JP2023085100A - 情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、運転者に運転診断を継続して利用する意欲を維持させることを目的とする。【解決手段】情報処理装置は、車両に関する車両情報を取得する取得部と、前記取得部が取得した前記車両情報に基づいて、前記車両の運転者の運転に関する評価を行う評価部と、前記評価部による前記評価の結果に応じた特典を、前記運転者と所定の関係を有する受益者に付与する付与部と、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は、情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムに関する。

特許文献１には、交通事故、交通違反、エコドライブ、及び渋滞緩和などの課題の解決のためにドライバーが自ら進んで参画できる技術が開示されている。

特開２０２０－１０７１６１号公報

特許文献１の技術では、危険運転をしていないか、安全運転をしているか、及びエコ運転をしているか等の運転に関する評価である運転診断結果に応じてポイントが付与される。そして、運転診断結果に応じて付与されたポイントは、運転者が商品に交換したり、金銭的価値として利用したりすることができる。

ここで、特許文献１の技術では、運転診断結果に応じて付与されたポイントを利用できるのは運転者自身である。そのため、特許文献１の技術では、例えば、ポイントの利用を望まない及びポイントと交換可能な商品に魅力を感じない等の運転者にとっては、ポイントの付与だけでは運転診断を継続して利用する意欲を維持できないおそれがある。

そこで、本発明は、運転者に運転診断を継続して利用する意欲を維持させることができる情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムを提供することを目的とする。

請求項１に係る情報処理装置は、車両に関する車両情報を取得する取得部と、前記取得部が取得した前記車両情報に基づいて、前記車両の運転者の運転に関する評価を行う評価部と、前記評価部による前記評価の結果に応じた特典を、前記運転者と所定の関係を有する受益者に付与する付与部と、を備える。

請求項１に係る情報処理装置では、取得部は、車両情報を取得する。また、評価部は、取得部が取得した車両情報に基づいて、車両の運転者の運転に関する評価を行う。そして、付与部は、評価部による運転者の評価の結果に応じた特典を、運転者と所定の関係を有する受益者に付与する。ここで、受益者とは、運転者と所定の関係を有する者である。所定の関係には、一例として、血族関係、親族関係、姻族関係、恋愛関係、友人関係、及び、学校又は職場での人間関係等が含まれる。また、所定の関係において、運転者は、受益者に好意を寄せていることが望ましい。これにより、当該情報処理装置では、受益者に運転者の評価の結果に応じた特典を付与することで、間接的に当該受益者に運転者の評価を知らせることができ、運転者に運転診断を継続して利用する意欲を維持させることができる。

請求項２に係る情報処理装置は、請求項１において、前記受益者に対して、前記評価部による前記評価の結果を示す評価情報を送信する第１送信部を備える。

請求項２に係る情報処理装置では、第１送信部は、受益者に対して、評価部による運転者の評価の結果を示す評価情報を送信する。これにより、当該情報処理装置では、直接的に受益者に運転者の評価を知らせることで、受益者に見守られていることを運転者に意識させることができる。

請求項３に係る情報処理装置は、請求項１又は２において、前記受益者に対して、前記付与部による前記特典の付与を予告する予告情報を送信する第２送信部を備える。

請求項３に係る情報処理装置では、第２送信部は、受益者に対して、付与部による特典の付与を予告する予告情報を送信する。これにより、当該情報処理装置では、受益者に特典の付与を予告することで、特典の付与に向けて運転者の評価の向上に受益者が関与することを期待できる。

請求項４に係る情報処理装置は、請求項１から３の何れか１項において、前記付与部により前記受益者に前記特典が付与された場合、前記受益者に前記特典が付与されたことを示す付与情報を前記運転者に対して送信する第３送信部を備える。

請求項４に係る情報処理装置では、第３送信部は、付与部により受益者に特典が付与された場合、受益者に特典が付与されたことを示す付与情報を運転者に対して送信する。これにより、当該情報処理装置では、受益者に特典が付与されたことを運転者に知らせることで、受益者に対するさらなる特典の付与に向けて運転者に運転診断の利用を継続させることが期待できる。

請求項５に係る情報処理装置は、請求項４において、前記第３送信部は、前記受益者が前記特典を取得した場合、前記受益者が前記特典を取得したことを示す取得情報を前記運転者に対して送信する。

請求項５に係る情報処理装置では、第３送信部は、受益者が特典を取得した場合、受益者が特典を取得したことを示す取得情報を運転者に対して送信する。これにより、当該情報処理装置では、受益者が特典を取得したことを運転者に知らせることで、受益者に対するさらなる特典の付与に向けて運転者に運転診断の利用を継続させることが期待できる。

請求項６に係る情報処理装置は、請求項１から５の何れか１項において、前記評価部は、複数の評価項目の良し悪しに基づいて前記評価を行い、前記複数の評価項目の中から、前記受益者による特定の評価項目の選択を受付ける受付部を備え、前記付与部は、前記複数の評価項目のうち、前記特定の評価項目が改善した場合、前記特定の評価項目以外の他の評価項目が改善した場合に比べて、前記特典の付与を早める。

請求項６に係る情報処理装置では、評価部は、複数の評価項目の良し悪しに基づいて運転者の評価を行う。また、受付部は、複数の評価項目の中から、受益者による特定の評価項目の選択を受付ける。そして、付与部は、複数の評価項目のうち、特定の評価項目が改善した場合、特定の評価項目以外の他の評価項目が改善した場合に比べて、特典の付与を早める。これにより、当該情報処理装置では、特定の評価項目が改善した場合には他の評価項目が改善した場合に比べて、特典の付与が早まることで、運転者の評価の向上に受益者が積極的に関与することが期待できる。

請求項７に係る情報処理装置は、請求項６において、前記特典は、複数種類設けられているとともに、それぞれの前記特典の付与を可能とする前記複数の評価項目における各項目が対応付けられており、前記各項目が対応付けられたそれぞれの前記特典が付与されるための条件を前記受益者に提示する提示部を備える。

請求項７に係る情報処理装置では、特典は、複数種類設けられているとともに、それぞれの特典の付与を可能とする複数の評価項目における各項目が対応付けられている。そして、提示部は、複数の評価項目における各項目が対応付けられたそれぞれの特典が付与されるための条件を受益者に提示する。これにより、当該情報処理装置では、所望の種類の特典を取得するために、運転者の評価の向上に受益者が積極的に関与することが期待できる。

請求項８に係る情報処理方法は、車両に関する車両情報を取得し、取得した前記車両情報に基づいて、前記車両の運転者の運転に関する評価を行い、前記評価の結果に応じた特典を、前記運転者と所定の関係を有する受益者に付与する、処理をコンピュータが実行する。

請求項９に係る情報処理プログラムは、コンピュータに、車両に関する車両情報を取得し、取得した前記車両情報に基づいて、前記車両の運転者の運転に関する評価を行い、前記評価の結果に応じた特典を、前記運転者と所定の関係を有する受益者に付与する、処理を実行させる。

以上説明したように、本発明に係る情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムでは、運転者に運転診断を継続して利用する意欲を維持させることができる。

本実施形態に係る情報処理システムの概略構成を示す図である。 本実施形態に係る情報処理装置、受益者端末、及び運転者端末のハードウェア構成を示すブロック図である。 本実施形態に係る情報処理装置の記憶部の構成を示すブロック図である。 本実施形態に係る情報処理装置の機能構成の例を示すブロック図である。 本実施形態に係る車両のハードウェア構成を示すブロック図である。 本実施形態に係る情報処理装置による決定処理の流れを示す第１のフローチャートである。 本実施形態に係る情報処理装置による決定処理の流れを示す第２のフローチャートである。 本実施形態に係る情報処理装置による決定処理の流れを示す第３のフローチャートである。 本実施形態に係る受益者端末の表示部に表示される第１の表示例である。 本実施形態に係る受益者端末の表示部に表示される第２の表示例である。 本実施形態に係る受益者端末の表示部に表示される第３の表示例である。 本実施形態に係る受益者端末の表示部に表示される第４の表示例である。 本実施形態に係る受益者端末の表示部に表示される第５の表示例である。 本実施形態に係る運転者端末の表示部に表示される第１の表示例である。 本実施形態に係る運転者端末の表示部に表示される第２の表示例である。

以下、本実施形態に係る情報処理システム１０について説明する。
本実施形態に係る情報処理システム１０は、車両の運転者に運転に関する評価（以下、「運転診断」とする）を継続して利用する意欲を維持させるシステムである。

図１は、情報処理システム１０の概略構成を示す図である。
図１に示すように、情報処理システム１０は、情報処理装置２０、受益者端末４０、車両６０、及び運転者端末９０を含む。情報処理装置２０、受益者端末４０、車両６０に搭載された車載器１５、及び運転者端末９０は、ネットワークＮを介して接続され、互いに通信可能となっている。
情報処理装置２０は、所定の事業者が保有するサーバコンピュータである。

受益者端末４０は、車両６０の運転者と所定の関係を有する受益者が保有する携帯端末である。所定の関係には、一例として、血族関係、親族関係、姻族関係、恋愛関係、友人関係、及び、学校又は職場での人間関係等が含まれる。また、所定の関係において、運転者は、受益者に好意を寄せていることが望ましい。本実施形態では、一例として、所定の関係を血族関係とし、運転者を「祖父母」、受益者を運転者の「孫」とする。

運転者端末９０は、車両６０の運転者が保有する携帯端末である。受益者端末４０及び運転者端末９０には、一例として、携帯可能なパーソナルコンピュータ（ノートＰＣ）、スマートフォン、又はタブレット端末等が適用される。本実施形態では、一例として、受益者端末４０及び運転者端末９０はスマートフォンとする。

車両６０は、エンジン車両、ハイブリッド車両、又は電気自動車の何れであってもよいが、本実施形態では、一例として、車両６０はエンジン車両とする。

次に、情報処理装置２０、受益者端末４０、及び運転者端末９０のハードウェア構成を説明する。図２は、情報処理装置２０、受益者端末４０、及び運転者端末９０のハードウェア構成を示すブロック図である。なお、情報処理装置２０、受益者端末４０、及び運転者端末９０は、基本的には一般的なコンピュータ構成であるため、情報処理装置２０を代表して説明する。

図２に示すように、情報処理装置２０は、ＣＰＵ２１（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＲＯＭ２２（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＡＭ２３（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、記憶部２４、入力部２５、表示部２６、及び通信部２７を備えている。各構成は、バス２８を介して相互に通信可能に接続されている。

ＣＰＵ２１は、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。すなわち、ＣＰＵ２１は、ＲＯＭ２２又は記憶部２４からプログラムを読み出し、ＲＡＭ２３を作業領域としてプログラムを実行する。ＣＰＵ２１は、ＲＯＭ２２又は記憶部２４に記録されているプログラムにしたがって、上記各構成の制御及び各種の演算処理を行う。

ＲＯＭ２２は、各種プログラム及び各種データを格納する。ＲＡＭ２３は、作業領域として一時的にプログラム又はデータを記憶する。

記憶部２４は、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）又はフラッシュメモリ等の記憶装置により構成され、各種プログラム、及び各種データを格納する。

入力部２５は、マウス等のポインティングデバイス、キーボード、マイク、及びカメラ等を含み、各種の入力を行うために使用される。

表示部２６は、例えば、液晶ディスプレイであり、種々の情報を表示する。表示部２６は、タッチパネル方式を採用して、入力部２５として機能してもよい。

通信部２７は、他の機器と通信するためのインターフェースである。当該通信には、たとえば、イーサネット（登録商標）若しくはＦＤＤＩ等の有線通信の規格、又は、４Ｇ、５Ｇ、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、若しくはＷｉ－Ｆｉ（登録商標）等の無線通信の規格が用いられる。

図３は、情報処理装置２０の記憶部２４の構成を示すブロック図である。
図３に示すように、本実施形態では、記憶部２４には、少なくとも後述する決定処理を実行するための情報処理プログラム２４Ａが格納されている。当該情報処理プログラム２４Ａを実行する際に、情報処理装置２０は、図２に示すハードウェア資源を用いて、当該情報処理プログラム２４Ａに基づく処理を実行する。

次に、情報処理装置２０の機能構成について説明する。
図４は、本実施形態に係る情報処理装置２０の機能構成の例を示すブロック図である。

図４に示すように、情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、機能構成として、取得部２１Ａ、評価部２１Ｂ、付与部２１Ｃ、送信部２１Ｄ、受付部２１Ｅ、及び提示部２１Ｆを有する。各機能構成は、ＣＰＵ２１が記憶部２４に記憶された情報処理プログラム２４Ａを読み出し、実行することにより実現される。

取得部２１Ａは、車両６０に関する車両情報を取得する。一例として、取得部２１Ａは、車両情報として、車両６０が備える後述する操舵角センサ７１、加速度センサ７２、車速センサ７３、及びウインカースイッチ７４によって検出された車両６０の操舵角、加速度、車速、及びウインカー操作を取得する。また、取得部２１Ａは、車両情報として、車両６０が備える後述するＥＣＵ７０Ｃによって検出された車両６０のエンジン回転数、エンジントルク、燃費及びアクセル操作を取得する。なお、上記の情報は、取得部２１Ａが車両６０から取得可能な車両情報の一部であり、上記の情報以外の車両６０に関する情報も、取得部２１Ａは車両情報として車両６０から取得する。

評価部２１Ｂは、取得部２１Ａが取得した車両情報に基づいて、車両６０の運転者の運転診断を行う。また、評価部２１Ｂは、複数の評価項目の良し悪しに基づいて運転診断を行う。

複数の評価項目には、一例として、アクセル、ステアリング、ブレーキ、及びエコが含まれる。本実施形態では、評価部２１Ｂは、車両情報に基づいて複数の評価項目における各項目の個別評価値を算出し、算出した各項目の個別評価値を合計して合計評価値を算出する。例えば、評価部２１Ｂは、車両情報に基づいて、急ブレーキ及び一時停止の有無等のブレーキ操作から評価項目「ブレーキ」の個別評価値を算出する。そして、評価部２１Ｂは、運転診断の結果（以下、「運転診断結果」とする）として、複数の評価項目における各項目の個別評価値、合計評価値、及び、当該合計評価値に基づくポイントを含んだ評価情報を生成する。

付与部２１Ｃは、評価部２１Ｂによる運転診断結果に応じた特典を受益者に付与する。特典は、受益者端末４０で実行される所定のアプリケーションで利用可能なキャラクター、アイテム、及びスキル等の仮想的なものでもよいし、商品及び金券等の現実的に付与されるものでもよい。本実施形態では、一例として、特典を、受益者端末４０で実行される所定のアプリケーションで利用可能なキャラクター、アイテム、及びスキル等とする。なお、上記の「所定のアプリケーション」は、運転診断結果に応じた特典を受益者に付与するための専用のアプリケーションでもよいし、既に利用されている既存のアプリケーションでもよい。

ここで、付与部２１Ｃは、評価部２１Ｂによる運転診断結果に応じて獲得したポイントが予め定めた閾値に到達した場合に、受益者に特典を付与する。本実施形態では、一例として、閾値が「５０」、「７０」、及び「１００」等の複数段階設けられている。そして、付与部２１Ｃは、獲得したポイントの合計が各段階の閾値に到達する都度、到達した閾値に応じた特典を受益者に付与する。

また、付与部２１Ｃは、獲得したポイントの合計と、到達していない次の段階の閾値とに基づいて、特典の付与を予告する予告情報を生成する。

さらに、付与部２１Ｃは、複数の評価項目のうち、受益者による特定の評価項目（以下、「特定項目」とする）が改善した場合、特定項目以外の他の評価項目が改善した場合に比べて、特典の付与を早める。一例として、本実施形態では、特典の付与を早めることを、特典の付与に近付くようポイントを更新することとしている。

本実施形態では、上記の「評価項目が改善した場合」を、「評価項目の個別評価値が所定数以上上昇した場合」としている。一例として、本実施形態では、上記の「所定数」を「３」としている。

また、本実施形態では、上記の「他の評価項目が改善した場合に比べて、特典の付与に近付くようポイントを更新する」とは、「他の評価項目が改善した場合に比べて、多くのポイントを付与すること」としている。一例として、本実施形態では、特定項目が改善した場合は、他の評価項目が改善した場合に比べて、２倍のポイントを付与することとしている。

送信部２１Ｄは、受益者に対して、評価部２１Ｂが生成した評価情報及び予告情報を送信する。また、送信部２１Ｄは、付与部２１Ｃにより受益者に特典が付与された場合、受益者に特典が付与されたことを示す付与情報を運転者に対して送信する。さらに、送信部２１Ｄは、受益者が特典を取得した場合、受益者が特典を取得したことを示す取得情報を運転者に対して送信する。送信部２１Ｄは「第１送信部」、「第２送信部」、及び「第３送信部」の一例である。

受付部２１Ｅは、複数の評価項目の中から、特定項目の選択を受付ける。
ここで、本実施形態では、特典は、複数種類設けられているとともに、それぞれの特典の付与を可能とする複数の評価項目における各項目が対応付けられている。一例として、本実施形態では、特典は、特典Ａ、特典Ｂ、特典Ｃ、及び特典Ｄの４種類が設けられている。また、本実施形態では、特典Ａは評価項目「アクセル」に対応し、特典Ｂは評価項目「ブレーキ」に対応し、特典Ｃは評価項目「ステアリング」に対応し、特典Ｄは評価項目「エコ」に対応している。

そして、提示部２１Ｆは、複数の評価項目における各項目が対応付けられたそれぞれの特典が付与されるための条件（以下、「付与条件」とする）を受益者に提示する。一例として、本実施形態では、付与条件として、運転診断結果に応じて獲得したポイントが予め定めた閾値に到達した時、すなわち、特典付与時に、評価項目「アクセル」の個別評価値が１６点以上であれば「特典Ａ」、評価項目「ブレーキ」の個別評価値が１６点以上であれば「特典Ｂ」、評価項目「ステアリング」の個別評価値が１６点以上であれば「特典Ｃ」、評価項目「エコ」の個別評価値が１６点以上であれば「特典Ｄ」が付与されることを受益者に提示する。

次に、車両６０のハードウェア構成を説明する。図５は、車両６０のハードウェア構成を示すブロック図である。

図５に示すように、車両６０は、車載器１５と、複数のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ)７０と、操舵角センサ７１と、加速度センサ７２と、車速センサ７３と、ウインカースイッチ７４と、マイク７５と、カメラ７６と、入力スイッチ７７と、モニタ７８と、スピーカ７９と、ＧＰＳ装置８０と、を含んで構成されている。

車載器１５は、ＣＰＵ６１、ＲＯＭ６２、ＲＡＭ６３、記憶部６４、車内通信Ｉ／Ｆ（ＩｎｔｅｒＦａｃｅ）６５、入出力Ｉ／Ｆ６６及び無線通信Ｉ／Ｆ６７を含んで構成されている。ＣＰＵ６１、ＲＯＭ６２、ＲＡＭ６３、記憶部６４、車内通信Ｉ／Ｆ６５、入出力Ｉ／Ｆ６６及び無線通信Ｉ／Ｆ６７は、内部バス６８を介して相互に通信可能に接続されている。

ＣＰＵ６１は、中央演算処理ユニットであり、各種プログラムを実行したり、各部を制御したりする。すなわち、ＣＰＵ６１は、ＲＯＭ６２又は記憶部６４からプログラムを読み出し、ＲＡＭ６３を作業領域としてプログラムを実行する。ＣＰＵ６１は、ＲＯＭ６２又は記憶部６４に記録されているプログラムにしたがって、上記各構成の制御及び各種の演算処理を行う。

ＲＯＭ６２は、各種プログラム及び各種データを格納する。ＲＡＭ６３は、作業領域として一時的にプログラム又はデータを記憶する。

記憶部６４は、ＨＤＤ、ＳＳＤ又はフラッシュメモリ等の記憶装置により構成され、各種プログラム、及び各種データを格納する。

車内通信Ｉ／Ｆ６５は、ＥＣＵ７０と接続するためのインターフェースである。当該インターフェースは、ＣＡＮプロトコルによる通信規格が用いられる。車内通信Ｉ／Ｆ６５は、外部バス８１に対して接続されている。

ＥＣＵ７０は、車両６０の機能毎に複数設けられており、本実施形態では、ＥＣＵ７０Ａ、ＥＣＵ７０Ｂ、ＥＣＵ７０Ｃ、及びＥＣＵ７０Ｄが設けられている。ＥＣＵ７０Ａは、電動パワーステアリング用ＥＣＵが例示され、ＥＣＵ７０Ａには操舵角センサ７１が接続されている。また、ＥＣＵ７０Ｂは、ＶＳＣ（Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ）用ＥＣＵが例示され、ＥＣＵ７０Ｂには加速度センサ７２及び車速センサ７３が接続されている。なお、ＥＣＵ７０Ｂには加速度センサ７２及び車速センサ７３に加えて、ヨーレートセンサが接続されていてもよい。

ＥＣＵ７０Ｃは、エンジンＥＣＵが例示され、エンジンを制御するために車両６０のエンジン回転数及びエンジントルクを検出する。また、ＥＣＵ７０Ｃは、図示しないセンサ類から取得した燃料流量を基に燃費を検出する。さらに、ＥＣＵ７０Ｃは、車両６０のアクセル操作を検出する。ＥＣＵ７０Ｃが検出したエンジン回転数、エンジントルク、燃費、及びアクセル操作は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。また、ＥＣＵ７０Ｄは、ステアリングＥＣＵが例示され、ＥＣＵ７０Ｄにはウインカースイッチ７４が接続されている。ウインカースイッチ７４は、ウインカーを作動させるためのステアリングコラムに設けられている。ＥＣＵ７０Ｄは、運転者によるウインカースイッチ７４の操作をウインカー操作として検出する。ＥＣＵ７０Ｄが検出したウインカー操作は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。

操舵角センサ７１は、ステアリングホイールの操舵角を検出するためのセンサである。操舵角センサ７１において検出された操舵角は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。

加速度センサ７２は、車両６０に作用する加速度を検出するためのセンサである。加速度センサ７２は、一例として、３軸の加速度センサであり、Ｘ軸方向として車両前後方向、Ｙ軸方向として車幅方向、Ｚ軸方向として車両高さ方向に加わった加速度を検出する。加速度センサ７２において検出された加速度は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。

車速センサ７３は、車両６０の車速を検出するためのセンサである。車速センサ７３は例えば、車輪に設けられたセンサである。車速センサ７３において検出された車速は、記憶部６４に記憶されるとともに車両情報として情報処理装置２０に送信される。

入出力Ｉ／Ｆ６６は、車両６０に搭載されるマイク７５、カメラ７６、入力スイッチ７７、モニタ７８、スピーカ７９、及びＧＰＳ装置８０と通信するためのインターフェースである。

マイク７５は、車両６０のフロントピラー、又はダッシュボード等に設けられ、車両６０の運転者が発した音声を集音する装置である。なお、マイク７５は、後述するカメラ７６に設けられていてもよい。

カメラ７６は、一例として、ＣＣＤ(Ｃｈａｒｇｅ Ｃｏｕｐｌｅｄ Ｄｅｖｉｃｅ)イメージセンサを含んで構成されている。カメラ７６は、一例として、車両６０の前部に設けられ、車両前方を撮像する。そして、カメラ７６により撮像された画像は、一例として、車両前方を走行する先行車両との車間距離、車線、及び信号機等を認識するために用いられる。カメラ７６が撮像した画像は、記憶部６４に記憶されるとともに情報処理装置２０に送信される。なお、カメラ７６は、ドライブレコーダ、及びＡＤＡＳ（Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｄｒｉｖｅｒ Ａｓｓｉｓｔａｎｃｅ Ｓｙｓｔｅｍ、先進運転支援システム）等の他の用途の撮像装置として構成されてもよい。また、カメラ７６は、ＥＣＵ７０（例えば、カメラＥＣＵ）を経由して車載器１５に接続されていてもよい。

入力スイッチ７７は、インストルメントパネル、センタコンソール、ステアリングホイール等に設けられ、運転者の手指による操作を入力するスイッチである。入力スイッチ７７としては、例えば、押しボタン式のテンキー、及びタッチパッド等を採用することができる。

モニタ７８は、インストルメントパネル、又はメータパネル等に設けられ、車両６０の機能に係る作動の提案、及び当該機能の説明に係る画像を表示するための液晶モニタである。モニタ７８は、入力スイッチ７７を兼ねたタッチパネルとして設けてもよい。

スピーカ７９は、インストルメントパネル、センタコンソール、フロントピラー、又はダッシュボード等に設けられ、車両６０の機能に係る作動の提案、及び当該機能の説明に係る音声を出力するための装置である。なお、スピーカ７９は、モニタ７８に設けられていてもよい。

ＧＰＳ装置８０は、車両６０の現在位置を測定する装置である。ＧＰＳ装置８０は、ＧＰＳ衛星からの信号を受信する図示しないアンテナを含んでいる。なお、ＧＰＳ装置８０は、ＥＣＵ７０（例えば、マルチメディアＥＣＵ）に接続されるカーナビゲーションシステムを経由して車載器１５に接続されていてもよい。

無線通信Ｉ／Ｆ６７は、情報処理装置２０と通信するための無線通信モジュールである。当該無線通信モジュールは、例えば、５Ｇ、ＬＴＥ、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の通信規格が用いられる。無線通信Ｉ／Ｆ６７は、ネットワークＮに対して接続されている。

図６は、情報処理装置２０による受益者に対して特典を付与するか否かを決定する決定処理の流れを示す第１のフローチャートである。ＣＰＵ２１が記憶部２４から情報処理プログラム２４Ａを読み出して、ＲＡＭ２３に展開して実行することにより、決定処理が行われる。

図６に示すステップＳ１０において、ＣＰＵ２１は、車両６０から車両情報を取得する。そして、ステップＳ１１に進む。本実施形態では、一例として、定期的に車両６０から情報処理装置２０に車両情報が送信される。

ステップＳ１１において、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１０で取得した車両情報に基づいて、車両６０の運転者の運転診断を行う。一例として、ＣＰＵ２１は、車両情報に基づいて、運転者の複数の評価項目における各項目の個別評価値及び合計評価値を算出する。そして、ステップＳ１２に進む。

ステップＳ１２において、ＣＰＵ２１は、運転診断結果に基づいて、ポイントを更新する。そして、ステップＳ１３に進む。なお、ステップＳ１２におけるサブルーチンの処理については後述する。

ステップＳ１３において、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１２で生成した評価情報及び予告情報を受益者端末４０に送信する。そして、ステップＳ１４に進む。

ステップＳ１４において、ＣＰＵ２１は、ステップＳ１２で更新したポイントの合計が予め定めた閾値に到達したか否かを判定し、閾値に到達したと判定した場合（ステップＳ１４：ＹＥＳ）はステップＳ１５に進む。一方、ＣＰＵ２１により閾値に到達していないと判定された場合（ステップＳ１４：ＮＯ）は決定処理を終了する。

ステップＳ１５において、ＣＰＵ２１は、受益者に特典を付与する。そして、図７に示すステップＳ２０に進む。一例として、ＣＰＵ２１は、複数桁のコード番号を受益者端末４０に送信する。受益者は、受益者端末４０で所定のアプリケーションを実行し、送信されたコード番号をアプリケーションに入力することで、入力されたコード番号に対応した特典（例：キャラクター、アイテム、及びスキル等）を取得できる。

図７は、情報処理装置２０による決定処理の流れを示す第２のフローチャートである。
図７に示すステップＳ２０において、ＣＰＵ２１は、受益者により付与した特典が取得されたか否かを判定し、特典が取得されたと判定した場合（ステップＳ２０：ＹＥＳ）はステップＳ２１に進む。一方、ＣＰＵ２１により特典が取得されていないと判定された場合（ステップＳ２０：ＮＯ）はステップＳ２２に進む。

ステップＳ２１において、ＣＰＵ２１は、運転者端末９０に付与情報及び取得情報を送信する。そして、決定処理を終了する。

ステップＳ２２において、ＣＰＵ２１は、運転者端末９０に付与情報を送信する。そして、決定処理を終了する。

次に、図６に示すステップＳ１２におけるサブルーチンの処理の流れについて説明する。
図８は、情報処理装置２０による決定処理の流れを示す第３のフローチャートである。

図８に示すステップＳ３０において、ＣＰＵ２１は、受益者による特定項目の選択を受付けているか否かを判定し、特定項目の選択を受付けていると判定した場合（ステップＳ３０：ＹＥＳ）はステップＳ３１に進む。一方、ＣＰＵ２１により特定項目の選択を受付けていないと判定された場合（ステップＳ３０：ＮＯ）はステップＳ３３に進む。

ステップＳ３１において、ＣＰＵ２１は、特定項目の改善があるか否かを判定し、特定項目の改善があると判定した場合（ステップＳ３１：ＹＥＳ）はステップＳ３２に進む。一方、ＣＰＵ２１により特定項目の改善がないと判定された場合（ステップＳ３１：ＮＯ）はステップＳ３３に進む。

ステップＳ３２において、ＣＰＵ２１は、ポイントを特別更新する。一例として、ＣＰＵ２１は、特別更新として、後述する通常更新の２倍のポイントを受益者に付与する。そして、図６に示すステップＳ１３に進む。

ステップＳ３３において、ＣＰＵ２１は、ポイントを通常更新する。一例として、ＣＰＵ２１は、通常更新として、図６に示すステップＳ１１で算出した合計評価値の１０分の１のポイントを受益者に付与する。なお、ＣＰＵ２１は、通常更新において、小数点を四捨五入する。そして、図６に示すステップＳ１３に進む。

ここで、ＣＰＵ２１は、ステップＳ３２又はステップＳ３３の何れかを実行した場合でも、運転診断結果として、複数の評価項目における各項目の個別評価値、合計評価値、及び、当該合計評価値に基づくポイントを含んだ評価情報を生成する。同様に、ＣＰＵ２１は、ステップＳ３２又はステップＳ３３の何れかを実行した場合でも、獲得したポイントの合計と、到達していない次の段階の閾値とに基づいて、予告情報を生成する。

次に、情報処理装置２０により図６、図７、及び図８に示す決定処理が行われた結果、受益者端末４０の表示部４６又は運転者端末９０の表示部９６に表示される表示例について説明する。

図９は、受益者端末４０の表示部４６に表示される第１の表示例である。情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、受益者端末４０において運転者の運転診断結果を示すアプリケーション（以下、「運転診断アプリ」とする）が実行され、運転診断アプリに対する予め定めた操作が行われた場合に図９に示す表示例を表示部４６に表示させる。図９に示す表示例は、運転者の運転診断結果を示す評価画面である。

図９に示すように、評価画面には、メッセージ情報３０と、予告ボタン３１と、条件ボタン３２と、連絡ボタン３３と、入力ボタン３４と、終了ボタン３５と、が表示されている。

メッセージ情報３０は、受益者又は運転者に対する種々のメッセージを示している。一例として、図９では、メッセージ情報３０として「アクセル：１８点／２５点 ブレーキ：１２点／２５点 ステアリング：１５点／２５点 エコ：１５点／２５点 合計：６０点／１００点 今回の獲得ポイントは「６」です。」と表示されている。図９に示すメッセージ情報３０は、図６に示すステップＳ１３で情報処理装置２０から送信された評価情報を表示したものである。

予告ボタン３１は、予告情報を示す予告画面を表示するためのボタンである。
条件ボタン３２は、付与条件を示す条件画面を表示するためのボタンである。
図９に示す連絡ボタン３３は、受益者から運転者に対する連絡を行う連絡画面を表示するためのボタンである。

入力ボタン３４は、図６に示すステップＳ１５で情報処理装置２０から送信された複数桁のコード番号を入力可能な入力画面を表示するためのボタンである。
終了ボタン３５は、運転診断アプリを終了するためのボタンである。

図１０は、受益者端末４０の表示部４６に表示される第２の表示例である。図１０は、図９に示す評価画面で予告ボタン３１が操作された後の予告画面を示している。

図１０に示すように、予告画面には、メッセージ情報３０と、戻るボタン３６と、が表示されている。一例として、図１０では、メッセージ情報３０として「あと１０ポイント獲得すると、特典が付与されます。」と表示されている。図１０に示すメッセージ情報３０は、図６に示すステップＳ１３で情報処理装置２０から送信された予告情報を表示したものである。
戻るボタン３６は、図９に示す評価画面に戻るためのボタンである。

図１１は、受益者端末４０の表示部４６に表示される第３の表示例である。図１１は、図９に示す評価画面で条件ボタン３２が操作された後の条件画面を示している。

図１１に示すように、条件画面には、メッセージ情報３０と、戻るボタン３６と、が表示されている。一例として、図１１では、メッセージ情報３０として「特典付与時 アクセル１６点獲得：特典Ａ ブレーキ１６点獲得：特典Ｂ ステアリング１６点獲得：特典Ｃ エコ１６点獲得：特典Ｄ」と表示されている。図１１に示すメッセージ情報３０は、予め定めた付与条件を表示したものである。

図１２は、受益者端末４０の表示部４６に表示される第４の表示例である。図１２は、図９に示す評価画面で連絡ボタン３３が操作された後の連絡画面を示している。

図１２に示すように、連絡画面には、メッセージ情報３０と、戻るボタン３６と、応援情報３７と、決定ボタン３８と、が表示されている。一例として、図１２では、メッセージ情報３０として「どの評価項目を応援しますか？」と表示されている。

応援情報３７は、複数の評価項目と、当該複数の評価項目の中から受益者による特定項目を選択可能とするチェックボックスと、を含んで構成されている。そして、図１２に示す応援情報３７は、一例として、複数の評価項目の中から評価項目「ステアリング」のチェックボックスにチェックマークが付された後の状態を示している。

図１２に示す決定ボタン３８は、応援情報３７として表示した複数のチェックボックスの中から一のチェックボックスにチェックマークが付された後に操作可能となり、当該一のチェックボックスに対応する評価項目を特定項目に決定するためのボタンである。そして、決定ボタン３８の操作により決定された特定項目は、情報処理装置２０及び運転者端末９０に通知される。当該通知を取得した情報処理装置２０は、図８に示すステップＳ３０において、受益者による特定項目の選択を受付けている（ステップＳ３０：ＹＥＳ）と判定する。また、当該通知を取得した運転者端末９０は、図示を省略しているが、受益者による選択を受付けた特定項目を表示部９６に表示し、運転者に認知させる。

図１３は、受益者端末４０の表示部４６に表示される第５の表示例である。図１３は、図９に示す評価画面で入力ボタン３４が操作された後の入力画面を示している。

図１３に示すように、入力画面には、メッセージ情報３０と、戻るボタン３６と、決定ボタン３８と、入力欄３９と、が表示されている。一例として、図１３では、メッセージ情報３０として「特典コードを入力して下さい。」と表示されている。

図１３に示す入力欄３９は、受益者によるコード番号の入力を受付ける部分である。一例として、図１３では、入力欄３９に、情報処理装置２０から送信された複数桁のコード番号である「１２３４５」が入力された後の状態を示している。

図１３に示す決定ボタン３８は、入力欄３９に特典コードが入力された後に操作可能となり、当該入力された特典コードに対応する特典の取得を決定するためのボタンである。そして、情報処理装置２０から送信された複数桁のコード番号が入力欄３９に入力された入力画面で決定ボタン３８が操作された場合は、情報処理装置２０に受益者が特典を取得したことが通知される。当該通知を取得した情報処理装置２０は、図７に示すステップＳ２０において、受益者により付与した特典が取得された（ステップＳ２０：ＹＥＳ）と判定する。

図１４は、運転者端末９０の表示部９６に表示される第１の表示例である。情報処理装置２０のＣＰＵ２１は、運転者端末９０において運転診断アプリが実行され、運転診断アプリに対する予め定めた操作が行われた場合に図１４に示す表示例を表示部９６に表示させる。図１４に示す表示例は、運転者に対する連絡事項を通知する通知画面である。

図１４に示すように、通知画面には、メッセージ情報３０と、連絡ボタン３３と、終了ボタン３５と、が表示されている。一例として、図１４では、メッセージ情報３０として「○○さんに特典が付与されました。 ○○さんが付与された特典を取得しました。」と表示されている。図１４に示すメッセージ情報３０は、図７に示すステップＳ２１で情報処理装置２０から送信された付与情報及び取得情報を表示したものである。

図１４に示す連絡ボタン３３は、運転者から受益者に対する連絡を行う連絡画面を表示するためのボタンである。

図１５は、運転者端末９０の表示部９６に表示される第２の表示例である。図１５は、図１４に示す通知画面で連絡ボタン３３が操作された後の連絡画面を示している。

図１５に示すように、連絡画面には、メッセージ情報３０と、戻るボタン３６と、決定ボタン３８と、入力欄３９と、が表示されている。一例として、図１５では、メッセージ情報３０として「メッセージを入力して下さい。」と表示されている。

図１５に示す入力欄３９は、運転者による受益者へのメッセージの入力を受付ける部分である。一例として、図１５では、入力欄３９に、受益者へのメッセージとして「おじいちゃんからのプレゼントはどうだったかな。○○君のために、これからもおじいちゃん頑張るからね。」が入力された後の状態を示している。

図１５に示す決定ボタン３８は、入力欄３９にメッセージが入力された後に操作可能となり、当該入力されたメッセージを受益者端末４０に送信するためのボタンである。そして、入力欄３９にメッセージが入力された連絡画面で決定ボタン３８が操作された場合は、受益者端末４０に運転者からのメッセージが通知される。当該通知を取得した受益者端末４０は、図示を省略しているが、運転者からのメッセージを表示部４６に表示し、受益者に認知させる。

以上説明したように、本実施形態に係る情報処理装置２０では、ＣＰＵ２１は、車両情報を取得する。また、ＣＰＵ２１は、取得した車両情報に基づいて、車両６０の運転者の運転診断を行う。そして、ＣＰＵ２１は、運転診断結果に応じた特典を受益者に付与する。これにより、当該情報処理装置２０では、受益者に運転者の運転診断結果に応じた特典を付与することで、間接的に当該受益者に運転者の運転診断結果を知らせることができ、運転者に運転診断を継続して利用する意欲を維持させることができる。一例として、本実施形態では、運転者が「祖父母」であり、受益者は運転者が好意を寄せる運転者の「孫」である。そのため、本実施形態では、孫に祖父母の運転診断結果に応じた特典を付与することで、好意を寄せる孫のために運転診断結果を向上させる意欲を祖父母に与えることができ、祖父母に運転診断を継続して利用する意欲を維持させることができる。また、本実施形態では、祖父母の運転診断結果に応じた特典が孫に付与されるため、孫は特典の付与を通じて自然に祖父母の運転を見守ることが可能となる。

また、本実施形態に係る情報処理装置２０では、ＣＰＵ２１は、受益者に対して、運転者の運転診断結果を示す評価情報を送信する。これにより、当該情報処理装置２０では、直接的に受益者に運転者の運転診断結果を知らせることで、受益者に見守られていることを運転者に意識させることができる。また、本実施形態では、直接的に孫に祖父母の運転診断結果を知らせることで、評価項目の改善部分について孫が具体的に助言することができる。

また、本実施形態に係る情報処理装置２０では、ＣＰＵ２１は、受益者に対して、特典の付与を予告する予告情報を送信する。これにより、当該情報処理装置２０では、受益者に特典の付与を予告することで、特典の付与に向けて運転者の運転診断結果の向上に受益者が関与することを期待できる。

また、本実施形態に係る情報処理装置２０では、ＣＰＵ２１は、受益者に特典が付与された場合、受益者に特典が付与されたことを示す付与情報を運転者に対して送信する。これにより、当該情報処理装置２０では、受益者に特典が付与されたことを運転者に知らせることで、受益者に対するさらなる特典の付与に向けて運転者に運転診断の利用を継続させることが期待できる。

また、本実施形態に係る情報処理装置２０では、ＣＰＵ２１は、受益者が特典を取得した場合、受益者が特典を取得したことを示す取得情報を運転者に対して送信する。これにより、当該情報処理装置２０では、受益者が特典を取得したことを運転者に知らせることで、受益者に対するさらなる特典の付与に向けて運転者に運転診断の利用を継続させることが期待できる。

また、本実施形態に係る情報処理装置２０では、ＣＰＵ２１は、複数の評価項目の良し悪しに基づいて運転者の運転診断を行う。また、ＣＰＵ２１は、複数の評価項目の中から、受益者による特定項目の選択を受付ける。そして、ＣＰＵ２１は、複数の評価項目のうち、特定項目が改善した場合、特定項目以外の他の評価項目が改善した場合に比べて、特典の付与を早める。本実施形態では、特典の付与を早めることを、特典の付与に近付くようポイントを更新することとしている。これにより、当該情報処理装置２０では、特定項目が改善した場合には他の評価項目が改善した場合に比べて、特典の付与が早まることで、運転者の運転診断結果の向上に受益者が積極的に関与することが期待できる。

また、本実施形態に係る情報処理装置２０では、特典は、複数種類設けられているとともに、それぞれの特典の付与を可能とする複数の評価項目における各項目が対応付けられている。そして、ＣＰＵ２１は、複数の評価項目における各項目が対応付けられたそれぞれの特典が付与されるための条件である付与条件を受益者に提示する。これにより、当該情報処理装置２０では、所望の種類の特典を取得するために、運転者の運転診断結果の向上に受益者が積極的に関与することが期待できる。

（その他）
上記実施形態では、情報処理装置２０から受益者端末４０に評価情報を送信していたが、受益者端末４０に評価情報を送信するか否かを選択可能にしてもよい。この場合、受益者端末４０に評価情報を送信するか否かの選択は、受益者端末４０又は運転者端末９０を通じて行われる。一例として、運転者が運転診断結果に基づいて受益者から指摘を受けることを煩わしく感じ場合には、運転者端末９０を通じて「受益者端末４０に評価情報を送信しない」設定にすることが想定される。

なお、上記の実施形態でＣＰＵ２１がソフトウェア（プログラム）を読み込んで実行した決定処理を、ＣＰＵ以外の各種のプロセッサが実行してもよい。この場合のプロセッサとしては、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ－Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）等の製造後に回路構成を変更可能なＰＬＤ（Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｌｏｇｉｃ Ｄｅｖｉｃｅ）、及びＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）等の特定の処理を実行させるために専用に設計された回路構成を有するプロセッサである専用電気回路等が例示される。また、決定処理を、これらの各種のプロセッサのうちの１つで実行してもよいし、同種又は異種の２つ以上のプロセッサの組み合わせ（例えば、複数のＦＰＧＡ、及びＣＰＵとＦＰＧＡとの組み合わせ等）で実行してもよい。また、これらの各種のプロセッサのハードウェア的な構造は、より具体的には、半導体素子等の回路素子を組み合わせた電気回路である。

また、上記の実施形態では、情報処理プログラム２４Ａが記憶部２４に予め記憶（インストール）されている態様を説明したが、これに限定されない。情報処理プログラム２４Ａは、ＣＤ－ＲＯＭ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＤＶＤ－ＲＯＭ（Ｄｉｇｉｔａｌ Ｖｅｒｓａｔｉｌｅ Ｄｉｓｋ Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）、及びＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）メモリ等の記録媒体に記録された形態で提供されてもよい。また、情報処理プログラム２４Ａは、ネットワークＮを介して外部装置からダウンロードされる形態としてもよい。

２０ 情報処理装置
２１Ａ 取得部
２１Ｂ 評価部
２１Ｃ 付与部
２１Ｄ 送信部（第１送信部、第２送信部、及び第３送信部）
２１Ｅ 受付部
２１Ｆ 提示部
２４Ａ 情報処理プログラム

Claims (9)

1. 車両に関する車両情報を取得する取得部と、
   前記取得部が取得した前記車両情報に基づいて、前記車両の運転者の運転に関する評価を行う評価部と、
   前記評価部による前記評価の結果に応じた特典を、前記運転者と所定の関係を有する受益者に付与する付与部と、
   を備える情報処理装置。
2. 前記受益者に対して、前記評価部による前記評価の結果を示す評価情報を送信する第１送信部を備える、
   請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記受益者に対して、前記付与部による前記特典の付与を予告する予告情報を送信する第２送信部を備える、
   請求項１又は２に記載の情報処理装置。
4. 前記付与部により前記受益者に前記特典が付与された場合、前記受益者に前記特典が付与されたことを示す付与情報を前記運転者に対して送信する第３送信部を備える、
   請求項１から３の何れか１項に記載の情報処理装置。
5. 前記第３送信部は、前記受益者が前記特典を取得した場合、前記受益者が前記特典を取得したことを示す取得情報を前記運転者に対して送信する、
   請求項４に記載の情報処理装置。
6. 前記評価部は、複数の評価項目の良し悪しに基づいて前記評価を行い、
   前記複数の評価項目の中から、前記受益者による特定の評価項目の選択を受付ける受付部を備え、
   前記付与部は、前記複数の評価項目のうち、前記特定の評価項目が改善した場合、前記特定の評価項目以外の他の評価項目が改善した場合に比べて、前記特典の付与を早める、
   請求項１から５の何れか１項に記載の情報処理装置。
7. 前記特典は、複数種類設けられているとともに、それぞれの前記特典の付与を可能とする前記複数の評価項目における各項目が対応付けられており、
   前記各項目が対応付けられたそれぞれの前記特典が付与されるための条件を前記受益者に提示する提示部を備える、
   請求項６に記載の情報処理装置。
8. 車両に関する車両情報を取得し、
   取得した前記車両情報に基づいて、前記車両の運転者の運転に関する評価を行い、
   前記評価の結果に応じた特典を、前記運転者と所定の関係を有する受益者に付与する、
   処理をコンピュータが実行する情報処理方法。
9. コンピュータに、
   車両に関する車両情報を取得し、
   取得した前記車両情報に基づいて、前記車両の運転者の運転に関する評価を行い、
   前記評価の結果に応じた特典を、前記運転者と所定の関係を有する受益者に付与する、
   処理を実行させるための情報処理プログラム。

Images