JP7261130B2 - ワイヤーハーネス接続用モジュールおよび電装システム - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤーハーネスとワイヤーハーネスとを相互接続するためのワイヤーハーネス接続用モジュール、および、そのモジュールを備えた電装システムに関する。

車両には、各種の補機（電装機器）が多数搭載されている。これらの補機には、バッテリなどからの電力や補機を制御するための制御信号などを供給するためのワイヤーハーネスが接続されている。このようなワイヤーハーネスは、車両のブロック毎に組み立てられ、車両への組み付け時に組み合わせ接続されるのが一般的である。

例えば、車両のドアには、ドアミラーやパワーウインドウ等の動力機器やスイッチ類など、多数の補機が搭載されており、各補機に接続されたドア側のワイヤーハーネスと、ボディ側のワイヤーハーネスとを相互接続することにより、ドアに搭載された補機を駆動制御する電装システムを作り上げるようにしている。このように、ワイヤーハーネスとワイヤーハーネスとを相互接続する場合、従来では、ジョイントコネクタやジャンクションボックス等が広く使用されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１７－３３９１９号公報

特許文献１には、サブハーネスを接続するためにジョイントコネクタを使用する例が開示されている。しかし、このジョイントコネクタ以外にも直接、通信線やアース線を接続する必要があり、組み付けに手間がかかるという問題がある。また、これらを一体のジョイントコネクタに纏めることも可能であるが、そうすると、ジョイントコネクタが大型化したり構造が複雑化する懸念がある。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、通信線や電源線やアース線などを含めて、手間を掛けずに、ワイヤーハーネスとワイヤーハーネスとを相互接続することができ、しかも、接続部分の小型化を図ることのできるワイヤーハーネス接続用モジュール、および、そのモジュールを備えた電装システムを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係るワイヤーハーネス接続用モジュールおよび電装システムは、下記（１）～（４）を特徴としている。
（１） 筐体と、
前記筐体内に収容され制御部を有する制御基板と、
前記筐体の外面に開口し、第１の電線に取り付けられた第１のコネクタが挿入される第１のコネクタ受け部、第２の電線に取り付けられた第２のコネクタが挿入される第２のコネクタ受け部、および第３の電線に取り付けられた第３のコネクタが挿入される第３のコネクタ受け部と、
前記筐体の外面に開口し、フラットケーブルが挿通される開口部と、
を有し、
前記第１のコネクタ受け部の端子および前記第３のコネクタ受け部の端子は、前記制御基板の制御部に電気的に接続されることで該制御部を介して互いに電気的に接続されており、
前記第２のコネクタ受け部は、前記開口部から挿入される前記フラットケーブルの端末部の導体と前記第２のコネクタ受け部に挿入される前記第２のコネクタの端子とを電気的に接続する、
ことを特徴とするワイヤーハーネス接続用モジュール。

（２） 前記第１のコネクタ受け部および前記第２のコネクタ受け部は、前記筐体の一方の端面に互いに並置され、
前記第３のコネクタ受け部および前記開口部は、前記一方の端面と対向する他方の端面に互いに並置されている、
ことを特徴とする上記（１）に記載のワイヤーハーネス接続用モジュール。

（３） 前記第２のコネクタ受け部の内奥壁には、前記開口部から挿入される前記フラットケーブルの端末部の導体と前記第２のコネクタ受け部に挿入される前記第２のコネクタの端子とを電気接続するための貫通孔が設けられている、
ことを特徴とする上記（１）又は（２）に記載のワイヤーハーネス接続用モジュール。

（４） 上記（１）に記載のワイヤーハーネス接続用モジュールと、
前記ワイヤーハーネス接続用モジュールの制御部に対し補機を制御するための信号を送信する上位制御部と、
前記第１の電線および第２の電線を有する第１のワイヤーハーネスと、
前記第３の電線およびフラットケーブルを有する第２のワイヤーハーネスと、
を備え、
前記第２のワイヤーハーネスの第３の電線は、前記制御部によって制御される第１の補機に接続され、
前記第２のワイヤーハーネスのフラットケーブルは、前記上位制御部によって直接制御される第２の補機に接続され、
前記上位制御部は、前記第１の電線を介して前記第１の補機に関する信号を前記制御部に送信すると共に、前記第２の電線とフラットケーブルを介して前記第２の補機を制御する信号を前記第２の補機に送信する、
ことを特徴とする電装システム。

上記（１）の構成のワイヤーハーネス接続用モジュールによれば、第１の電線と第３の電線とを、制御基板の制御部を介して電気的に接続することができる。また、第２の電線とフラットケーブルとを、制御部を介することなく、直接接続（スルー接続）することができる。つまり、１つのモジュールで、２ｃｈ分の入出力の接続を行うことができる。そのため、通信線や電源線やアース線などを含めて、手間を掛けずに、２組の電線を相互接続することができる。しかも、系統を分けることができるので、電線の繋ぎ方を単純化することができ、省線化による加工費削減が図れる。特に、第２のコネクタに繋がる第２の電線とフラットケーブルに電源線やアース線を組み込むことで、モジュール内にヒューズを取り込むことも容易に可能になる。
また、フラットケーブルの端末部を直接、第２のコネクタ受け部に挿入した第２のコネクタに接続可能であるから、フラットケーブル側に関しては、容積の大きなコネクタハウジングやコネクタ受け部を使用する必要がなく、その分、モジュールのコンパクト化が図れて、ワイヤーハーネスの接続部分の小型化が可能となる。

上記（２）の構成のワイヤーハーネス接続用モジュールによれば、第１のコネクタ受け部および第２のコネクタ受け部が筐体の一方の端面に互いに並置され、第３のコネクタ受け部および開口部が第１の端面に対向する他方の端面に互いに並置されているので、第１のワイヤーハーネスの端末部と第２のワイヤーハーネスの端末部を突き合わせる形態でモジュールに挿入することができる。そのため、第１のワイヤーハーネスと第２のワイヤーハーネスのそれぞれの延在方向を考慮に入れた良好な組付性を得ることができる。

上記（３）の構成のワイヤーハーネス接続用モジュールによれば、第２のコネクタ受け部において、複雑な構成を用いることなく、第２の電線とフラットケーブルとを直接接続することができる。

上記（４）の構成の電装システムによれば、第１の補機については、モジュール内の制御部からの信号で制御することができる。また、第２の補機については、上位制御部の信号で制御することができる。このように制御のための信号系を２系統に分けることができるので、補機の種類や仕様に応じてモジュールを選択することにより、各種の仕様変更に柔軟に対応することができる。

本発明によれば、通信線や電源線やアース線などを含めて、手間を掛けずに、ワイヤーハーネスとワイヤーハーネスとを相互接続することができ、しかも、接続部分の小型化を図ることができる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の実施形態に係るワイヤーハーネス接続用モジュールの外観斜視図で、図１（ａ）と図１（ｂ）は互いに反対側から見た斜視図である。 図２は、図１のモジュールの筐体の斜視図である。 図３は、図１のモジュールから筐体を外した状態の斜視図で、図３（ａ）と図３（ｂ）は角度を変えて見た斜視図である。 図４は、図１のモジュールから筐体を外した状態の下から見た斜視図である。 図５は、図１のモジュールの筐体を透視して見た斜視図であり、フラットケーブルの端末部を接続した状態を示す図である。 図６は、実施形態に係る電装システムの全体構成を示す概略系統図である。 図７は、本発明の実施形態に係る電装システムの補機側（出力側）の第２のワイヤーハーネスの構成を示す系統図である。 図８は、図７の系統図に追加回路を後付けした系統図である。 図９は、本発明の他の実施形態に係るワイヤーハーネス接続用モジュールの外観簡略斜視図である。 図１０は、本発明の更に他の実施形態に係るワイヤーハーネス接続用モジュールの外観簡略斜視図である。

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。

図１は、本実施形態に係るワイヤーハーネス接続用モジュールの外観斜視図であり、図１（ａ）と図１（ｂ）は互いに反対側から見た斜視図である。図２は、図１のモジュールの筐体の斜視図、図３は、図１のモジュールから筐体を外した状態の斜視図で、図３（ａ）と図３（ｂ）は角度を変えて見た斜視図である。図４は、図１のモジュールから筐体を外した状態の下から見た斜視図、図５は、図１のモジュールの筐体を透視して見た斜視図であり、フラットケーブルの端末部を接続した状態を示す図である。また、図６は、実施形態の電装システムの全体構成を示す概略系統図である。

図１～図５に示す本実施形態のワイヤーハーネス接続用モジュール（以下、単に「モジュール」という）Ｍは、図６の系統図に示すように、第１のワイヤーハーネスＷ１と第２のワイヤーハーネスＷ２とを、ＷｔｏＷ（ワイヤー・ツウ・ワイヤー）で相互接続するための電装部品である。第１のワイヤーハーネスＷ１は入力側ワイヤーハーネスであり、上位制御部（例えば、ＥＣＵ等）１００やバッテリ２１０に接続されると共に、アース部分にも接続されている。また、第２のワイヤーハーネスＷ２は出力側ワイヤーハーネスであり、補機（車載電装品）に接続されている。

本実施形態のモジュールＭを車両のドアに対する配線系統に適用する場合を例にとると、入力側ワイヤーハーネスＷ１は車体側（フロア側）ワイヤーハーネスに相当し、出力側ワイヤーハーネスＷ２はドア側ワイヤーハーネスに相当する。このモジュールＭは、例えば、ドアヒンジの近傍の車体側に設置され、車体側の入力側ワイヤーハーネスＷ１と、ドア側の出力側ワイヤーハーネスＷ２とを接続するために用いられる。

図１に示すように、このモジュールＭは、外殻体である樹脂製の直方体箱状の筐体１０を有している。筐体１０の内部には、図３に示すような制御基板Ｋや樹脂製の受け部ハウジング２０、３０が収容されている。

筐体１０は、図１（ａ）、（ｂ）および図２に示すように、互いに平行に対向する上壁１０ａおよび下壁１０ｂと、片側の端壁〔図１（ａ）の前側端壁〕１０ｃと、互いに平行に対向する左右の側壁１０ｄ、１０ｅと、を備えている。片側の端壁１０ｃには、左右に並べて矩形状の出力側開口部１１とスリット状のフラットケーブル挿通用開口部１２とが設けられている。また、反対側の端面には、全面が開放された入力側開口部１３が設けられている。また、上壁１０ａと下壁１０ｂには、入力側開口部１３に隣接して、係合孔１５と合わせ突起１６が設けられている。また、左右の側壁１０ｄ、１０ｅの内面には、制御基板Ｋを支持するためのスライド溝１８が設けられている。

２つの受け部ハウジング２０、３０のうち、第１および第２の２つのコネクタ受け部ｄ１、ｄ２に共通な入力側受け部ハウジング２０は、制御基板Ｋに支持された状態で、入力側開口部１３の筐体１０内部側に配置されている。これにより、外部に向けて開口した第１のコネクタ受け部ｄ１と第２のコネクタ受け部ｄ２とが形成されている。

一方、２つの受け部ハウジング２０、３０のうち、出力側受け部ハウジング３０は、制御基板Ｋに支持された状態で、出力側開口部１１の筐体１０内部側に配置されている。これにより、外部に向けて開口した第３のコネクタ受け部ｅ１が形成されている。ここでは、第１のコネクタ受け部ｄ１と第３のコネクタ受け部ｅ１が左右方向の同じ側で互いに対向した位置関係にある。また、第２のコネクタ受け部ｄ２とフラットケーブル挿通用開口部ｅ２（１２）が左右方向の同じ側で互いに対向した位置関係にある。このように、第１のコネクタ受け部ｄ１および第２のコネクタ受け部ｄ２は、筐体１０の一方の端面に互いに並置され、第３のコネクタ受け部ｅ１およびフラットケーブル挿通用開口部ｅ２は、前記一方の端面と対向する他方の端面に互いに並置されている。

図３（ａ）、（ｂ）に示すように、入力側と出力側に位置して互いに対向する位置関係にある第１のコネクタ受け部ｄ１と第３のコネクタ受け部ｅ１には、各コネクタ受け部ｄ１、ｅ１に嵌合された第１のコネクタＣ１（図６参照）および第３のコネクタＣ３（図６参照）の各コネクタ端子と接触導通する端子Ｐ１、Ｐ２が設けられている。これらの第１のコネクタ受け部ｄ１の端子Ｐ１および第３のコネクタ受け部ｅ１の端子Ｐ２は、制御基板Ｋの制御部Ｓ（図６参照）に電気的に接続されることで該制御部Ｓを介して互いに電気的に接続されている。

また、第２のコネクタ受け部ｄ２の内奥壁２７には、フラットケーブル挿通用開口部ｅ２から挿入されるフラットケーブルＷＦ（図５参照）の端末部の導体と、第２のコネクタ受け部ｄ２に挿入される第２のコネクタＣ２のコネクタ端子とを電気接続するための貫通孔２８が設けられている。フラットケーブルＷＦは、上下３段の積層構造をなしており、各層の導体列が、上下３段の貫通孔２８の列に挿入されることで、第２のコネクタＣ２のコネクタ端子と接触導通するようになっている。

制御基板Ｋには、図示しない制御回路が制御部Ｓ（図６参照）として設けられている。制御基板Ｋは矩形状のものであり、筐体１０の内部に入力側開口部１３から収容されている。具体的には、制御基板Ｋは、左右両側縁を筐体１０の左右の側壁１０ｄ、１０ｅの内面のスライド溝１８に挿入することで、スライド溝１８に支持されている。その挿入の前に、制御基板Ｋには、挿入方向の前端に出力側受け部ハウジング３０が取り付けられ、挿入方向の後端に入力側受け部ハウジング２０が取り付けられている。

ここで、出力側受け部ハウジング３０は、下面の係合凸部３２を、制御基板Ｋに設けた取付孔５２に挿入することで制御基板Ｋに固定されている。この状態で、第３のコネクタ受け部ｅ１を構成する出力側受け部ハウジング３０から突き出した端子Ｐ２の脚部が、制御基板Ｋに半田付けされている。また、入力側受け部ハウジング２０は、ブラケット２９をネジ５１で止めることで制御基板Ｋに固定されており、この状態で、第１のコネクタ受け部ｄ１を構成する入力側受け部ハウジング２０から突き出した端子Ｐ１の脚部が、制御基板Ｋに半田付けされている。

制御基板Ｋは、これら入力側受け部ハウジング２０や出力側受け部ハウジング３０が取り付けられた状態で、筐体１０の内部に収容されている。そして、出力側受け部ハウジング３０のコネクタ受け側は、筐体１０の出力側開口部１１に嵌まることで位置決めされている。また、入力側受け部ハウジング２０のコネクタ受け側は、筐体１０の入力側開口部１３に嵌まることで位置決めされている。なお、入力側受け部ハウジング２０のコネクタ受け側には外周フランジ２５が設けられており、この外周フランジ２５が筐体１０の入力側開口部１３の周縁に当接することで、挿入方向の位置決めがなされている。また、外周フランジ２５に設けた切欠２６が筐体１０側の合わせ突起１６に嵌まり、入力側受け部ハウジング２０の上下外面に設けた係合突起２４が筐体１０側の係合孔１５に嵌まることで、制御基板Ｋおよび入力側受け部ハウジング２０が確実に抜け止めされた状態で固定されている。

以上により、一体のコンパクトな形態のモジュールＭが構成されている。そして、このモジュールＭを使用することで、図６に示すような実施形態の電装システムが構成されている。

即ち、この電装システムは、上記構成のモジュールＭと、モジュールＭの制御部Ｓに対し補機Ｈ１、Ｈ２を制御するための信号を送信する上位制御部２００と、第１のサブハーネスＷＳ１および第２のサブハーネスＷＳ２を有する第１のワイヤーハーネス（入力側ワイヤーハーネス）Ｗ１と、第３のサブハーネスＷＳ３およびフラットケーブルＷＦを有する第２のワイヤーハーネス（出力側ワイヤーハーネス）Ｗ２と、を備えている。

ここで、第２のワイヤーハーネスＷ２の第３のサブハーネスＷＳ３は、制御部Ｓによって制御される第１の補機Ｈ１に接続されている。また、第２のワイヤーハーネスＷ２のフラットケーブルＷＦは、上位制御部２００によって直接制御される第２の補機Ｈ２に接続されている。

そして、第１のワイヤーハーネスＷ１のうちの第１のサブハーネスＷＳ１の第１のコネクタＣ１がモジュールＭの第１のコネクタ受け部ｄ１に嵌合され、第２のサブハーネスＷＳ２の第２のコネクタＣ２がモジュールＭの第２のコネクタ受け部ｄ２に嵌合されている。これにより、第１のワイヤーハーネスＷ１のうちの第１のサブハーネスＷＳ１と第２のワイヤーハーネスＷ２の第３のサブハーネスＷＳ３が制御部Ｓを介して電気的に接続されている。

また、第２のワイヤーハーネスＷ２のうちの第３のサブハーネスＷＳ３の第３のコネクタＣ３がモジュールＭの第３のコネクタ受け部ｅ１に嵌合されている。また、フラットケーブルＷＦの端末部がモジュールＭのフラットケーブル挿通用開口部ｅ２からモジュールＭの内部に導入されている。そして、フラットケーブルＷＦの端末部の導体が、第２のコネクタ受け部ｄ２の貫通孔２８（図３参照）に挿入されている。これにより、フラットケーブルＷＦと第２のコネクタＣ２とが、制御部Ｓを介在せずに、直接電気的に接続されている。

そして、上位制御部２００は、第１のサブハーネスＷＳ１を介して第１の補機Ｈ１に関する信号を制御部に送信すると共に、第２のサブハーネスＷＳ２とフラットケーブルＷＦを介して第２の補機Ｈ２を制御する信号を第２の補機Ｈ２に送信する。

上記の構成のワイヤーハーネス接続用モジュールによれば、第１のワイヤーハーネスＷ１側（入力側）の第１のサブハーネスＷＳ１と第２のワイヤーハーネスＷ２側（出力側）の第３のサブハーネスＷＳ３とを、制御基板Ｋの制御部Ｓを介して電気的に接続することができる。また、第１のワイヤーハーネスＷ１側（入力側）の第２のサブハーネスＷＳ２と第２のワイヤーハーネスＷ２側（出力側）のフラットケーブルＷＦとを、制御部Ｓを介することなく、直接接続（スルー接続）することができる。

つまり、１つのモジュールで、２ｃｈ分の入出力の接続を行うことができる。そのため、通信線や電源線やアース線などを含めて、手間を掛けずに、第１のワイヤーハーネスＷ１と第２のワイヤーハーネスＷ２とを相互接続することができる。しかも、系統を分けることができるので、電線の繋ぎ方を単純化することができ、省線化による加工費削減が図れる。例えば、第２のサブハーネスＷＳ２とフラットケーブルＷＦに電源線やアース線を組み込むことで、モジュールＭ内にヒューズを取り込むことも容易に可能になる。

また、フラットケーブルＷＦの端末部を直接、第２のコネクタ受け部ｄ２に挿入した第２のコネクタＣ２に接続可能であるから、フラットケーブルＷＦ側に関しては、容積の大きなコネクタハウジングやコネクタ受け部を使用する必要がなく、その分、モジュールＭのコンパクト化が図れて、ワイヤーハーネスの接続部分の小型化が可能となる。

また、第１のコネクタ受け部ｄ１および第２のコネクタ受け部ｄ２が筐体１０の一方の端面に互いに並置され、第３のコネクタ受け部ｅ１およびフラットケーブル挿通用開口部ｅ２が第１の端面に対向する他方の端面に互いに並置されている。これにより、第１のワイヤーハーネスＷ１の端末部と第２のワイヤーハーネスＷ２の端末部を突き合わせる形態でモジュールＭに挿入することができる。その結果、第１のワイヤーハーネスＷ１と第２のワイヤーハーネスＷ２のそれぞれの延在方向を考慮に入れた良好な組付性を得ることができる。

また、第１の補機Ｈ１については、モジュールＭ内の制御部Ｓからの信号で制御することができ、第２の補機Ｈ２については、上位制御部２００の信号で制御することができる。このように制御ための信号系を２系統に分けることができるので、補機Ｈ１、Ｈ２の種類や仕様に応じてモジュールＭを選択することにより、各種の仕様変更に柔軟に対応することができる。

図７は、本実施形態に係る電装システムの補機側（出力側）の第２のワイヤーハーネスＷ２の構成を示す系統図、図８は、図７の系統図に追加回路を後付けした系統図である。

ドア用ワイヤーハーネスとして構成された第２のワイヤーハーネス（出力側ワイヤーハーネス）Ｗ２の例について簡単に説明する。図７に示すように、ドア用ワイヤーハーネスＷ２の第３のサブハーネスＷＳ３には、第１の補機Ｈ１として、ミラーモータ１０１、パワーウインドウモータ１０２、ミラースイッチ１０３、ドアロックモータ１０４等が接続されている。また、ドア用ワイヤーハーネスＷ２のフラットケーブルＷＦには、第２の補機Ｈ２として、パワーウインドウスイッチ１０５、カーテシランプ１０６、スピーカ１０７、アンテナ１０８やその他の補機１０９等が接続されている。

そして、上述の第１の補機Ｈ１は、第３のサブハーネスＷＳ３が第３のコネクタ受け部ｅ１に接続されることで、第１のワイヤーハーネスＷ１の第１のサブハーネスＷＳ１と制御部Ｓを介して接続される。また、上述の第２の補機Ｈ２は、フラットケーブルＷＦの端末部が、筐体１０のフラットケーブル挿通用開口部ｅ２に通されて、モジュールＭの内部で第２のコネクタ受け部ｄ２に嵌合された第２のコネクタＣ２に接続されることで、第１のワイヤーハーネスＷ１の第２のサブハーネスＷＳ２と、制御部Ｓを介さずに、直接接続される。

また、図８に示すように、別製品のＥコネクタ１１５を使用すれば、ドア装飾ランプ１１２などの追加機能を有するサブワイヤーハーネスＷＳ４を容易に後付けすることができる。

なお、上記実施形態では、第３のコネクタ受け部ｅ１とフラットケーブル挿通用開口部ｅ２が左右方向に並び、第１のコネクタ受け部ｄ１と第２のコネクタ受け部ｄ２も左右方向に並んでいる場合を示したが、図９に示す他の実施形態のモジュールＭ２のように、筐体１０Ｂ上において、第３のコネクタ受け部ｅ１の上側にフラットケーブル挿通用開口部ｅ２を配置し、第１のコネクタ受け部ｄ１の上側に第２のコネクタ受け部ｄ２を配置することもできる。フラットケーブルは薄いので、そうした場合は、より一層小型化ができる。

また、図１０に示す更に他の実施形態のモジュールＭ３のように、フラットケーブルＷＦの引き出し方向に応じて、フラットケーブル挿通用開口部ｅ２を筐体１０Ｃの上面に設けてもよい。その場合は、第２のコネクタ受け部ｄ２に端末を接続した状態のフラットケーブルＷＦを筐体１０Ｃの中で水平から上方に曲げて、上面のフラットケーブル挿通用開口部ｅ２から外に引き出すことになる。また、図１の実施形態のモジュールＭにおいて、フラットケーブル挿通用開口部ｅ２を筐体１０の上面に設けてもよい。

また、上記いずれの実施形態においても、第１のワイヤーハーネスＷ１が、第１のサブハーネスＷＳ１および第２のサブハーネスＷＳ２を有し、第２のワイヤーハーネスＷ２が、第３のサブハーネスＷＳ３およびフラットケーブルＷＦを有する場合について説明したが、これに限定されない。第１のサブハーネスＷＳ１と第２のサブハーネスＷＳ２とは、互いに異なるワイヤーハーネスに含まれていてもよい。また、第３のサブハーネスＷＳ３とフラットケーブルＷＦとは、互いに異なるワイヤーハーネスに含まれていてもよい。

また、フラットケーブルの先端にコネクタを接続し、第２のコネクタ受け部ｄ２の内奥壁２７に、貫通孔２８に代えてフラットケーブルのコネクタが嵌合されるコネクタ受け部を形成してもよい。この構成によれば、モジュールＭに対するフラットケーブルの着脱が容易になる。

ここで、上述した本発明の実施形態に係るワイヤーハーネス接続用モジュールおよび電装システムの特徴をそれぞれ以下［１］～［４］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 筐体（１０）と、
前記筐体（１０）内に収容され制御部（Ｓ）を有する制御基板（Ｋ）と、
前記筐体（１０）の外面に開口し、第１の電線（第１のサブハーネスＷＳ１）に取り付けられた第１のコネクタ（Ｃ１）が挿入される第１のコネクタ受け部（ｄ１）、第２の電線（第２のサブハーネスＷＳ２）に取り付けられた第２のコネクタ（Ｃ２）が挿入される第２のコネクタ受け部（ｄ２）、および第３の電線（第３のサブハーネスＷＳ３）に取り付けられた第３のコネクタ（Ｃ３）が挿入される第３のコネクタ受け部（ｅ１）と、
前記筐体（１０）の外面に開口し、フラットケーブル（ＷＦ）が挿通される開口部（ｅ２）と、
を有し、
前記第１のコネクタ受け部（ｄ１）の端子（Ｐ１）および前記第３のコネクタ受け部（ｅ１）の端子（Ｐ２）は、前記制御基板（Ｋ）の制御部（Ｓ）に電気的に接続されることで該制御部（Ｓ）を介して互いに電気的に接続されており、
前記第２のコネクタ受け部（ｄ２）は、前記開口部（ｅ２）から挿入される前記フラットケーブル（ＷＦ）の端末部の導体と前記第２のコネクタ受け部（ｄ２）に挿入される前記第２のコネクタ（Ｃ２）の端子とを電気的に接続する、
ことを特徴とするワイヤーハーネス接続用モジュール（Ｍ）。

［２］ 前記第１のコネクタ受け部（ｄ１）および前記第２のコネクタ受け部（ｄ２）は、前記筐体（１０）の一方の端面に互いに並置され、
前記第３のコネクタ受け部（ｅ１）および前記開口部（ｅ２）は、前記一方の端面と対向する他方の端面に互いに並置されている、
ことを特徴とする上記［１］に記載のワイヤーハーネス接続用モジュール（Ｍ）。

［３］前記第２のコネクタ受け部（ｄ２）の内奥壁（２７）には、前記開口部（ｅ２）から挿入される前記フラットケーブル（ＷＦ）の端末部の導体と前記第２のコネクタ受け部（ｄ２）に挿入される前記第２のコネクタ（Ｃ２）の端子とを電気接続するための貫通孔（２８）が設けられている、
ことを特徴とする上記［１］又は［２］に記載のワイヤーハーネス接続用モジュール（Ｍ）。

［４］ 上記［１］に記載のワイヤーハーネス接続用モジュール（Ｍ）と、
前記ワイヤーハーネス接続用モジュール（Ｍ）の制御部（Ｓ）に対し補機（Ｈ１、Ｈ２）を制御するための信号を送信する上位制御部（２００）と、
前記第１の電線（第１のサブハーネスＷＳ１）および第２の電線（第２のサブハーネスＷＳ２）を有する第１のワイヤーハーネス（Ｗ１）と、
前記第３の電線（第３のサブハーネスＷＳ３）およびフラットケーブル（ＷＦ）を有する第２のワイヤーハーネス（Ｗ２）と、
を備え、
前記第２のワイヤーハーネス（Ｗ２）の第３の電線（第３のサブハーネスＷＳ３）は、前記制御部（Ｓ）によって制御される第１の補機（Ｈ１）に接続され、
前記第２のワイヤーハーネス（Ｗ２）のフラットケーブル（ＷＦ）は、前記上位制御部（２００）によって直接制御される第２の補機（Ｈ２）に接続され、
前記上位制御部（２００）は、前記第１の電線（第１のサブハーネスＷＳ１）を介して前記第１の補機（Ｈ１）に関する信号を前記制御部（Ｓ）に送信すると共に、前記第２の電線（第２のサブハーネスＷＳ２）とフラットケーブル（ＷＦ）を介して前記第２の補機（Ｈ２）を制御する信号を前記第２の補機（Ｈ２）に送信する、
ことを特徴とする電装システム。

Ｍ ワイヤーハーネス接続用モジュール
Ｗ１ 第１のワイヤーハーネス
Ｗ２ 第２のワイヤーハーネス
ＷＳ１ 第１のサブハーネス
ＷＳ２ 第２のサブハーネス
ＷＳ３ 第３のサブハーネス
ＷＦ フラットケーブル
ｄ１ 第１のコネクタ受け部
ｄ２ 第２のコネクタ受け部
ｅ１ 第３のコネクタ受け部
ｅ２ フラットケーブル挿通用開口部
１０ 筐体
２７ 内奥壁
２８ 貫通孔
Ｋ 制御基板
Ｓ 制御部
Ｈ１ 第１の補機
Ｈ２ 第２の補機
Ｃ１ 第１のコネクタ
Ｃ２ 第２のコネクタ
Ｃ３ 第３のコネクタ
Ｐ１ 第１のコネクタ受け部の端子
Ｐ２ 第３のコネクタ受け部の端子

Claims (4)

1. 筐体と、
   前記筐体内に収容され制御部を有する制御基板と、
   前記筐体の外面に開口し、第１の電線に取り付けられた第１のコネクタが挿入される第１のコネクタ受け部、第２の電線に取り付けられた第２のコネクタが挿入される第２のコネクタ受け部、および第３の電線に取り付けられた第３のコネクタが挿入される第３のコネクタ受け部と、
   前記筐体の外面に開口し、フラットケーブルが挿通される開口部と、
   を有し、
   前記第１のコネクタ受け部の端子および前記第３のコネクタ受け部の端子は、前記制御基板の制御部に電気的に接続されることで該制御部を介して互いに電気的に接続されており、
   前記第２のコネクタ受け部は、前記開口部から挿入される前記フラットケーブルの端末部の導体と前記第２のコネクタ受け部に挿入される前記第２のコネクタの端子とを電気的に接続する、
   ことを特徴とするワイヤーハーネス接続用モジュール。
2. 前記第１のコネクタ受け部および前記第２のコネクタ受け部は、前記筐体の一方の端面に互いに並置され、
   前記第３のコネクタ受け部および前記開口部は、前記一方の端面と対向する他方の端面に互いに並置されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤーハーネス接続用モジュール。
3. 前記第２のコネクタ受け部の内奥壁には、前記開口部から挿入される前記フラットケーブルの端末部の導体と前記第２のコネクタ受け部に挿入される前記第２のコネクタの端子とを電気接続するための貫通孔が設けられている、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤーハーネス接続用モジュール。
4. 請求項１に記載のワイヤーハーネス接続用モジュールと、
   前記ワイヤーハーネス接続用モジュールの制御部に対し補機を制御するための信号を送信する上位制御部と、
   前記第１の電線および第２の電線を有する第１のワイヤーハーネスと、
   前記第３の電線およびフラットケーブルを有する第２のワイヤーハーネスと、
   を備え、
   前記第２のワイヤーハーネスの第３の電線は、前記制御部によって制御される第１の補機に接続され、
   前記第２のワイヤーハーネスのフラットケーブルは、前記上位制御部によって直接制御される第２の補機に接続され、
   前記上位制御部は、前記第１の電線を介して前記第１の補機に関する信号を前記制御部に送信すると共に、前記第２の電線とフラットケーブルを介して前記第２の補機を制御する信号を前記第２の補機に送信する、
   ことを特徴とする電装システム。

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