例えば運転者
が障害物馨回避するために急ブレーキ、急ハンドル操作
ン行なったとすると、ステップｌＯ！？の判別はＹＥＳ
となるとともに、運転者自身の精神状態にあっては緊迫
した運転状態によってハンドルン握り締める等非常な緊
張状態となっている。するとステップ１０６においてラ
ベンダー、レモンの芳香が選択ε１いず牡かの芳香剤容
器５が開放され（ステップｌｌ　３　）、前述のように
芳香剤４り含んだ空気が車室内に吹き出きれる。前記ラ
ベンダー、レモンの芳香にあっては、鎮性効果χ有する
ことから運転＠はこの芳香ン吸収することによって迅速
にり持ちの落着六馨取り戻し、平常心にて運転馨継続す
ることができる、又ステップ１０５での判別がＮｏであ
って急ブレーキ操作が行なわｎていない場合には、現在
の車速がｔｏ５．ｂ／ｈ以上であるか否かを判別する（
ステップ１０７　Ｌ該車速が１０５ム／ｈ以上であると
、周知のようにインストルメントパネル内に配を賂ｎて
いる警報器が作動し、警報音が発せられるとともに、ス
テップ１０６において前述と同様にラベンダー又はレモ
ンの芳香が選択される。したがって運転者は前記警報音
によって聴覚から高スピードであることχ感知するのみ
ならず。

鎮静効果のある芳香によって平静な精神状態に促δれ、
スピードの出し過ぎが抑制さｎろ、他方１速がｉ　０５
　Ｊｅｗ／　ｈ以下である場合には、車速からスピード
メータが作動しているか（ステップ１０８）、すなわち
現在走行中であるか７判別し、走行中であｎばマイクロ
コンピユーｊ１３゜に内蔵されているタイマによって走
行継続時間を計測する（ステップ１０９）。次に走行継
続時間が例えば３０分？基準としてタイムオーバーした
か否か馨判別しくステップ１１０）、３０分以内である
場合にはステップ１０３〜１１０のループ！繰り返え丁
。そして走行継続時間が３０分Ｙ継過し、ステップ１１
０の判別がＹＥＳとなると、ジャスミン又はベパーミン
°トが選択される。したがって運転を継続していると舞
には、３０分毎に３分間ジャスミン又はペパーミントの
芳香が車室内に吹六出され、運転者はこの芳香を吸収す
る。

該芳香にあっては覚醒効果があることから、３０分毎に
覚醒効果のある芳香？吸収することによって運転者にあ
っては、疲労感が緩和されるとともに、芳香が３０分！
周期として断続的に供給さｎることからその都度覚醒効
果が顕著に表わｎｌ　リフレッシュが可能となる。

そして運転継続ン停止することによってステップ１０８
の判別がＮｏとなると、タイマがクリアさｒＬ、再度走
行が開始さｎた時点から運転継続時間がタイマによって
計測されるのであるう第７図は本発明の第２実施例〉示
すものであり、マイクロコンビエータ３０の入力ボート
には車速センサ３）とともにブレーキスイッチ３８が接
続されており、又芳香設定装置３３には手動釦３４゜Ａ
ＵＴＯ釦３５とともに海辺、高原、森林、バラ。

無臭及びその他の釦３９ａ〜３９ｆが設けらｎている。

以上の構成に係る本実施例において、第８図のフローチ
ャートに示したように、ステップ２０１でＡＵＴＯモー
ドの判別がなされ、該判別がＮ。

である場合にはステップ２０２，２１２の処理が実行さ
ｎる。前記ステップ２０２の判別がＹＥＳであると、車
速か読み取らｎるとともにブレーキスイッチ３８のＯＮ
作動回数であるブレーキングの回数がカウントさｎろ（
ステップ２０３，２０４）次ステツプ２０５では、単位
時間当りにおける平均車速ｖＩｎとブレーキング類度Ｂ
ＲＫが計算さｒｔ。

引≧絣きステップ２０６では前記平均車速ｖｍが３５　
ｈａ　／　ｈ以上であるか判別される。該判別かＹＥＳ
であると、高速走行状態であるとみなして高速モード用
芳香を選択し、該芳香として例えば°森林°が設定され
る。ｃｒｔによって芳香供給装置３７の所定の芳香剤容
器５が開放され該芳香剤容器５内の１森林１に応じた臭
いが車室内に供給さｎる。このため運転者は、あたかも
森林中χ走行しているが如く優雅な精神状態となり、自
ずと高スピードは抑制される、又平均車速ｖｍが３５〉
ｖｍ≧１５朧の場合（ステップ２０８）及びｖｍ〈１５
であってＢＲＫ＜２回／　ｍ　ｉ　ｎの場合（ステップ
２１Ｏ）には、市街地走行中とみなし、市街地走行用芳
香として例えば１高原１を設定する（ステップ２０９）
、これによって運転者は、道路両側に建物等が林立して
いる市街地を走行中であるにもかかわらす１高原１ＶＣ
応じた臭いン惑することによってあたかも広大な草原を
走行しているようにイメージし、ゆとりをもって運転を
行なうことができる、ざらにｖｍく１５であって（ステ
ップ２０８）、ＢＲＫ≧２回／ｍｉｎの場合には渋滞走
行中とみなし、例えば”海辺Ｉビ設定する（ステップ２
１１）。これによって運転者は渋滞走行中であるにもか
かわらず、１海辺１Ｖｃ応じた臭い′％：感することに
よって、穿ｖ４装置から吹舞出される調和風ン海辺の自
然風と錯覚する等、渋滞走行時のイライラ感は緩和され
るのである。

なお芳香を必要としない場合には、無臭釦３９ｅ！抑圧
操作すれば芳香剤容器５の全てが　閉され、芳香の供給
が停止される。又本実施例においては海辺、森林、高厘
等のＡＵＴＯモードにおいて選択される芳香以外にバラ
、その他芳香が用意されていることから手動釦３４を抑
圧操作した後、パラ、その他の釦３９ｄ、３９ｆｇ押圧
操作することによって駐車中においても好みに芳香ン得
ることができろ。

第９図は本発明の第３実施例〉示し、手動モートニおい
て２ｓ類の芳香Ｙ選択できるようにしたものであって、
芳香設定装ｆＩｔ３３には、手動釦としてシングル釦４
０とダブル釦４１とが設けられている。

かかる構成において第１Ｏ図のフローチャートに示した
よ）にＡＵＴＯモードが選択されている場合には、ステ
ップ３０３〜３）２に示したように前記第２実施例の２
０２〜２１２に対応した同一の処理判別が行なわｎる。

そして手動モードが選択された場合には、該手動モード
によって選択された芳香が１１１類であるか否かｔ判別
しくステップ３０２）、シングル釦４ｏが抑圧操作して
１糧類の芳香Ｙ選択した場合には、引芦続ぎ海辺。

森林等の中から１ケ所の釦３９ａ＝ｆ’ｌ’押圧操作す
ることにより（ステップ３）３）、当該芳香が供給さｎ
る。

一方ダプル釦４１が押圧操作さｎるとステップ３）４０
判別はＹＥＳとなり、引六絣羨海辺、森林等の釦３９ａ
〜での中から２ａ類の好みの釦３９ａ−ｆン押圧し、芳
香！選択する（ステップ３）５）。すると２　ａＩ類の
芳香χ切り換える所定の時間間隔Ｔ０が読み取られ（ス
テップ３）６）、ＴＣ’ＯＮＴ：ＴＣＯＮＴ＋ｌとＬＴ
ｏＹ計測するための時間がカウントさｎる（ステップ３
）７　）ｎそしてＴＣＯＮＴがＴｏとなるまでの間、す
なわちステップ３）８の判別がＮｏである間、第１に選
択した芳香が供給されろ。次にＴＣＯＮＴンＴｏとなっ
てステップ３）８の判別がＹＥＳとなると％第２に選択
した別の芳香が設定される（ステップ３）９）とともに
、ＴＣＯＮＴが初期化される（ステップ３２０）ｌ。

したがって本実施例においては、ＡＵＴＯモードの時は
無論のこと、手動モードにおいても乗真の好みに応じた
複数の芳香ケ自動的に切換供給することができ１乗員の
多様な好入に応することができる。

第１１．１２図は本発明の第４実施例〉示すものであり
、芳香供給装置４２にはターンテーブル４３が設けられ
ており、該ターンテーブル４３には各々相違する芳香剤
４４＆〜ｇが配設さｎているとともに無臭部分４５が設
けらｎている。前記ターンテーブル４３は、モータ４６
に連係された歯車４７上に同庁されており、前記モータ
４６の側部にはピストン４８が配設されている、該ピス
トン４８に設けられたロッド４９の先端部には含塵５０
が固着されており、該台座５ｏはターンテーブル４３内
に載置さｎた前記芳香剤４４ａ〜ｇＶ第１通路５１と第
２通路５２との間において上下駆動し得るように構成さ
れている。前記第１通路５１には空気取入口５１ａと助
手席側に配置名ｎた吹出口５１ｂとが設けられており、
又第２通路５２には空気取入口５２５Ｌと運転席側に配
置された吹出口５２１）とが設けらｎている。前記内通
路５１．５２の吹出口５１１）、５２ｂ近傍には連通部
５３が設けられており、該連通部５３には変向板５４が
枢支されているとともに、ｗ、１通路５１の前記金座５
０が侵入する開口部５５にはスライド板５６が設けられ
ている。

以上のｊａ成に係る本実施例において、助手席側と運転
席側とで異なる芳香Ｙ得ろ場合には、変向板５４ン実線
の位置にして画成出口５　ｌ　ｂ　、　５２ｂＹ分岐嘔
せる、次にターンテーブル４３ン回転させて、助手席側
乗員が選択した例えば芳香剤４４ａＹ台座５０上に位置
させ、コンド４９γ伸長させて当該芳香剤４４ａン第１
通路内に押し上げた後スライド板５６Ｖ閉じる。そして
ロッド４９？下降させてから、再度ターンテーブル４３
ン回転させて運転席乗員が選択した芳香剤４４　ｃＹ第
２通路５２内に位置させる、しかる後に各空気取入口５
１ａ、５２ａから空気？給送すると吹出口５　ｌ　ｂ。

５２ｂから助手席乗員及び運転席乗員が各々選択した芳
香が供給される。よって助手席とｆ転席に着座した乗員
において臭いの好みが相違しても両者の好み！満足させ
ることができろ、又変向板５４ン仮想線で示した位置に
回動して、画成出口５１ｂ。

５２ｂｙ！ｌ一連通させるようにすれば助手席乗員と運
転席乗員とに同一の芳香χ供給することも可能となるの
である。

尚、前述の実施例ではいずれも運転者の運転操作パター
ンに基づいて運転者の精神状態！検出したが、本発明は
これに限らず運転者の発汗、心泊、。

１分間の呼吸数、血圧等、運転者の肉体の状態に基づい
て運転者の精神状態χ検出するようにすることも出来る
。

すなわち、−例として第１図のフローチャートにおける
ステップ１０３の代りｒ手の平の発汗χ検出し、１０４
０代りに心泊を検出し、ステップ１０５の代りに発汗し
かつ心泊が１２０回／分以上か否か？検出するようにす
る。そしてステップ１０５がＹ　Ｅ　８０）場合にはス
テップ１０６に進みラベンダ又はレモンの芳香剤を選択
し、運転者１落ちつかせるようにする。又、ステップ１
０７０代りに心拍数が１２０回／分以下でも発汗のある
場合を検出し、該ステップ１０７がＹＥＳの場合は同じ
くステップ１０６に進み、ラペンダ又はレモンの芳香剤
？選択する。更に該ステップがＮＯの場合はステップ１
０９，１１０，１１１と進みジャスミン又はペパーミン
トン選択する。

このような実施例によｎば運転者の肉体の状況ン直接入
力するようにしているため、より直接的に精神状態馨検
出することが出来、応答性ンー層向上することが出来ろ
、 発明の詳細 な説明したように本発明は、！両運転時におけろ疲労、
緊張等の運転者の精神状ｔＡＡｗ検出し、該検出信号に
基づいて前記疲労、緊張を緩和する芳香！車室内に供給
するようにした。よって例えば障害物？回避すべく急ブ
レーキ、急ハンドル操作ン行なった場合のように運転者
に緊張状襲が生じた場合には、緊張を緩和する鎮静効果
のある芳香によって迅速に気持ちの落着き？取り戻し、
平常心にて運転？継続することがで舞るとともに渋滞運
転時においてイライラ感の解消７図ることもで≧ろ。又
長時間運転ン継続した場合には、覚醒効果のある芳香に
よって疲労Ｗ！、ｖ緩和することかで六るとともに、高
スピード走行時には前記鎮静効果のある芳香によってス
ピードの出し過ぎを防止し得る等、単に王室内の芳香作
用のみならず適正運転の励行を図ることヶ可能にするも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のｍｌ実施例の作動ン示すフロー−ｆ−
ヤ−）、第２図は同実施例のブロック図、第３図は同実
施例の芳香供給装Ｗ！ｔを示す平面図、第４図は同装置
の内部構造！示す正面図、第５図は第４図Ａ−ＡＭ！断
面図、第６図は第５図Ｂ−Ｂ線断面図、第７図は本発明
の第２実施例〉示すブロック図、第８図は同実施例の作
動ン示すフローチャート、８９図は本発明の第３実施例
〉示すブロック図、第１０図は同実、施例の作動ビ示す
フローチャート、第１１図は本発明の第４実施例を示す
平面図、第ｔｚ［ｉＷは第１１図Ｃ−Ｃ線に相当する全
体概念図、第１３図は従来の装置ｖ示すブロック図であ
る。 ４．４４ａ〜ｇ・・・芳香剤、５・・・芳香剤容器。 ３０・・・マイクロコンピュータ、３）・・・車速セン
サ、３２・・・加速センサ、３３・・・芳香設定装置、
３７・・・芳香供給装置。 外２名 第７図 第９図 第１１図 Ｃ− 第１３図 ζ＾

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両運転時における疲労、緊張等運転者の精神状
   態を検出する手段と、該検出手段からの信号に基づいて
   前記運転者の疲労、緊張等の緩和を行い精神状態を安定
   させる芳香を車室内に供給する芳香供給装置とを備えた
   ことを特徴とする車両用芳香制御装置。
2. （２）運転者の精神状態を運転操作に基づいて検出する
   ようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
   の車両用芳香制御装置。
3. （３）運転者の精神状態を運転者の発汗、心泊、呼吸数
   、血圧等肉体の状態に基づいて検出するようにしたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の車両用芳香制
   御装置。