JP7232516B2 - 防舷材構造体及び防舷材の交換方法 - Google Patents

Description

本発明は、防舷材構造体に関し、特に、着脱式により水平・垂直寸法の異なる防舷材への交換を容易にした防舷材構造体及び防舷材の交換方法に関するものである。

特許文献１に示されるような従来の防舷材は、岸壁に対しボルト・ナットを用いて固定する構造を採用するものが多い。即ち、防舷材の取付位置に合わせて岸壁の起立面にアンカーボルトを埋設し、このアンカーボルトを防舷材の固定部に形成した貫通孔を挿通させ、固定部から突出したアンカーボルトにナットを螺合して締め付けることにより、防舷材を岸壁の起立面に固定している。

特開２０１６－２０６２５号公報

特許文献１の発明では、異なる水平・垂直寸法の防舷材に交換する場合、防舷材の水平・垂直寸法に合わせて新たな位置にアンカーボルトを埋設する必要がある。又、異なる水平・垂直寸法の防舷材の使用が一時的であり、後で元の水平・垂直寸法の防舷材に戻す場合には、新たに埋設したアンカーボルトを取り除く必要が生じる。

従って、通常は小型船舶が接舷対象である岸壁において大型船が臨時接舷する場合を想定すると、大型船用の幅の大きい防舷材を取り付けるために新たにアンカーボルトを埋設し、その後、通常の小型船舶用の幅の小さい防舷材に戻すため、新たに埋設したアンカーボルトを除去するという作業が生じる。又、大型船の臨時接舷が複数回に及ぶと、その都度、上に述べたアンカーボルトの埋設・除去作業が発生し、非常に手間を要することとなる。

更に、接岸が緊急の場合や大きさの異なる船舶の接岸頻度が高い場合、或いは運河のように船舶の往来が激しく１５分程度の短時間でさえも船舶の往来を止めることができない場所等では、従来の防舷材では交換作業のために岸壁や運河の機能を長時間停止させることになるため、防舷材の交換作業を行うのは非常に困難である。

従って本発明の目的は、異なる大きさの船舶の接舷頻度が高い岸壁や、運河のように船舶の往来が激しい場所であっても、岸壁の機能や船舶の往来に支障を与えずに異なる水平・垂直寸法の防舷材へ容易に交換する、好ましくは防舷材を着脱により交換することを可能にする防舷材構造体及び防舷材の交換方法を提供することである。

上記の目的を達成するために、請求項１記載の発明は、防舷材と、岸壁の起立面に配置され、防舷材における左右の側面部それぞれを着脱自在に支持する一対の垂直支持部材とを備え、一対の垂直支持部材のうちの少なくとも一方が、起立面に沿って水平方向に位置を変更可能である、防舷材構造体である。

このように構成すると、防舷材は垂直支持部材に対し着脱自在なので、交換可能である。一対の垂直支持部材のうちの少なくとも一方を起立面に沿って水平方向に位置を変更することにより、一対の垂直支持部材の間隔が変更される。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成において、一対の垂直支持部材の少なくとも一方を、起立面に沿って水平方向に移動可能に保持するための水平ガイド部材を更に備えるものである。

このように構成すると、一対の垂直支持部材の少なくとも一方を起立面に沿って水平方向に移動させて、一対の垂直支持部材の間隔を連続的に変更できる。

請求項３記載の発明は、請求項１記載の発明の構成において、一対の垂直支持部材のそれぞれを、起立面に沿って水平方向に移動可能に保持するための水平ガイド部材を更に備えるものである。

このように構成すると、一対の垂直支持部材のそれぞれを、起立面に沿って水平方向に移動させることができる。

請求項４記載の発明は、請求項２又は請求項３記載の発明の構成において、水平ガイド部材は、起立面から突出しないように、岸壁内に埋設されるものである。

このように構成すると、一対の垂直支持部材間で防舷材を支持したときに、防舷材の背面側において荷重を支持する支承部が起立面に当接する。

請求項５記載の発明は、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明の構成において、一対の垂直支持部材間に支持される防舷材の背面と起立面との間に空間が設けられ、空間の一部又は全部を充填する補助支持体を更に備えるものである。

このように構成すると、補助支持体によって、防舷材の背面と起立面との間の空間の一部又は全部が充填される。

請求項６記載の発明は、請求項５記載の発明の構成において、補助支持体は、防舷材の背面に配置される板状材を含むものである。

このように構成すると、防舷材に作用する荷重は、防舷材の背面に配置した板状体を介して、補助支持体に伝達される。

請求項７記載の発明は、請求項２又は請求項３に記載の発明の構成において、水平ガイド部材は、その表面に防舷材の支承部を当接させる当接領域を有し、一対の垂直支持部材は水平方向の間隔について下限値を有し、間隔が下限値である時において、一対の垂直支持部材の内側に位置する当接領域の水平方向の長さ寸法が、防舷材の支承部の水平方向の寸法以上であるものである。

このように構成すると、一対の垂直支持部材の間隔が下限値のときでも、水平ガイド部材の表面に、防舷材の支承部を当接させる領域が確保される。

請求項８記載の発明は、請求項１から請求項７のいずれかに記載の発明の構成において、一対の垂直支持部材は水平方向の間隔について上限値と下限値とを有し、上限値は下限値の１．５～２倍の範囲に設定されるものである。

このように構成すると、一対の垂直支持部材の間隔の上限値は、下限値の１．５倍以上であるが、２倍を超えない。

請求項９記載の発明は、請求項２、請求項３、請求項４及び請求項７のいずれかに記載の発明の構成において、一対の垂直支持部材は第１の垂直支持部材であり、第１の垂直支持部材を挟むように配置され、水平ガイド部材によって起立面に沿って水平方向に移動可能に保持される一対の第２の垂直支持部材を更に備えるものである。

このように構成すると、第１の垂直支持部材は比較的水平方向の寸法の小さい防舷材に対応し、第２の垂直支持部材は比較的水平方向の寸法の大きい防舷材に対応する。

請求項１０記載の発明は、請求項１から請求項８のいずれかに記載の防舷材構造体における防舷材の交換方法であって、一対の垂直支持部材間に支持された第１の防舷材を、この垂直支持部材に沿って引き抜く第１の工程と、第１の防舷材が引き抜かれた状態で、第２の防舷材を一対の垂直支持部材の間へ、この垂直支持部材に沿って挿入する第２の工程とを含む、防舷材の交換方法である。

このように構成すると、当初一対の垂直支持部材間に支持された第１の防舷材を、この垂直支持部材に沿って引き抜いた後、第２の防舷材を一対の垂直支持部材間へ、この垂直支持部材に沿って挿入することで、第２の防舷材に交換することができる。

請求項１１記載の発明は、請求項９記載の防舷材構造体における防舷材の交換方法であって、第１又は第２の垂直支持部材のいずれか一方の垂直支持部材間に支持された第１の防舷材を、この垂直支持部材に沿って引き抜く第３の工程と、第１の防舷材が引き抜かれた状態で、第２の防舷材を第１又は第２の垂直支持部材のうちの他方の垂直支持部材間へ、この垂直支持部材に沿って挿入する第４の工程とを含む、防舷材の交換方法である。

このように構成すると、当初第１又は第２のいずれか一方の垂直支持部材間に支持された第１の防舷材を、この垂直支持部材に沿って引き抜いた後、第２の防舷材を他方の垂直支持部材間に、この垂直支持部材に沿って挿入することで、第２の防舷材に交換することができる。

以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、一対の垂直支持部材のうちの少なくとも一方の水平方向の位置を変更して、一対の垂直支持部材の間隔を変更できるから、防舷材を異なる水平・垂直寸法のものと容易に交換することができる。

請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、垂直支持部材に対し設定し得る間隔の上限値と下限値との範囲内で、任意の水平・垂直寸法の防舷材を取り付けることが可能となる。

請求項３記載の発明によれば、請求項１記載の発明の効果に加えて、垂直支持部材の間隔を変更して異なる水平・垂直寸法の防舷材を取り付けたときに、防舷材の中心線の位置を変更前と同一に設定できる。又、防舷材の中心線の位置を変更することが可能である。

請求項４記載の発明によれば、請求項２又は請求項３記載の発明の効果に加えて、防舷材に作用する荷重を、支承部を通じて起立面により支持することができるから、接舷時における防舷材の姿勢が安定し、荷重の支持状態も安定化する。

請求項５記載の発明によれば、請求項１から請求項３のいずれかに記載の発明の効果に加えて、防舷材の背面と起立面との間に空間が有ると、荷重が作用したときに防舷材が過度に変形するおそれが有るが、空間の一部又は全部を補助支持体によって充填することによって防舷材の背面側が支持され、荷重が作用したときの防舷材の変形が緩和される。その結果、接舷時における荷重の支持状態の安定性を向上させることができる。

請求項６記載の発明によれば、請求項５記載の発明の効果に加えて、防舷材に作用する荷重は板状体を介して補助支持体に伝達されるから、補助支持体に対する荷重が均等化される。これにより荷重の支持が均等化されるので、接舷時の防舷材の安定性が向上する。

請求項７記載の発明によれば、請求項２又は請求項３に記載の発明の効果に加えて、一対の垂直支持部材の間隔が下限値に設定されても、防舷材の支承部を確実に水平ガイド部材の当接領域に当接させることができるから、防舷材を対応し得る最小の水平・垂直寸法のものに交換しても、接舷に対する安定性を確実に得ることができる。

請求項８記載の発明によれば、請求項１から請求項７のいずれかに記載の発明の効果に加えて、一対の垂直支持部材で支持する防舷材の水平方向の寸法の上限値を規定したので、垂直支持部材や水平ガイド部材等の構造物の強度設計が容易となる。

請求項９記載の発明によれば、請求項２、請求項３、請求項４及び請求項７のいずれかに記載の発明の効果に加えて、防舷材の水平方向の寸法に合わせて第１の垂直支持部材と第２の垂直支持部材とを使い分けることができるから、防舷材の大きさが異なっても、適切な保持状態を確実に得ることができる。防舷材の中心線の位置を、第１の垂直支持部材で支持する場合と第２の垂直支持部材で支持する場合とで変動させないようにできるから、防舷材を水平・垂直寸法の異なるものに変更しても、船の接舷位置を共通化できる。

請求項１０記載の発明によれば、第１の防舷材をほぼ垂直方向に引き抜いた後、第２の防舷材をほぼ垂直方向に挿入することで防舷材の交換を行えるから、交換作業に要する時間が短縮化され、労力も軽減される。

請求項１１記載の発明によれば、第１の防舷材を第１又は第２のいずれか一方の垂直支持部材からほぼ垂直方向に引き抜き、第２の防舷材を他方の垂直支持部材間へほぼ垂直方向に挿入することで防舷材の交換を行えるから、交換作業に要する時間が短縮化され、労力も軽減される。

本発明の第１の実施の形態による防舷材構造体であって、水平・垂直寸法が比較的小さい第１の防舷材を保持した状態を示す斜視図である。 （Ａ）は図１Ａに示す防舷材構造体の正面図、（Ｂ）は図１Ａに示す防舷材構造体を上方から見た図である。 本発明の第１の実施の形態による防舷材構造体であって、水平・垂直寸法が比較的大きい第２の防舷材を保持した状態を示す斜視図である。 （Ａ）は図２Ａに示す防舷材構造体の正面図、（Ｂ）は図２Ａに示す防舷材構造体を上方から見た図である。 本発明の第１の実施の形態による防舷材構造体において、第１の防舷材を垂直支持部材から引き抜いた状態を示す正面図である。 本発明の第１の実施の形態による防舷材構造体において、第２の防舷材を垂直支持部材へ挿入する状態を示す正面図である。 本発明の第２の実施の形態による防舷材構造体を上方から見た図である。 本発明の第３の実施の形態による防舷材構造体を上方から見た図である。 本発明の第４の実施の形態による防舷材構造体を上方から見た図である。 本発明の第５の実施の形態による防舷材構造体を上方から見た図である。 本発明の第６の実施の形態による防舷材構造体の正面図である。 本発明の第７の実施の形態による防舷材構造体の正面図である。 （Ａ）は本発明の第８の実施の形態による防舷材構造体の正面図であり、（Ｂ）はローラの構造の一例を（Ａ）のＢ－Ｂ線において断面して示すものである。

本明細書において、岸壁の起立面及び水面を基準として、水平は水面に平行な方向を言い、垂直は水面に対し垂直な方向を言い、上下は垂直方向の上下を言い、左右は起立面に向かって水平方向の左右を言うものとする。

［第１の実施の形態］
図１Ａは、本発明の第１の実施の形態による防舷材構造体であって、水平・垂直寸法が比較的小さい第１の防舷材を保持した状態を示す斜視図であり、図１Ｂの（Ａ）は図１Ａに示す防舷材構造体の正面図、（Ｂ）は図１Ａに示す防舷材構造体を上方から見た図であり、図２Ａは、本発明の第１の実施の形態による防舷材構造体であって、水平・垂直寸法が比較的大きい第２の防舷材を保持した状態を示す斜視図であり、図２Ｂの（Ａ）は図２Ａに示す防舷材構造体の正面図、（Ｂ）は図２Ａに示す防舷材構造体を上方から見た図であり、図３は本発明の第１の実施の形態による防舷材構造体において、第１の防舷材を垂直支持部材から引き抜いた状態を示す正面図であり、図４は本発明の第１の実施の形態による防舷材構造体において、第２の防舷材を垂直支持部材へ挿入する状態を示す正面図である。

各図を参照して、本例の防舷材構造体１Ａは、岸壁Ｇの起立面Ｓに設置されるものであって、防舷材２と、防舷材２における左右の側面部それぞれを着脱自在に支持する一対の垂直支持部材３と、一対の垂直支持部材３のそれぞれを起立面Ｓに沿って水平方向に移動可能に保持する水平ガイド部材４とを備える。

防舷材２は、水平方向の断面が概略Ｖ字形であり、接舷時に荷重を受ける表面側の受衝部２ａと、起立面Ｓに面し荷重を支持する支承部２ｂとを有し、支承部２ｂには左右外側に張り出すフランジ部２ｃが形成される。支承部２ｂにおける起立面Ｓに対向する支承面２ｄは、水平ガイド部材４に当接する。尚、水平ガイド部材４において垂直支持部材３が当接する領域を当接領域５とする。

垂直支持部材３は、左側の部材３Ａ及び右側の部材３Ｂの一対から成り、それぞれ防舷材２の左右側部を着脱自在に保持する。この実施の形態では、左右の垂直支持部材３Ａ、３Ｂがコ字状の水平断面を有し、これらの間へフランジ部２ｃを上方から挿入することで防舷材２が支持される構成となっている。尚、防舷材２を垂直支持部材３に対し係止させる手段としては、垂直支持部材３の下端側に防舷材の下端面と当接するストッパを設ける構造や、防舷材２の上端側に垂直支持部材３の上端面と係合するストッパを設ける構造等が考えられる。

水平ガイド部材４は、起立面Ｓの上に固定され、垂直支持部材３を水平方向に移動可能に保持するものである。この実施の形態の水平ガイド部材４は、防舷材２の取付位置を基準として、防舷材２の左上側領域に配置される部材４Ａ、右上側領域に配置される部材４Ｂと、左下側領域に配置される部材４Ｃ，及び、右下側領域に配置される部材４Ｄから構成される。左側の水平ガイド部材４Ａ、４Ｃにより左側の垂直支持部材３Ａが保持され、右側の水平ガイド部材４Ｂ、４Ｄにより右側の垂直支持部材３Ｂが保持される。

尚、図示は省略するが、垂直支持部材３を水平ガイド部材４に対し所定の位置又は任意の位置に保持するための保持手段が備えられる。

以上のように構成された防舷材構造体１Ａは、左右一対の垂直支持部材３の間へ防舷材２を上から挿入することで簡単に取り付けることができると共に、反対に防舷材２を垂直支持部材３から上方へ引き出すことで簡単に取り外せるから、防舷材２の着脱が容易である。又、垂直支持部材３が水平ガイド部材４によって水平移動可能に保持されるから、左右の垂直支持部材３Ａ、３Ｂの間隔を調整することで、取り付けようとする防舷材２の水平方向の寸法に合わせることができる。

このように構成した防舷材構造体１Ａは、防舷材２を異なる水平・垂直寸法のものに変更する作業が容易である。具体的には、比較的小型の船舶の接舷用に、図１Ａ及び図１Ｂに示すような比較的幅の狭い第１の防舷材２αが使用されている場合において、臨時に比較的大型の船舶を接舷させる必要が生じたとする。この場合、図３に示すように、第１の防舷材２αを垂直支持部材３の間から引き抜いたのち、左右の垂直支持部材３Ａ、３Ｂを水平ガイド部材４に沿って水平移動させて両者の間隔を拡大したのち、図４に示すように、これらの間へ比較的水平・垂直寸法の大きい第２の防舷材２βを挿入する。これにより、防舷材構造体１Ａの構成を短時間で、大型船舶の接舷に対応できるように変更することが可能となる。又、左右の垂直支持部材３Ａ、３Ｂがそれぞれ水平方向に移動可能であるから、水平・垂直寸法の異なる防舷材２α、２βの交換を行う際に、中心線の位置を変更しないようにすることができる。或いは必要に応じて、中心線の位置をずらすことも可能である。

このように防舷材構造体１Ａは、短時間で水平・垂直寸法の異なる防舷材への変更が容易にできるから、大きさの異なる船舶の接舷頻度が高い岸壁や船舶の往来が激しい運河等において、船舶の様々な大きさに合わせた最適な防舷材構造体を準備できる利点を有する。

ところで垂直支持部材３は水平ガイド部材４に対し水平移動可能な範囲が規定されており、このため左右の垂直支持部材３Ａ、３Ｂの間隔には下限値Ｌ１と上限値Ｌ２とが設定されている。この上限値と下限値との範囲内で、任意の水平方向の寸法の防舷材を取り付けることが可能である。

この実施の形態では、図１Ａの（Ｂ）に示すように、水平ガイド部材４は、その表面に防舷材２の支承部２ｂの支承面２ｄを当接させる当接領域５を有し、一対の垂直支持部材３Ａ、３Ｂの間隔が下限値Ｌ１である時において、垂直支持部材３Ａ、３Ｂの内側に位置する当接領域５の水平方向の長さ寸法Ｍが、防舷材２の支承面２ｄの水平方向の寸法Ｄ以上であるように設定されている。これにより、一対の垂直支持部材３Ａ、３Ｂの間隔が下限値Ｌ１に設定されても、防舷材２の支承部２ｂを確実に当接領域５に当接させることができるから、防舷材２を対応し得る最小の水平・垂直寸法のものに交換したときでも、接舷に対する安定性を確実に得ることができる。

又、この実施の形態にあっては、垂直支持部材３Ａ、３Ｂの水平方向の間隔の下限値Ｌ１と上限値Ｌ２とについて、上限値Ｌ２が下限値Ｌ１の１．５～２倍の範囲となるように設定される。これにより、垂直支持部材３Ａ、３Ｂ間に支持する防舷材２の水平方向の寸法の上限値Ｌ２が規定されるので、垂直支持部材３や水平ガイド部材４等の構造物の強度設計が容易となる。尚、上限値Ｌ２が下限値Ｌ１の２倍を超えるのを許容すると、使用対象とする防舷材の最大寸法が最小寸法のものに比べて大きくなり重量が増加するため、これを支持する構造物の強度を大きくしなくてはならず、コストが嵩むおそれがある。反対に、上限値Ｌ２が下限値Ｌ１の１．５倍未満では、防舷材を交換する利点がほとんど得られない可能性が有る。このような理由により、上限値Ｌ２の下限値Ｌ１に対する比率は１．５～２倍の範囲に設定するのが好ましい。

［第２の実施の形態］
図５は、本発明の第２の実施の形態による防舷材構造体を上方から見た図である。

ここでの防舷材２は、背面の中央領域にも支承面２ｄが形成されている。

この実施の形態の防舷材構造体１Ｂは、水平ガイド部材４を、起立面Ｓから突出しないように、岸壁Ｇ内に埋設したものである。

この構成により、垂直支持部材３で支持される防舷材２の支承部２ｂの支承面２ｄを起立面Ｓに当接させることができる。その結果、接舷時に防舷材２に作用する荷重を、支承部２ｂを通じて起立面Ｓにより支持することができるから、接舷時における防舷材２の姿勢が安定し、荷重の支持状態を安定化させることができる。

［第３の実施の形態］
図６は、本発明の第３の実施の形態による防舷材構造体を上方から見た図である。

ここでの防舷材２は、背面の中央領域にも支承面２ｄが形成されている。

この実施の形態の防舷材構造体１Ｃは、垂直支持部材３で支持される防舷材２の背面と起立面Ｓとの間に空間９が設けられ、この空間９の一部又は全部を充填する補助支持体１０を更に備えるものである。補助支持体１０としては、防舷材２と同一の材料、又は、防舷材２以上の硬度を有する材料で製作される。

水平ガイド部材４が左右の部材から構成されることにより、防舷材２の背面と起立面Ｓとの間に空間９が形成されている場合、接舷時に作用する荷重によって防舷材２が過度に変形する可能性が有る。そこで、空間９の一部又は全部を補助支持体１０によって充填することによって、防舷材２の背面側が支持されるので、荷重が作用したときの防舷材２の変形が緩和され、その結果、接舷時における荷重の支持状態の安定性を向上させることができる。

［第４の実施の形態］
図７は、本発明の第４の実施の形態による防舷材構造体を上方から見た図である。

この実施の形態の防舷材構造体１Ｄは、補助支持体１０が、防舷材２の背面に配置される板状材１２を含むものである。従って、この例の補助支持体１０は、板状体１２と、板状体１２の背面と起立面Ｓとの間の空間９の一部又は全部を充填する支持体主部１１とから構成される。支持体主部１１は、防舷材２と同一の材料、又は、防舷材２以上の硬度を有する材料で製作される。

この構成により、防舷材２に作用する荷重は、防舷材２の背面に配置した板状体１２を介して、補助支持体１０の支持体主部１１に伝達される。従って、補助支持体１０に対する荷重が均等化されるので、接舷時の防舷材の安定性が向上する。

［第５の実施の形態］
図８は、本発明の第５の実施の形態による防舷材構造体を上方から見た図である。

この実施の形態の防舷材構造体１Ｅは、一対の第１の垂直支持部材３１Ａ、３１Ｂと、第１の垂直支持部材３１Ａ、３１Ｂを挟むように配置される一対の第２の垂直支持部材３２Ａ、３２Ｂを備えるものである。第１の垂直支持部材３１Ａ、３１Ｂ及び第２の垂直支持部材３２Ａ、３２Ｂはそれぞれ水平ガイド部材４によって水平方向に移動可能に保持される。

第１の垂直支持部材３１Ａ、３１Ｂは比較的水平・垂直寸法の小さい第１の防舷材２αに対応し、第２の垂直支持部材３２Ａ、３２Ｂは比較的水平・垂直寸法の大きい第２の防舷材２βに対応する。そして、第１の垂直支持部材に３１Ａ、３１Ｂ支持された第１の防舷材２αを、この垂直支持部材３１Ａ、３１Ｂに沿って引き抜く工程を行った後、第２の防舷材２βを第２の垂直支持部材３２Ａ、３２Ｂ間へ、この垂直支持部材３２Ａ、３２Ｂに沿って挿入する工程とを行うことで、防舷材の交換を簡単に行うことができる。

このような構成によれば、防舷材２α、２βの水平方向の寸法に合わせて第１の垂直支持部材３１Ａ、３１Ｂと第２の垂直支持部材３２Ａ、３２Ｂとを使い分けることができるから、防舷材の大きさが異なっても、適切な保持状態を確実に得ることができる。又、防舷材２α、２βの中心線の位置を、第１の垂直支持部材３１Ａ、３１Ｂで支持する場合と第２の垂直支持部材３２Ａ、３２Ｂで支持する場合とで変動させないようにできるから、防舷材を水平・垂直寸法の異なるものに変更しても、船の最適な接舷位置を判断するのが容易である。

［第６の実施の形態］
図９は、本発明の第６の実施の形態による防舷材構造体の正面図である。

この実施の形態の防舷材構造体１Ｆは、上位の水平ガイド部材４Ａ、４Ｂと下位の水平ガイド部材４Ｃ、４Ｄとの間に、中間のガイド部材４Ｅ、４Ｆを配置したものである。これにより、防舷材２の支持状態をより安定化させることができる。この構成は特に、上下の長さ寸法が大きい防舷材を取り付ける場合に有利である。

［第７の実施の形態］
図１０は、本発明の第７の実施の形態による防舷材構造体の正面図である。

この実施の形態の防舷材構造体１Ｇは、上位の水平ガイド部材４Ａ、４Ｂのみを使用し、下位の水平ガイド部材を省略したものである。この構成によれば、部材点数が少なくなるから、施工が簡単になる。

［第８の実施の形態］
図１１の（Ａ）は、本発明の第８の実施の形態による防舷材構造体の正面図であり、（Ｂ）はローラの構造の一例を（Ａ）のＢ－Ｂ線において断面して示すものである。

この実施の形態の防舷材構造体１Ｈは、第７の実施の形態において、起立面Ｓと当接し且つ垂直支持部材３の水平移動を補助する部材として、垂直支持部材３の背面の下方領域にローラ６を更に設けたものである。本例では、図１１の（Ａ）に示すように、１つの垂直支持部材３Ａ（３Ｂ）につき３つのローラ６を配設したが、ローラ６の個数は特に限定されない。又、図１１の（Ｂ）に示すように、例えばローラ６は、円柱状の本体部６ａと、本体部６ａに設けた軸部６ｂと、軸部６ｂの端部に設けたベアリング６ｃとを備えるものとし、垂直支持部材３Ａ（３Ｂ）の背面に固定したブラケット７でべアリング６ｃを保持することにより、このローラ６を回転自在に支持する構造が考えられる。この構成によれば、下位の水平ガイド部材を省略できるから施工が簡単になるという効果に加えて、垂直支持部材の姿勢の安定化と水平方向移動の円滑化とを図ることができるという利点が得られる。

尚、上記の各実施の形態では、垂直支持部材は水平ガイド部材によって水平移動可能に保持されるが、水平ガイド部材に代えて、フックやブラケット等の係止手段を、異なる防舷材の水平・垂直寸法に合わせた間隔で岸壁の起立面の複数個所に固定し、この係止手段に垂直支持部材を着脱可能に係止させる構造も可能である。この構成によれば、垂直支持部材を異なる係止手段に付け替えて間隔を変更することにより、異なる水平・垂直寸法の防舷材に対応することができる。

又、上記の各実施の形態では、左右の垂直支持部材がいずれも移動可能であるが、左右いずれか一方の垂直支持部材を起立面に対し固定し、他方の垂直支持部材のみを水平移動可能としてもよい。

更に、第１及び第５の実施の形態では、幅の狭い防舷材を幅の広い防舷材に交換する場合について説明したが、これとは逆に幅の広い防舷材を幅の狭い防舷材に交換することも可能である。或いは、老朽化した防舷材を、同一種類の新品の防舷材に交換することも可能である。この場合、垂直支持部材の水平方向の寸法の変更は不要である。

更に、上記の各実施の形態では、水平ガイド部材は左右に分離された部材から構成したが、水平方向に連続する１本のレール状の部材で構成してもよい。

更に、第３の実施の形態において、補助支持体は一体物であってもよいが、複数の柱状体等を組み合わせたものでもよい。

更に、第５の実施の形態において、第１の垂直支持部材及び第２の垂直支持部材のいずれか一方を起立面に対し固定し、他方のみを水平移動可能としてもよい。又、防舷材の水平・垂直寸法に応じて、第１の垂直支持部材の左側部材と第２の垂直支持部材の右側部材とを組み合わせて、或いは、第１の垂直支持部材の右側部材と第２の垂直支持部材の左側部材とを組み合わせて使用することも可能である。

更に、第６の実施の形態において、防舷材の上下方向の長さに応じ、水平ガイド部材を４列以上設けてもよい。この場合、複数列平行に設けた水平ガイド部材のうち、防舷材の上下寸法又は設置高さに応じて選択した、任意の上下一対の水平ガイド部材を使用することも可能である。

更に、第８の実施の形態において、垂直支持部材の背面に設けられるローラは、ボールベアリング等に代えてもよい。

１Ａ～１Ｈ…防舷材構造体
２…防舷材
２ａ…受衝部
２ｂ…支承部
２ｃ…フランジ部
２ｄ…支承面
３（３Ａ、３Ｂ）…垂直支持部材
４（４Ａ～４Ｆ）…水平ガイド部材
５…当接領域
６…ローラ
７…ブラケット
１０…補助支持体
１１…支持体主部
１２…板状体
Ｇ…岸壁
Ｓ…起立面
Ｌ１…垂直支持部材の水平方向間隔の下限値
Ｌ２…垂直支持部材の水平方向間隔の上限値
尚、各図中同一符号は同一又は相当部分を示す。

Claims (11)

1. 防舷材と、
   岸壁の起立面に配置され、前記防舷材における左右の側面部それぞれを着脱自在に支持する一対の垂直支持部材とを備え、
   前記一対の垂直支持部材のうちの少なくとも一方が、前記起立面に沿って水平方向に位置を変更可能である、防舷材構造体。
2. 前記一対の垂直支持部材の少なくとも一方を、前記起立面に沿って水平方向に移動可能に保持するための水平ガイド部材を更に備える、請求項１記載の防舷材構造体。
3. 前記一対の垂直支持部材のそれぞれを、前記起立面に沿って水平方向に移動可能に保持するための水平ガイド部材を更に備える、請求項１記載の防舷材構造体。
4. 前記水平ガイド部材は、前記起立面から突出しないように、前記岸壁内に埋設される、請求項２又は請求項３記載の防舷材構造体。
5. 前記一対の垂直支持部材間に支持される前記防舷材の背面と前記起立面との間に空間が設けられ、
   前記空間の一部又は全部を充填する補助支持体を更に備える、請求項１から請求項３のいずれかに記載の防舷材構造体。
6. 前記補助支持体は、防舷材の背面に配置される板状材を含む、請求項５記載の防舷材構造体。
7. 前記水平ガイド部材は、その表面に前記防舷材の支承部を当接させる当接領域を有し、
   前記一対の垂直支持部材は水平方向の間隔について下限値を有し、
   前記間隔が前記下限値である時において、前記一対の垂直支持部材の内側に位置する前記当接領域の水平方向の長さ寸法が、前記防舷材の支承部の水平方向の寸法以上である、請求項２又は請求項３に記載の防舷材構造体。
8. 前記一対の垂直支持部材は水平方向の間隔について上限値と下限値とを有し、
   前記上限値は前記下限値の１．５～２倍の範囲に設定される、請求項１から請求項７のいずれかに記載の防舷材構造体。
9. 前記一対の垂直支持部材は第１の垂直支持部材であり、
   前記第１の垂直支持部材を挟むように配置され、前記水平ガイド部材によって前記起立面に沿って水平方向に移動可能に保持される一対の第２の垂直支持部材を更に備える、請求項２、請求項３、請求項４及び請求項７のいずれかに記載の防舷材構造体。
10. 請求項１から請求項８のいずれかに記載の防舷材構造体における防舷材の交換方法であって、
    前記一対の垂直支持部材間に支持された第１の防舷材を、この垂直支持部材に沿って引き抜く第１の工程と、
    前記第１の防舷材が引き抜かれた状態で、第２の防舷材を前記一対の垂直支持部材の間へ、この垂直支持部材に沿って挿入する第２の工程とを含む、防舷材の交換方法。
11. 請求項９記載の防舷材構造体における防舷材の交換方法であって、
    前記第１又は第２の垂直支持部材のいずれか一方の垂直支持部材間に支持された第１の防舷材を、この垂直支持部材に沿って引き抜く第３の工程と、
    前記第１の防舷材が引き抜かれた状態で、第２の防舷材を前記第１又は第２の垂直支持部材のうちの他方の垂直支持部材間へ、この垂直支持部材に沿って挿入する第４の工程とを含む、防舷材の交換方法。

Images