JP7395237B2

JP7395237B2 - コネクタ

Info

Publication number: JP7395237B2
Application number: JP2020038868A
Authority: JP
Inventors: 祐也南野; 隆曽根
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2020-03-06
Filing date: 2020-03-06
Publication date: 2023-12-11
Anticipated expiration: 2040-03-06
Also published as: JP2021140984A

Description

本発明は、コネクタに関する。

自動車には、多種多様な電子機器が搭載され、電子機器に電力や制御信号等を伝えるために、ワイヤハーネスが配索されている。ワイヤハーネスは、複数の電線と、コネクタと、を備え、このコネクタを電子機器のコネクタや他のワイヤハーネスのコネクタに嵌合させることで、電子機器や他のワイヤハーネスに接続されている。

このようなワイヤハーネスに用いられるコネクタとして特許文献１に開示された従来のコネクタは、合成樹脂製のハウジングと、ゴム製のマットシールと、合成樹脂製のリアホルダと、を有している。

ハウジングは、リアホルダ用収容空間と、リアホルダ用収容空間の奥側に隣接するマットシール用収容空間と、マットシール用収容空間の奥側に隣接する端子収容室と、を有するよう形成されている。また、ハウジングは、リアホルダ用収容空間の内周部の左右側面部に凸状係合部を有している。

リアホルダは、電線が挿通される２個の貫通孔を有し、ハウジングのリアホルダ用収容空間に収容されている。リアホルダは、外周部の左右側面部に凹状係合部を有しており、リアホルダ用収容空間に収容された際に、凹状係合部に前述の凸状係合部が係合して、リアホルダはハウジングに固定されるようになっている。

特開２０１６－１０３３４６号公報

しかしながら従来のコネクタは、車両の振動に伴って電線が振動した際に、リアホルダとハウジングが相対的に変位することで、互いに係合状態にあるリアホルダ（ホルダ）の凹状係合部及びハウジングの凸状係合部にせん断力が作用する場合があった。

本発明は、車両の振動に伴ってホルダ及びハウジングが相対的に変位することの抑制を図ったコネクタを提供することを目的とする。

前記課題を解決し目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、複数の電線の端部を収容する筒状のハウジングと、該ハウジングの端部に設けられて前記電線を保持するホルダと、を備え、前記ホルダは、前記複数の電線それぞれを挿通させる複数の電線挿通部を有して該複数の電線を挟み込むことが可能な２部材から構成されたホルダ本体と、該ホルダ本体から突出して設けられて前記ハウジングの外面を係止する係止部と、を有し、前記ホルダ本体は、前記複数の電線挿通部間に噛合い部を有し、前記噛合い部は、前記２部材のうち一方に設けられた第１噛合い部と、他方に設けられた第２噛合い部と、を有して構成され、前記第１噛合い部は、前記一方の所定面から他方に突出した複数の第１凸部と、前記一方の所定面に凹の第１凹部と、を有し、前記第１凸部および前記第１凹部は、前記複数の電線挿通部が並ぶ方向に交互に並んで設けられ、前記第２噛合い部は、前記他方の所定面に凹に設けられて前記第１凸部に嵌る複数の第２凹部と、前記他方の所定面から前記一方に突出して設けられて前記第１凹部に嵌る第２凸部と、を有し、前記第２凹部および前記第２凸部は、前記複数の電線挿通部が並ぶ方向に交互に並んで設けられていることを特徴とするコネクタである。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の発明において、前記係止部は、前記２部材が前記複数の電線を挟み込む方向の前記電線挿通部の両側に一対設けられていることを特徴とするものである。

請求項１に記載の発明によれば、第１噛合い部の第１凸部と第２噛合い部の第２凹部とが嵌合し、第１噛合い部の第１凹部と第２噛合い部の第２凸部とが嵌合していることにより、車両の振動に伴って電線が振動した際、ホルダ本体に作用する力が複数の電線が並ぶ方向に分散され、大きなせん断力が作用し難くされ、ホルダ本体を構成する２部材の電線が並ぶ方向の相対的な変位が抑制される。また、車両の振動により、ホルダ本体がハウジング内で変位しても、係止部がハウジングの外面を係止するように構成されていることで、ホルダのハウジングに対する係止が維持され、ホルダが電線を保持した状態を継続することができる。

本発明の一実施の形態に係るコネクタを後方から見た平面図である。図１中のＩ－Ｉ線に沿う断面図である。前記コネクタを下方から見た平面図である。前記コネクタを構成するホルダの一部を示す斜視図である。前記ホルダを右方から見た平面図である図５中のＩＩ－ＩＩ線に沿う断面図である。

以下、本発明の実施形態を図１～６に基づいて説明する。図１は、本発明の一実施の形態に係るコネクタを後方から見た平面図である。本実施形態に係るコネクタ１は、自動車等に配索されるワイヤハーネスを構成する。コネクタ１は、図１、２に示すように、一対の電線２、２を収容する筒状の第１ハウジング部３（ハウジング）を有するハウジング体１０と、各電線２それぞれが挿通されて各電線２及び第１ハウジング部３に密着されるシール部材４と、第１ハウジング部３の端部に取り付けられたホルダ５と、を備える。このコネクタ１は、ハウジング体１０の後述する第２ハウジング６が、固定部材７を介して不図示の機器体のケースに固定される。各電線２の先端２Ｆには、不図示の端子金具が取り付けられている。

図面において、矢印Ｚ、矢印Ｙ、矢印Ｘは、互いに直交する方向である。２本の電線が並ぶ方向を矢印Ｘで示し、各電線２が延びる方向を矢印Ｚで示す。以下では、矢印Ｚを「前後方向Ｚ」と記し、矢印Ｙを「上下方向Ｙ」と記し、矢印Ｘを「左右方向Ｘ」と記す場合がある。矢印Ｚのうち、各電線２の先端２Ｆ側を「前方」と記し、先端とは反対側を「後方」と記す場合がある。

ハウジング体１０は、図２に示すように、例えばアルミニウム等の金属によって構成され、前後方向Ｚに延在する筒状の第１ハウジング部３と、該第１ハウジング部３に連続されて上下方向Ｙに延在する筒状の第２ハウジング部６と、を有して構成されている。第１ハウジング部３の内部空間である第１内部空間３０、及び、第２ハウジング部６の内部空間である第２内部空間６０、は連通するように構成されている。第１内部空間３０には、シール部材４が収容されるシール収容空間３０Ａと、ホルダ５が収容されるホルダ収容空間３０Ｂと、が設けられている。ホルダ収容空間３０Ｂは第１ハウジング部３の後端部（端部）に設けられ、シール収容空間３０Ａはホルダ収容空間３０Ｂの前方側に隣接する位置に設けられている。このようなハウジング体１０は、シール部材４がシール収容空間３０Ａに収容されることで、シール収容空間３０Ａより前方側の第２内部空間６０を含む空間が防水領域となる。

第１ハウジング部３は、図１、３に示すように、上下方向Ｙに対向する上下の平坦部３１、３１を有し、後方から見てトラック状（筒状）に形成されているとともに、前後方向Ｚに延在して設けられている。各平坦部３１、３１の外面には、ホルダ５の後述するロックアーム５１（係止部）に係止されるロック突起３２（図３に示す）と、ロックアーム５１をロック突起３２に案内する案内部３３と、が設けられている。

ロック突起３２は、図３に示すように、第１ハウジング部３の上下の各平坦部３１、３１に２個ずつ設けられている。各２個のロック突起３２は、左右方向Ｘに間隔をあけて設けられている。各ロック突起３２は、第１ハウジング部３の後端から前方に僅かに離間した位置に設けられている。

案内部３３は、図３に示すように、第１ハウジング部３の上下の各平坦部３１それぞれに２個ずつ設けられている。各案内部３３は、一対の突条部３３０、３３０を有して構成されている。一対の突条部３３０、３３０は、各平坦部３１、３１から立設され、ロック突起３２の左右の両側に対向して設けられている。一対の突条部３３０、３３０は、互いの間にロックアーム５１を進入させて、ロックアーム５１を後方に位置するロック突起３２に向けて案内するように構成されている。

さらに、ハウジング部３は、左右の案内部３３、３３の間に連続して設けられた補強リブ３４を有している。補強リブ３４は、上下の各平坦部３１の後端部に設けられている。

シール部材４は、図１、２に示すように、ゴム等の弾性材によって構成され、シール収容空間３０Ａに圧入可能な大きさに形成されている。また、シール部材４には、図１に示すように、各電線２を挿通させる一対のシール挿通部４０、４０が形成されている。一対のシール挿通部４０、４０は、左右方向Ｘに並んで設けられている。各シール挿通部４０、４０は、各電線２が圧入可能な大きさに形成されている。このシール部材４の各シール挿通部４０、４０に各電線２が圧入され、シール収容空間３０Ａに収容されることで、シール収容空間３０Ａより前方側の空間が防水領域となる。

ホルダ５は、図４～６に示すように、ホルダ収容空間３０Ｂに収容されるホルダ本体５０と、第１ハウジング部３のロック突起３２を係止する４個のロックアーム５１（係止部）と、を有して構成されている。

ホルダ本体５０は、図４～６に示すように、平面視がトラック状に形成され、前後方向Ｚに延在して設けられている。ホルダ本体５０は、各電線２を挿通させる一対の電線挿通部５２、５２を有し、各電線挿通部５２を上下に２分割するように形成された分割面５００Ａ、５００Ｂを有する２部材から構成されている。以下では、ホルダ本体５０を構成する２部材のうち一方を「下部材５０Ａ」と記し、他方を「上部材５０Ｂ」と記す場合がある。下部材５０Ａ、及び上部材５０Ｂは、それぞれ分割面５００Ａ、５００Ｂを有している。これらの各分割面５００Ａ、５００Ｂは、上下方向Ｙに直交する平坦面から構成され、これらの分割面５００Ａ、５００Ｂが対向して接触することで、ホルダ本体５０が構成されるようになっている。また、下部材５０Ａに設けられた分割面を「下側分割面５００Ａ（一方の所定面）」と記し、上部材５０Ｂに設けられた分割面を「上側分割面５００Ｂ（他方の所定面）」と記す場合がある。

一対の電線挿通部５２、５２は、図６に示すように、左右方向Ｘに並んで設けられている。各電線挿通部５２は、下部材５０Ａの下側分割面５００Ａに凹に形成された下側挿通部５２Ａと、上部材５０Ｂの上側分割面５００Ｂに凹に形成された上側挿通部５２Ｂと、を有して構成されている。

さらに、ホルダ本体５０は、図６に示すように、下部材５０Ａの下側分割面５００Ａ、及び、上部材５０Ｂの上側分割面５００Ｂ、が対向し接触した状態を維持するための一対の係合部５３Ｌ、５３Ｒと、下部材５０Ａ及び上部材５０Ｂの左右方向Ｘの相対的な変位を抑制するための変位抑制部５４（噛合い部）と、を有している。

一対の係合部５３Ｌ、５３Ｒは、図６に示すように、ホルダ本体５０の左右方向Ｘの両端部に設けられている。各係合部５３Ｌ、５３Ｒは、各分割面５００Ａ、５００Ｂのうち一方から突出する凸状係合部５３Ａと、他方の分割面５００Ａ、５００Ｂに凹に形成されて凸状係合部５３Ａが係合可能な凹状係合部５３Ｂと、を有して構成されている。これらの凸状係合部５３Ａ及び凹状係合部５３Ｂは、下側分割面５００Ａ及び上側分割面５００Ｂが対向して接触した状態で、係合するように構成されている。本実施形態では、一対の係合部５３Ｌ、５３Ｒのうち左方の係合部５３Ｌは、凸状係合部５３Ａが下部材５０Ａに設けられ、凹状係合部５３Ｂが上部材５０Ｂに設けられている。また、右方の係合部５３Ｒは、凸状係合部５３Ａが上部材５０Ｂに設けられ、凹状係合部５３Ｂが下部材５０Ａに設けられている。

変位抑制部５４は、図４、６に示すように、一対の電線挿通部５２、５２の間に設けられている。変位抑制部５４は、下部材５０Ａに設けられた下側噛合い部５４Ａ（第１噛合い部）と、上部材５０Ｂに設けられて下側噛合い部５４Ａに嵌合する上側噛合い部５４Ｂ（第２噛合い部）と、を有して構成されている。

下側噛合い部５４Ａは、図６に示すように、下側分割面５００Ａから上方に向けて突出した直方体状の第１凸部５４Ａ１と、下側分割面５００Ａに凹の第１凹部５４Ａ２と、を有し、これらの第１凸部５４Ａ１及び第１凹部５４Ａ２が左右方向Ｘに交互に並んで構成されている。本実施形態では、第１凸部５４Ａ１及び第１凹部５４Ａ２が各２個ずつ設けられている。第１凸部５４Ａ１及び第１凹部５４Ａ２は、下側分割面５００Ａの後端部から前方に僅かに離間した位置に設けられている。第１凸部５４Ａ１及び第１凹部５４Ａ２は、左右方向Ｘの寸法が略同じ寸法となるように形成されている。第１凸部５４Ａ１には上側噛合い部５４Ｂの第２凹部５４Ｂ１が嵌り、第１凹部５４Ａ２には上側噛合い部５４Ｂの第２凸部５４Ｂ２が嵌ることで、各分割面５００Ａ、５００Ｂ同士が接触して、上側噛合い部５４Ｂと下側噛合い部５４Ａとが嵌合する。

上側噛合い部５４Ｂは、図６に示すように、上側分割面５００Ｂに凹に形成されて第１凸部５４Ａ１が嵌る第２凹部５４Ｂ１と、上側分割面５００Ｂから下方に向けて突出した直方体状の第２凸部５４Ｂ２と、を有し、これらの第２凹部５４Ｂ１及び第２凸部５４Ｂ２が左右方向Ｘに交互に並んで構成されている。本実施形態では、第２凹部５４Ｂ１及び第２凸部５４Ｂ２が各２個ずつ設けられている。第２凹部５４Ｂ１及び第２凸部５４Ｂ２は、左右方向Ｘの寸法が略同じ寸法となるように形成されている。

４個のロックアーム５１は、図６に示すように、下部材５０Ａ及び上部材５０Ｂの各外面に２個ずつ設けられているとともに、各電線挿通部５２を挟んで上下の両側に設けられている。

各ロックアーム５１は、図４に示すように、ホルダ本体５０の各外面に立設された立設板５１１と、該立設板５１１に連続されて各外面に対向するように後方に延びて形成された対向板５１２と、該対向板５１２に設けられて第１ハウジング部３のロック突起３２が嵌合可能なロック孔５１３と、を有して構成されている。

上述した構成の一対の電線２，２、シール部材４及びホルダ５を、第１ハウジング部３に収容する手順を説明する。シール部材４の一対のシール挿通部４０、４０それぞれに、各電線２を挿通（圧入）する。シール部材４は、各電線２の先端２Ｆから所定寸法だけ後方に離間した位置に装着される。そして、各電線２の先端２Ｆを、第１ハウジング部３の後端部から挿入する。さらに挿入することで、シール部材４が第１ハウジング部３の第１内部空間３０に圧入されて、シール部材４がシール収容空間３０Ａに収容される。これにより防水領域が形成される。

この後、各電線２のシール部材４の後方側にて、各電線２を挟んで上下の両側に下側挿通部５２Ａと上側挿通部５２Ｂとを位置させ、下側分割面５００Ａと上側分割面５００Ｂとを近づける。これにより、第１凸部５４Ａ１と第２凹部５４Ｂ１とが嵌合し、第１凹部５４Ａ２と第２凸部５４Ｂ２とが嵌合して、変位抑制部５４が形成される。これと略同時に、凸状係合部５３Ａと凹状係合部５３Ｂが係合する。これにより、下部材５０Ａ及び上部材５０Ｂに一対の電線２、２が挟み込まれて、下部材５０Ａの下側分割面５００Ａ及び上部材５０Ｂの上側分割面５００Ｂが接触した状態が維持される。

この後、ホルダ５を各電線２の先端２Ｆ側に移動させ、第１ハウジング部３の後端部から挿入する。さらに挿入することで、ホルダ５の各ロックアーム５１が一対の突条部３３０、３３０間に進入し、一対の突条部３３０、３３０間で前方に案内されて、ロック孔５１３がロック突起３２に嵌合する。これと略同時に、ホルダ本体５０はホルダ収容空間３０Ｂに収容される。このようにして、一対の電線２，２、シール部材４及びホルダ５を、第１ハウジング部３に収容する。

上述した構成のコネクタ１によれば、下側噛合い部５４Ａ（第１噛合い部）の第１凸部５４Ａ１と上側噛合い部５４Ｂ（第２噛合い部）の第２凹部５４Ｂ１とが嵌合し、下側噛合い部５４Ａの第１凹部５４Ａ２と上側噛合い部５４Ｂの第２凸部５４Ｂ２とが嵌合していることにより、車両の振動に伴って電線２が振動した際、ホルダ本体５０に作用する力が左右方向Ｘ（複数の電線が並ぶ方向）に分散され、大きなせん断力が作用し難くなって、ホルダ本体５０を構成する２部材５０Ａ、５０Ｂの左右方向Ｘ（電線が並ぶ方向）の相対的な変位が抑制される。これによれば、下部材５０Ａ及び上部材５０Ｂの保持力強度が増加して、ホルダ５が各電線２を保持した状態を継続することができる。

また、車両の振動により、ホルダ本体５０が第１ハウジング部３（ハウジング）内で変位しても、ロックアーム５１（係止部）が第１ハウジング部３の外面を係止するように構成されていることで、ホルダ５の第１ハウジング部３に対する係止が維持されて、より一層、ホルダ５が各電線２を保持した状態を継続することができる。

また、ロックアーム５１（係止部）は、下部材５０Ａ及び上部材５０Ｂの各外面に２個ずつ設けられているとともに、各電線挿通部５２を挟んで上下の両側に設けられている。これによれば、車両の振動に伴って各電線２を介して、ホルダ本体５０を構成する２部材５０Ａ、５０Ｂに互いに離れる方向に力が作用したとしても、ロックアーム５１が電線挿通部５２を上下に挟む位置に設けられていることで、車両の振動に伴ってホルダ５及び第１ハウジング部３（ハウジング）の上下方向Ｙ（２部材５０Ａ、５０Ｂが互いに離れる方向）の相対的な変位の抑制が図られる。このように、車両の振動に伴ってホルダ５及び第１ハウジング部３（ハウジング）の左右方向Ｘ及び上下方向Ｙの変位が抑制されることにより、より一層、ホルダ５の第１ハウジング部３に対する係止が維持されて、ホルダ５が各電線２を保持した状態を継続することができる。

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

１コネクタ
２、２一対の電線（複数の電線）
３第１ハウジング部（ハウジング）
５ホルダ
５０ホルダ本体
５０Ａ下部材（２部材のうち一方）
５００Ａ下側分割面（一方の所定面）
５０Ｂ上部材（２部材のうち他方）
５００Ｂ上側分割面（他方の所定面）
５１ロックアーム（係止部）
５２、５２一対の電線挿通部（複数の電線挿通部）
５４変位抑制部（噛合い部）
５４Ａ下側噛合い部（第１噛合い部）
５４Ｂ上側噛合い部（第２噛合い部）
５４Ａ１複数の第１凸部
５４Ａ２第１凹部
５４Ｂ１複数の第２凹部
５４Ｂ２第２凸部

Claims

複数の電線の端部を収容する筒状のハウジングと、
該ハウジングの端部に設けられて前記電線を保持するホルダと、を備え、
前記ホルダは、前記複数の電線それぞれを挿通させる複数の電線挿通部を有して該複数の電線を挟み込むことが可能な２部材から構成されたホルダ本体と、該ホルダ本体から突出して設けられて前記ハウジングの外面を係止する係止部と、を有し、
前記ホルダ本体は、前記複数の電線挿通部間に噛合い部を有し、
前記噛合い部は、前記２部材のうち一方に設けられた第１噛合い部と、他方に設けられた第２噛合い部と、を有して構成され、
前記第１噛合い部は、前記一方の所定面から他方に突出した複数の第１凸部と、前記一方の所定面に凹の第１凹部と、を有し、前記第１凸部および前記第１凹部は、前記複数の電線挿通部が並ぶ方向に交互に並んで設けられ、
前記第２噛合い部は、前記他方の所定面に凹に設けられて前記第１凸部に嵌る複数の第２凹部と、前記他方の所定面から前記一方に突出して設けられて前記第１凹部に嵌る第２凸部と、を有し、前記第２凹部および前記第２凸部は、前記複数の電線挿通部が並ぶ方向に交互に並んで設けられていることを特徴とするコネクタ。
前記係止部は、前記２部材が前記複数の電線を挟み込む方向の前記電線挿通部の両側に一対設けられていることを特徴とする請求項１に記載のコネクタ。