JP7259143B2

JP7259143B2 - 表皮材

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Publication number: JP7259143B2
Application number: JP2022578734A
Authority: JP
Inventors: 秀雄池永
Original assignee: Asahi Kasei Corp
Current assignee: Asahi Kasei Corp
Priority date: 2021-03-24
Filing date: 2022-03-22
Publication date: 2023-04-17
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Description

本発明は、表皮材に関する。

従来、表裏二層の編地と該二層の編地を連結する連結糸から構成された立体編物は、連結糸にモノフィラメントを使用することで厚み方向にクッション性を有し、さらに、表裏面の編地をメッシュ構造として高い通気性を確保することによって、清涼で蒸れ防止性の高いクッション材として、座席シートや寝具等の用途に幅広く使用されている。

他方、立体編物を乗物や家具等の座席シートや乗物の内装材等の表皮材に用いる場合、立体編物の表面が開口率の大きいメッシュ状であると高い通気性は発現するものの、表皮材に求められる表面の耐摩耗性等の耐久性が劣るものであった。

立体編物の表面の耐摩耗性対策として、以下の特許文献１には、表層の編地を単糸繊度１～１０デシテックスのマルチフィラメント糸を使用した開孔率が３５％以下の緻密な組織とし、さらに、表層の編地の編目緻密度を４０００～１１０００の立体編物とすることで、ソフトな表面風合とソフトな弾力感を有し、かつ、テーバー摩耗性に優れ、長期間使用しても外観変化が少ない立体編物が得られることが開示されている。

また、以下の特許文献２には、立体編物の６．５４ｃｍ²の面積中に存在する連結糸の総断面積を特定範囲とし、表層の編地の同一編み目におけるマルチフィラメントの見掛け直径とモノフィラメントの直径の関係を適正化し、表層の編地の開口率を３５％以下の緻密な編組織とすることで、比較的太いモノフィラメントを使用して反発感を増しても、モノフィラメントのギラツキ、ざらつきを抑え、表面が滑らかな肌触りの立体編物が得られることが開示されている。

また、以下の特許文献３には、立体編物の総カバーファクターを特定範囲とし、表面のメッシュ開孔面積を所定値以下とし、表面の摩擦係数の変動ＭＭＤを特定範囲とすることで、ざらつきが少なく肌刺激の少ない立体編物が得られることが開示されている。

特開２００４－２２９８９４号公報特開２００４－１８３１１８号公報特開２００７－０４４３８６号公報

しかしながら、特許文献１の立体編物は、テーバー摩耗性は改善されているものの、面ファスナーのフック部等の硬い突起物で擦られる際の毛羽立ちを抑えるための表面状態や、表面の凹部の状態については何ら考慮されておらず、突起物での擦られによる毛羽立ち抑制性能は不十分なものであった。
また、特許文献２及び特許文献３の立体編物は、表面を緻密な編組織としているものの、面ファスナーのフック部等の硬い突起物で擦られた際の毛羽立ちを抑えるための表面状態や、表面の凹部の状態については何ら考慮されておらず、毛羽立ち抑制性能が不十分なものであった。

以上の従来技術の水準に鑑み、本発明が解決しようとする課題は、上記従来技術の問題点を解決し、乗物や家具等の座席シートや乗物の内装材等の表皮材において、高い清涼性、蒸れ防止性を有すると同時に、面ファスナーのフック部等の硬い突起物によって表面を擦られても、毛羽立ちの発生を抑制することのできる表皮材を提供することである。

本発明者は、上記課題を解決すべく鋭意検討し実験を重ねた結果、表層の編地と、裏層の編地と、該表層の編地と該裏層の編地とを連結する連結糸とで構成された立体編物からなる表皮材において、該立体編物の表層の編地の編目緻密度を特定範囲とすることで上記課題を解決できることを予想外に見出し、本発明を完成するに至ったものである。

すなわち、本発明は以下の通りのものである。
［１］表層の編地と、裏層の編地と、該表層の編地と該裏層の編地とを連結する連結糸とからなる連結層とを含む立体編物から構成される表皮材であって、該表層の編地の外側面を人体と接する面とし、かつ、該表層の編地の編目緻密度が１１５００以上２００００以下であることを特徴とする表皮材。
［２］前記表層の編地の編目緻密度が１３０００以上１９０００以下である、前記［１］に記載の表皮材。
［３］前記表層の編地の編目緻密度が１４０００以上１９０００以下である、前記［２］に記載の表皮材。
［４］前記立体編物の表層の編地の外側面から内側に向かって深さ２５０μｍにおける開口率が、１５％以上７０％以下である、前記［１］～［３］のいずれかに記載の表皮材。
［５］前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、３３ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上である、前記［１］～［４］のいずれかに記載の表皮材。
［６］前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、４０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上である、前記［５］に記載の表皮材。
［７］前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、５０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上である、前記［６］に記載の表皮材。
［８］前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、４００ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以下である、前記［１］～［７］のいずれかに記載の表皮材。
［９］前記立体編物の表層の編地に編込まれる連結糸の編目数が、該表層の編地の総編目数の１／４以上１／２以下である、前記［１］～［８］のいずれかに記載の表皮材。
［１０］前記立体編物の表層の編地が糸抜き配列からなるメッシュ組織を含み、メッシュ組織の開口部のサイズが０．３ｍｍ以上２．５ｍｍ以下である、前記［１］～［９］のいずれかに記載の表皮材。
[１１]前記立体編物の表層の編地が起毛されていない、前記［１］～［１０］のいずれかに記載の表皮材。
[１２]前記立体編物の厚みが２．５ｍｍ以上１２ｍｍ以下である、前記［１］～［１１］のいずれかに記載の表皮材。
［１３］座席シート用である、前記［１］～［１２］のいずれかに記載の表皮材。
［１４］前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、４００ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以下であり、前記立体編物の表層の編地が起毛されておらず、座席シート用である、前記［１］～［１３］のいずれかに記載の表皮材。

本発明の表皮材は、高い清涼性、蒸れ防止性を達成できると同時に、面ファスナーのフック部等の硬い突起物によって表面を擦られても、毛羽立ちの発生を抑制することができる。

メッシュ組織の開口部のサイズを示す模式図である。

以下、本発明の実施形態を詳細に説明する。
本発明の１の実施形態は、表層の編地と、裏層の編地と、該表層の編地と該裏層の編地とを連結する連結糸からなる連結層とを含む立体編物から構成される表皮材であって、該表層の編地の外側面を人体と接する面とし、かつ、該表層の編地の編目緻密度が１１５００以上２００００以下であることを特徴とする表皮材である。

本実施形態の表皮材は、表層の編地と、裏層の編地と、該表層の編地と該裏層の編地とを連結する連結糸で構成された立体編物を含む。前記立体編物は、ダブルラッシェル経編機やダブル丸編機によって編成され、編機のゲージは１８～２８ゲージが好ましく用いられる。
本実施形態の表皮材を構成する立体編物は、表皮材の人体と接する面側となる表層の編地の編目緻密度が１１５００以上２００００以下であることが必要である。
本明細書中、用語「編目緻密度」とは、下記式：
編目緻密度Ｍ＝Ｎ×√Ｄ
｛式中、Ｎは、２．５４ｃｍ角当たりの表層の編地の編目数（個）であり、Ｄは、表層の編地の１個の編目を形成する繊維の総繊度（デシテックス）である。｝で表される表層の編地の編目の緻密状態を示す指標である。尚、「表層の編地の１個の編目を形成する繊維の総繊度」とは、連結糸の繊度を除外すると共に、挿入編み等の編目を形成しない繊維を除外した、編目を形成する繊維のみの総繊度を指す。また、「人体と接する面」とは、表皮材を乗物や家具等の座席シートや乗物の内装材として使用した場合に、人体と接することになる面を指しており、座席シート用途の場合は着座面である。

編目緻密度が１１５００未満であると、面ファスナーのフック部等の突起物が表層の編目の単繊維に引っ掛かり易くなり、単繊維が切断され毛羽立ち易くなる。逆に、編目緻密度が２００００を超えると、表層の編目の単繊維に面ファスナーのフック部等の突起物が引っ掛かり難くなるが、表層の編地の通気性が低下することにより、空気の対流による熱の移動や、湿気の移動が起きにくくなり、表皮材への着座時や接触時の清涼感や蒸れ感が悪化するものとなる。
突起物による毛羽立ちを抑え、清涼感、蒸れ感をより良好にする観点から、編目緻密度の好ましい範囲は１３０００以上１９０００以下であり、より好ましくは１４０００以上１９０００以下である。

編目緻密度を１１５００以上２００００以下とするためには、表層の編地に使用する繊維の繊度、編機のゲージ、機上コース、編組織、ヒートセット等の仕上げ加工での幅入れ率、幅出し率、オーバーフィード率、アンダーフィード率等を調整することが好ましい。

表層の編地に用いる繊維の素材は限定されるものではなく、単一素材であっても、複数の素材が混繊、合撚、混紡、交編等によって複合化されていてもよいが、原糸強度、耐光性の面から、ポリエチレンテレフタレート繊維の長繊維が好ましく用いられる。また、単繊維の引き抜き抵抗を大きくして面ファスナーのフック部等の突起物により編地表面から単繊維が引き出され難くするという観点から、ポリエチレンテレフタレート繊維は、仮撚加工糸、インターレース加工糸、または、撚糸であることが好ましい。

表層の編地に用いる繊維の繊度は、編目緻密度を適正化する上で、１００デシテックス以上３５０デシテックス以下の繊度のものが好ましく用いられる。また、同様の観点より、表層の編地を形成する繊維からなる１つの編目の総繊度は１５０デシテックス以上８００デシテックス以下が好ましい。
尚、表層の編地に用いる繊維がマルチフィラメントである場合、その単糸繊度は１デシテックス以上６デシテックス以下が好ましいが、単糸の強力がより高くなる３デシテックス以上６デシテックス以下がより好ましい。

連結糸に用いる繊維はモノフィラメントが好ましい。連結糸にモノフィラメントを用いる場合、その繊度は、編地表面へのモノフィラメントの突出を抑え、かつ良好なクッション性を保つ上で、３０デシテックス以上３００デシテックス以下が好ましく、より好ましくは５０デシテックス以上２５０デシテックス以下である。

立体編物の編地表面にモノフィラメントが突出すると、面ファスナーのフック部等の突起物に引っ掛かり易くなるため、モノフィラメントが表層の編地の外側面（すなわち、表皮材の人体と接する面）に突出しない様に、表層の編地を形成する繊維の編目がモノフィラメントの編目を押さえこむことが望ましく、このためには表層の編地を形成する繊維からなる１つの編目の総繊度Ｄ１（デシテックス）に対し、モノフィラメントの繊度Ｄ２（デシテックス）は以下の関係式：
Ｄ１／Ｄ２≧３
を満たすことが好ましい。

本実施形態の表皮材を構成する立体編物においては、表層の編地の編組織は、少なくとも２枚の筬を使用し、ガイドバーから糸を供給する際に、１イン１アウトや２イン２アウト等の糸抜き配列としたメッシュ組織とすることが好ましい。しかしながら、メッシュ組織にすると編地表面に凹部が発生して凹部にフック部等の突起物が引っ掛かり易くなる。本実施形態の表皮材を構成する立体編地においては、外側面（最表層）から内側に向かって２５０μｍの深さにおける開口率が１５％以上７０％以下であることが好ましい。前記開口率は、メッシュ組織の開口部のみならず、表層の編地のメッシュ組織以外の部位における、深い凹部がある部分も含めて算出するものとする。開口率が７０％以下であれば、突起物が凹部の単繊維に引っ掛かりにくくなり、また、開口率が１５％以上であると、表層の編地の通気度が十分となり、熱や湿気の移動がしやすく、清涼感や蒸れ感に優れるものとなる。最表層から２５０μｍの深さにおける開口率のより好ましい範囲は、２０％以上６０％以下、さらに好ましい範囲は２０％以上５０％以下である。

表層の編地のメッシュ組織の開口部のサイズが０．３ｍｍ以上２．５ｍｍ以下であることが、表層の編地の通気性を確保すると共にメッシュ組織の開口部にフック部等の突起部が引っ掛かり難くなる上で好ましく、より好ましくは０．３ｍｍ以上２．２ｍｍ以下である。
本実施形態でいうメッシュ組織の開口部とは、表層の編地を形成するタテ方向に連なる編目列において、一部の又は全てのコースで、隣り合う編目列がコース方向（ヨコ方向）に０．３ｍｍ以上に隙間を開けることで形成される空隙のことをいい、メッシュ組織の開口部のサイズは、該メッシュ組織の開口部において、コース方向（ヨコ方向）の水平線で最も直線距離が長くなる２点を直線で結んだ長さを示す。図１に、隣り合う編目１、２の間に、サイズＫ（ｍｍ）のメッシュ組織の開口部３が形成されている状態を示す模式図を示す。尚、該メッシュ組織の開口部を横切るように糸が挿入編みされていてもよい。

本実施形態の表皮材は、着座時や接触時に人体からの熱や湿気を移動させて、清涼性、蒸れ防止性を良好にする上で、立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層（以下、単に「連結層」ともいう。）側から表層の編地に向かって透過する通気度が３３ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上であることが好ましく、より好ましくは４０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上、さらに好ましくは５０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上である。また、前記通気度は４００ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上であることが好ましい。

本明細書中、用語「立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度」とは、ＪＩＳＬ１０９６通気性試験方法（Ａ法）の吸引条件に準じて立体編物の通気性を測定する際に、立体編物の試験片サイズを１５ｃｍ角とし、表層の編地を下側にして通気性試験機の開口部に置き、裏層の編地の外側面には厚さ３ｍｍ、２０ｃｍ角のシリコンラバープレートを重ねることで裏層の編地を透過する空気を遮断し、立体編物の４辺の断面から入り連結層を通って表層の編地を透過する空気の通気度のことをいう。

立体編物の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度を高めるためには、特に連結層を空気が通過する際の圧力損失を減らすことが有効であり、このためには、立体編物の連結層を形成する連結糸の本数を表層の編地の編目数に対して相対的に減らすことが好ましい。かかる観点から、本実施形態においては、立体編物の表層の編地に編込まれる連結糸の編目数が、表層の編地の総編目数の１／４以上１／２以下（すなわち、０．２５以上０．５０以下）であることが好ましい。表層の編地の総編目数とは、表側編地２．５４ｃｍ角の中にある編目数のことをいい、コース数／２．５４ｃｍとウエール数／２．５４ｃｍの積で求められる。

尚、通常一般的なＪＩＳＬ１０９６通気性試験方法（Ａ法）で測定される、立体編物の裏層の編地から表層の編地を透過する通気度は、６０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上であることが好ましく、より好ましくは７０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上、さらに好ましくは９０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上である。裏層の編地から表層の編地を透過する通気度を６０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上とすることで、ベンチレーションシステムが組み込まれているクッション部材と組み合わせて用いる座席シート用表皮材として、より好適である。

立体編物を構成する繊維には任意の素材を使用することができ、また、各種繊維素材が複合されていてもよいが、表層の編地、連結糸、裏層の編地ともに、ポリエチレンテレフタレート繊維１００％であることがマテリアルリサイクルやケミカルリサイクル等、リサイクルのし易さの面で好ましい。これらの繊維は未染色であってもよいが、染色加工時の立体編物の性量変動を抑える上で原着糸または先染糸を用いることが好ましい。さらには、染色工程を不要にできる顔料等を練り込んだ原着糸を用いることがより好ましい。

本実施形態の表皮材を構成する立体編物の厚みは任意に設定できるが、表皮材としての縫製性や取り扱い性から、２．５ｍｍ以上が好ましく、より好ましくは３ｍｍ以上であり、また、１２ｍｍ以下が好ましく、より好ましくは８ｍｍ以下である。また、立体編物の目付は任意に設定できるが、好ましくは４００～１０００ｇ／ｍ²、より好ましくは５００～９００ｇ／ｍ²である。

本実施形態の表皮材を構成する立体編物の仕上げ加工方法は、先染糸や原着糸を使用した立体編物の場合、生機を精練、ヒートセット等の工程を通して仕上げることができるが、工程簡略化の面でヒートセットのみで仕上げることがより好ましい。連結糸または表裏二層の編地に用いる繊維のいずれかが未着色である立体編物の場合、生機をプレセット、精練、染色、ヒートセット等の工程を通して仕上げることができる。尚、立体編物の表層の編地は、起毛されていないことが、清涼感、蒸れ防止性の点で好ましい。

本実施形態の表皮材は乗り物や家具等の座席シートや、乗物のドアトリム、天井、アームレスト、インパネ等の内装材等の表皮材に用いられ、従来の表皮材のように裏面にウレタンをラミネートすることができるが、ラミネートせずに使用することの方がリサイクル性の面で好ましい。本実施形態の表皮材は立体編物単独で構成されてもよいが、デザイン性や機能性の面で、他素材と縫製や接着等によって組み合わせて構成されてもよい。本実施形態の表皮材は、高い耐摩耗性が要求され、人が接する際の清涼感、蒸れ防止性の機能をより発揮できる、座席シート用に用いることがより好ましい。

以下、本発明を実施例、比較例により具体的に説明するが、本発明は実施例のみに限定されるものではない。
以下、実施例等において用いた立体編物の各種物性の測定方法は以下の通りのものであった。

（ａ）表層の編地の編目緻密度
立体編物の表層の編地から１０ｃｍ以上の糸を抜き出し、１５ｇｆの荷重を１本の糸に掛けた時の長さと重量を測定し、１本の糸の繊度を計算する。表層の編地の１個の編目を形成する繊維が２本以上の糸から形成されている場合は、それぞれの糸の繊度を計算して合計することで、総繊度Ｄ（デシテックス）を測定する。この際、連結糸は含まないようにする。尚、立体編物を編成する前に表層の編地の編目を形成する繊維の繊度を測定することが可能なものは、ＪＩＳＬ１０１３に準拠して測定する。また、立体編物のコース数／２．５４ｃｍとウエール数／２．５４ｃｍの積Ｎを測定し、表層の編地の編目緻密度を下式：
編目緻密度Ｍ＝Ｎ×√Ｄ
により算出する。

（ｂ）表層の編地の外側面から内側に向かって深さ２５０μｍにおける開口率（％）
キーエンス社製のワンショット３Ｄ測定マイクロスコープＶＲ－３０００を用い、倍率２５倍～３８倍で立体編物の表層の編地の外側面をオートフォーカス、３Ｄ測定で撮影する。撮影された３Ｄ画像の表層の編地の最表層面を任意の高さでスライスした繊維の断面積の面積率（繊維の存在する面積の比率）の合計が０．３～０．５％となるように、高さ閾値を設定し、この高さを表側編地の外側面（最表層）の高さとする。続いて、外側面の高さから内側に向かって２５０μｍ下げた位置の繊維の断面積の面積率の合計を計測し、１００％から本面積率を引いた値を、外側面から内側に向かって深さ２５０μｍにおける開口率とする。

（ｃ）メッシュ組織の開口部のサイズ（ｍｍ）
前記（ｂ）で撮影された３Ｄ画像より、メッシュ組織の開口部において、コース方向（ヨコ方向）の水平線で最も直線距離が長くなる２点を直線で結んだ長さを測定し、メッシュ組織の開口部のサイズとする。測定は任意の開口部を２０個所測定し、平均値を求める。

（ｄ）連結層から表側編地に向かって透過する通気度（ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ）
高山リード社製の通気性試験機ＦＸ３３００ラボエアーＩＶを用い、試験片サイズ１５ｃｍ角の立体編物の表層の編地を下側にして通気性試験機の開口部に置き、裏層の編地の外側面に厚さ３ｍｍ、２０ｃｍ角のシリコンラバープレートを重ね、その上から通気性試験機のテストヘッドを押し当ててクランプで固定し、ＪＩＳＬ１０９６通気性試験方法（Ａ法）に準じた吸引条件で、立体編物の４辺の断面の連結層から入り表側編地を透過する通気度を測定する。

（ｅ）立体編物の裏層の編地から表層の編地に透過する通気度（ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ）
高山リード社製の通気性試験機ＦＸ３３００ラボエアーＩＶを用い、ＪＩＳＬ１０９６通気性試験方法（Ａ法）に準じて立体編物の裏層の編地から表層の編地に透過する通気度を測定する。

（ｆ）面ファスナーによる毛羽立ち性（級）
大栄科学精器製作所製の平面摩耗試験機を用い、試験片サイズ幅８ｃｍ、長さ３１ｃｍの立体編物を、表層の編地を上側にして平面摩耗試験機の平面摩耗台に置いて両端をクランプで固定する。次に、クラレファスニング社製のマジックテープ（登録商標）Ａ８６９３Ｙ．７１（長さ５ｃｍ）を、フック側を外側にして摩擦子に貼り付ける。摩擦子を含めて押圧荷重を９．８Ｎ、ストロークを１４ｃｍ、速度を６０±１０往復／ｍｉｎとして、摩擦子を試験片の上に乗せて、往復５回の摩耗試験を行う。試験片は立体編物のタテ方向およびヨコ方向から採取して測定し、試験後に試験片の表面の摩耗状態を観察し、以下の等級判定を行う。判定は０．５級きざみで行う。
５級：毛羽立ちが認められない
４級：毛羽立ちがわずかに認められる
３級：毛羽立ちが明らかに認められるが、糸切れは目立たない
２級：毛羽立ちがやや著しく、糸切れや糸の「引き出され」がある
１級：毛羽立ちが著しく、外観異常が激しい

（ｇ）テーバー摩耗
ＪＡＳＯＭ４０３Ａ法（テーバーロータリーアブレッサ法）に準じ、テーバー型摩耗試験機を用い、ＣＳ－１０の摩耗輪により荷重４．９Ｎ、速度７０ｒｐｍで１０００回摩耗する。試験後に試験片の表面の摩耗状態を観察し、以下の等級判定を行う。判定は０．５級きざみで行う。
５級：表面状態に変化がない
４級：やや毛羽立ちがある
３級：毛羽立ちが多い
２級：毛羽立ちが多く糸が細くなっている
１級：糸切れがある

（ｈ）清涼感
表皮材を、自動車用座席シートの座部、背部のウレタンパッド上に張り、座席シートの人体に接する全面が立体編物からなる表皮材で形成された座席シートを作製した。
本座席シートを３０℃、５０％ＲＨの温湿度環境に設置し、モニターが本環境で３０分間安勢にした後、座席シートに１０分間着座した。この際、着座前に対して１０分後にモニターが暑く感じたかどうかを、以下の等級判定を行い、清涼感の評価とした。判定は０．５級きざみで行う。モニターの数は５名とし、５名の平均値を求めた。
５級：極めて暑く感じ不快である
４級：かなり暑く感じる
３級：暑く感じる
２級：やや暑く感じる
１級：やや暑く感じるが気になるほどではない
０級：変わらない

（ｉ）蒸れ感
前記（ｈ）と同様に、座席シートを３０℃、５０％ＲＨの温湿度環境に設置し、モニターが本環境で３０分間安勢にした後、座席シートに１０分間着座した。この際、着座前に対して１０分後にモニターが蒸れを感じたかどうかを、以下の等級判定を行い、蒸れ感の評価とした。判定は０．５級きざみで行う。モニターの数は５名とし、５名の平均値を求めた。
５級：極めて蒸れて、不快である
４級：かなり蒸れる
３級：蒸れる
２級：やや蒸れる
１級：やや蒸れるが気になるほどではない
０級：変わらない

［実施例１～３、比較例１］
６枚筬を装備した１８ゲージ、釜間７ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表層の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）から３３４ｄｔｅｘ７２フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）の仮撚加工糸を２本引き揃えて１イン１アウト（Ｌ１）と１アウト１イン（Ｌ２）の配列で供給し、連結部を形成する２枚の筬（Ｌ３、Ｌ４）から１１０ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）のモノフィラメントを１イン１アウト（Ｌ３）と１アウト１イン（Ｌ４）の配列で供給し、更に、裏層の編地を形成する２枚の筬（Ｌ５、Ｌ６）から１６７ｄｔｅｘ３６フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）の仮撚加工糸をいずれもオールインの配列で供給した。
以下に示す編組織で、機上コースを２１コース／２．５４ｃｍ（実施例１）、２４コース／２．５４ｃｍ（実施例２）、３０コース／２．５４ｃｍ（実施例３）、１８コース／２．５４ｃｍ（比較例１）として立体編物の生機を編成した。得られた生機を１％幅出しして、オーバーフィード率０％、１７５℃×１分で乾熱セットし、以下の表１の諸物性を有する立体編物を得、これを表皮材とした。
（編組織）
Ｌ１：１０１１／２３２２／（１イン１アウト）
Ｌ２：２３２２／１０１１／（１アウト１イン）
Ｌ３：３２４５／２３１０／（１イン１アウト）
Ｌ４：２３１０／３２４５／（１アウト１イン）
Ｌ５：０００１／１１１０／（オールイン）
Ｌ６：２２３４／２２１０／（オールイン）

［実施例４］
Ｌ４からの糸供給を行わず、連結糸の編目数を、表層の編地の総編目数の１／２にした以外は、実施例３と同様にして、以下の表１の諸物性を有する立体編物を得、これを表皮材とした。

［実施例５～８、比較例２、３］
表側の編地を形成する２枚の筬（Ｌ１、Ｌ２）から２２２ｄｔｅｘ４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）の仮撚加工糸を２本引き揃えて１イン１アウト（Ｌ１）と１アウト１イン（Ｌ２）の配列で供給した以外は、実施例１と同様の繊維、編組織により、機上コースを２４コース／２．５４ｃｍ（実施例５）、２９コース／２．５４ｃｍ（実施例６）、３４コース／２．５４ｃｍ（実施例７）、３４コース／２．５４ｃｍ（実施例８）、２１コース／２．５４ｃｍ（比較例２）、３６コース／２．５４ｃｍ（比較例３）として立体編物の生機を編成した。得られた生機は５～１０％幅入れして、オーバーフィード率０～１０％、１７５℃×１分で乾熱セットし、以下の表１の諸物性を有する立体編物を得、これを表皮材とした。

［実施例９］
６枚筬を装備した１８ゲージ、釜間６ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表層の編地を形成する２枚の筬（Ｌ２、Ｌ３）から３３４ｄｔｅｘ７２フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）の仮撚加工糸を２本引き揃えて２イン２アウト（Ｌ２、Ｌ３）の配列で供給し、該表層の編地に柄糸を挿入編みする筬（Ｌ１）から１６７ｄｔｅｘ４８フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維（灰色原着糸）の仮撚加工糸を３本引き揃えて２アウト／１イン３アウト／１イン３アウト／・・・の配列で供給し、連結部を形成する１枚の筬（Ｌ４）から１１０ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）のモノフィラメントを２イン２アウトの配列で供給し、更に、裏層の編地を形成する２枚の筬（Ｌ５、Ｌ６）から１６７ｄｔｅｘ３６フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）の仮撚加工糸をいずれもオールインの配列で供給した。
以下に示す編組織で、機上コースを３０コース／２．５４ｃｍとして、柄糸が隣り合う凸状畝部の凹部に面した一方の編目と、同一コースにある凹部を挟んで反対側の編目に把持された立体編物の生機を編成した。得られた生機を、幅出し率０％、オーバーフィード率０％、１７５℃×１分で乾熱セットし、以下の表１の諸物性を有する立体編物を得、これを表皮材とした。
（編組織）
Ｌ１：００００／４４４４／（２アウト／１イン３アウト／１イン３アウト／・・・・）
Ｌ２：１０１１／２３４４／６７６６／５４３３／（２イン２アウト）
Ｌ３：６７６６／５４３３／１０１１／２３４４／（２イン２アウト）
Ｌ４：１０４３／６７３４／（２イン２アウト）
Ｌ５：０００１／１１１０／（オールイン）
Ｌ６：２２３４／２２１０／（オールイン）

［実施例１０］
６枚筬を装備した１８ゲージ、釜間６ｍｍのダブルラッセル編機を用い、表層の編地を形成する２枚の筬（Ｌ２、Ｌ３）から３３４ｄｔｅｘ７２フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）の仮撚加工糸を２本引き揃えて２イン２アウト（Ｌ２）と２アウト２イン（Ｌ３）の配列で供給し、連結部を形成する１枚の筬（Ｌ４）から１１０ｄｔｅｘのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）のモノフィラメントを２イン２アウトの配列で供給し、更に、裏層の編地を形成する２枚の筬（Ｌ５、Ｌ６）から１６７ｄｔｅｘ３６フィラメントのポリエチレンテレフタレート繊維（黒原着糸）の仮撚加工糸をいずれもオールインの配列で供給した。
以下に示す編組織で、機上コースを３０コース／２．５４ｃｍとして、柄糸がメッシュ開口部に面する一方の編目と同一コースにある他方の編目に把持された立体編物の生機を編成した。得られた生機を、幅出し率０％、オーバーフィード率０％、１７５℃×１分で乾熱セットし、以下の表１の諸物性を有する立体編物を得、これを表皮材とした。
（編組織）
Ｌ１：糸供給なし
Ｌ２：１０１１／２３２２／１０２２／４５４４／３２３３／４５３３／（２イン２アウト）
Ｌ３：４５４４／３２３３／４５３３／１０１１／２３２２／１０２２／（２アウト２イン）
Ｌ４：１０２３／１０２３／１０３２／４５３２／４５３２／４５２３／（２イン２アウト）
Ｌ５：０００１／１１１０／（オールイン）
Ｌ６：２２３４／２２１０／（オールイン）

［実施例１１］
６枚筬を装備した１８ゲージ、釜間４．２ｍｍのダブルラッセル編機を用いた以外は、実施例４と同様にして、以下の表１の諸物性を有する立体編物を得、これを表皮材とした。

表１の通り、編目緻密度が１１５００以上２００００以下である実施例１～１１の立体編物では、面ファスナー（フック側）による毛羽立ち性が抑制されており、清涼性、蒸れ感防止性も良好なものであった。
実施例４では、連結糸の編目数を実施例３対比１／２としたことにより、立体編物の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が実施例３より大きくなり、清涼性、蒸れ感防止性がより良好となった。
これに対し、編目緻密度が１１５００未満である比較例１、２では、清涼感、および蒸れ感防止性は良好であるものの、外側面（最表層）から内側に向かって深さ２５０μｍにおける開口率が大きいことも起因して、面ファスナーによる毛羽立ち性が著しいものであった。
また、比較例３は編目緻密度が高過ぎ、面ファスナーによる毛羽立ち性は抑制されているものの、立体編物の裏層の編地から表層の編地に透過する通気度、及び連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が低く、清涼性、蒸れ防止性に劣るものであった。
また、メッシュ組織の開口部のサイズが比較的小さい実施例９は、実施例１０と比較して、面ファスナーによる毛羽立ち性がより良好となるものであった。

本発明の表皮材は、乗物や家具等の座席シートのウレタンパッド等のクッション部材の上に配置したり、シートフレームに張設することで形成される座席シートや、乗物のドアトリム、天井、アームレスト、インパネ等の内装材等に用いることのできる表皮材であり、高い清涼性、蒸れ防止性を有すると同時に、面ファスナーのフック部等の硬い突起物によって表面を擦られても、毛羽立ちの発生を抑制することができるものとして好適に利用可能である。

１隣り合う編目
２隣り合う編目
３開口部
Ｋ開口部のサイズ

Claims

表層の編地と裏層の編地と、該表層の編地と該裏層の編地とを連結する連結糸とからなる連結層とを含む立体編物から構成される表皮材であって、該表層の編地の外側面を人体と接する面とし、かつ、該表層の編地の編目緻密度が１１５００以上２００００以下であることを特徴とする表皮材。
前記表層の編地の編目緻密度が１３０００以上１９０００以下である、請求項１に記載の表皮材。
前記表層の編地の編目緻密度が１４０００以上１９０００以下である、請求項２に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地の外側面から内側に向かって深さ２５０μｍにおける開口率が、１５％以上７０％以下である、請求項１～３のいずれか１項に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、３３ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上である、請求項１～４のいずれか１項に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、４０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上である、請求項５に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、５０ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以上である、請求項６に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、４００ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以下である、請求項１～７のいずれか１項に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地に編込まれる連結糸の編目数が、該表層の編地の総編目数の１／４以上１／２以下である、請求項１～８のいずれか１項に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地が糸抜き配列からなるメッシュ組織を含み、メッシュ組織の開口部のサイズが０．３ｍｍ以上２．５ｍｍ以下である、請求項１～９のいずれか１項に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地が起毛されていない、請求項１～１０のいずれか１項に記載の表皮材。
前記立体編物の厚みが２．５ｍｍ以上１２ｍｍ以下である、請求項１～１１のいずれか１項に記載の表皮材。
座席シート用である、請求項１～１２のいずれか１項に記載の表皮材。
前記立体編物の表層の編地と裏層の編地の間の連結層側から表層の編地に向かって透過する通気度が、４００ｃｃ／ｃｍ²／ｓｅｃ以下であり、前記立体編物の表層の編地が起毛されておらず、座席シート用である、請求項１～１３のいずれか１項に記載の表皮材。