JP7299089B2 - オイルセパレータ - Google Patents

Description

本発明は、内燃機関のオイルセパレータに関する。

特許文献１に開示されているオイルセパレータは、孔の空いた仕切りと、孔を通過したブローバイガスを衝突させる衝突板と、を備えている。孔を通過したブローバイガスを衝突板に衝突させることによって、ブローバイガスに含まれるオイルを液滴として分離させることができる。

特開２０１６－９８７１１号公報

特許文献１に開示されているようなオイルセパレータでは、衝突板に衝突したブローバイガスは、方向を変えながらオイルセパレータ内を流れる。これによって乱流が発生する。オイルセパレータ内に乱流が発生すると、ブローバイガスから分離させたオイルが乱流によって再び飛散することがある。オイルが飛散すると、飛散したオイルがブローバイガスの流れに乗ってブローバイガスとともにオイルセパレータから流出することがある。

上記課題を解決するためのオイルセパレータは、内燃機関のブローバイガスを吸気通路に吸引させるブローバイガス通路に配置されており、ハウジングによって区画されたセパレータ空間にブローバイガスが流入する入口部と、前記セパレータ空間からブローバイガスが流出する出口部と、前記セパレータ空間を前記入口部に連通する第１空間と前記出口部に連通する第２空間とに分ける仕切り板と、前記第２空間に設けられており前記仕切り板と対向する衝突面を備える衝突板と、を有し、前記仕切り板には、前記衝突面と対向する位置において前記第１空間と前記第２空間とを繋ぐ連通孔が設けられているオイルセパレータであって、前記ハウジングは、前記仕切り板と前記衝突板とが並ぶ方向と交差する方向に前記セパレータ空間を広くするとともに、前記仕切り板から前記出口部側に向かう方向に延びている溝状の整流部を備えていることをその要旨とする。

上記構成では、連通孔を通過したブローバイガスが衝突板に当たると、ブローバイガスに含まれるオイルが液滴として分離される。上記構成によれば、ブローバイガスの一部が、セパレータ空間を広くする溝状の整流部に流入する。衝突板に当たって方向が変わったブローバイガスの一部が溝状の整流部に流入すると、整流部に流入したブローバイガスは、出口部側に案内されやすくなる。ブローバイガスの一部が整流部によって出口部側に案内されることによって、第２空間における乱流の発生を軽減できる。乱流の発生が軽減されることによって、分離されたオイルの飛散を抑制することができる。すなわち、オイルがブローバイガスとともにオイルセパレータから流出することを抑制できる。

オイルセパレータの一例では、前記仕切り板から前記出口部側に向かう方向に延びている溝状の前記整流部は、前記出口部を越えて当該方向に延びている。
上記構成によれば、整流部に流入したブローバイガスを出口部まで案内することができる。

オイルセパレータの一例では、前記ハウジングは、前記出口部が設けられている壁である第１壁と、該第１壁と反対側の壁であり当該ハウジングの搭載姿勢において前記出口部よりも鉛直方向下方に位置する第２壁と、前記第１壁と前記第２壁とを接続する側壁と、を有し、前記衝突板は、前記第２壁を基端として該第２壁から突出して前記第２空間に先端が位置しており、前記整流部は、前記衝突板の先端よりも前記第１壁側に位置している。

セパレータ空間のブローバイガスは、出口部側に吸引される。このため、連通孔を通過して衝突板に当たったブローバイガスは、流れの方向を変えながらも出口部側に吸引される。すなわち、ブローバイガスは、出口部が設けられている第１壁側に流れやすい。整流部が第１壁側に位置している上記構成によれば、衝突板に当たったブローバイガスを整流部に流入させやすい。これによって、乱流の発生を軽減でき、オイルがブローバイガスとともにオイルセパレータから流出することを抑制できる。

オイルセパレータの一例は、前記整流部を第１整流部とすると、該第１整流部と向かい合う第２整流部を備え、前記ハウジングにおける前記側壁のそれぞれに前記第１整流部と前記第２整流部とが設けられている。

一対の整流部を備えていることによって、乱流の発生をより軽減することができる。
オイルセパレータの一例では、前記衝突板は、前記ハウジングにおける前記側壁に対して離間している。

仮に衝突板が側壁と接続されている場合、衝突板に当たったブローバイガスが出口部側に流れる際に通過する隙間が衝突板と第１壁との間のみとなり、ブローバイガスの流速が速くなりやすい。第２空間を流れるブローバイガスの流速が速いと、分離されたオイルが飛散しやすくなり、オイルがオイルセパレータから流出しやすくなる。この点、上記構成によれば、衝突板に当たったブローバイガスが衝突板と側壁との間を通過することができる。これによって、衝突板が側壁に接続している場合と比較して、第２空間を流れるブローバイガスの流速を低下させることができる。ブローバイガスの流速が低下されることによって、分離されたオイルの飛散を抑制でき、オイルがブローバイガスとともにオイルセパレータから流出することを抑制できる。

第１実施形態のオイルセパレータと、オイルセパレータを搭載する内燃機関と、を示す模式図。 第１実施形態のオイルセパレータの正面図。 第１実施形態のオイルセパレータの内部構造を示す断面図。 図３における４－４線に沿った断面図。 図３における５－５線に沿った断面図。 第２実施形態のオイルセパレータを示す断面図。 図６における７－７線に沿った断面図。 オイルセパレータの変更例を示す断面図。 オイルセパレータの他の変更例を示す断面図。 オイルセパレータの他の変更例を示す断面図。 オイルセパレータの他の変更例を示す断面図。

（第１実施形態）
以下、第１実施形態のオイルセパレータについて、図１～図５を参照して説明する。
図１は、オイルセパレータ１０と、オイルセパレータ１０を搭載する内燃機関９０と、を示している。内燃機関９０は、クランクケース９１と吸気通路９２とを連通するブローバイガス通路を備えている。ブローバイガス通路は、オイルセパレータ１０と接続管８１とを含んでいる。すなわち、オイルセパレータ１０は、ブローバイガス通路に配置されている。オイルセパレータ１０は、ブローバイガス通路を流れるブローバイガスに含まれるオイルを分離する。オイルセパレータ１０は、たとえば、内燃機関９０のシリンダヘッドカバーに取り付けられている。オイルセパレータ１０と吸気通路９２とは、接続管８１によって接続されている。

図１には、ブローバイガスの流れを実線の矢印で表示している。内燃機関９０の運転中に吸気通路９２が負圧になると、矢印で示すようにブローバイガスが吸気通路９２側に吸引される。これによって、燃焼室からクランクケース９１に流出したブローバイガスが吸気通路９２に放出され、燃焼室にブローバイガスが還流される。

図２に示すように、オイルセパレータ１０は、ブローバイガスが流入する流入口２４が開口した入口部２３を備えている。オイルセパレータ１０は、ブローバイガスが流出する流出口４４が開口した出口部４３を備えている。図１に示した接続管８１は、出口部４３に連結される。出口部４３は、オイルセパレータ１０において図２における右手側の端部に配置されている。入口部２３は、オイルセパレータ１０において出口部４３よりも図２における左手側に配置されている。

図３に示すように、オイルセパレータ１０は、内部にセパレータ空間５０を有する箱状である。オイルセパレータ１０は、第１壁４１と、第１壁４１とは反対側の壁である第２壁２１と、第１壁４１と第２壁２１とを接続する側壁と、を備えている。なお、図３には、オイルセパレータ１０が内燃機関９０に搭載される姿勢における鉛直方向の上方と下方とを示す矢印と、水平方向を示す矢印と、を表示している。

第１壁４１は、オイルセパレータ１０における鉛直方向上方の壁である。出口部４３は、第１壁４１に設けられている。出口部４３には、第１壁４１に接続しているセパレータ側開口４５と流出口４４とを連通する通路が形成されている。

第２壁２１は、オイルセパレータ１０における鉛直方向下方の壁である。入口部２３は、第２壁２１に設けられている。第２壁２１は、入口部２３に近づくほど鉛直方向下方に位置し、出口部４３に近づくほど鉛直方向上方に位置する傾斜部２２を備えている。すなわち、傾斜部２２は、入口部２３側ほど第１壁４１から離れて、出口部４３側ほど第１壁４１に近づくように傾いている。このため、オイルセパレータ１０は、入口部２３側よりも出口部４３側の方が、第１壁４１と第２壁２１との間隔が狭くなっている。

図３および図４に示すように、オイルセパレータ１０は、セパレータ空間５０に配置されている仕切り板２６を備えている。仕切り板２６は、セパレータ空間５０を第１空間５１と第２空間５２とに分ける板である。仕切り板２６は、水平方向と交差する平面上に位置している。第１空間５１と第２空間５２とは、水平方向に並んでいる。第１空間５１は、セパレータ空間５０のうち入口部２３に連通する側の空間である。第２空間５２は、セパレータ空間５０のうち出口部４３に連通する側の空間である。仕切り板２６には、第１空間５１と第２空間５２とを連通する二つの連通孔２６Ａが開口している。さらに、仕切り板２６には、第１空間５１と第２空間５２とを連通するオイル排出孔２６Ｂが開口している。オイル排出孔２６Ｂは、仕切り板２６における第２壁２１側の端部に位置している。連通孔２６Ａおよびオイル排出孔２６Ｂは、鉛直方向に並んで設けられている。

図４に示すように、オイルセパレータ１０の側壁としての第１側壁３１および第２側壁３３と、第１壁４１と、第２壁２１と、によって囲われているセパレータ空間５０は、断面形状が長方形である。

図３および図５に示すように、オイルセパレータ１０は、第２空間５２に配置されている衝突板２５を備えている。衝突板２５は、第２壁２１を基端として第１壁４１に向けて第２壁２１から突出している長方形の板である。衝突板２５は、第２壁２１との接続部分に基端２５Ａが設けられ、第２空間５２に先端２５Ｂが位置している。すなわち、基端２５Ａから先端２５Ｂまでの衝突板２５の長さは、衝突板２５が設けられている位置における第１壁４１と第２壁２１との間隔よりも短い。たとえば、衝突板２５の長さは、第１壁４１と第２壁２１との間隔の半分である。

また、図５に示すように、衝突板２５は、オイルセパレータ１０の側壁である第１側壁３１に対して離間している。衝突板２５は、オイルセパレータ１０の側壁である第２側壁３３に対しても離間している。すなわち、第２壁２１側の基端２５Ａを除いた衝突板２５の三辺は、オイルセパレータ１０の内面から離間している。

衝突板２５と仕切り板２６との位置関係について説明する。衝突板２５は、図３に示すように、衝突面２５Ｃが仕切り板２６と対向する位置に配置されている。衝突板２５と仕切り板２６との間には規定の間隔が空いている。図３には、衝突板２５と仕切り板２６との間に設けられている間隔を谷部２７と示している。図３および図４に示すように、仕切り板２６の連通孔２６Ａは、衝突面２５Ｃと対向する位置に開口している。このため、第１空間５１側から連通孔２６Ａを通して第２空間５２側を覗いた場合には、衝突板２５に遮られてセパレータ側開口４５が見えない。

以下では、仕切り板２６と衝突板２５とが並ぶ方向を「長手方向」という。また、仕切り板２６と衝突板２５とが並ぶ方向と交差する方向であり、第１側壁３１と第２側壁３３とが並ぶ方向を「幅方向」という。

なお、オイルセパレータ１０は、図２および図３に示すように、入口部２３が形成されている第１ハウジング１１と、出口部４３が形成されている第２ハウジング１２と、が組み合わされて箱状に構成されている。第１ハウジング１１および第２ハウジング１２は、樹脂材料によって成形されている。第２ハウジング１２は、第１ハウジング１１に溶着されている。セパレータ空間５０は、第１ハウジング１１および第２ハウジング１２によって区画されている。第１ハウジング１１は、第２ハウジング１２よりも鉛直方向下方に位置している。第２壁２１は、第１ハウジング１１によって構成されている。第１壁４１は、第２ハウジング１２によって構成されている。第１側壁３１は、第１ハウジング１１および第２ハウジング１２によって構成されている。第２側壁３３は、第１ハウジング１１および第２ハウジング１２によって構成されている。

オイルセパレータ１０は、セパレータ空間５０における第２空間５２を広くする整流部を備えている。整流部としては、図５に示すように、第１側壁３１における第１壁４１側の端部に位置する第１整流部３２と、第２側壁３３における第１壁４１側の端部に位置する第２整流部３４と、が設けられている。すなわち、第１整流部３２および第２整流部３４は、衝突板２５の先端２５Ｂよりも第１壁４１側に位置している。一対の整流部である第１整流部３２と第２整流部３４とは、互いに向かい合う位置に設けられている。第１整流部３２によって、幅方向に外側に向かってセパレータ空間５０が拡張されている。同様に、第２整流部３４によって、幅方向に外側に向かってセパレータ空間５０が拡張されている。すなわち、第１整流部３２および第２整流部３４は、幅方向にセパレータ空間５０を広くしている。換言すれば、第１整流部３２および第２整流部３４が設けられていない場合と比較して、第１整流部３２および第２整流部３４の溝状の分だけセパレータ空間５０の容積が大きくなっている。

オイルセパレータ１０では、図４および図５に示すように、第２空間５２側では、第１空間５１側よりも第２ハウジング１２が幅方向に長くされている。第２空間５２側では、第１ハウジング１１と第２ハウジング１２との溶着位置が幅方向の外側に移動されていることによって、第１ハウジング１１と第２ハウジング１２との間に第１整流部３２および第２整流部３４を形成している。

第１整流部３２および第２整流部３４は、仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びる溝状である。第１整流部３２および第２整流部３４が延びている方向は、長手方向と同一方向である。図３には、整流部のうち、第１壁４１に設けられている第１整流部３２を図示している。図３に示すように、第１整流部３２は、出口部４３のセパレータ側開口４５を越えて、仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びている。第２整流部３４も同様に、出口部４３のセパレータ側開口４５を越えて、仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びている。

本実施形態の作用について説明する。
内燃機関９０が運転されているとき、吸気通路９２を通って燃焼室に吸気が導入される。このとき、吸気通路９２が負圧になることによって、接続管８１における吸気通路９２側の圧力がクランクケース９１内よりも低くなる。このため、クランクケース９１からブローバイガスが吸気通路９２に吸引される。クランクケース９１と吸気通路９２とを接続するブローバイガス通路にオイルセパレータ１０が設けられているため、クランクケース９１から吸引されたブローバイガスは、オイルセパレータ１０を通過する。オイルセパレータ１０では、流入口２４からセパレータ空間５０にブローバイガスが流入する。セパレータ空間５０に流入したブローバイガスは、出口部４３側に流れる。

オイルセパレータ１０は、セパレータ空間５０に仕切り板２６を備えている。仕切り板２６よりも入口部２３側の第１空間５１を流れて仕切り板２６に到達したブローバイガスは、仕切り板２６に開口している連通孔２６Ａを通過して第２空間５２に流入する。ブローバイガスは、連通孔２６Ａを通過することによって流速が速くなる。

オイルセパレータ１０では、連通孔２６Ａと対向する位置に衝突板２５が設けられている。このため、連通孔２６Ａから第２空間５２に流入して流速が速くなったブローバイガスは、衝突面２５Ｃに衝突する。連通孔２６Ａを通過したブローバイガスが衝突板２５に当たると、ブローバイガスに含まれるオイルが液滴として分離される。

オイルセパレータ１０は、第２壁２１が鉛直方向下方となるように配置されるため、液滴となったオイルは、第２壁２１側に落ちる。ブローバイガスが吸気通路９２側に吸引されている間、ブローバイガスから分離されたオイルは谷部２７に貯留される。

オイルセパレータ１０は、第２壁２１が傾斜部２２を備えている。このため、内燃機関９０の運転が停止するなどによって吸気通路９２側の負圧が解消されると、谷部２７に貯留されていたオイルがオイル排出孔２６Ｂを介して第１空間５１側に流れ落ちる。

オイルセパレータ１０は、第２空間５２に、第２空間５２を拡張する第１整流部３２および第２整流部３４を備えている。このため、ブローバイガスの一部は、第１整流部３２または第２整流部３４に流入する。第１整流部３２および第２整流部３４は、仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びる溝状である。このため、第１整流部３２または第２整流部３４に流入したブローバイガスは、整流部によって案内されて出口部４３側に流れる。

出口部４３の流出口４４からブローバイガスが流出すると、接続管８１を介して吸気通路９２にブローバイガスが放出される。
本実施形態の効果について説明する。

（１－１）オイルセパレータ１０では、ブローバイガスの一部が、第１整流部３２または第２整流部３４に流入することができる。ブローバイガスの一部が溝状の第１整流部３２または第２整流部３４に流入すると、整流部に流入したブローバイガスは、出口部４３側に案内されやすくなる。

オイルセパレータ１０では、一対の整流部として第１整流部３２および第２整流部３４を備えていることによって、整流部が一つである場合と比較して、ブローバイガスが出口部４３側に案内されやすい。ブローバイガスの一部が第１整流部３２または第２整流部３４によって出口部４３側に案内されることによって、第２空間５２における乱流の発生を軽減できる。乱流の発生が軽減されることによって、連通孔２６Ａと衝突板２５とによってブローバイガスから分離されたオイルの飛散を抑制することができる。すなわち、オイルがブローバイガスとともにオイルセパレータ１０から流出することを抑制できる。

（１－２）オイルセパレータ１０では、第１整流部３２および第２整流部３４によって第２空間５２が拡張されている。このため、第１整流部３２および第２整流部３４が設けられていない場合と比較して、第２空間５２を流れるブローバイガスの流速を遅くすることができる。ブローバイガスの流速が遅くなることによって、液滴として分離されたオイルの飛散を抑制することができる。

（１－３）オイルセパレータ１０では、第１整流部３２および第２整流部３４が出口部４３を越えて延びている。このため、オイルセパレータ１０は、第１整流部３２または第２整流部３４に流入したブローバイガスが流出口４４を介して第２空間５２から流出するまで、ブローバイガスを案内することができる。

（１－４）セパレータ空間５０のブローバイガスは、出口部４３側に吸引される。このため、連通孔２６Ａを通過して衝突板２５に当たったブローバイガスは、流れの方向を変えながらも出口部４３側に吸引される。すなわち、ブローバイガスは、出口部４３が設けられている第１壁４１側に流れやすい。そして、オイルセパレータ１０では、第１壁４１に対して衝突板２５が離間している。このため、衝突板２５に当たったブローバイガスが第１壁４１側に流れることが妨げられにくい。すなわち、衝突板２５に当たったブローバイガスを第１壁４１側に設けられている第１整流部３２または第２整流部３４に流入させやすい。これによって、乱流の発生を軽減でき、オイルがブローバイガスとともにオイルセパレータ１０から流出することを抑制できる。

（１－５）仮に衝突板２５が第１側壁３１および第２側壁３３と接続されている場合、衝突板２５に当たったブローバイガスが出口部４３側に流れる際には、ブローバイガスが通過する隙間が衝突板２５と第１壁４１との間のみとなり、ブローバイガスの流速が速くなりやすい。この点、本実施形態のオイルセパレータ１０では、衝突板２５は、第１側壁３１および第２側壁３３に対して離間している。オイルセパレータ１０によれば、衝突板２５に当たったブローバイガスが衝突板２５と第１側壁３１との間を通過することができる。同様に、衝突板２５に当たったブローバイガスが衝突板２５と第２側壁３３との間を通過することができる。これによって、衝突板２５が第１側壁３１および第２側壁３３に接続している場合と比較して、第２空間５２を流れるブローバイガスの流速を低下させることができる。ブローバイガスの流速が低下されることによって、分離されたオイルの飛散を抑制でき、オイルがブローバイガスとともにオイルセパレータ１０から流出することを抑制できる。

（第２実施形態）
図６および図７を用いて、第２実施形態のオイルセパレータ１１０について説明する。
上記第１実施形態のオイルセパレータ１０は、第２壁２１から突出した衝突板２５を備えており、衝突板２５にブローバイガスが衝突することによってブローバイガスからオイルが分離される。第２実施形態のオイルセパレータ１１０は、衝突板２５に加えて、ブローバイガスを衝突させる突出壁１４２をさらに備えている。

図６および図７には、第１壁４１を基端として第１壁４１から突出した突出壁１４２を備えるオイルセパレータ１１０を示している。オイルセパレータ１１０では、突出壁１４２を備えていること以外の構成は、第１実施形態のオイルセパレータ１０と共通である。図６および図７では、オイルセパレータ１０と共通の構成については同一の符号を付して詳細な説明を省略する。

図６に示すように、突出壁１４２は、衝突板２５と出口部４３との間に配置されている。
図７に示すように、突出壁１４２は、第１整流部３２および第２整流部３４を含めた第２空間５２における幅方向の全体に亘って第１壁４１から突出している。また、突出壁１４２における第１壁４１からの突出長さは、突出壁１４２が突出する方向における第１整流部３２の長さよりも短い。同様に、突出壁１４２における第１壁４１からの突出長さは、突出壁１４２が突出する方向における第２整流部３４の長さよりも短い。すなわち、第１整流部３２においては突出壁１４２の先端が第１整流部３２に位置しており、第２整流部３４においては突出壁１４２の先端が第２整流部３４に位置している。

本実施形態の作用について説明する。
オイルセパレータ１１０では、衝突板２５に当たって流れの方向を変え、第１壁４１側に流れるブローバイガスが突出壁１４２に衝突する。ブローバイガスに含まれるオイルを分離して突出壁１４２に付着させることができる。

分離されて突出壁１４２に付着したオイルは、オイルの液滴が大きくなると自重によって鉛直方向下方、すなわち第２壁２１側に落下する。第２壁２１が傾斜部２２を備えているため、オイルの液滴は、仕切り板２６側に流れ落ちることができる。

本実施形態の効果について説明する。
第２実施形態のオイルセパレータ１１０によれば、上記第１実施形態における（１－１）～（１－５）の効果に加えて、以下の効果を奏することができる。

（２－１）衝突板２５との衝突によってブローバイガスから分離しきることができなかったオイルを、衝突板２５よりも出口部４３側に配置されている突出壁１４２によって分離することができる。

（２－２）突出壁１４２における第１壁４１からの突出長さが、突出壁１４２が突出する方向における第１整流部３２の長さよりも短いため、第１整流部３２によって案内されるブローバイガスは、突出壁１４２に当たっても第１整流部３２が延びる方向に沿って出口部４３側に流れることができる。同様に、第２整流部３４においても、第２整流部３４によって案内されるブローバイガスは、突出壁１４２に当たっても第２整流部３４が延びる方向に沿って出口部４３側に流れることができる。

（２－３）突出壁１４２は、第１整流部３２および第２整流部３４を含めた第２空間５２における幅方向の全体に亘って突出している。このため、第１整流部３２または第２整流部３４に流入するブローバイガスに限らず、第１整流部３２または第２整流部３４に流入することなく第２空間５２を流れるブローバイガスも突出壁１４２に衝突させることができる。

上記各実施形態に共通して変更可能な要素としては次のようなものがある。上記各実施形態および以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。

・上記各実施形態は、第２壁２１から突出している衝突板２５を備えている。衝突板としては、第１壁４１を基端として第１壁４１から突出して第２壁２１に向かって延びていてもよい。仕切り板２６の連通孔２６Ａと対向する位置に衝突面が配置されるように衝突板が設けられていれば、衝突板が第１壁４１から突出している場合でも、連通孔２６Ａを通過したブローバイガスを衝突板に当てることができる。

・上記各実施形態では、衝突板２５は、第１側壁３１および第２側壁３３に対して離間している。衝突板としては、第１側壁３１または第２側壁３３と接続されていてもよい。
図８は、第１側壁３１および第２側壁３３に接続されている衝突板２２５を備えるオイルセパレータ２１０を示している。すなわち、オイルセパレータ２１０では、幅方向における衝突板２２５の長さは、幅方向における第１側壁３１と第２側壁３３との間の長さに等しい。

その他の例として、衝突板は、第１側壁３１と接続されており第２側壁３３に対して離間していてもよい。また、衝突板は、第２側壁３３と接続されており第１側壁３１に対して離間していてもよい。

・上記各実施形態では、衝突板２５の長さは、第１壁４１と第２壁２１との間の長さの半分としている。衝突板２５の長さは、適宜変更が可能である。
・上記各実施形態は、仕切り板２６に二つの連通孔２６Ａ孔が開口している。連通孔２６Ａの数は任意である。また、連通孔２６Ａの位置は、衝突板２５の衝突面２５Ｃと対向する位置であれば、変更が可能である。また、連通孔２６Ａの大きさも適宜変更が可能である。

・上記各実施形態における仕切り板２６と衝突板２５との間に空けている規定の間隔は、その大きさを変更することができる。当該間隔を変更することによって、オイルの捕集効率を調整することができる。また、衝突板２５に当たって方向を変えるブローバイガスの流れを調整することもできる。

・上記各実施形態における傾斜部２２の傾斜角度は、入口部２３に近づくほど鉛直方向下方に位置し出口部４３に近づくほど鉛直方向上方に位置する傾斜角度から水平までの範囲で適宜変更が可能である。

・上記各実施形態では、内燃機関９０に搭載されるオイルセパレータ１０，１１０の姿勢は、変更することができる。たとえば、第１壁４１が水平方向に対して傾斜するようにオイルセパレータ１０，１１０を搭載してもよい。オイルセパレータ１０，１１０を搭載する姿勢を変更した場合でも、第２壁２１の傾斜部２２が、入口部２３に近づくほど鉛直方向下方に位置していることが好ましい。

・上記各実施形態では、仕切り板２６は、水平方向と交差する平面上に位置している。仕切り板の位置は、当該平面上に限られるものではない。たとえば、仕切り板は、第１壁４１側よりも第２壁２１側の方が衝突板２５に近づくように傾斜していてもよい。

・上記各実施形態では、第１整流部３２および第２整流部３４は、出口部４３のセパレータ側開口４５を越えて、仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びている。第１整流部３２および第２整流部３４としては、仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びて、第２空間５２を流れるブローバイガスの一部を出口部４３まで案内する溝状であればよい。たとえば、第１整流部３２および第２整流部３４は、セパレータ側開口４５に接続するまで仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びていてもよい。

・第１整流部３２および第２整流部３４は、仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びて出口部４３側にブローバイガスを案内できればよい。たとえば、第１整流部３２および第２整流部３４は、必ずしも直線状に延びていなくてもよく、湾曲していてもよい。また、第１整流部３２および第２整流部３４は、仕切り板２６側の端と出口部４３側の端とで鉛直方向における位置が異なっていてもよい。すなわち、第１整流部３２および第２整流部３４は、斜めに延びる溝状でもよい。

・上記各実施形態では、第１整流部３２および第２整流部３４は、仕切り板２６から出口部４３側に向かう方向に延びている。第１整流部３２および第２整流部３４としては、仕切り板２６側の始点の位置を変更してもよい。たとえば、第１整流部３２および第２整流部３４は、仕切り板２６と衝突板２５との間を始点として、出口部４３側に向かう方向に延びていてもよい。

・上記各実施形態は、一対の整流部として第１整流部３２および第２整流部３４を備えている。整流部は、一つでもよいし、三つ以上の整流部を設けることもできる。
・上記各実施形態は、第１側壁３１における第１壁４１側の端部に位置する第１整流部３２を備えている。整流部を設ける位置は、第１側壁３１における第１壁４１側の端部に限らない。

たとえば、図９には、整流部を設ける位置を変更した例として、第１ハウジング３１１と第２ハウジング３１２とによって構成されるオイルセパレータ３１０を示している。オイルセパレータ３１０が有する第１整流部３３２は、第１側壁３３１における第１壁３４１側の端部よりも第２壁３２１側に位置している。同様に、オイルセパレータ３１０が有する第２整流部３３４は、第２側壁３３３における第１壁３４１側の端部よりも第２壁３２１側に位置している。

・上記各実施形態では、第１整流部３２および第２整流部３４によって幅方向にセパレータ空間５０が拡張されている。整流部としては、幅方向に限らず、仕切り板２６と衝突板２５とが並ぶ方向と交差する方向にセパレータ空間５０を広くしていてもよい。たとえば、第１壁４１と第２壁２１とが並ぶ方向を高さ方向とした場合、高さ方向に外側に向かってセパレータ空間５０を拡張する整流部を設けることもできる。

図１０に例示するオイルセパレータ４１０は、第２壁４２１を有する第１ハウジング４１１と、第１壁４４１を有する第２ハウジング４１２と、によって構成されている。第２ハウジング４１２は、高さ方向に膨出して第１整流部４３２および第２整流部４３４を形成している。このようにして、高さ方向に外側に向かってセパレータ空間５０を拡張する整流部を設けることができる。

・オイルセパレータは、セパレータ空間５０を幅方向に拡張する整流部と、セパレータ空間５０を幅方向以外に拡張する整流部との双方を備えていてもよい。
・上記各実施形態では、たとえば図４に示すように、セパレータ空間５０の断面形状が長方形である。オイルセパレータにおいて、セパレータ空間の断面形状は、長方形に限らない。

たとえば、図１１には、セパレータ空間の断面形状が三角形であるオイルセパレータ５１０を示している。オイルセパレータ５１０では、第１ハウジング５１１が構成する第１側壁５３１および第２側壁５３３と、第２ハウジング５１２が構成する第１壁５４１と、によってセパレータ空間５０が囲われている。すなわち、オイルセパレータ５１０では、第１側壁５３１および第２側壁５３３によって、鉛直方向下方に位置する壁が構成されている。衝突板２５は、第１側壁５３１および第２側壁５３３から突出している。こうした構成でも、出口部４３を備える第１壁５４１側に第１整流部５３２および第２整流部５３４を設けることによって、上記各実施形態と同様に、第１整流部５３２および第２整流部５３４にブローバイガスを流入させることができる。これによって、乱流の発生を軽減することができる。

その他、セパレータ空間の断面形状としては、半円等を採用することができる。たとえば、セパレータ空間を区画する壁のうち鉛直方向下方に位置する壁が弧を描くように湾曲している場合、断面形状が半円のセパレータ空間を区画することができる。

・上記各実施形態では、第１ハウジングと第２ハウジングとを組み合わせてオイルセパレータを構成している。オイルセパレータとしては、セパレータ空間を区画するハウジングを備えていればよく、第１ハウジングと第２ハウジングとの組み合わせに限られるものではない。

１０…オイルセパレータ、１１…第１ハウジング、１２…第２ハウジング、２１…第２壁、２２…傾斜部、２３…入口部、２４…流入口、２５…衝突板、２５Ａ…基端、２５Ｂ…先端、２５Ｃ…衝突面、２６…仕切り板、２６Ａ…連通孔、２６Ｂ…オイル排出孔、２７…谷部、３１…第１側壁、３２…第１整流部、３３…第２側壁、３４…第２整流部、４１…第１壁、４３…出口部、４４…流出口、４５…セパレータ側開口、５０…セパレータ空間、５１…第１空間、５２…第２空間、８１…接続管、９０…内燃機関、９１…クランクケース、９２…吸気通路、１１０…オイルセパレータ、１４２…突出壁。

Claims (4)

1. 内燃機関のブローバイガスを吸気通路に吸引させるブローバイガス通路に配置されており、ハウジングによって区画されたセパレータ空間にブローバイガスが流入する入口部と、前記セパレータ空間からブローバイガスが流出する出口部と、前記セパレータ空間を前記入口部に連通する第１空間と前記出口部に連通する第２空間とに分ける仕切り板と、前記第２空間に設けられており前記仕切り板と対向する衝突面を備える衝突板と、を有し、前記仕切り板には、前記衝突面と対向する位置において前記第１空間と前記第２空間とを繋ぐ連通孔が設けられているオイルセパレータであって、
   前記ハウジングは、前記仕切り板と前記衝突板とが並ぶ方向と交差する方向に前記セパレータ空間を広くするとともに、前記仕切り板から前記出口部側に向かう方向に延びている溝状の整流部を備えており、
   前記仕切り板から前記出口部側に向かう方向に延びている溝状の前記整流部は、前記出口部を越えて当該方向に延びている
   オイルセパレータ。
2. 内燃機関のブローバイガスを吸気通路に吸引させるブローバイガス通路に配置されており、ハウジングによって区画されたセパレータ空間にブローバイガスが流入する入口部と、前記セパレータ空間からブローバイガスが流出する出口部と、前記セパレータ空間を前記入口部に連通する第１空間と前記出口部に連通する第２空間とに分ける仕切り板と、前記第２空間に設けられており前記仕切り板と対向する衝突面を備える衝突板と、を有し、前記仕切り板には、前記衝突面と対向する位置において前記第１空間と前記第２空間とを繋ぐ連通孔が設けられているオイルセパレータであって、
   前記ハウジングは、前記仕切り板と前記衝突板とが並ぶ方向と交差する方向に前記セパレータ空間を広くするとともに、前記仕切り板から前記出口部側に向かう方向に延びている溝状の整流部を備えており、
   前記ハウジングは、前記出口部が設けられている壁である第１壁と、該第１壁と反対側の壁であり当該ハウジングの搭載姿勢において前記出口部よりも鉛直方向下方に位置する第２壁と、前記第１壁と前記第２壁とを接続する側壁と、を有し、
   前記衝突板は、前記第２壁を基端として該第２壁から突出して前記第２空間に先端が位置しており、
   前記整流部は、前記衝突板の先端よりも前記第１壁側に位置している
   オイルセパレータ。
3. 前記整流部を第１整流部とすると、該第１整流部と向かい合う第２整流部を備え、
   前記ハウジングにおける前記側壁のそれぞれに前記第１整流部と前記第２整流部とが設けられている
   請求項２に記載のオイルセパレータ。
4. 前記衝突板は、前記ハウジングにおける前記側壁に対して離間している
   請求項２または３に記載のオイルセパレータ。

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