CN115511247A - 信息处理装置、信息处理方法以及信息处理程序 - Google Patents

信息处理装置、信息处理方法以及信息处理程序 Download PDF

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Abstract

本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及信息处理程序。信息处理装置包括：决定单元，该决定单元决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得这些上限的总和是事先确定的值，这些个体评价值与驾驶员的驾驶相关，这些计算项目是个体评价值被计算的计算项目；获取单元，该获取单元获取与车辆相关的车辆信息；计算单元，该计算单元基于由获取单元获取的车辆信息，在由决定单元决定的上限内、计算这些计算项目的各自个体评价值；以及控制单元，该控制单元在显示单元上显示由该计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值以及总评价值，该总评价值是计算项目的各自个体评价值的总和。

Description

信息处理装置、信息处理方法以及信息处理程序
技术领域
本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及信息处理程序。
背景技术
日本未审查专利申请公报第2014-031050号(JP 2014-031050 A)公开了一种驾驶技能诊断装置，该驾驶技能诊断装置可以取决于驾驶员的驾驶技能提供诊断结果，并且允许有效地使用诊断结果。
发明内容
在JP 2014-031050 A中的技术中，仅将上述诊断结果显示为雷达图，而不显示诊断项目的评价值(分数)。
期望将评价值显示为驾驶诊断结果，以便于与其他人的驾驶诊断结果进行容易的比较。然而，通过仅显示诊断项目的评价值的总值，难以掌握每个诊断项目的诊断结果是好还是坏。因此，难以引导有效的驾驶改进，驾驶诊断结果的显示方法存在改进的余地。
因此，本发明的目的在于提供一种信息处理装置、一种信息处理方法以及一种信息处理程序，其能够一目了然地掌握诊断项目的评价值与诊断项目的评价值的总值之间的关系。
根据本发明第一方面的信息处理装置包括：决定单元，所述决定单元决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得所述计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值，所述个体评价值与驾驶员的驾驶相关，所述计算项目是所述个体评价值被计算的计算项目；获取单元，所述获取单元获取与车辆相关的车辆信息；计算单元，所述计算单元基于由所述获取单元获取的车辆信息，在由所述决定单元决定的个体评价值的上限内、计算所述计算项目的各自个体评价值；以及控制单元，所述控制单元在显示单元上显示由所述计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值以及总评价值，所述总评价值是所述计算项目的各自个体评价值的总和。
在根据本发明第一方面的信息处理装置中，该决定单元决定该多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值。此外，获取单元获取车辆信息。此外，计算单元基于由获取单元获取的车辆信息，在由决定单元决定的个体评价值的上限内、计算这些计算项目的各自个体评价值。然后，控制单元在显示单元上显示由计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值以及总评价值，该总评价值是计算项目的各自个体评价值的总和。由此，在该信息处理装置中，通过显示计算项目的各自个体评价值和总评价值，可以一目了然地掌握诊断项目的评价值和诊断项目的评价值的和总值之间的关系。
在根据本发明第二方面的信息处理装置中，在本发明第一方面中，可以提供多个构成项目，所述多个构成项目构成所述计算项目；并且所述信息处理装置可以包括分配单元，所述分配单元基于所述计算项目和所述构成项目之间的事先确定的关系，来分配所述构成项目，使得所述构成项目构成所述计算项目。
在根据本发明第二方面的信息处理装置中，提供该多个构成项目，该多个构成项目构成计算项目。分配单元基于计算项目和构成项目之间的事先确定的关系，来分配构成项目，使得这些构成项目构成计算项目。因此，在信息处理装置中，作为事先确定的关系，例如，计算项目由具有高关联度的多个构成项目构成，由此可以将构成每个计算项目的多个构成项目加以统一。
根据本发明第三方面的信息处理装置在本发明第一或第二方面中可以包括接受单元，所述接受单元从事先确定的用户那里接受对于在所述显示单元上显示的所述计算项目的设置。
在根据本发明第三方面的信息处理装置中，该接受单元从事先确定的用户那里接受对于显示在显示单元上的计算项目的设置。由此，在信息处理装置中，驾驶员能够掌握事先确定的用户所重视的计算项目。
在根据本发明第四方面的信息处理装置中，在本发明第一到第三方面中的任一项中，可以提供多个构成项目，所述多个构成项目构成所述计算项目；并且当所述控制单元接受对于显示在所述显示单元上的计算项目进行指定的指定信息的选择时，所述控制单元可以切换所述显示单元的屏幕，并且可以显示与所述构成项目有关的信息，所述构成项目构成与接受选择的所述指定信息相对应的计算项目。
在根据本发明第四方面的信息处理装置中，提供该多个构成项目，该多个构成项目构成计算项目。当控制单元接受对于显示在显示单元上的指定信息的选择时，该控制单元切换显示单元的屏幕，并且显示与构成项目有关的信息，这些构成项目构成与接受选择的指定信息相对应的计算项目。因此，在信息处理装置中，与在相同屏幕上显示与构成项目、指定信息、个体评价值以及总评价值相关的信息的情况相比，可以抑制观看显示单元的驾驶员的可见性的降低。
在根据本发明第五方面的信息处理装置中，在本发明第一到第四方面中的任一项中，当基于由所述计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值、有必要促使驾驶员改进驾驶时，所述控制单元在所述显示单元上可以显示与有必要促使改进的驾驶相关的信息；并且当基于由所述计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值、不必要促使驾驶员改进驾驶时，所述控制单元在所述显示单元上可以显示赞扬所述驾驶员的信息。
在根据本发明第五方面的信息处理装置中，当基于由计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值、有必要促使驾驶员改进驾驶时，该控制单元在显示单元上显示与有必要促使改进的驾驶相关的信息。此外，当基于由计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值、不必要促使驾驶员改进驾驶时，该控制单元在显示单元上显示赞扬驾驶员的信息。因此，在信息处理装置中，可以取决于是否有必要促使驾驶员改进驾驶来改变驾驶员看到的信息。
在根据本发明第六方面的信息处理装置中，在本发明第一到第五方面中的任一项中，所述控制单元以取决于所述计算项目而不同的方式在所述显示单元上可以显示与所述计算项目相关的显示内容。
在根据本发明第六方面的信息处理装置中，该控制单元以取决于计算项目而不同的方式在显示单元上显示与计算项目相关的显示内容。由此，在该信息处理装置中，观看显示单元的驾驶员能够容易地掌握计算项目的相应显示内容。
在根据本发明第七方面的信息处理装置中，在本发明第一到第六方面中的任一项中，所述控制单元在所述显示单元上以相邻的方式可以显示指定信息以及与所述计算项目相关的信息，其中，所述指定信息对于与由所述计算单元计算出的个体评价值相对应的计算项目进行指定。
在根据本发明第七方面的信息处理装置中，该控制单元在显示单元上在显示单元上以相邻的方式显示指定信息以及与计算项目相关的信息，其中该指定信息对于与由计算单元计算出的个体评价值相对应的计算项目进行指定。因此，在信息处理装置中，对于预定的计算项目，可以显示关联信息，使得关联信息与指定计算项目的指定信息相邻，例如，通过显示评价数据使得该评价数据与指定信息相邻，可以容易地掌握与指定信息对应的计算项目的个体评价值是好是坏的原因。
在根据本发明第八方面的信息处理方法中，计算机执行如下的处理，所述处理包括：决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得所述计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值，所述个体评价值与驾驶员的驾驶相关，所述计算项目是所述个体评价值被计算的计算项目；获取与车辆相关的车辆信息；基于所获取的车辆信息，在所决定的个体评价值的上限内，计算所述计算项目的各自个体评价值；以及在显示单元上显示所述计算项目的计算出的各自个体评价值以及总评价值，所述总评价值是所述计算项目的各自个体评价值的总和。
根据本发明第九方面的信息处理程序使计算机执行包括以下步骤的处理：决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得所述计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值，所述个体评价值与驾驶员的驾驶相关，所述计算项目是所述个体评价值被计算的计算项目；获取与车辆相关的车辆信息；基于所获取的车辆信息，在所决定的个体评价值的上限内，计算所述计算项目的各自个体评价值；以及在显示单元上显示所计算出的计算项目的各自个体评价值以及总评价值，所述总评价值是所述计算项目的各自个体评价值的总和。
如上所述，在根据本发明的信息处理装置、信息处理方法以及信息处理程序中，可以一目了然地掌握诊断项目的评价值与诊断项目的评价值的总值之间的关系。
附图说明
下文将参照附图来描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中，类似的附图标记指代类似的元件，并且附图中：
图1是示出根据一个实施例的信息处理系统的示意配置的图表；
图2是示出根据该实施例的信息处理装置和驾驶员终端的硬件配置的框图；
图3是示出根据该实施例的信息处理装置的功能构件的一个示例的框图；
图4是示出根据该实施例的车辆的硬件配置的框图；
图5是示出由根据该实施例的信息处理装置执行的设置处理流的流程图；
图6是在根据该实施例的信息处理装置的显示单元上显示的设置屏幕的显示例；
图7是示出由根据该实施例的信息处理装置执行的显示处理流的流程图；
图8是在根据该实施例的驾驶员终端的显示单元上显示的第一显示例；
图9是在根据该实施例的驾驶员终端的显示单元上显示的第二显示例；以及
图10是在根据该实施例的驾驶员终端的显示单元上显示的第三显示例。
具体实施方式
下面将描述根据一个实施例的信息处理系统10。根据该实施例的信息处理系统10是这样的系统，该系统显示驾驶诊断结果作为对车辆驾驶员的驾驶操作等的评价。
图1是示出信息处理系统10的示意配置的图表。如图1中所示，信息处理系统10包括信息处理装置20、驾驶员终端40以及车辆60。信息处理装置20、驾驶员终端40以及车辆60经由网络N连接并且能够相互通信。
信息处理装置20是预定经营者所拥有的服务器计算机。
驾驶员终端40是车辆60的驾驶员所拥有的便携式终端。例如，将便携式个人计算机(笔记本PC)、智能手机、平板终端等用作驾驶员终端40。在该实施例中，作为一个示例，驾驶员终端40是智能手机。
车辆60可以是汽油车辆、混合电动车辆或电池电动车辆。在该实施例中，作为一个示例，车辆60是汽油车辆。
接下来，将描述信息处理装置20和驾驶员终端40的硬件配置。图2是示出信息处理装置20和驾驶员终端40的硬件配置的框图。信息处理装置20和驾驶员终端40基本上具有通用计算机配置，因此以信息处理装置20为代表进行说明。
如图2中所示，信息处理装置20包括中央处理单元(CPU)21、只读存储器(ROM)22、随机存取存储器(RAM)23、存储单元24、输入单元25、显示单元26以及通信单元27。这些构件通过总线28以可相互通信的方式连接。
作为中央算术处理单元的CPU 21执行各种程序并控制这些单元。也就是说，CPU21从ROM 22或存储单元24读取程序，并且使用RAM 23作为工作区来执行程序。CPU 21根据记录在ROM 22或存储单元24中的程序来执行对上述构件的控制并且执行各种算术处理。
ROM 22包含各种程序和各种数据。RAM 23作为工作区临时存储程序或数据。
存储单元24由诸如硬盘驱动器(HDD)、固态驱动器(SSD)或闪存之类的存储装置构成，并且包含各种程序和各种数据。在该实施例中，存储单元24至少包含信息处理程序24A，该信息处理程序用于执行后述的设置处理和显示处理。
输入单元25包括诸如鼠标的指针装置、键盘、麦克风、相机等，并且用于执行各种输入。
例如，显示单元26是液晶显示器，并且显示各种信息。通过采用触摸面板技术，显示单元26可以用作输入单元25。
通信单元27是用于与其它装置进行通信的接口。对于通信，例如，使用诸如以太网(R)或FDDI的有线通信标准、或者诸如4G、5G或Wi-Fi(R)的无线通信标准。
在上述信息处理程序24A的执行中，信息处理装置20使用上述硬件资源来执行基于信息处理程序24A的处理。
接下来，将描述信息处理装置20的功能构件。图3是示出根据该实施例的信息处理装置20的功能构件的一个示例的框图。
如图3所示，信息处理装置20的CPU 21包括接受单元21A、分配单元21B、决定单元21C、获取单元21D、计算单元21E、生成单元21F以及控制单元21G来作为功能构件。当CPU 21读取并执行存储在存储单元24中的信息处理程序24A时，实施每个功能构件。
接受单元21A从事先确定的用户那里接受对于显示在驾驶员终端40的显示单元46上的计算项目的设置，并且计算这些计算项目的与驾驶员的驾驶相关的个体评价值。在该实施例中，接受单元21A从作为事先确定用户的拥有信息处理装置20的预定经营者那里接受计算项目的设置。驾驶员终端40的显示单元46是“显示单元”的一个示例。
分配单元21B基于计算项目和构成项目之间的事先确定的关系，来分配构成计算项目的构成项目，使得构成项目构成计算项目。
每个计算项目均是与驾驶相关的诊断项目，并且计算该诊断项目的个体评价值以向驾驶员呈现。作为一个示例，这些计算项目包括“加速器”、“转向”、“制动”、“生态”等。
每个构成项目均是这样的项目，该项目表示用于计算该计算项目的个体评价值的驾驶内容。作为一个示例，构成计算项目“制动”的构成项目包括与制动操作有关的项目，例如紧急制动和临时停止。
在该实施例中，提供了构成计算项目的多个构成项目，并且规定了计算项目与构成项目之间的事先确定的关系。在该实施例中，事先确定的关系是“关联度的水平”。作为一个示例，这些计算项目相对于构成项目的关联度由拥有信息处理装置20的预定经营者事先规定，并且示出关联度的对应表存储在存储单元24中。作为一个示例，基于上述对应表，分配单元21B分配构成项目，使得接受单元21A已接受设置的计算项目由相对于该计算项目具有高关联度的前五个构成项目构成。
决定单元21C决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值。在该实施例中，作为一个示例，事先确定的值为“100”。决定单元21C将事先确定的值“100”除以接受单元21A已接受设置的计算项目的数量，由此决定计算项目的各自个体评价值的上限。
获取单元21D获取与车辆60相关的车辆信息。例如，作为车辆信息，获取单元21D获取由之后描述的包括在车辆60中的转向角传感器71、加速度传感器72、车速传感器73以及信号灯开关74检测到的车辆60的转向角、加速度、车速以及信号灯操作。此外，作为车辆信息，获取单元21D获取由车辆60中包括的之后描述的ECU 70C检测到的车辆60的发动机转速、发动机扭矩、燃料效率以及加速器操作。上述信息是能够由获取单元21D从车辆60获取的其中一些车辆信息，作为车辆信息，获取单元21D还从车辆60获取除上述信息之外的与车辆60相关的信息。
计算单元21E基于由获取单元21D获取的车辆信息，在由决定单元21C决定的个体评价值的上限内、计算这些计算项目的各自个体评价值。在该实施例中，计算单元21E基于车辆信息来计算构成计算项目的构成项目的相应评价值，并且通过将计算项目的计算出的相应评价值相加来计算各自个体评价值。此外，计算单元21E通过将计算项目的计算出的各自个体评价值相加来计算总评价值。
生成单元21F生成显示在驾驶员终端40上的显示信息来作为车辆60的驾驶员的驾驶诊断结果。作为一个示例，该显示信息配置成包括：向驾驶员指示消息的消息信息、以图形指示驾驶诊断结果的图形信息、指示车辆60的平均燃料效率的燃料效率信息、指示驾驶员的驾驶诊断结果的等级的等级信息、以及与构成计算项目的构成项目相关的信息(以下称为“项目信息”)。作为一个示例，生成单元21F基于由获取单元21D获取的车辆信息和由计算单元21E计算出的个体评价值和总评价值，来生成上述显示信息。
在由计算单元21E计算出的个体评价值低于预定第一阈值的情况下，生成单元21F生成这样的消息信息，该消息信息包括与有必要促使驾驶员改进相关的信息(以下称为“改进信息”)。在该实施例中，作为一个示例，改进信息配置成包括有必要促使驾驶员改进的驾驶内容、以及该驾驶内容在每单位时间出现的次数。
此外，在由计算单元21E计算出的个体评价值高于预定第二阈值的情况下，生成单元21F生成这样的消息信息，该消息信息包括赞扬驾驶员的信息(以下称为“赞扬信息”)。
此外，作为与计算项目相关的显示内容，生成单元21F以取决于计算项目而不同的方式生成图形信息，该图形信息指示指定计算项目的指定信息、个体评价值以及个体评价值在总评价值中的比率。在该实施例中，作为一个示例，作为上述不同的方式，生成单元21F生成取决于计算项目而采用不同颜色的图形信息。
控制单元21G对驾驶员终端40的显示单元46执行显示控制。当在驾驶员终端40中执行预定的Web应用程序(以下称为“驾驶诊断应用程序”)时，控制单元21G将由生成单元21F生成的显示信息发送给驾驶员终端40，并且在显示单元46上显示该显示信息。由控制单元21G执行的对驾驶员终端40的显示单元46的显示控制的具体示例将在之后进行描述。
接下来，将描述车辆60的硬件配置。图4是示出车辆60的硬件配置的框图。
如图4所示，车辆60配置成包括车载装置15、多个电子控制单元(ECU)70、转向角传感器71、加速度传感器72、车速传感器73、信号灯开关74、麦克风75、相机76、输入开关77、监视器78、扬声器79以及GPS装置80。
车载装置15配置成包括CPU 61、ROM 62、RAM 63、存储单元64、车载通信接口(I/F)65、输入-输出I/F66以及无线通信I/F 67。CPU 61、ROM 62、RAM 63、存储单元64、车载通信I/F 65、输入-输出I/F66以及无线通信I/F 67以可相互通信的方式经由内部总线68连接。
作为中央算术处理单元的CPU 61执行各种程序并控制这些单元。也就是说，CPU61从ROM 62或存储单元64读取程序，并且使用RAM 63作为工作区来执行程序。CPU 61根据记录在ROM 62或存储单元64中的程序，来执行对上述构件的控制并且执行各种算术处理。
ROM 62包含各种程序和各种数据。RAM 63作为工作区临时存储程序或数据。
存储单元64由诸如HDD、SSD或闪存之类的存储装置构成，并且包含各种程序和各种数据。
车载通信I/F 65是用于与ECU 70相连接的接口。对于该接口，使用基于CAN协议的通信标准。车载通信I/F 65与外部总线81相连接。
ECU 70设置有用于车辆60的功能的多个ECU，并且在该实施例中，设置有ECU 70A、ECU 70B、ECU 70C以及ECU 70D。ECU 70A例如是用于电动助力转向的ECU，并且转向角传感器71与ECU 70A相连接。此外，ECU 70B例如是用于车辆稳定性控制(VSC)的ECU，并且加速度传感器72和车速传感器73与ECU 70B相连接。除了加速度传感器72和车速传感器73之外，偏航率传感器也可以与ECU 70B相连接。
ECU 70C例如是发动机ECU，并且检测车辆60的发动机转速和发动机扭矩，以控制该发动机。此外，ECU 70C基于从未示出的传感器获取的燃料流量来检测燃料效率。此外，ECU 70C检测车辆60的加速器操作。由ECU 70C检测到的发动机转速、发动机扭矩、燃料效率以及加速器操作存储在存储单元64中，并且作为车辆信息发送到信息处理装置20。此外，ECU 70D例如是转向ECU，并且信号灯开关74与ECU 70D相连接。信号灯开关74设置在转向柱上，用于启动信号灯。ECU 70D检测驾驶员对信号灯开关74的操作来作为信号灯操作。由ECU70D检测到的信号灯操作存储在存储单元64中，并且作为车辆信息发送到信息处理装置20。
转向角传感器71是用于检测方向盘的转向角的传感器。由转向角传感器71检测到的转向角存储在存储单元64中，并且作为车辆信息发送到信息处理装置20。
加速度传感器72是用于检测作用在车辆60上的加速度的传感器。作为一个示例，加速度传感器72是三轴加速度传感器，并且检测在车辆前后方向上的加速度作为X轴方向、在车宽方向上的加速度作为Y轴方向、在车高方向上的加速度作为Z轴方向。由加速度传感器72检测到的加速度存储在存储单元64中，并且作为车辆信息发送到信息处理装置20。
车速传感器73是用于检测车辆60的车速的传感器。例如，车速传感器73是设置在车轮中的传感器。由车速传感器73检测到的车速存储在存储单元64中，并且作为车辆信息发送到信息处理装置20。
输入-输出I/F66是用于与装配在车辆60中的麦克风75、相机76、输入开关77、监视器78、扬声器79以及GPS装置80进行通信的接口。
麦克风75是设置在车辆60的前柱、仪表板等上的装置，并且收集来自车辆60的驾驶员的声音。麦克风75可以设置在之后描述的相机76上。
作为一个示例，相机76配置成包括电荷耦合器件(CCD)图像传感器。作为一个示例，相机76设置在车辆60的前部处，并且拍摄车辆的前方视图。作为一个示例，由相机76拍摄的图像用于识别与行驶在本车辆前方的前车的车间距离、车道、红绿灯等。由相机76拍摄的图像存储在存储单元64中并且发送到信息处理装置20。相机76可以配置为具有其它期望用途的拍摄装置，例如行车记录仪。相机76可以经由ECU 70(例如，相机ECU)与车载装置15相连接。
输入开关77是这样的开关，该开关设置在仪表面板、中控台、方向盘等上，并且由驾驶员的手指输入操作。作为输入开关77，例如可以采用按钮式数字小键盘、触摸板等。
监视器78是液晶监视器，该液晶监视器设置在仪表面板、仪表盘等上，并且显示与车辆60的功能相关的致动建议以及关于该功能解释的图像。监视器78可以设置成触摸面板，该触摸面板还用作输入开关77。
扬声器79是这样的装置，该装置设置在仪表面板、中控台、前柱、仪表板等上，并且输出关于车辆60的功能的致动建议和关于该功能解释的声音。扬声器79可以设置在监视器78上。
GPS装置80是测量车辆60的当前位置的装置。GPS装置80包括未示出的天线，该天线接收来自GPS卫星的信号。GPS装置80可以经由与ECU 70(例如，多媒体ECU)相连接的汽车导航系统而与车载装置15相连接。
无线通信I/F 67是用于与信息处理装置20进行通信的无线通信模块。对于该无线通信模块，例如，使用诸如5G、LTE和Wi-Fi(R)的通信标准。无线通信I/F 67连接到网络N。
图5是示出设置处理流的流程图，在该设置处理流中，信息处理装置20执行与驾驶员终端40上显示的车辆60的驾驶员的驾驶诊断结果相关的设置。CPU 21从存储单元24读取信息处理程序24A，并且在RAM 23上扩展和执行信息处理程序24A，从而执行这一设置处理。
在图5所示的步骤S10中，CPU 21从拥有信息处理装置20的预定经营者那里接受对于显示在驾驶员终端40的显示单元46上的计算项目的设置。然后，CPU 21进行到步骤S11。作为一个示例，CPU 21在显示单元26上显示下文描述的图6所示的设置屏幕，并且从经营者接受对于该设置屏幕上的计算项目的设置。
图6是在信息处理装置20的显示单元26上显示的设置屏幕的显示例。在图6所示的设置屏幕上，显示了指定信息显示部分12、复选框14以及决定按钮16。
指定信息显示部分12是示出指定信息的部分，该指定信息指定接受对于在驾驶员终端40的显示单元46上显示的选择的计算项目。作为一个示例，指定信息显示部分12配置成包括第一显示部分12A、第二显示部分12B、第三显示部分12C、第四显示部分12D等等，该第一显示部分示出作为指定信息显示的计算项目是“加速器”，该第二显示部分示出作为指定信息显示的计算项目是“转向”，该第三显示部分示出作为指定信息显示的计算项目是“制动”，该第四显示部分示出作为制动信息显示的计算项目是“生态”。
复选框14是用于接受对于作为指定信息显示在驾驶员终端40的显示单元46上的计算项目的选择的一部分。作为一个示例，在该实施例中，可以选择一个或多个复选框14。在图6所示的设置屏幕中，在上部处的四个复选框14上放置复选标记。由此，图6所示的设置屏幕示出了，作为指定信息接受的对于显示单元46上显示的选择的计算项目是“加速器”、“转向”、“制动”以及“生态”。
决定按钮16是这样的按钮，该按钮用于决定由复选框14接受选择的计算项目的内容。在对一个或多个复选框14进行选择之前无法操作决定按钮16。
当在图6所示的设置屏幕上操作决定按钮16时，在图5所示的步骤S10中，CPU 21接受“加速器”、“转向”、“制动”和“生态”的计算项目，作为显示在驾驶员终端40的显示单元46上的指定信息。
返回到图5，在步骤S11中，CPU 21分配多个构成项目，这些构成项目构成在步骤S10中接受设置的计算项目。然后，CPU 21进行到步骤S12。作为一个示例，基于存储在存储单元24中的对应表，CPU 21分配构成项目，使得在步骤S10中已接受设置的计算项目各自由相对于计算项目具有高关联度的前五个构成项目构成。
在步骤S12中，CPU 21为在步骤S10中已接受设置的计算项目决定各自个体评价值的上限。然后，CPU 21结束处理。作为一个示例，CPU 21将事先确定的值“100”除以“4”，数目“4”是在步骤S10中已接受设置的计算项目的数量，并且决定这些计算项目的各自个体评价值的每个上限为“25”。
图7是示出显示处理流的流程图，在该显示处理流中，信息处理装置20在驾驶员终端40上显示车辆60的驾驶员的驾驶诊断结果。CPU 21从存储单元24读取信息处理程序24A，并且在RAM 23上扩展和执行信息处理程序24A，从而执行这一显示处理。
在图7所示的步骤S20中，CPU 21从车辆60获取车辆信息。然后，CPU 21进行到步骤S21。在该实施例中，作为一个示例，车辆信息从车辆60周期性地发送到信息处理装置20。
在步骤S21中，基于在步骤S20中获取的车辆信息，CPU 21在“25”内计算这些计算项目的各自个体评价值，“25”是在图5所示步骤S12中所决定的个体评价值的上限值。然后，CPU 21进行到步骤S22。
在步骤S22中，CPU 21通过对于在步骤S21中计算的个体评价值求和来计算总评价值。然后，CPU 21进行到步骤S23。
在步骤S23中，CPU 21生成显示在驾驶员终端40上的显示信息来作为车辆60的驾驶员的驾驶诊断结果。然后，CPU 21进行到步骤S24。作为一个示例，CPU 21基于在步骤S20中获取的车辆信息、在步骤S21中计算的个体评价值以及在步骤S22中计算的总评价值，来生成显示信息，该显示信息包括消息信息、图形信息、燃料效率信息、等级信息以及构成项目信息。
在步骤S24中，CPU 21将在步骤S23中生成的显示信息发送到驾驶员终端40，并且将显示信息显示在显示单元46上来作为车辆60的驾驶员的驾驶诊断结果。然后，CPU 21结束处理。
接下来，将描述这样的显示例，这些显示例作为由信息处理装置20实施的图7所示的显示处理的结果，显示在驾驶员终端40的显示单元46上。
图8示出了在驾驶员终端40的显示单元46上显示的第一显示例。当在驾驶员终端40中执行驾驶诊断应用程序，并且对驾驶诊断应用程序执行事先确定的操作时，信息处理装置20的CPU 21在显示单元46上显示图8所示的显示例。
在图8所示的显示例中，显示出消息显示部分30、图形显示部分32、燃料效率显示部分34以及等级显示部分36。
消息显示部分30是这样一个部分，该部分用于显示由从信息处理装置20发送的显示信息的消息信息所指示的消息。
假定由于在图7所示步骤S21中计算出的计算项目的各自个体评价值中存在低于第一阈值的个体评价值，因此信息处理装置20的CPU 21将包括改进信息的消息信息发送到驾驶员终端40。因此，作为由包括改进信息的消息信息所指示的消息(下文称为“改进消息”)的示例，在图8所示的消息显示部分30处显示“<需要改进的事项>紧急制动：2次，ABS致动：1次，注意紧急制动操作”。在这种情况下，“紧急制动”和“ABS致动”对应于构成改进信息的驾驶内容，并且“2次”和“1次”对应于构成改进信息的驾驶内容的出现次数。
图形显示部分32是这样一个部分，该部分用于显示由从信息处理装置20发送的显示信息的图形信息所指示的图形50。如图8所示，图形50配置成包括指定信息51、圆形图52以及雷达图58。
指定信息51是这样的信息，该信息允许驾驶员视觉地指定在图5所示步骤S10中已接受由拥有信息处理装置20的预定经营者所作设置的计算项目。作为一个示例，指定信息51配置成包括在图形显示部分32中的左上部分处显示的第一指定信息51A、在右上部分处显示的第二指定信息51B、在左下部分处显示的第三指定信息51C以及在右下部分处显示的第四指定信息51D。第一指定信息51A指示对应的计算项目是“加速器”，第二指定信息51B指示对应的计算项目是“转向”，第三指定信息51C指示对应的计算项目是“制动”，并且第四指定信息51D指示对应的计算项目是“生态”。每条指定信息51均是由驾驶员可选择的图标构成的。当接受选择时，切换显示单元46的屏幕，并且显示与所选图标对应的显示内容。稍后将描述细节。
圆形图52基于与由指定信息51所指示的计算项目相对应的后述个体评价值53、54、55、56在后述总评价值57中的比率而被划分成四个区域。确切地是，作为四个区域，该圆形图52被划分成与由第一指定信息51A所指示的“加速器”相对应且占据圆形图52的30％的第一区域52A、与由第二指定信息52B所指示的“转向”相对应且占据圆形图52的25％的第二区域52B、与由第三指定信息51C所指示的“制动”相对应且占据圆形图52的20％的第三区域52C以及与由第四指定信息51D所指示的“生态”相对应且占据圆形图52的25％的第四区域52D。
与由第一指定信息51A所指示的“加速器”相对应的个体评价值53显示在第一区域52A附近，与由第二指定信息51B所指示的“转向”相对应的个体评价值54显示在第二区域52B附近，与由第三指定信息51C所指示的“制动”相对应的个体评价值55显示在第三区域52C附近，并且与由第四指定信息51D所指示的“生态”相对应的个体评价值56显示在第四区域52D附近。在图8所示的显示例中，将“18”显示为个体评价值53，将“15”显示为个体评价值54，将“12”显示为个体评价值55，并且将“15”显示为个体评价值56。
基于发送到驾驶员终端40的图形信息，信息处理装置20的CPU21使用取决于计算项目而彼此不同的颜色显示指定信息51、个体评价值53、54、55、56、第一区域52A、第二区域52B、第三区域52C以及第四区域52D，来作为与计算项目相关的显示内容。
作为一个示例，CPU 21以“蓝色”在区域中用垂直线显示第一区域52A，以“绿色”在区域中用左下对角线显示第二区域52B，以“黄色”在区域中用水平线显示第三区域52C，并且以“红色”在区域中以右下对角线显示第四区域52D。此外，在这种情况下，CPU 21以类似于第一区域52A的“蓝色”显示第一指定信息51A和个体评价值53的文字颜色，以类似于第二区域52B的“绿色”显示第二指定信息51B和个体评价值54的文字颜色，以类似于第三区域52C的“黄色”显示第三指定信息51C和个体评价值55的文字颜色，并且以类似于第四区域52D的“红色”显示第四指定信息51D和个体评价值56的文字颜色。
此外，在圆形图52的上方显示总评价值57，该总评价值57是个体评价值53、54、55、56的总和。在图8所示的显示例中，显示“60”来作为总评价值57。
在图8所示的雷达图58中，显示矩形结果数据58A，该矩形结果数据由直线表示，这些直线将绘制在具有正方形形状的粗框架中的个体评价值53、54、55、56的数据中的、相邻个体评价值53、54、55、56的数据进行连接。
燃料效率显示部分34是用于显示车辆60的平均燃料效率的部分，该部分由从信息处理装置20发送的显示信息的燃料效率信息指示。作为一个示例，在图8所示的燃料效率显示部分34处显示“平均燃料效率：12.2km/l(公里/升)”。
信息处理装置20的CPU 21在显示单元46上以相邻的方式显示指定事先确定的计算项目的指定信息、以及与计算项目相关的信息(以下称为“关联信息”)。在该实施例中，作为一个示例，事先确定的计算项目为“生态”，该指定信息是“第四指定信息51D”，并且关联信息是“车辆60的平均燃料效率”。
等级显示部分36是用于显示驾驶员的驾驶员诊断结果的等级的部分，该部分由从信息处理装置20发送的显示信息的等级信息指示。作为一个示例，在图8所示的等级显示部分36处显示“等级：第3/10人”。
如上所述，信息处理装置20的CPU 21将给予驾驶员的消息、图形50、车辆60的平均燃料效率以及驾驶员的驾驶诊断结果的等级显示在驾驶员终端40的显示单元46的单个屏幕上。不限于此，也可以将给予驾驶员的消息和图形50显示在驾驶员终端40的显示单元46的单个屏幕上，而车辆60的平均燃料效率和驾驶员的驾驶诊断结果的等级可以显示在与上述单个屏幕不同的其它屏幕上。
图9是在驾驶员终端40的显示单元46上显示的第二显示例。图9所示的显示例示出了在图8所示的显示例中选择了第三指定信息51C之后的状态。
在图9所示的显示例中，显示了项目信息显示部分90和返回按钮96。
该项目信息显示部分90是这样一个部分，该部分用于显示从信息处理装置20发送的显示信息的项目信息。在项目信息显示部分90处，将评价值信息92和建议信息94显示为项目信息，其中该评价值信息指示每个构成项目的评价值，该建议信息指示有助于提高构成项目的评价值的建议。
作为一个示例，在图9所示的项目信息显示部分90处，将“项目A：3分/5分，项目B：3分/5分，项目C：3分/5分，项目D：2分/5分，项目E：1分/5分，合计：12分/25分”显示为评价值信息92。此外，在图9所示的项目信息显示部分90处，将“改进项目E”显示为建议信息94。虽然在图9中，为了便于解释，将构成项目表示为“项目A”、“项目B”等，但在驾驶员终端40的实际屏幕上显示构成计算项目“制动”的构成项目，例如“紧急制动”和“临时停止”。
返回按钮96是用于改变显示单元46的显示内容的按钮。当在图9所示的显示例的显示期间操作返回按钮96时，信息处理装置20的CPU 21改变显示单元46的显示内容，并且在显示单元46上显示图8所示的显示例。
图10是在驾驶员终端40的显示单元46上显示的第三显示例。作为一个示例，图10所示的显示例示出了在与显示单元46上显示图8所示显示例的日期不同的日期下的、车辆60的驾驶员的驾驶诊断结果。
在图10所示的显示例中，与图8所示的显示例类似，显示出消息显示部分30、图形显示部分32、燃料效率显示部分34以及等级显示部分36。
假定由于在图7所示步骤S21中计算出的计算项目的各自个体评价值高于第二阈值，因此信息处理装置20的CPU 21将包括赞扬信息的消息信息发送到驾驶员终端40。因此，在图10所示的消息显示部分30处，作为由包括赞扬信息的消息信息所指示的消息的示例，显示“<需要改进的事项>不存在特定事项。恭喜。”。
在图10所示的图形显示部分32处，在图形50中显示“20”作为个体评价值53、54、55、56。此外，在图10所示的显示例中，显示“80”来作为总评价值57。
在图10所示的显示例中，个体评价值53、54、55、56分别为“20”，第一区域52A、第二区域52B、第三区域52C、第四区域52D分别占据圆形图52的25％。因此，与图8所示的结果数据58A的形状不同，图10所示的雷达图58中的结果数据58A显示为正方形。
作为一个示例，在图10所示的燃料效率显示部分34处显示“平均燃料效率：15.0km/l”。
作为一个示例，在图10所示的等级显示部分36处显示“等级：第1/10人”。
如上所述，在该实施例中，CPU 21决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值。此外，CPU 21获取与车辆60相关的车辆信息。此外，CPU21基于所获取的车辆信息，在所决定的个体评价值上限内计算这些计算项目的各自个体评价值。然后，CPU 21在显示单元46上显示计算项目的计算出的各自个体评价值以及总评价值，该总评价值是计算项目的各自个体评价值的总和。由此，在该实施例中，通过显示计算项目的各自个体评价值53、54、55、56和总评价值57(参见图8、图10)，能够一目了然地掌握计算项目的个体评价值与作为计算项目的个体评价值的总和的总评价值之间的关系。
在该实施例中，提供了构成计算项目的多个构成项目。CPU 21基于计算项目和构成项目之间的事先确定的关系、确切地说基于关联度水平，来分配构成项目，使得这些构成项目构成计算项目。由此，在该实施例中，例如，计算项目由多个具有高关联度的构成项目构成，并且因此可以将构成每个计算项目的多个构成项目加以统一。
在该实施例中，CPU 21从拥有信息处理装置20的预定经营者接受对于显示在驾驶员终端40的显示单元46上的计算项目的设置。由此，在该实施例中，驾驶员可以掌握经营者重视的计算项目。
在该实施例中，当CPU 21接受对于显示在驾驶员终端40的显示单元46上的指定信息51的选择时，CPU 21切换显示单元46的屏幕，并且显示与所选指定信息51相对应的计算项目有关的项目信息。确切地，CPU 21在显示单元46上显示评价值信息92和建议信息94来作为项目信息(参见图9)。由此，在该实施例中，与在相同屏幕上显示项目信息、指定信息51、个体评价值以及总评价值的情况相比，可以抑制观看显示单元的驾驶员的可见性的降低。
在该实施例中，当基于计算项目的计算出的各自个体评价值、有必要促使驾驶员改进驾驶时，CPU 21在显示单元46上显示改进消息(参见图8)。作为一个示例，当在计算项目的计算出的各自个体评价值中存在低于第一阈值的个体评价值时，CPU 21确定“有必要促使驾驶员改进驾驶”，并且将消息显示在显示单元46上。
此外，当基于计算项目的计算出的各自个体评价值、不必要促使驾驶员改进驾驶时，CPU 21将指示包括赞扬信息的消息信息的消息显示在显示单元46上(参见图10)。作为一个示例，当计算项目的计算出的各自个体评价值高于第二阈值时，CPU 21确定“不必要促使驾驶员改进驾驶”，并且将消息显示在显示单元46上。
通过上述配置，在该实施例中，可以取决于是否有必要促使驾驶员改进驾驶来改变驾驶员看到的信息。
在该实施例中，CPU 21以取决于计算项目而不同的方式在显示单元46上显示与计算项目相关的显示内容。CPU 21以取决于计算项目而不同的方式在显示单元46上显示计算项目的各自个体评价值在总评价值中的比率。作为一个示例，CPU 21使用取决于计算项目而彼此不同的颜色显示指定信息51、个体评价值53、54、55、56、第一区域52A、第二区域52B、第三区域52C以及第四区域52D，来作为与计算项目相关的显示内容(参见图8和图10)。由此，在该实施例中，观看显示单元46的驾驶者能够容易地掌握计算项目的相应显示内容。
在该实施例中，CPU 21以相邻方式在显示单元46上显示关于与计算出的个体评价值相对应的计算项目的指定信息51以及关于计算项目的关联信息。作为一个示例，CPU 21以相邻方式在显示单元46上显示第四指定信息51D和车辆60的平均燃料效率，其中该第四指定信息指示对应的计算项目是“生态”，该平均燃料效率是与计算项目“生态”相关的关联信息并且显示在燃料效率显示部分34处(参见图8和图10)。由此，在该实施例中，对于预定的计算项目，可以显示关联信息以使得该关联信息与关于该计算项目的指定信息51相邻，并且例如通过显示车辆60的平均燃料效率来使得车辆60的平均燃料效率与第四指定信息51D相邻，可以容易地掌握计算项目“生态”的个体评价值56是好是坏的原因。
其它
在上述实施例中，并未提及信息处理系统10中的车辆60的驾驶员的类型。驾驶员可以是运营车辆的经营者(例如出租车公司和运输公司)的驾驶员，或者替代地可以是私人驾驶车辆的普通驾驶员。
在上述实施例中，驾驶员终端40是车辆60的驾驶员所拥有的便携式终端，但不限于此，驾驶员终端40也可以是服务器计算机或通用计算机装置(例如PC)。
在上述实施例中，接受对于将要在驾驶员终端40的显示单元46上显示的计算项目的设置的事先确定的用户是“拥有信息处理装置20的预定经营者”，但不限于此，事先确定的用户也可以是车辆60的驾驶员、管理该驾驶员的管理者等。
在上述实施例中，信息处理装置20的CPU 21通过将事先确定的值除以已接受设置的计算项目的数量，来决定计算项目的各自个体评价值的上限，但是用于决定个体评价值的上限的方法不限于此。作为一个示例，可以从诸如车辆60的驾驶员、管理驾驶员的管理者和拥有信息处理装置20的预定经营者之类的事先确定的用户那里接受对于计算项目的各自个体评价值的上限的设置。由此，在信息处理系统10中，每个用户均可以进行定制，例如，事先确定的用户可以将用户重视的计算项目的个体评价值的上限设置成相比其它上限更高的值。此外，在CPU 21决定计算项目的各自个体评价值的上限的情况下，作为一个示例，CPU 21可以基于预定权重来决定取决于计算项目而不同的上限，而非将计算项目的相应评价值的上限各自决定为相同的值。
如上述实施例所述，示出计算项目相对于构成项目的关联度的对应表存储在存储单元24中。在这种情况下，作为一个示例，这些计算项目相对于对应表中所示的构成项目的关联度能够基于事先确定的用户的操作而更新。
在上述实施例中，信息处理装置20的CPU 21基于车辆信息计算构成计算项目的构成项目的相应评价值，并且通过将构成项目的计算出的相应评价值相加来计算该计算项目的个体评价值，但用于计算个体评价值的方法不限于此。作为另一示例，CPU 21可以将预定权重添加到基于车辆信息计算的构成项目的相应评价值，并且可以通过对加权之后的值求和来计算该计算项目的个体评价值。此外，作为另一示例，CPU 21可以基于车辆信息计算构成计算项目的构成项目的相应评价值，并且可以计算构成项目的计算出的相应评价值的平均值，来作为计算项目的个体评价值。
在上述实施例中，作为取决于计算项目而不同的方式，信息处理装置20的CPU 21使用取决于计算项目而不同的颜色在显示单元46上显示与计算项目相关的显示内容。然而，不同的方式不限于此，并且可以使用不同的字符大小、不同的字体等，或者可以在区域中放置不同的图案。
在上述实施例中，在图6所示的设置屏幕上接受从事先准备的计算项目中对任意计算项目的选择，但接受计算项目的方法不限于此。作为另一示例，能够由事先确定的用户在设置屏幕上输入计算项目，并且可以由用户自身生成期望的计算项目。
在上述实施例中，在显示单元46上显示为与关联信息相邻的、与事先确定的计算项目相关的指定信息51是“第四指定信息51D”，但不限于此，指定信息51也可以是不同的指定信息51。
在上述实施例中，虽然作为驾驶诊断结果显示在显示单元46上的显示信息的布局与在不同的日期下在显示单元46上显示的图8所示的显示例和图10所示的显示例是相同的，但是显示信息的布局也可以取决于事先确定的时间段(例如，一天、一周或一个月)而不同。
在上述实施例中，当基于计算项目的计算出的各自个体评价值、有必要促使驾驶员改进驾驶时，信息处理装置20的CPU 21在显示单元46上显示改进消息(参见图8)。此时，当无法在消息显示部分30处显示所有改进消息时，作为一个示例，CPU 21可以优选地显示包括一些改进信息的改进消息，这些改进信息与构成改进信息的驾驶内容出现次数较多的情况、或事先确定的危险程度较高的驾驶内容相关。在这种情况下，当接受对消息显示部分30的选择时，CPU 21可以通过改变显示单元46的显示内容来在显示单元46上显示所有改进消息。
在上述实施例中，当CPU 21接受对于在消息显示部分30处显示的改进消息的选择时，CPU 21可以在显示单元46上显示对于包括在与所选择的改进消息相对应的改进信息中的驾驶内容加以执行的位置、执行驾驶内容时由相机76拍摄的图像等。
在上述实施例中，已经作为示例描述了计算项目的数量为“4”的情况。然而，计算项目的数量不限于此，并且可以大于“4”或小于“4”。
在上述实施例中，由读取软件(程序)的CPU 21执行的设置处理和显示处理可以由除CPU之外的各种处理器执行。在这种情况下，这些处理器的示例包括诸如现场可编程门阵列(FPGA)等可编程逻辑器件(PLD)以及诸如专用集成电路(ASIC)等专用电路，其中在该可编程逻辑器件中，能够在生产之后改变电路配置，而该专用电路是具有专用电路配置以执行特定处理的处理器。此外，设置处理和显示处理可以由各种处理器中的一个执行，或者可以由相同种类或不同种类的两个或更多个处理器的组合(例如，多个FPGA的组合，或者CPU和FPGA的组合)来执行。此外，各种处理器的每个硬件结构更确切地是这样的电路，在该电路中组合了诸如半导体元件的电路元件。
此外，在上述实施例中，已经描述了信息处理程序24A事先存储(安装)在存储单元24中的配置，但是本发明不限于此。信息处理程序24A可以设置成记录在诸如光盘只读存储器(CD-ROM)、数字通用盘只读存储器(DVD-ROM)和通用串行总线(USB)存储器之类的存储介质中。此外，可以经由网络N从外部设备下载信息处理程序24A。

Claims (9)

1.一种信息处理装置，包括：
决定单元，所述决定单元决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得所述计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值，所述个体评价值与驾驶员的驾驶相关，所述计算项目是所述个体评价值被计算的计算项目；
获取单元，所述获取单元获取与车辆相关的车辆信息；
计算单元，所述计算单元基于由所述获取单元获取的车辆信息，在由所述决定单元决定的个体评价值的上限内、计算所述计算项目的各自个体评价值；以及
控制单元，所述控制单元在显示单元上显示由所述计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值以及总评价值，所述总评价值是所述计算项目的各自个体评价值的总和。
2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中：
提供多个构成项目，所述多个构成项目构成所述计算项目；并且
所述信息处理装置包括分配单元，所述分配单元基于所述计算项目和所述构成项目之间的事先确定的关系，来分配所述构成项目，使得所述构成项目构成所述计算项目。
3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，包括接受单元，所述接受单元从事先确定的用户那里接受对于在所述显示单元上显示的所述计算项目的设置。
4.根据权利要求1到3中的任一项所述的信息处理装置，其中：
提供多个构成项目，所述多个构成项目构成所述计算项目；并且
当所述控制单元接受对于显示在所述显示单元上的计算项目进行指定的指定信息的选择时，所述控制单元切换所述显示单元的屏幕，并且显示与所述构成项目有关的信息，所述构成项目构成与接受选择的所述指定信息相对应的计算项目。
5.根据权利要求1到4中的任一项所述的信息处理装置，其中：
当基于由所述计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值、有必要促使驾驶员改进驾驶时，所述控制单元在所述显示单元上显示与有必要促使改进的驾驶相关的信息；并且
当基于由所述计算单元计算出的计算项目的各自个体评价值、不必要促使驾驶员改进驾驶时，所述控制单元在所述显示单元上显示赞扬所述驾驶员的信息。
6.根据权利要求1到5中的任一项所述的信息处理装置，其中，所述控制单元以取决于所述计算项目而不同的方式在所述显示单元上显示与所述计算项目相关的显示内容。
7.根据权利要求1到6中的任一项所述的信息处理装置，其中，所述控制单元在所述显示单元上以相邻的方式显示指定信息以及与所述计算项目相关的信息，其中，所述指定信息对于与由所述计算单元计算出的个体评价值相对应的计算项目进行指定。
8.一种信息处理方法，在所述信息处理方法中，计算机执行如下的处理，所述处理包括：
决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得所述计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值，所述个体评价值与驾驶员的驾驶相关，所述计算项目是所述个体评价值被计算的计算项目；
获取与车辆相关的车辆信息；
基于所获取的车辆信息，在所决定的个体评价值的上限内，计算所述计算项目的各自个体评价值；以及
在显示单元上显示所计算出的计算项目的各自个体评价值以及总评价值，所述总评价值是所述计算项目的各自个体评价值的总和。
9.一种信息处理程序，所述信息处理程序使计算机执行如下的处理，所述处理包括：
决定多个计算项目的各自个体评价值的上限，使得所述计算项目的各自个体评价值的上限的总和是事先确定的值，所述个体评价值与驾驶员的驾驶相关，所述计算项目是所述个体评价值被计算的计算项目；
获取与车辆相关的车辆信息；
基于所获取的车辆信息，在所决定的个体评价值的上限内，计算所述计算项目的各自个体评价值；以及
在显示单元上显示所计算出的计算项目的各自个体评价值以及总评价值，所述总评价值是所述计算项目的各自个体评价值的总和。
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