JP7112887B2 - 消防用車両 - Google Patents
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Description
これを実現した複数台の車両からなる消防用車両は、既に現存している。しかし、複数台の車両で運用するため緊急時の迅速性や操作性を欠いている。
そこで、これらの機能を1台で実現可能な車両が望まれている。
しかし、そのためには、窒素濃度を85%~99%に高め、130~700m3/h程度の消火流量を得るために必要な、エアコンプレッサやエアコンプレッサを駆動するエンジンを、1台の車両に搭載しなければならないが、相当な重量となるとともに走行時や作動時の振動対策をクリアしなければ実現できない。
請求項2記載の本発明は、請求項1に記載の消防用車両において、前記消火剤供給配管50から送出される前記消火剤の流量を検出する流量検出器71と、前記消火剤供給配管50から送出される前記消火剤の圧力を検出する圧力検出器72と、前記消火剤供給配管50から送出される前記消火剤の窒素又は酸素の濃度を検出する濃度検出器73とを有し、一方の前記荷台前方側面扉11Lと他方の前記荷台前方側面扉11Rとに、前記流量検出器71で検出される前記流量、前記圧力検出器72で検出される前記圧力、及び前記濃度検出器73で検出される前記濃度を表示するレベルゲージ16を配置したことを特徴とする。
請求項3記載の本発明は、請求項1に記載の消防用車両において、前記エアコンプレッサユニット40に対向させた一方の荷台後方側面扉13Lと、前記エアコンプレッサユニット40に対向させた他方の荷台後方側面扉13Rと、前記窒素分離膜ユニット20、前記フィルタユニット30、前記エアコンプレッサユニット40、及び前記消火剤供給配管50の上方を覆うルーフパネルとを有し、一方の前記荷台後方側面扉13Lと他方の前記荷台後方側面扉13Rとに吸気パネル17を配置し、前記ルーフパネルに、前記エアコンプレッサユニット40に対向させた排気パネル18を配置したことを特徴とする。
請求項4記載の本発明は、請求項1に記載の消防用車両において、前記エアコンプレッサユニット40に対向させた一方の荷台後方側面扉13Lと、前記エアコンプレッサユニット40に対向させた他方の荷台後方側面扉13Rと、一方の前記荷台前方側面扉11Lと一方の前記荷台後方側面扉13Lとの間に配置した一方の荷台中間側面扉12Lと、他方の前記荷台前方側面扉11Rと他方の前記荷台後方側面扉13Rとの間に配置した他方の荷台中間側面扉12Rとを有し、一方の荷台中間側面扉12Lの内方、及び他方の荷台中間側面扉12Rの内方には、収納空間を形成したことを特徴とする。
請求項5記載の本発明は、請求項4に記載の消防用車両において、前記収納空間に、前記消火剤供給ホース60に接続する延長用消火剤供給ホース61L、61Rを収納したことを特徴とする。
請求項6記載の本発明は、請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の消防用車両において、前記エアコンプレッサユニット40を動作させる送気操作盤41と、前記消火剤供給配管50を流れる前記消火剤の送出を制御する消火剤操作盤52とを、前記荷台2の後面に配置したことを特徴とする。
請求項7記載の本発明は、請求項6に記載の消防用車両において、前記送気操作盤41と前記消火剤操作盤52とを覆う荷台後面扉14を有することを特徴とする。
図1は本実施例による消防用車両の外観図であり、図1(a)は同消防用車両の上面図、図1(b)は同消防用車両の側面図、及び図1(c)は同消防用車両の後面図である。
荷台2の一方の側面には、前方から順に、荷台前方側面扉11L、荷台中間側面扉12L、及び荷台後方側面扉13Lを設けている。
荷台2の他方の側面には、前方から順に、荷台前方側面扉11R、荷台中間側面扉12R、及び荷台後方側面扉13Rを設けている。
荷台2の後面には、荷台後面扉14を設けている。荷台2の上方は、ルーフパネル15で覆われている。
荷台前方側面扉11L及び荷台前方側面扉11Rには、消火剤の流量、圧力、及び濃度を表示するレベルゲージ16を配置している。レベルゲージ16を荷台前方側面扉11L及び荷台前方側面扉11Rに配置することで、視認ができない消火剤の放出状態を車両の両側面から容易に把握できる。
一方の荷台後方側面扉13Lと他方の荷台後方側面扉13Rとに吸気パネル17を配置し、ルーフパネル15に排気パネル18を配置している。
図3は本実施例による消防用車両の要部斜視図であり、図3(a)は消火剤供給配管側から見た斜視図、図3(b)はフィルタユニット側から見た斜視図である。
エアコンプレッサユニット40は、筐体内に、図示しないが、空気を圧縮して送出するエアコンプレッサと、エアコンプレッサを駆動するエンジンと、エンジンの燃料を貯留する燃料タンクとを有している。
エアコンプレッサユニット40は荷台2の後方に配置し、エアコンプレッサユニット40とキャビン1との間に、窒素分離膜ユニット20、フィルタユニット30、及び消火剤供給配管50を配置している。後輪4の上方にエアコンプレッサユニット40を配置することで、重量バランスに優れている。
消火剤供給配管50は荷台2の一方の側面側に配置し、フィルタユニット30は荷台2の他方の側面側に配置し、消火剤供給配管50とフィルタユニット30との間には、窒素分離膜ユニット20を配置している。
このように、消火剤供給配管50及びフィルタユニット30に対向させた荷台前方側面扉11L、11Rを有することで、消火剤供給配管50に設けた送気弁51を操作でき、フィルタユニット30のメンテナンスが行える。
荷台後方側面扉13L、13Rはエアコンプレッサユニット40に対向させている。
ルーフパネル15は、窒素分離膜ユニット20、フィルタユニット30、エアコンプレッサユニット40、及び消火剤供給配管50の上方を覆っている。
一方の荷台後方側面扉13Lと他方の荷台後方側面扉13Rとに吸気パネル17を配置し、ルーフパネル15に、エアコンプレッサユニット40に対向させた排気パネル18を配置しているので、自然対流を利用した通気ができ、エアコンプレッサユニット40の温度上昇を防止できる。
レベルゲージ16は、流量検出器71で検出される流量、圧力検出器72で検出される圧力、及び濃度検出器73で検出される濃度を表示する。
また、他方の荷台前方側面扉11Rと他方の荷台後方側面扉13Rとの間に配置した他方の荷台中間側面扉12Rの内方には収納空間を形成し、収納空間には消火剤供給ホース60に接続する延長用消火剤供給ホース61Rを収納している。
このように、限られたスペースに収納空間を確保し、延長用消火剤供給ホース61L、61Rを収納することで、車両が近づけない災害現場での消火活動を行える。
荷台2の後面には、エアコンプレッサユニット40を動作させる送気操作盤41と、消火剤供給配管50を流れる消火剤の送出を制御する消火剤操作盤52とを配置している。このように、荷台2の後面に送気操作盤41と消火剤操作盤52とを配置することで操作性に優れている。送気操作盤41と消火剤操作盤52とは、荷台後面扉14によって覆われている。
荷台2のシャシフレーム5にはサブフレーム80を取り付けている。そして、サブフレーム80の上に、窒素分離膜ユニット20、フィルタユニット30、エアコンプレッサユニット40、及び消火剤供給配管50を載置している。
このように、消火設備を構成する窒素分離膜ユニット20、フィルタユニット30、エアコンプレッサユニット40、及び消火剤供給配管50を、サブフレーム80の上に載置することで、単一の振動源とすることができ、エアコンプレッサユニット40で発生する振動が窒素分離膜ユニット20、フィルタユニット30、消火剤供給配管50に伝わることで発生する振動や共振を防止でき、振動及び騒音の低減を図れる。
2 荷台
3 前輪
4 後輪
5 シャシフレーム
11L、11R 荷台前方側面扉
12L 12R 荷台中間側面扉
13L、13R 荷台後方側面扉
14 荷台後面扉
15 ルーフパネル
16 レベルゲージ
17 吸気パネル
18 排気パネル
20 窒素分離膜ユニット
30 フィルタユニット
40 エアコンプレッサユニット
41 送気操作盤
50 消火剤供給配管
51 送気弁
52 消火剤操作盤
60 消火剤供給ホース
61L、61R 延長用消火剤供給ホース
71 流量検出器
72 圧力検出器
73 濃度検出器
80 サブフレーム
Claims (7)
- 運転席を有するキャビンと、窒素濃度を高めた気体を消火剤として放出する消火設備を配置した荷台とを備えた消防用車両であって、
前記消火設備が、
空気から酸素を除去する窒素分離膜ユニットと、
前記窒素分離膜ユニットに送る前記空気から異物を除去するフィルタユニットと、
前記フィルタユニットに前記空気を送り込むエアコンプレッサユニットと、
前記窒素分離膜ユニットで生成される前記消火剤を送出する消火剤供給配管と、
前記消火剤供給配管に接続される消火剤供給ホースと
を有し、
前記荷台のシャシフレームにサブフレームを取り付け、
前記サブフレームの上に、前記窒素分離膜ユニット、前記フィルタユニット、前記エアコンプレッサユニット、及び前記消火剤供給配管を載置し、
前記エアコンプレッサユニットを前記荷台の後方に配置し、
前記エアコンプレッサユニットと前記キャビンとの間に、前記窒素分離膜ユニット、前記フィルタユニット、及び前記消火剤供給配管を配置し、
前記消火剤供給配管を前記荷台の一方の側面側に配置し、
前記フィルタユニットを前記荷台の他方の側面側に配置し、
前記消火剤供給配管と前記フィルタユニットとの間に、前記窒素分離膜ユニットを配置し、
前記消火剤供給配管に対向させた一方の荷台前方側面扉と、
前記フィルタユニットに対向させた他方の荷台前方側面扉と
を有し、
一方の前記荷台前方側面扉を開状態とすることで前記消火剤供給配管に設けた送気弁を操作でき、
他方の前記荷台前方側面扉を開状態とすることで前記フィルタユニットの取り外しができる
ことを特徴とする消防用車両。 - 前記消火剤供給配管から送出される前記消火剤の流量を検出する流量検出器と、
前記消火剤供給配管から送出される前記消火剤の圧力を検出する圧力検出器と、
前記消火剤供給配管から送出される前記消火剤の窒素又は酸素の濃度を検出する濃度検出器と
を有し、
一方の前記荷台前方側面扉と他方の前記荷台前方側面扉とに、
前記流量検出器で検出される前記流量、前記圧力検出器で検出される前記圧力、及び前記濃度検出器で検出される前記濃度を表示するレベルゲージを配置した
ことを特徴とする請求項1に記載の消防用車両。 - 前記エアコンプレッサユニットに対向させた一方の荷台後方側面扉と、
前記エアコンプレッサユニットに対向させた他方の荷台後方側面扉と、
前記窒素分離膜ユニット、前記フィルタユニット、前記エアコンプレッサユニット、及び前記消火剤供給配管の上方を覆うルーフパネルと
を有し、
一方の前記荷台後方側面扉と他方の前記荷台後方側面扉とに吸気パネルを配置し、
前記ルーフパネルに、前記エアコンプレッサユニットに対向させた排気パネルを配置した
ことを特徴とする請求項1に記載の消防用車両。 - 前記エアコンプレッサユニットに対向させた一方の荷台後方側面扉と、
前記エアコンプレッサユニットに対向させた他方の荷台後方側面扉と、
一方の前記荷台前方側面扉と一方の前記荷台後方側面扉との間に配置した一方の荷台中間側面扉と、
他方の前記荷台前方側面扉と他方の前記荷台後方側面扉との間に配置した他方の荷台中間側面扉と
を有し、
一方の荷台中間側面扉の内方、及び他方の荷台中間側面扉の内方には、収納空間を形成した
ことを特徴とする請求項1に記載の消防用車両。 - 前記収納空間に、前記消火剤供給ホースに接続する延長用消火剤供給ホースを収納した
ことを特徴とする請求項4に記載の消防用車両。 - 前記エアコンプレッサユニットを動作させる送気操作盤と、前記消火剤供給配管を流れる前記消火剤の送出を制御する消火剤操作盤とを、前記荷台の後面に配置した
ことを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか1項に記載の消防用車両。 - 前記送気操作盤と前記消火剤操作盤とを覆う荷台後面扉を有する
ことを特徴とする請求項6に記載の消防用車両。
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