JPH11203945A - 車両用ワイヤーハーネス装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インストルメントパネルなどの合成樹脂成型
品に対する有効スペースを拡大させるとともに、コスト
及び重量を低減し、各種オプションユニット等に対応さ
せることのできる車両用ワイヤーハーネス装置を提供す
る。 【解決手段】 インストルメントパネル２１などの車両
用合成樹脂成型品の内部に複数の電線２２ａ〜２２ｇ
（図３参照）から成る回路体２２を埋め込み一体成形す
るとともに、インストルメントパネル２１の一部を凹ま
せて回路体２２を露出させ、外部に配索されたワイヤー
ハーネス２４の端末に設けられたコネクタ２５が接続さ
れる分岐接続部２３を形成することを特徴とする。分岐
接続部２３はワイヤーハーネス２４の対応するコネクタ
２５の数よりも多く形成され、空きの分岐接続部２３に
は回路体２２を保護する着脱可能な被覆部材２８を係合
させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数の電線が集中
する自動車のインストルメントパネルなどの合成樹脂成
型品の内部に回路体を埋め込み一体成形した車両用ワイ
ヤーハーネス装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来における車両のワイヤリングシステ
ムは、複数の電線をテープ巻きにより収束した幹線部か
ら多数の分岐線を導出した構造のワイヤーハーネスを使
用し、そのワイヤーハーネスの幹線部を自動車の空間に
配索して止め具により固定し、分岐線の端部に設けたコ
ネクタにより、その対となるコネクタを介して各種の電
装品と接続するようになっている。

【０００３】このような電線収束型のワイヤーハーネス
は、近時における電装品の増加に伴って幹線部の径が肥
大しており、例えばインストルメントパネルの裏面側の
限られた狭いスペースに、そのワイヤーハーネスを配索
することは非常に困難であった。

【０００４】そこで、本願発明の出願人は特開昭６２−
１１３６３４号公報において、上記問題点を解消するた
めの車両用ワイヤーハーネス装置を提案している。図５
は上記公報に開示された車両用ワイヤーハーネス装置の
斜視図を示している。また、図６及び図７は車両用ワイ
ヤーハーネス装置の回路体の取り廻しを示す説明図、図
８及び図９は回路体と電装品との結合手段を示す拡大説
明図、図１０ないし図１２は回路体の他の例を示す斜視
図である。

【０００５】図５において、１はインストルメントパネ
ル、２はインストルメントパネル１に取り付けられる電
装品の一例としてのスイッチボックスである。また、３
はインストルメントパネル１の有効スペースを拡大させ
るためにインストルメントパネル１の内部に埋め込み一
体成形された回路体であって、スイッチボックス２など
の電装品の配線に必要な一切の回路が組み込まれてい
る。

【０００６】回路体３は図６及び図７に示される如く、
複数のブスバー４を前記インストルメントパネル１の成
形時に、そのインストルメントパネル１の形状に沿うよ
うに埋め込まれ、一体に成形されている。

【０００７】これらのブスバー４には、前記スイッチボ
ックス２や図示しない他の電装品に対応するタブ５が図
８に示されるインストルメントパネル１の取付口６から
露出できるように連成されている。このタブ５は図９に
示されるコネクタ（ハウジング）７に挿着されてインス
トルメントパネル１に一体的に固定されている。コネク
タ７には前記スイッチボックス２の接続部２ａ（図５参
照）や外部コネクタ８が接続される。

【０００８】一方、上記回路体３の他の例として、図１
０に示される回路体９は幹線部１０に対して分岐線部１
１を格子状に結合している。幹線部１０及び分岐線部１
１は共に複数本のフラット導体１２、１２′を予め絶縁
フィルム１３、１３′に固定した構成を有しており、分
岐線部１１のフラット導体１２′は絶縁フィルム１３′
の穴１４を通じて永久接続されるとともに、その端部に
上記と同様にタブ５が形成されている。

【０００９】また、図１１に示される回路体１５は図１
０のような格子状の回路体９を二重に重ねたものであ
り、図１２に示される回路体１６はフラット導体１２
ａ、１２ｂ…に図のような分岐手段をとらず、そのまま
パターン状に延設してタブ５を形成したものである。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術にあって
は、各種電装品に対応するタブ５を形成するために回路
体３、９、１５、１６が複雑となって、これら回路体
３、９、１５、１６の製造コストが増大するといった問
題点が生じている。

【００１１】また、オプション等でオーディオやナビゲ
ーションシステムなどのユニットを追加しようとして
も、上記回路体３、９、１５、１６のような構成では、
予めブスバー４やフラット導体１２等を各種オプション
ユニットに対応させておくことが非常に困難であり、コ
スト及び重量が大幅にアップしてしまうことになる。

【００１２】さらに、タブ５を挿着したコネクタ７はイ
ンストルメントパネル１から突出して設けられているた
め、インストルメントパネル１の外部に配索される図示
しないワイヤーハーネスに対する有効スペースを著しく
減少させている。

【００１３】本発明は、上述した問題点を解消するた
め、インストルメントパネルなどの合成樹脂成型品に対
する有効スペースを拡大させるとともに、コスト及び重
量を低減し、各種オプションユニット等に対応させるこ
とのできる車両用ワイヤーハーネス装置を提供すること
を課題とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
なされた請求項１記載の本発明の車両用ワイヤーハーネ
ス装置は、インストルメントパネルなどの車両用合成樹
脂成型品の内部に複数の電線から成る回路体を埋め込み
一体成形するとともに、前記成型品の一部を凹ませて前
記回路体を露出させ、前記成型品の外部に配索されたワ
イヤーハーネスの端末に設けられたコネクタが接続され
る分岐接続部を形成することを特徴としている。

【００１５】上記構成において、車両用ワイヤーハーネ
ス装置は、複数の電線から成る回路体をインストルメン
トパネルなどの車両用合成樹脂成型品（以下、成型品と
略記する）の内部に埋め込んで一体成形し、その成型品
の一部を凹ませて回路体が露出する分岐接続部を形成し
ている。そして、この分岐接続部に対して成型品の外部
に配索されたワイヤーハーネスの端末に設けられたコネ
クタを収容するような状態で接続が成される。このよう
に回路体を成型品の内部に埋め込んで一体成形するとと
もに、成型品の一部を凹ませてコネクタを収容するよう
な分岐接続部を形成することによって、インストルメン
トパネルなどの成型品に対する有効スペースを拡大させ
ることができる。また、電源などの比較的太い電線で回
路体を構成すれば、成型品の外部に配索されるワイヤー
ハーネスの細径化を図ることができる。さらにまた、回
路体は複数の電線から構成されているので、成型品の重
量を低減させることができる。

【００１６】請求項２記載の本発明の車両用ワイヤーハ
ーネス装置は、請求項１に記載の車両用ワイヤーハーネ
ス装置において、前記分岐接続部は前記ワイヤーハーネ
スの対応する前記コネクタの数よりも多く形成され、空
きの前記分岐接続部には前記回路体を保護する着脱可能
な被覆部材を係合させることを特徴としている。

【００１７】上記構成において、分岐接続部は成型品の
外部に配索されたワイヤーハーネスの対応するコネクタ
の数よりも多く形成され、空きの分岐接続部には露出し
た回路体を保護するための着脱可能な被覆部材を係合さ
せるようになっている。このように空きの分岐接続部を
設けておくことにより、必要に応じて各種オプションユ
ニット等を容易に対応させることができる。また、分岐
接続部を空きの状態にしておく場合には、被覆部材が係
合しているので、分岐接続部内に露出して回路体を構成
する複数の電線を保護することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の一
実施の形態を説明する。図１は本発明の車両用ワイヤー
ハーネス装置の一実施の形態を示すインストルメントパ
ネルの外観斜視図である。また、図２は図１のインスト
ルメントパネルを裏面側からみた状態を示す斜視図、図
３は図１又は図２の分岐接続部と図２のワイヤーハーネ
スの端末に設けられたコネクタについて説明するための
斜視図、図４は図２の空きの分岐接続部に挿着される被
覆部材について説明するための斜視図である。

【００１９】図１及び図２において、２１は車両用合成
樹脂成型品としてのインストルメントパネル、２２はイ
ンストルメントパネル２１の内部に埋め込み一体成形さ
れた回路体を示している。

【００２０】回路体２２は単芯又は撚り線の裸又は被覆
付きの例えば図３に示されるような、＋Ｂ２２ａ、ＩＧ
（１）２２ｂ、ＩＧ（２）２２ｃ、ＡＣＣ２２ｄ、ＩＬ
Ｌ（＋）２２ｅ、ＩＬＬ（−）２２ｆ、ＥＡＲＴＨ２２
ｇの７本の電線から構成されており、図１及び図２に示
される如く、インストルメントパネル２１の成形時にそ
のインストルメントパネル２１の形状に沿うように埋め
込まれ、一体に成形されている。

【００２１】インストルメントパネル２１には回路体２
２の配索経路に沿って、インストルメントパネル２１の
裏面の一部を凹ませて形成した分岐接続部２３が複数個
（図１及び図２においては７個、但しこの数に限られな
い）設けられている。分岐接続部２３はその長手方向が
電線２２ａ〜２２ｇ（図３参照）に直交しており、分岐
接続部２３の内部には図３に示される如く、電線２２ａ
〜２２ｇの一部が露出している。また、分岐接続部２３
の内部には後述するコネクタ２５の各可撓係止片２７に
設けられた係止突起２７ａに対応する係止部２３ａ、２
３ａが形成されている。

【００２２】図２において、インストルメントパネル２
１の裏面側となる外部には、図示しない各種スイッチや
ユニット等に電力などを供給するためのワイヤーハーネ
ス２４が配索されており、ワイヤーハーネス２４の分岐
線の端末には複数（５個、但しこの数に限られない）の
コネクタ２５が設けられている。

【００２３】図３において、コネクタ２５にはそのハウ
ジング２５ａ内に所望の数（１個のみ図示）だけ圧接端
子２６が挿着されている。ハウジング２５ａの長手方向
の両側部２５ｂ、２５ｂには可撓係止片２７、２７（一
方のみ図示）が設けられ、その可撓係止片２７、２７に
は係止部２３ａ、２３ａに係合する係止突起２７ａ、２
７ａ（一方のみ図示）が設けられている。また、ハウジ
ング２５ａの両側部２５ｂ、２５ｂに直交する前後部２
５ｃ、２５ｃは電線２２ａ〜２２ｇに対する複数の切り
欠き溝２５ｄ、２５ｄ（一方のみ図示）が形成されてい
る。尚、圧接端子２６は既知の構成を有するものを用い
ているので、説明は省略する。

【００２４】上記構成において、インストルメントパネ
ル２１に上記７本の電線２２ａ〜２２ｇを埋め込んで一
体に成形することによって、ワイヤーハーネス２４を細
径化することができるとともに、これら電線２２ａ〜２
２ｇの分だけインストルメントパネル２１の裏面側の有
効スペースが拡大し、配索に対する作業性を向上させる
ことができる。

【００２５】このようなインストルメントパネル２１の
分岐接続部２３にワイヤーハーネス２４のコネクタ２５
を挿着すると、コネクタ２５は分岐接続部２３内に収容
されるように接続されることになるので、インストルメ
ントパネル２１の裏面からコネクタ２５がほとんど突出
しなくなり、インストルメントパネル２１の裏面側の有
効スペースをさらに拡大させることができる。

【００２６】また、回路体２２は電線２２ａ〜２２ｇか
ら構成されているので、従来例で説明したようなブスバ
ーやフラット導体よりも重量及び製造コストを低減する
ことができる。

【００２７】さらに、分岐接続部２３には電線２２ａ〜
２２ｇを露出させ、コネクタ２５には圧接端子２６を挿
着して互いに接続されるようになっているので、容易に
図示しない各種スイッチやユニット等に電力などを供給
することができる。

【００２８】一方、コネクタ２５が接続されず、空き状
態になっている分岐接続部２３（図２参照）には、図４
に示される如くの被覆部材２８が挿着されている。被覆
部材２８は前記コネクタ２５のハウジング２５ａ（図３
参照）に対して圧接端子２６（図３参照）を収容する部
分を塞いだようになっており、前記ハウジング２５ａと
同様に可撓係止片２７、２７が設けられている。

【００２９】尚、被覆部材２８は上記のような構成に限
らず、単に図３のハウジング２５ａのみを挿着すること
も可能であり、露出した電線２２ａ〜２２ｇを保護する
ことができるものであれば、この要旨の範囲内で適宜被
覆部材を設定すればよい。

【００３０】また、分岐接続部２３に空きを設けておく
ことにより、必要に応じて各種オプションユニット等を
容易に対応させることができる。

【００３１】尚、以上は車両用合成樹脂成型品としてイ
ンストルメントパネル２１の例を挙げたが、該成型品は
インストルメントパネル２１に限られるものではなく、
ドアトリムやピラー、その他回路体を埋め込み一体成形
することができるものなどにも適用することができる。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載さ
れた本発明によれば、車両用ワイヤーハーネス装置は、
複数の電線から成る回路体をインストルメントパネルな
どの車両用合成樹脂成型品（以下、成型品と略記する）
の内部に埋め込んで一体成形し、その成型品の一部を凹
ませて回路体が露出する分岐接続部を形成している。そ
して、この分岐接続部に対して成型品の外部に配索され
たワイヤーハーネスの端末に設けられたコネクタを収容
するような状態で接続が成される。このように回路体を
成型品の内部に埋め込んで一体成形するとともに、成型
品の一部を凹ませてコネクタを収容するような分岐接続
部を形成することによって、インストルメントパネルな
どの成型品に対する有効スペースを拡大させることがで
きるという効果を奏する。また、電源などの比較的太い
電線で回路体を構成すれば、成型品の外部に配索される
ワイヤーハーネスの細径化を図ることができるという効
果を奏する。さらにまた、回路体は複数の電線から構成
されているので、成型品の重量を低減させることができ
るという効果を奏する。

【００３３】請求項２に記載された本発明によれば、分
岐接続部は成型品の外部に配索されたワイヤーハーネス
の対応するコネクタの数よりも多く形成され、空きの分
岐接続部には露出した回路体を保護するための着脱可能
な被覆部材を係合させるようになっている。このように
空きの分岐接続部を設けておくことにより、必要に応じ
て各種オプションユニット等を容易に対応させることが
できるという効果を奏する。また、分岐接続部を空きの
状態にしておく場合には、被覆部材が係合しているの
で、分岐接続部内に露出して回路体を構成する複数の電
線を保護することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車両用ワイヤーハーネス装置の一
実施の形態を示すインストルメントパネルの外観斜視図
である。

【図２】図１のインストルメントパネルを裏面側からみ
た状態を示す斜視図である。

【図３】図１又は図２の分岐接続部と図２のワイヤーハ
ーネスの端部に設けられたコネクタについて説明するた
めの斜視図である。

【図４】図２の空きの分岐接続部に挿着される被覆部材
について説明するための斜視図である。

【図５】従来例の車両用ワイヤーハーネス装置の斜視図
である。

【図６】図５の回路体の取り廻しを説明するための斜視
図である。

【図７】図５の回路体の取り廻しを説明するための断面
図である。

【図８】図５の回路体と電装品との結合手段に対する説
明図である。

【図９】図５の回路体と電装品との結合手段に対する説
明図である。

【図１０】図５の回路体の他の例を示す斜視図である。

【図１１】図５の回路体の更に他の例を示す斜視図であ
る。

【図１２】図５の回路体の別の例を示す斜視図である。

【符号の説明】

２１ インストルメントパネル ２２ 回路体 ２２ａ〜２２ｇ 電線 ２３ 分岐接続部 ２４ ワイヤーハーネス ２５ コネクタ ２５ａ ハウジング ２５ｂ 側部 ２５ｃ 前後部 ２６ 圧接端子 ２７ 可撓係止片 ２８ 被覆部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルなどの車両用合
   成樹脂成型品の内部に複数の電線から成る回路体を埋め
   込み一体成形するとともに、前記成型品の一部を凹ませ
   て前記回路体を露出させ、前記成型品の外部に配索され
   たワイヤーハーネスの端末に設けられたコネクタが接続
   される分岐接続部を形成することを特徴とする車両用ワ
   イヤーハーネス装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用ワイヤーハーネ
   ス装置において、 前記分岐接続部は前記ワイヤーハーネスの対応する前記
   コネクタの数よりも多く形成され、空きの前記分岐接続
   部には前記回路体を保護する着脱可能な被覆部材を係合
   させることを特徴とする車両用ワイヤーハーネス装置。