JPH01115469A - 塗装ラインにおける自動車ボディ搬送方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車ボディを塗装した後、入口及び出口がエ
アカーテンで閉塞された乾燥炉内を搬送しながら乾燥す
る塗装ラインにおける自動車ボディ搬送方法に関する。

詳細には、塗装後の自動車ボディを高速で乾燥炉に搬入
及び搬出することにより、乾燥炉の熱消費量及び乾燥炉
周辺のヤニによる汚損を紘少させるようにした塗装ライ
ンの自動車ボディ搬送方法に関する。

（従来の技術） 従来、自動車ボディの塗装技術において、実開昭５９−
１８９０８８号公報に開示され、又第６〜８図に示すよ
うに、人Ｌ］及び出口がエアカーテンで閉塞され、塗装
後の自動車ボディを搬送ｊ２ながら乾燥する乾燥炉を備
えた塗装ラインが知られている。

例えば、第６〜８図に示す塗装ラインについて説明する
。該塗装ライン１は、空気ブロア７により吸引された外
気を炉内３の熱風と共に燃焼バーナ８で加熱し、該加熱
された空気（又は熱風という）を熱風循環ファン９によ
り炉内３に供給することにより所定の高温に保持すると
共に、吸引ダクト１０で吸引された」；足熱風及び外気
をエアカーテン用循環ファン１１ａ、１１ｂにより吐出
ダクト１２のスリット１３から吐出してエアカーテンを
形成し、該エアカーテンにより人口４及び出（］５を閉
塞して４」二足熱風の炉外への漏出を防止するようにし
た乾燥炉２を備え、塗装後の自動車ボディ（以下ボディ
という）Ｗ、〜Ｗｎを塗装ラインｌに延設された案内レ
ール１４上を移動自在に設置された台車１５に載置し、
台車Ｉ５の搬送ピン１６と係合可能でかつコンベアレー
ル（図示せず）により案内されたヂエーンコンベア１７
によりセツティングルーム６から連続的に乾燥炉２内に
搬入し、乾燥炉２内を搬送中に塗装被膜が焼付硬化され
るように構成されている。

ところが、上記塗装ライン１においては、ボディＷ１〜
Ｗｎを乾燥炉２に搬入・搬出する際、乾燥炉の入口４及
び出口５に形成されたエアカーテンが各ボディＷ、〜Ｗ
ｎにより破壊されるため、乾燥炉２の熱消費量が大きく
、しかも乾燥炉２の周辺がヤニにより汚損されるという
問題点がある。

すなわち、例えばボディＷ２を乾燥炉２に搬入する際に
ついて説明すれば、第７図、第８図に示すように、ボデ
ィＷ、が入口４のエアカーテンを形成するためのスリッ
ト１３の中央部上方を通過することになり、その間中央
部のスリット１３から吐出されるエアがボディＷ、の側
面に沿って」−方に移動し、ボディＷ、の」二方部にお
いてエアカーテンが破壊されることになる。しかし、Ｌ
記破壊状態は、ボディＷ、がエアカーテンの区間を通過
する間ａ続しており、−に記破壊された部分から乾燥炉
２内の熱風及び塗装被膜の揮発成分であるヤニが漏出す
ることζＣなる。従って、炉内３を所定温度に維持する
ために漏出量に相当して熱風を補充する必要があり、そ
れだけ乾燥炉２における熱消費’ｔｔが増大し、又に記
漏出１．たヤニが周辺部に飛散して汚損することになる
。

ところで１．Ｌ足熱風及びヤニの漏出量は、エアカーテ
ンの破壊状態の継続時間に比例していることから、上記
継続時間を短縮すること、ずなわち乾燥炉２へのボディ
Ｗ１〜Ｗｎの搬入、搬出速度を高くすることが考えられ
る。ところが、上記従来の塗装ライン１においては、チ
ェーンコンベア１７の速度を叩くすると、塗装被膜が充
分に焼付硬化される０ｆｉに乾燥炉２から搬出されるこ
とになり、又塗装被膜を充分に焼付硬化させようとすれ
ば、乾燥炉２を長くすることが必要となる。

（発明の目的） 本発明は」二足従来の状況に鑑みてなされたものであり
、その１」的は、乾燥炉の機能を低下させたり又は乾燥
炉を大型化することなく、乾燥炉からの熱風及びヤニの
漏出を抑制し、乾燥炉の熱消費量及びヤニによる乾燥炉
の周辺の汚損を減少するようにした塗装ラインにおける
自動車ボディ搬送方法を提供することにある。

（発明の構成） 本発明は、人口及び出口がエアカーテンにより閉塞され
、塗装後の自動車ボディを搬送しながら乾燥する乾燥炉
を備えた塗装ラインにおける自動片ボディ搬送方法であ
って、−↓二足自動車ボディを乾燥炉に搬入する時及び
搬出する時には、乾燥炉内の搬送速度より高速とし、人
［］及び出［」のエアカーテンを通過する時間を短縮す
るように構成されている。

すなわち、本発明の構成上の特徴は、上記自動車ボディ
が」−１尼乾燥炉の人口及び出口のエアカーテンを通過
する時に、上記自動車ボディを」二足乾燥炉内の搬送速
度より高速で搬送することにある。

（実施例） 本発明の実施例を図に基いて説明する。

第１図は本発明の詳細な説明する要部の概略的な説明図
で、第６〜８図における符号と同一の符号は同一機能部
材を意味する。

図に示す塗装ライン１は、ボディＷ、〜Ｗｎを載置した
台車１５をセツティングルーム６に設置した第１ヂエー
ンコンベア（以下第１コンベアという）２０で乾燥炉の
人［−１４側に搬送ｊ７、該台車Ｉ５を高速搬入装置２
３により乾燥炉２内に搬入し、しかる後、乾燥炉内の第
２チエーンコンベア（以下第２コンベアという）２１で
乾燥炉２内を搬送し、乾燥炉の出１」５側のエアカーテ
ンエリアの直前から高速搬出装置２３により乾燥炉２外
の第３ヂエーンコンベア（以下第１コンベア）２２に搬
出°４゛るように構成されている。

、台Ｌｌｊ　ｌ　５は、グ装ラインｌの全長にわたって
延設された案内レールＩ４上に案内支持されており、台
車１５の前端下部には第１〜３のコンベア２０〜２２と
係合する搬送ビン１６が下方に突出して設けられ、前端
側方には高速搬入装置２３及び便ｊ速搬出装置２４と係
合するＣネック１８が形成されている。

第１コンベア２０は、ボディＷ、〜Ｗｎの台車１５を乾
燥炉の人口４側まで搬送するコンベアで、乾燥炉２内に
おける台車Ｉ５の移動経路に設けられた第１検知スイツ
チ（図示せず）により駆動される駆動モータ（図示せず
）に連結されている。」二足検知スイッチは、例えばボ
ディＷ、の台車１５がボディＷ３の台車１５の位置に移
動した時に作動され、上記駆動モータを所定時間駆動す
るように構成されており、第１コンベア２０は間歇的に
所定量移動されることになる。そして、第１コンベア２
０により搬送されたボディＷ１の台車１５は、図に示す
位置において搬送ビン１６が第１コンベア２０から離脱
した状態で停止されている。

第２コンベア２１は、台車１５を乾燥炉２内において搬
送する炉内搬送用のコンベアで、搬送ビン１６と係合＋
ｉＪ能な一対のりテーナードッグとブツシャドッグから
なる係合印材（図示せず）が所定Ｕｎ隔で設けられ、該
係合部材が乾燥炉の人口４側及び出Ｌｌ　５側の所定区
間において搬送ビン１６と係合Ｕ“ず、」−記区間以外
においては係合するように、コンヘアレール（図示せず
）によりアップダウンして案内支持されている。また、
第２コンベア２１はボディ〜■１〜Ｗｎが乾燥炉２内を
搬送される間に塗装被膜が焼付硬化されるように、図示
しない駆動モータにより低速で連続的に駆動されている
。

高速搬入装置２３は、ボディＷ１〜Ｗｎの台車１５をセ
ツティングルー１．６から乾燥炉２に高速で搬入するよ
うに、第１コンベア２０と第２コンベア２Ｉに沿って設
置されており、第１〜５（４に示４°ように、スライド
ラック２５が案内レール１４とＮＦ行に延設された案内
部材３０に移動可能に支持され、該スライドラック２５
のラック部には固定ラック２６と噛合し、かつ油圧シリ
ンダー２８のピストンロッド２９に回転自在に連結され
たピニオンギア２７が噛合されている。従って、スライ
ドラック２５は、油圧シリンダーのピストンロッド２９
を前後進させることにより、ビニオンギア２７が前後進
されると共に前後に回転されるため、ピストンロッド２
９の２倍の速度及びストロークで前後進されることにな
る。

スライドラック２５の前端」一方には、台車Ｉ５のＣネ
ック１８と係合可能な係合印材３１が設けられている。

該係合部材３１は、Ｃネック１８と係合するブツシャ−
ドッグ３２が前傾１″ＩＪ能に支持され、ＣネックＩ８
の離脱を防止するりテーナードッグ３３がブツシャ−ド
ッグ３２と所定間隙を空けて対向しかつ後傾可能に支持
されている。リテーナ−ドッグ３３の下部側方には作動
ピン３４が設けられ、案内部材３０の何方にはスライド
ラック２５が）Ｆｊ進端に到達する直６０に作動ピン３
４と係合し、リテーナ−ドッグ３３を後傾するピンガイ
ド３５が設けられている。

従って、係合部材３１は、スライドラック２５の待機位
置において第１コンベア２０により搬送されてきた台車
のＣネックＩ８により、ブツシャ−ドッグ３２が第３図
に二点鎖線で示すように１１４傾され、リテーナ−ドッ
グ３３に当接して停＋Ｌされる時にブツシャ−ドッグ３
２が復帰し、スライドラック２５が前進する際、ブツシ
ャ−ドッグ３２がＣネック１８を押圧して台車１５を前
進させることになる。また、スライドラック２５が前進
端に到達する直１ｉηでリテーナ−ドッグの作動ピン３
４がビンガイド３５と係合し、リテーナ−ドッグ３３が
後傾され、台車１５が慣性により僅かに前進し、Ｃネッ
ク１８が第３図に二点鎖線で示すようにリテーナ−ドッ
グ３３の−Ｌ方を通過した時に、Ｃネック１８とリテー
ナ−ドッグ３３との係合が解除されることになる。

高速搬出装置２４は、ボディＷｎを乾燥炉２から高速で
搬出するように、第２コンベア２１と第３コンベア２２
に沿って設置され、具体的な構造は高速搬入装置２３と
同一であるが、ボディＷｎの台Ｔ［Ｉ　５が第１図に示
す位置に到達した時に第２検知スイツヂ（図示せず）に
より作動するように構成されている。

第１〜５図に示す塗装ラインは以上のように構成されて
おり、ボディＷ、〜Ｗｎは乾燥炉２に次のようにして搬
入及び搬出される。

先ず、ボディＷ２の台車！５がボディＷ３の台車１５の
位置に到達した時、第１検知スイツチが作動される。第
１検知スイツチが作動されると、高速搬入装置２３の油
圧シリンダー２８が前進作動を開始し、第１コンベア２
０］二のボディＷ１の台車Ｉ５を乾燥炉２内に搬入する
。すなわち、ボディＷ、の台車１５は、Ｃネックが待機
位置において既に係合部材のブツシャ−ドッグ３２に係
合しており、油圧シリンダーのピストンロッド２９によ
り前進されるピニオンギア２７を介してスライドラック
２５が前進され、乾燥炉２内のボディＷ。

の台車１５の位置まで搬入されることになる。そして、
スライドラック２５が前進端に到達すると、リテーナ−
ドック３３がビンガイド３５に係合して後傾され、上記
台車１５が慣性で僅かに前進してリテーナ−ドック３３
の上方を通過してＣネック＋８と係合部材３Ｉとの係合
が解除される。

次いで、第２コンベア２１の係合部材がコンベアガイド
に沿って」二昇して上記台車１５の搬送ピンＩ６と係合
し、を記台車１５は第２コンベア２１により乾燥炉２内
を搬送され、乾燥炉の出口５側のエアカーテンエリアの
直曲に達すると、搬送ピンＩ６が第２コンベア２１から
離脱されると共に、Ｃネック１８が高速搬出装置２４の
係合部材に係合し、第２検知スイツチにより高速搬出装
置が作動されて乾燥炉外の第３コンベア２２に搬出され
ることになる。

第１〜５図に示す塗装ラインにおいては、以」二のよう
に乾燥炉の入Ｄ　４に高速搬入装置２３が設置され、出
口５に高速搬出装置２４が設置されていることにより、
ボディＷ、〜Ｗｎを乾燥炉２内の搬送速１ｙとは独立し
て高速で搬入・搬出されるため、−上記搬入時・搬出時
において人口４及び出口５のエアカーテンが破壊されて
いる時間が従来に比べてはるかに短く、それだけ熱風及
びヤニの漏出量が抑制され、乾燥炉の熱消費用及びヤニ
による乾燥炉周辺の汚損が減少されることになる。

なお、本発明は上記実施例のみに限定されるものではな
く、例えば高速搬入装置及び高速搬出装置としてチェー
ンコンベア等の他の搬送装置を用いるものであってもよ
い。

（発明の効果） 本発明によれば、塗装後の自動車ボディを乾燥炉内に搬
入・搬出する際には、乾燥炉の搬送速度よりも高速で搬
送されることから、乾燥炉の入口及び出口におけるエア
カーテンの破壊状態は従来に比べて遥かに短時間であり
、それだけ上記各エアカーテンの破壊部分から漏出する
乾燥炉内の熱風及びヤニの量が抑制され、乾燥炉の熱消
費ｆｉｔ及びヤニによる乾燥炉周辺の汚損が減少される
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の詳細な説明する要部の概略的な正面図
、第２図は同じく平面図、第３図は第１図の要部である
高速搬入装置の拡大正面図、第４図は第３図のＴＶ−Ｉ
Ｖ矢視図、第５図は第３図のＶｌ−１／Ｉ矢視図、第６
図は従来例を説明する塗装ラインの全体正面図、第７図
は第６図の■−■線に沿った断面叉、第８図は第７図の
■−■線に沿った断面図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）入口及び出口がエアカーテンにより閉塞され、塗
   装後の自動車ボディを搬送しながら乾燥する乾燥炉を備
   えた塗装ラインにおける自動車ボディ搬送方法であって
   、上記自動車ボディが上記乾燥炉の入口及び出口のエア
   カーテンを通過する時に、上記自動車ボディを上記乾燥
   炉内の搬送速度より高速で搬送することを特徴とする塗
   装ラインにおける自動車ボディ搬送方法。