JP7057472B2 - 密封装置 - Google Patents

Description

本発明は、密封装置に関する。

従来から、自動車等の車両の自動変速機に使用される密封装置が知られている。例えば、特許文献１には、車両の自動変速機のクラッチ装置を作動させる油圧アクチュエータに使用される密封装置に係る技術が記載されている。この種の密封装置は、例えば、環状のシリンダ内において軸方向に往復動可能に配置された環状のピストンと、シリンダ内に固定された環状のキャンセルプレートと、ピストンの内周部及び外周部に加硫接着されたシールリップと、キャンセルプレートの外周部に加硫接着されたシールリップとを有する。なお、シールリップは、例えば、ゴム状弾性材料により形成される。

以下では、シールリップが接着されたピストンをピストンシールと称し、シールリップが接着されたキャンセルプレートをキャンセラシールと称する場合がある。ピストンシールのシールリップは、シリンダに摺動可能に密接し、キャンセラシールのシールリップは、ピストンの内面に摺動可能に密接する。

キャンセラシールを有する油圧アクチュエータでは、シリンダとピストンシールとの間に加圧室が設けられ、ピストンシールとキャンセラシールとの間に平衡油室が設けられる。また、ピストンシールとキャンセラシールとの間の平衡油室に取り付けられたリターンスプリングにより、ピストンシールの復帰動作が行われる。

特開２００６－２４２３１１号公報

ところで、近年では、自動車の燃費向上の観点等から、車両の自動変速機の小型化の要求が高まっている。このため、例えば、ピストン又はキャンセルプレートの板厚を薄くすることで、密封装置の省スペース化を実現し、これにより、自動変速機を小型化することが考えられる。しかし、単純にピストン又はキャンセルプレートの板厚を薄くした場合、ピストン又はキャンセルプレートの強度が低下し、密封装置の強度が低下するおそれがある。

以上の事情を考慮して、本発明は、密封装置の強度の低下を抑制しつつ、密封装置の省スペース化を実現することを目的とする。

以上の課題を解決するために、本発明の一態様に係る密封装置は、軸を中心に回転可能な収納部材に形成された環状の凹溝に配置される環状の密封装置であって、前記軸に沿う軸方向に移動可能な環状の第１本体部と、前記第１本体部の内周に沿う第１縁部の少なくとも一部に接着され、前記凹溝の内周面と接触した状態で摺動する環状の第１シールリップ部と、を有し、前記第１縁部は、前記軸方向において第１の厚みを有する第１部分と、前記第１部分に隣接し、前記軸方向において前記第１の厚みよりも薄い第２の厚みを有する第２部分と、前記第２部分に隣接し、前記軸方向において前記第２の厚みよりも薄い第３の厚みを有する第３部分と、を含み、前記第１部分、前記第２部分及び前記第３部分は、前記第１本体部の外周から中心に向かう方向において、前記第１部分、前記第２部分及び前記第３部分の順に配置され、前記第１シールリップ部は、前記第１縁部のうち、前記第２部分と前記第３部分との厚みの差により形成される段差を覆うように、前記第２部分の一部と前記第３部分とに接着される。

本発明の他の態様に係る密封装置は、軸を中心に回転可能な収納部材に形成された環状の凹溝に配置される環状の密封装置であって、前記軸に沿う軸方向において、前記凹溝に配置された環状のピストンよりも前記凹溝の開口に近く前記凹溝に配置され、前記凹溝の内周面に固定される環状の本体部と、前記本体部の外周に沿う縁部の少なくとも一部に接着され、前記ピストンに摺動する環状のシールリップ部と、を有し、前記縁部は、前記軸方向において第４の厚みを有する第４部分と、前記第４部分に隣接し、前記軸方向において前記第４の厚みよりも薄い第５の厚みを有する第５部分と、前記第５部分に隣接し、前記軸方向において前記第５の厚みよりも薄い第６の厚みを有する第６部分と、を含み、前記第４部分、前記第５部分及び前記第６部分は、前記本体部の中心から外周に向かう方向において、前記第４部分、前記第５部分及び前記第６部分の順に配置され、前記シールリップ部は、前記縁部のうち、前記第５部分と前記第６部分との厚みの差により形成される段差を覆うように、前記第５部分の一部と前記第６部分とに接着される。

実施形態に係る密封装置を含む油圧アクチュエータを示す模式的断面図である。 図１に示したピストンシールを示す模式的断面図である。 図１に示したピストンシールを＋Ｙ方向から見た正面図である。 図１に示したキャンセラシールを示す模式的断面図である。 図１に示したキャンセラシールと第１対比例との相違点を説明するための説明図である。 図１に示したキャンセラシールと第２対比例との相違点を説明するための説明図である。

以下、本発明を実施するための形態について図面を参照して説明する。ただし、各図において、各部の寸法及び縮尺は、実際のものと適宜に異ならせてある。また、以下に述べる実施の形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの形態に限られるものではない。

［１．実施形態］
以下、本発明の実施形態を説明する。先ず、図１を参照しながら、実施形態に係る密封装置１００の概要の一例について説明する。

図１は、実施形態に係る密封装置１００を含む油圧アクチュエータ１を示す模式的断面図である。なお、図１は、油圧アクチュエータ１を不図示の駆動軸部材（以下、駆動軸とも称する）の軸ＡＸ（「軸」の一例）を通る平面で切断した場合の油圧アクチュエータ１の要部の断面図を模式的に示している。

本実施形態では、説明の便宜上、互いに直交するＸ軸、Ｙ軸及びＺ軸を有する３軸の直交座標系を導入する。以下では、Ｘ軸の矢印の指す方向は＋Ｘ方向と称され、＋Ｘ方向の反対方向は－Ｘ方向と称される。Ｙ軸の矢印の指す方向は＋Ｙ方向と称され、＋Ｙ方向の反対方向は－Ｙ方向と称される。また、Ｚ軸の矢印の指す方向は＋Ｚ方向と称され、＋Ｚ方向の反対方向は－Ｚ方向と称される。図１に示す例では、Ｙ軸は、軸ＡＸと平行である。したがって、軸ＡＸに沿う方向（「軸方向」の一例）は、＋Ｙ方向又は－Ｙ方向である。以下では、軸ＡＸに沿う方向を、＋Ｙ方向及び－Ｙ方向を特に区別することなく、Ｙ方向と称する場合がある。また、＋Ｘ方向及び－Ｘ方向を、特に区別することなく、Ｘ方向と称する場合がある。

本実施形態では、自動車等の車両の自動変速機のクラッチ装置を作動させる油圧アクチュエータ１に密封装置１００が使用される場合を想定する。例えば、油圧アクチュエータ１は、不図示の駆動軸部材に取り付けられた環状のハウジング１０と、密封装置１００と、リターンスプリング２０とを有する。なお、本実施形態において、「環状」とは、平面視した場合に、一の閉領域から、当該一の閉領域の内部に存在する他の閉領域を取り除いた形状である。ここで、「平面視」とは、対象物を、特定の方向から観察することである。また、「閉領域」とは、例えば、曲線及び線分の一方又は両方により囲まれた領域である。また、本実施形態では、平面視した場合に環状の形状を有する対象物内の位置等の説明に、「外周側」及び「内周側」の表記が用いられる場合がある。例えば、平面視した対象物が、第１線により囲まれた一の閉領域から、当該一の閉領域の内側に存在する第２線により囲まれた他の閉領域を取り除いた環状の形状として把握される場合、「外周側」は「第１線側」であり、「内周側」は「第２線側」である。本実施形態では、一例として、＋Ｙ方向から平面視した場合に、ハウジング１０等が環状の形状を有する場合を想定する。

ハウジング１０は、例えば、軸ＡＸを中心に回転可能なシリンダであり、「収納部材」の一例である。例えば、ハウジング１０は、軸ＡＸを通る平面で切断した場合、略Ｕ字形状の断面形状を有する。すなわち、ハウジング１０には、環状の凹部ＣＰが設けられている。凹部ＣＰは、「凹溝」の一例である。本実施形態では、凹部ＣＰの内周側の底面ＣＰａ１が、凹部ＣＰの外周側の底面ＣＰａ２より、－Ｙ方向に位置する場合を想定する。なお、環状の中心が軸ＡＸである場合、「内周側」とは、軸ＡＸ側であり、「外周側」とは、軸ＡＸ側とは反対側である。

図１に示す例では、凹部ＣＰの底面ＣＰａ１及びＣＰａ２は、Ｘ軸に平行であり、凹部ＣＰの底面ＣＰａ１及びＣＰａ２間の底面ＣＰａ３は、Ｘ軸に対して傾斜している。以下では、凹部ＣＰの底面ＣＰａ１、ＣＰａ２及びＣＰａ３を、特に区別することなく、底面ＣＰａと称する場合がある。

密封装置１００及びリターンスプリング２０は、ハウジング１０の凹部ＣＰに配置される。例えば、密封装置１００は、ハウジング１０の凹部ＣＰに配置される環状のピストンシール１１０及び環状のキャンセラシール１２０を有する。本実施形態では、密封装置１００を「密封装置」の一例として想定するが、ピストンシール１１０及びキャンセラシール１２０の各々も「密封装置」の一例に該当する。

ハウジング１０の凹部ＣＰの底面ＣＰａとピストンシール１１０との間の空間は、ピストンシール１１０により密封され、加圧室ＰＲとして機能する。また、ピストンシール１１０とキャンセラシール１２０との間の空間は、ピストンシール１１０及びキャンセラシール１２０により密封され、平衡油室ＢＲとして機能する。加圧室ＰＲには、例えば、ハウジング１０に設けられた油通路１２を介して潤滑油等の油が供給される。また、平衡油室ＢＲには、例えば、ハウジング１０に設けられた油通路１４を介して潤滑油等の油が供給される。また、ピストンシール１１０とキャンセラシール１２０との間には、リターンスプリング２０が配置される。

ピストンシール１１０は、例えば、凹部ＣＰにおいて軸ＡＸに沿う方向（Ｙ方向）に往復動可能に配置される。例えば、ピストンシール１１０は、環状のピストン１１２と、ハウジング１０の凹部ＣＰの表面のうち、軸ＡＸ側の側面ＣＰｂ１に摺動する内周シールリップ１１４と、凹部ＣＰの表面のうち、軸ＡＸ側とは反対側の側面ＣＰｂ２に摺動する外周シールリップ１１６と、ストッパ１１８とを有する。なお、凹部ＣＰの表面のうち、軸ＡＸ側の側面ＣＰｂ１は、「内周面」の一例である。

ピストン１１２は、例えば、金属材料により形成された金属環であり、「第１本体部」の一例である。ピストン１１２の外周に沿う縁部の部分であるクラッチ押圧部ＡＲ１６は、ピストン１１２が－Ｙ方向に移動することにより、クラッチ３０のドライブプレート３２を押圧する。以下では、平面視した場合に環状の形状を有する対象物の外周に沿う縁部は、対象物の外周側の縁部とも称され、対象物の内周に沿う縁部は、対象物の内周側の縁部とも称される。

内周シールリップ１１４及び外周シールリップ１１６は、例えば、ゴム状弾性材料により形成される。内周シールリップ１１４は、「第１シールリップ部」の一例である。例えば、内周シールリップ１１４は、ピストン１１２の内周側に架橋接着され、加圧室ＰＲ側に突出している。また、外周シールリップ１１６は、ピストン１１２の外周側に架橋接着され、加圧室ＰＲ側に突出している。内周シールリップ１１４が接着される部分におけるピストン１１２の形状等は、後述する図２で説明する。

ストッパ１１８は、ピストンシール１１０がリターンスプリング２０の付勢力により＋Ｙ方向に移動する場合に、凹部ＣＰの底面ＣＰａ１と当接することにより、ピストンシール１１０の＋Ｙ方向への移動を止める。図１に示す例では、ストッパ１１８は、ピストン１１２の一部を＋Ｙ方向に盛り上げて（平衡油室ＢＲ側を凹ませて）形成される。

キャンセラシール１２０は、Ｙ方向において、ピストン１１２よりも凹部ＣＰの開口の近く（図１に示す例では、－Ｙ方向）に配置される環状のキャンセルプレート１２２と、キャンセルプレート１２２の外周側に接着され、ピストン１１２（より詳細には、図２に示す突出部ＡＲ１５）と接触した状態で摺動する環状の外周シールリップ１２４とを有する。

キャンセルプレート１２２は、例えば、金属材料により形成された金属環であり、「第２本体部」及び「本体部」の一例である。例えば、キャンセルプレート１２２は、凹部ＣＰの側面ＣＰｂ１に設けられた環状溝に装着されたスナップリング１６により、凹部ＣＰの開口に近づく方向（－Ｙ方向）に移動しないように固定されている。すなわち、キャンセルプレート１２２は、凹部ＣＰに配置され、凹部ＣＰの側面ＣＰｂ１に固定されている。

外周シールリップ１２４は、「第２シールリップ部」及び「シールリップ部」の一例である。例えば、外周シールリップ１２４は、ゴム状弾性材料により形成され、キャンセルプレート１２２の外周側に架橋接着されている。また、外周シールリップ１２４は、平衡油室ＢＲ側に突出している。外周シールリップ１２４が接着される部分におけるキャンセルプレート１２２の形状等は、後述する図４で説明する。次に、油圧アクチュエータ１の動作の概要を説明する。

油圧アクチュエータ１は、ピストン１１２を軸ＡＸに沿う方向（Ｙ方向）に往復移動させることにより、クラッチ装置を作動させる。例えば、クラッチ３０は、Ｙ方向に交互に配置されたドライブプレート３２とドリブンプレート３４とを有する。ドライブプレート３２は、例えば、凹部ＣＰにおいてＹ方向に移動動可能に配置される。なお、ドライブプレート３２は、軸ＡＸを中心とする円の周方向においては、凹部ＣＰに対して移動しないように設けられている。このため、ドライブプレート３２は、ハウジング１０が軸ＡＸを中心に回転した場合、ハウジング１０と共に回転する。ドリブンプレート３４は、例えば、不図示の従動軸に固定されたクラッチハブ４０に対して、Ｙ方向に移動動可能に配置される。なお、ドリブンプレート３４は、従動軸を中心とする円の周方向においては、クラッチハブ４０に対して移動しないように設けられている。

例えば、油圧アクチュエータ１は、油通路１２を介して加圧室ＰＲに潤滑油を供給することにより、ピストン１１２等に油圧をかける。これにより、ピストン１１２が－Ｙ方向（加圧室ＰＲの容積を拡大させる方向）に移動し、ピストン１１２のクラッチ押圧部ＡＲ１６がクラッチ３０のドライブプレート３２を押圧する。ドライブプレート３２が押圧されると、ドライブプレート３２及びドリブンプレート３４が互いに摩擦係合され、クラッチ３０が接続状態となる。

クラッチ３０が接続状態となった場合、ドライブプレート３２が軸ＡＸを中心に回転すると、ドリブンプレート３４及びクラッチハブ４０も軸ＡＸを中心に回転する。また、クラッチハブ４０は従動軸に固定されているため、クラッチハブ４０が軸ＡＸを中心に回転する場合、従動軸も回転する。したがって、クラッチ３０が接続状態となった場合に、ハウジング１０（駆動側）が回転すると、従動軸も回転することで、駆動軸から従動軸に動力が伝達される。

なお、ピストン１１２が－Ｙ方向に移動した場合、すなわち、クラッチ３０が接続状態の場合、リターンスプリング２０は、ピストン１１２によって圧縮されている。このため、クラッチ３０が接続状態のときに、加圧室ＰＲへの油圧を開放すると、ピストン１１２は、圧縮されたリターンスプリング２０の反発によって、＋Ｙ方向（加圧室ＰＲの容積を縮小させる方向）に移動する。これにより、ピストン１１２のクラッチ押圧部ＡＲ１６によるクラッチ３０のドライブプレート３２への押圧が解除され、クラッチ３０におけるドライブプレート３２とドリブンプレート３４との摩擦係合状態が解除される。この結果、駆動軸から従動軸への動力伝達が遮断される。

ここで、ハウジング１０、ピストン１１２及びキャンセルプレート１２２は、駆動軸と共に回転している。このため、加圧室ＰＲに供給された油は、遠心力によって外周側へ押し付けられる。この結果、加圧室ＰＲ内に遠心油圧が発生する。加圧室ＰＲ内に発生した遠心油圧は、加圧室ＰＲの容積を拡大させるように作用する。すなわち、加圧室ＰＲ内に発生した遠心油圧は、リターンスプリング２０によるピストン１１２の復帰動作を妨げるように作用する。

一方、平衡油室ＢＲに油通路１４を介して供給された油も、加圧室ＰＲに供給された油と同様に、遠心力によって外周側へ押し付けられる。このため、平衡油室ＢＲにも、加圧室ＰＲ内に発生した遠心油圧とほぼ同じ遠心油圧が発生する。平衡油室ＢＲ内に発生した遠心油圧は、平衡油室ＢＲの容積を拡大させるように作用する。したがって、平衡油室ＢＲが設けられた油圧アクチュエータ１では、加圧室ＰＲへの油圧を開放したときに、リターンスプリング２０によるピストン１１２の復帰動作が円滑に行われる。この結果、クラッチ３０の切断が円滑に行われる。次に、図２を参照しながら、ピストン１１２の形状等を説明する。

図２は、図１に示したピストンシール１１０を示す模式的断面図である。図２では、図を見やすくするために、図１に示したストッパ１１８の記載を省略している。

ピストン１１２は、鋼板などの金属板の打ち抜きプレス成形等によって形成される。例えば、ピストン１１２は、ピストン１１２の内周側の先端ＰＴ１３から屈曲部ＣＶ１０までの受圧部ＡＲ１０と、屈曲部ＣＶ１０から屈曲部ＣＶ１１までの受圧部ＡＲ１１と、屈曲部ＣＶ１１から屈曲部ＣＶ１２までの受圧部ＡＲ１２と、屈曲部ＣＶ１２から屈曲部ＣＶ１３までの受圧部ＡＲ１３と、屈曲部ＣＶ１３から屈曲部ＣＶ１４までの受圧部ＡＲ１４とを含む。さらに、ピストン１１２は、屈曲部ＣＶ１４から屈曲部ＣＶ１５までの突出部ＡＲ１５と、屈曲部ＣＶ１５からピストン１１２の外周側の先端ＰＴ１４までのクラッチ押圧部ＡＲ１６とを含む。

図２に示す例では、受圧部ＡＲ１０は、受圧部ＡＲ１２に対して－Ｙ方向に位置し、受圧部ＡＲ１２は、受圧部ＡＲ１４に対して－Ｙ方向に位置する。また、受圧部ＡＲ１０、ＡＲ１２及びＡＲ１４は、Ｘ軸に平行である。受圧部ＡＲ１１は、Ｙ軸（凹部ＣＰの側面ＣＰｂ１及びＣＰｂ２に沿う方向）に平行であり、受圧部ＡＲ１３は、Ｘ軸及びＹ軸に対して傾斜している。なお、受圧部ＡＲ１２、ＡＲ１３及びＡＲ１４を含む部分（屈曲部ＣＶ１１から屈曲部ＣＶ１４までの部分）は、例えば、凹部ＣＰの底面ＣＰａの形状に合わせた形状に形成される。

受圧部ＡＲ１４は、クラッチ押圧部ＡＲ１６に対して－Ｙ方向に位置する。また、突出部ＡＲ１５は、Ｙ軸（凹部ＣＰの側面ＣＰｂ１及びＣＰｂ２に沿う方向）に平行である。すなわち、突出部ＡＲ１５は、屈曲部ＣＶ１４（受圧部ＡＲ１４の外周側の縁部）から、凹部ＣＰの開口に近づく方向（－Ｙ方向）に突出している。図１において説明したように、キャンセラシール１２０の外周シールリップ１２４が突出部ＡＲ１５に摺動する。また、図２に示す例では、受圧部ＡＲ１４の一部及び突出部ＡＲ１５に外周シールリップ１１６が接着している。すなわち、屈曲部ＣＶ１４の外周面が外周シールリップ１１６により覆われている。

クラッチ押圧部ＡＲ１６は、屈曲部ＣＶ１５からピストン１１２の外周側（すなわち、凹部ＣＰの側面ＣＰｂ２に向かう方向、図２にでは－Ｘ方向）に突出している。このように、ピストン１１２の外周側の縁部は、クラッチ押圧部ＡＲ１６として機能する。一方、ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０には、内周シールリップ１１４が接着される。図２に示す例では、ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０は、受圧部ＡＲ１０に含まれる。

ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０は、Ｙ方向（軸ＡＸに沿う方向）において厚みＤ１１を有する第１内周縁部Ａ１１と、Ｙ方向において厚みＤ１１よりも薄い厚みＤ１２を有する第２内周縁部Ａ１２と、Ｙ方向において厚みＤ１２よりも薄い厚みＤ１３を有する第３内周縁部Ａ１３とを含む。例えば、第１内周縁部Ａ１１の内周側は、第２内周縁部Ａ１２の外周側に接続され、第２内周縁部Ａ１２の内周側は、第３内周縁部Ａ１３の外周側に接続される。このように、第２内周縁部Ａ１２は第１内周縁部Ａ１１に隣接し、第３内周縁部Ａ１３は第２内周縁部Ａ１２に隣接する。そして、第１内周縁部Ａ１１、第２内周縁部Ａ１２及び第３内周縁部Ａ１３は、例えば、ピストン１１２の外周から中心に向かう方向において、第１内周縁部Ａ１１、第２内周縁部Ａ１２及び第３内周縁部Ａ１３の順に配置される。

また、内周シールリップ１１４は、ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０のうち、第２内周縁部Ａ１２と第３内周縁部Ａ１３とのの厚みの差により形成される段差ＳＴ１２を覆うように、第２内周縁部Ａ１２の一部と第３内周縁部Ａ１３とに接着される。すなわち、内周シールリップ１１４は、ピストン１１２の内周に沿う縁部Ａ１０の少なくとも一部に接着される。

なお、縁部Ａ１０は、「第１縁部」の一例である。また、厚みＤ１１は、「第１の厚み」の一例であり、厚みＤ１２は、「第２の厚み」の一例であり、厚みＤ１３は、「第３の厚み」の一例である。また、第１内周縁部Ａ１１は、「第１部分」の一例であり、第２内周縁部Ａ１２は、「第２部分」の一例であり、第３内周縁部Ａ１３は、「第３部分」の一例である。

上述の縁部Ａ１０の特徴を換言すれば、ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０には、内周シールリップ１１４が接着される部分より外周側の位置ＰＴ１１、及び、位置ＰＴ１１より内周側の位置ＰＴ１２の各々に段差ＳＴ１１又はＳＴ１２が設けられている。なお、段差ＳＴ１１は、第１内周縁部Ａ１１と第２内周縁部Ａ１２との厚みの差により形成される段差である。すなわち、縁部Ａ１０は、段差ＳＴ１１及びＳＴ１２を含む面ＳＦ１０（図２では上側の面）と、面ＳＦ１０の反対側の面ＳＦ１２（図２では下側の面）を有する。面ＳＦ１０は「第１面」の一例であり、面ＳＦ１２は「第２面」の一例である。なお、面ＳＦ１０は、面ＳＦ１２と凹部ＣＰの底面ＣＰａとの間に位置する。すなわち、段差ＳＴ１１及びＳＴ１２は、加圧室ＰＲ側（＋Ｙ方向の面）に設けられる。そして、位置ＰＴ１２の段差ＳＴ１２は、内周シールリップ１１４により覆われている。また、例えば、位置ＰＴ１０は、位置ＰＴ１１と屈曲部ＣＶ１０との間の位置であり、厚みＤ１１は、位置ＰＴ１０と位置ＰＴ１１との間の位置におけるＹ方向の厚さである。厚みＤ１２は、位置ＰＴ１１と位置ＰＴ１２との間の位置におけるＹ方向の厚さであり、厚みＤ１３は、位置ＰＴ１２と先端ＰＴ１３との間の位置におけるＹ方向の厚さである。

ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０の厚み（Ｙ方向の厚さ）がピストン１１２の耐久性（金属環の強度）に与える影響は、例えば、屈曲部ＣＶ１０から先端ＰＴ１４までの部分（受圧部ＡＲ１１、ＡＲ１２、ＡＲ１３、突出部ＡＲ１５及びクラッチ押圧部ＡＲ１６）の厚みがピストン１１２の耐久性に与える影響に比べて、小さい。例えば、屈曲部ＣＶ１０から先端ＰＴ１４までの部分の厚み（例えば、受圧部ＡＲ１２及びクラッチ押圧部ＡＲ１６のＹ方向の厚み等）は、厚みＤ１１と同じ、又は、ほぼ同じである。すなわち、本実施形態では、ピストン１１２の耐久性に影響する部分の厚みは、内周シールリップ１１４が接着される第２内周縁部Ａ１２の厚みＤ１２より厚い。このため、本実施形態では、ピストン１１２の耐久性が低下することを抑制することができる。

また、本実施形態では、内周シールリップ１１４は、ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０に形成した２段の段差ＳＴ１１及びＳＴ１２のうち、内周側の段差ＳＴ１２のみを覆い、段差ＳＴ１１を覆わないように設けられる。このため、本実施形態では、ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０に段差ＳＴ１１及びＳＴ１２を形成しない構成に比べて、内周シールリップ１１４のＹ方向の寸法を、小さくすることができる。なお、内周シールリップ１１４等のシールリップが接着される部分に段差を形成しない構成（第１対比例）と本実施形態との相違点については、図５において、キャンセラシール１２０を例にして説明する。

上述したように、本実施形態では、内周シールリップ１１４のＹ方向の寸法を小さくすることができるため、ピストンシール１１０の省スペース化が可能となる。すなわち、本実施形態では、ピストンシール１１０の強度の低下を抑制しつつ、ピストンシール１１０の省スペース化が可能となる。

なお、ピストンシール１１０の構成及びピストン１１２の形状は、図２に示した例に限定されない。例えば、受圧部ＡＲ１２、ＡＲ１３及びＡＲ１４に、ゴム状弾性材料により外周シールリップ１１６と一体に成された被覆層が、架橋接着されてもよい。

また、例えば、厚みＤ１１は、第１内周縁部Ａ１１のＹ方向における厚さの最大値でもよいし、厚みＤ１２は、第２内周縁部Ａ１２のＹ方向における厚さの最大値でもよいし、厚みＤ１３は、第３内周縁部Ａ１３のＹ方向における厚さの最大値でもよい。

図３は、図１に示したピストンシール１１０を＋Ｙ方向から見た正面図である。ピストン１１２、内周シールリップ１１４及び外周シールリップ１１６の各々は、＋Ｙ方向から平面視した場合、中央に穴がある円盤形状として把握される。すなわち、ピストンシール１１０は、＋Ｙ方向から平面視した場合、中央に穴がある円盤形状として把握される。なお、図３の破線は、図２に示した位置ＰＴ１０を示す。すなわち、ピストン１１２のうち、位置ＰＴ１０より内周側の部分が、ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０に該当する。また、複数のストッパ１１８は、軸ＡＸを中心とする円の周方向において所定の間隔で形成されている。なお、ピストンシール１１０と同様に、キャンセルプレート１２２及び外周シールリップ１２４の各々も、＋Ｙ方向から平面視した場合、中央に穴がある円盤形状として把握される。次に、図４を参照しながら、キャンセルプレート１２２の形状等を説明する。

図４は、図１に示したキャンセラシール１２０を示す模式的断面図である。

キャンセルプレート１２２は、鋼板などの金属板の打ち抜きプレス成形等によって形成される。例えば、キャンセルプレート１２２は、外周部ＡＲ２０、側面部ＡＲ２１、スプリング受け部ＡＲ２２及び突起部ＢＭを含む。キャンセルプレート１２２の外周側の先端ＰＴ２３から屈曲部ＣＶ２０までの部分である外周部ＡＲ２０は、屈曲部ＣＶ２１からキャンセルプレート１２２の内周側の先端ＰＴ２４までの部分であるスプリング受け部ＡＲ２２に対して＋Ｙ方向に位置し、側面部ＡＲ２１によりスプリング受け部ＡＲ２２に接続される。側面部ＡＲ２１は、Ｙ方向（凹部ＣＰの側面ＣＰｂ１に沿う方向）に沿って、屈曲部ＣＶ２０から屈曲部ＣＶ２１まで延在する。図４に示す例では、外周部ＡＲ２０及びスプリング受け部ＡＲ２２は、Ｘ軸に平行である。

スプリング受け部ＡＲ２２には、図１に示したリターンスプリング２０が配置される。また、スプリング受け部ＡＲ２２の内周側の縁部（キャンセルプレート１２２の内周側の縁部）は、図１において説明したように、凹部ＣＰの側面ＣＰｂ１に設けられた環状溝に装着されたスナップリング１６により、－Ｙ方向に移動しないように固定されている。なお、スプリング受け部ＡＲ２２の内周側には、－Ｙ方向に突出する突起部ＢＭが設けられている。突起部ＢＭは、図１に示したスナップリング１６のハウジング１０からの脱落を防止する。

一方、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０には、外周シールリップ１２４が接着される。図４に示す例では、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０は、外周部ＡＲ２０に含まれる。

キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０は、Ｙ方向（軸ＡＸに沿う方向）において厚みＤ２１を有する第１外周縁部Ａ２１と、Ｙ方向において厚みＤ２１よりも薄い厚みＤ２２を有する第２外周縁部Ａ２２と、Ｙ方向において厚みＤ２２よりも薄い厚みＤ２３を有する第３外周縁部Ａ２３とを含む。例えば、第１外周縁部Ａ２１の外周側は、第２外周縁部Ａ２２の内周側に接続され、第２外周縁部Ａ２２の外周側は、第３外周縁部Ａ２３の内周側に接続される。このように、第２外周縁部Ａ２２は第１外周縁部Ａ２１に隣接し、第３外周縁部Ａ２３は第２外周縁部Ａ２２に隣接する。そして、第１外周縁部Ａ２１、第２外周縁部Ａ２２及び第３外周縁部Ａ２３は、例えば、キャンセルプレート１２２の中心から外周に向かう方向において、第１外周縁部Ａ２１、第２外周縁部Ａ２２及び第３外周縁部Ａ２３の順に配置される。

また、外周シールリップ１２４は、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０のうち、第２外周縁部Ａ２２と第３外周縁部Ａ２３との厚みの差により形成される段差ＳＴ２２を覆うように、第２外周縁部Ａ２２の一部と第３外周縁部Ａ２３とに接着される。すなわち、外周シールリップ１２４は、キャンセルプレート１２２の外周に沿う縁部Ａ２０の少なくとも一部に接着される。

なお、縁部Ａ２０は、「第２縁部」の一例である。また、厚みＤ２１は、「第４の厚み」の一例であり、厚みＤ２２は、「第５の厚み」の一例であり、厚みＤ２３は、「第６の厚み」の一例である。また、第１外周縁部Ａ２１は、「第４部分」の一例であり、第２外周縁部Ａ２２は、「第５部分」の一例であり、第３外周縁部Ａ２３は、「第６部分」の一例である。

上述の縁部Ａ２０の特徴を換言すれば、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０には、外周シールリップ１２４が接着される部分より内周側の位置ＰＴ２１、及び、位置ＰＴ２１より外周側の位置ＰＴ２２の各々に段差ＳＴ２１又はＳＴ２２が設けられている。なお、段差ＳＴ２１は、第１外周縁部Ａ２１と第２外周縁部Ａ２２との厚みの差により形成される段差である。すなわち、縁部Ａ２０は、段差ＳＴ２１及びＳＴ２２を含む面ＳＦ２０（図４では上側の面）と、面ＳＦ２０の反対側の面ＳＦ２２（図４では下側の面）とを有する。面ＳＦ２０は「第３面」の一例であり、面ＳＦ２２は「第４面」の一例である。なお、面ＳＦ２０は、面ＳＦ２２と凹部ＣＰの底面ＣＰａとの間に位置する。すなわち、段差ＳＴ２１又はＳＴ２２は、平衡油室ＢＲ側（＋Ｙ方向の面）に設けられる。そして、位置ＰＴ２２の段差ＳＴ２２は、外周シールリップ１２４により覆われている。また、例えば、位置ＰＴ２０は、位置ＰＴ２１と屈曲部ＣＶ２０との間の位置であり、厚みＤ２１は、位置ＰＴ２０と位置ＰＴ２１との間の位置におけるＹ方向の厚さである。厚みＤ２２は、位置ＰＴ２１と位置ＰＴ２２との間の位置におけるＹ方向の厚さであり、厚みＤ２３は、位置ＰＴ２２と先端ＰＴ２３との間の位置におけるＹ方向の厚さである。

キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０の厚み（Ｙ方向の厚さ）がキャンセルプレート１２２の耐久性（金属環の強度）に与える影響は、屈曲部ＣＶ２０から先端ＰＴ２４までの部分（側面部ＡＲ２１及びスプリング受け部ＡＲ２２）の厚みがキャンセルプレート１２２の耐久性に与える影響に比べて、小さい。例えば、屈曲部ＣＶ２０から先端ＰＴ２４までの部分の厚み（例えば、スプリング受け部ＡＲ２２のＹ方向の厚み等）は、厚みＤ２１と同じ、又は、ほぼ同じである。すなわち、本実施形態では、キャンセルプレート１２２の耐久性に影響する部分の厚みは、外周シールリップ１２４が接着される第２外周縁部Ａ２２の厚みＤ２２より厚い。このため、本実施形態では、キャンセルプレート１２２の耐久性が低下することを抑制することができる。

また、本実施形態では、外周シールリップ１２４は、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０に形成した２段の段差ＳＴ２１及びＳＴ２２のうち、外周側の段差ＳＴ２２のみを覆い、段差ＳＴ２１を覆わないように設けられる。このため、本実施形態では、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０に段差ＳＴ２１及びＳＴ２２を形成しない構成に比べて、外周シールリップ１２４のＹ方向の寸法を、小さくすることができる。なお、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０に段差ＳＴ２１及びＳＴ２２を形成しない構成（第１対比例）と本実施形態との相違点については、図５において説明する。

上述したように、本実施形態では、外周シールリップ１２４のＹ方向の寸法を小さくすることができるため、キャンセラシール１２０の省スペース化が可能となる。すなわち、本実施形態では、キャンセラシール１２０の強度の低下を抑制しつつ、キャンセラシール１２０の省スペース化が可能となる。

なお、キャンセラシール１２０の構成及びキャンセルプレート１２２の形状は、図４に示した例に限定されない。また、例えば、厚みＤ２１は、第１外周縁部Ａ２１のＹ方向における厚さの最大値でもよいし、厚みＤ２２は、第２外周縁部Ａ２２のＹ方向における厚さの最大値でもよいし、厚みＤ２３は、第３外周縁部Ａ２３のＹ方向における厚さの最大値でもよい。

図５は、図１に示したキャンセラシール１２０と第１対比例との相違点を説明するための説明図である。図５の白抜きの矢印は、油圧の方向を示している。第１対比例のキャンセラシール１２０Ｅａでは、キャンセルプレート１２２Ｅａの外周側の縁部Ａ２０Ｅａに段差ＳＴ２１及びＳＴ２２が形成されていない。このため、キャンセラシール１２０Ｅａでは、外周シールリップ１２４Ｅａは、キャンセルプレート１２２Ｅａの外周側の縁部Ａ２０Ｅａから＋Ｙ方向に、長さＤｅａだけ突出している。

これに対し、本実施形態では、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０に段差ＳＴ２１及びＳＴ２２が形成されているため、外周シールリップ１２４は、縁部Ａ２０の第１外周縁部Ａ２１の＋Ｙ方向の面より－Ｙ方向の位置に収まる。このため、本実施形態では、第１対比例に比べて、外周シールリップ１２４のＹ方向の寸法を、小さくすることができる。図５に示す例では、キャンセラシール１２０は、第１対比例のキャンセラシール１２０Ｅａに比べて、外周シールリップ１２４周辺のＹ方向の寸法を、長さＤｅａだけ小さくできる。

なお、例えば、第１対比例において、キャンセルプレート１２２Ｅａの厚さを全体にわたって薄くした場合、外周シールリップ１２４周辺のＹ方向の寸法は小さくなるが、キャンセルプレート１２２Ｅａの強度が低下する。このため、第１対比例では、キャンセラシール１２０Ｅａを省スペース化するために、キャンセルプレート１２２Ｅａの厚さを全体にわたって薄くした場合、動作時にキャンセルプレート１２２Ｅａの形状が変形し、周辺部品への干渉や耐圧性が低下する。

本実施形態では、例えば、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０のうちの第１外周縁部Ａ２１の厚みＤ２１は、第１対比例のキャンセルプレート１２２Ｅａの外周側の縁部Ａ２０Ｅａの厚みＤ２１と同じである。すなわち、本実施形態では、キャンセルプレート１２２の耐久性に影響する部分の厚さは第１対比例から変更せずに、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０（外周シールリップ１２４が接着される部分付近）に２段の段差ＳＴ２１及びＳＴ２２を形成する。そして、ゴム状弾性材料により形成された外周シールリップ１２４が、外周側からの１つ目の段差ＳＴ２２を覆うように、キャンセルプレート１２２に架橋接着される。

したがって、本実施形態では、キャンセルプレート１２２の耐久性に影響する部分の厚さを第１対比例から変更せずに、外周シールリップ１２４のＹ方向の寸法を、小さくすることができる。このため、本実施形態では、キャンセラシール１２０の強度を維持しつつ、キャンセラシール１２０の省スペース化が可能となる。

さらに、本実施形態では、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着面積（すなわち、ゴムの焼き付け範囲）を、油圧を受ける側において、広くすることができる。例えば、図５の長さＲＮ２０は、軸ＡＸを通る平面でキャンセラシール１２０を切断した場合の断面において、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着部分のうちの油圧を受ける部分の長さを示している。同様に、図５の長さＲＮ２０Ｅａは、軸ＡＸを通る平面でキャンセラシール１２０Ｅａを切断した場合の断面において、外周シールリップ１２４Ｅａとキャンセルプレート１２２Ｅａとの接着部分のうちの油圧を受ける部分の長さを示している。

例えば、本実施形態では、外周シールリップ１２４の焼き付け範囲に対応する長さＲＮ２０を第１対比例の外周シールリップ１２４Ｅａの焼き付け範囲に対応する長さＲＮ２０Ｅａより長くすることにより、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着面積を、第１対比例に比べて、広くすることができる。これにより、本実施形態では、第１対比例に比べて、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着を安定させること、及び、外周シールリップ１２４の耐圧性を向上させることができる。

また、例えば、第１対比例では、キャンセルプレート１２２Ｅａにおいて外周シールリップ１２４Ｅａが接着される部分のうち、油圧を受ける側の面は、段差がなく滑らかである。これに対し、本実施形態では、キャンセルプレート１２２において外周シールリップ１２４が接着される部分のうち、油圧を受ける側の面は、段差ＳＴ２２が形成されているため、第１対比例に比べて、複雑な形状である。このため、本実施形態は、第１対比例に比べて、外周シールリップ１２４が剥がれ難くなる。すなわち、本実施形態では、第１対比例に比べて、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着強度を向上させることができる。次に、図６を参照しながら、キャンセルプレート１２２Ｅｂの外周側の縁部Ａ２０Ｅｂに１つの段差ＳＴ２１Ｅｂが形成された第２対比例のキャンセラシール１２０Ｅｂと本実施形態との相違点について説明する。

図６は、図１に示したキャンセラシール１２０と第２対比例との相違点を説明するための説明図である。図６の白抜きの矢印は、油圧の方向を示している。また、図６の長さＲＮ２０Ｅｂは、軸ＡＸを通る平面でキャンセラシール１２０Ｅｂを切断した場合の断面において、外周シールリップ１２４Ｅｂとキャンセルプレート１２２Ｅｂとの接着部分のうちの油圧を受ける部分の長さを示している。

第２対比例のキャンセラシール１２０Ｅｂでは、キャンセルプレート１２２Ｅｂの外周側の縁部Ａ２０Ｅｂには、段差ＳＴ２１Ｅｂが１つのみ形成されている。すなわち、キャンセルプレート１２２Ｅｂの外周側の縁部Ａ２０Ｅｂは、Ｙ方向（軸ＡＸに沿う方向）において厚みＤ２１を有する第１外周縁部Ａ２１Ｅｂと、Ｙ方向において厚みＤ２１よりも薄い厚みＤ２２Ｅｂを有する第２外周縁部Ａ２２Ｅｂとを有する。そして、キャンセラシール１２０Ｅａでは、外周シールリップ１２４Ｅｂは、キャンセルプレート１２２Ｅａの外周側の縁部Ａ２０Ｅａのうちの第２外周縁部Ａ２２Ｅｂに接着され、第２外周縁部Ａ２２Ｅｂから＋Ｙ方向に突出している。

本実施形態では、第２対比例に対しても、第１対比例に対する優位性と同様の優位性を有する。例えば、本実施形態では、外周シールリップ１２４の焼き付け範囲に対応する長さＲＮ２０を第２対比例の外周シールリップ１２４Ｅｂの焼き付け範囲に対応する長さＲＮ２０Ｅｂより長くすることにより、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着面積を、第２対比例に比べて、広くすることができる。これにより、本実施形態では、第２対比例に比べて、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着を安定させること、及び、外周シールリップ１２４の耐圧性を向上させることができる。

また、例えば、第２対比例においても、第１対比例と同様に、キャンセルプレート１２２Ｅｂにおいて外周シールリップ１２４Ｅｂが接着される部分のうち、油圧を受ける側の面は、段差がなく滑らかである。このため、本実施形態は、第２対比例に比べて、外周シールリップ１２４が剥がれ難くなる。すなわち、本実施形態では、第２対比例に比べて、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着強度を向上させることができる。

また、図６に示す例では、第２対比例の第２外周縁部Ａ２２Ｅｂの厚みＤ２２Ｅｂは、キャンセルプレート１２２の第２外周縁部Ａ２２の厚みＤ２２と同じである。このため、キャンセルプレート１２２の第３外周縁部Ａ２３の＋Ｙ方向の面は、第２対比例の第２外周縁部Ａ２２Ｅｂの＋Ｙ方向の面より、－Ｙ方向に位置する。このため、本実施形態では、第２対比例に比べて、外周シールリップ１２４のＹ方向の寸法を、小さくすることができる。図６に示す例では、キャンセラシール１２０は、第２対比例のキャンセラシール１２０Ｅｂに比べて、外周シールリップ１２４周辺のＹ方向の寸法を、長さＤｅｂだけ小さくできる。

なお、例えば、第２対比例の第２外周縁部Ａ２２Ｅｂの厚みＤ２２Ｅｂが厚みＤ２３となるように段差ＳＴ２１Ｅｂが形成される場合、厚みＤ２３が厚みＤ２２より薄いため、キャンセルプレート１２２Ｅｂの外周側の縁部Ａ２０Ｅｂの強度が、本実施形態に比べて低下する。換言すれば、本実施形態では、第２外周縁部Ａ２２Ｅｂの厚みＤ２２Ｅｂが厚みＤ２３となるように段差ＳＴ２１Ｅｂが形成される場合に比べて、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０の強度の低下を抑制することができる。

なお、ピストンシール１１０についても、図５及び図６において説明したキャンセラシール１２０の効果と同様の効果が得られる。

以上、本実施形態では、密封装置１００は、軸ＡＸを中心に回転可能なハウジング１０に形成された環状の凹部ＣＰに配置される。密封装置１００は、軸ＡＸに沿うＹ方向に移動可能な環状のピストン１１２と、ピストン１１２の内周に沿う縁部Ａ１０の少なくとも一部に接着され、凹部ＣＰの側面ＣＰｂ１と接触した状態で摺動する環状の内周シールリップ１１４と有する。縁部Ａ１０は、Ｙ方向において厚みＤ１１を有する第１内周縁部Ａ１１と、第１内周縁部Ａ１１に隣接し、Ｙ方向において厚みＤ１１よりも薄い厚みＤ１２を有する第２内周縁部Ａ１２と、第２内周縁部Ａ１２に隣接し、Ｙ方向において厚みＤ１２よりも薄い厚みＤ１３を有する第３内周縁部Ａ１３とを含む。なお、第１内周縁部Ａ１１、第２内周縁部Ａ１２及び第３内周縁部Ａ１３は、ピストン１１２の外周から中心に向かう方向において、第１内周縁部Ａ１１、第２内周縁部Ａ１２及び第３内周縁部Ａ１３の順に配置される。また、内周シールリップ１１４は、縁部Ａ１０のうち、第２内周縁部Ａ１２と第３内周縁部Ａ１３との厚みの差により形成される段差ＳＴ１２を覆うように、第２内周縁部Ａ１２の少なくとも一部と第３内周縁部Ａ１３とに接着される。

例えば、ピストン１１２は、金属材料により形成される。そして、内周シールリップ１１４は、弾性体により形成され、ピストン１１２と架橋接着されている。また、例えば、縁部Ａ１０は、段差ＳＴ１１及びＳＴ２２を含む面ＳＦ１０と、面ＳＦ１０の反対側の面ＳＦ１２とを有する。段差ＳＴ１１は、第１内周縁部Ａ１１と第２内周縁部Ａ１２との厚みの差により形成される段差であり、段差ＳＴ２２は、第２内周縁部Ａ１２と第３内周縁部Ａ１３との厚みの差により形成される段差である。なお、面ＳＦ１０は、面ＳＦ１２と凹部ＣＰの底面ＣＰａとの間に位置する。

上述したように、本実施形態では、第１内周縁部Ａ１１の厚みＤ１１よりも薄い厚みＤ１２の第２内周縁部Ａ１２の一部と、厚みＤ１２よりも薄い厚みＤ１３の第３内周縁部Ａ１３とにおいてピストン１１２に内周シールリップ１１４が接着され、第２内周縁部Ａ１２と第３内周縁部Ａ１３との段差ＳＴ１２が内周シールリップ１１４により覆われる。これにより、本実施形態では、内周シールリップ１１４のＹ方向の寸法を小さくすることができるため、内周シールリップ１１４が接着されたピストン１１２（ピストンシール１１０）の省スペース化が可能となる。また、本実施形態では、第１内周縁部Ａ１１の厚みＤ１１が第２内周縁部Ａ１２の厚みＤ１２及び第３内周縁部Ａ１３の厚みＤ１３より厚いため、ピストン１１２の強度が低下することを抑制することができる。すなわち、本実施形態では、ピストンシール１１０の強度の低下を抑制しつつ、ピストンシール１１０の省スペース化を実現することができる。

また、本実施形態では、密封装置１００は、Ｙ方向において、ピストン１１２よりも凹部ＣＰの開口に近く凹部ＣＰに配置され、凹部ＣＰの側面ＣＰｂ１に固定される環状のキャンセルプレート１２２と、キャンセルプレート１２２の外周に沿う縁部Ａ２０の少なくとも一部に接着され、ピストン１１２に接触した状態で摺動する環状の外周シールリップ１２４をさらに有する。縁部Ａ２０は、Ｙ方向において厚みＤ２１を有する第１外周縁部Ａ２１と、第１外周縁部Ａ２１に隣接し、Ｙ方向において厚みＤ２１よりも薄い厚みＤ２２を有する第２外周縁部Ａ２２と、第２外周縁部Ａ２２に隣接し、Ｙ方向において厚みＤ２２よりも薄い厚みＤ２３を有する第３外周縁部Ａ２３とを含む。なお、第１外周縁部Ａ２１、第２外周縁部Ａ２２及び第３外周縁部Ａ２３は、キャンセルプレート１２２の中心から外周に向かう方向において、第１外周縁部Ａ２１、第２外周縁部Ａ２２及び第３外周縁部Ａ２３の順に配置される。また、外周シールリップ１２４は、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０のうち、第２外周縁部Ａ２２と第３外周縁部Ａ２３との段差ＳＴ２２を覆うように、第２外周縁部Ａ２２の少なくとも一部と第３外周縁部Ａ２３とに接着される。

例えば、キャンセルプレート１２２は、金属材料により形成される。そして、外周シールリップ１２４は、弾性体により形成され、キャンセルプレート１２２と架橋接着されている。また、例えば、縁部Ａ２０は、段差ＳＴ２１及びＳＴ２２を含む面ＳＦ２０と、面ＳＦ２０の反対側の面ＳＦ２２とを有する。段差ＳＴ２１は、第１外周縁部Ａ２１と第２外周縁部Ａ２２との厚みの差により形成される段差であり、段差ＳＴ２２は、第２外周縁部Ａ２２と第３外周縁部Ａ２３との厚みの差により形成される段差である。なお、面ＳＦ２０は、Ｙ方向において、面ＳＦ２２とピストン１１２との間に位置する。すなわち、面ＳＦ２０は、面ＳＦ２２と凹部ＣＰの底面ＣＰａとの間に位置する。

これにより、本実施形態では、ピストンシール１１０と同様に、外周シールリップ１２４が接着されたキャンセルプレート１２２（キャンセラシール１２０）の強度の低下を抑制しつつ、キャンセラシール１２０の省スペース化を実現できる。したがって、本実施形態では、密封装置１００の強度の低下を抑制しつつ、密封装置１００の省スペース化を実現することができる。

［２．変形例］
以上に例示した実施形態は多様に変形され得る。前述の実施形態に適用され得る具体的な変形の態様を以下に例示する。以下の例示から任意に選択された２以上の態様を、相互に矛盾しない範囲で併合してもよい。

［変形例１］
上述した実施形態では、内周シールリップ１１４が第２内周縁部Ａ１２の一部と第３内周縁部Ａ１３とにおいてピストン１１２に接着される態様を例示したが、本発明はこのような態様に限定されるものではない。例えば、内周シールリップ１１４は、第２内周縁部Ａ１２と第３内周縁部Ａ１３とにおいてピストン１１２に接着されてもよい。すなわち、内周シールリップ１１４は、第２内周縁部Ａ１２において、第１内周縁部Ａ１１と第２内周縁部Ａ１２との段差ＳＴ１１まで接着され、第１内周縁部Ａ１１を覆わないように設けられてもよい。この場合、内周シールリップ１１４が第２内周縁部Ａ１２の一部と第３内周縁部Ａ１３とにおいてピストン１１２に接着される場合に比べて、内周シールリップ１１４とピストン１１２との接着面積を広くすることができる。これにより、変形例１では、内周シールリップ１１４とピストン１１２との接着を安定させること、及び、内周シールリップ１１４の耐圧を向上させることができる。

なお、外周シールリップ１２４が、第２外周縁部Ａ２２と第３外周縁部Ａ２３とにおいてキャンセルプレート１２２に接着されてもよい。すなわち、外周シールリップ１２４は、第２外周縁部Ａ２２において、第１外周縁部Ａ２１と第２外周縁部Ａ２２との段差ＳＴ２１まで接着され、第１外周縁部Ａ２１を覆わないように設けられてもよい。この場合においても、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着面積を広くすることができ、外周シールリップ１２４とキャンセルプレート１２２との接着を安定させること、及び、外周シールリップ１２４の耐圧を向上させることができる。
［変形例２］
上述した実施形態及び変形例１では、密封装置１００がピストンシール１１０及びキャンセラシール１２０を有する態様を例示したが、本発明はこのような態様に限定されるものではない。例えば、ピストン１１２の内周側の縁部Ａ１０、及び、キャンセルプレート１２２の外周側の縁部Ａ２０のうち、縁部Ａ１０のみに段差ＳＴ１１及びＳＴ１２が形成されてもよいし、縁部Ａ２０のみに段差ＳＴ２１及びＳＴ２２が形成されてもよい。この場合においても、ピストンシール１１０及びキャンセラシール１２０の一方を省スペース化することができるため、密封装置１００の強度の低下を抑制しつつ、密封装置１００の省スペース化を実現できる。

１…油圧アクチュエータ、１０…ハウジング、１２…油通路、１４…油通路、１６…スナップリング、２０…リターンスプリング、３０…クラッチ、３２…ドライブプレート、３４…ドリブンプレート、４０…クラッチハブ、１００…密封装置、１１０…ピストンシール、１１２…ピストン、１１４…内周シールリップ、１１６…外周シールリップ、１１８…ストッパ、１２０、１２０Ｅａ、１２０Ｅｂ…キャンセラシール、１２２、１２２Ｅａ、１２２Ｅｂ…キャンセルプレート、１２４、１２４Ｅａ、１２４Ｅｂ…外周シールリップ、ＡＸ…軸、ＢＲ…平衡油室、ＣＰ…凹部、ＰＲ…加圧室。

Claims (9)

1. 軸を中心に回転可能な収納部材に形成された環状の凹溝に配置される環状の密封装置であって、
   前記軸に沿う軸方向に移動可能な環状の第１本体部と、
   前記第１本体部の内周に沿う第１縁部の少なくとも一部に接着され、前記凹溝の内周面と接触した状態で摺動する環状の第１シールリップ部と、
   を有し、
   前記第１縁部は、
   前記軸方向において第１の厚みを有する第１部分と、
   前記第１部分に隣接し、前記軸方向において前記第１の厚みよりも薄い第２の厚みを有する第２部分と、
   前記第２部分に隣接し、前記軸方向において前記第２の厚みよりも薄い第３の厚みを有する第３部分と、
   を含み、
   前記第１部分、前記第２部分及び前記第３部分は、前記第１本体部の外周から中心に向かう方向において、前記第１部分、前記第２部分及び前記第３部分の順に配置され、
   前記第１シールリップ部は、
   前記第１縁部のうち、前記第２部分と前記第３部分との厚みの差により形成される段差を覆うように、前記第２部分の少なくとも一部と前記第３部分とに接着される、
   ことを特徴とする密封装置。
2. 前記第１シールリップ部は、
   前記第２部分において、前記第１部分と前記第２部分との厚みの差により形成される段差接触し、前記第１部分を覆わないように配置される、
   ことを特徴とする請求項１に記載の密封装置。
3. 前記第１縁部は、前記第１部分と前記第２部分との厚みの差により形成される段差、及び、前記第２部分と前記第３部分との厚みの差により形成される段差を含む第１面と、前記第１面の反対側の第２面とを有し、
   前記第１面は、前記第２面と前記凹溝の底面との間に位置する、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載の密封装置。
4. 前記軸方向において、前記第１本体部よりも前記凹溝の開口に近く前記凹溝に配置され、前記凹溝の内周面に固定される環状の第２本体部と、
   前記第２本体部の外周に沿う第２縁部の少なくとも一部に接着され、前記第１本体部に摺動する環状の第２シールリップ部と、
   をさらに有し、
   前記第２縁部は、
   前記軸方向において第４の厚みを有する第４部分と、
   前記第４部分に隣接し、前記軸方向において前記第４の厚みよりも薄い第５の厚みを有する第５部分と、
   前記第５部分に隣接し、前記軸方向において前記第５の厚みよりも薄い第６の厚みを有する第６部分と、
   を含み、
   前記第４部分、前記第５部分及び前記第６部分は、前記第２本体部の中心から外周に向かう方向において、前記第４部分、前記第５部分及び前記第６部分の順に配置され、
   前記第２シールリップ部は、
   前記第２縁部のうち、前記第５部分と前記第６部分との厚みの差により形成される段差を覆うように、前記第５部分の少なくとも一部と前記第６部分とにおいて前記第２本体部に接着される、
   ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の密封装置。
5. 前記第２シールリップ部は、
   前記第５部分において、前記第４部分と前記第５部分との厚みの差により形成される段差に接触し、前記第４部分を覆わないように配置される、
   ことを特徴とする請求項４に記載の密封装置。
6. 前記第２縁部は、前記第４部分と前記第５部分との厚みの差により形成される段差、及び、前記第５部分と前記第６部分との厚みの差により形成される段差を含む第３面と、前記第３面の反対側の第４面とを有し、
   前記第３面は、前記軸方向において、前記第４面と前記第１本体部との間に位置する、
   ことを特徴とする請求項４又は５に記載の密封装置。
7. 軸を中心に回転可能な収納部材に形成された環状の凹溝に配置される環状の密封装置であって、
   前記軸に沿う軸方向において、前記凹溝に配置された環状のピストンよりも前記凹溝の開口に近く前記凹溝に配置され、前記凹溝の内周面に固定される環状の本体部と、
   前記本体部の外周に沿う縁部の少なくとも一部に接着され、前記ピストンと接触した状態で摺動する環状のシールリップ部と、
   を有し、
   前記縁部は、
   前記軸方向において第４の厚みを有する第４部分と、
   前記第４部分に隣接し、前記軸方向において前記第４の厚みよりも薄い第５の厚みを有する第５部分と、
   前記第５部分に隣接し、前記軸方向において前記第５の厚みよりも薄い第６の厚みを有する第６部分と、
   を含み、
   前記第４部分、前記第５部分及び前記第６部分は、前記本体部の中心から外周に向かう方向において、前記第４部分、前記第５部分及び前記第６部分の順に配置され、 前記シールリップ部は、
   前記縁部のうち、前記第５部分と前記第６部分との厚みの差により形成される段差を覆うように、前記第５部分の少なくとも一部と前記第６部分とに接着される、
   ことを特徴とする密封装置。
8. 前記シールリップ部は、
   前記第５部分において、前記第４部分と前記第５部分との厚みの差により形成される段差に接触し、前記第４部分を覆わないように配置される、
   ことを特徴とする請求項７に記載の密封装置。
9. 前記縁部は、前記第４部分と前記第５部分との厚みの差により形成される段差、及び、前記第５部分と前記第６部分との厚みの差により形成される段差を含む第３面と、前記第３面の反対側の第４面とを有し
   前記第３面は、前記軸方向において、前記第４面と前記ピストンとの間に位置する、
   ことを特徴とする請求項７又は８に記載の密封装置。

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