JP7371456B2 - 車両の制御方法および車両の制御装置 - Google Patents
車両の制御方法および車両の制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7371456B2 JP7371456B2 JP2019212167A JP2019212167A JP7371456B2 JP 7371456 B2 JP7371456 B2 JP 7371456B2 JP 2019212167 A JP2019212167 A JP 2019212167A JP 2019212167 A JP2019212167 A JP 2019212167A JP 7371456 B2 JP7371456 B2 JP 7371456B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- concentration
- ebw
- mixed fuel
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 30
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 60
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 32
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 22
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 15
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 12
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 9
- 238000010248 power generation Methods 0.000 claims description 9
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 claims description 7
- 239000004606 Fillers/Extenders Substances 0.000 claims description 2
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 15
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 9
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 7
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 3
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 3
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 description 2
- 238000012937 correction Methods 0.000 description 2
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 2
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 2
- 229940079593 drug Drugs 0.000 description 2
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 2
- 239000004615 ingredient Substances 0.000 description 2
- -1 EBW Substances 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/40—Application of hydrogen technology to transportation, e.g. using fuel cells
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
- Navigation (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
本発明の目的は、容器の追加なしに混合燃料の性状が適正範囲を外れた状態が継続するのを抑制できる車両の制御方法および車両の制御装置を提供することにある。
図1は、実施形態1の車両1の構成図である。
実施形態1の車両1は、混合燃料としてのエタノール水溶液(アルコール水溶液)から発電した電気で走行する燃料電池車である。以下、エタノール水溶液をEBWと称す。車両1は、前輪11が従動輪、後輪12が駆動輪となる後輪駆動車である。車両1は、駆動力伝達装置2および制御装置3を備える。駆動力伝達装置2は、燃料タンク21、発電機22、バッテリ23、車載充電器24、インバータ25、モータジェネレータ(以下、モータ)26および減速機27を有する。
燃料タンクC/U31は、燃料タンク21から発電機22に供給されるEBWの流量を制御する。また、燃料タンクC/U31は、燃料タンク21の内部に設置された濃度センサ(センサ)37および水位センサ38を介して、EBW中のエタノールの割合(体積濃度[%])であるEBW濃度およびEBWの水位を常時検出する。発電機C/U32は、発電機22の温度、電圧および電流を常時検出し、温度や発電量を制御する。バッテリC/U33は、バッテリ23の温度、電流や電圧等を常時検出し、充電可能電力および放電可能電力を算出する。
通知システムは、車両1とサーバ200とを備える。
車両1の統合C/U36は、燃料タンク21に収容されたEBWのEBW濃度が適正範囲を外れると、EBW濃度が適正範囲を外れたことをディスプレイ103に表示し、車載通信機39を介してサーバ200にデータ(EBW濃度、補給可能量[L]、車両1の現在位置、航続距離[Km])を送信する。補給可能量は、燃料タンク21の容量からEBWの残量を除した値、すなわち燃料タンク21に補給可能なEBWの上限量である。航続距離は、発電機22による発電を停止した状態で、現在のバッテリSOC[%]で到達可能な距離である。統合C/U36は、EBW濃度が適正範囲を一定以上大きく外れ(例えば、EBW濃度が38%以下または52%以上)、発電機22が発電不能となった場合、発電機22を停止させると共に、発電機22の非常停止をディスプレイ103に表示させる。
車両1の統合C/U36は、車載通信機39を介してサーバ200からデータを受信すると、ディスプレイ103等を用いて、ユーザに燃料補給所の情報を通知する。
ステップS1では、EBW濃度モニタ部361において、濃度センサ37から燃料タンクC/U31に入力されたEBW濃度を読み込む。
ステップS2では、制御部365において、ステップS1で読み込んだEBW濃度が適正範囲外であるかを判定する。YESの場合はステップS3へ進み、NOの場合はステップS1へ戻る。EBW濃度の適正範囲は、例えば40~50%とする。
ステップS3では、制御部365において、ステップS1で読み込んだEBW濃度が発電不可能な濃度であるかを判定する。YESの場合はステップS4へ進み、NOの場合はステップS6へ進む。発電不可能な濃度は、例えば38%以下、または52%以上とする。
ステップS5では、制御部365において、EBW濃度が適正範囲を外れたこと、および発電機22の非常停止をユーザに通知する。通知方法としては、ディスプレイ103への表示、警告灯の点灯、警告音声の発話の少なくとも一つを用いる。
ステップS6では、制御部365において、EBW濃度が適正範囲を外れたことをユーザに通知する。通知方法についてはステップS5と同様である。
ステップS7では、補給可能量演算部362において、水位センサ38から燃料タンクC/U31に入力された水位に基づき、燃料タンク21に収容されたEBWの残量[L]を演算し、当該残量から、燃料タンク21に補給可能なEBWの量である補給可能量を求める。
ステップS9では、航続距離演算部364において、ステップS8で演算されたバッテリSOCに基づき、発電機22による発電を停止した状態で、現在のバッテリSOC[%]でEV走行可能な航続距離を演算する。
ステップS10では、制御部365において、ステップS7で演算された補給可能量、ステップS9で演算された航続距離、およびGPS受信により得られた車両1の現在位置を車載通信機39から送信する。
ステップS11(情報取得ステップ)では、制御部365において、サーバ200からデータ(燃料補給所の情報)を受信する。
ステップS12(通知ステップ)では、制御部365において、サーバ200から受信した燃料補給所の情報(名称、位置、補給すべきEBW成分のEBW濃度、補給量および補給コスト)をディスプレイ103に表示し、ユーザに通知する。このとき、各燃料補給所のうち補給コストが比較的安価となる燃料補給所の情報を別枠で表示し、ユーザに提示する。
ステップS21では、制御部225において、車両1からデータを受信したかを判定する。YESの場合はステップS22へ進み、NOの場合はステップS21を繰り返す。
ステップS22では、燃料補給所検出部222において、データベース210を参照し、ステップS21で受信した車両1の現在位置、航続距離および補給可能量から、現在のバッテリSOCで到達可能、かつ、補給可能量以下の補給量でもって車両1のEBWのEBW濃度を45%に戻し得るEBW成分を補給可能な燃料補給所を検出する。具体的には、EBW濃度が40%未満である場合には、45%を超える濃度のEBW成分を補給可能な燃料補給所を検出し、EBW濃度が50%超の場合には、45%未満の濃度のEBW成分を補給可能な燃料補給所を検出する。
ステップS24では、燃料補給所選出部224において、ステップS23で演算された各燃料補給所の補給コストから、補給コストが最も低い燃料補給所を選出する。なお、当該燃料補給所がガソリンスタンドである場合、当該燃料補給所に加えて、ボトリングされたEBWを取得可能な燃料供給所(コンビニエンスストア等)のうち補給コストが最も低い燃料補給所を選出する。
ステップS25では、制御部225において、ステップS22で検出された各燃料補給所の名称および位置、ステップS23で演算された各燃料補給所における補給すべきEBW成分のEBW濃度、補給量および補給コスト、ステップS24で選出された補給コストが低い燃料補給所を通信機230から送信する。
ステップS31では、制御部365において、燃料タンク21の補給口に燃料ディスペンサのノズルが挿入されたかを判定する。YESの場合はステップS32へ進み、NOの場合はステップS31を繰り返す。
ステップS32(通信ステップ)では、制御部365において、車載通信機39を介して燃料ディスペンサに対し、補給すべきEBW成分のEBW濃度および補給量を送信する。
ディスプレイ103は、3つの表示エリア103a,103b,103cに分割されている。第1の表示エリア103aは、ディスプレイ103の中央および右側の領域を占める。第2の表示エリア103bは、ディスプレイ103の左側上部の領域を占める。第3の表示エリア103cは、ディスプレイ103の左側中央および下部の領域を占める。
第1の表示エリア103aには、道路地図上に、航続距離以下の各燃料補給所の情報(名称、位置、補給可能なEBW成分のEBW濃度および単価)が表示されている。例えば、EBW濃度が38%以下となった場合、航続距離以下の距離にあるガソリンスタンドStation A、各コンビニエンスストアCVS A, CVS B, CVS C, CVS D, CVS Eのうち、45%を超えるEBW濃度のEBW成分を補給(購入)可能なガソリンスタンドStation A、コンビニエンスストアCVS B, CVS C, CVS Dが表示される一方、45%以下のEBW濃度のEBW成分のみを補給可能なコンビニエンスストアCVS A, CVS Eは表示されない(薄く表示してもよい)。
第3の表示エリア103cには、第1の表示エリア103aに表示された各燃料補給所のうち、補給コストが最も低いガソリンスタンドStation Aと、コンビニエンスストアのうち補給コストが最も低いコンビニエンスストアCVS Bにおける補給すべきEBW濃度、補給量および補給コスト(総額)が表示されている。また、第3の表示エリア103cの左側には、燃料タンク21に収容されたEBWの残量が全体(燃料タンク21の容量)に対する割合として縦棒グラフで表示されている。
実施形態1では、燃料タンク21に収容されたEBWのEBW濃度が適正範囲(40~50%)を外れた場合、EBWに加えることでEBW濃度を所定濃度45%に戻し得るEBW濃度のEBW成分を補給可能な燃料補給所の情報を取得し、ユーザに対し、EBW濃度が適正範囲を外れたこと、および燃料補給所の情報を知らせる。これにより、ユーザにEBW濃度の補正を促せるため、ユーザによりEBW濃度が適正範囲に保たれる。よって、EBW濃度を補正するための容器を追加することなく、EBW濃度が適正範囲から外れた状態が継続するのを抑制できる。この結果、車内空間やコストを犠牲にすることなく、EBW濃度が適正範囲から外れたことに起因する発電機22の出力低下、航続距離低下や発電不能状態を解消できる。また、ユーザが補給すべきEBW濃度のEBW成分を購入可能な燃料補給所を探す手間を省ける。
また、実施形態1では、補給可能量以下の補給量でもってEBW濃度を適正範囲に戻し得るEBW成分を補給可能な燃料補給所の情報を取得し、ユーザに知らせるため、EBW濃度を補正するための燃料タンク21に残ったEBWの一部または全部を廃棄することなく、EBW濃度を適正範囲に戻せる。よって、補給コストを抑制できる。
実施形態1では、EBWのEBW濃度が適正範囲(40~50%)を一定以上大きく外れた場合(EBW濃度が38%以下または52%以上)、EBWによる発電を停止する。これにより、発電機22の劣化を抑制できる。また、ユーザに対し、現在のバッテリSOCで到達可能な距離にある燃料補給所の情報を知らせるため、発電機22を使用することなく、EV走行で燃料補給所まで到達でき、燃料補給所に到達するまでに発電機22の劣化が促進されるのを抑制できる。
実施形態1では、車両1の起動時に燃料タンク21に収容されたEBWのEBW濃度を取得する。これにより、車両1が長期間起動されず、燃料タンク21内のエタノールが蒸発してEBW濃度が適正範囲を下回っている場合であっても、車両1の発進前にEBW濃度が適正範囲を外れたことをユーザに通知できるため、EBW濃度が適正範囲を外れた状態で車両1が走行することに伴う走行性能および発電能力の低下を抑制できる。
車両1は、外部の電力充電スダン102によりバッテリ23を充電可能な外部充電機能を備えるレンジエクステンダー車であるため、EBW濃度が適正範囲を大きく外れて発電機22が発電不能となった場合であっても、EV充電ステーションや家庭でバッテリ23を充電できるため、EV走行で燃料補給所まで到達できる。
以上、本発明を実施するための形態を、実施形態に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。
例えば、サーバを利用せず、車両側で燃料補給所の検出および選出、補給コストの演算を行ってもよい。
燃料補給所を選出する条件は、補給コストに限らない。例えば、自車位置または自車の目標経路に最も近い燃料補給所を選出してもよい。
本発明は、混合燃料により走行する車両、例えば、ガソリンとアルコールを混合燃料とするフレックス燃料車(FFV)等にも適用できる。また、本発明は、後輪駆動車のみならず、前輪駆動車や四輪駆動車にも適用できる。
通知装置はカーナビゲーションシステムのディスプレイに限らない。例えば、ユーザのスマートフォンでもよい。
21 燃料タンク
36 統合C/U(コントローラ)
37 濃度センサ(センサ)
Claims (12)
- 燃料タンク内に貯留された混合燃料により走行する車両に搭載されたコントローラが、
前記混合燃料の性状が所定範囲を外れた場合、前記混合燃料に加えることで前記混合燃料の性状を前記所定範囲に戻し得る前記混合燃料の成分を補給可能な燃料補給所の情報を取得する情報取得ステップと、
ユーザに対し、前記混合燃料の性状が前記所定範囲を外れたことおよび前記燃料補給所の情報を知らせる通知ステップと、
を備える車両の制御方法。 - 請求項1に記載の車両の制御方法であって、
前記情報取得ステップは、前記燃料タンク内に補給可能な混合燃料の上限量以下の補給量でもって前記混合燃料の性状を前記所定範囲に戻し得る性状を持つ前記成分を補給可能な燃料補給所の情報を取得し、
前記通知ステップは、補給すべき前記成分の性状および補給量を知らせる車両の制御方法。 - 請求項2に記載の車両の制御方法であって、
前記車両は、前記混合燃料としてアルコール水溶液により発電し電動機の動力で走行する燃料電池車であり、
前記情報取得ステップは、前記混合燃料の濃度が所定濃度範囲を外れた場合、前記混合燃料に加えることで前記混合燃料の濃度を前記所定濃度範囲における所定濃度に戻し得る濃度のアルコールまたは水を補給可能な燃料補給所の情報を取得し、
前記通知ステップは、補給すべきアルコールの濃度および補給量、または補給すべき水の補給量を知らせる車両の制御方法。 - 請求項3に記載の車両の制御方法であって、
前記コントローラは、前記混合燃料の濃度が前記所定濃度範囲を一定以上大きく外れた場合、前記混合燃料による発電を停止する発電停止ステップを備える車両の制御方法。 - 請求項4に記載の車両の制御方法であって、
前記情報取得ステップは、現在のバッテリ残量で到達可能な距離にある燃料補給所の情報を取得する車両の制御方法。 - 請求項5に記載の車両の制御方法であって、
前記情報取得ステップは、複数の燃料補給所の補給コストを取得し、
前記通知ステップは、前記複数の燃料補給所の補給コストを知らせる車両の制御方法。 - 請求項6に記載の車両の制御方法であって、
前記通知ステップは、前記複数の燃料補給所のうち所定条件を満たす燃料補給所の情報を知らせる車両の制御方法。 - 請求項7に記載に車両の制御方法であって、
前記所定条件は、補給コストが比較的低い燃料供給所である車両の制御方法。 - 請求項3ないし8のいずれか1項に記載の車両の制御方法であって、
前記コントローラは、燃料ディスペンサからアルコールまたは水を補給する際、補給すべきアルコールまたは水が自動的に供給されるように、前記補給すべきアルコールまたは水の濃度および補給量を通信により前記燃料ディスペンサに送信する通信ステップを備える車両の制御方法。 - 請求項3ないし9のいずれか1項に記載の車両の制御方法であって、
前記情報取得ステップは、前記車両の起動時に前記混合燃料の濃度を取得する車両の制御方法。 - 請求項3ないし10のいずれか1項に記載の車両の制御方法であって、
前記燃料電池車は、外部充電機能を備えるレンジエクステンダー車である車両の制御方法。 - 車両に搭載された燃料タンク内に貯留された混合燃料の性状を検出するセンサと、
前記車両に搭載され、前記混合燃料の性状が所定範囲を外れた場合、前記混合燃料に加えることで前記混合燃料の性状を前記所定範囲に戻し得る前記混合燃料の成分を補給可能な燃料補給所の情報を取得し、ユーザに対し、通知装置を介して前記混合燃料の性状が前記所定範囲を外れたことおよび前記燃料補給所の情報を知らせるコントローラと、
を備える車両の制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019212167A JP7371456B2 (ja) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 車両の制御方法および車両の制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019212167A JP7371456B2 (ja) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 車両の制御方法および車両の制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021086650A JP2021086650A (ja) | 2021-06-03 |
JP7371456B2 true JP7371456B2 (ja) | 2023-10-31 |
Family
ID=76087953
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019212167A Active JP7371456B2 (ja) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 車両の制御方法および車両の制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7371456B2 (ja) |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001069614A (ja) | 1999-08-30 | 2001-03-16 | Yamaha Motor Co Ltd | ハイブリッド駆動式移動体 |
JP2002315111A (ja) | 2001-04-13 | 2002-10-25 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | リフォーマ設置水素ステーションの運用方法 |
JP2005347209A (ja) | 2004-06-07 | 2005-12-15 | Osaka Gas Co Ltd | 水素利用システム、定置型燃料電池設備、及び、燃料電池搭載車両 |
JP2008034380A (ja) | 2006-06-30 | 2008-02-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 燃料電池システムおよびその運転方法 |
JP2009123383A (ja) | 2007-11-12 | 2009-06-04 | Hitachi Ltd | 燃料電池電源システム及びその運転方法 |
JP2015191701A (ja) | 2014-03-27 | 2015-11-02 | 株式会社デンソー | 燃料電池車の燃料供給システム |
JP2017068907A (ja) | 2015-09-28 | 2017-04-06 | 株式会社フジクラ | 燃料電池システム |
US20180257499A1 (en) | 2016-09-23 | 2018-09-13 | Faraday&Future Inc. | Dual charging station |
WO2019030911A1 (ja) | 2017-08-10 | 2019-02-14 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御方法及び制御装置 |
JP2019194101A (ja) | 2018-05-02 | 2019-11-07 | 日産自動車株式会社 | 混合燃料供給装置 |
-
2019
- 2019-11-25 JP JP2019212167A patent/JP7371456B2/ja active Active
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001069614A (ja) | 1999-08-30 | 2001-03-16 | Yamaha Motor Co Ltd | ハイブリッド駆動式移動体 |
JP2002315111A (ja) | 2001-04-13 | 2002-10-25 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | リフォーマ設置水素ステーションの運用方法 |
JP2005347209A (ja) | 2004-06-07 | 2005-12-15 | Osaka Gas Co Ltd | 水素利用システム、定置型燃料電池設備、及び、燃料電池搭載車両 |
JP2008034380A (ja) | 2006-06-30 | 2008-02-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 燃料電池システムおよびその運転方法 |
JP2009123383A (ja) | 2007-11-12 | 2009-06-04 | Hitachi Ltd | 燃料電池電源システム及びその運転方法 |
JP2015191701A (ja) | 2014-03-27 | 2015-11-02 | 株式会社デンソー | 燃料電池車の燃料供給システム |
JP2017068907A (ja) | 2015-09-28 | 2017-04-06 | 株式会社フジクラ | 燃料電池システム |
US20180257499A1 (en) | 2016-09-23 | 2018-09-13 | Faraday&Future Inc. | Dual charging station |
WO2019030911A1 (ja) | 2017-08-10 | 2019-02-14 | 日産自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御方法及び制御装置 |
JP2019194101A (ja) | 2018-05-02 | 2019-11-07 | 日産自動車株式会社 | 混合燃料供給装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021086650A (ja) | 2021-06-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5605122B2 (ja) | 車両 | |
US10052954B2 (en) | Information display system and method | |
KR101464895B1 (ko) | 차량 | |
US9150110B2 (en) | Method for distributing energy in an electric vehicle and electric vehicle | |
US7013205B1 (en) | System and method for minimizing energy consumption in hybrid vehicles | |
US20120179395A1 (en) | Information Display System And Method | |
JP6520902B2 (ja) | コネクティッド車両 | |
US20130173101A1 (en) | Climate control advisory system and method | |
JP2014136576A (ja) | 燃料等価的距離/エネルギー消費率を測定および表示するためのシステムおよび方法 | |
CN110567551A (zh) | 用于低功耗燃料水平指示的系统及方法 | |
JP2011504081A (ja) | 自動車のエネルギー管理の方法 | |
EP4323230A1 (en) | Dual battery fuel cell system | |
JP7371456B2 (ja) | 車両の制御方法および車両の制御装置 | |
JP2013075561A (ja) | 電動駆動車両 | |
JP2021150164A (ja) | 車両の制御方法および車両の制御装置 | |
CN115565297A (zh) | 车辆加油方法、装置及车辆 | |
JP5896035B2 (ja) | 車載装置 | |
CN108909715B (zh) | 混合动力车辆及其可行驶距离的预估方法、装置 | |
JP2019082457A (ja) | 車両用表示装置 | |
JP5953697B2 (ja) | 燃料劣化推定装置 | |
JP2007151209A (ja) | 燃料電池車両 | |
JP6700666B2 (ja) | ハイブリッド車両の制御装置及びハイブリッド車両の制御方法 | |
JP4375779B2 (ja) | 燃料電池自動車用燃料の供給システム | |
JP2004501820A (ja) | 少なくとも1つの静止型電流装置をスイッチオフするための装置および方法 | |
JP2020082828A (ja) | ハイブリッド車両の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220912 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230426 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230509 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230525 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230919 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20231002 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7371456 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |