JP7217301B2 - 車両用灯体装置 - Google Patents
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Description
本発明は、車両用灯体装置に関する。
従来、車両には、ポジションライトやターンライト等の車両用灯体装置が装備されている（例えば、特許文献１参照）。
この種の車両用灯体装置では、ポジションライトやターンライトの位置が、車両前方から見て上下左右にずらされている。
この種の車両用灯体装置では、ポジションライトやターンライトの位置が、車両前方から見て上下左右にずらされている。
しかしながら、従来のヘッドライトユニットにおいて、機能の異なるランプ同士は、互いに異なる位置に配置されていた。このため、ヘッドライトユニットの意匠が限定される虞があった。
また、従来の車両用灯体装置では、ポジションライトやターンライト等の複数機能を、省スペースにまとめることができない、という課題がある。
そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、簡易な構成で、複数機能を省スペースにまとめることを実現できる車両用灯体装置を提供することにある。
また、従来の車両用灯体装置では、ポジションライトやターンライト等の複数機能を、省スペースにまとめることができない、という課題がある。
そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する課題を解消し、簡易な構成で、複数機能を省スペースにまとめることを実現できる車両用灯体装置を提供することにある。
上記目的を達成するための態様として、長尺状の枠体の内側に、一方の端部に入射した光源からの光を内面反射させることで他方の端部に誘導する導光棒と、前記導光棒の手前に前記導光棒の長手方向に間隔を空けて配置される複数のライトカーテンと、を備え、前記ライトカーテンは、前記導光棒の長手方向に間隔を空けて前記導光棒と交差する方向に延び、一方の端部に設けられる異なる光源から入射した光を内面反射させることで他方の端部に誘導する複数本の爪状部を備える、ことを特徴とする車両用灯体装置が挙げられる。
また、上記車両用灯体装置において、前記爪状部の表面にシボ加工が施されてもよい。
また、上記車両用灯体装置において、複数本の前記爪状部は、いずれも同一の爪長を有していてもよい。
また、上記車両用灯体装置において、前記爪状部は、車体幅方向で外側寄りの爪長が短く形成されてもよい。
本発明によれば、簡易な構成で、複数機能を省スペースにまとめることを実現できる。
以下、図面を参照して本実施形態について説明する。
以下の説明において、図中、車両の前方向を符号ＦＲで示し、上方向を符号ＵＰで示し、右方向をＲＨで示す。
図１は、本実施形態に係るヘッドライトユニット１の斜視図である。
ヘッドライトユニット１は、車両用灯体装置の一例に対応するものである。このヘッドライトユニット１は、車幅方向の中心に対して、車両の前部に左右対称に配置される。以下、本実施形態では、車両右側のヘッドライトユニット１について図示して説明するが、他方のヘッドライトユニット１についても同様の構成である。
以下の説明において、図中、車両の前方向を符号ＦＲで示し、上方向を符号ＵＰで示し、右方向をＲＨで示す。
図１は、本実施形態に係るヘッドライトユニット１の斜視図である。
ヘッドライトユニット１は、車両用灯体装置の一例に対応するものである。このヘッドライトユニット１は、車幅方向の中心に対して、車両の前部に左右対称に配置される。以下、本実施形態では、車両右側のヘッドライトユニット１について図示して説明するが、他方のヘッドライトユニット１についても同様の構成である。
ヘッドライトユニット１は、ユニットハウジング５の前部に設けられた凹部９に、ハイビーム３と、ロービーム４と、ランプユニット１０とが配置される。これらのハイビーム３と、ロービーム４と、ランプユニット１０とは、凹部９の開口にはめ込まれたアウタレンズ６によって、前面側が覆われる。
ランプユニット１０は、凹部９の下縁全体に亘って延びるランプユニットである。なお、これに限らず、ランプユニット１０は、ヘッドライトユニット１のどの位置に配置されていてもよい。
本実施形態においては、このランプユニット１０は、ポジションランプとしても機能する。
本実施形態においては、このランプユニット１０は、ポジションランプとしても機能する。
図２は、ランプユニット１０を示す斜視図である。
ランプユニット１０は、図２に示すように、ランプハウジング１１と、導光棒ユニット１９と、複数のライトカーテンユニット３０とを備える。
ランプユニット１０は、図２に示すように、ランプハウジング１１と、導光棒ユニット１９と、複数のライトカーテンユニット３０とを備える。
図３は、ランプユニット１０の概略構成を示す縦断面図である。
ランプハウジング１１は、図３に示すように、内部に導光棒ユニット１９が収められる空間を囲み、凹部９の下縁全体に亘って延びる長尺に形成された枠体である。このランプハウジング１１には、当該ランプハウジング１１の長手方向全体に亘って、車両の前面側に開口する開口部１７が設けられる。
ランプハウジング１１は、当該ランプハウジング１１の天面を形成する天面パネル１２と、ランプハウジング１１の底面、及び背面を形成する底面パネル１３とから形成される。
ランプハウジング１１は、図３に示すように、内部に導光棒ユニット１９が収められる空間を囲み、凹部９の下縁全体に亘って延びる長尺に形成された枠体である。このランプハウジング１１には、当該ランプハウジング１１の長手方向全体に亘って、車両の前面側に開口する開口部１７が設けられる。
ランプハウジング１１は、当該ランプハウジング１１の天面を形成する天面パネル１２と、ランプハウジング１１の底面、及び背面を形成する底面パネル１３とから形成される。
底面パネル１３は、断面略Ｎ字状に形成され、底部１４と、壁部１５と、縁部１８とを備える。
底部１４は、幅方向が車両の前後方向に沿って延びて形成され、ランプハウジング１１に設けられた内部の空間の底面を形成する。壁部１５は、底部１４の後端から車両の車高方向に沿って上方に起立して設けられる。壁部１５の上端は、天面パネル１２の下面に連結される。また、壁部１５の天面パネル１２に接近した位置には、貫通孔である挿通孔１６が設けられる。
縁部１８は、底部１４の前端から車両の車高方向に沿って下方に延びて形成され、ランプハウジング１１の下縁側の前面を形成する。
底部１４は、幅方向が車両の前後方向に沿って延びて形成され、ランプハウジング１１に設けられた内部の空間の底面を形成する。壁部１５は、底部１４の後端から車両の車高方向に沿って上方に起立して設けられる。壁部１５の上端は、天面パネル１２の下面に連結される。また、壁部１５の天面パネル１２に接近した位置には、貫通孔である挿通孔１６が設けられる。
縁部１８は、底部１４の前端から車両の車高方向に沿って下方に延びて形成され、ランプハウジング１１の下縁側の前面を形成する。
ランプハウジング１１には、天面パネル１２と、底面パネル１３の底部１４と、壁部１５とで囲まれる空間が形成され、当該空間の内部に導光棒ユニット１９が収められる。すなわち、ランプハウジング１１は、天面パネル１２と、底面パネル１３の底部１４と、壁部１５とによって形成される断面略Ｕ字形状を有する。
導光棒ユニット１９は、ＬＥＤユニット２０と、導光棒２４とを備える。
ＬＥＤユニット２０は、例えばＣＯＢ（Ｃｈｉｐｓ ｏｎ Ｂｏａｒｄ）型や、ＳＭＤ（Ｓｕｒｆａｃｅ Ｍｏｕｎｔ Ｄｅｖｉｃｅ）型等のＬＥＤ２２と、当該ＬＥＤ２２を駆動させる駆動回路とを備えた発光素子ユニットである。
このＬＥＤユニット２０は、ユニットハウジング５において、凹部９の車両の右側に位置する側壁の内部に収められる。
ＬＥＤユニット２０は、例えばＣＯＢ（Ｃｈｉｐｓ ｏｎ Ｂｏａｒｄ）型や、ＳＭＤ（Ｓｕｒｆａｃｅ Ｍｏｕｎｔ Ｄｅｖｉｃｅ）型等のＬＥＤ２２と、当該ＬＥＤ２２を駆動させる駆動回路とを備えた発光素子ユニットである。
このＬＥＤユニット２０は、ユニットハウジング５において、凹部９の車両の右側に位置する側壁の内部に収められる。
導光棒２４は、例えば透明樹脂等で形成された断面略円形の長尺部材である。この導光棒２４は、一方の端部に入射した光を内面反射させることで他方の端部に誘導する、所謂ライトガイドといわれる導光体である。
導光棒２４は、凹部９の下縁よりも長い長さ寸法を有し、略全体がランプハウジング１１に収められる。当該導光棒２４の両端は、凹部９の車幅方向に位置する側壁の内部に挿入される。
導光棒２４は、凹部９の下縁よりも長い長さ寸法を有し、略全体がランプハウジング１１に収められる。当該導光棒２４の両端は、凹部９の車幅方向に位置する側壁の内部に挿入される。
導光棒２４の車両の右側に位置する端部には、凹部９の側壁の内部において、ＬＥＤ２２が取り付けられる。
これによって、導光棒２４は、ＬＥＤ２２から出射した光を内部で反射させることで、当該導光棒２４の全長に亘って当該光を誘導する。すなわち、導光棒２４は、内部に光路を有する。
これによって、導光棒２４は、ＬＥＤ２２から出射した光を内部で反射させることで、当該導光棒２４の全長に亘って当該光を誘導する。すなわち、導光棒２４は、内部に光路を有する。
導光棒２４には、長手方向全体に亘って、壁部１５に向かって突出する凸部２５が設けられる。当該凸部２５には、壁部１５に対向する位置に、反射面２６が設けられる。この反射面２６は、導光棒２４において、開口部１７側に位置する面とは反対側に位置する平面である。
反射面２６には、例えばプリズムカットとなる複数のＶ字溝や、グレーティング等の切欠き構造が設けられる。ＬＥＤ２２から出射して導光棒２４に誘導された光は、反射面２６で反射することで、開口部１７に対向する面に対して臨界角未満となる角度で反射する。これによって、ＬＥＤ２２から出射した光は、開口部１７に対向する面から出射する。以下、開口部１７に対向する面を出射面２８とする。
反射面２６には、例えばプリズムカットとなる複数のＶ字溝や、グレーティング等の切欠き構造が設けられる。ＬＥＤ２２から出射して導光棒２４に誘導された光は、反射面２６で反射することで、開口部１７に対向する面に対して臨界角未満となる角度で反射する。これによって、ＬＥＤ２２から出射した光は、開口部１７に対向する面から出射する。以下、開口部１７に対向する面を出射面２８とする。
本実施形態では、導光棒２４から出射した光は、車両の前方に向かって照射される。以下、導光棒２４から出射した光を主配光Ｒ１とする。
このように、主配光Ｒ１を出射する導光棒ユニット１９は、昼間点灯用のＤＲＬ（Ｄａｙｔｉｍｅ Ｒｕｎｎｉｎｇ Ｌａｍｐ）ランプ、及びポジションランプとして機能する。
このように、主配光Ｒ１を出射する導光棒ユニット１９は、昼間点灯用のＤＲＬ（Ｄａｙｔｉｍｅ Ｒｕｎｎｉｎｇ Ｌａｍｐ）ランプ、及びポジションランプとして機能する。
各ライトカーテンユニット３０は、図３に示すように、ランプハウジング１１に取り付けられる。これらのライトカーテンユニット３０は、いずれもＬＥＤユニット３１と、爪状ライトカーテン３４とを備える。
ＬＥＤユニット３１は、ＬＥＤユニット２０と同様に、ＬＥＤ３２と、当該ＬＥＤ３２を駆動させる駆動回路が実装された回路基板３３とを備えた発光素子ユニットである。
各ＬＥＤユニット３１は、壁部１５の裏面に、ＬＥＤ３２を下方に向けて配置される。
なお、各ライトカーテンユニット３０は、一つの回路基板３３を共有し、当該回路基板３３に実装された複数のＬＥＤ３２のそれぞれを備える構成であってもよい。
ＬＥＤユニット３１は、ＬＥＤユニット２０と同様に、ＬＥＤ３２と、当該ＬＥＤ３２を駆動させる駆動回路が実装された回路基板３３とを備えた発光素子ユニットである。
各ＬＥＤユニット３１は、壁部１５の裏面に、ＬＥＤ３２を下方に向けて配置される。
なお、各ライトカーテンユニット３０は、一つの回路基板３３を共有し、当該回路基板３３に実装された複数のＬＥＤ３２のそれぞれを備える構成であってもよい。
図４は、爪状ライトカーテン３４を示す斜視図である。
爪状ライトカーテン３４は、ランプハウジング１１に収められる。
爪状ライトカーテン３４は、導光棒２４と同様に、一方の端部に入射した光を内面反射させることで他方の端部に誘導する、所謂ライトガイドといわれる導光部材である。
図４に示すように、爪状ライトカーテン３４は、レンズ部３５と、反射部３６と、複数の爪状部３７とを備える。
爪状ライトカーテン３４は、ランプハウジング１１に収められる。
爪状ライトカーテン３４は、導光棒２４と同様に、一方の端部に入射した光を内面反射させることで他方の端部に誘導する、所謂ライトガイドといわれる導光部材である。
図４に示すように、爪状ライトカーテン３４は、レンズ部３５と、反射部３６と、複数の爪状部３７とを備える。
図５は、ライトカーテンユニット３０を示す側面図である。
図５に示すように、レンズ部３５は、爪状ライトカーテン３４の上端に配置され、略ドーム状に形成される。このレンズ部３５の頂部には、ＬＥＤ３２が連結される。
このレンズ部３５は、全体がコリメータレンズとなるように形成される。このため、レンズ部３５に連結されたＬＥＤ３２から出射した光は、当該レンズ部３５によって、平行光となってレンズ部３５の下部に導光される。
図５に示すように、レンズ部３５は、爪状ライトカーテン３４の上端に配置され、略ドーム状に形成される。このレンズ部３５の頂部には、ＬＥＤ３２が連結される。
このレンズ部３５は、全体がコリメータレンズとなるように形成される。このため、レンズ部３５に連結されたＬＥＤ３２から出射した光は、当該レンズ部３５によって、平行光となってレンズ部３５の下部に導光される。
反射部３６は、レンズ部３５の下部に連結される。この反射部３６には、レンズ部３５に対向する反射面３９が設けられる。
この反射面３９は、反射面２６と同様に、切欠き構造が設けられる。ＬＥＤ３２から出射して爪状ライトカーテン３４に誘導された出射光Ｒ３は、各反射部３６の反射面３９で反射する。
この反射面３９は、反射面２６と同様に、切欠き構造が設けられる。ＬＥＤ３２から出射して爪状ライトカーテン３４に誘導された出射光Ｒ３は、各反射部３６の反射面３９で反射する。
複数の爪状部３７は、反射部３６からそれぞれが分岐する爪状に形成される。本実施形態では、各爪状ライトカーテン３４は、いずれも３つの爪状部３７が設けられる。なおこれに限らず、各爪状ライトカーテン３４には、任意の数の爪状部３７が設けられてもよい。
各爪状部３７は、いずれも反射部３６から略水平方向に延びた後に、下方に向かって湾曲する形状を有する。また、各爪状部３７は、互いに間隔を空けて配置される。
各爪状部３７は、いずれも反射部３６から略水平方向に延びた後に、下方に向かって湾曲する形状を有する。また、各爪状部３７は、互いに間隔を空けて配置される。
爪状ライトカーテン３４において、ＬＥＤ３２から出射して導光棒２４に誘導された出射光Ｒ３は、各爪状部３７に誘導された後、上面３８から出射する。すなわち、各爪状部３７は、爪状ライトカーテン３４からの光の出射片として機能し、各上面３８は、爪状ライトカーテン３４からの光の出射面として機能する。
これらの爪状部３７の上面３８には、全体に亘って、シボ加工が施される。
これによって、ＬＥＤ３２から出射した光は、爪状ライトカーテン３４の各部を介した後に、上面３８によって散乱した状態で当該上面３８から出射する。すなわち、上面３８は、ＬＥＤ３２から出射した光を散乱させる散乱面として機能する。
なお、これに限らず、上面３８には、ナシ地加工や、切欠き構造の形成などといった他の表面処理によって、散乱面を形成してもよい。
これによって、ＬＥＤ３２から出射した光は、爪状ライトカーテン３４の各部を介した後に、上面３８によって散乱した状態で当該上面３８から出射する。すなわち、上面３８は、ＬＥＤ３２から出射した光を散乱させる散乱面として機能する。
なお、これに限らず、上面３８には、ナシ地加工や、切欠き構造の形成などといった他の表面処理によって、散乱面を形成してもよい。
次いで、爪状ライトカーテン３４の配置構成について説明する。
爪状ライトカーテン３４は、各爪状部３７の水平方向に延びる箇所が挿通孔１６に挿通されることで、ランプハウジング１１に取り付けられる。
これによって、レンズ部３５は、壁部１５の裏面側に配置され、爪状部３７は、開口部１７側に配置される。
爪状ライトカーテン３４は、各爪状部３７の水平方向に延びる箇所が挿通孔１６に挿通されることで、ランプハウジング１１に取り付けられる。
これによって、レンズ部３５は、壁部１５の裏面側に配置され、爪状部３７は、開口部１７側に配置される。
詳述すると、爪状部３７の水平方向に延びる箇所は、ランプハウジング１１に収められた導光棒２４の上方を通り、爪状部３７の下方に湾曲する箇所は、上面３８を開口部１７の外方に向けて、当該開口部１７に架け渡されるように配置される。
すなわち、爪状部３７の下方に湾曲する箇所は、導光棒２４の出射面２８の前方に配置され、ランプユニット１０の前面視で当該導光棒２４の一部に重なるように配置される。
このように配置された上面３８は、ランプユニット１０の前面視で車高方向に沿って延びる短冊状に視える。
すなわち、爪状部３７の下方に湾曲する箇所は、導光棒２４の出射面２８の前方に配置され、ランプユニット１０の前面視で当該導光棒２４の一部に重なるように配置される。
このように配置された上面３８は、ランプユニット１０の前面視で車高方向に沿って延びる短冊状に視える。
本実施の形態では、爪状ライトカーテン３４は、ランプハウジング１１の長手方向に沿って、複数が並べられる。
これによって、各上面３８が所定の間隔を空けて、開口部１７に沿って並べられる。
なお、本実施形態では、爪状部３７の下方に湾曲する箇所が開口部１７の開口幅と略同一の爪状ライトカーテン３４と、爪状部３７の下方に湾曲する箇所が開口部１７の開口幅よりも長い爪状ライトカーテン３４とが用いられる。すなわち、複数の爪状ライトカーテン３４は、異なる爪長の爪状部３７を有するものが組み合わせて用いられる。
これによって、各上面３８が所定の間隔を空けて、開口部１７に沿って並べられる。
なお、本実施形態では、爪状部３７の下方に湾曲する箇所が開口部１７の開口幅と略同一の爪状ライトカーテン３４と、爪状部３７の下方に湾曲する箇所が開口部１７の開口幅よりも長い爪状ライトカーテン３４とが用いられる。すなわち、複数の爪状ライトカーテン３４は、異なる爪長の爪状部３７を有するものが組み合わせて用いられる。
各爪状ライトカーテン３４の内、爪状部３７の下方に湾曲する箇所が開口部１７の開口幅と略同一のものは、車幅方向の右側に並べて配置される。
また、より短い爪長の爪状部３７は、より長い爪長の爪状部３７よりも、導光棒２４に接近した位置に配置される。
また、より短い爪長の爪状部３７は、より長い爪長の爪状部３７よりも、導光棒２４に接近した位置に配置される。
上述の通り、ＬＥＤ３２から出射した光は、爪状ライトカーテン３４に誘導された後に、各上面３８から出射する。各上面３８から出射した光は、散乱し、一部が主配光Ｒ１と略同一方向に向かう。また、各上面３８から出射した他の光は、例えば車幅方向や車高方向、及びこれらの方向を合成した方向に向かって照射される。以下、主配光Ｒ１とは異なる方向に向かう光を視認角配光Ｒ２とする。
このように、主配光Ｒ１、及び視認角配光Ｒ２を出射するライトカーテンユニット３０は、方向指示器であるターンランプとして機能する。
すなわち、ランプユニット１０には、互いに異なる機能を有する複数のランプが配置される。
すなわち、ランプユニット１０には、互いに異なる機能を有する複数のランプが配置される。
なお、爪状ライトカーテン３４と、導光棒２４とは、互いに異なる彩色が施されてもよい。これによって、導光棒ユニット１９からなるＤＲＬランプと、ライトカーテンユニット３０からなるターンランプとが互いに異なる光色を有するようにしてもよい。
またこれに限らず、互いに異なる光色を有するＬＥＤ２２と、ＬＥＤ３２とを用いることで、導光棒ユニット１９からなるＤＲＬランプと、ライトカーテンユニット３０からなるターンランプとが互いに異なる光色を有するようにしてもよい。
またこれに限らず、互いに異なる光色を有するＬＥＤ２２と、ＬＥＤ３２とを用いることで、導光棒ユニット１９からなるＤＲＬランプと、ライトカーテンユニット３０からなるターンランプとが互いに異なる光色を有するようにしてもよい。
上述の通り、各上面３８は、車両の前面から視て、導光棒２４の前方に配置される。
このため、導光棒２４から出射した光の一部は、爪状部３７の裏面に入射した後に、上面３８から出射する。上述の通り、各上面３８から出射した光は、散乱し、一部が主配光Ｒ１と略同一方向に向かう。また、各上面３８から出射した光は、一部が主配光Ｒ１として照射され、その他が視認角配光Ｒ２として照射される。
このため、導光棒２４から出射した光の一部は、爪状部３７の裏面に入射した後に、上面３８から出射する。上述の通り、各上面３８から出射した光は、散乱し、一部が主配光Ｒ１と略同一方向に向かう。また、各上面３８から出射した光は、一部が主配光Ｒ１として照射され、その他が視認角配光Ｒ２として照射される。
これによって、本実施形態では、導光棒ユニット１９からなるＤＲＬランプの光は、爪状部３７を透過した一部が視認角配光Ｒ２として照射される。このため、導光棒ユニット１９の光を視認可能な範囲、すなわち、導光棒ユニット１９の照射範囲を拡大させることができる。
次に、本実施形態の作用について説明する。
本実施形態に係るヘッドライトユニット１では、ランプユニット１０が設けられている。このランプユニット１０は、ＤＲＬランプとして機能する導光棒ユニット１９と、ターンランプとして機能するライトカーテンユニット３０とを備えている。すなわち、ヘッドライトユニット１において、ランプユニット１０の配置箇所には、互いに異なる機能を有するランプが設けられる。
本実施形態に係るヘッドライトユニット１では、ランプユニット１０が設けられている。このランプユニット１０は、ＤＲＬランプとして機能する導光棒ユニット１９と、ターンランプとして機能するライトカーテンユニット３０とを備えている。すなわち、ヘッドライトユニット１において、ランプユニット１０の配置箇所には、互いに異なる機能を有するランプが設けられる。
これによって、ヘッドライトユニット１では、互いに異なる機能を有する複数のランプを一つのスペースに配置することができる。このため、ヘッドライトユニット１では、意匠性を高めることができる。
また、導光棒ユニット１９の導光棒２４は、反射面２６を一体に備え、ＬＥＤ２２から出射した光を導光する。また、ライトカーテンユニット３０の爪状ライトカーテン３４は、反射面３９を一体に備え、ＬＥＤ３２から出射した光を導光する。
これによって、導光棒ユニット１９と、ライトカーテンユニット３０とは、他の光学部材が設けられることなく、効率よく発光し、ＤＲＬランプ、あるいはターンランプとして機能する。このため、ヘッドライトユニット１は、省スペース化を実現できると共に、発光効率の向上を図ることができる。
これによって、導光棒ユニット１９と、ライトカーテンユニット３０とは、他の光学部材が設けられることなく、効率よく発光し、ＤＲＬランプ、あるいはターンランプとして機能する。このため、ヘッドライトユニット１は、省スペース化を実現できると共に、発光効率の向上を図ることができる。
ヘッドライトユニット１において、導光棒ユニット１９の発光面である出射面２８は、ライトカーテンユニット３０の発光面である上面３８の後方に重なるように配置される。
このため、導光棒ユニット１９が発光すると、ヘッドライトユニット１からは、爪状部３７の間を抜けて出射した主配光Ｒ１と、爪状部３７を透過した視認角配光Ｒ２とが照射される。
このため、導光棒ユニット１９が発光すると、ヘッドライトユニット１からは、爪状部３７の間を抜けて出射した主配光Ｒ１と、爪状部３７を透過した視認角配光Ｒ２とが照射される。
これによって、導光棒ユニット１９は、当該導光棒ユニット１９、及びヘッドライトユニット１を視認する角度によって、異なる発光面が視認される。
たとえば、ヘッドライトユニット１を正面から視た場合、ＤＲＬランプの発光面に、出射面２８と略同形状の線状の発光面が視認される。
たとえば、ヘッドライトユニット１を正面から視た場合、ＤＲＬランプの発光面に、出射面２８と略同形状の線状の発光面が視認される。
一方、例えば、ヘッドライトユニット１を車両の車幅方向におけるいずれかに偏った位置から視た場合、主配光Ｒ１が視認され難く、視認角配光Ｒ２が主に視認される。すなわち、各上面３８が発光面として視認される。
これによって、例えば、歩行者等の車両の周辺にいる人は、ＤＲＬランプの発光面の形状に応じて、当該車両の配置、あるいは車両の進行方向を視認することができる。
また、これによって、ランプユニット１０は、ターンランプとして機能するライトカーテンユニット３０を備えることで、遮光板や、反射板等の他の光学部材を用いることなく、縞模様に発光するＤＲＬランプを備えることができる。
以上説明したように、本実施形態によれば、ヘッドライトユニット１は、長尺状のランプハウジング１１の内側に、導光棒２４と、導光棒２４の手前に横方向に配置される爪状ライトカーテン３４と、を備える。そして、爪状ライトカーテン３４は、長手方向に間隔を空けて複数本の爪状部３７を備える構成とした。
これによれば、ヘッドライトユニット１では、互いに異なる機能を有する複数のランプを一つのスペースに配置することができる。このため、ヘッドライトユニット１では、意匠性を高めることができる。
また、本実施形態によれば、爪状部３７には、爪状ライトカーテン３４を透過した光を散乱させる散乱面である上面３８が設けられる構成とした。
これによれば、爪状部３７を透過した光がより広い範囲に照射される。このため、ランプユニット１０から出射した光を視認可能な範囲を拡大させることができる。
これによれば、爪状部３７を透過した光がより広い範囲に照射される。このため、ランプユニット１０から出射した光を視認可能な範囲を拡大させることができる。
また、本実施形態によれば、爪状部３７は、車体幅方向で外側寄りの爪長が短く形成されている構成とした。
これによって、ランプユニット１０の発光面の意匠性を向上させることができる。
これによって、ランプユニット１０の発光面の意匠性を向上させることができる。
上述した実施形態は、本発明の一態様を例示したものであって、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に変形、及び応用が可能である。
上述した実施形態では、爪状部３７は、車体幅方向で外側寄りの爪長が短く形成されている構成とした。しかしながらこれに限らず、爪状部３７は、車体幅方向全体に亘って、いずれも同一の爪長を有したものが並べられていてもよい。
これによって、ランプユニット１０のみが点灯した場合に、ランプユニット１０の発光面全体に亘って、出射面２８と略同形状の線状の発光面がよりはっきりと浮き出る。このため、ＤＲＬランプ点灯時における当該ＤＲＬランプの発光面に、よりはっきりとした縞模様が形成され、当該ＤＲＬランプの視認性を向上させることができる。
これによって、ランプユニット１０のみが点灯した場合に、ランプユニット１０の発光面全体に亘って、出射面２８と略同形状の線状の発光面がよりはっきりと浮き出る。このため、ＤＲＬランプ点灯時における当該ＤＲＬランプの発光面に、よりはっきりとした縞模様が形成され、当該ＤＲＬランプの視認性を向上させることができる。
１ ヘッドライトユニット
１０ ランプユニット
１１ ランプハウジング
１７ 開口部
１９ 導光棒ユニット
２４ 導光棒
３０ ライトカーテンユニット
３４ 爪状ライトカーテン（ライトカーテン）
３７ 爪状部
３８ 上面(表面)
１０ ランプユニット
１１ ランプハウジング
１７ 開口部
１９ 導光棒ユニット
２４ 導光棒
３０ ライトカーテンユニット
３４ 爪状ライトカーテン（ライトカーテン）
３７ 爪状部
３８ 上面(表面)
Claims (4)
- 長尺状の枠体の内側に、
一方の端部に入射した光源からの光を内面反射させることで他方の端部に誘導する導光棒と、
前記導光棒の手前に前記導光棒の長手方向に間隔を空けて配置される複数のライトカーテンと、を備え、
前記ライトカーテンは、前記導光棒の長手方向に間隔を空けて前記導光棒と交差する方向に延び、一方の端部に設けられる異なる光源から入射した光を内面反射させることで他方の端部に誘導する複数本の爪状部を備える、
ことを特徴とする車両用灯体装置。 - 前記爪状部の表面にシボ加工が施されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯体装置。
- 複数本の前記爪状部は、いずれも同一の爪長を有している、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯体装置。
- 前記爪状部は、車体幅方向で外側寄りの爪長が短く形成されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯体装置。
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