JPH01127583A - エレベータの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エレベータの制御装置に係り、特に、地震管
制運転を早期に行なう装置に関する。

〔従来の技術〕

エレベータが走行中に地震に遭遇すると、電力や信号を
乗りかごに送っているテールコードがエレベータシャフ
ト内の突起物に引っ掛かって切断されたり、乗りかと・
釣り合いおもりがそれらをガイドしているレールからは
ずれるといった重大な事故になる可能性がある。

従来、エレベータ制御装置は各ビル毎に設置された地震
計の信号を入力し、所定値以上の大きさの地震を検出す
ると走行中のエレベータを最寄り階に停止させ、以後の
運転を中止する方法がとられていた。（地震管制運転）
最近では地震の伝播特性（Ｐ波［微震］が伝わった後に
Ｓ波［本震］が伝わる）を利用して、地震の初期微動を
検出する地震計を設置し、その初期微動を検知した時に
は、走行中のエレベータを最寄り階に停止させ、その後
、所定時間以内に本震がくれば以降の運転を中止し、こ
なければ平常運転に復帰する＃御も採用されている。特
開昭５６−１２７５７０号（初期微動地震管制運転） 又、特開昭５７−１９９７７３号公報では遠隔地に専用
の周辺地震検出器を設け、地震検知器からマイクロウェ
ーブで地震情報を送る方法も開示されている。

このように地震検出時期を早くし、地震によるエレベー
タ被害を最小限度にとどめる努力が行なわれている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、従来技術は地震計が各ビルに設置されているの
で、そのビルの地震計が地震を検出しないと地震管制運
転をしないと言う欠点があった。

例えば、震源地が１０〇−離れたところであったならＰ
波が伝わるのに約１８秒、Ｓ波が伝わるのに約３０秒か
かるため、初期微動を検知してから本震がくるまでに約
１２秒の余裕しかない。この時間は超高層ビルの高速エ
レベータでは減速停止するのに十分な時間ではない。

又、遠隔地に専用の地震計を設ける場合は、各ビルやビ
ル群毎に少なくとも四カ所位の遠隔地地震計が必要であ
り、全国的な規模で実施しようとする設備費が莫大にな
る欠点があった。

本発明の目的は、地震が発生したときに、いち早くそれ
を検知し、エレベータを速やかに停止させることができ
るエレベータ制御装置を提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的は、遠隔地で発生した地震発生情報を有線また
は無線で受信し、この信号によってエレベータを最寄り
階に停止させることで達成される。

この地震発生情報の発信源は、例えば、鉄道や高速道路
網等が！！１備している広域地震検知システムや国、地
方公共団体、気象庁の広域地震検知システムを利用する
。

現在、新幹線システムでは、遠隔地で検知した地震発生
情報を走行中の列車に伝えて列車を停止させるシステム
が採用されている。この地震情報は通信で送られるので
地震の振動の伝播より早く伝えることができる。この地
震情報を新幹線システムから一般ビルに流し、各ビルで
はエレベータを停止させる。

〔作用〕

このように構成することによって、遠隔地で発生した地
震をいち早く知ることができるのでエレベータを停止さ
せる時間が確保できる。先程の例で上げた震源地が１１
００ｋ離れた所の地震であればＰ波の伝おる約１８秒の
時間が確保でき、地震による被害を最小限に食い止める
ことができる。

〔実施例〕

本発明の一実施例を第１図から第３図を使って説明する
。

第１図は、本発明の全体構成図である。ビル１〜３のエ
レベータ機械室にはエレベータ制御装置４〜６がある。

エレベータ制御装置は通信回線８によって広域地震検知
システムのセンタ７と結ばれている。この広域地震検知
システムのセンタには遠隔地にある地震計９の信号が瞬
時に伝わるようになっている。

第２図は各ビルのエレベータの全体構成図である。乗り
かと１１はモータ１２に直結したシーブ１３を介して釣
り合いおもり１４につながれている。エレベータ制御表
［４はモータ１２を制御する一方１乗りかご１１にテー
ルコード１５を使って電力や信号を送っている。地震計
１６は、所定値以上の大きさの地震（本震相当）を検出
すると信号を発つし、その信号は手動で地震計がリセッ
トされるまで保持される。地震計のオン／オフ信号がエ
レベータ制御装置４に入力される。初期微動検出用地震
計１７は、初期微動相当の振動を検出している間だけ信
号を発し、そのオン／オフ信号もまたエレベータ制御装
置４に入力される。広域地震検知システムのセンタ７か
らの地震発生を知らせるオン／オフ信号は通信回線８か
らエレベータ制御装置ｉ１４に入力される。尚、エレベ
ータ制御装置は公知のマイコン制御装置であり、そのハ
ードウェア、ソフトウェアも公知であるので詳細は省略
する。

第３図はエレベータ制御表［４の本発明に関する部分の
動作フローチャートである。このプログラムは定期的に
起動されその起動周期は一秒以内である。まず、ステッ
プＥＩＯ，Ｅ２０．Ｅ３０で地震計１６と初期微動検出
用地震計１７の地震検出信号、広域地震検知システムの
センタ７からの地震発生信号があるかどうかを判定し、
あれば、ステップＥ８０へ飛んで最寄り階停止指令を出
す。

これにより、走行中のエレベータは減速停止し、停止中
のエレベータはそのまま待機となる。いずれの信号もな
ければステップＥ４０で過去所定時間内（約−分）に地
震発生の記録があるかどうかを調べ、なければ、ステッ
プＥ７０へ飛び、平常時の運転制御を行なう、過去所定
時間内に地震発生記録があれば、ステップＥ５０でその
経過時間をカウントし、所定時間になるまではその地震
発生記録を保持する。所定時間になったらステップＥ６
０で地震発生記録をリセットし、平常運転に復帰する。

経過時間カウント中に本震できた場合は地震計１６が動
作し、この信号を保持したままになるので平常運転に復
帰することはない。

本実施例によれば遠隔地で発生した地震の情報を広域地
震検知システムからもらうことができるので、初期微動
地震管制よりも早くエレベータを停止させることができ
る。又１本実施例によれば、広域地震検知システムのセ
ンタからの情報が入力された後、所定時間経過するまで
に本震を検出しなければ自動的に平常運転に戻るように
したので、万一の誤報に対してもビルの交通手段の長時
間の停止という事態がさけられる。

第４図は本発明の第二の実施例の制御系統図であり、第
１図の変形例である。第１図に対し広域地震検知システ
ムのセンター７と各ビル１〜３間の通信方法を無線通信
（１：ｎ通信）にしたものである０通信を無線通信にし
たことにより、センター側の設備を一度作ってしまえば
、その後はビルの数が増えても受信装置だけを追加すれ
ば良いという経済的メリットがでる。

第５図は本発明の第三の実施例の制御系統図であり、第
１図の変形例である。第１図に対し広域地震検知システ
ムのセンタ７と各ビル１〜３間の通信を直接行なうので
はなくエレベータ保守会社のビル２０を介して行なうも
のである。このようにすることにより、通信時間は少し
遅れるがエレベータ保守会社と各ビル１〜３の間に既に
設置されている通信手段を使うことができるというメリ
ットがある。

なお、広域地震検知システムとは鉄道、高速道路網等の
交通機関１国、地方公共団体、気象庁等を管理する地震
検知システムを指す。

〔発明の効果〕

本発明によれば、地震が発生したときに、いち早くそれ
を検知し、エレベータを速やかに停止させることができ
、地震による被害を最小限度にすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の制御系統図、第２図はビル
のエレベータの制御系統図、第３図はエレベータ制御装
置の本発明に関する部分の動作フローチャート、第４図
は本発明の第二の実施例の制御系統図、第５図は本発明
の第三の実施例の制御系統図である。 ７・・・広域地震検知システムセンタ。 〈５ 茶２　回 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、地震時に特定の運転制御を行なうエレベータの制御
   装置において、 広域地震検知システムと有線または無線で通信を行なう
   装置を設け、前記広域地震検知システムが検知した地震
   発生情報を入力し、前記特定の運転制御を行なうことを
   特徴とするエレベータの制御装置。 ２、特許請求の範囲第１項において、 前記の運転制御とは走行中の前記エレベータを最寄り階
   まで運転し、その階で停止後所定時間の運転を中止する
   ことであることを特徴とするエレベータの制御装置。