JP7470541B2 - 空気吹出装置 - Google Patents
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Description
なお、本発明の実施形態では、「前」は車両Aのフロント側、「後」は車両Aのリア側、「上」は鉛直上方側、「下」は鉛直下方側、「左右」は車両Aの車幅方向側とする。
図1に示す車両Aには、車室内の空気の温度や、湿度を調整するための空調装置(図示省略)が搭載されている。車両Aの車室内の前部には、インストルメントパネル1が設けられ、インストルメントパネル1の中央部及び車幅方向両端部等には、空気吹出装置2が配置されている。
空調装置(図示省略)は、ダクト(図示省略)を介して空気吹出装置2の流入口60,70(図2及び図3参照)に連結されている。空調装置(図示省略)によって温度、湿度を調整された空気は、空気吹出装置2の吹出口30から車室内に吹き出される。
空気吹出装置2は、インストルメントパネル1において、車幅方向右側(運転席側)に設けられた空気吹出装置2Aと、車幅方向左側(助手席側)に設けられた空気吹出装置2Bと、車幅方向中央側に設けられた空気吹出装置2Cと、を備えている。空気吹出装置2Aと空気吹出装置2Bは、左右対称形状に形成されている。空気吹出装置2Cは、一般的な単一の矩形の開口に形成されている。以下、空気吹出装置2は、車幅方向右側の空気吹出装置2Aを主に説明し、空気吹出装置2B,2Cの説明は適宜省略する。
図2に示すように、フロントケース3は、インストルメントパネル1の車室側に取り付けられるケース体である。フロントケース3には、フロントケース3の車幅方向内側に設けられた内側吹出口31と、フロントケース3の車幅方向外側に設けられた外側吹出口32と、から成る吹出口30が形成されている。また、フロントケース3の内側吹出口31と外側吹出口32との間には、操作手段4と、操作手段設置ケース40と、が配置されている。
吹出口30は、空調装置(図示省略)から送られて来る温風、冷風等の空調風を車室内に吹き出す吐出口である。空気吹出装置2の吹出口30は、内側吹出口31と、外側吹出口32と、を別々に設けて成る。
内側吹出口31は、車幅方向内側に配置された吹出口30の一つである。内側吹出口31は、単一の矩形状の開口にルーバが内装された構造をしている。つまり、内側吹出口31は、この内側吹出口31の内側にルーバユニット5が設けられ、ルーバユニット5によって内側吹出口31から吹き出る空調風を上下左右方向に調整可能になっている。
図4に示すように、外側吹出口32は、内側吹出口31の車幅方向外側に配置されている。外側吹出口32(吹出口30)は、車幅方向に延びる上部吹出領域32aと、上部吹出領域32aの車幅方向外側端部32gから連続して下方に延びる側部吹出領域32bと、を有している。
ここで、「車幅方向において重なる」とは、側部吹出領域32bが、側面視において、内側吹出口31及び操作手段4のそれぞれの車幅方向に投影した投影領域で重なっていることをいう。
図4に示すように、操作手段4は、空調装置(図示省略)から送られて来る空調空気を、内側吹出口31または外側吹出口32から吐出させたり、遮断したりするための切り換えを行う操作部材である。操作手段4は、例えば、操作手段設置ケース40のパネル部40aに回動可能に設けられた回動式の操作部41を備えている。操作手段4は、操作部41を回動操作することで、流路選択機構8(図3参照)を介在してシャットバルブ81,82を回動させて、シャットモード4aと、内側吹出モード4bと、外側吹出モード4cと、に選択的に切り換え操作が可能になっている。操作手段4は、内側吹出口31の車幅方向外側端部31aと、外側吹出口32の側部吹出領域32bの車幅方向内側端部32hとの中間位置3aよりも、車幅方向外側に距離L1ずれて設けられている。
図3に示すように、ルーバユニット5は、内側吹出口31から吹き出る空調風の方向を上下左右方向に調整して指向させるための装置である。ルーバユニット5は、横ルーバ体51と、縦ルーバ体52と、リンク部材53と、ルーバ操作ノブ54等を備えて構成されている。ルーバユニット5は、フロントケース3の内側吹出口31の前側に配設されている。
図3に示すように、内ケース6は、空調装置(図示省略)のダクトを介して流入口60から内ケース6内に入った空気を内側吹出口31に送る通風路61を形成するための角筒状のケース体である。内ケース6の流入口60内には、通風路61を開閉するための流路選択機構8のシャットバルブ81が回動可能に軸支されている。
外ケース7は、空調装置(図示省略)のダクトを介して流入口70から外ケース7内に入った空気を外側吹出口32に送る通風路71を形成するためのケース体である。外ケース7は、車幅方向内側に配置された内側ケース半体7aと、車幅方向外側に配置された外側ケース半体7bと、を合致させて形成された筒状の部材から成る。外ケース7の流入口70内には、通風路71を開閉するための流路選択機構8のシャットバルブ82が回動可能に軸支されている。
図3に示すように、流路選択機構8は、空調装置(図示省略)から送られて来る空調空気の流路を切り換えるための切換装置である。流路選択機構8は、操作手段4を操作することで、空調装置(図示省略)から送られて来る空調空気を遮断したり、内側吹出口31から吐出させたり、外側吹出口32から吐出させたりすることが可能である。流路選択機構8は、流入口60,70内に回動可能に設けられたシャットバルブ81,82と、操作手段4によって駆動してシャットバルブ81,82をそれぞれ回動させるための回動機構(図示省略)と、を備えている。
次に、図1~図7を参照して本発明の実施形態に係る空気吹出装置2の作用を説明する。
また、図5に示すように、外側吹出口32は、逆L字状に形成されると共に、上部吹出領域32aが車幅方向外側に延びているので、前席に座っている乗員Mを避けるような形状に形成されている。このため、外側吹出口32は、前席に座っている乗員Mにスポット的な空調風が直接当たらないように送風することができるので、心地よい送風を行うことができる。
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、その技術的思想の範囲内で種々の改造及び変更が可能であり、本発明はこれら改造及び変更された発明にも及ぶことは勿論である。
2,2A,2B,2C 空気吹出装置
3 ケース
30 吹出口
31 内側吹出口
32 外側吹出口
32a 上部吹出領域
32b 側部吹出領域
32c 上辺
32d 下辺
32e 内辺
32f 外辺
32g 車幅方向外側端部
A 車両
Claims (5)
- 車両のインストルメントパネルの車幅方向両端側に設けられ、空気を吹き出す外側吹出口を備える空気吹出装置において、
前記外側吹出口は、
車幅方向に延びる上部吹出領域と、
前記上部吹出領域の車幅方向外側端部から連続して下方に延びる側部吹出領域と、を有し、
前記上部吹出領域の下方には、空調空気を前記外側吹出口からの吐出を操作する操作手段を備え、
前記操作手段は、前記側部吹出領域の車幅方向内側に備え、
前記外側吹出口の車幅方向内側には、内側吹出口を備え、
前記内側吹出口の車幅方向外側端部と、前記外側吹出口の側部吹出領域の車幅方向内側端部との間に、前記操作手段を備えている
ことを特徴とする空気吹出装置。 - 前記上部吹出領域は、前記インストルメントパネルの上面に設けられている
ことを特徴とする請求項1に記載の空気吹出装置。 - 前記上部吹出領域は、上辺と下辺を有し、
前記上辺は、前記下辺よりも車両前方に設けられている
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の空気吹出装置。 - 前記外側吹出口の車幅方向内側には、内側吹出口を備え、
前記側部吹出領域は、前記内側吹出口と車幅方向において重なるように配置されている
ことを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の空気吹出装置。 - 前記側部吹出領域は、内辺と外辺とを備え、
前記外辺は、前記内辺よりも車両後方に突出している
ことを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載の空気吹出装置。
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