JP7342805B2 - フォークリフトの荷役装置 - Google Patents

Description

この発明は、フォークリフトの荷役装置に関する。

フォークリフトの荷役装置の従来技術としては、例えば、特許文献１に開示された荷役車両のマスト装置が知られている。特許文献１に開示された荷役車両のマスト装置は、一対のアウタマストの内側に沿って昇降する一対のインナマストに昇降体を上下動自在に設けている。アウタマストの内側側面上方にマストローラが１個または複数個設けられ、かつインナマストの外側側面にマストローラに当接するレール部が上下方向にわたって突出するように設けられている。チェーンを吊着する滑車がアウタマストの内側側面でインナマストの外側側面上方に軸着され、チェーンがアウタマストとインナマストとの間に配置されている。

このマスト装置が備えるチェーンは鉄製であることから、チェーンに対する給脂が不可欠となる。チェーンに対する給脂はチェーンにおける発錆による腐食を防止しチェーンが掛装されるチェーンホイールに対する追従性を向上する。

特開平５－１３２２９９号公報

しかしながら、チェーンに潤滑油が給脂されるとチェーンの駆動時に給脂された潤滑油が周囲に飛散する場合がある。潤滑油が周囲に飛散すると、荷や荷役作業を行う床面が飛散した潤滑油により汚れるおそれがある。特に、取り扱われる荷が食品や医薬品の場合、荷の汚れや床面の汚れは回避すべきことである。

本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、給脂による潤滑油によって荷や床面を汚すおそれのある荷役用のチェーンを用いることのないフォークリフトの荷役装置の提供にある。

上記の課題を解決するために、本発明は、左右一対のマストと、前記一対のマストに沿って立設され、ピストンロッドを有するリフトシリンダと、前記ピストンロッドの昇降により前記左右一対のマストに対して昇降するリフトブラケットと、を備えたフォークリフトの荷役装置において、前記ピストンロッドの上端部に装着したベルト用プーリと、一端が前記左右一対のマストと連結され、他端が前記リフトブラケットと連結されるとともに、前記ベルト用プーリに掛装される歯付ベルトと、を有し、前記歯付ベルトは、複数の歯部によって形成される歯付ベルト面と、樹脂により形成されているベルト部と、前記ベルト部に内蔵され、前記ベルト部の長手方向に延在するとともに前記ベルト部の幅方向に配列された複数の補強芯線と、を有し、前記ベルト用プーリは、前記歯付ベルト面と摺接可能なベルト案内面を有し、前記歯付ベルトにおける前記歯付ベルト面の反対側のベルト面は、前記リフトブラケットに装着されるアタッチメントへ作動油を供給するホースを支持可能であって、前記歯付ベルトの長手方向に形成されるガイド溝を有し、前記複数の補強芯線のうち、前記歯付ベルトの幅方向において前記ガイド溝に近い補強芯線は、前記歯付ベルトの幅方向において前記ガイド溝から離れている補強芯線よりも太いことを特徴とする。

本発明では、歯付ベルトがリフトブラケットとマストに連結され、ベルト用プーリに掛装されているので、リフトシリンダのピストンロッドの昇降によってリフトブラケットが昇降される。歯付ベルトの歯付ベルト面はベルト用プーリのベルト案内面と摺接可能であり、歯付ベルトは昇降時にベルト用プーリの回転と相俟って円滑に案内される。また、歯付ベルトを用いることで給脂は不要となり、潤滑油が周囲に飛散することはなく、荷や荷役作業を行う床面が潤滑油の飛散により汚れることはない。

また、樹脂により形成されたベルト部により、歯付ベルトは昇降時にベルト用プーリの回転と相俟ってより円滑に案内される。また、複数の補強芯線により歯付ベルトの強度を向上させることができる。

また、作動油をアタッチメントへ供給するためのホースが歯付ベルトに支持されるので、作動油をアタッチメントへ供給するためのホースを支持して案内する別の手段を必要としない。その結果、歯付ベルトおよびホースによってフォークリフトのオペレータの前方視界を遮る範囲を低減することができ、オペレータの前方視界が向上する。

また、作動油を供給するためのホースがガイド溝に掛装されると、ホースの荷重が歯付ベルトに作用する。ガイド溝に近い補強芯線は、歯付ベルトの幅方向においてガイド溝から離れている補強芯線よりも太いため、ホースの荷重に対抗でき、歯付ベルトの耐久性を向上させることができる。

また、本発明は、左右一対のマストと、前記一対のマストに沿って立設され、ピストンロッドを有するリフトシリンダと、前記ピストンロッドの昇降により前記左右一対のマストに対して昇降するリフトブラケットと、を備えたフォークリフトの荷役装置において、前記ピストンロッドの上端部に装着したベルト用プーリと、一端が前記左右一対のマストと連結され、他端が前記リフトブラケットと連結されるとともに、前記ベルト用プーリに掛装される歯付ベルトと、前記歯付ベルトの両端と前記リフトブラケットおよび前記マストとを連結するベルト固定機構と、を有し、前記歯付ベルトは、複数の歯部によって形成される歯付ベルト面を有し、前記ベルト用プーリは、前記歯付ベルト面と摺接可能なベルト案内面を有し、前記ベルト固定機構は、前記歯付ベルトの前記歯付ベルト面と対向する複数の凹部が形成された噛合面を有し、前記歯付ベルト面の前記歯部と前記噛合面の前記凹部とが噛合うことを特徴とする。
この場合、歯付ベルト面の歯部と噛合面の凹部とを噛合わせることで、歯付ベルトの両端とリフトブラケットおよびマストとをそれぞれ連結することができる。また、複数の歯部と複数の凹部との噛合い位置を変更することにより、歯付ベルトの張力を調整することができる。

また、上記のフォークリフトの荷役装置において、前記歯付ベルトにおける前記歯付ベルト面の反対側のベルト面又は前記歯付ベルトの側端面は、複数の歯部を有する構成としてもよい。
この場合、歯付ベルトにおける歯付ベルト面の反対側のベルト面又は歯付ベルトの側端面における複数の歯部により、歯付ベルトの両端とリフトブラケットおよびマストとをより強固に固定することができる。

本発明によれば、給脂による潤滑油によって荷や床面を汚すおそれのある荷役用のチェーンを用いることのないフォークリフトの荷役装置を提供できる。

第１の実施形態に係るフォークリフトの荷役装置を前方からみた斜視図である。 第１の実施形態に係るフォークリフトの荷役装置の要部を後方から見た斜視図である。 フォークリフトの荷役装置の要部を示す側面図である。 （ａ）は第１の実施形態に係る歯付ベルトの斜視図であり、（ｂ）は第１の実施形態に係る歯付ベルトの断面図である。 （ａ）は第１の実施形態に係るフォークリフトの荷役装置の要部正面図であり、（ｂ）は比較例１に係るフォークリフトの荷役装置の要部正面図であり、（ｃ）はは比較例１に係るフォークリフトの荷役装置の要部正面図である。 第２の実施形態に係るフォークリフトの荷役装置の要部を後方から見た斜視図である。 （ａ）は第２の実施形態に係る歯付ベルトの斜視図であり、（ｂ）は第２の実施形態に係る歯付ベルトの断面図である。 （ａ）は別例１に係る歯付ベルトの斜視図であり、（ｂ）は別例２に係る歯付ベルトの平面図である。

（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係るフォークリフトの荷役装置について図面を参照して説明する。本実施形態のフォークリフトの荷役装置は、３段マスト式のフルフリーマストによる荷役装置である。

図１に示すように、フォークリフトの荷役装置（以下「荷役装置」と表記する）１０は、左右一対のアウタマスト１１と、アウタマスト１１の内側に備えられ、アウタマスト１１に沿って昇降する左右一対のミドルマスト１２と、を有している。さらに、荷役装置１０は、ミドルマスト１２の内側に備えられ、ミドルマスト１２に沿って昇降するインナマスト１３を有している。また、荷役装置１０は、インナマスト１３に沿って昇降するリフトブラケット１４を備え、リフトブラケット１４は各種アタッチメントの着脱を可能とする。

アウタマスト１１の上端はトップビーム１５によって連結されている。アウタマスト１１の下部にはボトムビーム（図示せず）によって連結されている。ミドルマスト１２の上端はトップビーム１６により連結されている。ミドルマスト１２の下部にはボトムビーム（図示せず）によって連結されている。インナマスト１３の上端はトップビーム１７によって連結されている。図２に示すように、インナマスト１３の下端はボトムビーム１８によって連結されている。トップビーム１７の下方であってボトムビーム１８の上方にはインナマスト１３を連結するミドルビーム１９が設けられている。左右一対のインナマスト１３は左右一対のマストに相当し、ミドルビーム１９はマストビームに相当する。

図１に示すように、リフトブラケット１４には、一対のフォーク２０が備えられている。本実施形態では、アタッチメントとしてのフォークシフタが備えられており、フォークシフタは一対のフォーク２０をリフトブラケット１４に対して車体の幅方向にそれぞれ移動する。フォークシフタは、一対のフォーク２０を幅方向に移動させる油圧シリンダ（図示せず）をそれぞれ備えている。

アウタマスト１１の後方には、ミドルマスト１２の昇降用のリフトシリンダ２１がアウタマスト１１に沿ってそれぞれ配設されている。リフトシリンダ２１のシリンダ本体２２はアウタマスト１１の後部に固定されており、リフトシリンダ２１のピストンロッド２３の上端はミドルマスト１２のトップビーム１６と連結されている。なお、図１では左のリフトシリンダ２１のみ図示される。

図２に示すように、インナマスト１３のボトムビーム１８には、インナマスト１３の昇降用のリフトシリンダ２４が立設されている。リフトシリンダ２４は、シリンダ本体２５がボトムビーム１８およびミドルビーム１９に固定されている。リフトシリンダ２４が有するピストンロッド２６の上端部には、ベルト用プーリ３０を指示するプーリ用ブラケット２７が取り付けられている。プーリ用ブラケット２７には軸孔（図示せず）が設けられている。ピストンロッド２６は、ミドルビーム１９よりも上方に位置する。

ベルト用プーリ３０は、後述する歯付ベルト３５の向きを変えて案内するためのプーリである。図３に示すように、ベルト用プーリ３０は、プーリ本体３１と、プーリ本体３１の中心を貫通し固定された軸部３２と、を有している。プーリ本体３１は外周にベルト案内面３３を備えている。ベルト案内面３３の両側には、ベルト案内面３３よりも径の大きいフランジ部３４が形成されている。軸部３２はプーリ用ブラケット２７の軸孔に挿通されることによりベルト用プーリ３０はプーリ用ブラケット２７に回転可能に支持される。ベルト用プーリ３０の回転軸心は水平であって、ベルト用プーリ３０の回転軸心の方向はフォークリフトの幅方向と平行である。なお、プーリ用ブラケット２７には、後述する歯付ベルト３５およびホース４２がベルト用プーリ３０から脱落しないように、Ｕ字状に屈曲されたカバー部材２９が取り付けられている。

ベルト用プーリ３０には歯付ベルト３５が掛装されている。図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、歯付ベルト３５は、樹脂により形成されているベルト部３６と、ベルト部３６に内蔵され、ベルト部３６の長手方向に延在するとともにベルト部３６の幅方向に配列された複数の補強芯線３７と、を有する。本実施形態では、ベルト部３６を形成する樹脂はポリウレタンであるが、ベルト部３６の樹脂はポリウレタン以外の樹脂を用いてもよい。ベルト部３６の一方のベルト面は、多数の歯部３９を有する歯付ベルト面３８である。歯付ベルト面３８における歯部３９は、ベルト部３６の幅方向に延在し、歯部３９の断面は略台形状である。歯部３９は歯付ベルト３５の長手方向において等ピッチで配設されている。歯付ベルト３５が歯付ベルト面３８を備えるので、比較的外周径の小さいベルト用プーリ３０によって歯付ベルト３５の向きを１８０°変更できる。

ベルト部３６の他方のベルト面は、歯付ベルト３５の長手方向に形成される複数のガイド溝４１を有するガイドベルト面４０である。本実施形態では、ガイドベルト面４０において４本のガイド溝４１が形成されている。ガイド溝４１は表面から窪む断面円弧状の溝である。ガイド溝４１は、アタッチメントへ作動油を供給するためのホース４２を案内するために形成されている。

補強芯線３７について説明すると、補強芯線３７は歯付ベルト３５が破断しないように補強のために設けられている。補強芯線３７は金属製のワイヤーである。複数の補強芯線３７のうち、ベルト部３６の幅方向における側端面に最も近い補強芯線３７Ａと、ガイド溝４１に近い補強芯線３７Ｂは、補強芯線３７Ａ、３７Ｂ以外の補強芯線３７Ｃと比較して太い。歯付ベルト３５において荷重の掛かり易い部位に太い補強芯線３７Ａ、３７Ｂが配置されていることで、歯付ベルト３５は破断し難い。補強芯線３７Ａ、３７Ｂは同じ太さとしているが、太さは異なってもよい。

図３に示すように、歯付ベルト３５の一端は、インナマスト１３のミドルビーム１９と連結される。歯付ベルト３５の一端は、ベルト固定機構４３によってミドルビーム１９に連結されている。ベルト固定機構４３は、第１固定部材４４、第２固定部材４５およびボルト４６を有している。第１固定部材４４は、ミドルビーム１９に固定され、歯付ベルト３５の歯付ベルト面３８と噛合う噛合面４７を有する。噛合面４７においては、歯部３９のピッチに対応するように凹部４７Ａが等ピッチで形成されている。第２固定部材４５は、両面が平坦な板材であり、噛合面４７と噛合う歯付ベルト面３８の反対側のガイドベルト面４０と当接する。ボルト４６は、第２固定部材４５を第１固定部材４４に固定する締結部材である。第２固定部材４５の表面にはホース４２を束ねるための金具４８が取り付けられている。

なお、歯付ベルト３５の他端は、ベルト固定機構４９によってリフトブラケット１４と連結される。ベルト固定機構４９は、ベルト固定機構４３と同じ第１固定部材４４、第２固定部材４５およびボルト４６を有しており、ベルト固定機構４３の説明を援用し、説明を省略する。

このように、歯付ベルト３５は、インナマスト１３およびリフトブラケット１４に連結されるとともにベルト用プーリ３０に掛装される。このため、リフトシリンダ２４のピストンロッド２６が上昇すると、歯付ベルト３５を介して、リフトブラケット１４がインナマスト１３に沿って上昇する。

歯付ベルト３５の４本のガイド溝４１にはホース４２が支持される。ガイド溝４１に支持されて案内されるホース４２は、リフトシリンダ２４の後面から前面を通るように配設されている。ホース４２の一端は車体において作動油を供給する油圧配管（図示せず）と接続されている。ホース４２の他端はアタッチメントのフォークシフタにおける油圧シリンダ（図示せず）と接続されている。したがって、ピストンロッド２６の昇降時には、歯付ベルト３５とともにホース４２は昇降する。

次に、本実施形態の荷役装置１０の動作について説明する。リフトブラケット１４がインナマスト１３に対してほぼ最下位置にあるとき、リフトシリンダ２４を作動させ、ピストンロッド２６を上昇させると、リフトブラケット１４は歯付ベルト３５を介して上昇する。このとき、歯付ベルト３５におけるリフトシリンダ２４の前面側の部位は、ピストンロッド２６の上昇に伴ってベルト用プーリ３０に案内され、リフトシリンダ２４の後面に移動する。また、ホース４２は、歯付ベルト３５のガイド溝４１により支持されており、ホース４２におけるリフトシリンダ２４の前面側の部位がリフトシリンダ２４の後面に移動する。

リフトブラケット１４がインナマスト１３に対してほぼ上方に位置するとき、リフトシリンダ２４を作動させ、ピストンロッド２６を下降させると、リフトブラケット１４は歯付ベルト３５を介して下降する。このとき、歯付ベルト３５およびホース４２はリフトシリンダ２４の後面から前面へ送り出される。このように給油のための潤滑油が不要となる歯付ベルト３５を介してリフトブラケット１４が昇降されるので、荷や床面が給脂の潤滑油により汚れることはない。

歯付ベルト３５の幅方向における側端面に最も近い補強芯線３７Ａと、ガイド溝４１に近い補強芯線３７Ｂは、補強芯線３７Ａ、３７Ｂ以外の補強芯線３７Ｃと比較して太い。このため、リフトブラケット１４の昇降時に歯付ベルト３５が破断し難い。また、ガイド溝４１に近い補強芯線３７Ｂは、歯付ベルト３５の幅方向においてガイド溝４１から離れている補強芯線３７Ｃよりも太いため、ホース４２の荷重に対抗できる。

図５（ａ）に示す荷役装置１０では、歯付ベルト３５のガイド溝４１にホース４２が支持される。したがって、図５（ｂ）に示す比較例１の荷役装置１００および図５（ｃ）に示す比較例２の荷役装置２００と比較すると、本実施形態は、リフトシリンダ２４の上部の高さを抑えることができるなど、リフトシリンダ２４の横の視野を広くすることができる。図５（ａ）では、比較例１の荷役装置１００および比較例２の荷役装置２００の輪郭を仮想線として重畳して示している。

図５（ｂ）に示す比較例１の荷役装置１００は、チェーン１０１が掛装されるチェーンスプロケット１０２の上方にホース１０３を案内するホースプーリ１０４をチェーンスプロケット１０２と別に設けた例である。図５（ｃ）に示す比較例２の荷役装置２００は、チェーン２０１が掛装されるチェーンスプロケット２０２の間に、２本のホース２０３を支持するホースプーリ２０４を備えている。そして、荷役装置２００は、一部のホース２０５をリフトシリンダ２０６の右に設けたホースプーリ２０７に案内させるように構成されている。

ところで、本実施形態では、歯付ベルト３５の張力を調整する場合、ベルト固定機構４３のボルト４６および第２固定部材４５を取り外し、歯付ベルト３５の第１固定部材４４に対する位置を変更すればよい。具体的には、歯付ベルト３５の張力を大きくする場合は、固定する歯付ベルト３５の一端を下げて噛合面４７に歯付ベルト面３８を噛み合わせる。再び、ボルト４６によって第２固定部材４５を第１固定部材４４に取り付ける。なお、歯付ベルト３５の張力を小さくする場合は、固定する歯付ベルト３５の一端を上げて噛合面４７に歯付ベルト面３８を噛み合わせる。つまり、歯付ベルト３５の張力は、歯付ベルト３５における歯部３９のピッチ単位で調整可能である。

本実施形態に係る荷役装置１０は以下の作用効果を奏する。
（１）歯付ベルト３５がリフトブラケット１４とインナマスト１３のミドルビーム１９に連結され、ベルト用プーリ３０に掛装されているので、リフトシリンダ２４のピストンロッド２６の昇降によってリフトブラケット１４が昇降される。歯付ベルト３５の歯付ベルト面３８はベルト用プーリ３０のベルト案内面３３と摺接可能であり、歯付ベルト３５は昇降時にベルト用プーリ３０の回転と相俟って円滑に案内される。また、歯付ベルト３５を用いることで給脂を必要とするチェーンは不要となり、潤滑油が周囲に飛散することはなく、荷や荷役作業を行う床面が潤滑油の飛散により汚れることはない。

（２）歯付ベルト３５は、樹脂により形成されているベルト部３６と、ベルト部３６に内蔵され、ベルト部３６の長手方向に延在するとともにベルト部３６の幅方向に配列された複数の補強芯線３７と、を有する。このため、樹脂により形成されたベルト部３６により、歯付ベルト３５は昇降時にベルト用プーリ３０の回転と相俟ってより円滑に案内される。また、複数の補強芯線３７により歯付ベルト３５の強度を向上させることができる。

（３）歯付ベルト３５における歯付ベルト面３８の反対側のベルト面は、リフトブラケット１４に装着されるアタッチメントへ作動油を供給するホース４２を支持可能であって、歯付ベルト３５の長手方向に形成されるガイド溝４１を有する。ガイド溝４１はホースプーリつぃての機能を果たすため、作動油をアタッチメントへ供給するためのホース４２を支持して案内する別の手段（ホースプーリ等）を必要としない。その結果、歯付ベルト３５およびホース４２によってフォークリフトのオペレータの前方視界を遮る範囲を低減することができ、オペレータの前方視界が向上する。

（４）複数の補強芯線３７のうち、歯付ベルト３５の幅方向においてガイド溝４１に近い補強芯線３７Ｂは、歯付ベルト３５の幅方向においてガイド溝４１から離れている補強芯線３７Ｃよりも太い。このため、作動油を供給するためのホース４２がガイド溝４１に支持されると、ホース４２の荷重が歯付ベルト３５に作用する。ガイド溝４１に近い補強芯線３７Ｂは、歯付ベルト３５の幅方向においてガイド溝４１から離れている補強芯線３７Ｃよりも太いため、ホース４２の荷重に対抗でき、歯付ベルト３５の耐久性を向上させることができる。

（５）歯付ベルト３５の両端とリフトブラケット１４およびインナマスト１３とを連結するベルト固定機構４９を更に有し、ベルト固定機構４９は、歯付ベルト３５の歯付ベルト面３８と対向する複数の凹部４７Ａが形成された噛合面４７を有し、歯付ベルト面３８の歯部３９と噛合面４７の凹部４７Ａとが噛合う。このため、歯付ベルト面３８の歯部３９と噛合面４７の凹部４７Ａとを噛合わせることで、歯付ベルト３５の両端とリフトブラケット１４およびインナマスト１３とをそれぞれ連結することができる。また、複数の歯部３９と複数の凹部４７Ａとの噛合い位置を変更することにより、歯付ベルト３５の張力を調整することができる。

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る荷役装置について説明する。本実施形態の荷役装置は、歯付ベルトがガイド溝を備えない点で、第１の実施形態と相違する。本実施形態では、第１の実施形態と同じ構成については第１の実施形態の説明を援用し、共通の符号を用いる。

荷役装置５０は、アウタマスト１１およびミドルマスト１２を備えるほか、図６に示すように、インナマスト１３と、リフトブラケット１４と、ベルト用プーリ３０と、歯付ベルト５１と、を備えている。

図６に示すように、ベルト用プーリ３０には歯付ベルト５１が掛装されている。図７（ａ）、図７（ｂ）に示すように、歯付ベルト５１は、樹脂により形成されているベルト部５２と、ベルト部５２に内蔵され、ベルト部５２の長手方向に延在するとともにベルト部５２の幅方向に配列された複数の補強芯線５３と、を有する。

歯付ベルト５１のベルト部５２を形成する樹脂はポリウレタンである。ベルト部５２の一方のベルト面は、多数の歯部５５を有する歯付ベルト面５４である。歯付ベルト面５４における歯部５５の構成は、歯部３９と同じである。歯部５５は歯付ベルト５１の長手方向において等ピッチで配設されている。ベルト部５２の他方のベルト面は、平坦ベルト面５６であり、ガイド溝４１を備えない。ベルト部５２の厚みはガイド溝４１が設けられない分だけ小さくなっている。補強芯線５３は金属製のワイヤーであり、本実施形態の複数の補強芯線５３の太さは互いに同じ太さである。本実施形態では、アタッチメントへ作動油を供給するためのホース４２は、図示はされないが別の位置に設けられている。

図６に示すように、プーリ用ブラケット２７には、歯付ベルト５１がベルト用プーリ３０から脱落しないように、Ｕ字状に屈曲されたカバー部材５７が取り付けられている。カバー部材５７は、カバー部材２９と比較してホース４２の太さに相当する分だけ低い位置となる。また、ベルト固定機構４３の第２固定部材４５は、ホース４２を束ねないので金具４８は取り付けられない。

本実施形態によれば、第１の実施形態の作用効果（１）と同等の作用効果を奏する。また、本実施形態では、歯付ベルト５１にガイド溝４１が設けられない分だけ歯付ベルト５１の厚みが小さくなっており、ベルト用プーリ３０に対する負荷が軽減できる。歯付ベルト５１にホース４２が重なることがないので、ピストンロッド２６の上部の高さを低くすることができる。

本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。

○ 上記の実施形態では、歯付ベルトにおける歯付ベルト面と反対側の面をガイドベルト面又は平坦面としたがこれに限らない。例えば、図８（ａ）の別例１の歯付ベルト６１に示すように、歯付ベルト６１における一方の面は多数の歯部６３を有する歯付ベルト面６２とし、歯付ベルト６１における他方の面は歯部６５を有する歯付ベルト面６４としてもよい。また、歯付ベルトの一方の面を歯付ベルト面とするだけでなく、図８（ｂ）の別例２の歯付ベルト７１に示すように、歯付ベルト７１の側端面は歯部７３を有する歯付ベルト面７２としてもよい。
○ 上記の実施形態では、フルフリーマストのインナマストに設けられたリフトシリンダのピストンロッドの上端部にプーリ用ブラケットを設けた例について説明したが、これに限定されない。例えば、左右一対のアウタマストと左右一対のインナマストを備える荷役装置において、左右一対のアウタマストに対して左右一対のインナマストを昇降させる左右一対のリフトシリンダの上端部にベルト用プーリをそれぞれ設けてもよい。この場合、アウタマストに沿ってリフトシリンダがそれぞれ設けられ、ベルト用プーリに歯付ベルトが掛装される。歯付ベルトの一端は、アウタマストに連結され、歯付ベルトの他端はリフトブラケットに連結される。したがって、フルフリーマスト以外の荷役装置に対して本発明は適用可能である。
○ 第１の実施形態では、歯付ベルトの補強芯線について太さが異なる補強芯線を用いたがこれに限定されない。歯付ベルトの補強芯線は全て同じ太さとしてもよい。

１０、５０ フォークリフトの荷役装置
１３ インナマスト
１４ リフトブラケット
１９ ミドルビーム
２０ フォーク
２４ リフトシリンダ
２５ シリンダ本体
２６ ピストンロッド
２７ プーリ用ブラケット
２９ カバー部材
３０ ベルト用プーリ
３３ ベルト案内面
３４ フランジ部
３５、５１、６１、７１ 歯付ベルト
３６、５２ ベルト部
３７（３７Ａ、３７Ｂ、３７Ｃ）、５３ 補強芯線
３８、５４、６２、７２ 歯付ベルト面
３９、５５、６３ 歯部
４１ ガイド溝
４２ ホース
４３ ベルト固定機構
４７Ａ 凹部

Claims (3)

1. 左右一対のマストと、
   前記一対のマストに沿って立設され、ピストンロッドを有するリフトシリンダと、
   前記ピストンロッドの昇降により前記左右一対のマストに対して昇降するリフトブラケットと、を備えたフォークリフトの荷役装置において、
   前記ピストンロッドの上端部に装着したベルト用プーリと、
   一端が前記左右一対のマストと連結され、他端が前記リフトブラケットと連結されるとともに、前記ベルト用プーリに掛装される歯付ベルトと、を有し、
   前記歯付ベルトは、複数の歯部によって形成される歯付ベルト面と、樹脂により形成されているベルト部と、前記ベルト部に内蔵され、前記ベルト部の長手方向に延在するとともに前記ベルト部の幅方向に配列された複数の補強芯線と、を有し、
   前記ベルト用プーリは、前記歯付ベルト面と摺接可能なベルト案内面を有し、
   前記歯付ベルトにおける前記歯付ベルト面の反対側のベルト面は、前記リフトブラケットに装着されるアタッチメントへ作動油を供給するホースを支持可能であって、前記歯付ベルトの長手方向に形成されるガイド溝を有し、
   前記複数の補強芯線のうち、前記歯付ベルトの幅方向において前記ガイド溝に近い補強芯線は、前記歯付ベルトの幅方向において前記ガイド溝から離れている補強芯線よりも太いことを特徴とするフォークリフトの荷役装置。
2. 左右一対のマストと、
   前記一対のマストに沿って立設され、ピストンロッドを有するリフトシリンダと、
   前記ピストンロッドの昇降により前記左右一対のマストに対して昇降するリフトブラケットと、を備えたフォークリフトの荷役装置において、
   前記ピストンロッドの上端部に装着したベルト用プーリと、
   一端が前記左右一対のマストと連結され、他端が前記リフトブラケットと連結されるとともに、前記ベルト用プーリに掛装される歯付ベルトと、
   前記歯付ベルトの両端と前記リフトブラケットおよび前記マストとを連結するベルト固定機構と、を有し、
   前記歯付ベルトは、複数の歯部によって形成される歯付ベルト面を有し、
   前記ベルト用プーリは、前記歯付ベルト面と摺接可能なベルト案内面を有し、
   前記ベルト固定機構は、前記歯付ベルトの前記歯付ベルト面と対向する複数の凹部が形成された噛合面を有し、前記歯付ベルト面の前記歯部と前記噛合面の前記凹部とが噛合うことを特徴とするフォークリフトの荷役装置。
3. 前記歯付ベルトにおける前記歯付ベルト面の反対側のベルト面又は前記歯付ベルトの側端面は、複数の歯部を有することを特徴とする請求項１又は２記載のフォークリフトの荷役装置。

Images