CN105144140A - 用于远程信息控制及通信的系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明的一些实施方式可包括远程信息监控系统及方法。所公开的示例性方法包括：在移动计算设备接收来自于车辆识别单元(VIU)的代表第一车辆的身份(ID)数据。所述方法还包括通过移动计算设备接收来自于与所述移动计算设备相关联的一个或多个传感器的传感器数据。某些实施方式还可包括在操作测量单元(OMU)接收与第一车辆相关联的操作指令。所述OMU可包括被配置为进行操作计数以响应接收所述操作指令的操作测量组件。某些示例性实施方式还可包括通过移动计算设备传送远程信息数据。在某些实施方式中，所述远程信息数据可包括ID数据、传感器数据和/或操作计数数据中的一个或多个的至少一部分。

Description

用于远程信息控制及通信的系统及方法

相关申请的交叉引用

本申请是基于美国专利申请号为13/796,777、申请日为2013年3月12日、名为“用于远程信息监控及通信的系统及方法”的PCT申请，前述美国专利申请的全部内容通过交叉引用的方式并入本文。

本申请是美国专利申请号为13/012,400、申请日为2011年1月24日、名为“远程信息智能呼叫系统及方法”的部分继续申请，前述申请的全部内容通过交叉引用的方式并入本文。

本申请也是美国专利申请号为13/350,388、申请日为2012年1月13日、名为“远程信息智能呼叫系统及方法”的部分继续申请，且前述申请的全部内容通过交叉引用的方式并入本文。

本申请还涉及PCT申请号为PCT/US2012/022413、申请日为2012年1月24日、名为“远程信息智能呼叫系统及方法”的PCT申请，且其全部内容通过交叉引用的方式并入本文。

本申请还涉及PCT申请号为PCT/US2013/021423、申请日为2013年1月14日、名为“远程信息智能呼叫系统及方法”的PCT申请，且其全部内容通过交叉引用的方式并入本文。

本申请还涉及申请号为61/738,436，申请日为2012年12月18日、名为“远程信息监控及通信的系统及方法”的美国临时申请，且其全部内容通过交叉引用的方式并入本文。

技术领域

本发明的各实施例涉及远程信息通信系统及方法，具体地，涉及高性价比的远程信息系统及方法。本发明适用于，例如，生成、传送、处理和/或控制车辆和驾驶员的数据。“远程信息处理”已经被描述成一个跨学科的技术领域，涵盖电信、车辆技术、道路交通、道路安全、电气工程(传感器、仪器仪表、无线通信等)、计算机科学(多媒体、互联网等)。因此，远程信息技术可在不同的众多应用领域得到应用。

背景技术

下文描述了本发明可能的应用。然而，应当理解的是，本发明并不仅限于涉及风险评估或保险的目的。下文是示例性的目的。

许多企业面临的挑战之一是确定与个人相关的准确的风险因素。例如，保险机构可根据他们已知的或假设的风险因素来设置申请人的费率。确定风险的一个常用方法是利用一般个人信息，如，年龄、性别、婚姻状况、形成记录等。然后利用这些一般个人信息，以及与一般人群相关的精算、统计或经验数据，以帮助个体分类以及设置恰当的保险费率。然而，个体可能表现出某些行为或习惯，或者可能间歇性地从事一般个人信息中没有反映的高风险活动，且在特定的精算类别中，人与人之间的实际风险因素可能差别很大。

在某些情况下，可能希望知道一个参与特定事件的人的真实身份。然而，一般个人信息往往不足以确定个体的习惯、行为或实际身份。保险机构确定机动车保险费的传统方法包括收集申请人的相关个人信息以及参考公开的申请人的机动车驾驶记录和历史事故数据。这些数据通常导致申请人被分类到保险费率是基于保险机构的经验分配保险费率的广泛精算类别中。在具体的精算类中可能涉及多种因素，如年龄、性别、婚姻状况、家庭地址以及驾驶记录。保险机构可根据这些从申请人处获得的与申请人相关的个人数据将申请人划定到一精算类中，然后根据该精算类划定保险费用。

由于所选择的保险费用是依赖于申请人的个人数据，个人数据的改变可导致不同的费用变化，如果该改变导致了申请人不同的精算类的话。例如，如果第一精算类包括年龄在36-40之间的驾驶员，第二精算类包括年龄在41-45之间的驾驶员，则申请人的年龄从38到39的变化不会导致不同的精算类，但是从38到45的逐渐改变将导致精算类的变化，从而改变保险费用。

与这些传统保险确定系统相关的一个主要问题是，从申请人处收集的个人数据一般无法验证。例如，保险机构可能没有办法来验证申请人每年的里程或是申请人的驾驶方式，其中的任何一项都可与所选择的保险费用相关。因此，保险机构可能会基于错误的或是不完整的申请人信息将申请人分类到某一类精算类中，这又反过来可导致保险费用不能精确反应申请人的投保风险。

发明简述

上述的一些或是全部需求可通过本发明的某些实施方式得到解决。本发明的某些实施方式可包括用于远程信息管理或监控的系统及方法。本发明的某些实施方式可包括用于情景分析与断言的系统及方法。本发明的某些实施方式可包括用于执行车辆操作的远程监控和观察的系统及方法。

本发明的实施方式包括用于控制远程信息通信的系统及方法。简要地来说，本发明的各个实施例包括通过各种设备的结合来确定或分析驾驶行为和/或机动车辆远程信息数据的系统及方法，所述设备包括：(1)一个或多个外围设备；(2)被配置为传感某些现象并接收来自所述一个或多个外围设备信息的移动计算设备；以及(3)与所述移动计算设备通信，并配置为从所述移动计算设备接收数据的服务器。

根据本发明已实施的某些实施例，从移动计算设备传输到服务器的数据可包括从外围设备和/或从与移动计算设备相关联的传感器所接收到的信息的各种组合所衍生的远程信息数据。本发明的实施例提供了用于确定已经运行的车辆是否脱离了移动计算设备的监控的系统及方法。根据本发明的某些实施例，可通过从车辆识别单元接收到的身份(ID)信息来准确识别具体的车辆。在其它实施例中，可通过由其它车载硬件所提供的信息来识别具体的车辆。根据本发明的某些实施例，可通过移动计算设备所感应的振动、声音或是其它现象来识别具体的车辆。

提供了一种在操作测量单元(OMU)接收与第一车辆相关的操作指令的计算机可实施方法。所述OMU包括被配置为推进操作计数以响应接收操作指令的操作测量组件。所述方法还包括在车辆识别单元(VIU)接收与第一车辆相关的车辆识别数据，其中，所述车辆识别数据包括代表第一车辆的身份(ID)数据。所述方法还包括将操作计数和ID数据无线传输到移动计算设备；在移动计算设备接收所传输的操作计数及ID数据；移动计算设备接收来自于与移动计算设备相关联的一个或多个传感器的传感器数据；以及通过移动计算设备向远程服务器传输远程信息数据，其中，所述远程信息数据包括一个或多个操作计数、ID数据以及传感器数据的至少一部分。

根据实施例，还提供了另一种在移动计算设备接收来自于车辆识别单元的代表第一车辆的身份(ID)数据的计算机可实施方法。所述方法可包括通过移动计算设备接收来自于与移动计算设备相关联的一个或多个传感器的传感器数据；以及通过移动计算设备传输远程信息数据，其中，所述远程信息数据包括一个或多个ID数据以及传感器数据的至少一部分。

在某些实施方式中，所述方法可包括在操作测量单元(OMU)接收与第一车辆相关的操作指令。所述OMU可包括被配置为推进操作计数以响应接收操作指令的操作测量组件。所述方法可包括向移动计算设备无线传输代表操作计数的传输数据；在移动计算设备接收所传输的操作计数数据；通过移动计算设备传输远程信息数据，其中，所述远程信息数据还包括操作计数数据。

根据实施例，还提供了一种系统。所述系统包括车辆识别单元(VIU)，其中，所述VIU被配置为提供对应于具体车辆的身份(ID)数据，其中，所述VIU包括用于无线传输ID数据的发射器。所述系统包括移动计算设备，其包括一个或多个传感器，至少一个用于存储数据及计算机可执行指令的存储器，以及至少一个处理器，其被配置为访问所述至少一个存储器，且进一步被配置为执行计算机可执行指令以接收来自于VIU的ID数据，接收来自于一个或多个传感器的传感器数据，以及传输远程信息数据，其中，所述远程信息数据可包括一个或多个ID数据及传感器数据的至少一部分。

还提供了一种计算机可读介质。所述计算机可读介质可以使非瞬态的，且可存储指令，当执行所述指令时可使得一个或多个处理器在一移动计算设备运行一方法，以从车辆识别单元(VIU)接收代表第一车辆的身份(ID)数据。所述方法可包括：通过移动计算设备接收来自于与移动计算设备相关联的一个或多个传感器的传感器数据；以及通过移动计算设备传输远程信息数据，其中，所述远程信息数据包括一个或多个ID数据及传感器数据的至少一部分。

因此，可以看出本发明的各实施例通过提供一种用于控制远程信息数据的新的架构及流程，提出了一种改进的远程信息处理解决方案。特别地，其可以控制远程信息是如何产生、通讯和/或操控的。它提供了用于控制车辆操作的远程监视和/或检测的改进的技术设置。

本文中详细描述了其它实施方式、特征及所述技术的各个方面，并认为是所要求保护的技术的一部分。参照下文的详细描述、附图以及权利要求可理解其它实施方式、特征及所述技术的各个方面。

附图说明

现在参考以下附图和流程图，附图并不一定按比例绘制，并且其中：

图1根据本发明的示例性实施方式，示出了远程信息系统的示例性结构图；

图2根据本发明的示例性实施方式，示出了车辆识别单元设备与移动计算设备之间的无线通信的示例性结构图；

图3根据本发明的示例性实施方式，示出了计算设备的示例性结构框图；

图4根据本发明的示例性实施方式，示出了远程信息数据监测的用户界面的示例性网页；

图5根据本发明的示例性实施方式，示出了方法流程图；

图6根据本发明的示例性实施方式，示出了示例性系统使用场景600的结构框图；

图7根据本发明的示例性实施方式，示出了远程信息系统700的示例性实施方式；

图8根据本发明的示例性实施方式，示出了示例性实体场景和断言过程800的结构框图；

图9根据本发明的示例性实施方式，示出了另一方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合已示出了本发明的实施例的附图，对本发明的实施方式做进一步详细描述。但是，本发明可以多种不同的形式体现，并不应仅被解释为本文中所示出的实施例；当然，所提供的这些实施例使得本发明公开的更为彻底和完整，且充分体现了本领域技术人员所熟知的范围。

在以下描述中，详尽地阐述了许多具体细节。然而，还需理解的是，本发明的实施例还可不以这些具体细节实施。在其它实施例中，并没有详细示出公知的方法、结构及技术，以不模糊对本说明书的理解。所提到的“某一实施例”、“一个实施例”、“示例性实施例”、“各实施例”等，均指的是描述可包括特定特征、结构或特性的本发明(多个)实施例，但不是每个实施例都必须包括这些特定特征、结构或特性。此外，本文中反复使用的词“在一实施例中”并不一定是指同一实施例，尽管它可能是。如本文中所使用的，除非另有规定外，序数词“第一”、“第二”、“第三”等的使用均用于描述一通用对象，仅表示所提及的类似对象的不同示例，而不是意图暗示如此描述的对象必须按照给定的顺序，无论是时间、空间、等级或以其它任何方式。

如本文所使用的，除非另有说明，术语“移动设备”或“移动计算设备”可包括例如，在可包括车辆操作的日常活动中，个体所拥有、携带和/或使用的移动电话、智能电话、平板电脑、手持式移动计算设备或是可穿戴式移动计算设备。在本发明的某些实施方式中，所述移动计算设备可包括在如安吉星安吉星、雪佛兰MyLink、高级自动碰撞通知、MyFordTouch、福特Sync、BMW助手、Dashtop移动、GPS跟踪、雷克萨斯Link、Lojack发射器等系统中所使用的设备。

如本文所使用的，除非另有说明，术语“车辆识别单元”、“车辆验证单元”或“VIU”可指的是与车辆配合使用的设备。在某些示例性实施例中，VIU可主要用于明确地识别一特定车辆。根据本发明的某些示例性实施方式，所述VIU可与车辆身份(ID)数据(例如，监控、接收、存储、传输等)配合使用。如本文中所使用的，除非另有说明，术语“车辆ID数据”可包括任何类型的数据，包括但不限于车辆识别信息、从车载组件中获得的IP地址信息和/或MAC地址信息、蓝牙通信配对数据、来自于车载诊断(OBD)端口的数据、电压水平、真空水平、振动、里程计读数、每分钟发动机转速、燃油油位等中的一种或几种。

在其它示例性实施例中，所述VIU可以提供其它的功能。在某些示例性实施例中，所述VIU可以是系统的一个组件，其可被配置成执行与VIU及如下文所讨论的其它功能相关的功能。

如本文所使用的，除非另有说明，术语“操作测量单元”、“操作度量单元”或是“OMU”可指的是用于测量以持续时间或时间表示的操作计数的设备。在某些示例性实施方式中，所述OMU设备可被配置成当接收到信号如操作指令时进行一计数。这种类型的设备可包括但不限于：霍布斯计、车辆功率激活定时器、计数器或时钟、振动激活定时器、计数器或时钟等。在某些示例性实施例中，所述OMU可主要用于测量以操作持续时间表示的操作时间，和/或与车辆操作相关的改进(及存储)的计数。在某些示例性实施例中，所述OMU可以是系统的一个组件或是一部件，其可被配置成执行与OMU以及其它功能，如VIU功能或VDU功能(下文将描述)相关的功能。

根据本发明的一个示例性实施例，所述OMU可完全独立于任何的车载控制器操作，所述控制器可收集和/或传输车量数据。在某些示例性实施例中，在所述OMU的操作计数方面，可基于任意数量的激励，通过操作指令来触发开始和/或停止计数，而无需与车辆总线或其它车载组件相连。根据某些示例性实施例，所述操作指令可包括但不限于所感测到的激励，例如：电流、电压、功率激活、接近车辆中的物体、近场通信如蓝牙或射频识别(RFID)、振动、振动识别、音频激励、音频能量的特定频率范围等。

如本文中所使用的，除非另有说明，术语“车载数据单元”、“车辆数据单元”或“VDU”可指的是与车辆配合使用以接收和/或传输车辆数据的设备。如本文中所使用的，除非另有说明，术语“车辆数据”可包括任何类型的数据，包括但不限于：来自于车载诊断(OBD)端口的数据、电压水平、真空水平、振动、里程计读数、每分钟发动机转速、燃油油位、温度水平、压力水平等。在某些示例性实施例中，术语“车辆数据”还可包括来自于车载组件的IP地址信息和/或MAC地址信息、蓝牙通信配对数据等中的一种或几种。在某些示例性实施例中，此类IP/蓝牙/配对数据也可与如上所描述的VIU相关。术语“车量数据”也可包括从任何商业服务器或如那些与安吉星、雪佛兰MyLink、高级自动碰撞通知、MyFordTouch、福特Sync、BMW助手、Dashtop移动、GPS跟踪、雷克萨斯Link、Lojack发射器等相关的设备中接收到的数据。

根据某些示例性实施方式，所述VIU、VDU和OMU可单独操作，和/或不受限制地组合操作。在某些示例性实施方式中，在一个系统中可包含VIU、VDU和OMU中的一个或多个。例如，在一实施方式中，车辆中可设置一VIU、VDU和OMU的组合式设备，并将其安装到该车辆的一个端口上。在其它示例性实施方式中，可出于不同功能使用一个或多个单独设备，且所述设备可相对于彼此独立操作。在示例性实施方式中，可使用一OMU，而无需使用VIU或VDU。在其它示例性实施方式中，所述VIU可与OMU一起使用，而无需使用VDU。在某些实施方式中，所述VDU可利用车辆数据，另外还可起到完整的OMU的作用。在另一实施方式中，所述VDU可起到用于接收和/或传输车辆数据、提供OMU功能、以及提供VIU功能的单元的作用。很显然，根据本发明的示例性实施方式，可使用这三个单元中的一个或多个的组合或排列。

根据一示例性实施例，如那些与安吉星、雪佛兰MyLink、高级自动碰撞通知、MyFordTouch、福特Sync、BMW助手、Dashtop移动、GPS跟踪、雷克萨斯Link、Lojack发射器等相关的设备，可看作是一VIU，这取决于所提供的功能以及所提供的数据的使用。在另一示例性实施方式中，根据所提供数据的使用，此类设备可被看作是一VDU。在其它示例性实施方式中，根据相关的功能及所提供的数据，此类设备可被看作是一OMU。

本发明的某些示例性实施方式可使得移动计算设备被作为监控和/或通信设备使用，以获得和/或传输与移动计算设备的用户相关联的某些动作的信息，所述信息包括与机动车辆的操作相关的信息。本发明的示例性实施例也可提供所述移动计算设备与一个或多个外围设备的配合使用，所述外围设备可向移动通信设备通信车辆数据、车辆识别和/或车辆操作时间数据。在某些示例性实施方式中，所述一个或多个外围设备可向所述移动计算设备无线通信某些数据。

根据一示例性实施方式，由本发明中所描述的系统及方法获得的数据可由保险机构、雇主、交通工具制造商或是它们的代理人提供，包括但不限于私人客运和车队汽车摩托车、资本农场和建筑设备、房车、以及卡车制造商、为了确定具体车辆或驾驶员的驾驶行为的政府主体和个人消费者。

尽管本发明的实施例是计划用于保险业，但本文中所公开的某些系统及方法可广泛应用于各种用途。例如，在某些实施方式中，雇主可将本发明的技术用于维持、培训及人力资源。在某些实施方式中，可基于对车辆的原有了解追踪某一车辆。在某些实施方式中，从车辆获得的信息可用来建立信息库，例如，利用本发明所公开的技术来设计检修计划和置换的指导性方案。根据本发明的实施例，可根据准则，如遵守交通法规和速度限制，以及规定的公司标准来有效监控与所指定的车辆相关的驾驶员的执行表现。本发明所公开的实施方式的其它用户，包括但不限于：政府机构(以保险、人力资源/雇佣、交通安全/研究为目的的)、早期的、新的许可、以及受限的驾驶员/车辆监控程序；(以及其它规定或未规定的目的)、服务、租赁机构中车辆的商业车队管理、用于租赁、使用的私人客运汽车和商用车及设备、地理围栏及资产追踪、与车辆历史相关的消费者保护申请、以及操作背景(例如，Carfax、Autocheck车辆历史信息服务)。本发明所公开的实施方式也可作为数据采集过程用于下述保险或非保险相关的目的：广告与营销、选址、运输服务、土地使用规划、确定道路设计、表面或组成、交通规划与设计、以及道路状况。

根据一实施例，所述移动计算设备可配置至少一台处理器、以及与所述至少一台处理器通信连接、用于存储数据和指令的存储器。所述指令，例如，可具体为一移动应用程序，当由所述至少一台处理器执行时可使得移动计算设备监控/采集/通信与移动计算设备的用户的某些活动相关的信息和/或与机动车的操作相关的信息。在本发明的一实施例中，可监控与车辆操作风险相关的动作(如速度、制动等)。在本发明的另一实施例中，可以监控不一定与车辆操作风险相关的动作(如点火操作时间、液位等)。

本发明的某些实施例能基于从移动计算设备获得的信息识别个体。本发明所公开的实施例能在确定关于拥有移动设备的个体信息时使用场景和/或断言分析。例如，个体在谈话和/或步行时通常以一定的方式来握住他们的移动电话或计算设备。一些个体，例如，使用免提设备，而其它个体则主要通过他们的左手或是右手来握住他们的移动设备。根据一实施例，移动设备中的传感器，例如，加速计和/或陀螺仪、磁力计等，可用于检测设备的倾斜角，以及可用于将设备的用户与另一用户区分开来。

根据本发明所公开的实施例，可通过与移动设备相关的传感器检测个体的步行“特征”。例如，可分析诸如全球定位系统(GPS)数据、加速度数据、磁力计数据、和/或陀螺仪数据等信息及/或将所述信息与先前获得的信息进行比较以确定电话的倾斜、位置、振荡、移动特征等。根据某些实施方式，可利用这些信息及分析将设备的一用户与另一用户区分开来。另一实施例中可使用与移动计算设备相关联的其它传感器，包括：麦克风、时钟数据、蓝牙数据、和/或Wi-Fi系统数据来提取关于用户的信息。例如，可使用从移动设备获得的信息来识别一个或多个持有所述移动计算设备或与其相关联的个体，持有移动计算设备或与其相关联的个体特性，和/或靠近所述移动设备的一台或多台车辆。

根据本发明所公开的实施例，与移动计算设备的倾斜、位置、振荡、振动、移动特性等相关的信息可形成一“用户指纹”，可用于建立主要证据和间接证据。例如，保险机构可调查投保人声称不是其驾驶汽车的车辆事故。本发明所公开的实施例在事故前有任何的风险或异常行为等时可用于得出关于谁在驾驶、事故发生时的速度等某些结论，。

本发明的各实施例中公开了一种移动计算设备解决方案，可使用保险的保单持有人自己的移动计算设备(如智能电话等)以利用蜂窝数据和移动通信设备的移动设备功能，所用方式可为运营商提供部署驾驶行为跟踪技术的具有成本效益的选择。由于需要正确识别驾驶发生的时间，本发明中增加了一车辆识别单元(VIU)。在一实施方式中，所述VIU可连接到车辆的车载诊断(OBD)端口。在另一实施方式中，所述VIU设备可由原始设备制造商(OEM)提供。在其它实施方式中，车载VIU设备可为一可正确识别车辆的售后设备(例如，通过通用安吉星、福特Sync、免提扬声器界面、或之前所讨论的其它技术)。根据其它实施方式，所述VIU设备可配置成插入到车辆的端口上，所述车辆可向所述设备提供电力和/或提供与其它与车辆相关联的组件的通信。所述端口可以是，例如，标准或订制，并且可包括(但不限于)USB端口，汽车点烟器插座等。根据一实施例，例如，可通过蓝牙或其它适合的通信方法实施从VIU到保单持有人的智能电话的无线链接。

本发明的某些实施例可监控、分析并利用用于各种目的，包括但不限于确定汽车保险费的目的的远程处理信息。例如，通过利用本发明中所公开的各实施例，所监控到的某些数据可表示危险和/或安全驾驶行为、习惯等，且可在主体驾驶车辆时直接监控这些数据。在本发明的某些实施方式中，可出于各种目的存储、分析及利用这些监控信息，所述目的包括但不限于评估一特定的驾驶员发生事故的风险、相应地计算保险费、向驾驶员或与驾驶员相关的实体(例如，青少年驾驶员的父母)提供反馈、市场活动、交通计划、安全学习等。根据一实施例的使用情况，以高速行驶长距离的驾驶员可能要比以低速行驶短距离的驾驶员收取更高的保险费。

根据本发明的实施方式，可使用各种系统及技术进行身份分析及断言验证。本发明的实施例可提供一种利用移动计算设备作为监控，控制和/或通信设备以获得和/或通信与移动计算设备的用户有关的某些活动的相关信息，所述信息包括与机动车辆的操作相关的信息。下面结合附图对本发明的这些及其它方面进行描述。

根据本发明所公开的实施例，图1示出了远程信息监控系统的示例性结构图。在一示例性实施方式中，可在车辆102上安装或设置一个或多个外围设备104。在一实施例中，所述一个或多个外围设备104可与和车辆102相关联的端口110相连接。在某一实施方式中，所述端口110可以是一车载诊断(OBD)端口。如上所讨论的，根据另一实施例，所述端口110可以是一USB端口。根据另一实施例，所述端口110可以是一汽车点烟器端口。

根据本发明的某些实施例，所述一个或多个外围设备104可包括车辆识别单元(VIU)103、车辆数据单元(VDU)105以及操作管理单元(OMU)107中的一个或多个的组合。在一些实施例中，就这些缩写的示例性定义讨论了与VIU103、VDU105以及OMU107相关的组合、操作等。根据一实施例，车辆102的驾驶员108可拥有、持有或其它方式携带一移动计算设备106。在示出的附图中，所述移动计算设备可以是智能电话106。在一实施的实施例中，所述智能电话106中下载并安装了一专门的手机应用程序，并且可在后台运行。在一实施的实施例中，所述一个或多个外围设备104可包括一个或多个无线收发器或发射器，其可向智能手机106提供无线通信112。例如，由VIU103，VDU105，和/或OMU107呈现和/或产生的任何单独或组合的数据可通过无线通信112信道发送给智能手机106。在另一实施的实施例中，所述一个或多个外围设备104可配置一进行编程和/或无线通信的通信硬接线端口。

在一实施方式中，所述端口110可以是一与车辆相关联的车载诊断(OBD)端口。在该实施方式中，所述一个或多个外围设备104可连接到该OBD端口，例如，以接收功率和/或OBD数据。在智能电话106上运行的手机应用程序，例如，可配置成当存在一个或多个外围设备104上时，其允许智能电话106进行检测，并可使得智能电话106与一个或多个外围设备104配对以及每当该智能电话106在所述一个或多个外围设备104的无线范围之内时设置一无线通信112信道。在一实施方式中，所述无线范围可小于10英尺。在其它实施方式中，所述无线范围可小于5英尺。根据一示例性实施方式，所述智能电话106可无线接收来自于所述一个或多个外围设备104的数据。

根据本发明的实施例，术语“远程信息数据”(例如，远程信息数据116)可包括(但不限于)移动设备传感器数据116(其例如可由与智能电话106或其它外围设备相关联的传感器提供)、车辆数据111(其例如可由VDU105提供)、操作管理数据115(其例如可由OMU107提供)和/或车辆ID数据113(其例如可由VIU103提供)中的一种或多种的结合。需注意的是，所述VIU103、VDU105，和OMU107随着各自相应的数据113、111、115以虚线框示出，表示本发明的各实施例可包括这些设备中的一种或多种的结合。此外，与端口110的连接以虚线来示出，表示本发明的各实施例可利用来自于该端口的信息和/或电力，而本发明的其它实施例则可无需使用这些来自于该端口的信息和/或电力。根据本发明的实施方式，所述移动计算设备(例如，智能手机106)可接收来自于与一个或多个相关的VDU105，OMU107，或VIU103单元的传感器数据。例如，所述OMU107可向移动计算设备提供被认为是传感器数据的时间信息。在其它实施方式中，所述移动计算设备(例如，智能手机106)可接收来自于物理上包含在移动计算设备上或设置在其内的传感器的传感器数据。

根据本发明的实施方式，从端口110(例如，OBD端口或其它与车辆102相关联的设备)接收的数据可提供某些配对数据、外围设备MAC地址数据、车辆识别数据、操作期间计数数据等也可被统称为远程信息数据116。如上所讨论的，可利用与智能手机106相关联的一个或多个传感器以感应/采集某些与车辆102的操作相关的移动设备传感器数据114和/或与驾驶员108和/或投保实体相关的特性信息。例如，下面的表1列出了一些可通过智能手机106监控、分析和/或记录的移动设备传感器数据114的示例。可采集和/或监控表1中没有列出的其它移动设备传感器数据114，并可在不脱离本发明保护范围的前提下对其进行使用。

表1示例性移动计算设备(智能手机)传感器数据114

根据本发明的某些实施例，所述远程信息数据116(其在某些实施方式中可包括移动设备传感器数据114、车辆识别数据113、车辆数据111和/或操作管理数据115的各种结合)可通过一可用的通信信道118从智能电话106无线传送给服务器120。在一实施例中，所述通信信道118可包括一蜂窝载体(未示出)。如本领域技术人员所公知的，可利用其它通信信道将数据传送至远程服务器120，并且为了简便起见，在此不再详述。

在某些实施例中，可通过各种功能和/或动作或是其它方式与服务器120相关联。例如，参考附图1，所述服务器120可包括一用于存储所接收到的远程信息数据116的数据库。在某些实施方式中，例如，可在一易于理解的报告或网页124(下面的图4中示出了此类网页122的一示例)中分析及格式化所接收到的远程信息数据116，所述报告或网页124可供保单持有人和/或保险机构122进行检索。

根据某些实施例，可以例如，基于远程信息数据116形成分析126，并且其它各种数据源可用了来形成分析126。在某些实施例中，可分析从多个驾驶员及源头获得的远程信息数据以提供分析及其它增值风险数据128，所述增值风险数据128可提供给各个保险机构130，例如，以允许基于从大规模人口获得的统计驾驶数据来进行个人的风险评分。

图2示出了在如上图1所讨论的一个或多个外围设备104和移动计算设备106之间的无线通信的简化的结构图。类似地，根据本发明的实施例，来源于与智能手机106相关的传感器的数据204与如上所述的表1中所示的数据相似。根据一实施例，所述智能手机106可通过任何可用的通信信道与远程服务器无线通信206，所述通信信道包括但不限于蜂窝载体或通过无线信道的互联网208。在一实施例中，当通信信道不可用时，从端口110和/或从一个或多个外围设备104获得的数据可保存在智能手机106中，且这些数据稍后，例如，当智能手机106再次位于蜂窝覆盖区域或是通过如Wi-Fi与互联网208连接时，加载到远程服务器中。

图3根据本发明的一个实施例示出了计算系统架构300的方框图。图3的某些方面可在移动计算设备(例如，如图1和2所示的移动设备106)中得到体现。图3的某些方面也可在远程服务器(例如，如图1所述的服务器120)中得到体现。本发明的各种实施方式及方法可由一处理器在非暂时性计算机可读媒介上执行。应当理解的是，所述架构300的提供仅用于示例性的目的，并不限制该通信系统及方法的各种实施方式的范围。

图3的计算设备300包括一个或多个处理计算机指令的处理器。所述计算设备300可包括处理器302，或者其可与图3所述的一个或多个其它组件相结合。例如，在一实施例中，所述计算设备300可以是处理器302。在其它实施例中，所述计算设备300可以是移动设备、移动计算设备、移动基站(MS)、终端、蜂窝电话、蜂窝手机、个人数字助理(PDA)、智能电话、无线电话、整理器、掌上电脑、台式电脑、手提电脑、平板电脑、机顶盒、电视、家电、游戏设备、医疗设备、显示装置或是其它类似的术语。在其它的实施例中，计算设备可以是处理器、控制器或中央处理器(CPU)。在另一些实施例中，计算设备可以是一组硬件组件。在本发明的某些实施例中，所述移动计算设备可包括用于如安吉星、雪佛兰MyLink、高级自动碰撞通知、MyFordTouch、福特Sync、BMW助手、Dashtop移动、GPS跟踪、雷克萨斯Link、Lojack发射器等系统中的设备。

所述计算设备300可包括显示器接口304，其作为通信接口并提供在显示器上呈现视频、图形、图像以及文本的功能。在本发明的某些实施方式中，所述显示器接口304可直接连接一本地显示器，如与移动计算设备相关联的触摸屏显示器。在其它实施例中，所述显示器接口304可配置为向不一定要与移动计算设备物理连接的外部或远程显示器305提供数据、图像或其它信息。例如，移动计算设备上的用于反映图形及其它信息的台式显示器。在某些实施方式中，所述显示器接口304可通过例如Wi-Fi信道或其它可用网络连接接口312与外部/远程显示器350无线通信。

该架构300可包括提供键盘的通信接口的键盘接口306；以及提供定点设备或触摸屏的通信接口的定点设备接口308。所述架构300的实施方式可包括提供天线的通信接口的天线接口310，提供网络的通信接口的网络连接接口312。在一实施方式中，一个或多个外围设备104(如图1和2所示的相同的一个或多个外围设备104)可通过天线接口310与处理器302无线通信。在某些实施方式中，可设置一照相机接口314，其作为通信接口并提供从照相机捕捉数字图像的功能。在某些实施方式中，可设置一音频接口316，其作为通信接口用于利用麦克风将声音转换成电子信号以及利用扬声器将电子信号转换成声音。在一实施方式中，可利用该音频接口316来接收例如，来自于与车辆相关的发动机的声音信息。在其它实施例中，可利用所述音频接口来监控表示事故、可穿戴汽车部件等的其它声音。

根据实施方式，可设置随机存取存储器(RAM)318，其中，计算机指令和数据可存储在易失性存储设备中以供处理器302处理。根据一实施方式，所述架构300包括只读存储器(ROM)320，其中，用于基本系统功能如基本的输入和输出(I/O)、启动或从键盘接收按键的不变低阶系统代码或数据存储在非易失性存储设备中。根据实施方式。所述架构300包括存储介质322或其它适合的存储器类型(例如，RAM、ROM、可编程只读存储器(PROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)、电可擦可编程只读存储器、磁盘，光盘，软盘，硬盘，可移动盒式磁盘，闪存驱动器)，其中，所述文件包括操作系统324，存储有应用程序326和数据文件夹328。应用程序326，例如，可包括网络浏览器应用，微件或小工具引擎，和或对于与VIU设备340配对并从其接收信息、以及与远程服务器进行通信所必要的其它移动应用程序。

根据一实施方式，所述架构300包括电源330，其向电力元件提供适当的交流电(AC)或是直流电(DC)。根据实施方式，所述架构300包括可提供远程信息数据的一个或多个传感器332。例如，传感器332可包括但是不限于全球定位系统(GPS)传感器、加速度计、磁力计、温度传感器、时钟和指南针。所述组成设备和处理器302可通过总线334相互通信。

根据实施方式，所述处理器302具有作为计算机处理器的恰当结构，在一种设置中，所述计算机处理器302可包括一个以上的处理单元。所述RAM318与计算机总线334相连接在软件程序如操作系统应用程序和设备驱动程序的执行期间，向处理器302提供快速RAM存储。更具体地，为了执行软件程序，所述处理器302从存储介质322或其它介质中加载计算机可执行处理步骤到RAM318的一区域中。数据可存储在RAM318中，其中，所述数据可在执行期间由计算机处理器302访问。在一种设置例中，所述设备300包括至少128MB的RAM，以及256MB的闪存。

所述存储介质322本身可包括所多个物理驱动单元，如独立磁盘冗余阵列(RAID)，软盘驱动器、闪存、USB闪存驱动、外部硬盘驱动器、拇指驱动器、随身存储器、键驱动、高密度数字多功能盘(HD-DVD)光盘驱动、内部硬盘驱动器、蓝光光盘驱动器或全息数字数据存储(HDDS)光盘驱动，外部微型双列直插内存模块(DIMM)、同步动态随机存取存储器(SDRAM)或外部微型DIMMSDRAM。此类计算机可读存储介质使得设备300访问存储在可移动或不可移动存储介质上的计算机可执行处理步骤，应用程序等，以卸载来自于设备300的数据或将数据上传到设备300。例如，一种利用通信系统、可切实体现在存储介质322中的计算机程序产品，所述存储介质322包括机器可读存储介质。

图4根据本发明所公开的实施例，示出了监控远程信息数据(例如，如图1所示的远程信息数据116)的示例性报告或网页用户界面400。该示例性报告或网页用户界面400中所示的信息与如图1所示的报告或网页124中所示的数据相似。根据示例性实施方式，经授权的用户可登陆到网站查看该信息。在一示例性实施方式中，所述经授权的用户可以是被保险的驾驶员。在另一示例性实施方式中，所述经授权的用户可以是保险机构的代理人。在一示例性实施例中，根据授权用户的证书和/或信息的最终用途来呈现不同的信息。如图4所示，根据一示例性实施方式，个人查看该网页可选择远程信息可用的车辆402。在一实施方式中，所采集的数据的概览404可提供的信息，包括但不限于驾驶英里数、由智能手机及OBD设备所监控的驾驶的时间百分比、出行次数、平均速度以及最大速度。

根据示例性实施方式，所述报告或网页用户界面400也可包括表示所监控的远程信息数据的某些图形化表示。例如，可包括一加速/减速图表406以提供涉及驾驶员操作机动车辆的安全习惯的指示。例如，大量的极端加速或减速事件可表明对于保险机构来说，该驾驶员存在高风险性。

可采集其它数据并以图表的形式呈现。例如，可以呈现以一定速度范围408所行驶的里程中的故障，以提供另一种风险维度指示。例如，某人在给定的时间内高速行驶了许多英里相对于某人以低速行驶的相对少的英里，呈现出更高的保险风险。此类信息可比通过每年的行驶英里数的图表提供更多的关于驾驶风险的理解。

根据本发明的某些实施例，还可以收集其它数据并以图形格式呈现。例如，可呈现每天410行驶里程中的故障以提供对其它风险了解。例如，在上午2:00时间段内行驶的大量里程可表明风险升高。

现在参考图5的流程图，对用于监控及通信远程信息的示例性方法500加以描述。所述方法500起始于框502，且根据一示例性实施方式，其包括在操作测量单元(OMU)接收与第一车辆相关的操作指令，其中，所述OMU包括被配置为进行操作计数以响应接收所述操作指令的操作测量组件。在框504中，所述方法500包括在车辆识别单元(VIU)接收与第一车辆相关的车辆识别数据，其中，所述车辆识别数据包括表示第一车辆的身份(ID)数据。在框506中，所述方法500包括将操作计数及ID数据无线传送给移动计算设备。在框508中，所述方法500包括在移动计算设备接收所传送的操作计数及ID数据。在框510中，所述方法500可可选地包括(以虚线框表示)在与移动计算设备相关联的存储器中存储所述操作计数及ID数据的至少一部分。在框512中，所述方法500包括以移动计算设备接收来自于与移动计算设备相关联的一个或多个传感器的传感器数据。在框514中，所述方法500包括通过移动计算设备向远程服务器传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据包括操作计数、ID数据及传感器数据中一个或多个的至少一部分。

在一示例性实施方式中，所述OMU可与一与第一车辆相关联的端口通信。在一示例性实施方式中，所述端口可以是OBD端口。根据示例性实施方式，当所述第一车辆处于第一操作状态时，OMU可感测所述操作指令。在示例性实施方式中，可基于所述操作指令的至少一部分来向移动计算设备无线传输操作计数及ID数据。在示例性实施方式中，所述移动计算设备可配置为基于所述操作指令的至少一部分来接收所述传感器数据。

根据本发明的示例性实施方式，向移动计算设备无线传送操作计数及ID数据可包括通过所建立的OMU和/或VIU与移动计算设备相配对的一条或多条通信信道传送数据。某些示例性实施方式包括比对第一操作计数和第二操作计数，例如，其中，所述第一操作计数和第二操作计数可来自于所接收到的操作计数数据或与其相关。在一示例性实施方式中，所述第一操作计数可与之前所存储的车辆操作的终值操作计数相一致，所述第二操作计数可与车辆操作的起始操作计数相一致。示例性实施方式可包括提供一警报以响应于所述第一操作计数和第二操作计数的差异大于预设的阈值。在示例性实施方式中，提供的警报可包括通过移动计算设备向远程服务器传送一个或多个警告，并通过移动计算设备生成供输出的信息。在另一示例性实施方式中，可由一与所述移动计算设备相通信的服务器执行警报的提供。

本发明的实施例可包括在远程服务器接收和存储所传送的与第一车辆相关的远程信息数据。本发明的实施例可包括在远程服务器接收和存储与多台车辆相关的远程信息数据。本发明的实施例可包括至少部分地对比从第一车辆所接收到的远程信息数据以及从多台车辆所接收到的远程信息数据以确定与操作第一车辆相关的一种或多种风险因素。本发明的实施例可包括在远程服务器接收并存储所传送的与第一车辆相关的远程信息数据，并以图形格式输出所述远程信息数据的至少一部分。本发明的实施例可包括基于所接收的远程信息数据的至少一部分来确定包括一个或多个断言的实体场景。本发明的实施例可包括比对所接收到的远程信息数据以及来自于一个或多个数据源的信息的一种或多种属性，以确定多个相关性。本发明的实施例可包括基于所确定的多个相关性的至少一部分来计算与一个或多个断言相关的置信水平，并输出表示所接收到的远程信息数据的置信水平的分数，所述远程信息数据包括与一个或多个断言相对应的一种或多种属性。

一实施例还包括所接收到的远程信息数据的转换，其中，所述转换包括格式化、滤波、压缩或验证所接收到的远程信息数据中的一种或多种。根据某些实施例，来自于一个或多个数据源的信息可包括之前所存储的具有与所接收到的远程信息数据相对应的分类类型的信息，其中，所述分类类型包括加速度计数据、磁力计数据、陀螺仪数据、时钟数据、全球定位系统(GPS)数据、含有配对或断开的一种或多种的蓝牙系统数据、麦克风信号或者Wi-Fi系统数据。

在某些实施方式中，确定含有一个或多个断言的一个或多个实体场景包括识别拥有或与所述移动计算设备相关联的个体，拥有或与移动计算设备相关联的个体的特性，以及接近所述移动设备且与所述VIU相关联的车辆中的一项或多项。本发明的实施例包括比对所接收到的数据与来自于一个或多个数据源的信息的一个或多个属性，包括比对访问重复位置、可重复事件、速度、加速度、在特定时间内的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性或是事件组中的一种或多种。

根据示例性实施方式，该方法还包括在远程服务器接收并存储所传送的与第一车辆相关的远程信息数据，以及在远程服务器接收并存储与众多其它车辆相关的OBD数据和移动设备传感器数据。该方法可包括比对所述远程信息数据的至少一部分以确定与某行驶数据相关的风险。所述方法还可包括在远程服务器接收并存储所传送的与第一车辆相关的远程信息数据，以及以图形格式输出该远程信息数据的至少一部分。

本发明的示例性实施方式可包括监控系统，其可包括个人数据单元、通信单元以及分析单元。所述个人数据单元可接收关于保险申请人的个人数据，包括电话号码或是移动通信设备如保险申请人或保单持有人所使用的智能手机的其它标识符。所述通信单元可接收与移动通信设备相关的位置数据，其中，所述位置数据描述随时间变化的移动通信设备的各种位置。在所述监控系统的某些实施例中，所述通信单元可周期性地联系所述移动通信设备本身，以接收周期性位置更新。然而，另一方面，所述通信单元可从与移动通信设备相关的数据中心，如，移动服务提供商处接收历史位置数据。所述分析单元可分析该位置数据以确定移动通信设备的移动，并由此确定保险申请人所使用的机动车辆的使用方式。例如，保险提供商可使用位置数据的分析来确定投保人的风险等级。

本发明的某些示例性实施方式可包括移动智能手机应用程序。例如，所述智能手机应用程序的例子可以与移动设备操作系统(如安卓、iOS、Windows等)相兼容。所述智能手机应用程序可设置为在驾驶员(或投保人)的智能手机的后台启动及运行，并监控数据。根据示例性实施方式，该监控的数据可通过保单持有人的智能手机的数据连接上传到可存储及分析信息的一台或多台远程服务器上。除了初始配置/与一个或多个外围设备配对外，不需要通过智能手机应用程序的其它用户交互。

根据示例性实施方式，一旦驾驶数据上传到远程服务器并存储在数据库中，经授权的实体访问某特定驾驶员的驾驶信息能接收到标准输出格式的驾驶信息文件夹。一旦收集到足够的数据，可以创建一驾驶模型，基于所监控到的数据来确定驾驶分数。根据示例性实施方式，经授权的实体能基于存储在数据库中的个体数据接收或访问单个驾驶员的驾驶分数。

根据某些示例性实施方式，授权实体能访问与他们的消费者友好型的驾驶数据有关的信息。在一示例中，所述经授权的实体可以是车辆的驾驶员或是保单持有人。在其它示例中，所述经授权的实体可以是保单持有人，但不是驾驶员(例如，驾驶员的父母)。在另一示例性实施方式中，所述经授权的实体可以是车队的负责人或是其它相关人员，并可访问数据以更好地了解与各车辆和/或驾驶员相关的信息。例如，根据一实施例，经授权的实体可以通过网站(如上图4中所讨论的)访问信息。访问和/或查看消费者-友好型驾驶信息的其它方式可包括将信息整合成一网站(例如，通过直接调用网络API)，或是可作为在现有框架内的标准的消费者公开过程的一部分来提供的简单报告。

本发明的某些实施方式可依赖于一独立的数据库。例如，所采集的数据可以通过来自于移动计算设备和与所述移动计算设备相配对的车辆识别单元设备的数据元素的组合提供给独立数据库。

根据示例性实施方式，所述移动应用程序可以配置成与不同的外部车载设备，如基于ELM的OBD-II设备和/或BlueDriver的OBD-II设备相通信。一示例性实施方式可依赖于蓝牙连接以提供与一个或多个外围设备连接的无线通信信道以及与智能手机或移动计算设备相连接。然而。应当认识到，在不脱离本发明的技术范围下，可以利用任何适当的通信信道将来自于一个或多个外围设备的信息递送给移动计算设备。

在示例性实施方式中，检测到的事件可表明“行程”的开始，并可启动数据采集/传送。例如，所述事件可以是当车辆102启动时一个或多个外围设备104的被“唤醒”以及一个或多个外围设备104与移动设备106间的连接关系的建立。在示例性实施方式中，可利用另一事件来表示“行程”的结束以及数据采集/传送的终止。例如，该事件可以是当车辆102停止时一个或多个外围设备104开始“休眠”，且一个或多个外围设备104与移动设备106间的连接结束。这种实施方式的一个示例是利用与一个或多个外围设备104相关联的操作测量单元(OMU)107(如霍布斯计)，并且将在下文中参照图7进一步详细说明。

图6根据本发明的实施例示出了所述示例性系统使用场景600的方框示意图，可利用其，根据通过与移动计算设备106相关联的传感器所获得的标识数据来至少部分地确定个体602的身份。在一实施例中，所述个体602可拥有通过蜂窝网或Wi-Fi网络606与服务器608相通信的移动计算设备106。根据示例性实施例，所述服务器608可分析所接收到的来自于移动计算设备106的数据。在一实施例中，所述服务器608可过滤或选择某些数据。根据某些示例性实施例，所述服务器608可将至少一部分所接收到的来自于移动计算设备106的数据存储到存储器或数据存储库610中。因此，可检索数据存储库610中之前所存储的数据并与所接收到的来自于移动计算设备106的数据相比对。

图7根据本发明的实施例示出了一示例性远程信息系统700。根据某些实施方式，可利用处理系统701来接收、处理、过滤、评分、比较等从移动计算设备106获得的信息。根据示例性实施方式，所述处理系统701可包括处理引擎702，其包括存储器704、与存储器704通信的一个或多个处理器706、一个或多个输入输出接口708以及一个或多个网络接口710。

在一示例性实施例中，所述存储器704可包括操作系统712，数据714，以及多个处理数据的模块。例如，所述存储器704可包括一个或多个用来修改所接收到的数据的滤波模块716。例如，所述滤波模块716可执行带宽滤波、降低噪声、工件隔离、限带、抽样、数字信号处理等中的一种或几种。根据某些实施方式，所述存储器704还可包括一个或多个对比模块718。例如，可利用一个或多个对比模块718来确定来自于移动计算设备106的输入数据与之前存储在存储器704或是数据存储库726中的所检索到的数据间的相似或不同。根据某些实施方式，可利用所述一个或多个对比模块718执行相关性、卷积、频率分析、匹配、变换、向量分析、多变量分析等。

根据本发明的实施例，所述存储器704可包括一个或多个评分模块720。在某些实施例中，可利用所述评分模块720，根据由所述一个或多个对比模块718处理的至少一部分来计算与一个或多个断言相关联的置信水平。根据某些实施方式，分数代表所接收到的多个数据的置信水平，所述数据包括例如，与通过输入/输出接口708输出到显示器722，或是被传送至本地或远程计算机724和/或数据存储库726的一个或多个断言相对应的一种或多种属性。

根据本发明的实施例，并继续参考附图7，所述移动计算设备106可通过任何可用的信道729与处理系统701相通信，所述信道729可包括但不限于一种或多种无线蜂窝通信信道、Wi-Fi、蓝牙、无线个域网等。如图7所示，与移动计算设备106相关联的多个传感器或计算机功能可提供可由处理系统701处理的信息或数据。例如，根据实施例，可通过移动计算设备106及Wi-Fi收发器730获得附近的Wi-Fi热点的SSID信息以提供位置数据。

在一示例性实施例中，与移动计算设备106相关联的磁力计、加速度计732和/或陀螺仪734可提供倾斜、姿态或角度信息。根据一示例性实施例，可以利用时钟736来时间戳记从移动计算设备106发送给处理系统的一些、任何或是全部数据。在一示例性实施例中，可利用所述时钟736来测定某些事件的时间。在其它示例性实施方式中，可利用所述时钟736来监控由操作测量单元(OMU)107所提供的时间(如将在下文描述)。

根据某些示例性实施方式，全球定位系统(GPS)738可提供位置数据。在某些实施例中，蓝牙收发器740可提供如与其它蓝牙设备的匹配、断开的信息。根据某些示例性实施方式，可利用与所述移动计算设备106相关联的麦克风742来从驻留有移动计算设备106的本地环境中获得声音。例如，可利用所述麦克风742来提取与汽车相关的声音，且所述处理系统701能分析该声音信息以区分不同车辆。根据实施方式，在不脱离本发明技术范围的前提下，可使用与移动计算设备106相连的其它传感器，包括RFID标签读取器、照相机等向处理系统701提供其它信息。

根据一实施方式，一个或多个外围设备104可与移动计算设备106相通信。例如，所述一个或多个外围设备104(如之前参考图1所描述的)可包括一个或多个VIU103、VDU105、和/或OMU107。在一实施方式中，所述OMU107可以是一设备，如霍布斯计、车辆电源激活的时钟、或是类似物。所述OMU107可用于产生对应于车辆操作的累积计数。例如，所述OMU107在接收到操作指令752时进行计数，表示车辆正在运行。在一示例性实施方式中，所述OMU107可包括存储器，其存储当操作指令752不再使用时的最后一次进行的计数。例如，所述操作指令752可包括车辆的点火处于“打开”状态的指令。在其它示例性实施方式中，当向OMU107供应电源时可存在所述操作指令752。

在一示例性实施方式中，所述OMU107可以是一独立的组件。在其它示例性实施方式中，可以包括所述OMU107作为与VIU103和/或VDU105相关联(或是相结合)的组件。在OMU107的一个示例性实施方式中，在每次车辆启动的情况下开始进行计数，车辆运行期间持续计数，然后当车辆熄火时停止计数。在一实施例中，计数可存储在非易失性存储器中，从而，在车辆后续运行时，计数数值从之前产生的最后一次、即正好在之前的运行期间内的车辆熄火时的计数数值(并保存在非易失性存储器中)开始。

在本发明的示例性实施方式中，OMU107的时间计数可传送给移动计算设备106(例如，当配对成功时通过无线)。在一示例性实施方式中，可利用所述计数来更新移动计算设备的“镜像”时间计数以与OMU107的操作计数同步。在示例性实施方式中，可由时钟736部分地处理该同步。在其它实施方式中，移动计算设备的同步或是镜像时间计数可只依赖于从OMU107接收到的数据。在一示例性实施方式中，移动计算设备的应用程序根据配对可将其最后一次存储的镜像时间计数与由OMU107所通信的时间计数相比较。

在一场景下，如果移动计算设备106所呈现的操作计数与OMU107所呈现的操作计数相匹配(或是在一小的预设误差范围内)，则可得出结论：所述车辆在其先前的运行期间内被移动通信设备所监控。在另一种情况下，如果OMU107的计数与移动通信设备106中所存储的镜像计数不匹配，或是它们的差别超过了预设的阈值，则可以得出这样的结论：所述车辆的行驶或是其它操作未被所述移动通信设备所监控。例如，除了主保单持有人之外的其它人可能驾驶该车辆，或者所述移动通信设备可能已被断电或是不存在。这些信息可表明该车辆在未被特定的移动计算设备监控的情况下运行。在一实施例中，移动计算设备106与OMU107所呈现的存储的操作计数间的任何差异都可被保存、报告等。

图8示出了示例性实体场景及断言处理800的框图。根据本发明的实施例，可从移动计算设备106接收某些信息802。所述信息802可包括位置、加速度、角度位置、状态、时间、声音等中的一个或多个类。根据实施例，可接收来自于一个或多个数据源804(例如，从一数据存储库存储数据)的数据并与从移动计算设备106所接收到的信息802进行比较。根据实施例，可确定信息802和数据804的类之间的相关性806以用于多个矢量。例如，第一矢量可对应于“Bob”；第二矢量可对应于“Jane”；第三矢量可对应于与Bob或Jane相关或不相关的第三实体“X”。例如，Bob和Jane可代表一对夫妇，他们可共享一台车辆，并也可共享一移动计算设备106。本发明的实施例可提供确定谁(Bob、Jane或X)最有可能携带移动设备，和/或在给定时间内使用哪台车辆。

在一实施例中，可以采集关于Bob、Jane和X的信息802，并作为历史信息804被存储以与新的信息802进行此类对比。例如，可为每一矢量(Bob、Jane和X)构建新信息802和历史信息804之间的相关性。图8示出了与矢量Bob相关的历史数据804相对应的位置数据、设备的角度、步行特征以及加速度分布。然而，汽车振动相关性表明其与第三汽车矢量X相对应。根据某些实施方式，可结合或融合808所述相关性以确定812一组断言810的置信度812。例如，一可能的断言810可以是Jane驾驶Jane的汽车到商店。另一断言810可以是Bob驾驶Jane的汽车到健身房等等。然而，由移动计算设备106的矢量信息802与从数据源获得的数据804的对比获得的相关性806表明断言810与最高置信度814的结合是Bob驾驶一未知的汽车(X)到健身房。本发明的实施例可包括更多或更少的矢量，且可基于比图8所示示例更多或更少的数据或是信息分类来确定某些断言的置信水平。

图9的流程图示出了一示例性方法900。根据本发明的示例性实施方式，所述方法900开始于框902，包括在移动计算设备接收来自于车辆识别单元(VIU)的代表第一车辆的身份(ID)数据。在框904，所述方法900包括通过移动计算设备接收来自于与该移动计算设备相关联的一个或多个传感器的传感器数据。在框906，所述方法包括通过移动计算设备传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据包括一个或多个ID数据和传感器数据的至少一部分。

根据实施例，所述方法还可包括在操作测量单元(OMU)接收与第一车辆相关联的操作指令，其中，所述OMU包括被配置成进行操作计数以响应接收操作指令的操作测量组件。某些实施方式可包括将代表操作计数的数据无线传送给移动计算设备，在移动计算设备接收该所传送的操作计数数据，以及通过移动计算设备传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据还包括操作计数数据。

在某些实施例中，当第一车辆处于运行状态时，可通过OMU发送操作指令。某些实施例可包至少部分地基于所感应到的操作指令将代表操作计数的数据无线传送给移动计算设备。在某些实施例中，所述移动计算设备可被配置成至少部分地基于由OMU所接收的操作指令来接收传感器数据。

根据某些实施方式，所述方法还包括从车辆数据单元(VDU)向移动计算设备无线传送与第一车辆相关的车辆信息，在移动计算设备接收车辆信息，以及通过移动计算设备传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据还包括所述车辆信息。根据本发明的一种实施方式，所述方法还包括从车辆数据单元(VDU)向VIU传送代表第一车辆的ID数据。

根据本发明的实施方式，一实施例可包括从车辆数据单元(VDU)向移动计算设备无线传输与第一车辆相关的车辆信息，在移动计算设备接收该车辆信息，以及通过移动计算设备向远程服务器传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据还包括该车辆信息。

在一实施方式中，方法可包括基于所接收到的远程信息数据的至少一部分确定一个或多个实体场景，包括识别拥有或与所述移动计算设备相关联的个体，拥有或与所述移动计算设备相关联的个体的特性，以及靠近所述移动设备且与所述VIU相关联的车辆中的一项或多项。

在一实施方式中，所述传感器数据包括加速度计数据、磁力计数据、陀螺仪数据、时钟数据、全球定位系统(GPS)数据、包括一个或多个配对或断开的蓝牙系统数据、麦克风信号以及Wi-Fi系统数据。在一实施方式中，所述远程信息数据还包括重复位置访问、可重复事件、速度、加速度、在特定时间的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性或是事件组的一种或几种。

示例性实施方式还可包括对比第一时间计数和第二时间计数，其中，所述第一时间计数对应于之前所存储的断电时间计数，所述第二时间计数对应于供电时间计数，且当第一时间计数与第二时间计数的差值大于一预设的阈值时则提供一警报，其中，所提供的警报包括由移动计算设备向远程服务器传送一个或多个通知，并由移动计算设备形成一供输出的信息。

实施方式还包括在服务器接收并存储所传送的与第一车辆相关联的远程信息数据，在远程服务器接收并存储与多台车辆相关联的远程信息数据，以及将所接收到的来自于第一车辆的远程信息数据的至少一部分与来自多台车辆的远程信息数据进行对比以确定与操作第一车辆相关联的一个或多个风险因素。

示例性实施方式还可包括在远程服务器接收并存储所传送的与第一车辆相关联的远程信息数据，以及以图形格式输出所述远程信息数据的至少一部分。一示例性实施方式可包括基于所接收到的远程信息数据的至少一部分来确定包括一个或多个断言的一个或多个实体场景；将所接收到的远程信息数据的一个或多个属性与来自于一个或多个数据源的信息进行对比以确定多个相关性；基于所确定的多个相关性的至少一部分来计算与一个或多个断言相关联的置信水平；以及输出代表所接收到包括与一个或多个断言相对应的一个或多个属性的远程信息数据的置信水平的分数。

示例性实施方式还可包括所接收到的远程信息数据的转换，其中，所述转换包括格式化、滤波、压缩或验证所接收到的远程信息数据中的一种或几种。在示例性实施方式中，所述来自于一个或多个数据源的信息包括之前存储的具有与所接收到的远程信息数据相对应的分类类型的信息，其中，所述分类类型包括加速度数据、磁力计数据、陀螺仪数据、时钟数据、全球定位系统(GPS)数据、包括一个或多个配对或断开的蓝牙系统数据、麦克风数据或是Wi-Fi系统数据。

在示例性实施例中，包括一个或多个断言的一个或多个实体场景的确定包括：识别拥有或者与移动计算设备相关联的个体、拥有或与所述移动计算设备相关联的个体的属性以及靠近所述移动设备的车辆中的一项或多项。

在一示例性实施例中，将所接收到的数据的一种或多种属性与来自于一个或多个数据源的信息所进行的对比包括：对比重复位置访问、可重复的时间、速度、加速度、在特定时间的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性或是事件组中的一项或多项。

根据示例性实施方式，可以满足某些要求，例如，为了采集及监控合适的远程信息数据。例如，在实施例中，所述GPS传感器被要求在移动设备106中激活以共享。例如，可使用GPS数据来确定速度、加速度、减速/刹车以及所行驶的距离。根据示例性实施方式，可逐秒的上采集GPS数据。根据示例性实施方式，可使用与移动设备106相关联的加速度计或磁力计来采集数据，例如以约每1/10秒的频率或是约10Hz的频率。

根据某些实施方式，可基于驾驶员群体来形成分析，且个体驾驶员数据中的某些异常可以被检测和表征、过滤等。例如，可利用该分析来检测其中GPS传感器被禁用的“篡改”事件或情况。这些信息可以被评分并提供给任意数量的实体，以例如提醒他们一可能的高风险驾驶员。

根据某些实施例，在驾驶员的移动设备106上安装并运行的移动应用程序可定位于当设备处于待机模式时，电池的使用量小于整个电池预期寿命的5％；且当设备处于活动模式时，电池的使用量小于整个电池预期寿命的20％。在示例性实施例中，所述移动应用程序可定位于当与蜂窝计划相连时每月的数据使用量小于5MB。

根据本发明的实施例，可以通过监控所述车辆远程信息得到一些属性。例如，可从VIU103得到车辆VIN，但是可以通过与智能手机106相关联的传感器经由移动应用程序得出超过某一阈值的加速度的值。根据本发明的某些实施例，可从OMU107得出发动机运行时间计数。在某些实施例中，可通过VDU105接收并向智能手机106传送在与车辆102相关联的端口110的车辆数据。在某些示例性实施方式中，可在远程服务器进一步提炼或得到其他分析及属性。

根据本发明的某些示例性实施方式，可以实施用于获得远程信息数据的某些细节。例如，所述移动应用程序可要求用户将移动设备与一个或多个外围设备手动匹配，例如，作为新的蓝牙连接。在一实施例中，可以在原始设置中启动配对，且每当车辆启动，意味着行程开始时自动与所述外围设备再连接，如果蓝牙(或其它无线)连接丢失，则该应用程序可自动尝试再次建立与移动设备的连接。当外围设备通过所建立的无线连接与移动设备相连，所述应用程序可识别行程的起点，因为存在由外围设备传送的数据。当通过已建立的无线连接终止与一个或多个外围设备和移动设备的连接时，所述应用程序可识别行程的结束，因为一个或多个外围设备不再传送任何数据。在某些实施方式中，如果移动设备重启，则所述应用程序可自动重启，只要该应用程序在设备重启前是运行的。

根据一实施例，可以规定参与者(即，申请人、投保人、驾驶员等)在移动应用程序安装后，在移动设备上初始化。所述移动应用程序可依靠GPS传感器来逐秒采集数据来得到速度、加速度、减速及距离。如果外围设备启动时GPS传感器未打开，则移动应用程序可将其打开且必要的话可提示参与者。如果GPS传感器不可用或是在行程中被终止，则该行程被终止且可传送所采集的数据。在一实施例中，所述应用程序可省略GPS传感器已遗失的任何提示，但是，在下一行程开始时提供重启传感器的提示。如果参与者停止所述应用程序，则所述移动应用程序不再采集或传输数据。

在一实施例中，可通过参与者所选择的传送方法将远程信息ID发送给所注册的移动通信设备，从而可建立移动设备与一个或多个外围设备间的配对。在一实施例中，例如，在用户已经在网站上完成注册过程后，所述移动应用程序可要求用户以远程信息ID(其可系统地生成并通过文本信息提供)在设备的起始设置/配对过程中登录到移动设备

根据本发明的某些实施方式，可能不需要任何的参与者互动，如果以下所有都为真的话：(1)该移动应用程序被正确地安装在移动设备上(如果应用程序未被正确安装，则参与者应重新安装该应用程序)；(2)在移动设备上启动该移动应用程序(如果该应用程序未被启动，参与者应在设备上重新启动该应用程序)；(3)以一唯一的远程信息ID成功地注册该应用程序(如果未能正确注册该应用程序，则参与者应重新注册该设备和/或联系客户支持)；(4)该设备与一个或多个外围设备，如VIU103配对(如果该设备未能成功配对，则参与者应重新建立无线连接)；(5)所述移动设备位于蜂窝提供者的信号范围之内以传输数据(如果该设备不在蜂窝提供者的信号范围内，则需要等待参与者重新进入蜂窝提供者的范围内后再进行传输)。

根据实施例，可以采集下述参与者信息中的一个或多个，且可包含在网页或报告中提供给经授权的参与者和/或保险机构：参与者的名字、参与者的姓氏、机构名称、保单号码、出生日期、驾照号码、VIN、移动电话#、远程信息ID、邮件地址、街道地址、城市、状态及邮编。

根据一示例性实施例，可在向参与者和/或经授权的实体提供的网页或报告中包含下述信息。车辆制造、车辆模型、车辆年份、最后一次成功进行的数据同步的日期及时间以及行程水平统计。下述的表2-表7示出了可采集和存档和/或包含在向经授权的参与者和/或经授权的实体提供的网页或报告中的示例数据汇总。

表2行程水平统计

起始时间	结束时间	距离(英里)	平均速度	最大速度	持续时间(小时：分钟)
						上午10:15	上午10:47	15英里	33英里/小时	55英里/小时	00:32
下午3:31	下午4:35	39英里	48英里/小时	62英里/小时	01:04

表3每月汇总

表4周统计

每天

总行程

总距

每段行程的

总行驶时间

每天的行驶时间

		离(英里)	平均速度
						周一	3	64.8英里	21.3英里	3:21	1:07
周二	7	174.3英里	24.9英里	8:31	1:18

表5日统计

表6每月行驶事件

月份	急刹车	急加速	平均速度	最大速度
					一月	14	36	40.2英里/小时	68.3英里/小时
二月	19	31	42.5英里/小时	67.8英里/小时

表7未被监控的行驶期间

本领域技术人员应当理解的是，上述实施例仅是示例性目的的。其它信息可包括：所述系统100、系统300和/或系统700的各种实施方式的替代或结合。

如上所详细讨论的，本发明所公开的监控系统的实施方式提供了用于确定车辆保险申请人的投保风险的有效手段。所述监控系统通过监控驾驶员的移动通信设备可监控行驶过程以确定行驶风险，从而建立准确反映所涉及的保险风险的保险费。

根据实施方式，可提供某些技术效果，例如创建某些系统及方法，其可提供与保险申请人相关的评估风险用的真实驾驶数据。本发明的示例性实施方式还可提供用于获得多个驾驶员的行驶分析以建立与某些驾驶行为相关的风险的系统及方法的其它技术效果。

在本发明的示例性实施方式中，所述远程信息监控系统100可包括执行任意数量的硬件和/或软件应用程序以便于任何操作。在示例性实施方式中，一个或多个I/O接口可便于远程监控系统100与一个或多个输入/输出设备间的通信。例如，通用串行总线接口、串行接口、磁盘驱动器、CD-ROM驱动器和/或一个或多个用户交互设备，如显示器、键盘、小键盘、鼠标、控制面板、触摸屏显示器、麦克风等，可促进用户与远程信息监控系统100间的交互。所述一个或多个I/O接口可用于从多种输入设备接收或采集数据和/或用户指令。所接收到的数据可根据本发明的各种实施方式的需要，通过一台或多台计算机处理器处理，及/或存储在一个或多个存储器设备中。

一个或多个网络接口可促进远程信息监控系统100与一个或多个适合的网络和/或连接，如，促进与任意数量的与该系统相关的传感器间的通信的连接，的输入及输出。所述一个或多个网络接口还可促进与一个或多个适合的网络，如局域网、广域网、因特网、蜂窝网络、射频网络、蓝牙网络、Wi-Fi网络、卫星网络、任何有线网络、任何无线网络等网络间的连接以与外部设备和/或系统相通信。

示例性实施方式包括将所接收到的众多数据中的至少一部分存储到中央数据存储库中。根据示例性实施方式，所述存储还包括所接收到的数据的转换，其中，所述转换可包括所接收到的数据的格式化、滤波、压缩或验证等。

根据示例性实施方式，一个或多个数据源中的信息包括预先存储的信息，其具有与接收到的多个数据对应的分类类型，其中，该分类类型是：加速度数据、磁力计数据、陀螺仪数据、时钟数据、全球定位系统(GPS)数据、包括一种或多种配对或断开的蓝牙系统数据、麦克风信号或Wi-Fi系统数据。

根据示例性实施方式，从移动设备接收的多个数据包括来自于蜂窝电话、平板电脑、手持移动计算设备或是可穿戴移动设备中的一种或多种的数据。在某些实施方式中，确定包括一个或多个断言的一个或多个实体场景以识别拥有或与移动设备相关联的个体，拥有或与移动设备相关联的个体的特性，或者靠近移动设备的一台或多台车辆中的一项或多项。在某些实施方式中，对比该所接收到的数据和从一个或多个数据源接收的信息数据的一种或多种属性包括对比重复位置访问、可重复事件、速度、加速度、特定时间的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性或事件组中的一种或几种。根据示例性实施方式，所述对比包括相关性、卷积、频率分析、匹配、转换、向量分析或是多元分析中的一种或几种。

根据实施例，可提供某些技术效果，如创建某些能识别拥有或与移动设备相关联的个体、拥有或与移动设备相关联的个体的属性、或是靠近所述移动设备的一台或多台车辆中的一项或多项的系统及方法。本发明的实施例还可提供所提供的系统及方法的其它技术效果，所述系统及方法可用于对比重复位置访问、可重复事件、速度、加速度、特定时间的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性、或是事件组中的一种或几种以确定断言的置信度。

在本发明的实施例中，所述分析系统200可包括所执行的任意数量的硬件和/或软件应用程序以便于任何操作。在实施例中，一个或多个I/O接口可便于分析系统200与一个或多个输入/输出设备间的通信。例如，通用串行总线接口、串行接口、磁盘驱动器、CD-ROM驱动器和/或一个或多个用户交互设备，如显示器、键盘、小键盘、鼠标、控制面板、触摸屏显示器、麦克风等，可促进用户与分析系统200间的交互。所述一个或多个I/O接口可用于从多种输入设备接收或采集数据和/或用户指令。所接收到的数据可根据本发明的各种实施方式的需要，通过一台或多台计算机处理器处理，及/或存储在一个或多个存储设备中。

一个或多个网络接口可促进分析系统200与一个或多个适合的网络和/或连接，如，促进与任意数量的与该系统相关的传感器间的通信的连接，的输入及输出。所述一个或多个网络接口还可促进与一个或多个适合的网络，如局域网、广域网、因特网、蜂窝网络、射频网络、蓝牙网络、Wi-Fi网络、卫星网络、任何有线网络、任何无线网络等网络间的连接以与外部设备和/或系统相通信。

根据需要，本发明的实施例可包括具有多于或少于如图1-3和/或图6-8所示组件的远程信息系统100、200、300、700。

上文已参考系统及方法和/或计算机程序的流程图对本发明的某些实施例进行了描述。应当理解的是，框图及流程图中的一个或多个框，以及框图及流程图中的多个框的结合，可分别由计算机可执行程序指令来实现。同样地，根据本发明的一些实施方式，框图及流程图中的某些框可以不需要按所示顺序执行，或者不一定需要全部执行。

这些计算机可执行程序指令可加载到通用计算机、专用计算机、处理器或其它可编程数据处理装置上以制造特定的机器，从而可在计算机、处理器或其它可编程数据处理装置上执行所述指令以创建实施流程框图或框图中所示的一种或多种功能的手段。这些计算机程序指令也可存储在计算机可读存储器中，可引导计算计或其它可编程数据处理装置以某种特定方式工作，使得存储在计算机可读存储器中的指令产生包括执行流程图或框图中所示的一种或多种功能的指令机构的制品。例如，本发明的实施例可提供计算机程序产品，包括具有计算机可读程序代码或程序指令的计算机可用介质，所述计算机可读程序代码适于被执行以实现流程图或框图中所示的一种或多种功能。所述计算机程序指令还可加载到计算机或其它可编程数据处理装置上以形成一系列在计算机或其它可编程装置上执行的元件或步骤来产生计算机可执行处理，从而在计算机或其它可编程装置上执行的指令提供了如流程图或框图所示功能的元件或步骤。

因此，框图及流程图的框支持组合的方式以执行特定的功能，元件或步骤的结合以执行特定功能，以及程序指令的方式以执行特定功能。还应当理解的是，可根据特殊的目的、执行特定功能的基于硬件的计算机系统、元件或步骤、或者特殊目的的硬件及计算机指令的结合来分别执行框图及流程图中的每个框，以及框图及流程图中的框的组合。

所涉及的移动设备已在如上所述的某些实施方式进行描述。本领域技术人员应当理解的是：有多种类型的移动设备，通常被认为是可靠电池运行但通常不是被归类为便携式电脑的便携式计算设备。例如，移动设备可包括但不限于便携式计算机、平板电脑、互联网平板电脑、PDA、超级移动计算机(UMPC)以及智能手机。

虽然已经结合被认为是当前最实用的各种实施方式对本发明的实施例进行了描述，但是应当理解的是，本发明并不仅限于所公开的实施方式，相反，本发明的目的在于覆盖所附权利要求范围内的各种修改及等同变化。尽管本文中采用了术语，但它们的使用仅是一般及描述性的意义，而不是用于限制的目的。

本说明书通过示例公开了本发明的某些实施方式，包括最佳模式以及本领域任何技术人员能实施的实施方式，包括制造和使用任何设备或系统，以及执行任何结合的方法。本发明的某些实施方式的专利范围由权利要求所限定，且包括本领域技术人员可实施的其它实施方式。如果其它实施方式具有与本发明的权利要求的字面语言结构无不同的结构元件或是包括与本发明的权利要求的字面语言无实质性区别的等同结构元件，则这些实施方式落入本发明所附权利要求的保护范围之内。

Claims (34)

1.一种计算机可执行方法，包括：

在操作测量单元(OMU)接收关于第一车辆的操作指令，其中，所述OMU包括被配置为进行操作计数以响应接收操作指令的操作测量组件；

在车辆识别单元(VIU)接收关于所述第一车辆的车辆识别数据，其中，所述车辆识别数据包括代表所述第一车辆的身份(ID)数据；

向移动计算设备无线传送操作计数以及所述ID数据；

在移动计算设备接收所传送的操作计数及所述ID数据；

以移动计算设备接收来自于与所述移动计算设备相关联的一个或多个传感器的传感器数据；以及

通过所述移动计算设备传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据包括操作计数、ID数据以及传感器数据中的一种或多种的至少一部分。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述OMU与和所述第一车辆相关联的车载诊断(OBD)端口相通信，且当所述第一车辆处于运行状态时通过所述OMU感测所述操作指令，并基于所述操作指令的至少一部分向移动计算设备无线传送操作计数及ID数据，以及所述移动计算设备被配置为基于所述操作指令的至少一部分来接收所述传感器数据。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：向移动计算设备无线传送操作计数及ID数据包括通过一条或多条已经建立的通信信道传送数据，所述通信信道中，所述OMU及VIU与所述移动计算设备相配对。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：将第一操作计数与第二操作计数进行对比，其中：所述第一操作计数与之前存储的车辆运行操作计数的终值相一致，所述第二操作计数与之前存储的车辆运行操作计数的起始值相一致；并且

提供警报以响应于所述第一操作计数与第二操作计数的差异大于预设的阈值。

5.根据权利要求1所述的方法，还包括：

在远程服务器接收并存储所传送的与所述第一车辆相关联的远程信息数据；

接收并存储与多台车辆相关联的远程信息数据；以及

将所接收到的来自于第一车辆的远程信息数据的至少一部分与来自于多台车辆的远程信息数据进行对比以确定与操作所述第一车辆相关联的一种或多种风险因素。

6.根据权利要求1所述的方法，还包括在服务器接收并存储所传送的与第一车辆相关联的远程信息数据；并以图形格式输出所述远程信息数据的至少一部分。

7.根据权利要求1所述的方法，还包括：

基于所述远程信息数据的至少一部分来确定包含一个或多个断言的一个或多个实体场景；

将所述远程信息数据的一种或多种属性与来自于一个或多个数据源的信息进行对比以确定多个相关性；

基于所确定的多个相关性计算与一个或多个断言相关联的置信水平；以及

输出表示远程信息数据的置信水平的分数，所述远程信息数据包括与一个或多个断言相对应的一种或多种属性。

8.根据权利要求7所述的方法，还包括所述远程信息数据的转换，其中，所述转换包括所接收到的远程信息数据的格式化、滤波、压缩或验证中的一种或几种。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：所述来自于一个或多个数据源的信息包括之前存储的具有与所述远程信息数据相对应的分类类型的信息，其中，所述分类类型包括加速度数据、磁力计数据、陀螺仪数据、时钟数据、全球定位(GPS)数据、包括一种或多种配对或断开的蓝牙系统数据、麦克风信号或是Wi-Fi系统数据。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：确定包含一个或多个断言的一个或多个实体场景的步骤包括识别拥有或与移动设备相关联的个体，拥有或与移动设备相关联的个体的特性，以及接近所述移动设备且与所述VIU相关联的车辆中的一项或多项。

11.根据权利要求7所述的方法，其特征在于：所述远程信息数据的一种或多种属性与来自于一个或多个数据源的信息的对比包括对比重复位置访问、可重复事件、速度、加速度、在特定操作时的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性或是事件组中的一种或几种。

12.一种计算机可执行方法，包括：

在移动计算设备接收来自于车辆识别单元(VIU)的代表第一车辆的身份(ID)数据；

通过所述移动计算设备接收来自于一个或多个与所述移动计算设备相关联的传感器的传感器数据；以及

通过所述移动计算设备传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据包括一个或多个ID数据及传感器数据中的至少一部分。

13.根据权利要求12所述的方法，还包括：

在操作测量单元(OMU)接收与所述第一车辆相关联的操作指令，其中，所述OMU包括被配置为进行操作计数以响应接收操作指令的操作测量组件；

向移动计算设备无线传送表示所述操作计数的数据；

在移动计算设备接收所传送的操作计数数据；

通过所述移动计算设备传送所述远程信息数据，其中：所述远程信息数据还包括所述操作计数数据。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于：当所述第一车辆处于运行状态时，通过所述OMU感测所述操作指令，并基于所感测的操作指令的至少一部分向所述移动计算设备无线传送表示操作计数的数据，以及所述移动计算设备被配置为基于由所述OMU接收的操作指令的至少一部分来接收所述传感器数据。

15.根据权利要求12所述的方法，还包括：

从车辆数据单元(VIU)向移动计算设备无线传送与所述第一车辆相关联的车辆信息；

在移动计算设备接收所述车辆信息；以及

通过所述移动计算设备传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据还包括所述车辆信息。

16.根据权利要求12所述的方法，还包括：从车辆数据单元(VDU)向VIU传送表示第一车辆的ID数据。

17.根据权利要求13所述的方法，还包括：

将来自于操作计数数据的第一操作计数与第二操作计数进行对比，其中：所述第一操作计数与之前存储的车辆运行操作计数的终值相一致，所述第二操作计数与车辆运行操作计数的起始值相一致；并且

提供警报以响应于所述第一操作计数与第二操作计数的差异大于预设的阈值。

18.根据权利要求12所述的方法，还包括：

基于所述远程信息数据的至少一部分来确定一个或多个实体场景，包括：识别拥有或与所述移动计算设备相关联的个体、拥有或与所述移动计算设备相关联的个体的特性、以及靠近所述移动计算设备且与所述VIU相关联的车辆中的一项或多项。

19.根据权利要求12所述的方法，其特征在于：所述传感器数据包括加速度数据、磁力计数据、陀螺仪数据、时钟数据、全球定位系统(GPS)数据、包括一种或多种配对或断开的蓝牙系统数据、麦克风信号以及Wi-Fi系统数据。

20.根据权利要求12所述的方法，其特征在于：所述远程信息数据还包括重复位置访问、可重复事件、速度、加速度、在特定操作时的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性以及事件组中的一种或几种。

21.一种系统，包括

车辆识别单元(VIU)，其中，所述VIU被配置为提供与特定车辆相对应的身份(ID)数据，其中，所述VIU包括无线传送所述ID数据的发射器；以及

移动计算设备，其包括：

一个或多个传感器；

至少一个用于存储数据和计算机可执行指令的存储器；以及

被配置为访问所述至少一个存储器的至少一台处理器，所述处理器还被配置为执行计算机可执行指令以：

接收来自于所述VIU的ID数据；

接收来自于一个或多个传感器的传感器数据；以及

传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据包括一个或多个ID数据及所述传感器数据的至少一部分。

22.根据权利要求21所述的系统，还包括：

操作测量数据(OMU)，所述OMU包括：

被配置为进行操作计数以相应接收来自于机动车辆的操作指令的操作测量组件；以及

被配置为无线传送所述操作计数的发射器；

其中，所述与移动计算设备相关联的至少一台处理器还被配置为执行计算机可执行指令以：

接收来自于所述OMU的操作计数；以及

传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据还包括所述操作计数的至少一部分。

23.根据权利要求22所述的系统，其特征在于：所述移动计算设备还被配置为：

对比第一操作计数和第二操作计数，其中，所述第一操作计数与之前存储的车辆运行操作计数的终值相一致，所述第二操作计数与车辆运行操作计数的起始值相一致；并且

提供警报以响应于所述第一操作计数与第二操作计数的差异大于预设的阈值。

24.根据权利要求21所述的系统，还包括：与所述移动计算设备相通信的服务器，其中，所述服务器被配置为：

接收并存储由所述移动计算设备所传送的远程信息数据；

接收并存储与多台车辆相关联的远程信息数据；以及

将所接收到的来自于移动计算设备的远程信息数据的至少一部分与来自于多台车辆的远程信息数据进行对比以确定一种或多种风险因素。

25.根据权利要求21所述的系统，还包括：与所述移动计算设备相通信的服务器，其中，所述服务器被配置为接收来自于所述移动计算设备的远程信息数据，以及所述服务器被配置为基于所接收到的远程信息数据的至少一部分来确定一个或多个实体场景，包括识别拥有或与所述移动计算设备相关联的个体，拥有或与所述移动计算设备相关联的个体的特性，以及接近所述移动计算设备且与所述VIU相关联的车辆中的一项或多项。

26.根据权利要求21所述的系统，其特征在于：所述传感器数据包括加速度数据、磁力计数据、陀螺仪数据、时钟数据、全球定位系统(GPS)数据、包括一种或多种配对或断开的蓝牙系统数据、麦克风信号以及Wi-Fi系统数据。

27.根据权利要求21所述的系统，其特征在于：所述远程信息数据还包括重复位置访问、可重复事件、速度、加速度、在特定操作时的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性或是事件组中的一种或几种。

28.一种存储指令的计算机可读介质，当执行所述指令时可使得一台或多台处理器执行一方法，其中，所述方法包括：

在移动计算设备接收来自于车辆识别单元(VIU)的代表第一车辆的身份(ID)数据；

通过所述移动计算设备接收与所述移动计算设备相关联的一个或多个传感器的传感器数据；以及

通过所述移动计算设备传送远程信息数据，其中所述远程信息数据包括一个或多个所述ID数据及所述传感器数据的至少一部分。

29.根据权利要求28所述的计算机可读介质，还包括：

在操作测量单元(OMU)接收与所述第一车辆相关的操作指令，其中所述OMU包括被配置为进行操作计数以响应接收所述操作指令的操作测量组件；

向所述移动计算设备无线传送表示操作计数的数据；

在所述移动计算设备接收所传送的操作计数数据；

通过所述移动计算设备传送所述远程信息数据，其中，所述远程信息数据还包括操作计数数据。

30.根据权利要求29所述的计算机可读介质，其特征在于：当所述第一车辆处于运行状态时由所述OMU感测所述操作指令，并基于所感测到的操作指令的至少一部分向移动计算设备无线传送表示操作计数的数据，以及所述移动计算设备被配置为基于由所述OMU所感测到的操作指令的至少一部分来接收传感器数据。

31.根据权利要求28所述的计算机可读介质，还包括：

从车辆操作单元(VDU)向所述移动计算设备无线传送与所述第一车辆相关的车辆信息；

在所述移动计算设备接收所述车辆信息；以及

通过所述移动计算设备传送远程信息数据，其中，所述远程信息数据还包括车辆信息。

32.根据权利要求29所述的计算机可读介质，还包括：

将来自于操作计数数据的第一操作计数与第二操作计数进行对比，其中，所述第一操作计数与之前存储的车辆运行操作计数的终值相一致，所述第二操作计数与车辆运行操作计数的起始值相一致；并且

提供警报以响应于所述第一操作计数与第二操作计数的差异大于预设的阈值。

33.根据权利要求28所述的计算机可读介质，还包括：基于所述远程信息数据的至少一部分确定一个或多个实体场景，包括：识别拥有或与所述移动计算设备相关联的个体，拥有或与所述移动计算设备相关联的个体的特性，以及接近所述移动设备且与所述VIU相关联的车俩中的一项或多项。

34.根据权利要求28所述的计算机可读介质，其特征在于：所述传感器数据包括加速度数据、磁力计数据、陀螺仪数据、时钟数据、全球定位系统(GPS)数据、包括一种或多种配对或断开的蓝牙系统数据、麦克风信号以及Wi-Fi系统数据；且所述远程信息数据还包括重复位置访问、可重复事件、速度、加速度、在特定操作时的位置、车身图案、习惯、表示教育水平的数据属性、表示年龄的数据属性、表示性别的数据属性、表示行为风险的数据属性或是事件组中的一种或几种。