JP7371570B2 - エンジン装置 - Google Patents
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Description
吸気管に配置されたスロットルバルブと、燃料噴射弁とを有し、燃料タンクから供給される燃料を用いて動力を出力するエンジンと、
前記エンジンの排気管に取り付けられた空燃比センサと、
前記吸気管の前記スロットルバルブよりも上流側に配置されたコンプレッサを有する過給機と、
前記燃料タンク内で発生した蒸発燃料を含む蒸発燃料ガスを前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流側に接続された第1パージ通路と第2パージ通路とに分岐して前記吸気管に供給する供給通路と、前記吸気管の前記コンプレッサと前記スロットルバルブとの間からの還流通路に吸気ポートが接続され且つ前記吸気管の前記コンプレッサよりも上流側に排気ポートが接続され且つ前記第2パージ通路に吸引ポートが接続されたエゼクタと、前記供給通路に設けられたパージ制御バルブと、を有する蒸発燃料処理装置と、
制御装置と、
を備えると共に車載されたエンジン装置であって、
前記制御装置は、
前記エンジンの要求負荷率と、前記空燃比センサのずれに関連する空燃比補正量と、を用いて要求噴射量を設定して前記エンジンの燃料噴射制御を実行し、
設定条件が成立しているときには、前記エンジンの吸入空気量または負荷率が大きいときに小さいときに比して領域幅が広くなるように区分された複数の領域のうち現在の前記吸入空気量または前記負荷率が属する所属領域の前記空燃比補正量を設定し、
パージ条件が成立しているときには、要求パージ率に基づいて、前記蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給するパージが実行されるように、前記パージ制御バルブの駆動デューティを設定して前記パージ制御バルブを制御し、
前記パージ条件は、自然吸気域では、前記所属領域の前記空燃比補正量の設定履歴がある条件を含み、過給域では、今回のトリップで前記所属領域の前記空燃比補正量の設定を完了している条件を含む、
ことを要旨とする。
Claims (3)
- 吸気管に配置されたスロットルバルブと、燃料噴射弁とを有し、燃料タンクから供給される燃料を用いて動力を出力するエンジンと、
前記エンジンの排気管に取り付けられた空燃比センサと、
前記吸気管の前記スロットルバルブよりも上流側に配置されたコンプレッサを有する過給機と、
前記燃料タンク内で発生した蒸発燃料を含む蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給するための供給通路と、エゼクタと、前記供給通路に設けられたパージ制御バルブと、を有し、前記供給通路は、前記パージ制御バルブよりも前記吸気管側で第1パージ通路と第2パージ通路とに分岐し、前記第1パージ通路は、前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流側に接続され、前記エゼクタは、前記吸気管の前記コンプレッサと前記スロットルバルブとの間からの還流通路に吸気ポートが接続され且つ前記吸気管の前記コンプレッサよりも上流側に排気ポートが接続され且つ前記第2パージ通路に吸引ポートが接続された蒸発燃料処理装置と、
制御装置と、
を備えると共に車載されたエンジン装置であって、
前記制御装置は、
前記エンジンの負荷率と、前記空燃比センサのずれに関連する空燃比補正量と、を用いて要求噴射量を設定して前記エンジンの燃料噴射制御を実行し、
設定条件が成立しているときには、前記エンジンの吸入空気量または負荷率が大きいほど領域幅が広くなるように区分された複数の領域のうち現在の前記吸入空気量または前記負荷率が属する所属領域の前記空燃比補正量を設定し、
パージ条件が成立しているときには、要求パージ率に基づいて、前記蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給するパージが実行されるように、前記パージ制御バルブの駆動デューティを設定して前記パージ制御バルブを制御し、
前記パージ条件は、自然吸気域では、前記所属領域の前記空燃比補正量の設定履歴がある条件を含み、過給域では、今回のトリップで前記所属領域の前記空燃比補正量の設定を完了している条件を含み、
前記制御装置は、
前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流側の圧力であるスロットル後圧が閾値未満のときには、前記パージが、前記第2パージ通路を介して前記蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給する第2パージを含まないと推定し、前記スロットル後圧が前記閾値以上のときには、前記パージが前記第2パージを含むと推定する推定処理において、前記スロットル後圧が前記閾値以上から前記閾値未満に至ったときには、所定時間が経過するまで前記パージが前記第2パージを含むとの推定を継続し、
更に、前記パージを実行しているときには、前記吸気管の前記コンプレッサおよび前記スロットルバルブの間の圧力である過給圧と前記吸気管の前記コンプレッサよりも上流側の圧力であるコンプレッサ前圧との圧力差と、前記駆動デューティと、に基づいて前記エゼクタの前記吸引ポートの圧力であるエゼクタ相対圧を推定し、前記エゼクタ相対圧が前記スロットル後圧からオフセット量を減じた値以上のときには、前記第1パージ通路を介して前記蒸発燃料ガスを前記吸気管に供給する第1パージと前記第2パージとのうち支配的である支配パージは前記第1パージであると判定し、前記エゼクタ相対圧が前記スロットル後圧から前記オフセット量を減じた値よりも小さいときには、前記支配パージは前記第2パージであると判定し、
更に、前記パージを開始または再開するときには、前記パージが前記第2パージを含むか否かの推定に基づいて前記自然吸気域および前記過給域のうちの何れであるかを判定し、前記パージを実行しているときには、前記支配パージが前記第1パージである場合には前記自然吸気域であると判定し、前記支配パージが前記第2パージである場合には前記過給域であると判定する、
エンジン装置。 - 請求項1記載のエンジン装置であって、
前記制御装置は、
前記負荷率に基づくベース噴射量と、前記空燃比補正量と、前記蒸発燃料ガスの濃度に関連するパージ濃度関連値が負の値のときに負の値となり且つ前記パージ濃度関連値の絶対値が大きいほど絶対値が大きくなるように設定されるパージ補正量と、の和として前記要求噴射量を設定して前記燃料噴射制御を実行し、
前記パージを実行しているときには、前記空燃比センサにより検出される空燃比が要求空燃比に対してリッチ側、リーン側のときにそれぞれ負の範囲内、正の範囲内で且つ前記空燃比と前記要求空燃比との差分が大きいほど絶対値が大きくなるように更新量を設定し、前記更新量を前回の前記パージ濃度関連値に加えた値を前記パージ濃度関連値に設定する、
エンジン装置。 - 請求項1または2記載のエンジン装置において、
前記過給機は、前記吸気管の前記コンプレッサよりも上流側と下流側とを連絡するバイパス管に設けられたブローオフバルブを有し、
前記パージ条件は、前記過給域では、今回のトリップで前記所属領域の前記空燃比補正量の設定を完了している条件と、前記ブローオフバルブが閉弁している条件と、のアンド条件を含む、
エンジン装置。
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