JP7470989B2 - 少なくとも1つの円盤状または環円盤状の部品を製造する方法 - Google Patents
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Description
Claims (8)
- 鉄道車両用の少なくとも1つの円盤状または環円盤状の部品(2)を製造する方法において、
・中心軸(ZA)を有し、機械加工される少なくとも1つのブランク(1)を提供するステップと、
・前記ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす少なくとも1つの挟持状態(AS)に前記ブランク(1)を配置または挟持するステップであって、前記少なくとも1つの挟持状態(AS)が、前記ブランク(1)に係る特定の挟持位置または挟持姿勢と関連付けられるステップと、
・円盤状または環円盤状の部品(2)を製造するために、挟持された前記ブランク(1)を機械加工するステップと、を備え、
前記ブランク(1)の円盤平面(SE)と平行な前記ブランク(1)の表面に、少なくとも部分的な機械加工が行われ、また前記ブランク(1)の外周に、少なくとも部分的な機械加工が行われるような挟持状態で、前記ブランク(1)が挟持され、前記ブランク(1)が挟持要素(6)を介して前記挟持状態で挟持され、前記挟持要素(6)が前記ブランク(1)の内径の部分(9)に係合し、
または、
前記ブランク(1)が複数の異なる挟持状態(AS)で挟持され、前記ブランク(1)が第1挟持状態(AS1)で挟持され、前記第1挟持状態(AS1)では、前記ブランク(1)の前記円盤平面(SE)と平行に配置されている前記ブランク(1)の表面に、少なくとも部分的な機械加工が行われ、前記ブランク(1)が第2挟持状態(AS2)で挟持され、前記第2挟持状態(AS2)では、前記ブランク(1)の外周に、少なくとも部分的な機械加工が行われ、前記ブランク(1)が前記第1挟持状態(AS1)で前記挟持要素(6)を介して挟持され、前記挟持要素(6)が前記ブランク(1)の外周に係合し、前記ブランク(1)が前記第2挟持状態(AS2)で前記挟持要素(6)を介して前記挟持状態で挟持され、前記挟持要素(6)が前記ブランク(1)の内径の部分(9)に係合し、
機械加工され、中心軸(ZA)を有する複数のブランク(1)が提供され、
・第1ブランク(1)が、前記第1ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす前記第1挟持状態(AS1)でまず挟持され、また第1機械加工ステップにおいて、前記第1ブランク(1)が前記第1挟持状態(AS1)で少なくとも部分的に機械加工され、前記第1機械加工ステップの完了後、前記ブランク(1)は、前記第1ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす前記第2挟持状態(AS2)に移行し、前記第2挟持状態(AS2)で挟持され、第2機械加工ステップにおいて、少なくとも部分的に機械加工され、
・別のブランク(1)が、前記別のブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす前記第2挟持状態(AS2)でまず挟持され、また第1機械加工ステップにおいて、前記第2挟持状態(AS2)で少なくとも部分的に機械加工され、
前記第1ブランク(1)の前記第1挟持状態(AS1)での第1機械加工ステップおよび前記別のブランク(1)の前記第2挟持状態(AS2)での第1機械加工ステップが完了した後、前記第1ブランク(1)が前記第2挟持状態(AS2)に移行し、前記第2挟持状態(AS2)で挟持され、第2機械加工ステップにおいて、少なくとも部分的に機械加工され、また前記別のブランク(1)の前記第2挟持状態(AS2)での第1機械加工ステップおよび前記第1ブランク(1)の前記第1挟持状態(AS1)での第1機械加工ステップが完了した後、前記別のブランク(1)が前記第1挟持状態(AS1)に移行し、前記第1挟持状態(AS1)で挟持され、第2機械加工ステップにおいて、少なくとも部分的に機械加工されること
により特徴付けられる方法。 - 前記ブランク(1)が円盤状または環円盤状の形状を有することを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 前記ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して、1°~179°の間で角度をなすようにして、前記ブランク(1)が挟持されていることを特徴とする請求項1または2に記載の方法。
- 前記ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して90°の角度で配向されるようにして、前記ブランク(1)が挟持されていることを特徴とする請求項1~3の何れか一項に記載の方法。
- 前記ブランク(1)は、前記ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす前記第1挟持状態(AS1)から、前記ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす少なくとも1つの別の挟持状態である前記第2挟持状態(AS2)へと、移行されることを特徴とする請求項1~4の何れか一項に記載の方法。
- 機械加工される中心軸(ZA)を有する複数のブランク(1)が提供され、
・第1ブランク(1)が、前記第1ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす第1挟持状態(AS1)でまず挟持され、また第1機械加工ステップにおいて、前記第1ブランク(1)が前記第1挟持状態(AS1)で少なくとも部分的に機械加工され、前記第1機械加工ステップの完了後、前記ブランク(1)は、前記第1ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす前記第2挟持状態(AS2)に移行し、前記第2挟持状態(AS2)で挟持され、第2機械加工ステップにおいて、少なくとも部分的に機械加工され、
・前記第1ブランク(1)を前記第2挟持状態(AS2)で挟持しているとき、またはその後で、前記第1挟持状態(AS1)で別のブランク(1)を挟持し、第1機械加工ステップにおいて、前記別のブランク(1)が前記第1挟持状態(AS1)で少なくとも部分的に機械加工され、前記第1機械加工ステップの完了後、前記別のブランク(1)は、前記別のブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす前記第2挟持状態または別の挟持状態(AS2)に移行し、前記第2挟持状態または別の挟持状態(AS2)で挟持され、第2機械加工ステップにおいて、少なくとも部分的に機械加工される、
ことを特徴とする請求項1~5の何れか一項に記載の方法。 - 鉄道車両用のホイールが製造されることを特徴とする請求項1~6の何れか一項に記載の方法。
- 円盤状または環円盤状の部品(2)を、請求項1~7の何れか一項に記載の方法によって製造するための、機械加工されるブランク(1)を機械加工するための加工センター(4)が、
・機械加工される前記ブランク(1)の中心軸(ZA)が鉛直軸(VA)に対して角度をなす少なくとも1つの挟持状態(AS)で機械加工されるブランク(1)を挟持するように構成された少なくとも1つの挟持デバイス(6)と、
・前記挟持状態(AS)で挟持されたブランク(1)を少なくとも部分的に機械加工するように構成された少なくとも1つの機械加工デバイス(8)と、
により特徴づけられる加工センター(4)。
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