JP7329424B2 - フレーム構造体用のボルト及び締結構造 - Google Patents
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Description
ボルトを用いてフレーム構造体を被取付部材に取り付ける方法であって、
前記ボルトは、雄ねじ部と中空のフランジとを有し、
前記フレーム構造体は、底部が、前記ボルトの前記雄ねじ部の外径より大きく、前記ボルトの前記フランジの外径より小さい径の孔を有しており、
前記雄ねじ部を前記フレーム構造体の孔に貫通させた状態で、前記フランジの頭部に対するプレスにより、前記フランジの側面を外側に塑性変形させて、前記フランジの側面を前記フレーム構造体の内壁に固着させるステップと、
前記雄ねじ部を前記被取付部材に取り付けるステップとを有する方法である。
フレーム構造体を被取付部材に取り付けるためのボルトであって、
前記フレーム構造体を前記被取付部材に取り付けるために、前記フレーム構造体の底部の孔を通り前記被取付部材の孔を通りナットに嵌合するように構成された雄ねじ部と、
前記フレーム構造体と前記ボルトを固定するための中空のフランジとを有し、
前記雄ねじ部の外径は、前記フレーム構造体の底部の孔の内径より小さく構成されており、
前記フランジの外径は、前記フレーム構造体の底部の孔の内径より大きく構成されており、
前記フレーム構造体を前記被取付部材に取り付けた状態において、前記雄ねじ部は前記フレーム構造体の前記孔を貫通し、前記被取付部材を貫通し、前記ナットに嵌合しており、前記フランジの底部の前記雄ねじから外側に拡がった部分が前記フレーム構造体の前記孔の周囲に当接しており、前記フランジの側面は、外側に塑性変形して、前記フレーム構造体の内壁に固着している、
ボルトである。
[ボルトの構造]
図1は、一実施形態によるボルトの斜視図である。図2は、図1のボルトの正面図である。図3は、図1のボルトの上面図である。図4は、図2のボルトのIV-IVの断面図である。
また、フランジ110の外枠の幅とフランジ110の高さは、フランジ110の頭部に対する上方からのプレスによりフランジ110の側面が座屈により外側に拡がるのに十分な程度に幅及び高さを有することが望ましい。
本実施例では、フレーム構造体がシートレール130である場合について、上記のボルト100を用いてシートレール130を被取付部材350に取り付ける方法について説明する。
図7は、本発明の一実施形態によるボルト100を用いてシートレール130を被取付部材350に締結された状態の断面図を示している。
座屈前のフランジ110の外径は、図5に示されるように、シートレール130の内幅より小さく設計される。座屈後のフランジ110の外径は、図6に示されるように、シートレール130の内幅とほぼ同等となるように設計される。
フランジ110の座屈後の外径は、フランジ110を潰しきらない余裕のある状態が望ましく、座屈前の外径の1.1~1.5倍である。すなわち、座屈前のフランジ110の外径の寸法は、シートレール130の内幅の寸法の1/1.1~1/1.5として設計することができる。
110 フランジ
120 雄ねじ部
130 シートレール
140 突起部
150 ブラケット
200 締結治具
300 プレスツール
350 被取付部材
370 ナット
Claims (8)
- ボルトを用いてフレーム構造体を被取付部材に取り付ける方法であって、
前記ボルトは、雄ねじ部と中空のフランジとを有し、
前記フレーム構造体は、底部が、前記ボルトの前記雄ねじ部の外径より大きく、前記ボルトの前記フランジの外径より小さい径の孔を有しており、
前記雄ねじ部を前記フレーム構造体の孔に貫通させた状態で、前記フランジの頭部に対するプレスにより、前記フランジの側面を外側に塑性変形させて、前記フランジの側面を前記フレーム構造体の内壁に固着させるステップと、
前記雄ねじ部を前記被取付部材に取り付けるステップとを有する方法。 - 前記フランジは、矩形形状である、請求項1に記載の方法。
- 前記フレーム構造体の内壁は、1又は複数の突起部を有しており、前記フランジの側面が前記フレーム構造体の内壁に固着する位置において、前記突起部が前記フランジの側面と当接するように構成される、請求項1又は2に記載の方法。
- 前記フレーム構造体は、シートレールである、請求項1から3のいずれか1つに記載の方法。
- 被取付部材に取り付けるためのフレーム構造体に対してボルトを締結した締結構造であって、
前記ボルトは、
前記フレーム構造体を前記被取付部材に取り付けるために、前記フレーム構造体の底部の孔を通り、更に、前記被取付部材の孔を通った状態で、ナットに嵌合するように構成された雄ねじ部と、
前記フレーム構造体を前記ボルトに固定するための中空のフランジとを有し、
前記雄ねじ部の外径は、前記フレーム構造体の底部の孔の内径より小さく構成されており、
前記フランジの外径は、前記フレーム構造体の底部の孔の内径より大きく構成されており、
前記フレーム構造体を前記被取付部材に取り付けた状態において、前記雄ねじ部は前記フレーム構造体の前記孔を貫通し、更に、前記被取付部材の孔を貫通し、前記ナットに嵌合しており、前記フランジの底部の前記雄ねじ部から外側に拡がった部分が前記フレーム構造体の前記孔の周囲に当接しており、前記フランジの側面は、外側に塑性変形して、前記フレーム構造体の内壁に固着している、
締結構造。 - 前記フランジは、矩形形状である、請求項5に記載の締結構造。
- 前記フレーム構造体の内壁は、1又は複数の突起部を有しており、前記フランジの側面が前記フレーム構造体の内壁に固着する位置において、前記突起部が前記フランジの側面と当接するように構成される、請求項5又は6に記載の締結構造。
- 前記フレーム構造体は、シートレールである、請求項5から7のいずれか1つに記載の締結構造。
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JP2001280332A (ja) | 2000-03-28 | 2001-10-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ボルトのかしめ構造 |
JP2005024023A (ja) | 2003-07-03 | 2005-01-27 | Burest Kogyo Kenkyusho Co Ltd | チャンネル材へのボルト支持金具 |
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- 2019-11-27 JP JP2019213912A patent/JP7329424B2/ja active Active
Patent Citations (3)
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