JPH01121502A - ロッカアームの支持構造 - Google Patents
ロッカアームの支持構造Info
- Publication number
- JPH01121502A JPH01121502A JP27767587A JP27767587A JPH01121502A JP H01121502 A JPH01121502 A JP H01121502A JP 27767587 A JP27767587 A JP 27767587A JP 27767587 A JP27767587 A JP 27767587A JP H01121502 A JPH01121502 A JP H01121502A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- rocker arms
- support
- rocker arm
- rocker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 10
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 10
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 7
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は吸排気弁を開閉駆動する内燃機関のロッカアー
ムの支持構造に関し、更に詳細には、四つの吸排気弁を
二本のカム軸と、四つのロッカアームで開閉駆動するD
OHC型動弁機構のロッカアームの支持構造に関する。
ムの支持構造に関し、更に詳細には、四つの吸排気弁を
二本のカム軸と、四つのロッカアームで開閉駆動するD
OHC型動弁機構のロッカアームの支持構造に関する。
(従来の技術)
四つの吸排気弁をシリンダヘッド上に配設された二本の
カム軸と、このカム軸に係合して揺動する四つのロッカ
アームて開閉駆動する内燃機関のDOHC型動弁機構は
知られている。
カム軸と、このカム軸に係合して揺動する四つのロッカ
アームて開閉駆動する内燃機関のDOHC型動弁機構は
知られている。
斯かる動弁機構では四つのロッカアームを、−般に、互
いに離間し前記カム軸の長手方向と交叉する方向でシリ
ンダ中心側からシリンダの一側に延出する二つの第1ロ
ッカアームと、シリンダの他側に延出する二つの第2ロ
ッカアームとで構成し、各ロッカアームはシリンダ中心
側で支軸により支持するようにしている。
いに離間し前記カム軸の長手方向と交叉する方向でシリ
ンダ中心側からシリンダの一側に延出する二つの第1ロ
ッカアームと、シリンダの他側に延出する二つの第2ロ
ッカアームとで構成し、各ロッカアームはシリンダ中心
側で支軸により支持するようにしている。
一方、シリンダヘッドにはシリンダの中心に向ってプラ
グ挿入孔が設けられる。
グ挿入孔が設けられる。
(発明が解決しようとする問題点)
そのため、従来のDOHC型動弁機構では二本のカム軸
の軸間距離を狭くしエンジンのコンパクト化を図ろうと
すると、ロッカアームを支持する支軸にプラグ挿入孔が
干渉するため二本のカム軸の軸間距離を狭くできず、エ
ンジンのコンパクト化を図ることかできない不具合かあ
った。
の軸間距離を狭くしエンジンのコンパクト化を図ろうと
すると、ロッカアームを支持する支軸にプラグ挿入孔が
干渉するため二本のカム軸の軸間距離を狭くできず、エ
ンジンのコンパクト化を図ることかできない不具合かあ
った。
本発明は前記事情に鑑み案出されたものであって、本発
明の目的は、二本のカム軸の軸間距離を狭くでき、エン
ジンのコンパクト化を図ることができるロッカアームの
支持構造を提供するにある。
明の目的は、二本のカム軸の軸間距離を狭くでき、エン
ジンのコンパクト化を図ることができるロッカアームの
支持構造を提供するにある。
(問題点を解決するための手段)
前記目的を達成するため本発明の構成は、第1ロッカア
ーム27.27間と第2ロッカアーム間29.29とに
わたって延出する支持部材41をシリンダヘッド5に取
付け、 支持部材41にプラグ挿入孔49を形成し、且つ、プラ
グ挿入孔49が形成された支持部材41箇所両側から夫
々対向する第1或いは第2ロッカアーム27.29側に
突出し第1或いは第2ロッカアーム27.29の支軸3
1を構成する軸を該支持部材41に一体的に設けた、 ことを特徴とする。
ーム27.27間と第2ロッカアーム間29.29とに
わたって延出する支持部材41をシリンダヘッド5に取
付け、 支持部材41にプラグ挿入孔49を形成し、且つ、プラ
グ挿入孔49が形成された支持部材41箇所両側から夫
々対向する第1或いは第2ロッカアーム27.29側に
突出し第1或いは第2ロッカアーム27.29の支軸3
1を構成する軸を該支持部材41に一体的に設けた、 ことを特徴とする。
(作用)
プラグ挿入孔49に干渉することなくロッカアーム27
の支軸31を設けることがてきので、二本のカム軸23
.25の軸間距離を狭くし、エンジンlのコンパクト化
を図ることができる。
の支軸31を設けることがてきので、二本のカム軸23
.25の軸間距離を狭くし、エンジンlのコンパクト化
を図ることができる。
(実施例)
以下、本発明の好適一実施例を添付図面に従って説明す
る。
る。
第1図はエンジンの要部断面図、第2図はロッカアーム
部分の平面図を示す。
部分の平面図を示す。
lはエンジン、3はシリンダブロック、5はシリンダヘ
ッド、7はへラドカバーで、シリンダ9上の燃焼室中央
に臨ませて点火プラグ11を配設し、吸気通路13と排
気通路15には吸気弁17と排気弁19を夫々二つずつ
配設する。
ッド、7はへラドカバーで、シリンダ9上の燃焼室中央
に臨ませて点火プラグ11を配設し、吸気通路13と排
気通路15には吸気弁17と排気弁19を夫々二つずつ
配設する。
動弁機構21はシリンダヘッド5上に二本のカム軸23
.25を配設した所謂DOHC型て、動弁機構21は二
つの吸気弁用ロッカアーム27と、二つの排気弁用ロッ
カアーム29とを備える。
.25を配設した所謂DOHC型て、動弁機構21は二
つの吸気弁用ロッカアーム27と、二つの排気弁用ロッ
カアーム29とを備える。
二つの吸気弁用ロッカアーム27は、互いに離間しカム
軸23.25の長手方向と直交する方向でシリンダ9中
心側からシリンダ9の一側に延出させて配設する。
軸23.25の長手方向と直交する方向でシリンダ9中
心側からシリンダ9の一側に延出させて配設する。
二つの排気弁用ロッカアーム29は、互いに離間しカム
軸23.25の長手方向と直交する方向でシリンダ9中
心側からシリンダ9の他側に延出延出させて配設し、実
施例では第2図に示すように、各吸気弁用ロッカアーム
27と環気弁用ロッカアーム29を直線状に配設してい
る。
軸23.25の長手方向と直交する方向でシリンダ9中
心側からシリンダ9の他側に延出延出させて配設し、実
施例では第2図に示すように、各吸気弁用ロッカアーム
27と環気弁用ロッカアーム29を直線状に配設してい
る。
吸気弁用ロッカアーム27、排気弁用ロッカアーム29
はシリシタ9中央側の基部27A、29Aを支軸31.
33により支持し、先端27B。
はシリシタ9中央側の基部27A、29Aを支軸31.
33により支持し、先端27B。
29B上面をカム軸23.25のカム部23A。
25Aに係合させ、先端27B、29B下面を吸気弁1
7、排気弁19の上端に係合させ、カム軸23.25の
回動によりバルブスプリング35゜37等を介して吸気
弁17、排気弁19を開閉駆動する。
7、排気弁19の上端に係合させ、カム軸23.25の
回動によりバルブスプリング35゜37等を介して吸気
弁17、排気弁19を開閉駆動する。
41は二つの吸気弁用ロッカアーム27間と二つの排気
弁用ロッカアーム29間とにわたって設けられ、ボルト
43.45によりシリンダヘッド5に取付けられた支持
部材である。
弁用ロッカアーム29間とにわたって設けられ、ボルト
43.45によりシリンダヘッド5に取付けられた支持
部材である。
支持部材41にはシリンダヘッド5のプラク挿入孔47
に連続させて吸気弁用ロッカアーム27間側にプラグ挿
入孔49を形成する。
に連続させて吸気弁用ロッカアーム27間側にプラグ挿
入孔49を形成する。
そして、プラグ挿入孔49か形成された支持部材41箇
所両側から突出し吸気弁用ロッカアーム27の支軸31
をなす軸を該支持部材41と一体に設ける。
所両側から突出し吸気弁用ロッカアーム27の支軸31
をなす軸を該支持部材41と一体に設ける。
前記支軸31の先端は吸気弁用、排気弁用ロツカアーム
27.29の外側でボルト51によりシリンダヘッド5
に取付けた支持部材53.53で支持する。
27.29の外側でボルト51によりシリンダヘッド5
に取付けた支持部材53.53で支持する。
排気弁用ロッカアーム29の支軸33は三つの支持部材
53,41.53に挿通させ、これら支持部材53,4
1.53で支持する。
53,41.53に挿通させ、これら支持部材53,4
1.53で支持する。
本実施例は前記のように構成したので、二本のカム軸2
3.25の軸間距離を狭くした場合でもプラグ挿入孔4
9に干渉することなくロッカアーム27の支軸31を設
けることができ、従って、二本のカム軸23.25中心
とクランク軸中心とのなす角度、所謂はさみ角を小さく
でき、エンジン1のコンパクト化を図ることができる。
3.25の軸間距離を狭くした場合でもプラグ挿入孔4
9に干渉することなくロッカアーム27の支軸31を設
けることができ、従って、二本のカム軸23.25中心
とクランク軸中心とのなす角度、所謂はさみ角を小さく
でき、エンジン1のコンパクト化を図ることができる。
(発明の効果)
以上の説明で明らかなように1本発明によれば、二本の
カム軸の軸間距離を狭くでき、エンジンのコンパクト化
を図ることができるロッカアームの支持構造を得ること
ができる。
カム軸の軸間距離を狭くでき、エンジンのコンパクト化
を図ることができるロッカアームの支持構造を得ること
ができる。
第1図はエンジンの要部断面図、第2図はロッカアーム
部分の平面図である。 尚図中1はエンジン、3はシリンダブロック、5はシリ
ンダヘッド、7はへラドカバー、11は点火プラグ、1
7は吸気弁、19は排気弁、23.25はカム軸、27
は吸気弁用ロッカアーム、29は排気弁用ロッカアーム
、47.49はプラグ挿入孔である。 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社代理人
弁理士 下 1) 容一部間 弁理士
大 橋 邦 産量 弁理士 小
山 部同 弁理士 野 1)
茂第1図
部分の平面図である。 尚図中1はエンジン、3はシリンダブロック、5はシリ
ンダヘッド、7はへラドカバー、11は点火プラグ、1
7は吸気弁、19は排気弁、23.25はカム軸、27
は吸気弁用ロッカアーム、29は排気弁用ロッカアーム
、47.49はプラグ挿入孔である。 特 許 出 願 人 本田技研工業株式会社代理人
弁理士 下 1) 容一部間 弁理士
大 橋 邦 産量 弁理士 小
山 部同 弁理士 野 1)
茂第1図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 四つの吸排気弁をシリンダヘッド上に配設された二本の
カム軸と、このカム軸に係合して揺動する四つのロッカ
アームで開閉駆動する内燃機関のDOHC型動弁機構で
あって、 前記四つのロッカアームは、互いに離間し前記カム軸の
長手方向と交叉する方向でシリンダ中心側からシリンダ
の一側に延出する二つの第1ロッカアームと、シリンダ
の他側に延出する二つの第2ロッカアームとからなり、 各ロッカアームはシリンダ中心側で支軸により支持され
たものにおいて、 前記第1ロッカアーム間と前記第2ロッカアーム間とに
わたって延出する支持部材をシリンダヘッドに取付け、 前記支持部材にプラグ挿入孔を形成し、且つ、夫々対向
する第1或いは第2ロッカアーム側に突出し前記支軸を
構成する軸を該支持部材に一体的に設けた、 ことを特徴とするロッカアームの支持構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27767587A JPH01121502A (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | ロッカアームの支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP27767587A JPH01121502A (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | ロッカアームの支持構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01121502A true JPH01121502A (ja) | 1989-05-15 |
JPH0543843B2 JPH0543843B2 (ja) | 1993-07-02 |
Family
ID=17586737
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP27767587A Granted JPH01121502A (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | ロッカアームの支持構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01121502A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11033088B2 (en) | 2017-10-19 | 2021-06-15 | Dyson Technology Limited | Haircare appliance |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3722484A (en) * | 1970-01-15 | 1973-03-27 | Gordini Automobiles Sa | Devices for controlling the valves of internal combustion engines |
JPS6079141A (ja) * | 1983-10-04 | 1985-05-04 | Honda Motor Co Ltd | Dohc型4サイクル内燃機関のシリンダヘツド |
-
1987
- 1987-11-02 JP JP27767587A patent/JPH01121502A/ja active Granted
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3722484A (en) * | 1970-01-15 | 1973-03-27 | Gordini Automobiles Sa | Devices for controlling the valves of internal combustion engines |
JPS6079141A (ja) * | 1983-10-04 | 1985-05-04 | Honda Motor Co Ltd | Dohc型4サイクル内燃機関のシリンダヘツド |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11033088B2 (en) | 2017-10-19 | 2021-06-15 | Dyson Technology Limited | Haircare appliance |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0543843B2 (ja) | 1993-07-02 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |