JP7517266B2 - 情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラム - Google Patents

Description

本発明は、情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムに関する。

特許文献１には、ドライバの運転技量に応じた診断結果を提供でき、その診断結果を有効利用できる運転技量診断装置が開示されている。

特開２０１４－０３１０５０号公報

特許文献１の技術では、上記の診断結果がレーダーチャートで表示されるだけで、各診断項目の評価値（点数）は表示されない。

ここで、他人との運転診断結果の比較を容易に行うためには、運転診断結果として評価値を表示することが望ましい。ただし、単に各診断項目の評価値の合計値を表示するだけでは、各診断項目の診断結果の良し悪しが把握しにくいため、効果的な運転改善に結び付きにくく、運転診断結果の表示方法に改善の余地がある。

そこで、本発明は、各診断項目の評価値と、各診断項目の評価値の合計値との関係を一見して把握可能とする情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムを提供することを目的とする。

請求項１に係る情報処理装置は、運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定する決定部と、車両に関する車両情報を取得する取得部と、前記取得部が取得した前記車両情報に基づいて、前記決定部が決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出する算出部と、前記算出部が算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる制御部と、を備え、前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、前記算出項目と前記構成項目との予め定めた関係に基づいて、各構成項目が前記算出項目を構成するように割り当てる割当部を備える。

請求項１に係る情報処理装置では、決定部は、複数の算出項目毎の個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、算出項目毎の個別評価値の上限値を決定する。また、取得部は、車両情報を取得する。また、算出部は、取得部が取得した車両情報に基づいて、決定部が決定した個別評価値の上限値内で算出項目毎の個別評価値を算出する。そして、制御部は、算出部が算出した算出項目毎の個別評価値と、算出項目毎の個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる。これにより、当該情報処理装置では、算出項目毎の個別評価値及び合計評価値を表示させることで、各診断項目の評価値と、各診断項目の評価値の合計値との関係が一見して把握可能となる。
また、請求項１に係る情報処理装置では、算出項目を構成する複数の構成項目が設けられている。そして、割当部は、算出項目と構成項目との予め定めた関係に基づいて、各構成項目が算出項目を構成するように割り当てる。これにより、当該情報処理装置では、当該予め定めた関係として、例えば、関連度が高い複数の構成項目で算出項目が構成されるため、各算出項目を構成する複数の構成項目に統一性を持たせることができる。

他の態様の情報処理装置は、請求項１又は２において、予め定めたユーザによる前記表示部に表示させる前記算出項目の設定を受付ける受付部を備える。

他の態様の情報処理装置では、受付部は、予め定めたユーザによる表示部に表示させる算出項目の設定を受付ける。これにより、当該情報処理装置では、予め定めたユーザが重要視している算出項目を運転者に把握させることができる。

請求項２に係る情報処理装置は、運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定する決定部と、車両に関する車両情報を取得する取得部と、前記取得部が取得した前記車両情報に基づいて、前記決定部が決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出する算出部と、前記算出部が算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる制御部と、を備え、前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、前記制御部は、前記表示部に表示された前記算出項目を特定する特定情報の選択を受付けた場合、前記表示部の画面を切り替えて、選択を受付けた前記特定情報に対応する前記算出項目を構成する前記構成項目に関する情報を表示させる。

請求項２に係る情報処理装置では、算出項目を構成する複数の構成項目が設けられている。そして、制御部は、表示部に表示された特定情報の選択を受付けた場合、表示部の画面を切り替えて、選択を受付けた特定情報に対応する算出項目を構成する構成項目に関する情報を表示させる。これにより、当該情報処理装置では、構成項目に関する情報を、特定情報、個別評価値、及び合計評価値と同一画面に表示する場合に比べて、表示部を閲覧する運転者の視認性の低下を抑制することができる。

他の態様の情報処理装置は、請求項１又は２において、前記制御部は、前記算出部が算出した前記算出項目毎の前記個別評価値に基づいて、前記運転者に運転の改善を促す必要がある場合、改善を促す必要がある運転に関する情報を前記表示部に表示させ、前記算出部が算出した前記算出項目毎の前記個別評価値に基づいて、前記運転者に運転の改善を促す必要がない場合、前記運転者を賞賛する情報を前記表示部に表示させる。

他の態様の情報処理装置では、制御部は、算出部が算出した算出項目毎の個別評価値に基づいて、運転者に運転の改善を促す必要がある場合、改善を促す必要がある運転に関する情報を表示部に表示させる。また、制御部は、算出部が算出した算出項目毎の個別評価値に基づいて、運転者に運転の改善を促す必要がない場合、運転者を賞賛する情報を表示部に表示させる。これにより、当該情報処理装置では、運転者に運転の改善を促す必要の有無に応じて、運転者に閲覧させる情報を変化させることができる。

他の態様の情報処理装置は、請求項１又は２において、前記制御部は、前記算出項目に関する表示内容を、前記算出項目毎に異なる態様で前記表示部に表示させる。

他の態様の情報処理装置では、制御部は、算出項目に関する表示内容を、算出項目毎に異なる態様で表示部に表示させる。これにより、当該情報処理装置では、表示部を閲覧した運転者が容易に算出項目毎の表示内容を把握できる。

他の態様の情報処理装置は、請求項１又は２において、前記制御部は、前記算出部が算出した前記個別評価値に対応する前記算出項目を特定する特定情報と、前記算出項目に関する情報とを隣接させて前記表示部に表示させる。

他の態様の情報処理装置では、制御部は、算出部が算出した個別評価値に対応する算出項目を特定する特定情報と、算出項目に関する情報とを隣接させて表示部に表示させる。これにより、当該情報処理装置では、所定の算出項目について、当該算出項目を特定する特定情報に隣接して関連情報を表示することができ、例えば、当該特定情報に隣接して評価データを表示することで、当該特定情報に対応する算出項目の個別評価値の良し悪しの原因が把握し易くなる。

請求項３に係る情報処理方法は、コンピュータが、運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定し、車両に関する車両情報を取得し、取得した前記車両情報に基づいて、決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出し、算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる、処理を実行し、前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、前記コンピュータが、前記算出項目と前記構成項目との予め定めた関係に基づいて、各構成項目が前記算出項目を構成するように割り当てる、処理を実行する。

請求項４に係る情報処理プログラムは、コンピュータに、運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定し、車両に関する車両情報を取得し、取得した前記車両情報に基づいて、決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出し、算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる、処理を実行させ、前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、前記コンピュータに、前記算出項目と前記構成項目との予め定めた関係に基づいて、各構成項目が前記算出項目を構成するように割り当てる、処理を実行させる。
請求項５に係る情報処理方法は、コンピュータが、運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定し、車両に関する車両情報を取得し、取得した前記車両情報に基づいて、決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出し、算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる、処理を実行し、前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、前記コンピュータが、前記表示部に表示された前記算出項目を特定する特定情報の選択を受付けた場合、前記表示部の画面を切り替えて、選択を受付けた前記特定情報に対応する前記算出項目を構成する前記構成項目に関する情報を表示させる、処理を実行する。
請求項６に係る情報処理プログラムは、コンピュータに、運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定し、車両に関する車両情報を取得し、取得した前記車両情報に基づいて、決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出し、算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる、処理を実行させ、前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、前記コンピュータに、前記表示部に表示された前記算出項目を特定する特定情報の選択を受付けた場合、前記表示部の画面を切り替えて、選択を受付けた前記特定情報に対応する前記算出項目を構成する前記構成項目に関する情報を表示させる、処理を実行させる。

以上説明したように、本発明に係る情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムでは、各診断項目の評価値と、各診断項目の評価値の合計値との関係が一見して把握可能となる。

本実施の形態に係る情報処理システムの概略構成を示す図である。 本実施の形態に係る情報処理装置及び運転者端末のハードウェア構成を示すブロック図である。 本実施の形態に係る情報処理装置の機能構成の例を示すブロック図である。 本実施の形態に係る車両のハードウェア構成を示すブロック図である。 本実施の形態に係る情報処理装置による設定処理の流れを示すフローチャートである。 本実施の形態に係る情報処理装置の表示部に表示される設定画面の表示例である。 本実施の形態に係る情報処理装置による表示処理の流れを示すフローチャートである。 本実施の形態に係る運転者端末の表示部に表示される第１の表示例である。 本実施の形態に係る運転者端末の表示部に表示される第２の表示例である。 本実施の形態に係る運転者端末の表示部に表示される第３の表示例である。

以下、本実施の形態に係る情報処理システム１０について説明する。
本実施の形態に係る情報処理システム１０は、車両の運転者の運転操作等を評価した運転診断結果を表示させるシステムである。

図１は、情報処理システム１０の概略構成を示す図である。
図１に示すように、情報処理システム１０は、情報処理装置２０と、運転者端末４０と、車両６０とを含む。情報処理装置２０、運転者端末４０、及び車両６０は、ネットワークＮを介して接続され、互いに通信可能となっている。

情報処理装置２０は、所定の事業者が保有するサーバコンピュータである。
運転者端末４０は、車両６０の運転者が保有する携帯端末である。運転者端末４０には、一例として、携帯可能なパーソナルコンピュータ（ノートＰＣ）、スマートフォン、又はタブレット端末等が適用される。本実施の形態では、一例として、運転者端末４０はスマートフォンとする。

車両６０は、ガソリン車両、ハイブリッド車両、又は電気自動車の何れであってもよいが、本実施の形態では、一例として、車両６０はガソリン車両とする。

次に、情報処理装置２０及び運転者端末４０のハードウェア構成を説明する。図２は、情報処理装置２０及び運転者端末４０のハードウェア構成を示すブロック図である。なお、情報処理装置２０及び運転者端末４０は、基本的には一般的なコンピュータ構成であるため、情報処理装置２０を代表して説明する。

図２に示すように、情報処理装置２０は、ＣＰＵ２１（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ２２（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ２３（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、記憶部２４、入力部２５、表示部２６、及び通信部２７を備えている。各構成は、バス２８を介して相互に通信可能に接続されている。

ＣＰＵ２１は、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。すなわち、ＣＰＵ２１は、ＲＯＭ２２又は記憶部２４からプログラムを読み出し、ＲＡＭ２３を作業領域としてプログラムを実行する。ＣＰＵ２１は、ＲＯＭ２２又は記憶部２４に記録されているプログラムにしたがって、上記各構成の制御及び各種の演算処理を行う。

ＲＯＭ２２は、各種プログラム及び各種データを格納する。ＲＡＭ２３は、作業領域として一時的にプログラム又はデータを記憶する。

記憶部２４は、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）又はフラッシュメモリ等の記憶装置により構成され、各種プログラム、及び各種データを格納する。本実施の形態では、記憶部２４には、少なくとも後述する設定処理及び表示処理を実行するための情報処理プログラム２４Ａが格納されている。

入力部２５は、マウス等のポインティングデバイス、キーボード、マイク、及びカメラ等を含み、各種の入力を行うために使用される。

表示部２６は、例えば、液晶ディスプレイであり、種々の情報を表示する。表示部２６は、タッチパネル方式を採用して、入力部２５として機能してもよい。

通信部２７は、他の機器と通信するためのインターフェースである。当該通信には、たとえば、イーサネット（登録商標）若しくはＦＤＤＩ等の有線通信の規格、又は、４Ｇ、５Ｇ、若しくはＷｉ－Ｆｉ（登録商標）等の無線通信の規格が用いられる。

上記の情報処理プログラム２４Ａを実行する際に、情報処理装置２０は、上記のハードウェア資源を用いて、当該情報処理プログラム２４Ａに基づく処理を実行する。

次に、情報処理装置２０の機能構成について説明する。
図３は、本実施の形態に係る情報処理装置２０の機能構成の例を示すブロック図である。

図３に示すように、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、機能構成として、受付部２１Ａ、割当部２１Ｂ、決定部２１Ｃ、取得部２１Ｄ、算出部２１Ｅ、生成部２１Ｆ、及び制御部２１Ｇを有する。各機能構成は、ＣＰＵ２１が記憶部２４に記憶された情報処理プログラム２４Ａを読み出し、実行することにより実現される。

受付部２１Ａは、予め定めたユーザによる運転者端末４０の表示部４６に表示させる運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う算出項目の設定を受付ける。本実施の形態では、予め定めたユーザとして、受付部２１Ａは、情報処理装置２０を保有する所定の事業者による算出項目の設定を受付ける。なお、運転者端末４０の表示部４６は「表示部」の一例である。

割当部２１Ｂは、算出項目と、算出項目を構成する構成項目との予め定めた関係に基づいて、各構成項目が算出項目を構成するように割り当てる。

算出項目は、運転者に提示する個別評価値の算出が行われる運転に関する診断項目である。一例として、算出項目には、アクセル、ステアリング、ブレーキ、及びエコ等が含まれる。
構成項目は、算出項目の個別評価値の算出に用いる運転内容を示す項目である。一例として、算出項目「ブレーキ」を構成する構成項目には、急ブレーキ及び一時停止等のブレーキ操作を伴う項目が含まれる。

ここで、本実施の形態では、算出項目を構成する複数の構成項目が設けられており、算出項目と構成項目との予め定めた関係が規定されている。本実施の形態では、当該予め定めた関係を「関連度の高さ」としている。一例として、各構成項目に対する各算出項目の関連度は、情報処理装置２０を保有する所定の事業者により予め規定され、当該関連度を示す対応表が記憶部２４に記憶されている。そして、割当部２１Ｂは、一例として、上記の対応表に基づいて、受付部２１Ａが設定を受付けた算出項目との関連度が高い上位５つの構成項目で当該算出項目が構成されるよう各構成項目を割り当てる。

決定部２１Ｃは、複数の算出項目毎の個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、算出項目毎の個別評価値の上限値を決定する。本実施の形態では、一例として、予め定めた値を「１００」とする。そして、決定部２１Ｃは、予め定めた値「１００」を、受付部２１Ａが設定を受付けた算出項目の数で均等割して算出項目毎の個別評価値の上限値を決定する。

取得部２１Ｄは、車両６０に関する車両情報を取得する。一例として、取得部２１Ｄは、車両情報として、車両６０が備える後述する操舵角センサ７１、加速度センサ７２、車速センサ７３、及びウインカースイッチ７４によって検出された車両６０の操舵角、加速度、車速、及びウインカー操作を取得する。また、取得部２１Ｄは、車両情報として、車両６０が備える後述するＥＣＵ７０Ｃによって検出された車両６０のエンジン回転数、エンジントルク、燃費及びアクセル操作を取得する。なお、上記の情報は、取得部２１Ｄが車両６０から取得可能な車両情報の一部であり、上記の情報以外の車両６０に関する情報も、取得部２１Ｄは車両情報として車両６０から取得する。

算出部２１Ｅは、取得部２１Ｄが取得した車両情報に基づいて、決定部２１Ｃが決定した個別評価値の上限値内で算出項目毎の個別評価値を算出する。本実施の形態では、算出部２１Ｅは、車両情報に基づいて各算出項目を構成する構成項目毎の評価値を算出し、算出した構成項目毎の評価値を合計して当該算出項目の個別評価値を算出する。また、算出部２１Ｅは、算出した算出項目毎の個別評価値を合計して合計評価値を算出する。

生成部２１Ｆは、運転者端末４０に車両６０の運転者の運転診断結果として表示させる表示情報を生成する。一例として、表示情報は、運転者に対するメッセージを示すメッセージ情報、運転診断結果をグラフで示すグラフ情報、車両６０の平均燃費を示す燃費情報、運転者の運転診断結果のランキングを示すランキング情報、及び算出項目を構成する構成項目に関する情報（以下、「項目情報」とする）を含んで構成されている。生成部２１Ｆは、一例として、取得部２１Ｄが取得した車両情報、並びに、算出部２１Ｅが算出した個別評価値及び合計評価値に基づいて、上記の各表示情報を生成する。

ここで、生成部２１Ｆは、算出部２１Ｅが算出した個別評価値が所定の第１閾値を下回る場合、運転者に対して改善を促す必要がある運転に関する情報（以下、「改善情報」とする）を含んだメッセージ情報を生成する。本実施の形態では、一例として、改善情報は、改善を促す必要がある運転内容と、単位時間あたりの当該運転内容の発生回数とを含んで構成されている。

また、生成部２１Ｆは、算出部２１Ｅが算出した個別評価値が所定の第２閾値を上回る場合、運転者を賞賛する情報（以下、「賞賛情報」とする）を含んだメッセージ情報を生成する。

さらに、生成部２１Ｆは、算出項目に関する表示内容として、算出項目を特定する特定情報、個別評価値、及び、合計評価値に占める個別評価値の割合を、算出項目毎に異なる態様で示したグラフ情報を生成する。本実施の形態では、一例として、生成部２１Ｆは、上記の異なる態様として、算出項目毎に異なる配色としたグラフ情報を生成する。

制御部２１Ｇは、運転者端末４０の表示部４６の表示制御を行う。制御部２１Ｇは、運転者端末４０において所定のＷｅｂアプリケーション（以下、「運転診断アプリ」とする）が実行された場合に、生成部２１Ｆが生成した表示情報を運転者端末４０に送信し、当該表示情報を表示部４６に表示させる。なお、制御部２１Ｇが行う運転者端末４０の表示部４６の表示制御の具体例については後述する。

次に、車両６０のハードウェア構成を説明する。図４は、車両６０のハードウェア構成を示すブロック図である。

図４に示すように、車両６０は、車載器１５と、複数のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ)７０と、操舵角センサ７１と、加速度センサ７２と、車速センサ７３と、ウインカースイッチ７４と、マイク７５と、カメラ７６と、入力スイッチ７７と、モニタ７８と、スピーカ７９と、ＧＰＳ装置８０と、を含んで構成されている。

車載器１５は、ＣＰＵ６１、ＲＯＭ６２、ＲＡＭ６３、記憶部６４、車内通信Ｉ／Ｆ（ＩｎｔｅｒＦａｃｅ）６５、入出力Ｉ／Ｆ６６及び無線通信Ｉ／Ｆ６７を含んで構成されている。ＣＰＵ６１、ＲＯＭ６２、ＲＡＭ６３、記憶部６４、車内通信Ｉ／Ｆ６５、入出力Ｉ／Ｆ６６及び無線通信Ｉ／Ｆ６７は、内部バス６８を介して相互に通信可能に接続されている。

ＣＰＵ６１は、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。すなわち、ＣＰＵ６１は、ＲＯＭ６２又は記憶部６４からプログラムを読み出し、ＲＡＭ６３を作業領域としてプログラムを実行する。ＣＰＵ６１は、ＲＯＭ６２又は記憶部６４に記録されているプログラムにしたがって、上記各構成の制御及び各種の演算処理を行う。

ＲＯＭ６２は、各種プログラム及び各種データを格納する。ＲＡＭ６３は、作業領域として一時的にプログラム又はデータを記憶する。

記憶部６４は、ＨＤＤ、ＳＳＤ又はフラッシュメモリ等の記憶装置により構成され、各種プログラム、及び各種データを格納する。

車内通信Ｉ／Ｆ６５は、ＥＣＵ７０と接続するためのインターフェースである。当該インターフェースは、ＣＡＮプロトコルによる通信規格が用いられる。車内通信Ｉ／Ｆ６５は、外部バス８１に対して接続されている。

ＥＣＵ７０は、車両６０の機能毎に複数設けられており、本実施の形態では、ＥＣＵ７０Ａ、ＥＣＵ７０Ｂ、ＥＣＵ７０Ｃ、及びＥＣＵ７０Ｄが設けられている。ＥＣＵ７０Ａは、電動パワーステアリング用ＥＣＵが例示され、ＥＣＵ７０Ａには操舵角センサ７１が接続されている。また、ＥＣＵ７０Ｂは、ＶＳＣ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ）用ＥＣＵが例示され、ＥＣＵ７０Ｂには加速度センサ７２及び車速センサ７３が接続されている。なお、ＥＣＵ７０Ｂには加速度センサ７２及び車速センサ７３に加えて、ヨーレートセンサが接続されていてもよい。

ＥＣＵ７０Ｃは、エンジンＥＣＵが例示され、エンジンを制御するために車両６０のエンジン回転数及びエンジントルクを検出する。また、ＥＣＵ７０Ｃは、図示しないセンサ類から取得した燃料流量を基に燃費を検出する。さらに、ＥＣＵ７０Ｃは、車両６０のアクセル操作を検出する。ＥＣＵ７０Ｃが検出したエンジン回転数、エンジントルク、燃費、及びアクセル操作は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。また、ＥＣＵ７０Ｄは、ステアリングＥＣＵが例示され、ＥＣＵ７０Ｄにはウインカースイッチ７４が接続されている。ウインカースイッチ７４は、ウインカーを作動させるためのステアリングコラムに設けられている。ＥＣＵ７０Ｄは、運転者によるウインカースイッチ７４の操作をウインカー操作として検出する。ＥＣＵ７０Ｄが検出したウインカー操作は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。

操舵角センサ７１は、ステアリングホイールの操舵角を検出するためのセンサである。操舵角センサ７１において検出された操舵角は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。

加速度センサ７２は、車両６０に作用する加速度を検出するためのセンサである。加速度センサ７２は、一例として、３軸の加速度センサであり、Ｘ軸方向として車両前後方向、Ｙ軸方向として車幅方向、Ｚ軸方向として車両高さ方向に加わった加速度を検出する。加速度センサ７２において検出された加速度は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。

車速センサ７３は、車両６０の車速を検出するためのセンサである。車速センサ７３は例えば、車輪に設けられたセンサである。車速センサ７３において検出された車速は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。

入出力Ｉ／Ｆ６６は、車両６０に搭載されるマイク７５、カメラ７６、入力スイッチ７７、モニタ７８、スピーカ７９、及びＧＰＳ装置８０と通信するためのインターフェースである。

マイク７５は、車両６０のフロントピラー、又はダッシュボード等に設けられ、車両６０の運転者が発した音声を集音する装置である。なお、マイク７５は、後述するカメラ７６に設けられていてもよい。

カメラ７６は、一例として、ＣＣＤ(Ｃｈａｒｇｅ Ｃｏｕｐｌｅｄ Ｄｅｖｉｃｅ)イメージセンサを含んで構成されている。カメラ７６は、一例として、車両６０の前部に設けられ、車両前方を撮像する。そして、カメラ７６により撮像された画像は、一例として、車両前方を走行する先行車両との車間距離、車線、及び信号機等を認識するために用いられる。カメラ７６が撮像した画像は、記憶部６４に記憶されるとともに情報処理装置２０に送信される。なお、カメラ７６は、ドライブレコーダ等の他の用途の撮像装置として構成されてもよい。また、カメラ７６は、ＥＣＵ７０（例えば、カメラＥＣＵ）を経由して車載器１５に接続されていてもよい。

入力スイッチ７７は、インストルメントパネル、センタコンソール、ステアリングホイール等に設けられ、運転者の手指による操作を入力するスイッチである。入力スイッチ７７としては、例えば、押しボタン式のテンキー、及びタッチパッド等を採用することができる。

モニタ７８は、インストルメントパネル、又はメータパネル等に設けられ、車両６０の機能に係る作動の提案、及び当該機能の説明に係る画像を表示するための液晶モニタである。モニタ７８は、入力スイッチ７７を兼ねたタッチパネルとして設けてもよい。

スピーカ７９は、インストルメントパネル、センタコンソール、フロントピラー、又はダッシュボード等に設けられ、車両６０の機能に係る作動の提案、及び当該機能の説明に係る音声を出力するための装置である。なお、スピーカ７９は、モニタ７８に設けられていてもよい。

ＧＰＳ装置８０は、車両６０の現在位置を測定する装置である。ＧＰＳ装置８０は、ＧＰＳ衛星からの信号を受信する図示しないアンテナを含んでいる。なお、ＧＰＳ装置８０は、ＥＣＵ７０（例えば、マルチメディアＥＣＵ）に接続されるカーナビゲーションシステムを経由して車載器１５に接続されていてもよい。

無線通信Ｉ／Ｆ６７は、情報処理装置２０と通信するための無線通信モジュールである。当該無線通信モジュールは、例えば、５Ｇ、ＬＴＥ、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の通信規格が用いられる。無線通信Ｉ／Ｆ６７は、ネットワークＮに対して接続されている。

図５は、情報処理装置２０による運転者端末４０に表示させる車両６０の運転者の運転診断結果に関する設定を行う設定処理の流れを示すフローチャートである。ＣＰＵ２１が記憶部２４から情報処理プログラム２４Ａを読み出して、ＲＡＭ２３に展開して実行することにより、設定処理が行われる。

図５に示すステップＳ１０において、ＣＰＵ２１は、情報処理装置２０を保有する所定の事業者による運転者端末４０の表示部４６に表示させる算出項目の設定を受付ける。そして、ステップＳ１１に進む。一例として、ＣＰＵ２１は、以下で説明する図６に示す設定画面を表示部２６に表示させ、当該設定画面において当該事業者による算出項目の設定を受付ける。

図６は、情報処理装置２０の表示部２６に表示される設定画面の表示例である。図６に示す設定画面には、特定情報表示部１２と、チェックボックス１４と、決定ボタン１６と、が表示されている。

特定情報表示部１２は、運転者端末４０の表示部４６に表示させる選択を受付ける算出項目を特定する特定情報を示す部分である。一例として、特定情報表示部１２は、特定情報として表示される算出項目が、アクセルであることを示す第１表示部１２Ａ、ステアリングであることを示す第２表示部１２Ｂ、ブレーキであることを示す第３表示部１２Ｃ、及びエコであることを示す第４表示部１２Ｄ等を含んで構成されている。

チェックボックス１４は、運転者端末４０の表示部４６に特定情報として表示させる算出項目の選択を受付ける部分である。一例として、本実施の形態では、一以上のチェックボックス１４が選択可能となっている。図６に示す設定画面では、上４個のチェックボックス１４にチェックマークが付されている。これにより、図６に示す設定画面では、アクセル、ステアリング、ブレーキ、及びエコが表示部４６に特定情報として表示させる選択を受付けた算出項目であることが示されている。

決定ボタン１６は、チェックボックス１４で選択を受付けた算出項目の内容を決定するボタンである。なお、決定ボタン１６は、一以上のチェックボックス１４が選択されるまで操作できないよう構成されている。

ここで、図６に示す設定画面で決定ボタン１６が操作された場合、ＣＰＵ２１は、図５に示すステップＳ１０において、アクセル、ステアリング、ブレーキ、及びエコの算出項目を運転者端末４０の表示部４６に表示させる特定情報として受付ける。

図５に戻って、ステップＳ１１において、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１０で設定を受付けた算出項目を構成する複数の構成項目を割り当てる。そして、ステップＳ１２に進む。一例として、ＣＰＵ２１は、記憶部２４に記憶されている対応表に基づいて、ステップＳ１０で設定を受付けた各算出項目との関連度が高い上位５つの構成項目で各算出項目が構成されるよう各構成項目を割り当てる。

ステップＳ１２において、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１０で設定を受付けた算出項目毎の個別評価値の上限値を決定する。そして、当該処理を終了する。一例として、ＣＰＵ２１は、予め定めた値である「１００」を、ステップＳ１０で設定を受付けた算出項目の数である「４」で均等割し、算出項目毎の個別評価値の上限値を「２５」に決定する。

図７は、情報処理装置２０による車両６０の運転者の運転診断結果を運転者端末４０に表示させる表示処理の流れを示すフローチャートである。ＣＰＵ２１が記憶部２４から情報処理プログラム２４Ａを読み出して、ＲＡＭ２３に展開して実行することにより、表示処理が行われる。

図７に示すステップＳ２０において、ＣＰＵ２１は、車両６０から車両情報を取得する。そして、ステップＳ２１に進む。本実施の形態では、一例として、定期的に車両６０から情報処理装置２０に車両情報が送信される。

ステップＳ２１において、ＣＰＵ２１は、ステップＳ２０で取得した車両情報に基づいて、図５に示すステップＳ１２で決定した個別評価値の上限値である「２５」以下で算出項目毎の個別評価値を算出する。そして、ステップＳ２２に進む。

ステップＳ２２において、ＣＰＵ２１は、ステップＳ２１で算出した個別評価値を合計して合計評価値を算出する。そして、ステップＳ２３に進む。

ステップＳ２３において、ＣＰＵ２１は、運転者端末４０に車両６０の運転者の運転診断結果として表示させる表示情報を生成する。そして、ステップＳ２４に進む。一例として、ＣＰＵ２１は、ステップＳ２０で取得した車両情報、ステップＳ２１で算出した個別評価値、及びステップＳ２２で算出した合計評価値に基づいて、メッセージ情報、グラフ情報、燃費情報、ランキング情報、及び構成項目情報の各表示情報を生成する。

ステップＳ２４において、ＣＰＵ２１は、ステップＳ２３で生成した表示情報を運転者端末４０に送信し、当該表示情報を車両６０の運転者の運転診断結果として表示部４６に表示させる。そして、当該処理を終了する。

次に、情報処理装置２０により図７に示す表示処理が行われた結果、運転者端末４０の表示部４６に表示される表示例について説明する。

図８は、運転者端末４０の表示部４６に表示される第１の表示例である。情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、運転者端末４０において運転診断アプリが実行され、運転診断アプリに対する予め定めた操作が行われた場合に図８に示す表示例を表示部４６に表示させる。

図８に示す表示例には、メッセージ表示部３０と、グラフ表示部３２と、燃費表示部３４と、ランキング表示部３６と、が表示されている。

メッセージ表示部３０は、情報処理装置２０から送信された表示情報のうち、メッセージ情報が示すメッセージを表示する部分である。

ここで、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、図７に示すステップＳ２１で算出した算出項目毎の個別評価値の中に第１閾値を下回る個別評価値があったため、改善情報を含んだメッセージ情報を運転者端末４０に送信したものとする。そのため、図８に示すメッセージ表示部３０には、改善情報を含んだメッセージ情報が示すメッセージ（以下、「改善メッセージ」とする）の一例として、「＜要改善事項＞ 急ブレーキ：２回 ＡＢＳ作動：１回 急なブレーキ操作に注意しましょう。」と表示されている。この場合は、「急ブレーキ」及び「ＡＢＳ作動」が改善情報を構成する運転内容であり、「２回」及び「１回」が改善情報を構成する当該運転内容の発生回数である。

グラフ表示部３２は、情報処理装置２０から送信された表示情報のうち、グラフ情報が示すグラフ５０を表示する部分である。図８に示すように、グラフ５０は、特定情報５１と、円グラフ５２と、レーダーチャート５８と、を含んで構成されている。

特定情報５１は、図５に示すステップＳ１０で情報処理装置２０を保有する所定の事業者による設定を受付けた各算出項目を運転者が視覚的に特定可能な情報である。一例として、特定情報５１は、グラフ表示部３２内における左上部に表示された第１特定情報５１Ａと、右上部に表示された第２特定情報５１Ｂと、左下部に表示された第３特定情報５１Ｃと、右下部に表示された第４特定情報５１Ｄと、を含んで構成されている。第１特定情報５１Ａは、対応する算出項目が「アクセル」であることを示し、第２特定情報５１Ｂは、対応する算出項目が「ステアリング」であることを示し、第３特定情報５１Ｃは、対応する算出項目が「ブレーキ」であることを示し、第４特定情報５１Ｄは、対応する算出項目が「エコ」であることを示している。なお、各特定情報５１は、運転者による選択が可能なアイコンで構成されており、詳細は後述するが、選択を受付けた場合、表示部４６の画面が切り替わり、選択を受付けたアイコンに対応する表示内容が表示される。

円グラフ５２は、各特定情報５１が示す各算出項目に対応する後述する個別評価値５３、５４、５５、５６の後述する合計評価値５７に占める割合に基づいて、４つの領域に分割されている。具体的には、円グラフ５２は、４つの領域として、第１特定情報５１Ａが示すアクセルに対応し、円グラフ５２の３０％を占める第１領域５２Ａと、第２特定情報５１Ｂが示すステアリングに対応し、円グラフ５２の２５％を占める第２領域５２Ｂと、第３特定情報５１Ｃが示すブレーキに対応し、円グラフ５２の２０％を占める第３領域５２Ｃと、第４特定情報５１Ｄが示すエコに対応し、円グラフ５２の２５％を占める第４領域５２Ｄとに分割されている。

第１領域５２Ａの近傍には、第１特定情報５１Ａが示すアクセルに対応する個別評価値５３が表示され、第２領域５２Ｂの近傍には、第２特定情報５１Ｂが示すステアリングに対応する個別評価値５４が表示され、第３領域５２Ｃの近傍には、第３特定情報５１Ｃが示すブレーキに対応する個別評価値５５が表示され、第４領域５２Ｄの近傍には、第４特定情報５１Ｄが示すエコに対応する個別評価値５６が表示されている。図８に示す表示例では、個別評価値５３として「１８」、個別評価値５４として「１５」、個別評価値５５として「１２」、個別評価値５６として「１５」が表示されている。

ここで、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、運転者端末４０に送信したグラフ情報に基づいて、算出項目に関する表示内容として、各特定情報５１、個別評価値５３、５４、５５、５６、並びに、第１領域５２Ａ、第２領域５２Ｂ、第３領域５２Ｃ、及び第４領域５２Ｄを、それぞれ算出項目毎に異なる配色で表示させている。

一例として、ＣＰＵ２１は、領域内に縦線が施された第１領域５２Ａを「青色」で表示させ、領域内に左下がり斜線が施された第２領域５２Ｂを「緑色」で表示させ、領域内に横線が施された第３領域５２Ｃを「黄色」で表示させ、領域内に右下がり斜線が施された第４領域５２Ｄを「赤色」で表示させている。さらに、この場合、ＣＰＵ２１は、第１特定情報５１Ａ及び個別評価値５３の文字色を、第１領域５２Ａと同様の「青色」で表示させ、第２特定情報５１Ｂ及び個別評価値５４の文字色を、第２領域５２Ｂと同様の「緑色」で表示させ、第３特定情報５１Ｃ及び個別評価値５５の文字色を、第３領域５２Ｃと同様の「黄色」で表示させ、第４特定情報５１Ｄ及び個別評価値５６の文字色を、第４領域５２Ｄと同様の「赤色」で表示させている。

また、円グラフ５２の上部には、個別評価値５３、５４、５５、５６を合計した合計評価値５７が表示されている。図８に示す表示例では、合計評価値５７として「６０」が表示されている。

図８に示すレーダーチャート５８には、正方形状の太枠内にプロットした個別評価値５３、５４、５５、５６のデータのうち、隣り合う個別評価値５３、５４、５５、５６同士のデータを直線で結んで表現した矩形状の結果データ５８Ａが表示されている。

燃費表示部３４は、情報処理装置２０から送信された表示情報のうち、燃費情報が示す車両６０の平均燃費を表示する部分である。一例として、図８に示す燃費表示部３４には、「平均燃費：１２．２ｋｍ／ｌ」と表示されている。

ここで、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、予め定めた算出項目を特定する特定情報と、当該算出項目に関する情報（以下、「関連情報」とする）とを隣接させて表示部４６に表示させる。本実施の形態では、一例として、予め定めた算出項目を「エコ」とし、当該特定情報を「第４特定情報５１Ｄ」とし、関連情報を「車両６０の平均燃費」としている。

ランキング表示部３６は、情報処理装置２０から送信された表示情報のうち、ランキング情報が示す運転者の運転診断結果のランキングを表示する部分である。一例として、図８に示すランキング表示部３６には、「ランキング：３位／１０名」と表示されている。

上記のように、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、運転者端末４０の表示部４６の一画面に、運転者に対するメッセージ、グラフ５０、車両６０の平均燃費、及び運転者の運転診断結果のランキングを表示させている。なお、これに限らず、運転者端末４０の表示部４６の一画面に運転者に対するメッセージ及びグラフ５０が表示されれば、車両６０の平均燃費及び運転者の運転診断結果のランキングは、当該一画面とは異なる別画面に表示してもよい。

図９は、運転者端末４０の表示部４６に表示される第２の表示例である。図９に示す表示例は、図８に示す表示例において、第３特定情報５１Ｃが選択された後の状態を示している。

図９に示す表示例には、項目情報表示部９０と、戻るボタン９６と、が表示されている。

項目情報表示部９０は、情報処理装置２０から送信された表示情報のうち、項目情報を表示する部分である。そして、項目情報表示部９０には、項目情報として、構成項目毎の評価値を示す評価値情報９２と、構成項目の評価値の向上に寄与するアドバイスを示すアドバイス情報９４と、が表示されている。

一例として、図９に示す項目情報表示部９０には、評価値情報９２として「項目Ａ：３点／５点 項目Ｂ：３点／５点 項目Ｃ：３点／５点 項目Ｄ：２点／５点 項目Ｅ：１点／５点 合計：１２点／２５点」と表示されている。また、図９に示す項目情報表示部９０には、アドバイス情報９４として「項目Ｅを改善しましょう。」と表示されている。なお、図９では、説明の便宜上、構成項目として「項目Ａ」及び「項目Ｂ」等と表現しているが、運転者端末４０の実際の画面上では、「急ブレーキ」及び「一時停止」等の算出項目「ブレーキ」を構成する構成項目が具体的に表示される。

戻るボタン９６は、表示部４６の表示内容を変化させるボタンである。情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、図９に示す表示例の表示中に戻るボタン９６が操作された場合、表示部４６の表示内容を変化させ、図８に示す表示例を表示部４６に表示させる。

図１０は、運転者端末４０の表示部４６に表示される第３の表示例である。図１０に示す表示例は、一例として、図８に示す表示例が表示部４６に表示された日とは別日における車両６０の運転者の運転診断結果を示している。

図１０に示す表示例には、図８に示す表示例と同様に、メッセージ表示部３０と、グラフ表示部３２と、燃費表示部３４と、ランキング表示部３６と、が表示されている。

ここで、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、図７に示すステップＳ２１で算出した算出項目毎の個別評価値が第２閾値を上回ったため、賞賛情報を含んだメッセージ情報を運転者端末４０に送信したものとする。そのため、図１０に示すメッセージ表示部３０には、賞賛情報を含んだメッセージ情報が示すメッセージの一例として、「＜要改善事項＞ 特にありません。おめでとうございます。」と表示されている。

図１０に示すグラフ表示部３２には、グラフ５０における個別評価値５３、５４、５５、５６として「２０」が表示されている。また、図１０に示す表示例では、合計評価値５７として「８０」が表示されている。

そして、図１０に示す表示例では、個別評価値５３、５４、５５、５６が全て「２０」であり、第１領域５２Ａ、第２領域５２Ｂ、第３領域５２Ｃ、及び第４領域５２Ｄがそれぞれ円グラフ５２の２５％を占めている。これにより、図１０に示すレーダーチャート５８の結果データ５８Ａは、図８に示す結果データ５８Ａの形状とは異なり、正方形状で表示されている。

図１０に示す燃費表示部３４には、一例として、「平均燃費：１５．０ｋｍ／ｌ」と表示されている。

図１０に示すランキング表示部３６には、一例として、「ランキング：１位／１０名」と表示されている。

上記のように、本実施の形態では、ＣＰＵ２１は、複数の算出項目毎の個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、算出項目毎の個別評価値の上限値を決定する。また、ＣＰＵ２１は、車両６０に関する車両情報を取得する。また、ＣＰＵ２１は、取得した車両情報に基づいて、決定した個別評価値の上限値内で算出項目毎の個別評価値を算出する。そして、ＣＰＵ２１は、算出した算出項目毎の個別評価値と、算出項目毎の個別評価値を合計した合計評価値とを表示部４６に表示させる。これにより、本実施の形態では、算出項目毎の個別評価値５３、５４、５５、５６及び合計評価値５７を表示させることで（図８及び図１０参照）、各算出項目の個別評価値と、各算出項目の個別評価値を合計した合計評価値との関係が一見して把握可能となる。

また、本実施の形態では、算出項目を構成する複数の構成項目が設けられている。そして、ＣＰＵ２１は、算出項目と構成項目との予め定めた関係、具体的には、関連度の高さに基づいて、各構成項目が算出項目を構成するように割り当てる。これにより、本実施の形態では、例えば、関連度が高い複数の構成項目で算出項目が構成されるため、各算出項目を構成する複数の構成項目に統一性を持たせることができる。

また、本実施の形態では、ＣＰＵ２１は、情報処理装置２０を保有する所定の事業者による運転者端末４０の表示部４６に表示させる算出項目の設定を受付ける。これにより、本実施の形態では、当該事業者が重要視している算出項目を運転者に把握させることができる。

また、本実施の形態では、ＣＰＵ２１は、運転者端末４０の表示部４６に表示された特定情報５１の選択を受付けた場合、表示部４６の画面を切り替えて、選択を受付けた特定情報５１に対応する算出項目の項目情報を表示させる。具体的には、ＣＰＵ２１は、項目情報として、評価値情報９２とアドバイス情報９４とを表示部４６に表示させる（図９参照）。これにより、本実施の形態では、項目情報を、特定情報５１、個別評価値、及び合計評価値と同一画面に表示する場合に比べて、表示部４６を閲覧する運転者の視認性の低下を抑制することができる。

また、本実施の形態では、ＣＰＵ２１は、算出した算出項目毎の個別評価値に基づいて、運転者に運転の改善を促す必要がある場合、改善メッセージを表示部４６に表示させる（図８参照）。一例として、ＣＰＵ２１は、算出した算出項目毎の個別評価値の中に第１閾値を下回る個別評価値がある場合に「運転者に運転の改善を促す必要がある」と判定し、当該メッセージを表示部４６に表示させる。

また、ＣＰＵ２１は、算出した算出項目毎の個別評価値に基づいて、運転者に運転の改善を促す必要がない場合、賞賛情報を含んだメッセージ情報が示すメッセージを表示部４６に表示させる（図１０参照）。一例として、ＣＰＵ２１は、算出した算出項目毎の個別評価値が第２閾値を上回った場合に「運転者に運転の改善を促す必要がない」と判定し、当該メッセージを表示部４６に表示させる。

以上の構成により、本実施の形態では、運転者に運転の改善を促す必要の有無に応じて、運転者に閲覧させる情報を変化させることができる。

また、本実施の形態では、ＣＰＵ２１は、算出項目に関する表示内容を、算出項目毎に異なる態様で表示部４６に表示させる。合計評価値に占める算出項目毎の個別評価値の割合を、算出項目毎に異なる態様で表示部４６に表示させる。一例として、ＣＰＵ２１は、算出項目に関する表示内容として、各特定情報５１、個別評価値５３、５４、５５、５６、並びに、第１領域５２Ａ、第２領域５２Ｂ、第３領域５２Ｃ、及び第４領域５２Ｄを、それぞれ算出項目毎に異なる配色で表示させる（図８及び図１０参照）。これにより、本実施の形態では、表示部４６を閲覧した運転者が容易に算出項目毎の表示内容を把握できる。

また、本実施の形態では、ＣＰＵ２１は、算出した個別評価値に対応する算出項目の特定情報５１と、当該算出項目の関連情報とを隣接させて表示部４６に表示させる。一例として、ＣＰＵ２１は、対応する算出項目が「エコ」であることを示す第４特定情報５１Ｄと、当該算出項目「エコ」の関連情報である燃費表示部３４に表示された車両６０の平均燃費とを隣接させて表示部４６に表示させている（図８及び図１０参照）。これにより、本実施の形態では、所定の算出項目について、当該算出項目の特定情報５１に隣接して関連情報を表示することができ、例えば、第４特定情報５１Ｄに隣接して車両６０の平均燃費を表示することで、算出項目「エコ」の個別評価値５６の良し悪しの原因が把握し易くなる。

（その他）
上記の実施形態では、情報処理システム１０における車両６０の運転者の種類について言及していなかったが、当該運転者は、タクシー会社及び運送会社等、車両を運行する事業者の運転者でもよいし、それ以外の私的に車両を運転する一般の運転者でもよい。

上記の実施形態では、運転者端末４０を車両６０の運転者が保有する携帯端末としたが、これに限らず、運転者端末４０は、サーバコンピュータ、又はＰＣ等の汎用的なコンピュータ装置であってもよい。

上記の実施形態では、運転者端末４０の表示部４６に表示させる算出項目の設定を受付ける予め定めたユーザを「情報処理装置２０を保有する所定の事業者」としたが、これに限らず、予め定めたユーザは、車両６０の運転者及び当該運転者を管理する管理者等であってもよい。

上記の実施形態では、情報処理装置２０のＣＰＵ２１が、予め定めた値を、設定を受付けた算出項目の数で均等割して算出項目毎の個別評価値の上限値を決定していたが、個別評価値の上限値の決定方法はこれに限られない。一例として、車両６０の運転者、当該運転者を管理する管理者、及び情報処理装置２０を保有する所定の事業者等の予め定めたユーザによる算出項目毎の個別評価値の上限値の設定を受付けてもよい。これにより、当該情報処理システム１０では、予め定めたユーザが重要視する算出項目の個別評価値の上限値を他の上限値よりも高くする等、ユーザ毎のカスタマイズを行うことができる。また、ＣＰＵ２１が算出項目毎の個別評価値の上限値を決定する場合でも、算出項目毎の個別評価値の上限値を同値に決定することに限らず、一例として、所定の重み付けに基づいて算出項目に応じて異なる上限値を決定してもよい。

上記の実施形態では、各構成項目に対する各算出項目の関連度を示す対応表が記憶部２４に記憶されていると説明した。このとき、対応表に示す各構成項目に対する各算出項目の関連度は、一例として、予め定めたユーザの操作に基づいて更新可能であってもよい。

上記の実施形態では、情報処理装置２０のＣＰＵ２１が、車両情報に基づいて各算出項目を構成する構成項目毎の評価値を算出し、算出した構成項目毎の評価値を合計して当該算出項目の個別評価値を算出していたが、個別評価値の算出方法はこれに限られない。他の例として、ＣＰＵ２１は、車両情報に基づいて算出した構成項目毎の評価値に所定の重み付けを加え、当該重み付け後の値を合計して当該算出項目の個別評価値を算出してもよい。また、他の例として、ＣＰＵ２１は、車両情報に基づいて各算出項目を構成する構成項目毎の評価値を算出し、算出した構成項目毎の評価値の平均値を当該算出項目の個別評価値として算出してもよい。

上記の実施形態では、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、算出項目に関する表示内容を、算出項目毎に異なる態様として、算出項目毎に異なる配色で表示部４６に表示させていた。しかし、当該異なる態様はこれに限らず、文字の寸法及びフォント等を異ならせることでもよいし、領域内に異なる模様を付すこと等であってもよい。

上記の実施形態では、図６に示す設定画面において、予め用意された算出項目の中から任意の算出項目の選択を受付けていたが、算出項目の受付方法はこれに限られない。他の例として、当該設定画面において、予め定めたユーザによる算出項目の入力を可能として、ユーザ自身で所望の算出項目を生成可能としてもよい。

上記の実施形態では、関連情報と隣接させて表示部４６に表示させる予め定めた算出項目の特定情報５１を「第４特定情報５１Ｄ」としたが、これに限らず、当該特定情報５１は他の特定情報５１であってもよい。

上記の実施形態では、別日に表示部４６に表示された図８に示す表示例と図１０に示す表示例とで、運転診断結果として表示部４６に表示させる表示情報のレイアウトを同じにしていたが、予め定めた期間（例：１日、１週間、１月）毎に当該表示情報のレイアウトを異ならせてもよい。

上記の実施形態では、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、算出した算出項目毎の個別評価値に基づいて、運転者に運転の改善を促す必要がある場合、改善メッセージを表示部４６に表示させていた（図８参照）。このとき、ＣＰＵ２１は、全ての改善メッセージがメッセージ表示部３０に表示しきれない場合、一例として、改善情報を構成する運転内容の発生回数が多いもの、及び予め定められた危険度が高い運転内容等の一部の改善情報を含んだ改善メッセージを優先して表示させてもよい。この場合、ＣＰＵ２１は、メッセージ表示部３０の選択を受付けた際に表示部４６の表示内容を変化させて、全ての改善メッセージを表示部４６に表示させてもよい。

また、上記の実施形態において、ＣＰＵ２１は、メッセージ表示部３０に表示された改善メッセージの選択を受付けた場合、選択を受付けた改善メッセージに対応する改善情報に含まれる運転内容が行われた場所、及び当該運転内容が行われた際にカメラ７６により撮像された画像等を表示部４６に表示させてもよい。

上記の実施形態では、算出項目の数が「４」である場合を例に説明したが、算出項目の数はこれに限らず、「４」より多くても少なくてもよい。

なお、上記の実施形態でＣＰＵ２１がソフトウェア（プログラム）を読み込んで実行した設定処理及び表示処理を、ＣＰＵ以外の各種のプロセッサが実行してもよい。この場合のプロセッサとしては、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ－Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）等の製造後に回路構成を変更可能なＰＬＤ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｌｏｇｉｃ Ｄｅｖｉｃｅ）、及びＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）等の特定の処理を実行させるために専用に設計された回路構成を有するプロセッサである専用電気回路等が例示される。また、設定処理及び表示処理を、これらの各種のプロセッサのうちの１つで実行してもよいし、同種又は異種の２つ以上のプロセッサの組み合わせ（例えば、複数のＦＰＧＡ、及びＣＰＵとＦＰＧＡとの組み合わせ等）で実行してもよい。また、これらの各種のプロセッサのハードウェア的な構造は、より具体的には、半導体素子等の回路素子を組み合わせた電気回路である。

また、上記の実施形態では、情報処理プログラム２４Ａが記憶部２４に予め記憶（インストール）されている態様を説明したが、これに限定されない。情報処理プログラム２４Ａは、ＣＤ－ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＤＶＤ－ＲＯＭ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、及びＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）メモリ等の記録媒体に記録された形態で提供されてもよい。また、情報処理プログラム２４Ａは、ネットワークＮを介して外部装置からダウンロードされる形態としてもよい。

２０ 情報処理装置
２１Ａ 受付部
２１Ｂ 割当部
２１Ｃ 決定部
２１Ｄ 取得部
２１Ｅ 算出部
２１Ｇ 制御部
２４Ａ 情報処理プログラム

Claims (6)

1. 運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定する決定部と、
   車両に関する車両情報を取得する取得部と、
   前記取得部が取得した前記車両情報に基づいて、前記決定部が決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出する算出部と、
   前記算出部が算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる制御部と、
   を備え、
   前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、
   前記算出項目と前記構成項目との予め定めた関係に基づいて、各構成項目が前記算出項目を構成するように割り当てる割当部を備える、
   情報処理装置。
2. 運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定する決定部と、
   車両に関する車両情報を取得する取得部と、
   前記取得部が取得した前記車両情報に基づいて、前記決定部が決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出する算出部と、
   前記算出部が算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる制御部と、
   を備え、
   前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、
   前記制御部は、
   前記表示部に表示された前記算出項目を特定する特定情報の選択を受付けた場合、前記表示部の画面を切り替えて、選択を受付けた前記特定情報に対応する前記算出項目を構成する前記構成項目に関する情報を表示させる、
   情報処理装置。
3. コンピュータが、
   運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定し、
   車両に関する車両情報を取得し、
   取得した前記車両情報に基づいて、決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出し、
   算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる、
   処理を実行し、
   前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、
   前記コンピュータが、
   前記算出項目と前記構成項目との予め定めた関係に基づいて、各構成項目が前記算出項目を構成するように割り当てる、
   処理を実行する情報処理方法。
4. コンピュータに、
   運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定し、
   車両に関する車両情報を取得し、
   取得した前記車両情報に基づいて、決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出し、
   算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる、
   処理を実行させ、
   前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、
   前記コンピュータに、
   前記算出項目と前記構成項目との予め定めた関係に基づいて、各構成項目が前記算出項目を構成するように割り当てる、
   処理を実行させるための情報処理プログラム。
5. コンピュータが、
   運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定し、
   車両に関する車両情報を取得し、
   取得した前記車両情報に基づいて、決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出し、
   算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる、
   処理を実行し、
   前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、
   前記コンピュータが、
   前記表示部に表示された前記算出項目を特定する特定情報の選択を受付けた場合、前記表示部の画面を切り替えて、選択を受付けた前記特定情報に対応する前記算出項目を構成する前記構成項目に関する情報を表示させる、
   処理を実行する情報処理方法。
6. コンピュータに、
   運転者の運転に関する個別評価値の算出を行う複数の算出項目毎の前記個別評価値の上限値の合計が予め定めた値となるように、前記算出項目毎の前記個別評価値の上限値を決定し、
   車両に関する車両情報を取得し、
   取得した前記車両情報に基づいて、決定した前記個別評価値の上限値内で前記算出項目毎の前記個別評価値を算出し、
   算出した前記算出項目毎の前記個別評価値と、前記算出項目毎の前記個別評価値を合計した合計評価値とを表示部に表示させる、
   処理を実行させ、
   前記算出項目を構成する複数の構成項目が設けられ、
   前記コンピュータに、
   前記表示部に表示された前記算出項目を特定する特定情報の選択を受付けた場合、前記表示部の画面を切り替えて、選択を受付けた前記特定情報に対応する前記算出項目を構成する前記構成項目に関する情報を表示させる、
   処理を実行させるための情報処理プログラム。