CN213721999U - 安全驾驶系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种安全驾驶系统及车辆。系统包括：体味采集单元，用于采集用户的体味信息；控制器，用于根据体味信息确定用户的目标情绪状态，若目标情绪状态为不良情绪，则向情绪改善单元发送第一控制指令；情绪改善单元，用于根据第一控制指令调节车辆内部环境，情绪改善单元包括车内氛围灯模块、车内音响模块、车内香氛模块中的至少一者。由此，可降低不良情绪对驾驶安全的负面影响，提升用户的驾驶体验和驾驶安全。通过体味分析用户情绪，具有更好的隐蔽性，不易被察觉，能减少用户对识别驾驶情绪的抵触感，更易被对隐私和安全比较敏感的驾驶员接受。由于体味采集过程更自然，可避免因驾驶情绪识别对驾驶员情绪的影响，提升驾驶情绪的识别精度。

Description

安全驾驶系统及车辆

技术领域

本公开涉及车辆驾驶安全领域，具体地，涉及一种安全驾驶系统及车辆。

背景技术

车辆驾驶过程复杂多变，驾驶员非常容易受到外界影响或自身压力而陷入不良情绪中。不良情绪对驾驶安全有着较为明显的负面影响，比如：焦急情绪容易导致驾驶行为混乱，低落情绪容易导致专注度不够，愤怒情绪容易导致攻击性行为，激亢情绪容易导致驾驶节奏加快等。所以，装备能在驾驶过程中发现并改善驾驶员的不良情绪的系统对车辆来说是非常重要的。

现阶段，主要通过车载摄像头采集驾驶员的面部图像信息，并根据该面部图像信息所体现的驾驶员面部表情来分析驾驶员情绪，即通过人脸识别的方式来分析驾驶员情绪。但当驾驶员因感冒或过敏等情况佩戴口罩，或因阳光刺眼佩戴墨镜等饰物时，将很难采集到驾驶员有效的面部图像信息，从而很难获得有效的情绪分析结果。另外，人脸识别的方式会使部分驾驶员因为担心泄露自己的隐私而产生不适感，并且，会使驾驶员感觉自己处于一种被监视的环境中，对于比较敏感或者缺乏安全感的人来说反而容易使其陷入紧张情绪中，不利于驾驶安全，也不利于驾驶情绪识别技术的应用推广。

实用新型内容

为了克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种安全驾驶系统及车辆。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种安全驾驶系统，包括：

体味采集单元、控制器以及情绪改善单元；

其中，所述体味采集单元，用于采集用户的体味信息；

所述控制器，分别与所述体味采集单元、所述情绪改善单元连接，用于根据所述体味采集单元采集到的所述体味信息，确定所述用户的目标情绪状态，若所述目标情绪状态为不良情绪，则向所述情绪改善单元发送第一控制指令；

所述情绪改善单元，用于根据接收到的所述第一控制指令，调节车辆内部环境，其中，所述情绪改善单元包括车内氛围灯模块、车内音响模块、车内香氛模块中的至少一者。

可选地，所述体味采集单元，还用于在所述情绪改善单元调节车辆内部环境之后，周期性获取用户的体味信息，得到新的体味信息；

所述控制器，还用于：根据所述新的体味信息，确定所述用户的、新的目标情绪状态；若所述新的目标情绪状态为不良情绪，则触发所述体味采集单元周期性获取用户的体味信息，直到所述新的目标情绪状态为良好情绪时为止；若所述新的目标情绪状态为良好情绪，则向所述情绪改善单元发送第二控制指令；

所述情绪改善单元，还用于根据接收到的所述第二控制指令，将所述车辆内部环境恢复至预设模式。

可选地，所述体味采集单元包括至少一个体味传感器。

可选地，所述体味传感器设置在以下中的任一者上：方向盘、驾驶座椅的头枕、驾驶座椅的靠背。

可选地，所述情绪改善单元还包括车辆空调模块。

可选地，所述安全驾驶系统还包括提醒装置；

所述控制器，与所述提醒装置连接，还用于若所述目标情绪状态为不良情绪，则通过所述提醒装置发出提醒消息。

可选地，所述提醒装置为语音播放装置、显示装置或指示灯。

可选地，所述提醒装置为方向盘或座椅；

所述控制器，还用于若所述目标情绪状态为不良情绪，则控制所述提醒装置振动，以发出提醒消息。

可选地，所述安全驾驶系统还包括：

存储器，用于存储体味与情绪状态的对应关系；

所述控制器，与所述存储器连接，用于根据所述体味信息，通过所述存储器中存储的所述对应关系，确定与所述体味信息对应的目标情绪状态。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆，包括本公开第一方面提供的所述安全驾驶系统。

在上述技术方案中，首先通过体味采集单元获取用户的体味信息，之后，控制器根据该体味信息，分析用户当前的情绪状态，并在其情绪状态为不良情绪时，向情绪改善单元发送第一控制指令，以通过该情绪改善单元调节车辆内部环境，例如，控制车内氛围灯模块、车内音响模块以及车内香氛模块协同工作，以改善用户的情绪状态。这样，可以降低不良情绪对驾驶安全造成的负面影响，从而提升用户的驾驶体验和驾驶安全。并且，通过用户的体味来分析用户的情绪，具有更好的隐蔽性，更不易被察觉，采集过程更自然，能够减少用户对识别驾驶情绪的抵触感，该种方式也更容易被对隐私和安全比较敏感的驾驶员接受。由于体味采集过程更自然，因此可以避免因驾驶情绪识别对驾驶员情绪的影响，从而可以提升驾驶情绪的识别精度。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是根据一示例性实施例示出的一种安全驾驶系统的框图。

图2是根据另一示例性实施例示出的安全驾驶系统的框图。

图3是根据另一示例性实施例示出的一种安全驾驶系统的框图。

图4是根据另一示例性实施例示出的一种安全驾驶系统的框图。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

众所周知，人的体味(即人体气味)是一种生物信息。经气味化学家测定，体味中所含有的物质多达数百种，包括二氧化碳、一氧化碳、硫化氢，以及醛、酮、酯、醚、酚、苯、卤代烃等衍生物，它们分别通过呼吸、尿液、粪便和汗液几大排泄系统排出。其中，人体气味中通常包含十八烷、壬酸、己醛、环十二醇、辛醛、十七烷、雪松醇、5,9-十一烷酸内酯、6-甲基-5-庚烯-2-酮、十九烷、庚醛、辛酸、癸醛、2-苯基-2-丁烯、1-茨酮、2,6-二甲基-5,7-辛二烯等成分。

在人处于不同的情绪状态下时，身体会分泌不同的激素，从而会产生体味的变化。比如，当人的心理特别紧张、窘迫时，全身各处的大小汗腺分泌活跃，葡萄球菌分解加快，短链脂肪酸增多，而这种物质是造成汗臭的重要物质。人在心静、气顺、欢愉的情况下，短链脂肪酸的生成减少，而丁酸酯、赖氨酸等香素分泌增加，即使平时有汗臭的人，此时臭味也可以大大减轻。因此，一个人的体味也是其是否受压力的指标，故可以通过分析驾驶员的体味来判断其当前的情绪状态。基于此，本公开提供一种安全驾驶系统及车辆。

下面结合具体实施例详细说明下本公开提供的安全驾驶系统的具体结构。如图1所示，安全驾驶系统包括体味采集单元10、控制器20以及情绪改善单元30，其中，控制器20分别与体味采集单元10、情绪改善单元30连接。

在本公开中，体味采集单元10，用于采集用户的体味信息。

其中，体味信息可以包括十八烷、壬酸、己醛、环十二醇、辛醛、十七烷、雪松醇、5,9-十一烷酸内酯、6-甲基-5-庚烯-2-酮、十九烷、庚醛、辛酸、癸醛、2-苯基-2-丁烯、1-茨酮、2,6-二甲基-5,7-辛二烯(16种)等成分的浓度信息。

在一种实施方式中，体味采集单元10可以包括设置在车辆上的至少一个体味传感器，这样，可以通过该至少一个体味传感器实时或者按照固定周期采集用户的体味信息。其中，该体味传感器可以为由半导体构成的半导体感测器、红外线传感器、奈米碳管传感器等，并且，它可以设置在方向盘、驾驶座椅的头枕、驾驶座椅的靠背等用户直接接触的位置，这样，可以在用户毫无察觉的情况下，采集用户的体味信息，使得采集过程更自然。

在另一种实施方式中，体味采集单元10可以为用户佩戴的、能够检测用户的体味信息的智能穿戴设备(例如，智能手环、智能手套等)，这样，可以通过该智能穿戴设备来采集用户的体味信息，其中，该智能穿戴设备与车辆的通信模块连接，这样，车辆通过该通信模块与智能穿戴设备通信，即可获取到用户的体味信息。

控制器20，用于根据体味采集单元10采集到的用户的体味信息，确定用户的目标情绪状态，若目标情绪状态为不良情绪，则向情绪改善单元30发送第一控制指令，其中，第一控制指令用于指示所述情绪改善单元30调节车辆内部环境，以改善用户的情绪状态。

在本公开中，在通过上述体味采集单元10获取到用户的体味信息后，可以根据该体味信息，通过预设的体味与情绪状态的对应关系，确定与体味信息对应的目标情绪状态。情绪状态可以包括良好情绪和不良情绪，其中，良好情绪可以包括愉快，不良情绪可以包括忧愁、紧张、焦虑、愤怒、激亢等。

在一种实施方式中，可以在控制器20内设置一存储模块，以用于存储体味与情绪状态的对应关系(例如，以表格形式)。这样，通过访问该存储模块，将体味信息依次与该对应关系中的各体味进行类比，即可获取到与用户的体味信息对应的目标情绪状态，即用户当前情绪状态。

在另一种实施方式中，如图2所示，上述安全驾驶系统还可以包括存储器40。其中，该存储器40，用于存储体味与情绪状态的对应关系；控制器20，与存储器40连接，用于根据体味信息，通过存储器40中存储的该对应关系，确定与体味信息对应的目标情绪状态。

控制器20在获取到目标情绪状态后，判断该目标情绪状态是否为不良情绪，并在确定该目标情绪状态为不良情绪时，向情绪改善单元30发送第一控制指令，以通过该情绪改善单元30改善用户的情绪。

情绪改善单元30，用于根据从控制器20接收到的第一控制指令，调节车辆内部环境。其中，情绪改善单元30包括车内氛围灯模块301、车内音响模块302、车内香氛模块303中的至少一者(其中，图1和图2中以情绪改善单元30包括车内氛围灯模块301、车内音响模块302、车内香氛模块303示例)。

具体来说，针对车内氛围灯模块，可以通过调节车内氛围灯的颜色和/或亮度的方式来改善用户情绪。示例地，当用户的不良情绪状态为忧愁时，则将氛围灯的颜色调整为粉红色或者黄色，并适当提升亮度；而当用户的不良情绪状态为紧张时，则将氛围灯的颜色调整为绿色或浅蓝色，并降低亮度。

针对车内音响模块，可以通过调节其播放的音乐的类型和/或音量来改善用户情绪。示例地，当用户的不良情绪状态为激亢时，则可以控制车内音响模块播放舒缓、优美的音乐，以改善用户的激亢情绪。而当前用户的不良情绪为忧愁时，则可以控制车内音响模块播放积极、轻快的音乐，以改善用户的忧愁情绪。

针对车内香氛模块，可以通过调节其释放的香味的类型和/或浓度等方式来改善用户情绪。示例地，当用户的不良情绪状态为忧愁时，可以控制车内香氛模块选择具有理气解郁的茉莉花香味进行释放，同时对香氛浓度进行调节；而当用户的不良情绪状态为愤怒时，可以控制香氛模块选择薰衣草、青竹等香味进行释放，同时对香氛浓度进行调节。

优选地，情绪改善单元包括车内氛围灯模块、车内音响模块、车内香氛模块。这样，当用户情绪状态为不良情绪时，控制车内氛围灯模块、车内音响模块以及车内香氛模块协同工作，从而可以更快、更好地改善用户的情绪状态。

另外，为了更快、更好地改善用户的情绪状态，如图3所示，上述情绪改善模块还可以包括车辆空调模块304。其中，可以通过控制车辆空调模块的开启或关闭、冷风模式或热风模式，以及温度的调节来改善用户情绪。示例地，当用户的不良情绪状态为愤怒时，可开启车辆空调模块的冷风模式。

在上述技术方案中，首先通过体味采集单元获取用户的体味信息，之后，控制器根据该体味信息，分析用户当前的情绪状态，并在其情绪状态为不良情绪时，向情绪改善单元发送第一控制指令，以通过该情绪改善单元调节车辆内部环境，例如，控制车内氛围灯模块、车内音响模块以及车内香氛模块协同工作，以改善用户的情绪状态。这样，可以降低不良情绪对驾驶安全造成的负面影响，从而提升用户的驾驶体验和驾驶安全。并且，通过用户的体味来分析用户的情绪，具有更好的隐蔽性，更不易被察觉，采集过程更自然，能够减少用户对识别驾驶情绪的抵触感，该种方式也更容易被对隐私和安全比较敏感的驾驶员接受。由于体味采集过程更自然，因此可以避免因驾驶情绪识别对驾驶员情绪的影响，从而可以提升驾驶情绪的识别精度。

另外，上述体味采集单元10，还用于在情绪改善单元30调节车内环境后，周期性采集用户的体味信息，得到新的体味信息。所述控制器20，还用于：根据新的体味信息，确定用户的新的目标情绪状态，若新的目标情绪状态为不良情绪，则触发体味采集单元10周期性采集用户的体味信息，直到新的目标情绪状态为良好情绪时为止；若新的目标情绪状态为良好情绪，则结束改善用户情绪的调节操作，而向情绪改善单元30发送第二控制指令，其中，第二控制指令用于指示情绪改善单元30将车辆内部环境恢复至预设模式。

情绪改善单元30，还用于根据接收到的第二控制指令，将车辆内部环境恢复至预设模式。这样，不仅可以提升用户的驾驶体验，而且可以达到节能的作用。

其中，预设模式可以用户预先设定的，也可以是车辆根据用户的历史驾驶习惯设定的，还可以为进行车辆内部环境调节前的情绪改善单元30中各模块的状态。

由于用户情绪调节需要一段时间，为了降低情绪调整期间用户的不良情绪对驾驶安全造成的负面影响，在确定用户的目标情绪状态为不良情绪时，还可以对车辆控制系统进行调节，以进一步提升车辆的驾驶安全性。具体来说，上述控制器20还用于若目标情绪状态为不良情绪，则对车辆控制系统进行调节。

其中，对车辆控制系统进行调节可以包括以下中的至少一者：限制车辆的最高车速，调节方向盘反馈力矩，提升车道偏离预警安全阈值，提高车辆前碰预警安全阈值。

此外，在确定用户的目标情绪状态为不良情绪时，也可以向其发出提醒消息，以提醒用户及时调整自身情绪，从而缩短情绪调节的时间，以进一步提升车辆驾驶安全。具体来说，上述安全驾驶系统还包括提醒装置50。其中，控制器20，与提醒装置50连接，还用于若目标情绪状态为不良情绪，则通过提醒装置50发出提醒消息。

在一种实施方式中，提醒装置50为语音播放装置、显示装置或指示灯等。示例地，可以通过语音播放装置输出语音提醒、显示装置显示提醒画面、指示灯闪烁或常亮等方式发出提醒消息。

在另一种实施方式中，提醒装置50为方向盘或座椅；控制器20，还用于若目标情绪状态为不良情绪，则控制提醒装置50(即座椅或方向盘)振动，以发出提醒消息。

本公开还提供一种车辆，其中，该车辆包括本公开提供的上述安全驾驶系统。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种安全驾驶系统，其特征在于，包括：

体味采集单元、控制器以及情绪改善单元；

其中，所述体味采集单元，用于采集用户的体味信息；

所述控制器，分别与所述体味采集单元、所述情绪改善单元连接，用于根据所述体味采集单元采集到的所述体味信息，确定所述用户的目标情绪状态，若所述目标情绪状态为不良情绪，则向所述情绪改善单元发送第一控制指令；

所述情绪改善单元，用于根据接收到的所述第一控制指令，调节车辆内部环境，其中，所述情绪改善单元包括车内氛围灯模块、车内音响模块、车内香氛模块中的至少一者。

2.根据权利要求1所述的安全驾驶系统，其特征在于，所述体味采集单元，还用于在所述情绪改善单元调节车辆内部环境之后，周期性获取用户的体味信息，得到新的体味信息；

所述控制器，还用于：根据所述新的体味信息，确定所述用户的、新的目标情绪状态；若所述新的目标情绪状态为不良情绪，则触发所述体味采集单元周期性获取用户的体味信息，直到所述新的目标情绪状态为良好情绪时为止；若所述新的目标情绪状态为良好情绪，则向所述情绪改善单元发送第二控制指令；

所述情绪改善单元，还用于根据接收到的所述第二控制指令，将所述车辆内部环境恢复至预设模式。

3.根据权利要求1所述的安全驾驶系统，其特征在于，所述体味采集单元包括至少一个体味传感器。

4.根据权利要求3所述的安全驾驶系统，其特征在于，所述体味传感器设置在以下中的任一者上：方向盘、驾驶座椅的头枕、驾驶座椅的靠背。

5.根据权利要求1所述的安全驾驶系统，其特征在于，所述情绪改善单元还包括车辆空调模块。

6.根据权利要求1所述的安全驾驶系统，其特征在于，所述安全驾驶系统还包括提醒装置；

所述控制器，与所述提醒装置连接，还用于若所述目标情绪状态为不良情绪，则通过所述提醒装置发出提醒消息。

7.根据权利要求6所述的安全驾驶系统，其特征在于，所述提醒装置为语音播放装置、显示装置或指示灯。

8.根据权利要求6所述的安全驾驶系统，其特征在于，所述提醒装置为方向盘或座椅；

所述控制器，还用于若所述目标情绪状态为不良情绪，则控制所述提醒装置振动，以发出提醒消息。

9.根据权利要求1所述的安全驾驶系统，其特征在于，所述安全驾驶系统还包括：

存储器，用于存储体味与情绪状态的对应关系；

所述控制器，与所述存储器连接，用于根据所述体味信息，通过所述存储器中存储的所述对应关系，确定与所述体味信息对应的目标情绪状态。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的安全驾驶系统。

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