JP7197657B1

JP7197657B1 - 舷梯設備

Info

Publication number: JP7197657B1
Application number: JP2021155704A
Authority: JP
Inventors: 幸伸柏
Original assignee: Shin Kurushima Dockyard Co Ltd
Current assignee: Shin Kurushima Dockyard Co Ltd
Priority date: 2021-09-24
Filing date: 2021-09-24
Publication date: 2022-12-27
Anticipated expiration: 2041-09-24
Also published as: JP2023046871A

Abstract

【課題】発錆や異音発生等の不具合が生じない舷梯設備を提供する。【解決手段】船舶の甲板に対して垂直に立った格納姿勢と水平に倒した使用姿勢との間で揺動可能に取付けられた船体側踊り場１と、船体側踊り場１に連結された舷梯２とからなる舷梯装置１０と、舷梯２を、船舶の甲板に対して垂直に立った格納姿勢と水平に倒した展開準備位置の間で回転可能に保持するダビット４と、船体側踊り場１を甲板に対し回転可能に取付ける第１の支軸３、およびダビット４を甲板に対し回転可能に取付ける第２の支軸５からなる。支軸３と連結軸６の一端との間に自在継手２０が介装され、支軸５と連結軸６の他端との間に自在継手３０が介装されている。自在継手２０，３０が連結軸６の撓みを吸収するので、船体側踊り場１の支軸３とダビット４の支軸５を円滑に同期回転させることができ、連結軸６は甲板に固定した金物とは接触しないので、錆の発生も異音の発生も生じない。【選択図】図１

Description

本発明は、舷梯設備に関する。さらに詳しくは、本発明は、船舶に人が乗下船するときに使用する舷梯設備に関する。

舷梯は、不使用時には船の甲板上に格納しておき、人の乗下船に使用するときは船側に張り出し、船と岸壁や通船、タグボート等（以下、岸壁等という）の間に渡し掛けるように使用される。このような舷梯の従来技術の一例に特許文献１がある。

特許文献１に示されるような舷梯装置の基本構造を図５および図６に基づき説明する。
舷梯装置１００は、上部踊り場１０１と舷梯１０２を備えている。上部踊り場１０１は、支軸１０３を介して船の甲板１１０上で回転可能に取付けられている。舷梯１０２は上部踊り場１０１に対し傾斜可能に取付けられると共に、舷梯１０２の略中間部位はダビット１０４に支持されるようになっている。
ダビット１０４は支軸１０５を介して船の甲板１１０上で回転可能に取付けられている。

舷梯１０２は、不使用時には図５に示すように、甲板１１０上で垂直に立てられ、格納用支柱１１１に預けて保持される。使用時には図６に示すように、舷梯１０２を水平に倒すよう展開し、さらに舷梯１０２を斜めに傾斜させ、舷梯１０２の先端を岸壁等に接地させる。
このように、舷梯装置１００を使用するときも格納するときも、舷梯１０２を垂直な格納姿勢と水平な展開姿勢との間で回転させる必要がある。この場合、上部踊り場１０１と舷梯１０２を支持するダビット１０４とは同期して回転させる必要があるため、上部踊り場１０１の支軸１０３とダビット１０４の支軸１０５は連結軸１０６で互いに連結されている。

ところで、連結軸１０６は長尺のパイプであるため撓みが生ずるので、その途中を支えるため軸支持金具１０７で支持されている。
しかるに、連結軸１０６を軸支持金具１０７で支持した部分では、金属同士が直接接触するので発錆を解消できない。また、航海中の船体振動に伴う異音が発生するという問題があった。

特開２００４－３１４８９０号公報

本発明は上記事情に鑑み、発錆や異音発生等の不具合が生じない舷梯設備を提供することを目的とする。

第１発明の舷梯設備は、船舶の甲板に対して垂直に立った格納姿勢と水平に倒した使用姿勢との間で揺動可能に取付けられた上部踊り場と、該上部踊り場に連結された舷梯とを含んで構成された舷梯装置と、前記舷梯を、船舶の甲板に対して垂直に立った格納姿勢と水平に倒した展開準備位置の間で回転可能に保持するダビットと、前記上部踊り場を前記甲板に対し回転可能に取付ける第１の支軸、および前記ダビットを前記甲板に対し回転可能に取付ける第２の支軸と、前記第１の支軸と前記第２の支軸とを同期して回転するよう連結する連結軸とを備え、前記第１の支軸と前記連結軸の一端との間、および前記第２の支軸と前記連結軸の他端との間の２カ所に自在継手が介装されていることを特徴とする。

第１発明によれば、つぎの効果を奏する。
ａ）舷梯を使用状態にしたり格納する際に、連結軸の撓みを自在継手が吸収するので、上部踊り場を回転可能に支持する第１の支軸とダビットを回転可能に支持する第２の支軸を円滑に同期回転させることができる。しかも、連結軸は甲板に固定した金物とは接触しないので、錆の発生も異音の発生も生じない。
ｂ）連結軸の両端に自在継手があると、連結軸に撓みを発生させるモーメントはゼロになるので、上部踊り場とダビットの揺動を円滑にすることができる。

本発明の一実施形態に係る舷梯装置Ａの格納状態を示す側面図である。図１の舷梯装置１０の展開状態を示す平面図である。図１の舷梯装置１０の使用状態を示す側面図である。自在継手２０，３０の説明図である。従来の舷梯装置の格納状態を示す側面図である。従来の舷梯装置の展開状態を示す平面図である。

つぎに、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
図１～図３に基づき、本発明の一実施形態に係る舷梯設備Ａを説明する。
舷梯設備Ａを構成する舷梯装置１０は船体側踊り場１と舷梯２とからなる。この舷梯装置１０は図１に示すように、甲板１１０上に垂直な姿勢にされた格納状態と、図２に示す船側に沿った位置で水平に展開された使用状態との間で回転する。すなわち、垂直面内で約９０°回転する。

また、図３に示すように、使用状態において舷梯２は斜めに傾斜して、舷梯２の先端は岸壁等に接触させられる。この使用状態で人の乗下船に使用される。人の乗下船が終われば、図２に示すように、舷梯２は水平な姿勢に戻され、さらに図１に示すように垂直な姿勢に戻されて格納状態となる。

船体側踊り場１は、その基端部に支軸３（特許請求の範囲にいう第１の支軸）を備えており、支軸３は甲板１１０上のブラケットで支持され、垂直面内で回転可能となっている。図１は船体側踊り場１の垂直姿勢を示し、図２は水平姿勢を示している。

舷梯２は、長尺の舷梯本体２ａと、その一端の上部踊り場２ｂと、その他端の下部踊り場２ｃとからなる。
上部踊り場２ｂは船体側踊り場１に対して連結されている。また、上部踊り場２ｂと舷梯本体２ａとの間は垂直面内で回転可能に連結されている。
下部踊り場２ｃは舷梯本体２ａに対し、垂直面内で回転可能に連結されている。

ダビット４の基部は支軸５で垂直面内で回転可能に支持されている。支軸５（特許請求の範囲にいう第２の支軸）は適宜のブラケットで甲板１１０上に取付けられている。

船体側踊り場１の支軸３とダビット４の支軸５との間は連結軸６で連結されている。ただし、直接連結するのではなく自在継手２０，３０を介して連結されている。
船体側踊り場１の支軸３と連結軸６の一端は第１の自在継手２０を介して連結され、ダビット４の支軸５と連結軸６の他端とは第２の自在継手３０を介して連結されている。

自在継手２０，３０は、とくに制限なくあらゆる種類の自在継手を用いることができる。図４には２個の継手２１，２１を十字軸２２で結合した十字形の自在継手を示しているが、これに限られず、種々の構造、機能の継手を用いることができる。
また、自在継手には等速形と不等速形とがあるが、本発明においては両方とも使用可能である。

図３に示すように、舷梯２の上げ下げはウインチ装置で行われる。ウインチ装置の構成は任意であり、公知のものをとくに制限なく利用できる。図２には甲板上に設置したウインチ４１を示しているが、この代わりにダビット４に付設したウインチを用いてもよい。ウインチ４１から巻き出されるワイヤロープ４４は適宜の場所に取付けたシーブ４３を介して、舷梯本体２ａの適所に連結される。ワイヤロープをガイドするシーブは、甲板上に立てたピラーに取付けたもの、図３に示すような門形架構４３に取付けたもの、上部甲板の張出し部の裏面に取付けたものなどを、とくに制限なく用いることができる。

図１に示すように、舷梯２を垂直に立てている格納状態から使用状態にするには、図２に示すウインチ４１からワイヤロープ４４（図３に図示）を巻き出す。すると、ダビット４が垂直姿勢（図１の状態）から外方下向きに回転していって、図２に示すように舷梯２が水平状態となる。さらに、ウインチ４１がワイヤロープ４４を巻き出すと、図３に示すように、舷梯２は斜め下向きに延びた状態となる。この図３の状態は、舷梯２を岸壁等に接地しようとしている状態である。
使用状態から格納状態にするには、ウインチ４１を用いてワイヤロープ４４を巻き上げると舷梯２を水平にすることができ、さらにワイヤロープ４４を巻き取ると図１に示すように舷梯２を垂直姿勢にすることができる。この垂直姿勢において、舷梯２を数本の格納用支柱１１１に預けて格納することができる。

舷梯２を使用状態にしたり格納状態にする際に、船体側踊り場１および舷梯２を垂直姿勢と水平姿勢との間で９０°回転させることになる。この場合、支軸３と支軸５は連結軸６で連結されているので、同期して回転する。このため、船体側踊り場１とダビット４の回転も同期するので、船体側踊り場１と舷梯２とはやはり同期して回転し、ねじれ等が生じないので、舷梯の格納・展開を円滑に行える。

そして、連結軸６の両端に自在継手２０，３０があると、連絡軸６に撓みを発生させるモーメントはゼロになる。このため、従来技術で必要としていた軸支持金具１０７は不要となる。そして、連結軸６は自在継手２０，３０を介して支軸３と支軸５に回転トルクを伝えるので、船体側踊り場１とダビット４の回転を円滑にすることができる。
しかも、連結軸６は甲板に固定した軸支持金具１０７等の金物とは接触しないので、錆の発生も異音の発生も生じない。

つぎに、本発明の他の実施形態を説明する。
本発明において、自在継手は、第１の支軸３と連結軸６の一端との間、または第２の支軸５と連結軸６の他端との間のいずれか１カ所に介装されたものであってもよい。
この実施形態では、自在継手の数が連絡軸６の一端に介装されたもの１個に減るので構造が簡易になり、それでも連結軸６の撓みを発生させるモーメントはある程度減少できるので、船体側踊り場１とダビット４の同期回転を円滑にできる。

本発明において、自在継手は、連結軸６を２分して、その間に介装されたものであってもよい。
この実施形態では、自在継手の数が連結軸６の途中に介装されたもの１個に減るので構造が簡易になり、それでも連結軸６の撓みを発生させるモーメントはある程度減少できるので、船体側踊り場１とダビット４の同期回転を円滑にできる。

本発明の舷梯設備は、およそ船舶であるなら、あらゆる種類の船舶に応用することができる。

１船体側踊り場
２舷梯
３支軸
４ダビット
５支軸
６連結軸
１０舷梯装置
２０自在継手
３０自在継手

Claims

船舶の甲板に対して垂直に立った格納姿勢と水平に倒した使用姿勢との間で揺動可能に取付けられた上部踊り場と、該上部踊り場に連結された舷梯とを含んで構成された舷梯装置と、
前記舷梯を、船舶の甲板に対して垂直に立った格納姿勢と水平に倒した展開準備位置の間で回転可能に保持するダビットと、
前記上部踊り場を前記甲板に対し回転可能に取付ける第１の支軸、および前記ダビットを前記甲板に対し回転可能に取付ける第２の支軸と、
前記第１の支軸と前記第２の支軸とを同期して回転するよう連結する連結軸とを備え、
前記第１の支軸と前記連結軸の一端との間、および前記第２の支軸と前記連結軸の他端との間の２カ所に自在継手が介装されている
ことを特徴とする舷梯設備。