JP7168400B2 - 内燃機関のオイルパン - Google Patents
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Description
「上向きに開口した本体部と、前記本体部の上端に設けられたループ構造のフランジ部とを有しており、
前記フランジ部はその全体が金属製である一方、前記本体部は、少なくとも一部が合成樹脂製になっており、
クランク軸線方向から見て前記フランジ部の左右間隔が広狭変化することを防止する補強手段を備えている」
という基本構成になっている。
「前記本体部は、ミッションが配置される側に位置した後部が金属製になって、それより手前の前部は合成樹脂製になっている一方、
前記補強手段は、前記フランジ部の左右側部を繋ぐブリッジ状又は壁板状になっていて、前記金属製の後部のうちの前部位置に配置されている」
という構成になっている。
まず、図1~4に示す第1実施形態を説明する。オイルパンは、上向きに開口した本体部1と、その上端の全周に亙って設けたループ構造のフランジ部2とを有しており、フランジ部2には、シリンダブロック(図示せず)にボルトで締結するための取り付け穴3が周方向に沿って断続的に形成されている。
本体部1の金属製後部4は、合成樹脂製前部5の底面5aよりも高い段部7を有しており、段部7の前端に前壁8が一体に形成されて、前壁8の下端に僅かながら底板9を設けている。金属製後部4の底板9と合成樹脂製前部5の底板9とは、その端面を突き合わせた状態で一体に接合されている。段部7は、オイルが合成樹脂製前部5に向けて流れるように、手前に向けて低くなるように傾斜している。なお、金属製後部4に底板9を設けずに、合成樹脂製前部5の前端を前壁8の下端に接合してもよい。
更に、本実施形態では、請求項に記載した補強手段の一例として、フランジ部2の左右長手部2aを繋ぐ補強ブリッジ18を設けている。補強ブリッジ18は、金属製後部4の前端よりも少し後ろに位置しており、左右両端部には前後に分岐した傾斜姿勢の2本の枝部18aを形成して、この枝部18aがフランジ部2の長手部2aに一体に繋がっている。従って、補強ブリッジ18の左右端部は、平面視でY形になっている。
第1実施形態は以上の構成であり、本体部1は金属製後部4を有しているため、全体を合成樹脂製とした場合に比べて、オイルパンの剛性を格段に向上できる。他方、金属製後部4はオイルパンの後部を構成していて、オイルが金属製後部4に接触する面積は小さいため、オイルからの放熱を抑制できる。従って、暖機運転時の早期昇温の効果は享受できる。
図5に示す第2実施形態は、第1実施形態と同様に、本体部1は、金属製後部4と合成樹脂製前部5とで構成されている。そして、この実施形態では、金属製後部4の段部7は第1実施形態の場合よりもかなり低くなっており、オイルが金属製後部4にも溜まるようになっている。
2 フランジ部
2a 長手部
4 金属製後部
5 合成樹脂製前部
7 段部
8 前壁
9 金属製後部の底板
10 肩部
11 ストレーナ
16 接合ライン
18 補強手段の一例としての補強ブリッジ
18a 枝部
19 足部
20 補強手段の一例としての縦壁
21 連通穴
Claims (1)
- 上向きに開口した本体部と、前記本体部の上端に設けられたループ構造のフランジ部とを有しており、
前記フランジ部はその全体が金属製である一方、前記本体部は、少なくとも一部が合成樹脂製になっており、
クランク軸線方向から見て前記フランジ部の左右間隔が広狭変化することを防止する補強手段を備えている構成において、
前記本体部は、ミッションが配置される側に位置した後部が金属製になって、それより手前の前部は合成樹脂製になっている一方、
前記補強手段は、前記フランジ部の左右側部を繋ぐブリッジ状又は壁板状になっていて、前記金属製の後部のうちの前部位置に配置されている、
内燃機関のオイルパン。
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JP2020056317A JP2020056317A (ja) | 2020-04-09 |
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Patent Citations (5)
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