KR20200084562A

KR20200084562A - 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치

Info

Publication number: KR20200084562A
Application number: KR1020190000614A
Authority: KR
Inventors: 신재완; 김현철
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2019-01-03
Filing date: 2019-01-03
Publication date: 2020-07-13
Also published as: KR102587781B1

Abstract

본 발명은 선박의 화물탱크를 지지하는 장치에 관한 것으로서, 특히 화물탱크의 수직 하중과 선박의 움직임에 따라 발생하는 측방향 하중을 통합하여 지지할 수 있게 구성한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치는 화물탱크의 외측부에 고정된 제1서포트와, 제1서포트와 대응하며 화물탱크의 하중 및 선박의 움직임에 따라 발생하는 하중을 2면 이상에서 지지하도록 선체에 고정된 제2서포트와, 제1서포트와 제2서포트의 사이에 위치하여 충격을 완충하는 완충부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박의 화물탱크 혼합형 지지장치{Cargo Tank Mixed Support Apparatus of Ship}

본 발명은 선박의 화물탱크를 지지하는 장치에 관한 것으로서, 특히 화물탱크의 수직 하중과 선박의 움직임에 따라 발생하는 측방향 하중을 통합하여 지지할 수 있게 구성한 것이다.

LPG선과 같은 대형 선박의 경우 극저온 상태의 LPG를 저장하는 화물탱크가 선박의 데크 아래에 배치된다.

극저온의 LPG를 저장하고 있는 화물탱크는 선체의 바닥 및 측벽에 접하지 않고 간격을 둔 상태를 유지함으로써, 단열의 효과뿐만 아니라 화물탱크의 안전성을 확보하게 된다.

이와 같이 화물탱크와 선체 사이에 간격을 형성하기 위해서, 선체에 고정되는 선체측 서포트, 그리고 화물탱크에 고정되는 탱크측 서포트가 상호 대응하게 형성되며, 선체측 서포트와 탱크측 서포트의 사이에는 충격을 완충하고 열전달을 차단하는 완충부가 설치된다.

보다 구체적으로 화물탱크와 선체의 사이에는 다양한 목적의 서포트가 설치된다. 화물탱크의 수직 하중을 지지하는 서포트를 '수직 서포트'라 하고, 선박의 움직임에 따라 발생하는 화물탱크의 측방향 하중을 지지하는 서포트를 '롤링 서포트', '요잉 서포트', '피치 서포트'라 한다. 그리고 선체 내부로 해수가 유입되었을 시 화물탱크가 부양하는 하중을 지지하는 '플로팅 서포트'가 있다.

이와 같이 다양한 목적의 서포트들은 각각 화물탱크에서 발생하는 하중에 대응하여 적절한 지점에 설치되어 화물탱크를 지지하게 되는데, 서포트의 종류와 개수가 많음에 따라 서포트의 전체적인 물량이 비례 증가하게 되고, 서포트 설치에 따른 공수도 많이 소요되는 문제점이 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2015-0143792호(공개일; 2015년12월23일)

본 발명은 앞에서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 화물탱크와 선체의 사이에 설치되는 서포트들을 통합하여 서포트 설치 개수를 감축할 수 있도록 구성한 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치는 화물탱크의 외측부에 고정된 제1서포트와, 제1서포트와 대응하며 화물탱크의 하중 및 선박의 움직임에 따라 발생하는 하중을 2면 이상에서 지지하도록 선체에 고정된 제2서포트와, 제1서포트와 제2서포트의 사이에 위치하여 충격을 완충하는 완충부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제1서포트의 저면에는 중앙 받침부가 형성되고, 중앙 받침부와 대응하여 제2서포트의 중앙 지지부가 위치하고, 제1서포트의 양 측벽과 대응하여 위치하는 제2서포트의 양측 지지부가 위치한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 중앙 받침부와 중앙 지지부 중 어느 한 쪽에 완충부가 고정된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제1서포트의 측벽과 제2서포트의 지지부 중 어느 한 쪽에 완충부가 고정된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제1서포트의 저면은 양측벽에서 중앙 받침부 쪽으로 경사지게 형성된 경사부가 형성되고, 경사부에 형성된 관통공에는 경사부와 화물탱크를 연결하는 보강 측벽이 위치하여 연결된다.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치는 화물탱크의 수직 하중을 지지하는 수직 서포트와 선박의 움직임에 따라 발생하는 측방향 하중을 지지하는 서포트들을 통합하여 종래에 비해 작은 갯수의 서포트로 화물탱크를 지지할 수 있게 구성한 것이다. 따라서 서포트 설치에 따른 물량의 감축과 공수를 절감할 수 있다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치를 나타낸 정면도이고,
도 2는 도 1에 도시된 화물탱크 혼합형 지지장치를 나타낸 횡단면도이며,
도 3은 도 1에 도시된 화물탱크 혼합형 지지장치를 나타낸 종단면도이고,
도 4a 및 도 4b는 도 1에 도시된 화물탱크 혼합형 지지장치를 나타낸 사시도이다.

아래에서는 본 발명에 따른 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치의 양호한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도면에서, 도 1은 본 발명에 따른 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치를 나타낸 정면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 화물탱크 혼합형 지지장치를 나타낸 횡단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 화물탱크 혼합형 지지장치를 나타낸 종단면도이고, 도 4a 및 도 4b는 도 1에 도시된 화물탱크 혼합형 지지장치를 나타낸 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 선박의 화물탱크(100)의 저면에는 제1서포트(110)가 위치하고, 제1서포트(110)와 대응하여 제2서포트(120)가 선체의 바닥면에 고정된다. 그리고 제1서포트(110)와 제2서포트(120)의 사이에는 제1, 제2완충부(131, 132)가 위치하여 제1서포트(110)에서 제2서포트(120)로 전달되는 충격 등을 완충시킨다.

아래에서는 제1서포트(110)와 제2서포트(120)의 구조에 대해 구체적으로 설명한다.

도 1 내지 도 4b에 도시된 바와 같이, 화물탱크(100)의 저면에는 제1서포트(110)가 장착된다. 제1서포트(110)는 그 측벽(111)이 화물탱크(100)의 저면에 수직하향으로 고정되고, 측벽(111)에 연결되는 제1서포트(110)의 저면은 폭의 중간이 오목한 구조로 형성된다.

제1서포트(110)의 저면은 폭 중간이 오목한 구조이며 폭의 정 중앙은 평편한 중앙 받침부(112)가 형성되고, 중앙 받침부(112)의 양측으로 경사부(115)가 형성된다.

이와 같이 구성된 제1서포트(110)의 저면에 대응하여 사각 평판의 좌우 측벽(111)이 형성되고, 정면과 배면에 해당하는 측벽은 제1서포트(110)의 저면의 구조와 같이 폭 중간이 오목한 구조의 평판 구조이다.

한편, 제1서포트(110)의 중앙 받침부(112) 저면에는 제1완충부(131)를 지지하는 단턱(112D)이 형성되고, 단턱(112D) 안쪽에 제1완충부(131)가 고정된다. 제1완충부(131)의 재질은 나무 또는 레진 등으로 제1서포트(110)와 제2서포트(120)의 사이에 위치하여 충격을 완충한다.

한편, 경사부(115)의 상면에는 제1서포트(110)를 보강하기 위한 보강 측벽(117)이 고정되며, 경사부(115)의 상면에 고정된 보강 측벽(117)은 수직 상향으로 연장되어 화물탱크(100)의 저면에 고정된다.

여기에서 보강 측벽(117)의 상단을 화물탱크(100)의 저면에 용접하고 보강 측벽(117)의 하단을 경사부(115)에 용접하기 쉽도록 도 3에 보이듯이, 경사부(115)에는 관통공(115H)이 형성되고, 관통공(115H)의 둘레를 따라 보강 측벽(117)이 용접 고정된다.

한편, 제2서포트(120)는 선체의 바닥면에 고정되되, 제1서포트(110)와 대응하게 위치한다.

구체적으로 제2서포트(120)는 제1서포트(110)의 중앙 받침부(112)에 마주하는 중앙 지지부(121), 그리고 제1서포트(110)의 측벽(111)과 마주하도록 제1서포트(110)의 양측에 위치하는 양측 지지부(123)를 포함한다.

양측 지지부(123)는 제1서포트(110)의 측벽(111)과 마주하도록 선체 바닥에 고정되는 수직 벽(123V)과 상기 수직 벽(123V)을 지지하는 지지판(123S)을 포함하며, 지지판(123S)은 직각 삼각형의 구조로서 수직 벽(123V)과 선체 바닥에 용접 고정된다.

수직 벽(123V)에는 단턱(123D)이 형성되며 단턱(123D)의 안쪽에 제2완충부(132)가 고정되어 위치하며, 제2완충부(132)는 제1서포트(110)의 측벽(111)과 접하여 위치한다.

이와 같이 화물탱크(100)의 저면에 고정된 제1서포트(110)에 있어서, 화물탱크(100)의 수직 하중은 제1완충부(131)를 통해 제2서포트(120)의 중앙 지지부(121)에 전달되고, 제1서포트(110)의 폭 방향으로 발생한 측방향 하중은 제2완충부(132)를 통해 제2서포트(120)의 양측 지지부(123)에 전달된다.

따라서 제1서포트(110)와 제2서포트(120)가 설치된 한 지점에서 수직 하중과 폭 방향 하중을 함께 지지하게 된다.

이와 같이 한 지점에서 2방향의 하중을 지지함으로써, 화물탱크(100) 전체를 지지하는 서포트의 설치 지점을 종래에 비해 상대적으로 감소시킬 수 있어 공간활용도가 우수하다는 장점이 있다.

또한 설치되는 서포트의 수를 감축함으로써, 물량 절감의 효과가 있다.

한편, 앞서 설명한 본 발명에 따른 실시예에서는 제1완충부(131)는 중앙 받침부(112)에 고정된 것으로 설명하고 있으나 제2서포트(120)의 중앙 지지부(121)에 설치될 수 있으며, 제2완충부(132)는 제2서포트(120)의 수직 벽(123V)에 설치된 것으로 설명하고 있으나 제1서포트(110)의 측벽(111)에 설치될 수 있다.

100 : 화물탱크
110 : 제1서포트
111 : 측벽
112 : 중앙 받침부
115 : 경사부
120 : 제2서포트
121 : 중앙 지지부
123 : 양측 지지부
131 : 제1완충부
132 : 제2완충부

Claims

화물탱크(100)의 외측부에 고정된 제1서포트(110)와,
제1서포트(110)와 대응하며 화물탱크(100)의 하중 및 선박의 움직임에 따라 발생하는 하중을 2면 이상에서 지지하도록 선체에 고정된 제2서포트(120)와,
제1서포트(110)와 제2서포트(120)의 사이에 위치하여 충격을 완충하는 완충부(131, 132)를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치.
제1항에 있어서,
제1서포트(110)의 저면에는 중앙 받침부(112)가 형성되고,
중앙 받침부(112)와 대응하여 제2서포트(120)의 중앙 지지부(121)가 위치하고,
제1서포트(110)의 양 측벽(111)과 대응하여 위치하는 제2서포트(120)의 양측 지지부(123)가 위치하는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치.
제2항에 있어서,
중앙 받침부(112)와 중앙 지지부(121) 중 어느 한 쪽에 완충부(131)가 고정되는 것을 특징으로 하는 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치.
제2항에 있어서,
제1서포트(110)의 측벽(111)과 제2서포트(120)의 지지부(123) 중 어느 한 쪽에 완충부(132)가 고정된 것을 특징으로 하는 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치.
제2항에 있어서,
제1서포트(110)의 저면은 양 측벽(111)에서 중앙 받침부(112) 쪽으로 경사지게 형성된 경사부(115)가 형성되고, 경사부(115)에 형성된 관통공(115H)에는 경사부(115)와 화물탱크(100)를 연결하는 보강 측벽(117)이 위치하여 연결된 것을 특징으로 하는 선박의 화물탱크 혼합형 지지장치.