JPH01164482A - ステンレススチール着色モールの製造方法 - Google Patents
ステンレススチール着色モールの製造方法Info
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- JPH01164482A JPH01164482A JP32234987A JP32234987A JPH01164482A JP H01164482 A JPH01164482 A JP H01164482A JP 32234987 A JP32234987 A JP 32234987A JP 32234987 A JP32234987 A JP 32234987A JP H01164482 A JPH01164482 A JP H01164482A
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C22/00—Chemical surface treatment of metallic material by reaction of the surface with a reactive liquid, leaving reaction products of surface material in the coating, e.g. conversion coatings, passivation of metals
- C23C22/78—Pretreatment of the material to be coated
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Chemical Treatment Of Metals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は自動車等に取り付けられるモールに関し、特に
はステンレススチール（ＳＵＳ） を塗装してなる着色
モールに関するものである。
はステンレススチール（ＳＵＳ） を塗装してなる着色
モールに関するものである。
〈従来の技術〉
自動車には装飾効果、保護効果を意図して、金属光沢や
黒色、有彩色をもつ線、帯状のモールが車内外に装着さ
れている。そのようなモールの種類、使用される材料に
ついては、トヨタ技術会、昭和５９年発行、「材料の知
識」第２１８〜２１９頁に記載されている。
黒色、有彩色をもつ線、帯状のモールが車内外に装着さ
れている。そのようなモールの種類、使用される材料に
ついては、トヨタ技術会、昭和５９年発行、「材料の知
識」第２１８〜２１９頁に記載されている。
ところで、例えばウィンドシールドモール、ジヨイント
モール等の自動車外装用モールにおいては、モール端部
からの赤錆発生によって外板が汚染され易いことから、
外装用モールの基材には錆びにくいステンレススチール
（ＳＵＳ）が用いられている。また殆んどは有色モール
であることが要求されており、ＳＵＳ基材を塗装するか
、あるいは塩化ビニルの共押出し成形によって第２図に
示すような着色モールが製造されてきた。該図は一例の
ジヨイントモール５ａの断面を示しており、１はＳＵＳ
基材、４ａは塗膜あるいは塩化ビニル皮膜でできた着色
層である。
モール等の自動車外装用モールにおいては、モール端部
からの赤錆発生によって外板が汚染され易いことから、
外装用モールの基材には錆びにくいステンレススチール
（ＳＵＳ）が用いられている。また殆んどは有色モール
であることが要求されており、ＳＵＳ基材を塗装するか
、あるいは塩化ビニルの共押出し成形によって第２図に
示すような着色モールが製造されてきた。該図は一例の
ジヨイントモール５ａの断面を示しており、１はＳＵＳ
基材、４ａは塗膜あるいは塩化ビニル皮膜でできた着色
層である。
〈発明が解決しようとする問題点〉
しかしながら、Ｉ−記のようにして製造されたＳＵＳ着
色モールには以ドのような問題があった。
色モールには以ドのような問題があった。
まず塗装によって着色した場合は、ＳＵＳ基材の金属表
面が不動態であるため塗膜の密着性が不十分であり、短
期間で塗膜が剥離するという問題があった。この剥離は
モールの意匠的効果を損なわせることとなる。この不具
合を防止する目的で、ＳＵＳ基村上にプライマを塗布し
てから着色塗装を行なうことも試みられているが、ＳＵ
Ｓ基材素地に強い付着性を示すプライマは無いのが現状
である。なお一般的に塗膜の素地への密着性を向ヒさせ
るのにリン酸亜鉛系の化成処理が有効であることが知ら
れているが、該処理をＳＵＳ素地に対し行なうことは不
可能である。
面が不動態であるため塗膜の密着性が不十分であり、短
期間で塗膜が剥離するという問題があった。この剥離は
モールの意匠的効果を損なわせることとなる。この不具
合を防止する目的で、ＳＵＳ基村上にプライマを塗布し
てから着色塗装を行なうことも試みられているが、ＳＵ
Ｓ基材素地に強い付着性を示すプライマは無いのが現状
である。なお一般的に塗膜の素地への密着性を向ヒさせ
るのにリン酸亜鉛系の化成処理が有効であることが知ら
れているが、該処理をＳＵＳ素地に対し行なうことは不
可能である。
他方、塩化ビニルの共押出し成形による場合は、着色層
（塩化ビニル層）の密着性は満足できても塩化ビニル層
の＃候性が不十分で早期に表面の劣化を来たし、艶の低
下、ひび割れ等が起こるという問題があった。この現象
を防止するために、塩化ビニル層りを更に塗装すること
も考えらえるが、コスト高となり一般的ではない。
（塩化ビニル層）の密着性は満足できても塩化ビニル層
の＃候性が不十分で早期に表面の劣化を来たし、艶の低
下、ひび割れ等が起こるという問題があった。この現象
を防止するために、塩化ビニル層りを更に塗装すること
も考えらえるが、コスト高となり一般的ではない。
本発明は以１−のようなＳ Ｕ Ｓ ）、％材への着色
における問題点を解決するためになされたものであり、
その目的とするところはモールの着色層が優れた密着性
及び＃候性を示すＳＵＳ着色モールの製造方法を提供す
ることである。
における問題点を解決するためになされたものであり、
その目的とするところはモールの着色層が優れた密着性
及び＃候性を示すＳＵＳ着色モールの製造方法を提供す
ることである。
〈問題点を解決するための手段〉
１−記１１的を達成することのできる本発明のＳＵＳ着
色モールの製造方法は、ＳＵＳ基材に亜鉛メッキ処理を
施した後、リン酸亜鉛化成処理を行ない、次いで着色塗
装を行なうことを特徴とする。
色モールの製造方法は、ＳＵＳ基材に亜鉛メッキ処理を
施した後、リン酸亜鉛化成処理を行ない、次いで着色塗
装を行なうことを特徴とする。
ここでのメッキ処理、化成処理および塗装は、金属表面
処理・塗装の分野で通常採用されている条件範囲内で行
なう限り目的を達成できるが、亜鉛メッキ層は、その層
厚を３用以上にすることが重要である。その理由は、亜
鉛メッキ層厚が３ル以下の場合は、リン酸亜鉛化成処理
時のエツチングにより亜鉛メッキ層が消失し、化成処理
皮膜の形成が不可能となるからである。
処理・塗装の分野で通常採用されている条件範囲内で行
なう限り目的を達成できるが、亜鉛メッキ層は、その層
厚を３用以上にすることが重要である。その理由は、亜
鉛メッキ層厚が３ル以下の場合は、リン酸亜鉛化成処理
時のエツチングにより亜鉛メッキ層が消失し、化成処理
皮膜の形成が不可能となるからである。
く作 用〉
上記のように構成すると、ＳＵＳ基村上には亜鉛メッキ
層化成処理皮膜及び塗膜が順に形成される。ＳＵＳ基材
ヒにじかに化成処理皮膜を形成させることは不可能であ
るが、亜鉛メッキ層があることにより、該層を介してＳ
ＵＳ基材にに化成処理皮膜を設けることができる。
層化成処理皮膜及び塗膜が順に形成される。ＳＵＳ基材
ヒにじかに化成処理皮膜を形成させることは不可能であ
るが、亜鉛メッキ層があることにより、該層を介してＳ
ＵＳ基材にに化成処理皮膜を設けることができる。
該化成処理皮膜は塗膜と強い密着性を示すことで、ＳＵ
Ｓ基村上から塗膜が剥離するのを防止する。
Ｓ基村上から塗膜が剥離するのを防止する。
〈実施例〉
以下に本発明のＳＵＳ着色モールの製造方法の一実施例
を図面を用いながら説明する。
を図面を用いながら説明する。
第１図はこの実施例で得られるジヨイントモール５を示
す部分断面図である０図中、ｌはＳＵＳ基材、２は亜鉛
メッキ層、３はリン酸亜鉛化成処理皮膜、４は着色塗膜
である。以下に該モールの製造方法を説明する。
す部分断面図である０図中、ｌはＳＵＳ基材、２は亜鉛
メッキ層、３はリン酸亜鉛化成処理皮膜、４は着色塗膜
である。以下に該モールの製造方法を説明する。
ステンレススチール（ＪＩＳ規格：５ＵＳ４３０）でで
きたジヨイントモール用ＳＵＳ基材１を市販の硫酸浴亜
鉛メッキ液で処理して、基材１表面に膜厚８ｗの亜鉛メ
ッキ層２を形成させる。その後、市販のリン酸亜鉛処理
液（日本パー力ライジング社製：ＰＢ−Ｌ３７Ｔ）を用
い、スプレー処理法により化成皮膜３を生成させる。Ｓ
ＵＳ基材基材面接化成処理を施すことは不可能であるが
、亜鉛メッキ層２が形成されていることにより化成処理
が可能となる。
きたジヨイントモール用ＳＵＳ基材１を市販の硫酸浴亜
鉛メッキ液で処理して、基材１表面に膜厚８ｗの亜鉛メ
ッキ層２を形成させる。その後、市販のリン酸亜鉛処理
液（日本パー力ライジング社製：ＰＢ−Ｌ３７Ｔ）を用
い、スプレー処理法により化成皮膜３を生成させる。Ｓ
ＵＳ基材基材面接化成処理を施すことは不可能であるが
、亜鉛メッキ層２が形成されていることにより化成処理
が可能となる。
化成処理後、メラミンアルキッド系塗１（１１西ペイン
ト社製ニアミラツクＴＭ−１３）を用いて塗装し、焼付
けて、膜厚２０＃Ｌの着色塗膜４を形成させる。こうし
て耐剥離性に優れた塗膜４がＳＵＳ基材１ 、ｌ−に密
着してなるジヨイントモール５が得られる。
ト社製ニアミラツクＴＭ−１３）を用いて塗装し、焼付
けて、膜厚２０＃Ｌの着色塗膜４を形成させる。こうし
て耐剥離性に優れた塗膜４がＳＵＳ基材１ 、ｌ−に密
着してなるジヨイントモール５が得られる。
比較例
に記実施例で用いたのと回じジヨイントモール用ＳＵＳ
基材をホワイトガソリンを用いて脱脂する。次いで、メ
ッキ処理および化成処理を行うことなく直接基材に塗装
を行う。塗装方法自体は上記実施例における場合と同じ
である。
基材をホワイトガソリンを用いて脱脂する。次いで、メ
ッキ処理および化成処理を行うことなく直接基材に塗装
を行う。塗装方法自体は上記実施例における場合と同じ
である。
試験例
上記実施例及び比較例の各モールの塗膜密着性を試験し
た。試験方法は、４０℃の脱イオン水槽に試験品を侵清
し、規定時間経過後、水槽より取り出し、２ｍｍ角のゴ
バン目観察による耐温水試験方法を適用し、塗膜剥離の
全く観られないものを合格（０）とし、下記表に示す結
果を得た。
た。試験方法は、４０℃の脱イオン水槽に試験品を侵清
し、規定時間経過後、水槽より取り出し、２ｍｍ角のゴ
バン目観察による耐温水試験方法を適用し、塗膜剥離の
全く観られないものを合格（０）とし、下記表に示す結
果を得た。
表：１１′Ｆｌ温水試験結果
〈発明の効果〉
以上の説明から明らかなように、本発明によればＳＵＳ
基材に対して化成処理ができるようにしたことにより、
ＳＵＳ基材への塗膜の密着性を高めることができるよう
になった。従って、塗装によるステンレススチール着色
モールの製造方法によっても塗膜の剥離が起こらない着
色モールを提供できるようになった。
基材に対して化成処理ができるようにしたことにより、
ＳＵＳ基材への塗膜の密着性を高めることができるよう
になった。従って、塗装によるステンレススチール着色
モールの製造方法によっても塗膜の剥離が起こらない着
色モールを提供できるようになった。
本発明方法によって得られる着色モールは、着色層が塗
料であるため塩化ビニル共押出し成形によって得られた
モールに観られるような着色層の劣化、ひび割れ等の＃
候性の欠陥が無いこと及び基材が強度に優れ珪つ錆びに
くいステンレススチールであることも手伝って、長期に
瓦って意匠的効果、保護的効果を示す耐久品質に優れた
自動車外装モールとして好適となる。
料であるため塩化ビニル共押出し成形によって得られた
モールに観られるような着色層の劣化、ひび割れ等の＃
候性の欠陥が無いこと及び基材が強度に優れ珪つ錆びに
くいステンレススチールであることも手伝って、長期に
瓦って意匠的効果、保護的効果を示す耐久品質に優れた
自動車外装モールとして好適となる。
第１図は本発明方法の一実施例によって得られたステン
レススチール着色モールの一部分を示す拡大断面図、 第２図は従来の一例のステンレススチール着色モールを
示す断面図である。 図中、 ｌ・・・ＳＵＳ基材 ２・・・ＴＬ知メッキ層３
・・・化成処理皮膜 ４・・・着色塗膜５・・・モ
ール 特許出願人 トヨタ自動車株式会社 ！ （ほか２名） 第１図 第２図
レススチール着色モールの一部分を示す拡大断面図、 第２図は従来の一例のステンレススチール着色モールを
示す断面図である。 図中、 ｌ・・・ＳＵＳ基材 ２・・・ＴＬ知メッキ層３
・・・化成処理皮膜 ４・・・着色塗膜５・・・モ
ール 特許出願人 トヨタ自動車株式会社 ！ （ほか２名） 第１図 第２図
Claims (1)
- ステンレススチール基材に亜鉛メッキ処理を施した後、
リン酸亜鉛化成処理を行ない、次いで着色塗装を行なう
ことを特徴とするステンレススチール着色モールの製造
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32234987A JPH01164482A (ja) | 1987-12-19 | 1987-12-19 | ステンレススチール着色モールの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32234987A JPH01164482A (ja) | 1987-12-19 | 1987-12-19 | ステンレススチール着色モールの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01164482A true JPH01164482A (ja) | 1989-06-28 |
Family
ID=18142649
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32234987A Pending JPH01164482A (ja) | 1987-12-19 | 1987-12-19 | ステンレススチール着色モールの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01164482A (ja) |
-
1987
- 1987-12-19 JP JP32234987A patent/JPH01164482A/ja active Pending
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