JP7429584B2 - エンジン始動制御装置 - Google Patents
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Description
まず、本実施形態に係るエンジン始動制御装置を適用可能なエンジン始動システムの全体構成を説明する。図1は、エンジン始動システム100の構成例を示す模式図である。なお、以下の説明において、エンジン始動制御装置50を、単に「制御装置50」と称する場合がある。
ここまで、エンジン始動システム100の全体構成を説明した。次に、本実施形態に係るエンジン始動制御装置50の構成例を説明する。なお、エンジン始動制御装置50は、一つの制御装置で構成されてもよく、複数の制御装置で構成されてもよい。
次に、エンジン始動制御装置50の動作を説明する。
まず、図3を参照して、エンジン始動制御装置50の処理の概略を説明する。図3は、エンジン始動制御装置50の処理の概略を示すフローチャートである。
次に、図4及び図5を参照して、エンジン始動制御装置50の処理の具体例を説明する。図4は、エンジン始動制御装置50の処理の具体例を示すフローチャートであり、図5は、エンジン10の動作を示すタイミングチャートである。なお、図4のフローチャートにおいて、図3のフローチャート中の処理ステップと同一の処理ステップには、同一の符号が付されている。
図5に示したタイミングチャートにおいては、時刻t1までの期間、エンジン回転数Neは、アイドル回転数ne_id近傍で変動している。時刻t1においてエンジン10の停止要求が入力されると、エンジン制御部55は、燃料噴射を停止させる(ステップS13)。これにより、エンジン回転数Neが低下し始める。
15 クランク角センサ
17 カム角センサ
19 クランクシャフト
20 スタータモータ
21 ピニオンギヤ
23 リングギヤ
50 エンジン始動制御装置
51 取得部
53 始動許可部
55 エンジン制御部
Claims (9)
- エンジン(10)の始動時にクランクシャフト(19)に対してスタータモータ(20)を連結して前記エンジン(10)を始動させるエンジン始動制御装置(50)において、
エンジン回転数に関連する情報に基づいて求められる、前記エンジン回転数があらかじめ設定された始動許可回転数に到達するまでの推定時間を取得する取得部(51)と、
前記推定時間が経過したときに前記エンジンの始動を許可する始動許可部(53)と、を備え、
前記始動許可回転数が、
前記スタータモータの駆動指令の出力から前記スタータモータが駆動し始めるまでの遅延時間を考慮して、ゼロより大きい値に設定される、エンジン始動制御装置。 - エンジン(10)の始動時にクランクシャフト(19)に対してスタータモータ(20)を連結して前記エンジン(10)を始動させるエンジン始動制御装置(50)において、
エンジン回転数に関連する情報に基づいて求められる、前記エンジン回転数があらかじめ設定された始動許可回転数に到達するまでの推定時間を取得する取得部(51)と、
前記推定時間が経過したときに前記エンジンの始動を許可する始動許可部(53)と、を備え、
前記スタータモータ(20)は、前記エンジン回転数がゼロになる前であっても前記クランクシャフト(19)を回転可能なモータであり、
前記始動許可回転数は、前記スタータモータ(20)の駆動指令の出力から前記スタータモータ(20)が駆動し始めるまでの遅延時間が経過しても前記エンジン回転数がゼロより大きい値で前記スタータモータ(20)が駆動される値に設定される、エンジン始動制御装置。 - 前記エンジン回転数に関連する情報が、前記エンジン回転数の減速度及び現在の前記エンジン回転数の情報である、請求項1又は2に記載のエンジン始動制御装置。
- 前記エンジン回転数の減速度が、複数の前記エンジン回転数の検出値を用いて最小二乗法により求められる、請求項3に記載のエンジン始動制御装置。
- 前記取得部(51)は、
前記エンジン(10)の燃料噴射の停止後、前記エンジン回転数が所定の演算開始閾値まで低下した後に、前記推定時間を取得する、請求項1~4のいずれか1項に記載のエンジン始動制御装置。 - 前記取得部(51)は、
前記エンジン(10)に設けられたクランク角センサ(15)及びカム角センサ(17)のうちの少なくとも一方のセンサ信号が正常に検出されなくなったときに、前記推定時間の取得を終了する、請求項1~4のいずれか1項に記載のエンジン始動制御装置。 - 前記取得部(51)は、
前記エンジン回転数が、前記エンジン回転数の計測値の信頼性が低下する回転数としてあらかじめ設定された演算終了閾値まで低下したときに、前記推定時間の取得を終了する、請求項1~4のいずれか1項に記載のエンジン始動制御装置。 - エンジン(10)の始動時にクランクシャフト(19)に対してスタータモータ(20)を連結して前記エンジン(10)を始動させるエンジン始動制御装置(50)において、
エンジン回転数に関連する情報に基づいて求められる、前記エンジン回転数があらかじめ設定された始動許可回転数に到達するまでの推定時間を取得する取得部(51)と、
前記推定時間が経過したときに前記エンジンの始動を許可する始動許可部(53)と、
を備え、
前記取得部(51)は、
前記エンジン(10)に設けられたクランク角センサ(15)及びカム角センサ(17)のうちの少なくとも一方のセンサ信号が正常に検出されなくなったときに、前記推定時間の取得を終了する、エンジン始動制御装置。 - エンジン(10)の始動時にクランクシャフト(19)に対してスタータモータ(20)を連結して前記エンジン(10)を始動させるエンジン始動制御装置(50)において、
エンジン回転数に関連する情報に基づいて求められる、前記エンジン回転数があらかじめ設定された始動許可回転数に到達するまでの推定時間を取得する取得部(51)と、
前記推定時間が経過したときに前記エンジンの始動を許可する始動許可部(53)と、
を備え、
前記取得部(51)は、
前記エンジン回転数が、前記エンジン回転数の計測値の信頼性が低下する回転数としてあらかじめ設定された演算終了閾値まで低下したときに、前記推定時間の取得を終了する、エンジン始動制御装置。
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JP2014190159A (ja) | 2013-03-26 | 2014-10-06 | Hitachi Automotive Systems Ltd | 車載制御装置 |
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