SU1020303A1 - Судовой забортный трап - Google Patents
Судовой забортный трап Download PDFInfo
- Publication number
- SU1020303A1 SU1020303A1 SU813331588A SU3331588A SU1020303A1 SU 1020303 A1 SU1020303 A1 SU 1020303A1 SU 813331588 A SU813331588 A SU 813331588A SU 3331588 A SU3331588 A SU 3331588A SU 1020303 A1 SU1020303 A1 SU 1020303A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- horizontal axis
- platform
- march
- bracket
- deck
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
- B63B27/14—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of ramps, gangways or outboard ladders ; Pilot lifts
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
1. СУДОВОЙ ЗАБОРТНЫЙ ТРАП, содержащий верхнюю площадку с опорным основанием и платформой, шарнирно св занную горизонтальной осью с палубой, марщ со ступеньками, шарнирно прикрепленный к платформе, установленный с возможностью поворота одним концом вокруг горизонтальной оси на палубе, кронштейн с опорным элементом, имеющим щкивы, через которые пропущены подъемные канаты, закрепленные своими концами на марще, отличающийс тем, что, с целью повыщени безопасности эксплуатации его при волнении 19 мор , опорное основание и платформа шарнирно св заны между собой горизонтальной осью, параллельной горизонтальной оси шарнирной св зи верхней площадки с палубой и расположенной в плоскости продольной симметрии марша, при этом опорный элемент включает коромысло, шарнирно св занное посредством горизонтальной оси, соосной с горизонтальной осью шарнирной св зи между собой опорного основани и платформы, со свободным концом кронштейна , шкивы расположены по концам коромысла , а кронштейн снабжен установленными на горизонтальной оси его шарнирной св зи с коромыслом дополнительными шкивами , через которые пропущены упом нутые подъемные канаты. 2. Трап по п. 1, отличающийс тем, что В кронштейн снабжен установленным на нем упором дл фиксировани марша в положе (Л нии по-походному. N2 О СО о ОР 15
Description
Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым забортным трапам.
Известен судовой забортный трап, содержащий верхнюю площадку с опорным основанием и платформой, шарнирно связанную горизонтальной осью с палубой, марш со ступеньками, шарнирно прикрепленный к платформе. установленный с возможностью поворота одним концом вокруг горизонтальной оси на палубе кронштейн с опорным элементом, имеющим шкивы, через которые пропущены подъемные канаты, закрепленные своими концами на марше [1].
Недостатком известного судового забортного трапа является низкая безопасность эксплуатации его при волнении моря.
Цель изобретения — повышение безопасности эксплуатации его при волнении моря.
Поставленная цель достигается тем, что в судовом забортном трапе, содержащем верхнюю площадку с опорным основанием и платформой, шарнирно связанную горизонтальной осью с палубой, марш со ступеньками, шарнирно прикрепленный к платформе, установленный с возможностью поворота одним концом вокруг горизонтальной оси на палубе, кронштейн с опорным элементом, имеющим шкивы, через которые пропущены подъемные канаты, закрепленные своими концами на марше, опорное основание и платформа, шарнирно связаны между собой горизонтальной осью, параллельной горизонтальной оси шарнирной связи верхней площадки с палубой и расположенной в плоскости продольной симметрии марша, при этом опорный элемент включает коромысло, шарнирно связанное посредством горизонтальной оси, соосной с горизонтальной осью шарнирной связи между собой опорного основания и платформы, со свободным концом кронштейна, шкивы расположены по концам коромысла, а кронштейн снабжен установленными на горизонтальной оси его шарнирной связи с коромыслом дополнительными шкивами, через которые пропущены упомянутые подъемные канаты.
Кроме того, кронштейн снабжен установленным на нем упором для фиксирования марша в положении по-походному.
На чертеже изображен судовой забортный трап в аксонометрической проекции, общий вид,
Судовой забортный трап содержит марш 1 со ступеньками, платформу 2 и опорное основание 3 верхней площадки, соединенные между собой шарнирно горизонтальной осью
4. Опорное основание 3 верхней площадки закреплено к палубе судна горизонтальными осями 5 на приварных обухах 6 и упирается в рабочем положении на борт судна штьфем 7. Трап-балка забортного трапа содержит кронштейн 8, шарнирно связанный с коромыслом 9 опорного элемента говниипи ризонтальной осью 10 и прикрепленный концом к палубе судна шарнирно с помощью оси 11 и приварных обухов 12. Горизонтальные оси 10 и 4 соосны между собой. Кронш5 тейн 8 и опорное основание 3 верхней площадки соединены между собой валом 13. Две ветви подъемного каната 14, закрепленные концами на марше 1 с помощью обухов 15, проведены через шкивы 16, установленные на концах коромысла 9, и дополнитель10 ные шкивы 17, расположенные на горизонтальной оси 10 шарнирного крепления коромысла 9, к кронштейну, а затем проведены через неподвижные шкивы 18 к траповой лебедке 19. На кронштейне 8 установлен упор 20, служащий для обеспечения верти'5 кального положения марша в положении трапа по-походному. Горизонтальная ось 4 шарнирной связи опорного основания 3 и платформы 2 расположена в плоскости продольной симметрии марша и параллельна 20 горизонтальным осям 5 шарнирной связи верхней площадки и палубы. Марш 1 шарнирно связан осью 21 с платформой 2.
Судовой забортный трап работает следующим образом.
В рабочем положении марш 1 трапа 25 при качке судна под действием собственного веса может вращаться вокруг горизонтальной оси 4 крепления платформы 2 к основанию 3 верхней площадки, обеспечивая горизонтальность ступенек, при этом коромысло 9 за счет проводки канатов че30 рез дополнительные шкивы 17, установленные на оси 10, также может вращаться вокруг последней. Соосность горизонтальных осей 10 и 4 предотвращает скручивание марша 1 при качке судна, а опорное основание 3 верхней площадки в рабочем положе35 нии трапа постоянно опирается штырем 7 на борт судна.
При выбирании канатов 14 траповой, лебедкой 19 марш 1 трапа поднимается до горизонтального положения, а затем совмест40 но с коромыслом 9 и кронштейном 8 начинает вращаться вокруг оси 11, заваливаясь в положение по-походному. Вал 13 передает вращение опорному основанию 3 верхней площадки, поэтому марш при заваливании остается параллельным оси вращения. Упор 45 20 обеспечивает параллельность в положении по-походному плоскости марша 1 основанию 3 верхней площадки.
При вытравливании подъемных канатов 14 происходит сначала вываливание трапа, а затем спуск марша 1 в рабочее положе50 ние.
При установке на судне предлагаемого забортного трапа обеспечивается безопасность его эксплуатации при любом волнении моря, так как ступеньки трапа всегда остаются в горизонтальном положении, а верхняя площадка всегда параллельна палубе судна.
Тираж 460 Подписное
Заказ 3819/15
Филиал ППП «Патент», г. Ужгород, ул. Проектная,
Claims (2)
1. СУДОВОЙ ЗАБОРТНЫЙ ТРАП, содержащий верхнюю площадку с опорным основанием и платформой, шарнирно связанную горизонтальной осью с палубой, марш со ступеньками, шарнирно прикрепленный к платформе, установленный с возможностью поворота одним концом вокруг горизонтальной оси на палубе, кронштейн с опорным элементом, имеющим шкивы, через которые пропущены подъемные канаты, закрепленные своими концами на марше, отличающийся тем, что, с целью повышения безопасности эксплуатации его при волнении моря, опорное основание и платформа шарнирно связаны между собой горизонтальной осью, параллельной горизонтальной оси шарнирной связи верхней площадки с палубой и расположенной в плоскости продольной симметрии марша, при этом опорный элемент включает коромысло, шарнирно связанное посредством горизонтальной оси, соосной с горизонтальной осью шарнирной связи между собой опорного основания и платформы, со свободным концом кронштейна, шкивы расположены по концам коромысла, а кронштейн снабжен установленными на горизонтальной оси его шарнирной связи с коромыслом дополнительными шкивами, через которые пропущены упомянутые подъемные канаты.
2. Трап по π. 1, отличающийся тем, что кронштейн снабжен установленным на нем упором для фиксирования марша в положении по-походному.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813331588A SU1020303A1 (ru) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | Судовой забортный трап |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813331588A SU1020303A1 (ru) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | Судовой забортный трап |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1020303A1 true SU1020303A1 (ru) | 1983-05-30 |
Family
ID=20974445
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813331588A SU1020303A1 (ru) | 1981-08-14 | 1981-08-14 | Судовой забортный трап |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1020303A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110450912A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-15 | 广船国际有限公司 | 一种舷梯的摆放方法 |
-
1981
- 1981-08-14 SU SU813331588A patent/SU1020303A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент JP № 44-23292, кл. 84 С 53, 1969 (прототип). * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110450912A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-15 | 广船国际有限公司 | 一种舷梯的摆放方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4787327A (en) | Lift for marine craft | |
US3412702A (en) | Floating dry dock for small boats | |
US2881029A (en) | Portable scaffolding | |
EP0015911A1 (en) | EMBARKING DEVICE. | |
US4955308A (en) | Floating boat lift | |
SU1020303A1 (ru) | Судовой забортный трап | |
US4115887A (en) | Ship's embarkation device for E.G. pilots | |
US4391550A (en) | Gunnel support system for use with a boat lift | |
GB1453149A (en) | Ships accomodation ladder | |
GB2034649A (en) | Improvements in or relating to a gangway transfer system | |
US4436180A (en) | Method and a device for pivoting an accommodation ladder | |
SU1025581A1 (ru) | Шлюпочное устройство | |
RU1798245C (ru) | Судовой забортный трап | |
KR830001868Y1 (ko) | 선박의 승선 장치 | |
US2041817A (en) | Ship's davit | |
SU1594058A1 (ru) | Судовое спускоподъемное устройство | |
GB2106858A (en) | Boat launching system | |
SU600021A1 (ru) | Спуско-подъемное устройство дл подъема плавсредства на волнении | |
SU1142357A1 (ru) | Судовое люковое закрытие | |
SU1291490A1 (ru) | Спуско-подъемное устройство дл плавсредств | |
SU1532427A1 (ru) | Судовой забортный трап | |
SU1675158A1 (ru) | Судовой забортный трап | |
SU1063700A1 (ru) | Спуско-подъемное устройство дл буксируемых изделий | |
CA2009908C (en) | Deployment arm | |
SU1193231A1 (ru) | Морска стационарна платформа |