SU1025581A1

SU1025581A1 - Шлюпочное устройство

Info

Publication number: SU1025581A1
Application number: SU813255768A
Authority: SU
Inventors: Борис Николаевич Торопов; Владислав Григорьевич Крутских; Александра Михайловна Борисова
Original assignee: Предприятие П/Я А-3780
Priority date: 1981-03-04
Filing date: 1981-03-04
Publication date: 1983-06-30
Also published as: BG38217A1; DD230215A3

Abstract

ШЛЮПОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее смонтированную на корпусной конструкции станину и гравитационные шлюпбалки, кажда из которых включает изогнутую стрелу, шарнирно св занную горизонтальными ос ми с неподвижными опорами на станине через Два шарнирно закрепленных одними концами на упом нутых опорах рычага разной длины, упор ограничени угла поворота стрелы, а также шлюпочную лебедку, св занную посредством канатоблочной проводки с шлюпкой, установленной на изогнутых стрелах, отличающеес тем, что, с целью облегчени вываливани шлюпки при повышенных углах крена судна, ось шарнирного креплени к стреле большего по длине рычага выступает за стрелу в сторону вогнутой ее части , обращенной к борту, и смещена по высоте стрелы от оси креплени к стреле меньшего по длине рычага в сторону верхнего конца стрелы, а обе оси шарнирного креплени рычагов к опорам станины расположены на стороне выпуклой части стрелы и закреплены в опорах в нижней части станины , причем ось креплени к опоре на станине меньшего по длине рычага расположена по высоте над осью креплени к своей опоре на станине большего по длине рычага, а рычаги расположены под острыми углами друг к другу и соответственно к плоскости горизонта, при этом вершины этих углов обращены в сторону, противо (Л положную борту. ю ел сд 00

Description

Изобрк гение относитс к судостроению в частности к шлюпочным устройствам.

Известно шлюпочное устройство, содержащее смонтированную на корпусной конструкции станину и гравитационные шлюпба.тки, кажда из которых включает изогнутую стрелу, шарнирно св занную горизонтальными ос ми с неподвижными опорам ,и на станине через два шарнирно закрепленных одними концами на упом нутых опорах рычага разной длины, упор ограничеки угла поворота стрелы, а также шлюпочную лебедку, св занную посредством канатоблочной проводки со шлюпкой, установленной на изогнутых стрелах 1.

Недостатком известного шлюпочного устройства вл етс трудность вываливани шлюпки при повышенных углах крена судна.

Цель изобретени - облегчение вываливани шлюпки шлюпочным устройством при повышенных углах крена судна.

Поставленна цель достигаетс тем, что в шлюпочном устройстве, содержаш,ем смонтированную на корпусной конструкции станину и гравитационные шлюпбалки, кажда из которых включает изогнутую стрелу, шарнирно св занную горизонтальными ос ми с неподвижными опорами на станине через два шарнирно закрепленных одними концами на упом нутых опорах рычага разной длины, упор ограничени угла поворота стрелы, а также шлюпочную лебедку, св занную посредством канатоблочной проводки со шлюпкой, установленной на изогнутых стрелах, ось шарнирного креплени к стреле большего по длине рычага выступает за стрелу в сторону вогнутой ее части, обращенной к борту, и смешена по высоте стрелы от оси креплени к стреле меньшего по длине рычага в сторону верхнего конца стрелы, а обе оси шарнирного креплени рычагов к опорам станины расположены на стороне выпуклой части стрелы и закреплены в опорах в нижней части станины, причем ось креплени к опоре на станине меньшего по длине рычага расположена по высоте над осью креплени к своей опоре на станине большего по длине рычага, а рычаги расположены под острыми углами друг к другу и соответственно к плоскости горизонта, при этом вершины этих углов обращены в сторону, противоположную борту .

На фиг. 1 изображено шлюпочное устройство в положении по-походному, обший вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Шлюпочное устройство (фиг. 1 состоит из двух шлюпбалок 1, распорной балки 2 между шлюпбалками 1, шлюпочной лебедки 3, канатной проводки 4 и шлюпки 5.

Кажда Шлюпбалка (фиг. 1) включает в себ станину 6 с передней 7 и задней 8

опорами на судовых фундаментах, изогнутую стрелу 9, шарнирно соединенную посредством оси 10 через рычаг 11 с осью 12 задней опоры 8 и посредством оси 13 через рычак 14 с осью 15 передней опоры 7 станины 6, и упор 16 ог|эаничени угла поворота стрелы при вываливании.

Рычаг 11 выполнен по длине больше рычага 14.

Ось 10 шйрнирного креплени к стреле 9 большего по длине рычага 11 выступает за стрелу 9 в сторону вогнутой ее части а, обращенной к борту 17, и смещена по высоте стрелы от оси 13 креплени к стреле меньшего по длине рычага 14 в сторону верхнего конца б стрелы. Обе оси 12 и 15 шарнирного креплени рычагов И и 14 к опорам 8 и 7 станины расположены на стороне выпуклой части в стрелы и закреплены в упом нутых опорах 8 и 7 в нижней части станины. Ось 15 креплени к опоре 7 на станине меньшего по длине рычага 14 расположена по высоте над осью 12 креплени к своей опоре 8 на станике большего по длине рычага .11. Рычаги 11 и 14 расположены под острыми углами друг к другу и соответственно к плоскости горизонта, при этом вершины углов обращены в сторону , противоположную борту 17.

Шлюпочное устройство работает следующим образом.

Дл вываливани и спуска шлюпки 5 из положени по-походному растормаживаетс шлюпочна лебедка 3. Масса шлюпки 5, стрел 9 и рычагов 11 и 14 создает нат жение в канатной проводке 4, под действием которого происходит раскручивание барабана шлюпочной лебедки и начинаетс одновременный поворот стрел 9 с рычагами 11 и 14 и шлюпкой 5 вокруг шарниров на стреле и станине. Поворот всей системы происходит до момента опирани рычагов 11 на упор 16 ограничени угла поворота стрел при вываливании. После этого начинаетс спуск шлюпки 5 под действием собственной массы.

При подъеме после застроповки шлюпки 5 шлюпочна лебедка 3 включаетс на подъем и выбирает канаты проводки 4. После подхода шлюпки 5 к стрелам 9 начинаетс заваливание, при котором происходит одновременный поворот стрел 9 и рычагов 11 и 14 вокруг осей 12 и 15 шарниров до подхода стрел 9 со шлюпкой 5 к станине 6.

Технико-экономический эффект изобретени заключаетс в обеспечении вываливани шлюпки при повышенных (до 20-30°) углах крена судна, уменьшении стоимости, габаритов и массы шлюпочного устройства в целом за счет изменени кинематики шлюпбалок .

фиг. 2

Claims

ШЛЮПОЧНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее смонтированную на корпусной конструкции станину и гравитационные шлюпбалки, каждая из которых включает изогнутую стрелу, шарнирно связанную горизонтальными осями с неподвижными опорами на станине через Два шарнирно закрепленных одними концами на упомянутых опорах рычага разной длины, упор ограничения угла поворота стрелы, а' также шлюпочную лебедку, связанную посредством канатоблочной проводки с шлюпкой, установленной на изогнутых стрелах, отли- чающееся тем, что, с целью облегчения вываливания шлюпки при повышенных углах крена судна, ось шарнирного крепления к стреле большего по длине рычага выступает за стрелу в сторону вогнутой ее части, обращенной к борту, и смещена по высоте стрелы от оси крепления к стреле меньшего по длине рычага в сторону верхнего конца стрелы, а обе оси шарнирного крепления рычагов к опорам станины расположены на стороне выпуклой части стрелы и закреплены в опорах в нижней части станины, причем ось крепления к опоре на станине меньшего по длине рычага расположена по высоте над осью крепления к своей опоре на станине большего по длине рычага, а рычаги расположены под острыми углами друг к другу и соответственно к плоскости горизонта, при этом вершины § этих углов обращены в сторону, противоположную борту.

SU ,,, 1025581