JP7203242B2 - ソレノイド装置、およびスタータ - Google Patents

Description

本願は、ソレノイド装置、およびスタータに関するものである。

周知のように、コイル等の誘導性負荷に接続され電流をその誘導性負荷に供給するリレー装置の場合、電流遮断時の急激な電流変化によりリレー装置の接点部に大きなサージ電圧が発生し、リレー装置の接点部が破損することがある。したがって、例えば、自動車などの車両に搭載されたエンジンを始動させるためのスタータのソレノイド装置は、一般に、前述のサージ電圧の発生を抑制するためのサージ吸収素子を、コイルの両端子間に接続した構成を備える。

特許文献１には、ソレノイド装置を備えた電磁継電器が開示されている。特許文献１に開示された電磁継電器におけるソレノイド装置は、コイルを巻回した樹脂製のボビンのフランジ部上に、端子取付部の取付壁を起立して設け、この取付壁の左右両側に一対のコイル用端子を保持する端子保持部をそれぞれ設け、さらにこの取付壁の中央に中間端子を保持する中間端子保持部を設け、左右両側の端子保持部に一対のコイル用端子をそれぞれ保持し、中間端子保持部に中間端子を保持するとともに、一対のコイル用端子と中間端子との間に、一対のサージ吸収素子を配置するように構成されている。

特許文献１に開示された電磁継電器における従来のソレノイド装置は、サージ吸収素子としてリード線が接続されたアキシャルタイプのサージ吸収素子のパッケージを用い、このサージ吸収素子のパッケージを溶接などの手段により、コイル用端子に電気的に接続するように構成されている。

特表２００７－２０７４９５号公報

一般的に、アキシャルタイプのサージ吸収素子は比較的大型であり、このサージ吸収素子を、コイルを巻回したボビン上で、一対のコイル端子に溶接により接続するためには、溶接空間を比較的大きく確保する必要がある。したがって、特許文献１に開示された従来のソレノイド装置は、前述のようにサージ吸収素子をコイル用端子に溶接により接続するための溶接空間を比較的大きく確保する必要があり、大型化されてしまうという課題があった。

また、従来のソレノイド装置を備えたエンジン始動用のスタータは、前述のようにサージ吸収素子をコイル端子に溶接により接続するための溶接空間を比較的大きく確保する必要があるソレノイド装置を用いているので、大型化されてしまうという課題があった。

本願は、前述のような課題を解決するための技術を開示するものであり、小型化を実現するソレノイド装置を提供することを目的とする。

また、本願は、小型化を実現するスタータを提供することを目的とする。

本願に開示されるソレノイド装置は、
コイル巻回部の軸方向の少なくとも一方の端部にフランジ部を有するボビンと、
前記コイル巻回部に巻回され、前記フランジ部から前記ボビンの外部に導出された第１のコイル端子と第２のコイル端子とを有するコイルと、
前記フランジ部に固定され、前記第１のコイル端子に電気的に接続された正極端子と、
前記フランジ部に固定され、前記第２のコイル端子に電気的に接続された負極端子と、
を有し、
前記正極端子にサージ吸収素子の第１の端子を電気的に接続し、前記負極端子に前記サージ吸収素子の第２の端子を電気的に接続し得るように構成されたソレノイド装置であって、
前記フランジ部は、軸方向に直交して延びる平面部と、前記平面部から前記コイル側に切り下げられた切り下げ面と、を有し、
前記切り下げ面の軸方向の端面に設けられ、前記軸方向に起立する固定壁と、
前記切り下げ面の軸方向の端面に設けられ、前記軸方向に起立し、前記固定壁に対して空間を介して対向する支持壁と、
前記支持壁と前記固定壁とのうちの少なくとも一方に設けられ、前記空間内に突出する凸部と、
を備え、
前記固定壁と前記支持壁は、前記空間内に少なくとも一部分が配置された前記サージ吸収素子を保持し得るように構成され、
前記凸部は、前記支持壁の弾性力に基づいて、前記保持された前記サージ吸収素子を前記切り下げ面の前記軸方向の端面側に押圧し得るように構成されている、
ことを特徴とする

また、本願に開示されるスタータは、
エンジンの始動信号により駆動されてリレー接点を閉じるリレー装置と、
前記リレー装置が駆動されたとき前記リレー接点を介して付勢されるコイルと、前記コイルが付勢されたとき閉路するソレノイドスイッチと、を有するソレノイド装置と、
前記コイルに発生するサージ電圧を吸収するサージ吸収素子と、
前記ソレノイドスイッチが閉路したとき駆動されてエンジンを始動させるモータと、
を備えたスタータであって、
前記ソレノイド装置は、上記のソレノイド装置により構成されている、
ことを特徴とする

本願に開示されるソレノイド装置によれば、小型化を実現するソレノイド装置を得ることができる。

また、本願に開示されるスタータによれば、小型化を実現するスタータを得ることができる。

実施の形態１によるソレノイド装置を備えたエンジン始動用のスタータの回路図である。 実施の形態１によるソレノイド装置の一部分を示す斜視図である。 実施の形態１によるソレノイド装置におけるボビンに、サージ吸収素子を取り付ける手順を示す説明図である。 実施の形態１によるソレノイド装置におけるボビンに、サージ吸収素子を取り付ける手順を示す説明図である。 実施の形態１によるソレノイド装置におけるボビンに、サージ吸収素子が取り付けられた状態を示す側面図である。 実施の形態１によるソレノイド装置におけるボビンに、サージ吸収素子が取り付けられた状態を示す上面図である。 実施の形態１によるソレノイド装置における、サージ吸収素子と接続端子部との電気的接続の別の例を示す斜視図である。 実施の形態２によるソレノイド装置における、サージ吸収素子と接続端子部との電気的接続を示す上面図である。 実施の形態２によるソレノイド装置における、接続端子部を示す斜視図である。 実施の形態３によるソレノイド装置における、サージ吸収素子と接続端子部の電気的接続を示す上面図である。 実施の形態３によるソレノイド装置における、接続端子部を示す斜視図である。

以下に述べる各実施の形態によるソレノイド装置は、何れも自動車などの車両に搭載されるスタータのソレノイド装置に適用した場合について説明するが、これに限定されるものではない。

実施の形態１．
図１は、実施の形態１によるソレノイド装置を備えたエンジン始動用のスタータの回路図である。ソレノイド装置１は、リレー装置２を介してバッテリ３と電気的に接続されている。ソレノイド装置１は、コイル５と、コイル５により駆動されるプランジャ６と、ソレノイドスイッチ７と、サージ吸収素子としてのダイオード９と、コイル５が巻回された後述の合成樹脂などのボビン１０を備えている。

ソレノイドスイッチ７は、モータ８に接続された第１の固定接点７１１と、バッテリ３の正極に接続された第２の固定接点７１２と、プランジャ６に固定され、第１の固定接点７１１と第２の固定接点７１２に接触し、又は離反する可動接点７２を備えている。コイル５は、第１のコイル端子１３１がリレー装置２を介してバッテリ３の正極に接続され、第２のコイル端子１３２が接地電位部に接続されている。サージ吸収素子としてのダイオード９は、アノード端子９ａが第２のコイル端子１３２に接続され、カソード端子９ｂが第１のコイル端子１３１に接続されている。

以上のように構成されたスタータは、エンジンの始動信号によりリレー装置２が駆動されると、リレー接点４が閉路してバッテリ３からソレノイド装置１のコイル５に電流が供給され、コイル５に磁界が発生する。コイル５に発生した磁界によりプランジャ６が駆動され、プランジャ６の動作に連動して動くソレノイドスイッチ７の可動接点７２が、第１の固定接点７１１と第２の固定接点７１２とに接触し、ソレノイドスイッチ７は閉路する。

ソレノイドスイッチ７が閉路することで、バッテリ３からモータ８に電流が供給され、スタータが動作してエンジンを始動させる。エンジンの始動が完了すると、リレー接点４は開路し、コイル５に流れている電流を遮断する。このとき、コイル５に発生するサージ電圧は、サージ吸収素子としてのダイオード９により吸収されるので、リレー装置２のリレー接点４はサージ電圧から保護される。

次に、ソレノイド装置１の構成について説明する。図２は、実施の形態１によるソレノイド装置の一部分を示す斜視図、図４は、実施の形態１によるソレノイド装置におけるボビンに、サージ吸収素子が取り付けられた状態を示す側面図、図５は、実施の形態１によるソレノイド装置におけるボビンに、サージ吸収素子が取り付けられた状態を示す上面図である。

図２、図４、および図５において、合成樹脂製のボビン１０は、中央部に貫通穴を有する円筒形状に形成されたコイル巻回部１０１と、コイル巻回部１０１の軸方向の一方の端部に設けられた第１のフランジ部１０２と、コイル巻回部１０１の軸方向の他方の端部に設けられた第２のフランジ部１０３とを備えている。第１のフランジ部１０２には、第１のコイル端子１３１と第２のコイル端子１３２とをボビン１０の外部へ導出するための２つの切り欠き部１０４（図２には、一方の切り欠き部１０４のみが図示されている）が設けられている。

コイル５は、第１のフランジ部１０２の一方の切り欠き部１０４からボビン１０のコイル巻回部１０１の外周面に導入されてコイル巻回部１０１の外周面に巻回され、他方の切り欠き部１０４からボビン１０の外部に導出される。２つの切り欠き部１０４からボビン１０の外部に導出されたコイル５の導体は、それぞれ前述の第１のコイル端子１３１と第２のコイル端子１３２を形成する。

第１のフランジ部１０２の軸方向の端部は、ボビン１０の軸方向に対して直交する環状の平面部１０２ａと、平面部１０２ａからボビン１０の軸方向でコイル５側に切り下げられた切り下げ面部１０２ｂと、有する。切り下げ面部１０２ｂは、環状の平面部１０２ａの外周縁部の近傍の一部分を切り下げて形成されている。

支持壁１４は、第１のフランジ部１０２の切り下げ面部１０２ｂに一端部が固定され、切り下げ面部１０２ｂからボビン１０の軸方向に起立し、その自由端の近傍に第１のフランジ部１０２の径方向の外側に突出する凸部１４ａを備えている。凸部１４ａは、切り下げ面部１０２ｂの表面に対して平行に延びるように、固定壁１５に対向する支持壁１４の壁面に設けられている。支持壁１４は、弾力性を有する材料、たとえば弾力性を有する合成樹脂により構成されている。

固定壁１５は、第１のフランジ部１０２の切り下げ面部１０２ｂの外周縁部に一端部が固定され、ボビン１０の軸方向に起立するように設けられている。固定壁１５は、支持壁１４およびその凸部１４ａに対して空間を介して対向している。凸部１４ａは、支持壁１４と固定壁１５とにより形成された空間内に突出するように設けられている。

なお、支持壁１４と固定壁１５は、第１のフランジ部１０２と同一材料で一体に形成されていてもよいし、あるいは、第１のフランジ部１０２とは別体に構成された支持壁１４と固定壁１５を、第１のフランジ部１０２にそれぞれ前述のように設けるようにしてもよい。

第１のフランジ部１０２の平面部１０２ａには、正極端子１１を保持するための第１の突起部１０５と、負極端子１２を保持するための第２の突起部１０６とが設けられている。第１の突起部１０５と第２の突起部１０６は、それぞれ第１のフランジ部１０２の平面部１０２ａからボビン１０の軸方向に突出するように設けられ、ボビン１０の貫通穴を介して対峙するように配置されている。第１の突起部１０５と第２の突起部１０６は、それぞれ、第１のフランジ部１０２と一体に形成されている。なお、第１のフランジ部１０２とは別体に形成された第１の突起部１０５と第２の突起部１０６を、それぞれ第１のフランジ部１０２の平面部１０２ａに前述のように設けるようにしてもよい。

正極端子１１は、第１の突起部１０５にボビン１０の軸方向に挿入され、第１の突起部１０５を介して第１のフランジ部１０２の平面部１０２ａに固定されている。負極端子１２は、第２の突起部１０６にボビン１０の軸方向に挿入され、第２の突起部１０６を介して第１のフランジ部１０２の平面部１０２ａに固定されている。

正極端子１１は、第１の突起部１０５に挿入された基部から、第１のフランジ部１０２の平面部１０２ａに沿って延びる第１の延出部１１ａと第２の延出部１１ｂとを備えている。第１の延出部１１ａと第２の延出部１１ｂは、第１の突起部１０５からそれぞれ逆方向に延びるように延出されている。

正極端子１１の第１の延出部１１ａと第２の延出部１１ｂは、それぞれ第１の突起部１０５に設けられた切り欠き部から、第１の突起部１０５の外部に導出されている。正極端子１１の第１の延出部１１ａは、第１のコイル端子１３１に溶接又はロウ付けなどにより電気的に接合されている。正極端子１１の第２の延出部１１ｂは、図５に良く示されるように、第２の延出部１１ｂから、第１のフランジ部１０２の径方向の外側に屈曲し、裏面が切り下げ面部１０２ｂと対向するように配置された第１の接続端子部１１ｂ１を備えている。第１の接続端子部１１ｂ１の裏面は、第１のフランジ部１０２の切り下げ面部１０２ｂの表面に当接している。

負極端子１２は、第２の突起部１０６に挿入された基部から、第１のフランジ部１０２の平面部１０２ａに沿って延びる延出部１２ａを備えている。負極端子１２の延出部１２ａは、第２の突起部１０６に設けられた切り欠き部から、第２の突起部１０６の外部に導出されている。負極端子１２の延出部１２ａは、第２のコイル端子１３２に溶接又はロウ付けなどにより電気的に接続されている。また、負極端子１２の延出部１２ａは、図４、および図５に良く示されるように、負極端子１２の延出部１２ａから、第１のフランジ部１０２の径方向の外側に屈曲し、裏面が切り下げ面部１０２ｂと対向するように配置された第２の接続端子部１２ａ１を備えている。第２の接続端子部１２ａ１の裏面は、第１のフランジ部１０２の切り下げ面部１０２ｂの表面に当接している。

正極端子１１の第２の延出部１１ｂにおける第１の接続端子部１１ｂ１の表面と、負極端子１２の延出部１２ａにおける第２の接続端子部１２ａ１の表面は、支持壁１４と固定壁１５の間に形成された空間を介して対峙するように配置されている。

つぎに、サージ吸収素子としてのダイオード９を、ソレノイド装置１におけるボビン１０に取り付ける手順について説明する。図３Ａは、実施の形態１によるソレノイド装置におけるボビンに、サージ吸収素子を取り付ける手順を示す説明図であって、サージ吸収素子としてのダイオード９をボビン１０に取り付ける前の状態を示している。図３Ｂは、実施の形態１によるソレノイド装置におけるボビンに、サージ吸収素子を取り付ける手順を示す説明図であって、サージ吸収素子としてのダイオード９をボビン１０に取り付けた後の状態を示している。

図３Ａに示されるように、サージ吸収素子としてのダイオード９には、基板実装などに用いられる面実装タイプのダイオードが用いられる。このダイオード９は、たとえば、表面と裏面の形状が長方形状に形成された比較的薄型のパッケージとして構成されており、互いに対向する短辺側の側面部に、それぞれ、ダイオード９の第２の端子としてのアノード端子９ａと、ダイオード９の第１の端子としてのカソード端子９ｂと、が露出して設けられている。

図３Ａに示すように、ダイオード９をボビン１０に取り付ける前は、ボビン１０に設けられた固定壁１５と支持壁１４との間の空間に、正極端子１１の第１の接続端子部１１ｂ１と、負極端子１２の第２の接続端子部１２ａ１とが露出した状態にある。図３Ａの状態で、ダイオード９をボビン１０に取り付けるには、ダイオード９の互いに対向する一対の長辺部を、固定壁１５と支持壁１４の互いに対向する壁面に平行となるようにそれぞれ対応させ、固定壁１５と支持壁１４の上端部側から、ボビン１０の軸方向に、ダイオード９を第１のフランジ部１０２の方向に押し入れる。

ダイオード９が支持壁１４に設けられた凸部１４ａを通過するとき、凸部１４ａがダイオード９の側面に第１のフランジ部１０２の径方向の内側に押圧されるので、弾力性を有する支持壁１４は第１のフランジ部１０２の径方向の内側に撓むが、ダイオード９が凸部１４ａを通過すれば、弾力性を有する支持壁１４は元の位置に復帰する。ダイオード９は、凸部１４ａを通過したのち、正極端子１１の第１の接続端子部１１ｂ１の表面と負極端子１２の第２の接続端子部１２ａ１の表面に載置され、図３Ｂに示す状態となる。

図３Ｂに示す状態では、ダイオード９は固定壁１５と支持壁１４との間の空間に保持され、ダイオード９のカソード端子９ｂと正極端子１１の第１の接続端子部１１ｂ１との電気的接続と、ダイオード９のアノード端子９ａと負極端子１２の第２の接続端子部１２ａ１との電気的接続とが行われた状態にある。凸部１４ａが支持壁１４に設けられている切り下げ面部１０２ｂからの高さ位置は、ダイオード９のカソード端子９ｂと第１の接続端子部１１ｂ１との間に接触圧力を与えて、これらの電気的接続を維持し、かつ、ダイオード９のアノード端子９ａと第２の接続端子部１２ａ１との間に接触圧力を与えて、これらの電気的接続を維持することが可能な位置、に設定されている。

図３Ｂにおいて、サージ吸収素子としてのダイオード９は、支持壁１４の弾性力に基づいて、支持壁１４に設けられた凸部１４ａにより、第１のフランジ部１０２の端面側、つまり切り下げ面部１０２ｂ側に押し付けられた状態にある。

図６は、実施の形態１によるソレノイド装置における、ダイオードと接続端子部との電気的接続の別の例を示す斜視図である。ダイオード９に流れる電流が大きい場合、あるいは、より安定した電気的接続を必要とする場合は、ダイオード９のアノード端子９ａは、負極端子１２の第２の接続端子部１２ａ１に、接合部材としての、はんだ付けによるはんだ接合部１６により電気的に接続され、同様に、ダイオード９のカソード端子９ｂは、正極端子１１の第１の接続端子部１１ｂ１に、接合部材としての、はんだ付けによるはんだ接合部（図示せず）により電気的に接続される。

なお、実施の形態１によるソレノイド装置において、凸部１４ａは、固定壁１５の支持壁１４に対向する側の壁面に設けられていてもよい。さらには、凸部１４ａは、支持壁１４と固定壁１５の相対向する壁面にそれぞれ設けられていてもよい。

以上説明したように、実施の形態１によるソレノイド装置によれば、比較的小型の面実装タイプのサージ吸収素子をボビン上に設置することで、サージ吸収素子の取り付けが容易でかつ小型化したソレノイド装置を提供することができる。

また、実施の形態１によるスタータは、リレー装置を介して付勢されるコイルと、コイルが付勢されたときエンジンを始動させるモータを駆動させるソレノイドスイッチとを有し、ソレノイド装置として、前述の実施の形態１によるソレノイド装置を用いるように構成される。実施の形態１によるスタータによれば、小型化したスタータを提供することができる。

実施の形態２．
つぎに、実施の形態２によるソレノイド装置について説明する。図７は、実施の形態２によるソレノイド装置における、サージ吸収素子と接続端子部との電気的接続を示す上面図、図８は、実施の形態２によるソレノイド装置における、接続端子部を示す斜視図である。実施の形態２では、正極端子における第１の接続端子部と、負極端子における第２の接続端子部と、に対するサージ吸収素子としてのダイオードの電気的接続を、コイルバネの弾性力を用いて行なうようにしたものである。下記に述べる構成以外は、実施の形態１によるソレノイド装置と同様である。

図７、および図８において、正極端子１１の第２の延出部１１ｂは、屈曲部１１ｂ２と、第１の接続端子部１１ｂ３とを備えている。屈曲部１１ｂ２は、正極端子１１の第２の延出部１１ｂから、第１のフランジ部１０２の径方向の外側に屈曲し、裏面が切り下げ面部１０２ｂに当接している。第１の接続端子部１１ｂ３は、屈曲部１１ｂ２から反切り下げ面部１０２ｂ側に屈曲してボビン１０の軸方向に起立するように形成されている。第１の接続端子部１１ｂ３におけるダイオード９側の表面には、突出部２０が設けられている。突出部２０は、たとえば、第１の接続端子部１１ｂ３から板金加工などで打ち出して形成されている。

負極端子１２の延出部１２ａは、第１のフランジ部１０２の径方向の外側に屈曲した第２の接続端子部１２ａ２を備えている。第２の接続端子部１２ａ２におけるダイオード９側の表面は、第１の接続端子部１１ｂ３のダイオード９側の表面と、突出部２０の表面とに対して、支持壁１４と固定壁１５とにより形成された空間を介して対向している。コイルバネ１８は、一端部が負極端子１２の第２の接続端子部１２ａ２におけるダイオード９側の表面に、電気的に接続されるとともに機械的に固定されている。コイルバネ１８の他端は自由端とされている。

ダイオード９をボビン１０に取り付けるには、ダイオード９の互いに対向する一対の長辺部を、固定壁１５と支持壁１４の互いに対向する壁面に平行となるようにそれぞれ対応させ、固定壁１５と支持壁１４の上端部から、ボビン１０の軸方向にダイオード９をボビン１０の第１のフランジ部１０２に向けて押し入れる。このとき、ダイオード９のアノード端子９ａは、コイルバネ１８を圧縮させつつその自由端に当接され、ダイオード９のカソード端子９ｂは、正極端子１１の第１の接続端子部１１ｂ３の突出部２０の表面に当接される。

ダイオード９が支持壁１４に設けられた凸部１４ａを通過するとき、凸部１４ａが、ダイオード９の側面により第１のフランジ部１０２の径方向の内側の方向に押圧されるので、支持壁１４は第１のフランジ部１０２の径方向の内側に撓むが、ダイオード９が凸部１４ａを通過すれば、支持壁１４の弾性力により、支持壁１４は元の位置に復帰する。凸部１４ａを通過したダイオード９は、元の位置に復帰した支持壁１４と固定壁１５との間に形成された空間に保持される。このとき、凸部１４ａは、支持壁１４の弾性力に基づいて、保持されたダイオード９を、第１のフランジ部１０２の端面である切り下げ面部１０２ｂ側に押圧した状態となる。

この状態において、ダイオード９の第２の端子としてのアノード端子９ａは、コイルバネ１８の自由端に電気的に接続され、コイルバネ１８と第２の接続端子部１２ａ２を介して負極端子１２に接続される。また、ダイオード９の第１の端子としてのカソード端子９ｂは、第１の接続端子部１１ｂ３に設けられた突出部２０に電気的に接続され、突出部２０と第１の接続端子部１１ｂ３を介して正極端子１１に接続される。

以上説明したように、実施の形態２によるソレノイド装置によれば、接続端子部に対するサージ吸収素子としてのダイオード９の電気的接続を、接続端子部に設けられたコイルバネの弾性力を用いて行なうようにしたので、サージ吸収素子の取り付けが容易でかつ小型化したソレノイド装置を提供することができる。

また、実施の形態２によるスタータは、リレー装置を介して付勢されるコイルと、コイルが付勢されたときエンジンを始動させるモータを駆動させるソレノイドスイッチとを有し、ソレノイド装置として、前述の実施の形態２によるソレノイド装置を用いるように構成される。実施の形態２によるスタータによれば、小型化したスタータを提供することができる。

実施の形態３．
つぎに、実施の形態３によるソレノイド装置について説明する。図９は、実施の形態３によるソレノイド装置における、サージ吸収素子と接続端子部の電気的接続を示す上面図、図１０は、実施の形態３によるソレノイド装置における、接続端子部を示す斜視図である。実施の形態３によるソレノイド装置は、正極端子における第１の接続端子部と、負極端子における第２の接続端子部と、に対するサージ吸収素子としてのダイオードの電気的接続を、板バネ部の弾性力を用いて行なうようにしたものである。下記に述べる構成以外は、実施の形態１によるソレノイド装置と同様である。

図９、および図１０において、正極端子１１の第２の延出部１１ｂは、屈曲部１１ｂ２と、第１の接続端子部１１ｂ３とを備えている。屈曲部１１ｂ２は、正極端子１１の第２の延出部１１ｂから、第１のフランジ部１０２の径方向の外側に屈曲し、裏面が切り下げ面部１０２ｂに当接している。第１の接続端子部１１ｂ３は、屈曲部１１ｂ２から反切り下げ面部１０２ｂ側に屈曲して起立している。第１の接続端子部１１ｂ３のダイオード９側の表面には、突出部２０が設けられている。突出部２０は、たとえば、第１の接続端子部１１ｂ３から板金加工などで打ち出して形成されている。

負極端子１２の延出部１２ａは、第１のフランジ部１０２の径方向の外側に屈曲した第２の接続端子部１２ａ２を備えている。第２の接続端子部１２ａ２のダイオード９側の表面は、第１の接続端子部１１ｂ３のダイオード９側の表面と突出部２０の表面とに対して、支持壁１４と固定壁１５との間に形成された空間を介して対向している。ターミナル２２は、負極端子１２の第２の接続端子部１２ａ２のダイオード９側の表面に、溶接、又は、ろう付けなどにより接合されることで、第２の接続端子部１２ａ２に電気的に接続されている。ターミナル２２は、板金加工などによりターミナル２２と一体に形成された板バネ部２３を備えている。板バネ部２３は、弾力性を有し、その自由端がダイオード９側に突出している。

ダイオード９をボビン１０に取り付けるには、ダイオード９の互いに対向する一対の長辺部を、固定壁１５と支持壁１４の互いに対向する壁面に平行となるようにそれぞれ対応させ、固定壁１５と支持壁１４の上端部側から、ボビン１０の軸方向にダイオード９をボビン１０の第１のフランジ部１０２の方向に押し入れる。このとき、ダイオード９のアノード端子９ａは、板バネ部２３を、その弾性力に抗して第２の接続端子部１２ａ２側に撓ませつつ、板バネ部２３に当接される。同時に、ダイオード９のカソード端子９ｂは、板バネ部２３の弾性力により、正極端子１１の第１の接続端子部１１ｂ３に設けられた突出部２０の表面に圧接される。

ダイオード９が支持壁１４の凸部１４ａを通過するとき、凸部１４ａがダイオード９の側面により第１のフランジ部１０２の径方向の内側に押圧されるので、支持壁１４は第１のフランジ部１０２の径方向の内側に撓むが、ダイオード９が凸部１４ａを通過すれば、支持壁１４の弾性力により、支持壁１４は元の位置に復帰する。ダイオード９は、凸部１４ａを通過したのち、アノード端子９ａが、板バネ部２３に圧接されて電気的に接続されるとともに、カソード端子９ｂが、正極端子１１の第１の接続端子部１１ｂ３の突出部２０に圧接されて電気的に接続された状態で、第１のフランジ部１０２の切り下げ面部１０２ｂの表面に載置される。

凸部１４ａを通過したダイオード９は、元の位置に復帰した支持壁１４と固定壁１５との間に形成された空間に保持される。このとき、凸部１４ａは、支持壁１４の弾性力に基づいて、保持されたダイオード９を、第１のフランジ部１０２の端面である切り下げ面部１０２ｂ側に押圧した状態となる。

以上説明したように、実施の形態３によるソレノイド装置によれば、接続端子部に対するサージ吸収素子としてのダイオード９の電気的接続を、接続端子部に設けられたターミナルの板バネ部の弾性力を用いて行なうようにしたので、サージ吸収素子の取り付けが容易でかつ小型化したソレノイド装置を提供することができる。

また、実施の形態３によるスタータは、リレー装置を介して付勢されるコイルと、コイルが付勢されたときエンジンを始動させるモータを駆動させるソレノイドスイッチとを有し、ソレノイド装置として、前述の実施の形態３によるソレノイド装置を用いるように構成される。実施の形態３によるスタータによれば、小型化したスタータを提供することができる。

なお、前述の各実施の形態によるソレノイド装置は、コイルに発生するサージ電圧を吸収するサージ吸収素子を装着したものとして説明したが、サージ吸収素子を装着し得るように構成されているので、ユーザサイドで、サージ吸収素子を本願によるソレノイド装置に装着するようにしてもよい。

本願は、様々な例示的な実施の形態及び実施例が記載されているが、１つ、または複数の実施の形態に記載された様々な特徴、態様、及び機能は特定の実施の形態の適用に限られるのではなく、単独で、または様々な組み合わせで実施の形態に適用可能である。従って、例示されていない無数の変形例が、本願に開示される技術の範囲内において想定される。例えば、少なくとも１つの構成要素を変形する場合、追加する場合または省略する場合、さらには、少なくとも１つの構成要素を抽出し、他の実施の形態の構成要素と組み合わせる場合が含まれるものとする。

本願によるソレノイド装置は、電磁継電器の分野、さらには、電磁継電器を用いたエンジンのスタータを有する自動車などの車両の分野に利用することができる。

１ ソレノイド装置、２ リレー装置、３ バッテリ、４ リレー接点、５ コイル、１３１ 第１のコイル端子、１３２ 第２のコイル端子、６ プランジャ、７ ソレノイドスイッチ、７１１ 第１の固定接点、７１２ 第２の固定接点、７２ 可動接点、８ モータ、９ ダイオード、９ａ アノード端子、９ｂ カソード端子、１０ ボビン、１０１ コイル巻回部、１０２ 第１のフランジ部、１０２ａ 平面部、１０２ｂ 切り下げ面部、１０３ 第２のフランジ部、１０４ 切り欠き部、１０５ 第１の突起部、１０６ 第２の突起部、１１ 正極端子、１１ａ 第１の延出部、１１ｂ 第２の延出部、１１ｂ１、１１ｂ３ 第１の接続端子部、１２ａ１、１２ａ２ 第２の接続端子部、１１ｂ２ 屈曲部、１２ 負極端子、１２ａ 延出部、１３１ 第１のコイル端子、１３２ 第２のコイル端子、１４ 支持壁、１４ａ 凸部、１５ 固定壁、１６ はんだ接合部、１８ コイルバネ、２０ 突出部、２２ ターミナル、２３ 板バネ部

Claims (8)

1. コイル巻回部の軸方向の少なくとも一方の端部にフランジ部を有するボビンと、
   前記コイル巻回部に巻回され、前記フランジ部から前記ボビンの外部に導出された第１のコイル端子と第２のコイル端子とを有するコイルと、
   前記フランジ部に固定され、前記第１のコイル端子に電気的に接続された正極端子と、
   前記フランジ部に固定され、前記第２のコイル端子に電気的に接続された負極端子と、
   を有し、
   前記正極端子にサージ吸収素子の第１の端子を電気的に接続し、前記負極端子に前記サージ吸収素子の第２の端子を電気的に接続し得るように構成されたソレノイド装置であって、
   前記フランジ部は、軸方向に直交して延びる平面部と、前記平面部から前記コイル側に切り下げられた切り下げ面と、を有し、
   前記切り下げ面の軸方向の端面に設けられ、前記軸方向に起立する固定壁と、
   前記切り下げ面の軸方向の端面に設けられ、前記軸方向に起立し、前記固定壁に対して空間を介して対向する支持壁と、
   前記支持壁と前記固定壁とのうちの少なくとも一方に設けられ、前記空間内に突出する凸部と、
   を備え、
   前記固定壁と前記支持壁は、前記空間内に少なくとも一部分が配置された前記サージ吸収素子を保持し得るように構成され、
   前記凸部は、前記支持壁の弾性力に基づいて、前記保持された前記サージ吸収素子を前記切り下げ面の前記軸方向の端面側に押圧し得るように構成されている、
   ことを特徴とするソレノイド装置。
2. 前記フランジ部に設けられ、前記正極端子に電気的に接続された第１の接続端子部と、
   前記フランジ部に設けられ、前記負極端子に電気的に接続された第２の接続端子部と、
   を備え、
   前記第１の接続端子部は、前記保持された前記サージ吸収素子の前記第１の端子に、前記押圧に基づいて電気的に接続され得るように構成され、
   前記第２の接続端子部は、前記保持された前記サージ吸収素子の前記第２の端子に、前記押圧に基づいて電気的に接続され得るように構成されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のソレノイド装置。
3. 前記フランジ部に設けられ、前記正極端子に電気的に接続された第１の接続端子部と、
   前記フランジ部に設けられ、前記負極端子に電気的に接続された第２の接続端子部と、
   を備え、
   前記第１の接続端子部は、前記保持された前記サージ吸収素子の前記第１の端子に、接合部材により電気的に接続され得るように構成され、
   前記第２の接続端子部は、前記保持された前記サージ吸収素子の前記第２の端子に、接合部材により電気的に接続され得るように構成されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のソレノイド装置。
4. 前記フランジ部に設けられ、前記正極端子に電気的に接続された第１の接続端子部と、
   前記フランジ部に設けられ、前記負極端子に電気的に接続された第２の接続端子部と、
   前記第１の接続端子部と前記第２の接続端子部のうちの少なくとも一方に電気的に接続されたコイルバネと、
   を備え、
   前記第１の接続端子部と前記サージ吸収素子の前記第１の端子との電気的接続と、前記第２の接続端子部と前記サージ吸収素子の前記第２の端子との電気的接続と、のうちの少なくとも一方の電気的接続は、前記コイルバネを介して行われ得るように構成され、
   前記コイルバネの弾性力に基づいて、前記それぞれの電気的接続が維持され得るように構成されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のソレノイド装置。
5. 前記フランジ部に設けられ、前記正極端子に電気的に接続された第１の接続端子部と、
   前記フランジ部に設けられ、前記負極端子に電気的に接続された第２の接続端子部と、
   前記第１の接続端子部と前記第２の接続端子部のうちの少なくとも一方の接続端子部に電気的に接続された板バネ部と、
   を備え、
   前記第１の接続端子部と前記サージ吸収素子の前記第１の端子との電気的接続と、前記第２の接続端子部と前記サージ吸収素子の前記第２の端子との電気的接続と、のうちの少なくとも一方の電気的接続は、前記板バネ部を介して行われ得るように構成され、
   前記板バネ部の弾性力に基づいて、前記それぞれの電気的接続が維持され得るように構成されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載のソレノイド装置。
6. 前記第１の接続端子部と前記第２の接続端子部は、前記切り下げ面に配置されている、
   ことを特徴とする請求項２から５のうちの何れか一項に記載のソレノイド装置。
7. 前記正極端子は、前記フランジ部の前記平面部に沿って延びる延出部を有し、
   前記負極端子は、前記フランジ部の前記平面部に沿って延びる延出部を有し、
   前記第１の接続端子部は、前記正極端子の前記延出部に電気的に接続され、
   前記第２の接続端子部は、前記負極端子の前記延出部に電気的に接続されている、
   ことを特徴とする請求項６に記載のソレノイド装置。
8. エンジンの始動信号により駆動されてリレー接点を閉じるリレー装置と、
   前記リレー装置が駆動されたとき前記リレー接点を介して付勢されるコイルと、前記コイルが付勢されたとき閉路するソレノイドスイッチと、を有するソレノイド装置と、
   前記コイルに発生するサージ電圧を吸収するサージ吸収素子と、
   前記ソレノイドスイッチが閉路したとき駆動されてエンジンを始動させるモータと、
   を備えたスタータであって、
   前記ソレノイド装置は、請求項１から７のうちの何れか一項に記載のソレノイド装置により構成されている、
   ことを特徴とするスタータ。

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