JP7228749B2 - スパークプラグ及びスパークプラグの作製方法 - Google Patents
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- F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
Description
2 点火手段
3 壁
4 シール部
5 面取り部
6 中心電極
7 接地電極
8 スパークギャップ
9 接地電極キャリア
10 溶接シーム
11 装着部
12 雄ねじ
13 中心電極キャリア
14 絶縁体
15 スパークプラグ・スリーブ
16 ねじ込み部(スパークプラグ穴)
17 雌ねじ
18 シール部
19 更なる面取り部
α 角度
x 中心軸
y 中心軸の垂線
Claims (17)
- -スパークプラグ(1)が内燃機関に装着されると燃焼室に面する前記スパークプラグ(1)の端部に配置される点火手段であって、少なくとも1つの中心電極(6)と、少なくとも1つの接地電極(7)とを備え、前記少なくとも1つの中心電極(6)と前記少なくとも1つの接地電極(7)との間にスパークギャップ(8)が存在し、前記接地電極(7)は接地電極キャリア(9)上に配置されている、点火手段(2)と、
-前記点火手段(2)を少なくとも部分的に取り囲む壁(3)と、
-前記燃焼室を周囲環境に対してシールするために使用されるシール部(4)と、
を備える、内燃機関内の可燃性燃料に点火するスパークプラグ(1)であって、
前記シール部(4)は前記壁(3)の端部に設けられ、前記壁の端部は前記スパークプラグ(1)が前記内燃機関に装着されると前記燃焼室に面するものであり、前記シール部(4)は面取り部(5)として設計されていて、面取り部(5)として設計された前記シール部(4)が、前記接地電極キャリア(9)上に少なくとも部分的に延在することを特徴とする、内燃機関内の可燃性燃料に点火するスパークプラグ(1)。 - 前記シール部(4)は前記壁(3)の終端部であり、前記終端部は前記スパークプラグ(1)が前記内燃機関に装着されると前記燃焼室に面することを特徴とする、請求項1に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記スパークプラグ(1)を電源装置に接続するために、前記スパークプラグ(1)の上端部に電気的接続部が配置されていることを特徴とする、請求項1乃至2のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記少なくとも1つの接地電極(7)が好ましくはレーザビーム溶接によって前記接地電極キャリア(9)に接続されていることを特徴とする、請求項1乃至3のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)。
- 面取り部(5)として設計された前記シール部(4)が、前記少なくとも1つの接地電極(7)上に少なくとも部分的に延在していることを特徴とする、請求項1乃至4に記載のスパークプラグ(1)。
- 面取り部(5)として設計された前記シール部(4)が、前記スパークプラグ(1)の中心軸(x)の垂線(y)に対して20°~50°の角度(α)、好ましくは27°~41°の角度(α)、とりわけ好ましくは34°の角度(α)を成すことを特徴とする、請求項1乃至5のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記壁(3)が、前記スパークプラグ(1)を前記内燃機関及び/又はシリンダヘッド及び/又はスパークプラグ・スリーブ(15)に装着するための装着部(11)を備えることを特徴とする、請求項1乃至6のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記装着部(11)が雄ねじ(12)を少なくとも部分的に含むことを特徴とする、請求項7に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記少なくとも1つの中心電極(6)が中央に配置された中心電極キャリア(13)に接続されており、好ましくはレーザビーム溶接によって、前記中心電極キャリア(13)に接続されていることを特徴とする、請求項1乃至8のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記中心電極キャリア(13)と前記接地電極キャリア(9)との間に、絶縁体(14)が配置されていることを特徴とする、請求項1乃至9のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記少なくとも1つの接地電極(7)が環状電極として設計され、前記環状電極が円形の中心電極(6)を少なくとも部分的に取り囲み、前記接地電極(7)と前記中心電極(6)との間に環状スパークギャップ(8)が形成されていることを特徴とする、請求項1乃至10のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記シール部(4)をシリンダヘッド又はスパークプラグ・スリーブ(15)の表面に対してプレロードするように構成された予荷重装置が設けられていることを特徴とする、請求項1乃至11のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記予荷重装置が装着部(11)によって形成され、好ましくは雄ねじ(12)によって形成されていることを特徴とする、請求項12に記載のスパークプラグ(1)。
- スパークプラグ(1)を受容するシリンダヘッド又はスパークプラグ・スリーブであって、スパークプラグ・スリーブ(15)は雌ねじ(17)及びシール部(18)を有するねじ込み部(16)を備えており、シール部(18)がスパークプラグ・スリーブ(15)の更なる面取り部(19)として設計されることによって、請求項1乃至13のいずれか1項に記載のスパークプラグの前記面取り部(5)の対応物が形成される、シリンダヘッド又はスパークプラグ・スリーブ。
- 前記壁(3)の前記シール部(4)は前記スパークプラグ(1)の前記端部に設けられ、前記スパークプラグ(1)が前記内燃機関に装着されると前記燃焼室に面することによって、前記内燃機関の前記燃焼室を周囲環境に対してシールすることを行う、請求項1乃至12のいずれか1項に記載のスパークプラグ(1)の使用方法。
- -スパークプラグ(1)が内燃機関に装着されると燃焼室に面する前記スパークプラグ(1)の端部に点火手段(2)を設けるステップであって、前記点火手段(2)は少なくとも1つの中心電極(6)と、少なくとも1つの接地電極(7)とを備え、前記少なくとも1つの中心電極(6)と前記少なくとも1つの接地電極(7)との間にスパークギャップ(8)が存在し、前記接地電極(7)は接地電極キャリア(9)上に配置されている、ステップと、
-前記点火手段(2)を少なくとも部分的に取り囲む壁(3)を設けるステップと、
-前記燃焼室を周囲環境に対してシールするためのシール部(4)を設けるステップと、
を含むスパークプラグ(1)の作製方法であって、
前記スパークプラグ(1)が前記内燃機関に好ましくは機械加工プロセスによって装着されると前記燃焼室に面する前記壁(3)の端部に、面取り部(5)として設計された前記シール部(4)が形成され、前記シール部(4)は前記接地電極キャリア(9)上に少なくとも部分的に延在するように形成されることを特徴とする、スパークプラグ(1)の作製方法。 - 前記面取り部(5)の作製後に、溶接シーム(10)の少なくとも一部が前記接地電極キャリア(9)とスパークプラグ本体との間の接続部として機能するような深さで、溶接シーム(10)用の溝を作製する、請求項16に記載の作製方法。
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