RU1798245C - Судовой забортный трап - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени : судовой забортный трап, содержит марш, шарнирно св занный с поворотной площадкой, установленной на несущей площадке, тра- повые лебедки с тросами, трап-балки, установленные на судне с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и направл ющее устройство дл  несущей площадки . Направл ющее устройство выполнено с поперечной балкой, шарнирно установленной на судне соосно с трап-балкой , и двум  продольными балками, св занными одними своими концами с поперечной балкой, а другими - с несущей площадкой. 1 з. п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  устройств забортных трапов.

Цель изобретени  - упрощение конструкции и повышение надежности ее в эксплуатации .

На фиг. 1 показан трап в аксонометрии; на фиг. 2 -вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг.

3 - положение трапа по-походному; на фиг.

4 - вид по стрелке Б на фиг. 1; на фиг. 5 - трап, вид спереди; на фиг. 6 - то же, вид сбоку вдоль борта.

Марш 1 трапа снабжен верхней площадкой 2, котора  посредством рамыЗ шарнирно соединена с поворотной балкой 4. Часть 5 балки соединена с верхней площадкой 2, котора  с помощью троса 6 св зана с дополнительной трап-балкой 7. Трап-балки 7 и 8 закреплены на корпусе судна соосно с поворотной балкой 4. Нижний конец марша. 1 с помощью троса 9 соединен с трап-балкой 8 и траловой лебедкой 10. Площадка 2 с помощью троса 6 соединена с доподнитель-. ной трап-балкой 7 траповой лебедкой 11, Форма наружной балки рамы 3 дает возможность горизонтального поворота марша

трапа вместе с поворотной площадкой 12 вокруг оси 13. В верхней части лацпорта на корпусе судна шарнирно укреплена откидна  площадка 14 дл  фиксации верхней площадки 2.

Установка трапа в рабочее положение производитс  путем сматывани  тросов 6 и 9 с траповых лебедок 10 и 11, что дает возможность под действием силы т жести повернутьс  трап-балкам 7 и 8 и балке 4 вокруг осей. В момент прихода трап-бапок 7, 8, и балки 4 в горизонтальное положение и касани  упоров поворот прекращаетс  и дальнейшее сматывание тросов 6 и 9 обусловливает опускание в горизонтальное положение марша трапа с площадкой 12 и площадки 2 по траектории, определ емой рамой 12.

Уборка трапа в положение по-походному осуществл етс  путем наматывани  троса 9 на траловую лебедку 10 до приведени  марша трапа в горизонтальное положение, после чего начинаетс  синхронна  работа лебедок 10 и 11 с наматыванием тросов 6 и 9.

л С

xi ю оо

ГО .N

ел

Марш трапа в положении по-походному хранитс  внутри рамы 3.

Claims (2)

1. Формула изобретени  1. Судовой забортный трап, содержащий марш, шарнирно св занный с поворотной площадкой, шарнирно установленной на несущей площадке посредством вертикальной оси, траловые лебедки с тросами, трап-балки с обводными блоками дл  упом нутых тросов и направл ющее устройство дл  несущей площадки, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности в эксплуатации , упом нутое направл ющее устройство выполнено с поперечной балкой, установленной на судне с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и двум  продольными балками, кажда  из которых шарнирно св зана одним своим концом с

   0

   5

   0

   поперечной балкой, а другим - с несущей площадкой, причем марш установлен с возможностью размещени  этими продольными балками при его повороте, при этом трап-балки установлены на судне с возможностью поворота в вертикальной плоскости посредством шарниров, соосных шарниру поперечной балки, а марш и не,су- ща  площадка выполнены с обводными шкивами, причем трос каждой траповой лебедки запасован в соответствующие обводные шкивы и закреплен на соответствующей трапбалке.
2. 2. Трап по п. 1, отличающийс  тем, что одна из продольных балок выполнена с изгибом, причём рассто ние между концами продольных балок у поперечной балки меньше рассто ни  между противоположными концами этих балок.

   6 ид А

   Фиг 2.

   Фиг. 6