JP7292521B2 - 自動車投光器用の少なくとも１つの関連部材を旋回させるための調節装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車投光器用（例えば自動車前照灯用）の少なくとも１つの関連部材を第１軸線及び第２軸線の周りに旋回（ないし枢動）させるための調節装置に関し、該調節装置は、
－ 少なくとも１つの関連部材を摺動可能（スライド可能）に保持するための保持要素を含み、該保持要素は、球面の一部分として形成されている１つの面対（面ペア）の第１滑り面を含み、
－ 保持要素を受容するための支持フレームを含み、この際、該支持フレームは、球面の一部分として形成され且つ第１滑り面に対応するように形成されている前記面対の第２滑り面を含み、この際、保持要素は、保持要素の第１滑り面が、支持フレームの第２滑り面に沿って第１軸線及び第２軸線の周りに摺動可能であるように、支承装置を用いて支持フレーム内に支承されており、
－ 関連部材を第１軸線及び第２軸線の周りに旋回（ないし枢動）させるためのアジャスト装置（調整装置）を含み、該アジャスト装置は、調節部材と、第１位置調節装置と、第２位置調節装置とを有し、第１位置調節装置と第２位置調節装置は、調節部材に配設されており、この際、調節部材は、接続要素を用いて保持要素と機械的に接続されている。

更に本発明は、本発明による調節装置を少なくとも１つ含んだ、自動車投光器用の照射装置に関する。

更に本発明は、本発明による調節装置を少なくとも１つと、センサとして構成された関連部材とを含んだ、自動車投光器用のセンサ装置に関する。

更に本発明は、本発明による照射装置を少なくとも１つ、及び／又は本発明によるセンサ装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器に関する。

様々な調節システムが従来技術から知られており、自動車投光器においては、多くの場合、配光の垂直方向の偏り（例えば照射角度調整）又は水平方向の偏り（基本設定、又は例えばコーナリングライト）を調節するために使用される。

調節システムは、一方では、関連部材の信頼性の高い位置調節を可能にすべきであり、他方では、自動車投光器のコンセプトの制限をできる限り少なくするために、そのような調節システムのスペース要求が最小化されるべきである。

英国特許出願公開第５５２９７０号 西独国特許出願公開第２３１３８３６号 日本国特開２００９－０６７２０４号 欧州特許出願公開第３５１１２０４号

これまでの調節システムは、多くの場合、１つの固定支承点と２つの係合点とを備えた位置調節三角形を有し、この際、固定支承点と係合点の接続線によりそれぞれの軸線が形成され、係合点の摺動により旋回運動が生成されている。そのような調節システムは、旋回三角形の形成に基づきある程度のスペース要求を必要とする。

従って本発明の課題は、減少されたスペース要求を有する調節システムを創作することである。

前記課題は、以下の構成により解決される。即ち、
接続要素が支持フレームを第２滑り面において支持フレームの開口部を介して通過し、この際、接続要素は、調節部材の運動を保持要素に伝達するように構成されており、更にこの際、接続要素は、ねじ手段として構成されており、この際、調節部材は、ねじ手段との接続において、弛緩状態ないし固定状態にもたらすことができ、この際、弛緩状態において、調節部材は、第１位置調節装置及び第２位置調節装置により摺動可能であり、固定状態において、調節部材は、ねじ手段の締め付けにより支持フレームに対して運動不能に挟持可能であること、により解決される。
即ち本発明の第１の視点により、
自動車投光器用の少なくとも１つの関連部材を第１軸線及び第２軸線の周りに旋回させるための調節装置であって、前記調節装置は、
－ 少なくとも１つの前記関連部材を摺動可能に保持するための保持要素を含み、前記保持要素は、球面の一部分として形成されている１つの面対の第１滑り面を含み、
－ 前記保持要素を受容するための支持フレームを含み、前記支持フレームは、球面の一部分として形成され且つ前記第１滑り面に対応するように形成されている前記面対の第２滑り面を含み、前記保持要素は、前記保持要素の前記第１滑り面が、前記支持フレームの前記第２滑り面に沿って前記第１軸線及び前記第２軸線の周りに摺動可能であるように、支承装置を用いて前記支持フレーム内に支承されており、
－ 前記関連部材を前記第１軸線及び前記第２軸線の周りに旋回させるためのアジャスト装置を含み、前記アジャスト装置は、調節部材と、第１位置調節装置と、第２位置調節装置とを有し、前記第１位置調節装置と前記第２位置調節装置は、前記調節部材に配設されており、前記調節部材は、接続要素を用いて前記保持要素と機械的に接続されている構成であり、
前記接続要素は、前記支持フレームを前記第２滑り面において前記支持フレームの開口部を介して通過し、前記接続要素は、前記調節部材の運動を前記保持要素に伝達するように構成されており、更に前記接続要素は、ねじ手段として構成されており、前記調節部材は、前記ねじ手段との接続において、弛緩状態ないし固定状態にもたらすことができ、前記弛緩状態において、前記調節部材は、前記第１位置調節装置及び前記第２位置調節装置により摺動可能であり、前記固定状態において、前記調節部材は、前記ねじ手段の締め付けにより前記支持フレームに対して運動不能に挟持可能であること、
を特徴とする調節装置が提供される。
更に本発明の第２の視点により、
前記調節装置を少なくとも１つと、関連部材とを含んだ、自動車投光器用の照射装置が提供される。
更に本発明の第３の視点により、
前記調節装置を少なくとも１つと、センサとして構成された関連部材とを含んだ、自動車投光器用のセンサ装置が提供される。
更に本発明の第４の視点により、
前記照射装置を少なくとも１つ、及び／又は前記センサ装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器が提供される。
尚、本願の特許請求の範囲に付記された図面参照符号は、専ら本発明の理解の容易化のためのものであり、図示の形態への限定を意図するものではないことを付言する。

本発明において、以下の形態が可能である。
（形態１）
自動車投光器用の少なくとも１つの関連部材を第１軸線及び第２軸線の周りに旋回させるための調節装置であって、前記調節装置は、
－ 少なくとも１つの前記関連部材を摺動可能に保持するための保持要素を含み、前記保持要素は、球面の一部分として形成されている１つの面対の第１滑り面を含み、
－ 前記保持要素を受容するための支持フレームを含み、前記支持フレームは、球面の一部分として形成され且つ前記第１滑り面に対応するように形成されている前記面対の第２滑り面を含み、前記保持要素は、前記保持要素の前記第１滑り面が、前記支持フレームの前記第２滑り面に沿って前記第１軸線及び前記第２軸線の周りに摺動可能であるように、支承装置を用いて前記支持フレーム内に支承されており、
－ 前記関連部材を前記第１軸線及び前記第２軸線の周りに旋回させるためのアジャスト装置を含み、前記アジャスト装置は、調節部材と、第１位置調節装置と、第２位置調節装置とを有し、前記第１位置調節装置と前記第２位置調節装置は、前記調節部材に配設されており、前記調節部材は、接続要素を用いて前記保持要素と機械的に接続されている構成であり、
前記接続要素は、前記支持フレームを前記第２滑り面において前記支持フレームの開口部を介して通過し、前記接続要素は、前記調節部材の運動を前記保持要素に伝達するように構成されており、更に前記接続要素は、ねじ手段として構成されており、前記調節部材は、前記ねじ手段との接続において、弛緩状態ないし固定状態にもたらすことができ、前記弛緩状態において、前記調節部材は、前記第１位置調節装置及び前記第２位置調節装置により摺動可能であり、前記固定状態において、前記調節部材は、前記ねじ手段の締め付けにより前記支持フレームに対して運動不能に挟持可能であること。
（形態２）
前記支承装置は、第１支承手段と第２支承手段を含み、前記第１支承手段と前記第２支承手段は、互いに機械的な係合状態にあり、また前記保持要素を前記支持フレームにおいて前記第１軸線及び前記第２軸線の周りに回転可能に支承するように構成されており、前記第１支承手段は、前記保持要素に配設され、前記第２支承手段は、前記支持フレームに配設されていること、が好ましい。
（形態３）
前記第１支承手段は、突出部として構成され、前記第２支承手段は、それぞれの前記突出部に対応する切欠き部として、好ましくは長尺の切欠き部として構成されており、前記突出部は、それぞれの前記切欠き部内に支承されていること、が好ましい。
（形態４）
前記第１位置調節装置は、前記支持フレームに関して定置の伝達要素と、該伝達要素と機械的な係合状態にある設定要素とを含み、該設定要素は、連結要素を用いて前記調節部材に係合するように構成されており、更に該設定要素は、ねじ部分を有し、該伝達要素は、該ねじ部分に対応する対向ねじ部分を有し、該設定要素は、該対向ねじ部分を用いて該伝達要素内に回転可能且つ摺動可能に支承されており、該伝達要素は、該設定要素との組み合わせにおいて、該設定要素の回転運動を第１摺動軸線に沿ったスライド運動に変換するように構成されており、該第１摺動軸線に沿った前記第１位置調節装置の該設定要素のスライド運動は、前記第１軸線の周りの前記保持要素の旋回をもたらすこと、が好ましい。
（形態５）
前記第２位置調節装置は、前記支持フレームに関して定置の伝達要素と、該伝達要素と機械的な係合状態にある設定要素とを含み、該設定要素は、連結要素を用いて前記調節部材に係合するように構成されており、更に該設定要素は、ねじ部分を有し、該伝達要素は、該ねじ部分に対応する対向ねじ部分を有し、該設定要素は、該対向ねじ部分を用いて該伝達要素内に回転可能且つ摺動可能に支承されており、該伝達要素は、該設定要素との組み合わせにおいて、該設定要素の回転運動を第２摺動軸線に沿ったスライド運動に変換するように構成されており、該第２摺動軸線に沿った前記第２位置調節装置の該設定要素のスライド運動は、前記第２軸線の周りの前記保持要素の旋回をもたらすこと、が好ましい。
（形態６）
前記連結要素は、前記設定要素ごとに前記調節部材の案内装置内に支承されており、前記案内装置は、案内溝部を有し、また前記設定要素の対応の摺動軸線と直交する方向で前記調節部材が摺動する場合には、前記連結要素を前記案内溝部内でその方向に沿って案内するように構成されていること、が好ましい。
（形態７）
前記設定要素は、ねじとして構成されており、前記連結要素は、ボールヘッドとして構成されていること、が好ましい。
（形態８）
前記案内溝部は、円弧状の延在形状を有すること、が好ましい。
（形態９）
前記第１軸線と前記第２軸線は、互いに直交して配置されていること、が好ましい。
（形態１０）
前記第１摺動軸線と前記第２摺動軸線は、互いに直交して配置されていること、が好ましい。
（形態１１）
形態１～１０のいずれか１つに記載の調節装置を少なくとも１つと、関連部材とを含んだ、自動車投光器用の照射装置。
（形態１２）
形態１～１０のいずれか一項に記載の調節装置を少なくとも１つと、センサとして構成された関連部材とを含んだ、自動車投光器用のセンサ装置。
（形態１３）
形態１１に記載の照射装置を少なくとも１つ、及び／又は形態１２に記載のセンサ装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器。

位置調節三角形を構成する位置調節アーム（複数）と支承点（複数）を備えた古典的な構造から離れることにより、それに代わり、球面に沿って摺動可能な保持要素を本発明に従って使用することにより、調節システムの構造容積を大幅に減少させることができる。

特に絞り（シェード）、光源、特にＬＥＤ及び／又はレーザ光源、リフレクタ、レンズ、及び／又は全ライトモジュール、或いは構造グループ、又はセンサないしライトセンサ（光検知器）などが、関連部材と見なされる。従ってこれらの列挙したコンポーネントの個々のコンポーネント又は複数のコンポーネントは、調節システムを用いて位置調節可能な関連部材を構成することができる。

第１位置調節装置を用いた関連部材の位置調節は、第２位置調節装置を用いた位置調節に依存しないで行われ、即ち両方の位置調節装置は、互いに依存しないで機能する。両方の位置調節装置は、互いに好ましくは作用しないものとすべきである。

調節部材を摺動させるため、即ち弛緩状態において調節部材を摺動させるためには、ねじ手段が弛緩されるが、この弛緩は、保持要素と調節部材が引き続き互いに接続されていてそれでも調節部材を摺動させることができる場合に限る。

挟持状態（Klemmung）、即ち固定状態が、保持要素と調節部材が互いにまだ（緩められて）接続されているように弛緩されると、調節部材を第１位置調節装置及び第２位置調節装置により摺動させることができる。

支承装置は、第１支承手段と第２支承手段を含むことができ、第１支承手段と第２支承手段は、互いに機械的な係合状態にあり、また保持要素を支持フレームにおいて第１軸線及び第２軸線の周りに回転可能に支承するように構成されており、この際、第１支承手段は、保持要素に配設され、第２支承手段は、支持フレームに配設されている。

第１支承手段は、突出部として構成され、第２支承手段は、それぞれの突出部に対応する切欠き部として、好ましくは長尺の切欠き部として構成されており、この際、これらの突出部は、それぞれの切欠き部内に支承されている。

保持要素の２つの突出部は、それぞれ保持要素の互いに反対の側で（ないし互いに向かい合う側で）第１軸線に沿って延在することができる。

また保持要素の互いに反対の側に配設されている２つの突出部は、第１軸線を構成することができ、この際、第２軸線の周りに保持要素が回動する場合には、第１軸線が、従って２つの突出部が、第２軸線の周りにいわば同時に動かされ、この際、それらの突出部は、そのための対応の切欠き部内で回転ないし動かされる。

保持要素の少なくとも１つの突出部、特に正に１つの突出部、好ましくは２つの突出部は、第２軸線に沿って配設されていることができる。

第１位置調節装置は、支持フレームに関して定置の伝達要素と、該伝達要素と機械的な係合状態にある設定要素とを含むことができ、この際、設定要素は、連結要素を用いて調節部材に係合するように構成されており、更にこの際、設定要素は、ねじ部分を有し、伝達要素は、該ねじ部分に対応する対向ねじ部分を有し、この際、設定要素は、対向ねじ部分を用いて伝達要素内に回転可能且つ摺動可能に支承されており、この際、伝達要素は、設定要素との組み合わせにおいて、設定要素の回転運動を第１摺動軸線に沿ったスライド運動に変換するように構成されており、この際、第１摺動軸線に沿った第１位置調節装置の設定要素のスライド運動は、第１軸線の周りの保持要素の旋回をもたらす。

第２位置調節装置は、支持フレームに関して定置の伝達要素と、該伝達要素と機械的な係合状態にある設定要素とを含むことができ、この際、設定要素は、連結要素を用いて調節部材に係合するように構成されており、更にこの際、設定要素は、ねじ部分を有し、伝達要素は、該ねじ部分に対応する対向ねじ部分を有し、この際、設定要素は、対向ねじ部分を用いて伝達要素内に回転可能且つ摺動可能に支承されており、この際、伝達要素は、設定要素との組み合わせにおいて、設定要素の回転運動を第２摺動軸線に沿ったスライド運動に変換するように構成されており、この際、第２摺動軸線に沿った第２位置調節装置の設定要素のスライド運動は、第２軸線の周りの保持要素の旋回をもたらす。

連結要素は、設定要素ごとに調節部材の案内装置内に支承されており、該案内装置は、案内溝部を有し、また設定要素の対応の摺動軸線と直交する方向で調節部材が摺動する場合には、連結要素を案内溝部内でその方向に沿って案内するように構成されている。

設定要素は、ねじとして構成されており、この際、連結要素は、ボールヘッドとして構成されており、好ましくはボールヘッドねじに関するものである。

案内溝部は、円弧状の延在形状を有し、好ましくは、第１滑り面及び第２滑り面に対応する円弧状の延在形状を有することができる。

このことは、第１位置調節装置及び第２位置調節装置のそれぞれの設定要素が、調節部材の運動時に案内溝部内で引っ掛かったり挟まったりして動かなくなることがないという利点を有し、それにより調節部材の更なる運動が可能である。

第１軸線と第２軸線は、互いに直交して配置されていることができ、この際、好ましくは、第１軸線と第２軸線は、交差し、共通の交点を形成する。

好ましくは、関連部材は、関連部材のそれぞれの利用に関連する側部ないし側面を有する。

更に、交差する第１軸線と第２軸線の交点は、関連部材の関連する側部ないし側面に配置されていることができる。この際、好ましくは、関連部材は、センサ装置ないしセンサであり、この際、センサは、例えば光子（フォトン）を検知するために、センサ面を有する。

この際、第１軸線と第２軸線の交点は、センサ面上に位置し、好ましくは、このセンサ面の幾何学的中心に位置する。

この場合、第１軸線及び／又は第２軸線の周りの旋回（枢動）運動は、交点が配置されているセンサ面の点が向きを変えるだけで、位置を変えることはないことをもたらす。

第１摺動軸線と第２摺動軸線は、互いに直交して配置されていることができる。

前記課題は、同様に、少なくとも１つの調節装置と、関連部材とを含んだ、自動車投光器用の照射装置により解決される。

前記課題は、同様に、少なくとも１つの調節装置と、センサとして構成された関連部材を含んだ、自動車投光器用のセンサ装置により解決される。

前記課題は、少なくとも１つの照射装置及び／又は少なくとも１つのセンサ装置を備えた自動車投光器により解決される。

以下、本発明を例示の図面に基づき更に詳しく説明する。

例示の一調節装置の分解図を示す図である。 組み立てられた状態の例示の調節装置を側方後方からの斜視図として示す図である。 図２の調節装置を前方下方からの斜視図として示す図である。 図２の調節装置を前方側方からの斜視図として示す図である。

図１は、自動車投光器用（例えば自動車前照灯用）の１つの関連部材２０を第１軸線Ｘ及び第２軸線Ｙの周りに旋回（ないし枢動）させるための例示の一調節装置１０を分解図として示している。

調節装置１０は、図示の例ではセンサとして構成されている少なくとも１つの関連部材２０を摺動可能（スライド可能）に保持するための保持要素１００を含み、保持要素１００は、球面の一部分として形成されている１つの面対（面ペア）の第１滑り面１１０を含んでいる。第１滑り面１１０は、図１では後方からのみ見ることができる。

更に調節装置１０は、保持要素１００を受容するための支持フレーム２００を含み、この際、支持フレーム２００は、球面の一部分として形成され且つ第１滑り面１１０に対応するように形成されている前記面対の第２滑り面２１０を含み、この際、保持要素１００は、保持要素１００の第１滑り面１１０が、支持フレーム２００の第２滑り面２１０に沿って第１軸線Ｘ及び第２軸線Ｙの周りに摺動可能であるように、支承装置を用いて支持フレーム２００内に支承されている。

この際、支承装置は、第１支承手段５１０と第２支承手段５２０を含み、第１支承手段５１０と第２支承手段５２０は、互いに機械的な係合状態にあり、また保持要素１００を支持フレーム２００において第１軸線Ｘ及び第２軸線Ｙの周りに回転可能に支承するように構成されており、この際、第１支承手段５１０は、保持要素１００に配設され、第２支承手段５２０は、支持フレーム２００に配設されている。図面に示された例において、第１支承手段は、突出部５１０として構成され、第２支承手段は、それぞれの突出部５１０に対応する長尺の切欠き部５２０として構成されており、この際、これらの突出部５１０は、調節装置１０が組み立てられた状態ではそれぞれの切欠き部５２０内に支承されている。このことに関しては他の図も参照のこと。

更に保持要素１００の２つの突出部５１０は、それぞれ保持要素１００の互いに反対の側で第１軸線Ｘに沿って延在するか、或いはこれらの突出部５１０は、第１軸線Ｘを構成し、この際、第２軸線Ｙの周りに保持要素１００が回動ないし旋回する場合には、第１軸線Ｘが、従って前述の２つの突出部５１０が、いわば同時に動かされる。この際、それらの突出部５１０は、そのために設けられた対応の切欠き部５２０内で摺動する。

図１で見ることはできないが、図３では、保持要素１００の下側に位置し且つ第２軸線Ｙに沿って延在する１つの突出部５１０を見ることができ、この際、第１軸線Ｘの周りに保持要素１００が回転ないし旋回する場合には、第２軸線Ｙが、従って前述の１つの突出部５１０が、いわば同時に動かされる。この際、その突出部５１０は、そのために設けられた対応の切欠き部５２０内で摺動する。

センサ２０ないし保持要素１００を第１軸線Ｘ及び第２軸線Ｙの周りに旋回させるために、調節装置１０は、更にアジャスト装置（調整装置）３００を含み、アジャスト装置３００は、調節部材３０１と、第１位置調節装置３１０と、第２位置調節装置３２０とを有し、第１位置調節装置３１０と第２位置調節装置３２０は、調節部材３０１に配設されており、この際、調節部材３０１は、接続要素４００を用いて保持要素１００と機械的に接続されている。

接続要素４００は、支持フレーム２００を第２滑り面２１０において支持フレーム２００の開口部２２０を介して通過し、この際、接続要素４００は、調節部材３０１の運動を保持要素１００に伝達するように構成されており、またこの際、接続要素４００は、剛体として構成されている。

更に接続要素４００は、ねじ手段として構成されており、この際、調節部材３０１は、ねじ手段４００との接続において、弛緩状態ないし固定状態にもたらすことができる。弛緩状態において、調節部材３０１は、第１位置調節装置３１０及び第２位置調節装置３２０により摺動可能である。固定状態において、調節部材３０１は、ねじ手段４００の締め付けにより支持フレーム２００に対して運動不能に挟持可能であり、この際、支持フレーム２００の第２滑り面２１０は、ねじ手段４００を締め付けることで、一方の側からは保持要素１００ないし第１滑り面１１０により、その反対側からは調節部材３０１により挟み込まれる。

図２は、調節装置１０の組み立てられた状態を後方側方からの斜視図として示しており、ここでは、アジャスト装置３００と、第１位置調節装置３１０と、第２位置調節装置３２０をよりよく見ることができる。

第１位置調節装置３１０は、支持フレーム２００に関して定置の伝達要素３１１と、伝達要素３１１と機械的な係合状態にある設定要素３１５とを含んでいる。設定要素３１５は、連結要素３１６を用いて調節部材３０１に係合するように構成されており、この際、設定要素３１５は、ねじ部分を有し、伝達要素３１１は、該ねじ部分に対応する対向ねじ部分を有する。この際、設定要素３１５は、対向ねじ部分を用いて伝達要素３１１内に回転可能且つ摺動可能に支承されており、この際、伝達要素３１１は、設定要素３１５との組み合わせにおいて、設定要素３１５の回転運動を第１摺動軸線Ｙ１に沿ったスライド運動に変換するように構成されており、この際、第１摺動軸線Ｙ１に沿った第１位置調節装置３１０の設定要素３１５のスライド運動は、第１軸線Ｘの周りの保持要素１００の旋回をもたらす。

第２位置調節装置３２０は、支持フレーム２００に関して定置の伝達要素３２１と、伝達要素３２１と機械的な係合状態にある設定要素３２５とを含んでいる。設定要素３２５は、連結要素３２６を用いて調節部材３０１に係合するように構成されており、この際、設定要素３２５は、ねじ部分を有し、伝達要素３２１は、該ねじ部分に対応する対向ねじ部分を有する。この際、設定要素３２５は、対向ねじ部分を用いて伝達要素３２１内に回転可能且つ摺動可能に支承されており、この際、伝達要素３２１は、設定要素３２５との組み合わせにおいて、設定要素３２５の回転運動を第２摺動軸線Ｘ１に沿ったスライド運動に変換するように構成されており、この際、第２摺動軸線Ｘ１に沿った第２位置調節装置３２０の設定要素３２５のスライド運動は、第２軸線Ｙの周りの保持要素１００の旋回をもたらす。

第１位置調節装置３１０と第２位置調節装置３２０において、連結要素３１６、３２６は、設定要素３１５、３２５ごとに調節部材３０１の案内装置３０２、３０３内に支承されている。この際、案内装置３０２、３０３は、設定要素３１５、３２５ごとに案内溝部３０２ａ、３０３ａを有し、これらの案内溝部３０２ａ、３０３ａは、円弧状の延在形状を有し、また設定要素３１５、３２５の対応の摺動軸線Ｘ１、Ｙ１と直交する方向で調節部材３０１が摺動する場合には、連結要素３１６、３２６を案内溝部３０２ａ、３０３ａ内でその方向に沿って案内するように構成されている。この際、第１摺動軸線Ｙ１と第２摺動軸線Ｘ１は、互いに直交して配置されている。

図示の例において、設定要素３１５、３２５は、ねじとして構成されており、この際、それぞれの連結要素３１６、３２６は、ボールヘッドとして構成されており、好ましくはボールヘッドねじに関するものである。

図３は、組み立てられた状態の調節装置１０を斜視正面図として示しており、ここでは、第１軸線Ｘと第２軸線Ｙが互いに直交して配置されていることが分かり、この際、第１軸線Ｘと第２軸線Ｙは、交差し、共通の交点を形成する。

この際、交差する第１軸線Ｘと第２軸線Ｙの交点は、センサ２０のセンサ面上に配置されている。センサ面は、例えば、光子（フォトン）を検知することのできる面である。図３に示された例において、その交点は、このセンサ面の幾何学的中心に位置する。

この場合、第１軸線及び／又は第２軸線の周りの旋回運動は、交点が配置されているセンサ面の点が向き（Orientierung）を変えるだけで、位置を変えることはないことをもたらす。

図４は、組み立てられた調節装置１０の斜視側面図を示している。

また「上方」、「下方」、「側方」及び「後方」のような概念は、自動車投光器内に規定どおりに取り付けられた調節装置に関するものとして理解されるべきであることを付言する。

１０ 調節装置
２０ 関連部材（例えばセンサ）

１００ 保持要素
１１０ 第１滑り面

２００ 支持フレーム
２１０ 第２滑り面
２２０ 開口部

３００ アジャスト装置
３０１ 調節部材
３０２ 案内装置
３０２ａ 案内溝部
３０３ 案内装置
３０３ａ 案内溝部
３１０ 第１位置調節装置
３１１ 伝達要素
３１５ 設定要素（ねじ）
３１６ 連結要素（ボールヘッド）
３２０ 第２位置調節装置
３２１ 伝達要素
３２５ 設定要素（ねじ）
３２６ 連結要素（ボールヘッド）

４００ 接続要素（ねじ手段）

５１０ 第１支承手段（突出部）
５２０ 第２支承手段（切欠き部）

Ｘ 第１軸線
Ｙ 第２軸線

Ｘ１ 第２摺動軸線
Ｙ１ 第１摺動軸線

Claims (13)

1. 自動車投光器用の少なくとも１つの関連部材を第１軸線及び第２軸線の周りに旋回させるための調節装置であって、前記調節装置（１０）は、
   － 少なくとも１つの前記関連部材（２０）を摺動可能に保持するための保持要素（１００）を含み、前記保持要素（１００）は、球面の一部分として形成されている１つの面対の第１滑り面（１１０）を含み、
   － 前記保持要素（１００）を受容するための支持フレーム（２００）を含み、前記支持フレーム（２００）は、球面の一部分として形成され且つ前記第１滑り面（１１０）に対応するように形成されている前記面対の第２滑り面（２１０）を含み、前記保持要素（１００）は、前記保持要素（１００）の前記第１滑り面（１１０）が、前記支持フレーム（２００）の前記第２滑り面（２１０）に沿って前記第１軸線（Ｘ）及び前記第２軸線（Ｙ）の周りに摺動可能であるように、支承装置を用いて前記支持フレーム（２００）内に支承されており、
   － 前記関連部材（２０）を前記第１軸線（Ｘ）及び前記第２軸線（Ｙ）の周りに旋回させるためのアジャスト装置（３００）を含み、前記アジャスト装置（３００）は、調節部材（３０１）と、第１位置調節装置（３１０）と、第２位置調節装置（３２０）とを有し、前記第１位置調節装置（３１０）と前記第２位置調節装置（３２０）は、前記調節部材（３０１）に配設されており、前記調節部材（３０１）は、接続要素（４００）を用いて前記保持要素（１００）と機械的に接続されている構成であり、
   前記接続要素（４００）は、前記支持フレーム（２００）を前記第２滑り面（２１０）において前記支持フレーム（２００）の開口部（２２０）を介して通過し、前記接続要素（４００）は、前記調節部材（３０１）の運動を前記保持要素（１００）に伝達するように構成されており、更に前記接続要素（４００）は、ねじ手段として構成されており、前記調節部材（３０１）は、前記ねじ手段との接続において、弛緩状態ないし固定状態にもたらすことができ、前記弛緩状態において、前記調節部材（３０１）は、前記第１位置調節装置（３１０）及び前記第２位置調節装置（３２０）により摺動可能であり、前記固定状態において、前記調節部材（３０１）は、前記ねじ手段の締め付けにより前記支持フレーム（２００）に対して運動不能に挟持可能であること、
   を特徴とする調節装置。
2. 前記支承装置は、第１支承手段（５１０）と第２支承手段（５２０）を含み、前記第１支承手段（５１０）と前記第２支承手段（５２０）は、互いに機械的な係合状態にあり、また前記保持要素（１００）を前記支持フレーム（２００）において前記第１軸線（Ｘ）及び前記第２軸線（Ｙ）の周りに回転可能に支承するように構成されており、前記第１支承手段（５１０）は、前記保持要素（１００）に配設され、前記第２支承手段（５２０）は、前記支持フレーム（２００）に配設されていること、
   を特徴とする、請求項１に記載の調節装置。
3. 前記第１支承手段は、突出部（５１０）として構成され、前記第２支承手段は、それぞれの前記突出部（５１０）に対応する切欠き部（５２０）として構成されており、前記突出部（５１０）は、それぞれの前記切欠き部（５２０）内に支承されていること、
   を特徴とする、請求項２に記載の調節装置。
4. 前記第１位置調節装置（３１０）は、前記支持フレーム（２００）に関して定置の伝達要素（３１１）と、該伝達要素（３１１）と機械的な係合状態にある設定要素（３１５）とを含み、該設定要素（３１５）は、連結要素（３１６）を用いて前記調節部材（３０１）に係合するように構成されており、更に該設定要素（３１５）は、ねじ部分を有し、該伝達要素（３１１）は、該ねじ部分に対応する対向ねじ部分を有し、該設定要素（３１５）は、該対向ねじ部分を用いて該伝達要素（３１１）内に回転可能且つ摺動可能に支承されており、該伝達要素（３１１）は、該設定要素（３１５）との組み合わせにおいて、該設定要素（３１５）の回転運動を第１摺動軸線（Ｙ１）に沿ったスライド運動に変換するように構成されており、該第１摺動軸線（Ｙ１）に沿った前記第１位置調節装置（３１０）の該設定要素（３１５）のスライド運動は、前記第１軸線（Ｘ）の周りの前記保持要素（１００）の旋回をもたらすこと、
   を特徴とする、請求項１～３のいずれか一項に記載の調節装置。
5. 前記第２位置調節装置（３２０）は、前記支持フレーム（２００）に関して定置の伝達要素（３２１）と、該伝達要素（３２１）と機械的な係合状態にある設定要素（３２５）とを含み、該設定要素（３２５）は、連結要素（３２６）を用いて前記調節部材（３０１）に係合するように構成されており、更に該設定要素（３２５）は、ねじ部分を有し、該伝達要素（３２１）は、該ねじ部分に対応する対向ねじ部分を有し、該設定要素（３２５）は、該対向ねじ部分を用いて該伝達要素（３２１）内に回転可能且つ摺動可能に支承されており、該伝達要素（３２１）は、該設定要素（３２５）との組み合わせにおいて、該設定要素（３２５）の回転運動を第２摺動軸線（Ｘ１）に沿ったスライド運動に変換するように構成されており、該第２摺動軸線（Ｘ１）に沿った前記第２位置調節装置（３２０）の該設定要素（３２５）のスライド運動は、前記第２軸線（Ｙ）の周りの前記保持要素（１００）の旋回をもたらすこと、
   を特徴とする、請求項１～４のいずれか一項に記載の調節装置。
6. 前記連結要素（３１６、３２６）は、前記設定要素（３１５、３２５）ごとに前記調節部材（３０１）の案内装置（３０２、３０３）内に支承されており、前記案内装置（３０２、３０３）は、案内溝部（３０２ａ、３０３ａ）を有し、また前記設定要素（３１５、３２５）の対応の摺動軸線（Ｘ１、Ｙ１）と直交する方向で前記調節部材（３０１）が摺動する場合には、前記連結要素（３１６、３２６）を前記案内溝部（３０２ａ、３０３ａ）内でその方向に沿って案内するように構成されていること、
   を特徴とする、請求項４又は５に記載の調節装置。
7. 前記設定要素（３１５、３２５）は、ねじとして構成されており、前記連結要素（３１６、３２６）は、ボールヘッドとして構成されていること、
   を特徴とする、請求項４～６のいずれか一項に記載の調節装置。
8. 前記案内溝部（３０２ａ、３０３ａ）は、円弧状の延在形状を有すること、
   を特徴とする、請求項６又は請求項６を引用する請求項７に記載の調節装置。
9. 前記第１軸線（Ｘ）と前記第２軸線（Ｙ）は、互いに直交して配置されていること、
   を特徴とする、請求項１～８のいずれか一項に記載の調節装置。
10. 前記第１摺動軸線（Ｙ１）と前記第２摺動軸線（Ｘ１）は、互いに直交して配置されていること、
    を特徴とする、請求項４を引用する請求項５に記載の調節装置。
11. 請求項１～１０のいずれか一項に記載の調節装置を少なくとも１つと、関連部材とを含んだ、自動車投光器用の照射装置。
12. 請求項１～１０のいずれか一項に記載の調節装置を少なくとも１つと、センサとして構成された関連部材とを含んだ、自動車投光器用のセンサ装置。
13. 請求項１１に記載の照射装置を少なくとも１つ、及び／又は請求項１２に記載のセンサ装置を少なくとも１つ備えた自動車投光器。

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