JPH01127470A - 自動二輪車のカウリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動二輪車のヘッドランプ回りを覆うカウリ
ング装置に関する。

〔従来の技術〕

近年、運転者を風圧や雨などから保護したり、車体の空
気抵抗を減らすことを目的として、ヘッドランプの周囲
からフロントフォークの上部側方にかけてをカウリング
で覆った自動二輪車が、−般の市販車として普及しつつ
ある。

ところが、この従来のカウリングは、その前面中央部に
ヘッドランプの前面レンズを露出させる開口部を有する
とともに、後方に進むに従い左右両側に広がるような複
雑な形状をなしているため、このカウリング全体を合成
樹脂材料にて一体に型成形すると、深くて大形の成形型
が必要となり、型が非常に高価なものとなってしまう。

このことから、上記カウリングを左右のカウリング構成
体に分割し、夫々のカウリング構成体の形状を簡略化す
ることで、型の小形化や形状の簡素化を図ることが考え
られている。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところで、カウリングを左右のカウリング構成体に二分
割した場合、カウリング前面の開口部はカウリング構成
体の前端縁によって形作られ、この開口部の開口周縁上
にカウリング構成体の合せ部、つまり継ぎ目が位置する
ことになる。

しかしながら、カウリング構成体は合成樹脂材料の型成
形品であるが故に歪みが発生し易く、このカウリング構
成体の継ぎ目を精度良く位置合せすることが甚だ困難で
あるため、この継ぎ目に対応した開口部の開口周縁上に
、段差が生じることがあった。

すると、この開口部はカウリングの前面中央部に位置す
るために、上記段差の存在が余計に目に付き易（、カウ
リングの外観や商品価値が低下するといった不具合があ
る。

したがって、本発明の目的は、ヘッドランプが露出する
開口部回りがすっきりと纏まるとともに、この開口部と
ヘッドランプとの隙間も極力小さくすることができ、外
観が向上する自動二輪車のカウリング装置を得ることに
ある。

〔課題を解決するための手段〕

そこで、本発明においては、ヘッドランプの周囲を覆う
合成樹脂製のカウリング本体の前面に、ヘッドランプの
前面レンズを露出させる開口部を設けた自動二輪車を前
提とし、 上記カウリング本体を左右一対のカウリング構成体に二
分割し、これらカウリング構成体の前端部で上記開口部
を形作るとともに、このカウリング構成体の前端部に、
上記ヘッドランプの前面レンズの外周部に近接する投光
用開口部を有した枠状のカウリング口体を取付けたこと
を特徴としている。

〔作用〕

この構成によれば、カウリング前面の開口部は、その開
口周縁がカウリング口体により全周に亙って覆われるの
で、この開口周縁上にカウリング構成体の継ぎ目が位置
するにも拘らず、この継ぎ目が外方から隠蔽される。し
かも、カウリング前面の投光用開口部はヘッドランプの
外周部に近接しているので、ヘッドランプと開口部との
間の隙間が小さくなる。このため、前方から投光用開口
部を通じてカウリングの内側が見えることもなく、上記
継ぎ目が隠蔽されることと相まって、カウリングの外観
が向上する。

〔実施例〕

以下本発明の一実施例を図面にもとづいて説明・する。

第２図は自動二輪車を示し、符号ｌは車体を構成するフ
レーム、２はフロントフォーク、３はハンドル、４は前
輪、５はエンジン、６は後輪、７はシートをそれぞれ示
す。

上記フレームｌの前端に位置するヘッドバイブ（図示せ
ず）には、前方に延びる左右一対のランプステー８が取
付けられている。ランプステー８の前端部間にはヘッド
ランプ９が支持されており、このヘッドランプ９はフロ
ントフォーク２の上部よりも前方に突出している。そし
て、フレーム１にはヘッドランプ９の周囲からエンジン
５の回りにかけてを一体的に覆うカウリングｌＯが取付
けられている。カウリング１０はヘッドランプ９の周囲
からフロントフォーク２の上部両側方にかけてを一体に
覆うカウリング本体としてのアッパカウル部１１と、こ
のアッパカウル部１１の下端両側部に連続してエンジン
５の回りを覆うアンダカウル部１２を主な構成としてな
り、これらアッパカウル部１１およびアンダカウル部１
２は夫々合成樹脂材料にて成形されている。

アッパカウル部１１は第１図および第５図に示すように
、左右一対のカウリング構成体１３ａ　、　１３ｂに二
分割されており、これらカウリング構成体１３ａ　、　
１３ｂの間にヘッドランプ９が位置されている。ヘッド
ランプ９は小形電球１４を支持する反射体１５およびこ
の反射体１５の前面開口部を覆う前面レンズ１Ｂを、ラ
ンプ本体１９の内部にユニット化して組み込むとともに
、この前面レンズ１Ｂにレンズ枠１７を一体的に取着し
て構成され、そのランプ本体１９がフレームｌに取着さ
れたランプステー２０にボルト２１を介して支持されて
いる。レンズ枠１７はねじ１８を介してランプ本体１９
に着脱可能に取付けられており、このねじ１８を外せば
、レンズ枠１７、前面レンズ１６、反射体１５および小
形電球１４がランプ本体１９から離脱される。

小形電球１４は反射体１５の焦点位置付近に図示しない
ソケットを介して着脱可能に取付けられておリ、この小
形電球１４は反射体１５の後方に引き出されるようにな
っている。小形電球１４から放射された光は、その大部
分が反射体１５で反射され、この反射光と小形電球１４
から直接投光された光が、前面レンズ１６を透過して前
方を照射するようになっている。

なお、レンズ枠１７をランプ本体１９に固定するねじ１
８は、レンズ枠１７の下部における左右コーナ部に取付
けられており、また、レンズ枠１７の上端はランプ本体
１９に係止されている。

ところで、左右に分割されたカウリング構成体１３ａ　
、　１３ｂの前端下縁部には、ヘッドランプ９の下側に
延出する衝合壁２２ａ　、　２２ｂが一体に形成されて
おり、これら衝合壁２２ａ　、　２２ｂの先端部は、互
いに衝合されてヘッドランプ９を下方から覆っている。

カウリング構成体１３ａ　、　１３ｂの前端上縁部には
、内向きに延びるフランジ壁２３ａ　、　２３ｂが一体
に延出されている。このフランジ壁２８ａ。

２３ｂの下面には、第５図に示すようにカウリングステ
ー２４の上端がボルト２５およびナツト２Ｂを介して固
定されており、このカウリングステー２４の下端はボル
ト２７を介してランプステー２０に固定されている。そ
して、このようなカウリング構成体１３ａ　、　１３ｂ
は合成樹脂材料にて一体に型成形され・ており、この成
形に用いる型（図示せず）は、アッパカウル部１１の幅
方向である左右方向に引き抜かれる。

また、フランジ壁２３ａ　、　２３ｂの上面には、左右
のカウリング構成体１３ａ　、　１３ｂに跨がる合成樹
脂製のフード２Ｂが取付けられている。フード２８は断
面円弧状に湾曲されており、その左右両側縁部に形成し
た重合壁２９をフランジ壁２３ａ　、　２３ｂに重ね合
せて、ボルト３０およびナツト３１で締付けることによ
り、左右のカウリング構成体１３ａ　、　１３ｂに固定
され、上記ヘッドランプ９を上方から覆っている。した
がって、上記アッパカウル部１１の前半部は、ヘッドラ
ンプ９の周囲を包囲して前後方向に延びる筒形に形成さ
れている。

なお、フード２８の上面には透明なウィンドスクリーン
３２が重ね合わされており、このウィンドスクリーン３
２はフード２８よりも後方に延長されている。

アッパカウル部１１の前面には、ヘッドランプ９の前面
レンズ１Ｂを露出させる開口部１１ａが形成されている
。この開口部１１ａはカウリング構成体１３ａ　、　１
３ｂおよびフード２８の前端部によって形作られており
、この開口部１１ａには四角形枠状のカウリング口体３
３が取付けられている。カウリング口体８８は開口部１
１ａの開口周縁、つまり左右のカウリング構成体１３ａ
　、　１３ｂ相互の継ぎ目およびこれらカウリング構成
体Ｈａ　、　１３ｂとフード２８との継ぎ目を前方から
覆っており、このカウリング口体３３の中央部にはヘッ
ドランプ９に対向する投光用開口部３４が設けられてい
る。投光用開口部３４の内周縁はヘッドランプ９のレン
ズ枠１７の外周部に近接しており、この投光用開口部３
４とへ・ソドランブ９との間の隙間を可能な限り小さく
している。

カウリング口体３３の上縁部には嵌合溝３５が形成され
ており、この嵌合溝３５内にフード２８の前一端縁部が
嵌合されている。また、カウリング口体３３の下端は、
左右のカウリング構成体１３ａ　、　１３ｂに取着した
連結具３６にねじ３７を介して締付は固定されており、
このため、カウリング口体３３は左右のカウリング構成
体１３ａ　、　ｔａｂとフード２８とを連結しているこ
とにもなる。

また、カウリング構成体１３ａ　、　Ｈｂには、上記レ
ンズ枠１７をランプ本体１９に固定するねじ１８に対向
して工具挿通孔３８が形成されている。工具挿通孔３８
は第５図に示すように、カウリング構成体Ｌ３ａ　、　
１３ｂの下部コーナ部に形成されており、ドライバー等
の工具３９を挿脱し得るようになっている。

なお、図中符号４０はアッパカウル部１１に組み込まれ
た左右のフラッシャランプ、４１は左右のサイドミラー
を示す。

このような構成によれば、アッパカウル部１１の前面の
開口部１１ａは、その開口周縁が四角形枠状のカウリン
グ口体３３により全周に亙って覆われるので、アッパカ
ウル部１１を分割した都合上、その開口部１１ａの開口
周縁にカウリング構成体１３ａ。

１３ｂおよびフード２８の継ぎ目が位置するにも拘らず
、この継ぎ目を外方から隠蔽することができる。

それとともに、カウリングロ体３３はその投光用開口部
３４の内周縁がヘッドランプ９のレンズ枠１７の外周部
に近接しているので、ヘッドランプ９とカウリングロ体
３３との間の隙間も小さく抑えることができ、この投光
用開口部３４を通じてアッパカウル部１１の内部が前方
から見えることもない。

このため、アッパカウル部１１の開口部１１ａ回りがす
っきりと纏まり、外観が向上する利点がある。

なお、上述した実施例では、アッパカウル部の下端両側
部にエンジン回りを覆うアンダカウル部を連続させたが
、このアンダカウル部は必ずしも必要なものではなく、
自動二輪車のデザイン等に応じて適宜省略しても良い。

〔発明の効果〕

以上詳述した本発明によれば、ヘッドランプが露出され
る前面開口部の開口周縁上に継ぎ目が位置するにも拘ら
ず、この継ぎ目を外方から隠蔽することができるととも
に、このヘッドランプとカウリング口体との間の隙間も
小さく抑えることができ、投光用開口部を通じてカウリ
ング本体の内側が前方から見えることもない。

したがって、カウリング本体の開口部回りがすっきりと
纏まり、外観が向上する利点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図はカウリング本
体の分解斜視図、第２図は自動二輪車の側面図、第３図
は自動二輪車の正面図、第４図はカウリング本体の開口
部回りの断面図、第５図は第４図中■−ｖ線に沿う断面
図である。 ９・・・ヘッドランプ、１１・・・カウリング本体（ア
ッパカウル部）　、ｌｌａ・・・開口部、１３ａ　、　
１３ｂ・・・カウリング構成体、１６・・・前面レンズ
、３３・・・カウリング口体、３４・・・投光用開口部
。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第３図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ヘッドランプの周囲を覆う合成樹脂製のカウリング本体
   の前面に、ヘッドランプの前面レンズを露出させる開口
   部を設けた自動二輪車において、上記カウリング本体を
   左右一対のカウリング構成体に二分割し、これらカウリ
   ング構成体の前端部で上記開口部を形作るとともに、こ
   のカウリング構成体の前端部に、上記ヘッドランプの前
   面レンズの外周部に近接する投光用開口部を有した枠状
   のカウリング口体を取付けたことを特徴とする自動二輪
   車のカウリング装置。