JP7085361B2 - 情報取得サーバ、及び特典付与方法 - Google Patents
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Description
一方、車両のユーザが携帯電話機を近接通信制御装置にかざすと、近接通信制御装置が走行距離等の情報を携帯電話機に記憶させ、走行距離に応じてオイルの無料交換等の特典を提供する技術が開示されている(例えば、特許文献1参照)。
本発明は、このような課題を考慮してなされたものであり、情報を提供したユーザの満足度を向上可能な情報取得サーバ、及び特典付与方法を提供することを目的とする。
図1は本発明の実施形態に係る情報取得サーバ11を含む情報取得システム1を示す図である。
この情報取得システム1は、通信ネットワーク2に接続された情報取得サーバ11を備え、このサーバ11によって様々な車両21の情報を収集する。収集された情報は、各車両21の不具合に関する情報を含み、不具合情報の収集及び解析等に使用される。通信ネットワーク2は、無線通信網を含み、インターネット等に規定された公知の通信規格等にしたがった通信を可能にする。
本実施形態の車両21は、いわゆる普通自動車及び軽自動車に相当する四輪車である。但し、四輪車に限定しなくてもよく、二輪車等の他の車両(移動体)を含めてもよい。
図2に示すように、車載装置22は、記憶部22A、無線通信部22B、制御部22C、表示部22D、入力部22E、及びセンサ部22Fを備えている。
記憶部22Aは、制御プログラム等のデータを記憶する。無線通信部22Bは、通信ネットワーク2を介して情報取得サーバ11等と無線で通信する。制御部22Cは、記憶部22Aに記憶された制御プログラムを実行し、制御プログラムに従って車載装置22の各部を制御する。
なお、パワーユニットは内燃機関の場合と、駆動モータの場合とがある。制御部22C又は情報取得サーバ11が、起動開始から起動停止までの時間及び日時を特定することによって、「車両21の走行時間(日時を含む)」を特定する。なお、車両21側に走行時間(日時を含む)を検出する機能がある場合は、その検出結果を制御部22Cが取得するようにしてもよい。
「車両21の不具合」を特定可能な情報は、車両21のパワーユニット(内燃機関又は駆動モータ)、エネルギー系(例えば燃料供給系及び排気系、又はバッテリの充放電系)、ステアリング系、及びブレーキ系等の各部の状態を検出するセンサ等によって得られる。この情報は、故障時の情報に限定されず、故障時以外の各部の情報を含んでもよく、要は、不具合情報の収集及び解析等に好適な情報であればよい。
この場合、携帯無線端末23から送信されるデータには、ユーザによるインセンティブの問い合わせがある。この問い合わせがあった場合、情報取得サーバ11は、サーバ11内に記憶されるインセンティブ情報DBに対応する情報を携帯無線端末23に送信し、携帯無線端末23を介してユーザに通知する。
なお、ポイント情報は、電子マネーに限定されず、ユーザに特典を付与できるポイントであればよく、例えば商品や割引クーポン等に交換できるポイントでもよい。
情報取得サーバ11は、一般的なコンピューターシステムで構成され、図2に示すように、記憶部11A、制御部11B及び通信部11Cを備えている。
記憶部11Aには、ユーザ、車両21、測定情報D1及び車両情報D2に関するデータを記憶する第1の記憶エリア12Aと、環境情報DW及び発売日情報DHを記憶する第2の記憶エリア12Bと、ユーザのインセンティブに関する情報(インセンティブ情報DB、使用履歴DU)等を記憶する第3の記憶エリア12Cとが割り当てられている。
なお、情報取得システム1を初めて利用するユーザの場合、ユーザが自身の携帯無線端末23又は車載装置22を利用して、氏名、連絡先及び車両情報を情報取得サーバ11に入力するようにしてもよい。
使用履歴DUは、ユーザによるインセンティブ情報DBの使用履歴を示す情報である。この使用履歴DUは、ユーザ利用施設3から送信されたインセンティブ使用結果の通知に基づく情報である。
車両21に搭載された車載装置22から測定情報D1及び車両情報D2が送信される毎に、これら情報D1、D2が記憶部11Aに記憶される。なお、この際の通信により、情報D1、D2の送信元に対応する車両ID及びユーザIDが特定される。
ステップS1Aにおいて、情報取得サーバ11の制御部11Bは、車両21に搭載された車載装置22からサーバ11宛てに送信された測定情報D1及び車両情報D2を含む情報を受信する。
ステップS2Aにおいて、制御部11Bは、受信した情報から車両ID及びユーザIDの少なくともいずれかを特定し、特定した車両ID又はユーザIDに対応づけて測定情報D1及び車両情報D2を記憶部11Aに記憶する。
ステップS4Aにおいて、制御部11Bは、特定した走行時間、移動距離、及び走行時の環境に基づいてインセンティブ情報DBの増加量を設定する。
ステップS5Aにおいて、制御部11Bは、設定した増加量を、そのユーザIDに対応づけられたインセンティブ情報DBのポイントに加算することにより、記憶部11Aに記憶されるインセンティブ情報DBを更新する。
例えば、制御部11Bは、第1の計算処理として、走行時間、移動距離及び温度範囲の少なくともいずれかが、予め設定した平均的な走行時間、移動距離及び温度範囲のいずれかを超える場合、増加量を相対的に増大させる。これにより、車両21を長時間運転又は長距離運転したユーザ、及び、厳しい温度条件で運転をしたユーザに対して、インセンティブ情報DBを特別に増大させる。
なお、一回の走行時間及び移動距離に限定されず、トータルの走行時間及び移動距離が長いユーザに対しても、インセンティブ情報DBを特別に増大させることが好ましい。
このようにして、長く運転したユーザ、様々な環境で運転したユーザ、及び発売直後に購入したユーザといったような不具合情報の収集等に貢献したユーザに対し、厚い特典を付与する。
また、制御部11Bは、発売日情報DHを有し、車両21の発売日からの系が時間が短いほどポイント情報を増加量を増やすので、発売直後に購入したユーザに厚い特典を付与することができる。
なお、情報取得サーバ11は、ポイント情報を増加させる処理などは実行するが、ポイント情報に基づくユーザ特典を付与する処理は実行しない構成にしてもよい。
2 通信ネットワーク
3 3A~3D、3E ユーザ利用施設
4 端末装置
11 情報取得サーバ
11A、22A、23A 記憶部
11C 通信部
11B 制御部(インセンティブ管理部)
21 車両
22 車載装置
22B、23B 無線通信部
22C、23C 制御部
22D、23D 表示部
22E、23E 入力部
22F、23F センサ部
23 携帯無線端末
D1 測定情報
D2 車両情報
DB インセンティブ情報
Claims (6)
- 移動体の情報を取得し、前記移動体の不具合情報の収集に貢献したユーザの満足度の向上に寄与する処理を行う情報取得サーバであって、
前記移動体の情報として、前記移動体の走行状況に関する測定情報と、前記移動体の不具合に関する車両情報とを受信する通信部と、
前記移動体のユーザを特定するユーザIDと、前記ユーザのインセンティブとなるポイント情報とを対応づけて管理するインセンティブ管理部と、
前記測定情報及び前記車両情報の少なくともいずれかに応じて前記ポイント情報を増加させる制御部とを備え、
前記移動体の情報は、前記移動体の走行時の環境が、異常気象か否かを特定可能な情報と、前記移動体のパワーユニット、エネルギー系、及びブレーキ系の少なくともいずれかの不具合を特定可能な情報とを含み、
前記制御部は、前記異常気象の場合の前記不具合を特定可能な情報については、前記異常気象でない場合の前記不具合を特定可能な情報よりも、前記ポイント情報の増加量を増やすことを特徴とする情報取得サーバ。 - 前記測定情報は、前記移動体の走行時間、及び移動距離の少なくともいずれかを特定可能な情報を含み、
前記制御部は、前記走行時間及び前記移動距離の少なくともいずれかが長いほど、前記ポイント情報の増加量を増やすことを特徴とする請求項1に記載の情報取得サーバ。 - 前記移動体の走行時間は、前記移動体の起動開始から起動終了までの時間であり、
前記異常気象か否かを特定可能な情報は、温度及び天候の少なくともいずれかを特定可能な情報を含むことを特徴とする請求項2に記載の情報取得サーバ。 - 前記制御部は、前記温度が予め定めた極寒又は猛暑の範囲の場合、前記範囲を外れる場合よりも前記ポイント情報の増加量を増やすことを特徴とする請求項3に記載の情報取得サーバ。
- 前記移動体の発売日に関する情報を記憶し、
前記制御部は、前記発売日からの経過時間が短いほど前記ポイント情報の増加量を増やすことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか一項に記載の情報取得サーバ。 - 移動体の情報を取得する情報取得サーバを用いて、前記移動体の不具合情報の収集に貢献したユーザの満足度の向上に寄与する処理を行う特典付与方法であって、
前記情報取得サーバは、
前記移動体の情報として、前記移動体の走行状況に関する測定情報と、前記移動体の不具合に関する車両情報とを受信する処理と、
前記移動体のユーザを特定するユーザIDと、前記ユーザのインセンティブとなるポイント情報とを対応づけて管理する処理と、
前記測定情報及び前記車両情報の少なくともいずれかに応じて前記ポイント情報を増加させる処理とを実行し、
前記移動体の情報は、前記移動体の走行時の環境が、異常気象か否かを特定可能な情報と、前記移動体のパワーユニット、エネルギー系、及びブレーキ系の少なくともいずれかの不具合を特定可能な情報とを含み、
前記異常気象の場合の前記不具合を特定可能な情報については、前記異常気象でない場合の前記不具合を特定可能な情報よりも、前記ポイント情報の増加量を増やす
ことを特徴とする特典付与方法。
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