JP7451988B2 - タイヤの製造方法 - Google Patents
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Description
(A)ストリップを第一搬送ベルトで送りつつ、前記ストリップの先端をセンサで検出する工程、
(B)前記先端の検出に基づいて前記第一搬送ベルトの送りを停止し、前記先端を所定位置に位置させる工程、
(C)前記ストリップを前記第一搬送ベルトで回転体に向かって送る工程
及び
(D)前記ストリップを前記回転体に巻回し、タイヤ用ローカバーのためのゴム部材を形成する工程
を含む。
図1に示される成形装置を用いて、トレッドを構成するトレッド部材が形成された。同様に、インナーライナーを構成するインナーライナー部材が形成された。同様に、サイドウォールを構成するサイドウォール部材が形成された。このトレッド部材、インナーライナー部材及びサイドウォール部材を含むローカバーが製造された。このローカバーからタイヤが得られた。
トレッド部材、インナーライナー部材及びサイドウォール部材が、ストリップの先端を検出するセンサを用いずに従来の方法で形成された。この従来の方法では、第一搬送ベルトと第二搬送ベルトとの送り量に基づいて設定された所定量だけ、ストリップ14が逆送りされた。このトレッド部材、インナーライナー部材及びサイドウォール部材を含むローカバーが形成された。このローカバーからタイヤが得られた。
サイドウォール部材が、ストリップの先端を検出するセンサを用いずに、従来の方法で形成された。その他は、実施例1と同様にして、ローカバーが形成された。このローカバーからタイヤが得られた。
インナーライナー部材及びサイドウォール部材が、ストリップの先端を検出するセンサを用いずに従来の方法で形成された。その他は、実施例1と同様にして、ローカバーが形成された。このローカバーからタイヤが得られた。
ストリップの先端の戻り位置と待機位置との位置ずれが測定された。表1には、この位置ずれの大きさが、比較例1を100とする指数で表されている。この指数は、小さいほど位置ずれが小さく、好ましい。
成形ドラムに巻回されるストリップの巻回不良による、成形装置の停止回数が記録された。この評価結果が表1に示されている。この評価結果が比較例1を100とする指数で表されている。この指数は、小さいほど停止回数が少なく、好ましい。
形成されたローカバーが検査された。ベアやエア溜り等の形状不良が評価された。この評価結果が表1に示されている。この評価結果が比較例1を100とする指数で表されている。この指数は、小さいほど形状精度に優れ、好ましい。
タイヤのユニフォミティの評価として、得られたタイヤのダイナミックバランス(DB)が評価された。この評価結果が表1に示されている。この評価結果が比較例1を100とする指数で表されている。この指数は、大きいほどダイナミックバランスに優れ、好ましい。
4・・・成形ドラム(回転体)
6・・・アプリケータ
10・・・切断装置
12・・・センサ
14・・・ストリップ
16・・・第一コンベア
18・・・第二コンベア
20・・・貼付装置
22・・・第一搬送ベルト
24・・・第二搬送ベルト
26・・・第三搬送ベルト
30・・・先端
32・・・ゴム部材
Claims (3)
- (A)ストリップを第一搬送ベルトで送りつつ、前記ストリップの先端をセンサで検出する工程、
(B)前記先端の検出に基づいて前記第一搬送ベルトの送りを停止し、前記先端を所定位置に位置させる工程、
(C)前記ストリップを前記第一搬送ベルトで回転体に向かって送る工程
及び
(D)前記ストリップを前記回転体の軸方向に移動させながら前記回転体に巻回し、タイヤ用ローカバーのためのゴム部材を形成する工程
を含む、タイヤの製造方法。 - 前記工程(A)において、前記ストリップを前記第一搬送ベルトで前記回転体から離れる逆向きに送り、
前記工程(B)において、前記第一搬送ベルトの逆向きの送りを停止する、請求項1に記載のタイヤの製造方法。 - 前記工程(A)において、前記第一搬送ベルトが前記ストリップの下面に接し、前記ストリップの幅より幅が小さい第二搬送ベルトが前記ストリップの上面に接し、前記ストリップを前記第一搬送ベルトと前記第二搬送ベルトとで送りつつ、前記先端の幅方向端部を前記センサで検出する、請求項1又は2に記載のタイヤの製造方法。
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