JP5814013B2 - 運転支援システム - Google Patents

Description

本発明は、目的地への移動に伴って利用する駐車場等の施設情報を提供することにより、車両の運転を支援する運転支援システムに関するものである。

従来から、駐車場等の施設に関する情報を、駐車継続予定時間や駐車終了予定時刻等に基づいてユーザに案内する車両用ナビゲーション装置及び車両用ナビゲーション方法が知られている。例えば、下記特許文献１には、設定された駐車継続予定時間の長短に応じて適切な駐車場を検索してユーザに案内する技術が開示されており、この技術によりユーザは駐車継続時間に応じた利用しやすい駐車場の情報を得ることができる。

特開２００８−００２８１９号公報

しかしながら、このような技術にあっては、利用時間に対応した駐車場の情報は提供できるものの、肝心の駐車場自体の情報、すなわち、当該施設を利用した利用者の感想や評判については全く考慮されていない。そこで、いわゆる口コミ情報を統計的に活用して施設情報を提供する技術が考えられる。ところが、このような技術においては、当該施設の利用者がその施設を自分だけのとっておきにしておきたい、というように当該施設の公開を望まないときにその利用者の意思に反して施設情報が提供されるなど、情報提供者の情報公開意思が考慮されていないという課題がある。

そこで、本発明の目的は、施設を利用しようとする者にとって有用な情報を十分に提供するとともに、施設利用者の情報公開意思をも加味した情報の提供が可能な運転支援システムを提供することである。

すなわち、本発明に係る運転支援システムは、車両の乗員が目的地への移動に伴って利用する施設に関する情報である施設情報、及び前記施設を利用した利用者による前記施設を公開してもよいか否かの指標を示す公開意思に関する情報であって前記施設情報ごとに存在する公開意思情報、が記憶されている情報記憶手段と、前記情報記憶手段に記憶された施設情報を前記公開意思情報の公開意思の度合いに応じて異なる態様で提供する情報提供手段と、を備え、前記公開意思情報は、前記施設を利用した利用者の前記施設情報を公開しないことを希望する希望の度合いを示す秘密希望度であり、前記情報提供手段は、前記秘密希望度の値が大きいほど、前記施設情報を提供する対象のユーザを限定する。

この発明によれば、情報提供者の公開意思の度合いに応じて施設情報が異なる態様で提供される。従って、公開意思の度合いを運転支援システムのユーザに認識させることができ、施設利用者は利用した施設に対する公開意思に応じた情報の提供を行うことが可能となる。また、運転支援システムのユーザは、当該施設について、利用者が実際に利用したときの公開意思情報をも考慮された真に有用な情報を取得することができる。

この発明によれば、公開意思情報として、公開しないことを希望する希望の度合いを示す秘密希望度を用いている。よって、運転支援システムのユーザは、当該施設をいかに自分だけの秘密にしておきたいかを直感的に把握することが可能となり、当該施設がいわゆるとっておきの施設か否かを理解することができ、当該施設に対する潜在的な評価を知ることができる。

また、この発明によれば、秘密希望度の値に応じてとっておきの施設情報を秘密にしておくことができる。

また、本発明に係る運転支援システムにおいて、前記運転支援システムのユーザが特定ユーザか否かを判定するユーザ判定手段を備え、前記情報提供手段は、前記ユーザ判定手段により前記運転支援システムのユーザが前記特定ユーザであると判定された場合にのみ、前記秘密希望度が所定のしきい値より大きい値の施設情報を提供することが好ましい。この発明によれば、施設利用者が開示したくない施設情報が一般ユーザには開示されなくなるため、施設情報の秘匿性をより一層高めるとともに、特定ユーザに一般ユーザとは異なる特典を与えることが可能となる。

また、本発明に係る運転支援システムにおいて、前記施設は、駐車場であることが好ましい。この発明によれば、本運転支援システムを車両のナビゲーションシステムに搭載することにより、ユーザは、予め評判がよく且つ有用な駐車場の情報を取得することができる。

本発明によれば、施設利用者の感想や評判等の集合知を有効活用することにより、当該施設を利用しようとするユーザに、有用な情報を十分に提供することができる。

本発明の実施形態に係る運転支援システムの概略構成図である。 図１の運転支援システムにおける目的地別駐車場データベースの目的地テーブルを示す概略図である。 図１の運転支援システムにおけるデータ更新部の動作を示すフローチャートである。 図１の運転支援システムにおける情報提供部の動作を示すフローチャートである。 図１の運転支援システムにおける出力部の画像表示の例を示す図である。（ａ）は一般ユーザの画面、（ｂ）は特定ユーザの画面、をそれぞれ示す。

以下、本発明の実施形態について図面を用いて詳細に説明する。なお、同一要素又は同一相当要素には同一符号を用い、重複する説明は省略する。図１は、本発明の実施形態に係る運転支援システム１の概略構成図である。

図１に示す運転支援システム１は、車両の乗員に、目的地への移動に伴って利用する駐車場等の施設情報を提供するものである。ここで、目的地とは、車両の乗員が所用で出かける場所のことであり、役所、郵便局、ショッピングセンター等地図上に表示されるような場所は全て含まれる。運転支援システム１は、車両の乗員が上記目的地に向かう際に利用する駐車場等の施設情報を、その施設を過去に利用したことがある利用者の評価に応じて異なる態様で提供し、当該車両の乗員がその施設のお勧め度あるいはとっておき度等の評価を直感的に認識することが可能なものである。この運転支援システム１には、例えば目的地に対応する駐車場の情報を収集かつ提供する管理センタが設置されている。

運転支援システム１の管理センタには、図１に示すように、収集された各種情報を管理するサーバ１０が設けられている。サーバ１０は、演算処理を行うＣＰＵ、記憶部となるＲＯＭ及びＲＡＭ、入力信号回路、電源回路等により構成されている。また、サーバ１０は、通信ネットワークに接続され、車両（車載機）と通信可能な構成とされている。

サーバ１０には、目的地別駐車場データベース１１、データ更新部１２、情報提供部１３、ユーザ判定部１４及び情報受信部１５が設けられている。

目的地別駐車場データベース１１は、車両の乗員が目的地への移動に伴って利用する施設に関する情報である施設情報、及び施設を利用した利用者が評価した施設の評価の情報であって施設情報ごとに存在する評価情報が記憶されているものであり、情報記憶手段として機能する。目的地別駐車場データベース１１としては、例えば、リレーショナルデータベースを用いることができる。この場合、目的地別駐車場データベース１１は、行（レコード）を一件分のデータとし、この行を構成する項目（フィールド）に実際のデータを格納してなる表（テーブル）を複数備えて構成される。

具体的には、目的地別駐車場データベース１１は、当該目的地に対応する駐車場の数だけのレコードを備える。例えば、図２に示すように、目的地別駐車場データベース１１の駐車場Ｙ_ｊレコードは、駐車場を主キーとして、入力の総数ｎ、他人にその駐車場を知らせてもよいという意思表示がなされた回数であり施設の公開意思の度合いを示す公開意思情報に該当する開示許可数ｓ、その駐車場を自分だけのとっておきにしておきたい度合いを示すものであって、開示許可数ｓを総数ｎで除した値によって定められる秘密希望度ｔ、のフィールドをそれぞれ有する。目的地Ｘ_ｉテーブルは、上記駐車場Ｙ_ｊレコードを当該目的地に対応した駐車場の総数であるｋ個だけ有する。そして、目的地別駐車場データベース１１は、上記目的地Ｘ_ｉテーブルを予め設定してある目的地の数だけ有する。なお、ｉ，ｊ及びｋは任意の自然数であり、１≦ｊ≦ｋの関係を満たすものである。

データ更新部１２は、情報記憶手段に記憶された情報を更新するものであり、情報更新手段として機能する。データ更新部１２は、情報受信部１５が受信したデータ受信信号の内容に応じて、対象の目的地Ｘ_ｉテーブルの駐車場Ｙ_ｊレコードにおける、上述した総数ｎ、開示許可数ｓ及び秘密希望度ｔの値を更新する。

情報提供部１３は、目的地別駐車場データベース１１に記憶された施設情報を評価情報の評価に応じて異なる態様で提供するものであり、情報提供手段として機能する。情報提供部１３は、目的地別駐車場データベース１１に記憶された目的地Ｘ_ｉテーブルの情報を後述する車両の情報受信部３４に送信する。情報提供部１３が提供した情報は、後述する出力部３２に画面表示される。この画面表示において、駐車場の位置が秘密希望度ｔの値に応じて異なった態様で地図上に表示される（図５参照）。

ユーザ判定部１４は、運転支援システム１のユーザが特定ユーザか否かを判定するものであり、ユーザ判定手段として機能する。ユーザ判定部１４は、情報受信部１５が運転支援システム１のユーザに関する情報を受信したときに、当該ユーザが後述するプレミアムサービスを受けられる特定ユーザであるか、それ以外の一般ユーザであるかを判定する。

情報受信部１５は、運転支援システム１のユーザや施設に関する情報を受信する情報受信手段として機能する。情報受信部１５は、後述する運転支援装置３０を備えた車両から目的地、駐車場及びその駐車場の評価に関する情報（感想、もう一度使いたいか否か、他人にお勧めしたいか、他人に開示してもよいか、あるいは自分の秘密にしておきたいか等）をデータ受信信号として受信する。

ところで、運転支援システム１が適用される車両は、例えばナビゲーションシステムを備え、自車位置を取得するとともに、目的地を入力設定可能であって、設定された目的地までの経路を案内することができるものであり、かつ、目的地に対応する適切な駐車場の位置を当該車両の乗員に認識させることにより運転者の運転を支援する運転支援装置３０を備えている。運転支援装置３０は、入力部３１、出力部３２、情報送信部３３及び情報受信部３４を備える。

入力部３１は、ユーザに目的地等の情報を入力させる機能を有するものであり、入力手段として機能する。車両の乗員は、この入力部３１により、目的地及び駐車場を利用した際のその駐車場の評価に関する情報等を入力することができる。

出力部３２は、入力した目的地に対応する駐車場等の施設情報を出力するものであり、出力手段として機能する。出力部３２は、主として画像表示部からなり、サーバ１０から情報受信部３４を介して得られた、目的地及び駐車場の情報等の各種情報を表示させるものである。なお、出力部３２としては、スピーカ等の音声出力部を備え、情報提供部１３からの情報を音声により出力させる機能を備えていてもよい。

情報送信部３３は、車両の乗員により入力部３１から入力された情報をサーバ１０に送信するものであり、情報送信手段として機能する。情報送信部３３は、入力部３１から入力された情報のほか、運転支援システム１のユーザ情報や実際に停車した駐車場の位置情報を送信する。情報送信部３３は、ユーザ情報を車両の運転支援装置３０の起動時に自動的にサーバ１０に送信する。

情報受信部３４は、情報提供部１３から提供された施設に関する情報を受信するものであり、情報受信手段として機能する。情報受信部３４が受信した情報は出力部３２により、ユーザが認識可能な形で出力される。

次に、本実施形態に係る運転支援システム１の動作の例について説明する。まずは、サーバ１０のデータ更新部１２が目的地別駐車場データベース１１のデータを更新するデータ更新処理の具体例について説明する。

図３は、例えば運転支援装置３０を備えたＡ車の乗員が、入力部３１により目的地Ｘ_ｉを入力し、実際に駐車した駐車場がＹ_ｊである場合におけるサーバ１０による目的地別駐車場データベース１１のデータ更新処理を示すフローチャートである。なお、このデータ更新処理は、運転支援装置３０を備えた車両からサーバ１０がデータを受信する毎に行われる。

まず、ステップＳ１０（以下、「Ｓ１０」という。他のステップにおいても同様とする。）にて、データ受信処理が行われる。このデータ受信処理では、Ａ車の乗員により入力された目的地Ｘ_ｉ、及び実際にＡ車が駐車した駐車場Ｙ_ｊに関する情報をサーバ１０の情報受信部１５が受信する。

次に、Ｓ１２に処理が移行し、Ａ車が駐車した駐車場の情報を開示してもよいか否かを確認する情報開示可否確認処理が行われる。具体的には、サーバ１０の情報提供部１３により駐車場Ｙ_ｊを開示してよいか否かの確認画面が出力部３２に表示される。そして、Ｓ１４に移行し、Ａ車の乗員により駐車場Ｙ_ｊの情報を開示してもよいか否かの判断がなされ、情報を開示したくない旨の入力がなされたときはＳ１６に処理が移行し、情報を開示してもよい旨の入力がなされたときはＳ１８に処理が移行する。

Ｓ１６及びＳ１８では、目的地別駐車場データベース１１のデータ更新処理がなされる。具体的には、Ｓ１６では、目的地Ｘ_ｉテーブルにおける駐車場Ｙ_ｊレコードの総数ｎのフィールドの値を１インクリメントさせ、Ｓ１８では、目的地Ｘ_ｉテーブルにおける駐車場Ｙ_ｊレコードの総数ｎ及び開示許可数ｓのフィールドの値を共に１インクリメントさせる。Ｓ１６又はＳ１８の処理を終えた後は、Ｓ２０に処理が移行する。

Ｓ２０では、目的地別駐車場データベース１１の秘密希望度更新処理がなされる。具体的には、開示許可数ｓを総数ｎで除した商の値が算出され、この商の値が、例えば、所定値α以下である場合は秘密希望度ｔを「３」に更新し、所定値αより大きく所定値β以下である場合は秘密希望度ｔを「２」に更新し、所定値βより大きく所定値γ以下である場合は秘密希望度ｔを「１」に更新し、所定値γより大きい場合は秘密希望度を「０」に更新する。所定値α，β，γの値は、例えば、α＝０．０３（３％）、β＝０．１（１０％）、γ＝０．５（５０％）とすることができる。以上のようにＳ２０にて秘密希望度ｔを更新した後、一連の処理が終了する。

以上のように、運転支援装置３０を備えた車両から目的地及び駐車場の入力がある度に、データ更新部１２により目的地Ｘ_ｉテーブルにおける駐車場Ｙ_ｊレコードの総数ｎ、開示許可数ｓ及び秘密希望度ｔの更新がなされる。このように、目的地別駐車場データベース１１には、目的地に対応する駐車場ごとに、利用回数、他人に開示してもよいか、及び秘密にしておきたい度合いに関する情報が収集される。

次に、サーバ１０の情報提供部１３が目的地別駐車場データベース１１のデータを運転支援システム１のユーザに提供する情報提供処理の例について説明する。

図４は、例えば運転支援装置３０を備えたＢ車の乗員が、入力部３１により目的地Ｘ_ｉを入力して目的地Ｘ_ｉに適した駐車場を探す場合における、サーバ１０の情報提供部１３による目的地別駐車場データベース１１のデータ提供処理を示すフローチャートである。

まず、Ｓ３０にて、目的地受信処理が行われる。具体的には、Ｂ車の乗員である運転支援システム１のユーザにより入力された目的地Ｘ_ｉに関する情報が情報受信部１５により受信される。

次に、Ｓ３２に処理が移行し、ユーザ判定処理が行われる。具体的には、情報受信部１５が受信したユーザに関する情報に基づいて、ユーザ判定部１４により当該ユーザが特定ユーザであってプレミアムサービスを受けられる者に該当するか否かが判定される。そしてユーザが特定ユーザでなく一般ユーザであると判定された場合はＳ３４に、ユーザが特定ユーザであると判定された場合はＳ３６に、それぞれ移行する。

Ｓ３４及びＳ３６では、情報提供出力処理が行われる。具体的には、Ｓ３４では目的地別駐車場データベース１１のデータのうち秘密希望度ｔが所定のしきい値ｗ以下の駐車場のデータのみが情報提供部１３から提供され、出力部３２には秘密希望度ｔが所定のしきい値ｗ以下の駐車場と目的地の位置を示した地図画面が表示される。一方Ｓ３６では目的地別駐車場データベース１１の全ての駐車場のデータが情報提供部１３から提供され、出力部３２には全ての駐車場と目的地の位置を示した地図画面が表示される。このように、Ｓ３４又はＳ３６にて地図画面が表示されて、一連の処理が終了する。

Ｓ３４又はＳ３６にて表示される地図画面としては、例えば図５のようなものが挙げられる。図５は、上記のデータ提供処理にあたり、出力部３２に表示される目的地及び駐車場を示した地図の一例を示し、（ａ）は運転支援システム１のユーザが一般ユーザである場合に表示される地図、（ｂ）は運転支援システム１のユーザが特定ユーザである場合に表示される地図である。

図５の例では、地図上に、入力した目的地の位置と情報提供部１３により提供された駐車場の位置が表示されるが、駐車場については、地図上に秘密希望度ｔの値に応じて異なる態様で表示される。すなわち、秘密希望度ｔが０の駐車場は普通の文字（単なるＰの文字）で表示され、秘密希望度ｔが１の駐車場はＰの文字に三角形が付された態様で、秘密希望度ｔが２の駐車場はＰの文字に四角形が付された態様で、それぞれ表示される。

また、図５の例では、上述した所定のしきい値ｗの値が２となっており、ユーザが一般ユーザである場合には図５（ａ）に示すように、秘密希望度ｔが２以下の駐車場のみが表示され、秘密希望度ｔが３の駐車場は地図上に表示されない。一方、ユーザが特定ユーザである場合には図５（ｂ）に示すように、全ての駐車場が表示され、秘密希望度ｔが３の駐車場はＰの文字に二重丸が付された態様で表示される。

以上のように、本実施形態に係る運転支援システム１によれば、車両の乗員が目的地への移動に伴って利用する駐車場に関する駐車場Ｙ_ｊレコード、及び駐車場Ｙ_ｊを利用した利用者が当該駐車場Ｙ_ｊの情報を開示してもよいか否かを示す秘密希望度ｔが記憶されている目的地別駐車場データベース１１と、この目的地別駐車場データベース１１に記憶された駐車場に関する情報を情報提供部１３が秘密希望度ｔの値に応じて異なる態様で出力部３２に表示させる。

このように、本実施形態に係る運転支援システム１によれば、開示許可数ｓの値に基づいて施設情報の提供の態様が異なり、施設利用者の、その施設を公開してよいか否かの指標を示す公開意思の度合いに応じて異なった態様で施設情報が提供される。従って、施設情報の公開意思を運転支援システム１のユーザに認知させることができるとともに、施設利用者は自己のとっておきの施設情報を公開しないようにすることができる。また、運転支援システム１のユーザは、当該施設に関するリアルタイムの情報、すなわち、単なる目的地からの距離や規模などといった静的な情報でなく、利用者が実際に利用したときの情報をも考慮された真に有用な施設情報を取得することができる。

また、本実施形態に係る運転支援システム１によれば、上記公開意思の情報として、当該施設を利用した利用者の施設情報を公開しないことを希望する希望の度合いを示す秘密希望度ｔを用いている。この秘密希望度ｔを用いることにより、運転支援システム１のユーザは、当該施設をいかに自分だけの秘密にしておきたいか、を直感的に把握することが可能となり、当該施設がいわゆるとっておきであるか否かについての情報を得ることもできる。

また、本実施形態に係る運転支援システム１によれば、情報提供部１３により、秘密希望度ｔの値が大きいほど、施設情報を提供する対象のユーザを限定している。従って、秘密希望度ｔの高い施設情報をよりとっておきに近い形とすることが可能となる。

また、本実施形態に係る運転支援システム１によれば、運転支援システム１のユーザが特定ユーザか否かを判定するユーザ判定部１４を備え、情報提供部１３は、ユーザ判定部１４により運転支援システム１のユーザが特定ユーザであると判定された場合にのみ、秘密希望度ｔが所定のしきい値ｗより大きい値の施設情報を提供する。従って、特定ユーザにのみ秘密希望度ｔの高い施設情報を提供することが可能となり、ユーザの種別に応じてきめ細やかなサービスを提供することができる。

また、本実施形態に係る運転支援システム１によれば、提供する施設として駐車場を例に挙げている。従って、運転支援システム１のユーザは、目的地に向かう際に利用する駐車場の情報を取得することができる。

なお、上述した実施形態は本発明に係る運転支援システムの実施形態を説明したものであり、本発明に係る運転支援システムは本実施形態に記載されたものに限定されない。本発明に係る運転支援システムは、各請求項に記載した要旨を変更しないように本実施形態に係る運転支援システムを変形し、又は他のものに適用したものであってもよい。

例えば、上述した実施形態では、秘密希望度ｔの値に基づいて情報の提供の態様を変える例について説明したが、必ずしも秘密希望度ｔの値を基準としなければならないわけではない。すなわち、上述した開示許可数ｓの代わりに当該施設をお勧めしてもよい旨の意思表示がされた回数であるお勧め回数を、そして、秘密希望度ｔの代わりにお勧め回数を総数で除した値であるお勧め度を、それぞれ用いて、お勧め度の値に応じて異なる態様で情報を提供するようにしても上記と同様の効果が得られる。また、単純に当該施設の利用回数（例えば、目的地Ｘ_ｉテーブルの総数ｎの値）に応じて、異なる態様で情報を提供してもよい。

また、上述した実施形態では、情報提供部１３が、一般ユーザに対しては秘密希望度ｔの値が所定のしきい値ｗ以下の施設情報のみを提供し、特定ユーザに対しては全ての施設情報を提供する例について説明したが、必ずしもこの提供態様に限定されるわけではない。すなわち、ユーザの種類については上記のように特定ユーザと一般ユーザの２種類に限定されることはなく３種類以上であってもよいし、また、秘密希望度ｔの値も上記のように０〜３の４種類に限定されることはなく、３種類以下又は５種類以上であってもよい。

具体的には、例えばプラチナユーザ、ゴールドユーザ、シルバーユーザ及び一般ユーザの４種類のユーザを設け、秘密希望度ｔの値を０〜１０までとし、一般ユーザには秘密希望度ｔが３以下の施設情報を、シルバーユーザには秘密希望度ｔが５以下の施設情報を、ゴールドユーザには秘密希望度ｔが９以下の施設情報を、そして、プラチナユーザには全ての施設情報を、それぞれ提供するようにしてもよい。

また、上述した実施形態では、施設情報が駐車場に関する情報である例について説明したが、施設情報としては駐車場の情報に限定されない。すなわち、上記では、目的地として、地図上に表示されるような場所は全て含まれる旨を説明したが、施設情報としても地図上に表示されるような場所は全て含まれる。例えば、目的地を遊園地として施設情報をコンビニエンスストアとしても、ユーザは遊園地に向かう際に利用するコンビニエンスストアについて、有用な情報を得ることができる。

また、上述した実施形態では、目的地別駐車場データベース１１、データ更新部１２、情報提供部１３及びユーザ判定部１４が管理センタのサーバ１０に設けられる例について説明したが、必ずしもこれらの全てが管理センタになければならないわけではなく、これらの機能の一部を車両側が備える形態であっても上記と同様の効果が得られる。

また、上述した実施形態では、情報送信部３３がユーザ情報を運転支援装置３０の起動時にサーバ１０側に自動的に送信させる例について説明したが、ユーザ情報の送信方法もこれに限定されない。すなわち、ユーザ情報の送受信、ユーザ情報の管理については種々の方法を用いることができる。具体的には、ユーザ情報の送受信のタイミングについては例えばＩＣカードの挿入時であってもよく、ユーザ情報の管理については車両ごとでもよいし音声認証等を用いて運転者ごとに認証するようにしてもよく、自動認証であってもログインによる認証であってもよく、認証の種類にかかわらず同様の効果が得られる。

また、上述した実施形態では、秘密希望度ｔが０の駐車場は単なるＰの文字で表示され、秘密希望度ｔが１の駐車場はＰの文字に三角形が付された態様で表示され、秘密希望度ｔが２の駐車場はＰの文字に四角形が付された態様で表示され、秘密希望度ｔが３の駐車場はＰの文字に二重丸が付された態様で表示される例について説明したが、情報の提供の態様としては当然これに限定されない。例えば、秘密希望度ｔが高くなるにつれ、より目立つ文字の大きさ、色彩等にしてもよく、又は表示画面としてタッチパネルを用いてタッチパネル上の駐車場の位置に触れると、秘密希望度ｔに対応する音声（例えば、秘密希望度ｔが０の駐車場をタッチしたときには「この駐車場は普通の駐車場です」という音声が流れ、秘密希望度ｔが３の駐車場をタッチしたときには「この駐車場は隠れ家的なとっておきの駐車場です」という音声が流れる等）を出力させるようにしてもよい。

また、上述した実施形態において、図３を用いてデータ更新処理について、図４を用いてデータ提供処理について、それぞれ説明したが、これらの処理の態様についても上記に限定されることはない。すなわち、図３及び図４における各処理については、その順番を入れ替えて実行してもよい。また、図３及び図４の一連の制御処理において、本実施形態に係る運転支援システムの作用効果が得られれば、その一部の処理を省略し又は追加の処理を行って実行してもよい。

１…運転支援システム、１０…サーバ、１１…目的地別駐車場データベース、１２…データ更新部、１３…情報提供部、１４…ユーザ判定部、１５…情報受信部、３０…運転支援装置、３１…入力部、３２…出力部、３３…情報送信部、３４…情報受信部。

Claims (3)

1. 車両の乗員が目的地への移動に伴って利用する施設に関する情報である施設情報、及び前記施設を利用した利用者による前記施設を公開してもよいか否かの指標を示す公開意思に関する情報であって前記施設情報ごとに存在する公開意思情報、が記憶されている情報記憶手段と、
   前記情報記憶手段に記憶された施設情報を前記公開意思情報の公開意思の度合いに応じて異なる態様で提供する情報提供手段と、
   を備え、
   前記公開意思情報は、前記施設を利用した利用者の前記施設情報を公開しないことを希望する希望の度合いを示す秘密希望度であり、
   前記情報提供手段は、前記秘密希望度の値が大きいほど、前記施設情報を提供する対象のユーザを限定する、運転支援システム。
2. 前記運転支援システムのユーザが特定ユーザか否かを判定するユーザ判定手段、
   を備え、
   前記情報提供手段は、前記ユーザ判定手段により前記運転支援システムのユーザが前記特定ユーザであると判定された場合にのみ、前記秘密希望度が所定のしきい値より大きい値の施設情報を提供する、
   請求項１に記載の運転支援システム。
3. 前記施設は、駐車場である、
   請求項１又は２に記載の運転支援システム。

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