JP7047792B2 - 圧縮機 - Google Patents

Description

本発明は、圧縮機に関する。

特許文献１には、回転軸と、ベーン溝としての複数のスリット溝が形成された回転体としての円柱状のロータと、複数のスリット溝に揺動可能に嵌め込まれた複数のベーンと、固定体面としてのカム面が形成された固定体としてのサイドプレートと、を備えたアキシャルベーン型圧縮機について記載されている。特許文献１に記載のアキシャルベーン型圧縮機では、回転軸及びロータの回転に伴い複数のベーンが回転軸の軸方向に移動しながら回転することによって、回転体面としてのロータの軸方向端面とカム面とを用いて区画された圧縮室にて流体の吸入及び圧縮が行われる。

特開２０１５－１４２５０号公報

ここで、ベーンと固定体面とが離間すると、ベーンと固定体面との隙間を介して流体が漏れる場合がある。この場合、圧縮機としての損失が大きくなり、効率が低下する。
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、その目的はベーンと固定体面との間に隙間が生じることを抑制できる圧縮機を提供することである。

上記目的を達成する圧縮機は、回転軸と、前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面を有する回転体と、前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、前記回転体に形成されたベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、前記回転体面及び前記固定体面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、を備え、前記ベーンは、前記ベーン溝に挿入されているベーン本体と、前記ベーン本体に対して前記軸方向に移動可能な状態で、前記ベーン本体における前記軸方向の端面に取り付けられたシール部材と、を備え、前記シール部材は、当該シール部材と前記ベーン本体との間に形成された背圧空間によって前記固定体面に向けて押圧されることにより、前記固定体面に当接することを特徴とする。

かかる構成によれば、シール部材が背圧空間によって押圧されて固定体面に当接することにより、ベーンと固定体面との間がシールされる。したがって、ベーンと固定体面との間に隙間が生じることを抑制できる。

上記圧縮機について、前記圧縮室は、前記ベーンに対して前記回転体の回転方向側とは反対側に配置された第１パーツ室と、前記ベーンに対して前記回転方向側に配置された第２パーツ室と、を含み、前記シール部材は、前記ベーン本体における前記軸方向の端面に設けられた本体取付部に取り付けられるシール取付部を備え、前記本体取付部と前記シール取付部とは前記回転軸の周方向に対向しているとよい。

かかる構成によれば、回転体の回転に伴ってベーン本体が回転すると、本体取付部とシール取付部とが周方向に当接し、その当接箇所によって、ベーン本体とシール部材との間がシールされる。これにより、背圧空間を介して、両パーツ室間で流体の移動が行われることを抑制できる。

上記圧縮機について、前記本体取付部は、前記ベーン本体の前記軸方向の端面に形成され、前記ベーンの厚さ方向を幅方向として前記回転軸の径方向に延びた本体取付溝であり、前記本体取付溝は、前記回転方向側とは反対側の側面である第１本体溝側面と、前記回転方向側の側面である第２本体溝側面と、を有し、前記シール部材は、前記固定体面と当接するシール本体部を備え、前記シール取付部は、前記シール本体部から前記ベーン本体の前記軸方向の端面に向けて突出しているシール取付凸部であり、前記シール取付凸部は、前記回転方向側とは反対側の側面である第１シール凸側面と、前記回転方向側の側面である第２シール凸側面と、を有し、前記シール部材は、前記シール取付凸部が前記本体取付溝に挿入されることによって前記ベーン本体に取り付けられており、前記第１シール凸側面と前記第１本体溝側面とが前記周方向に対向しているとよい。

かかる構成によれば、シール取付凸部が本体取付溝に挿入されることによって、シール部材がベーン本体に取り付けられる。この場合、回転体の回転に伴ってベーン本体が回転すると、第１シール凸側面と第１本体溝側面とが周方向に当接することとなり、その当接箇所によってシール部材とベーン本体との間がシールされる。また、仮にシール部材が固定体面に向けて移動したとしても、第１シール凸側面と第１本体溝側面との当接が維持され易いため、背圧空間を介して流体が漏れたり、シール部材が外れたりすることを抑制できる。

特に、本構成によれば、第１シール凸側面と第１本体溝側面とが当接しているため、第２シール凸側面と第２本体溝側面との間にクリアランスが生じ易い。このため、当該クリアランスを介して、背圧空間に、第２パーツ室内の流体が入り込みやすい。第２パーツ室内の流体の圧力は、第１パーツ室内の圧力と比較して、高圧となり易い。したがって、シール部材は、背圧空間に入り込んだ流体によって、固定体面に向けて押圧され易い。よって、ベーンと固定体面との間のシール性の向上を図ることができる。

上記圧縮機について、前記ベーン本体及び前記シール部材の少なくとも一方には、前記背圧空間に前記第２パーツ室内の流体を導入する導入溝が形成されているとよい。
かかる構成によれば、導入溝によって背圧空間に第２パーツ室内の流体が導入され易い。これにより、シール部材は、導入溝によって導入された第２パーツ室内の流体によって固定体面に向けて押圧され易い。したがって、ベーンと固定体面との間のシール性の更なる向上を図ることができる。

上記圧縮機について、前記第１本体溝側面は、前記本体取付溝が深くなるに従って徐々に前記回転方向側に変位するように前記軸方向に対して傾斜しており、前記第１シール凸側面は、前記シール取付凸部の基端から先端に向かうに従って徐々に前記回転方向側に変位するように前記軸方向に対して傾斜しているとよい。

かかる構成によれば、回転体の回転に伴ってベーン本体が回転すると、第１本体溝側面と第１シール凸側面とが当接し、シール部材には、第１本体溝側面と第１シール凸側面との当接箇所を介して固定体面に向かう方向成分を含む押圧力が付与される。これにより、押圧力を用いて、シール部材を固定体面に押し付けることができ、それを通じてより好適にシール部材と固定体面との間のシール性を高めることができる。

上記圧縮機について、前記固定体面は、前記回転体面と当接する固定体当接面と、前記固定体当接面に対して前記周方向の両側に設けられ、前記固定体当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対の湾曲面と、を含み、前記本体取付溝と前記シール取付凸部とは、前記第１シール凸側面と前記第１本体溝側面との当接箇所である側面当接箇所が前記第１パーツ室側に配置されるように前記第２パーツ室側よりも前記第１パーツ室側に偏倚して配置されているとよい。

シール部材は、第２パーツ室内の流体から押圧されるとともに、第１パーツ室内の流体からも押圧される。第２パーツ室内の圧力は、流体の吸入が行われる第１パーツ室の圧力よりも高くなり易いため、第２パーツ室内の流体からの押圧力と第１パーツ室内の流体からの押圧力との間に不均衡が生じる。

かかる構成において、本願発明者らは、シール部材が湾曲面と当接する場合、湾曲面の傾斜と回転方向とによっては、シール部材と固定体面との当接箇所が側面当接箇所よりも第１パーツ室側に配置され、その結果、シール部材には固定体面から離れる方向の押圧力が付与されることを見出した。

その知見に基づいて、本構成によれば、シール取付部及び本体取付溝を第２パーツ室側よりも第１パーツ室側に偏倚して配置して、側面当接箇所が第１パーツ室側に配置されるようにした。これにより、シール部材と固定体面との当接箇所が側面当接箇所よりも第１パーツ室側になることを抑制でき、それを通じてシール部材に対して固定体面から離れる方向の押圧力が付与されることを抑制できる。

上記圧縮機について、前記シール部材は、前記ベーン本体よりも柔らかい材料で構成されており、前記シール部材は、前記固定体面と当接するシール本体部を有し、前記シール本体部は、前記ベーン本体の前記軸方向の端面に対向するシール本体底面を有し、前記シール取付部は、前記シール本体底面から凹んだシール取付溝であり、前記本体取付部は、前記ベーン本体の前記軸方向の端面から突出した本体取付凸部であり、前記シール部材は、前記本体取付凸部が前記シール取付溝に挿入されることによって前記ベーン本体に取り付けられているとよい。

かかる構成によれば、本体取付凸部がシール取付溝に挿入されることによって、シール部材がシール本体に取り付けられる構成を採用しているため、シール取付凸部が本体取付溝に挿入される構成と比較して、シール部材の剛性が高められている。また、本体取付凸部は、シール部材よりも硬いベーン本体の一部である。これにより、本体取付凸部が変形しにくい。したがって、変形に起因してシール部材がベーン本体から外れてしまうという不都合を抑制できる。

上記圧縮機について、前記シール取付溝は、前記回転方向側とは反対側の側面である第１シール溝側面と、前記回転方向側の側面である第２シール溝側面と、を有し、前記本体取付凸部は、前記回転方向側とは反対側の側面である第１本体凸側面と、前記回転方向側の側面である第２本体凸側面と、を有し、前記第２シール溝側面は、前記シール取付溝が深くなるに従って徐々に前記回転方向側とは反対側に変位するように前記軸方向に対して傾斜しており、前記第２本体凸側面は、前記本体取付凸部の基端から先端に向かうに従って徐々に前記回転方向側とは反対側に変位するように前記軸方向に対して傾斜しており、前記第２本体凸側面と前記第２シール溝側面とが前記周方向に対向しているとよい。

かかる構成によれば、回転体の回転に伴ってベーン本体が回転した場合、第２本体凸側面と第２シール溝側面とが当接し、ベーン部材には、第２シール溝側面と第２本体凸側面との当接箇所を介して固定体面に向かう方向成分を含む押圧力が付与される。これにより、押圧力を用いて、ベーン部材を固定体面に押し付けることができ、それを通じてより好適にシール部材と固定体面との間のシール性を高めることができる。

この発明によれば、ベーンと固定体面との間に隙間が生じることを抑制できる。

第１実施形態の圧縮機の概要を示す概略図。 主要な構成の分解斜視図。 図２とは反対側から見た主要な構成の分解斜視図。 圧縮機における主要な構成の断面図。 主要な構成の側面図。 図４の６－６線断面図。 図４の７－７線断面図。 フロントシリンダ、フロント弁、及びフロントリテーナの分解斜視図。 ベーン周辺の拡大断面図。 回転体及びベーンの斜視図。 ベーンの分解斜視図。 ベーンと両固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。 図９の１３－１３線断面図。 回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。 図１４とは別の位相における回転体、両固定体、及びベーンを模式的に示す展開図。 第２実施形態におけるベーンと両固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。 第３実施形態におけるベーンと両固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。 第４実施形態におけるベーンと両固定体面との当接態様を模式的に示す断面図。 別例のチップシールを模式的に示す断面図。 別例の圧縮機を模式的に示す断面図。

（第１実施形態）
以下、圧縮機の第１実施形態について図面を用いて説明する。なお、本実施形態の圧縮機は、例えば車両用であり、詳細には車両に搭載されて使用される。圧縮機は、例えば車両用空調装置に用いられるものであり、本圧縮機の圧縮対象の流体はオイルを含む冷媒である。なお、図示の都合上、図１については回転軸１２、回転体６０、両固定体９０，１１０を側面図で示す。また、図６及び図７においては、複数のベーン１３１を模式的に側面図で示す。

図１に示すように、圧縮機１０は、ハウジング１１と、回転軸１２と、電動モータ１３と、インバータ１４と、シリンダ部としてのフロントシリンダ３０と、リアプレート４０と、回転体６０と、フロント固定体９０と、リア固定体１１０と、を備えている。

ハウジング１１は、例えば全体として筒状であり、外部からの吸入流体が吸入される吸入口１１ａ及び圧縮流体が吐出される吐出口１１ｂを有している。回転軸１２、電動モータ１３、インバータ１４、フロントシリンダ３０、リアプレート４０、回転体６０、両固定体９０，１１０は、ハウジング１１内に収容されている。

ハウジング１１は、フロントハウジング２１と、リアハウジング２２と、インバータカバー２５とを備えている。
フロントハウジング２１は、有底筒状でリアハウジング２２に向けて開口している。吸入口１１ａは、例えばフロントハウジング２１の側壁部のうち開口端部よりも底部側の位置に設けられている。但し、吸入口１１ａの位置は任意である。

リアハウジング２２は、リアハウジング底部２３と、リアハウジング底部２３からフロントハウジング２１に向けて起立したリアハウジング側壁部２４とを有する有底筒状である。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、互いに開口部同士が向き合う状態でユニット化されている。吐出口１１ｂは、リアハウジング側壁部２４に設けられている。但し、吐出口１１ｂの位置は任意である。

インバータカバー２５は、フロントハウジング２１に対してリアハウジング２２側とは反対側に配置されている。インバータカバー２５は、フロントハウジング２１の底部に突き合せられた状態でフロントハウジング２１に固定されている。インバータカバー２５内には、インバータ１４が収容されている。インバータ１４は、電動モータ１３を駆動させるものである。

図１に示すように、フロントシリンダ３０は、リアプレート４０と協働して両固定体９０，１１０及び回転体６０を収容するものである。フロントシリンダ３０は、リアハウジング２２よりも小さく形成された有底筒状であり、リアハウジング底部２３に向けて開口している。

フロントシリンダ３０は、フロントシリンダ底部３１と、フロントシリンダ底部３１からリアハウジング底部２３に向けて起立したフロントシリンダ側壁部３２と、を有している。

図１及び図２に示すように、フロントシリンダ底部３１は、軸方向Ｚに段差状となっており、中央側に配置されている第１底部３１ａと、第１底部３１ａに対して回転軸１２の径方向Ｒ外側であって第１底部３１ａよりもリアハウジング底部２３側に配置されている第２底部３１ｂとを有している。第１底部３１ａには、回転軸１２が挿通可能なフロント挿通孔３１ｃが形成されており、回転軸１２は、フロント挿通孔３１ｃに挿通されている。

図１に示すように、フロントシリンダ側壁部３２は、リアハウジング２２の内側に入り込んでいる。フロントシリンダ側壁部３２は、内周面であるフロントシリンダ内周面３３と、フロントシリンダ内周面３３とは反対側に配置された外周面としてのフロントシリンダ外周面３４と、を有している。

フロントシリンダ内周面３３及びフロントシリンダ外周面３４は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒面である。フロントシリンダ外周面３４は、リアハウジング側壁部２４の内周面と径方向Ｒに当接している。

本実施形態では、フロントシリンダ外周面３４には、吐出室Ａ１を区画するための吐出凹部３５が形成されている。吐出凹部３５は、フロントシリンダ外周面３４のうち軸方向Ｚの両端部の間に形成されており、径方向Ｒ内側に向けて凹んでいる。吐出凹部３５とリアハウジング側壁部２４とによって、圧縮流体が存在する吐出室Ａ１が区画されている。本実施形態における吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状に形成されている。吐出室Ａ１は、吐出口１１ｂと連通している。吐出室Ａ１内の圧縮流体は、吐出口１１ｂから吐出される。

フロントシリンダ３０には、回転軸１２の径方向Ｒ外側に張り出した膨出部３６が設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２における基端側（フロントシリンダ底部３１側）の双方に跨る位置に設けられている。膨出部３６は、フロントシリンダ外周面３４から径方向Ｒ外側に膨出している。フロントハウジング２１とリアハウジング２２とは、膨出部３６を挟んだ状態でユニット化されている。両ハウジング２１，２２によってフロントシリンダ３０の軸方向Ｚの位置ずれが規制されている。

図１に示すように、本実施形態では、ハウジング１１内には、フロントハウジング２１及びフロントシリンダ底部３１によって区画されたモータ室Ａ２が設けられており、モータ室Ａ２に電動モータ１３が収容されている。電動モータ１３は、インバータ１４から駆動電力を供給されることにより、回転軸１２を、矢印Ｍで示す方向、詳細には電動モータ１３から両固定体９０，１１０を見て時計回りの方向に回転させる。

ちなみに、吸入口１１ａはモータ室Ａ２を区画するフロントハウジング２１に設けられているため、吸入口１１ａから吸入された吸入流体はハウジング１１内のモータ室Ａ２に吸入される。つまり、モータ室Ａ２内には吸入流体が存在する。換言すれば、モータ室Ａ２は、吸入流体が吸入される吸入室といえる。

本実施形態の圧縮機１０では、インバータ１４、電動モータ１３、フロント固定体９０、回転体６０、リア固定体１１０が軸方向Ｚに順に並んでいる。但し、これら各部品の位置は任意であり、例えばインバータ１４が電動モータ１３に対して回転軸１２の径方向Ｒ外側に配置されていてもよい。

リアプレート４０は板状（本実施形態では円板状）であり、その板厚方向が軸方向Ｚに一致するようにリアハウジング２２内に収容されている。リアプレート４０の外径は、例えばフロントシリンダ外周面３４（又はリアハウジング側壁部２４の内周面）と同一径である。リアプレート４０は、リアハウジング２２に嵌まっており、リアハウジング２２に支持されている。

リアプレート４０は、フロントシリンダ３０のフロントシリンダ底部３１とは別体である。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がリアプレート４０に突き合わせられるように組み付けられており、リアプレート４０によってフロントシリンダ３０の開口部分が塞がれている。

詳細には、リアプレート４０のうちフロントシリンダ側壁部３２の先端部と軸方向Ｚに対向する箇所にはプレート窪み４２が形成されている。プレート窪み４２は、全周に亘って形成されている。フロントシリンダ３０とリアプレート４０とは、フロントシリンダ側壁部３２の先端部がプレート窪み４２に嵌合した状態で互いに取り付けられている。

ちなみに、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されているフロントシリンダ３０と、ハウジング１１の一部であるリアハウジング底部２３とによって挟持されている。これにより、リアプレート４０は、ハウジング１１に支持されている。なお、リアプレート４０はハウジング１１に支持されていれば、その具体的な支持態様は任意である。

リアプレート４０は、軸方向Ｚに直交する板面として第１プレート面４３及び第２プレート面４４を有している。第１プレート面４３は、フロントシリンダ底部３１側に配置されている。第２プレート面４４は、リアハウジング底部２３側に配置されており、リアハウジング底部２３と軸方向Ｚに対向している。なお、本実施形態では、プレート窪み４２が形成されている関係上、第１プレート面４３は第２プレート面４４よりも小さい。

なお、本明細書において「対向」とは、特に説明がない限り、技術的に矛盾しない範囲内において、隙間を介して互いに向き合う態様と、当接している態様とを含む。例えば、第２プレート面４４とリアハウジング底部２３とは、離間していてもよいし、当接していてもよい。また、「対向」とは、２つの面において、一部が当接して、その他の部分が離間している態様を含む。

図１に示すように、圧縮機１０は、回転軸１２を回転可能に支持するシャフト軸受５１，５３を備えている。
フロントシャフト軸受５１は、フロントハウジング２１の底部に設けられたボス部５２に取り付けられている。ボス部５２は、フロントハウジング２１の底部から突出したリング形状である。フロントシャフト軸受５１は、ボス部５２に対して回転軸１２の径方向Ｒ内側に配置されており、回転軸１２の軸方向Ｚの両端部である両シャフト端部１２ａ，１２ｂのうちフロントシャフト端部１２ａを回転可能に支持している。

リアプレート４０の中央部には、回転軸１２が挿通されたリア挿通孔４１が形成されている。リア挿通孔４１は、フロントシャフト端部１２ａとは反対側のリアシャフト端部１２ｂと同一またはそれよりも大きく形成されている。リアシャフト端部１２ｂがリア挿通孔４１に挿通されている。

リアシャフト軸受５３は、リア挿通孔４１の内壁面に設けられ、リアシャフト端部１２ｂを回転可能に支持している。リアシャフト軸受５３は、例えばリア挿通孔４１の内壁面に形成されたコーティング層から構成されたコーティング軸受である。

コーティング層については任意であり、例えば熱硬化性樹脂や潤滑剤を含むもの等でもよい。また、リアシャフト軸受５３は、コーティング層から形成されたコーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。なお、図面の都合上、図１等においては、リアシャフト軸受５３を実際よりも厚く示す。

以上のとおり、本実施形態では、両シャフト端部１２ａ，１２ｂが両シャフト軸受５１，５３によって回転可能に支持されている。ここで、フロントシャフト軸受５１がフロントハウジング２１のボス部５２に取り付けられている点、及び、リアシャフト軸受５３が形成されているリアプレート４０がリアハウジング２２に支持されている点を鑑みれば、回転軸１２は、両シャフト軸受５１，５３によって、ハウジング１１に対して回転可能に支持されているといえる。なお、本実施形態では、回転軸１２は円柱状である。

図１に示すように、リアハウジング底部２３における回転軸１２と軸方向Ｚに対向する位置には、ハウジング凹部５４が形成されている。ハウジング凹部５４は、例えばリアシャフト端部１２ｂよりも一回り大きく形成された円形の凹部である。リアシャフト端部１２ｂの一部は、ハウジング凹部５４内に入り込んでいる。

圧縮機１０は、ハウジング凹部５４内に設けられ、回転軸１２の軸方向Ｚの位置ずれを規制するリングプレート５５を備えている。リングプレート５５は、例えばハウジング凹部５４と同一径の外径を有する平板リング状であり、ハウジング凹部５４に嵌合している。リングプレート５５は、リアシャフト端部１２ｂとハウジング凹部５４の底面との間に設けられている。回転軸１２のうちフロントシャフト端部１２ａを除いた部分は、フロントシャフト軸受５１とリングプレート５５とによって軸方向Ｚに挟まれている。これにより、回転軸１２の軸方向Ｚの移動が規制されている。但し、寸法誤差に対応する関係上、リングプレート５５とリアシャフト端部１２ｂとの間に若干の隙間が形成されていてもよい。

図１に示すように、ハウジング１１内には、フロントシリンダ３０とリアプレート４０とによって区画された収容室Ａ３が形成されており、収容室Ａ３内に回転体６０及び両固定体９０，１１０が収容されている。

モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、ハウジング１１内において軸方向Ｚに並んで設けられている。そして、モータ室Ａ２と収容室Ａ３とは、フロントシリンダ底部３１によって仕切られており、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込まないようになっている。つまり、フロントシリンダ底部３１は、モータ室Ａ２内の吸入流体が収容室Ａ３に流れ込みにくくなるようにモータ室Ａ２と収容室Ａ３とを仕切る仕切壁部といえる。回転軸１２は、仕切壁部としてのフロントシリンダ底部３１を貫通することによって、モータ室Ａ２と収容室Ａ３との双方に跨って配置されている。また、リアプレート４０は、収容室Ａ３を区画するのに用いられている区画部ともいえる。

次に、図２～図５などを用いて回転体６０について詳細に説明する。なお、図示の都合上、図５に示す回転体６０は、図４とは異なる回転位置に配置されている状態、すなわち異なる位相で示す。

回転体６０は、回転軸１２の回転に伴って回転方向Ｍに回転するものである。回転体６０は、その回転中心軸が回転軸１２の中心軸と同一となるようにハウジング１１内に配置されている。つまり、回転体６０は、回転軸１２と同軸となるように配置されている。このため、本圧縮機１０は、偏芯運動ではなく、軸心運動の構造となっている。

回転体６０は、回転軸１２が挿通された回転体筒部６１と、回転体筒部６１から径方向Ｒ外側に向けて突出している回転体リング部７０と、を備えている。
回転体筒部６１は、回転軸１２と一体回転するように回転軸１２に取り付けられている。これにより、回転軸１２の回転に伴って、回転体６０が回転する。なお、回転軸１２に対する回転体筒部６１の取付態様は任意であり、例えば圧入によって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよいし、回転軸１２及び回転体筒部６１に跨って挿入される固定ピンによって回転体筒部６１が回転軸１２に固定されてもよい。また、キー等の連結部材によって回転体筒部６１と回転軸１２とが連結される構成でもよいし、回転体筒部６１と回転軸１２とが、一方に設けられた凹部に他方に設けられた凸部が係合している構成でもよい。

回転体筒部６１は、例えば軸方向Ｚを軸線方向とする円筒状である。回転体筒部６１は、例えば回転軸１２と同一径又はそれよりも大きい内径を有している。回転体筒部６１の内周面と回転軸１２の外周面とが径方向Ｒに対向している。

回転体筒部６１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状の筒部外周面６２を有している。筒部外周面６２は、径方向Ｒ外側に向けて湾曲しており、本実施形態では円筒面である。
図２～図４に示すように、回転体リング部７０は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂ間の所定位置（本実施形態では中央部付近）に設けられている。

回転体リング部７０は、軸方向Ｚを板厚方向とする円環板状であり、軸方向Ｚの両端面としてフロント回転体面７１及びリア回転体面７２を有している。両回転体面７１，７２はリング状である。両回転体面７１，７２は、軸方向Ｚに対して交差しており、本実施形態では軸方向Ｚに直交する平坦面である。このため、両回転体面７１，７２の内周縁及び外周縁は、径方向Ｒから見て直線状であり、周方向に関わらず軸方向Ｚの位置が一定となっている。

回転体リング部７０の外周面であるリング外周面７３は、径方向Ｒに対して交差する面であり、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向している。リング外周面７３とフロントシリンダ内周面３３とは当接していてもよいし、微小な隙間を介して離間していてもよい。

図４に示すように、圧縮機１０は、回転体６０を軸方向Ｚから支持するスラスト軸受８１，８２を備えている。両スラスト軸受８１，８２は、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両側に配置されており、回転体筒部６１を軸方向Ｚから挟んでいる。

詳細には、フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１が段差状に形成されていることによって生じたスペースに配置されている。フロントスラスト軸受８１は、フロントシリンダ底部３１に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはフロント回転体端部６１ａ）を軸方向Ｚから支持している。

リアスラスト軸受８２は、リアプレート４０に形成されたスラスト収容凹部８３内に配置されている。スラスト収容凹部８３は、リア挿通孔４１の内壁面のうち第２プレート面４４よりも第１プレート面４３側の部分及び第１プレート面４３におけるリア挿通孔４１の周縁部分に形成されている。リアスラスト軸受８２は、スラスト収容凹部８３内に配置されており、リアプレート４０に支持された状態で、回転体筒部６１（詳細にはリア回転体端部６１ｂ）を軸方向Ｚから支持している。

両スラスト軸受８１，８２は円板状であり、両スラスト軸受８１，８２には回転軸１２が挿通されている。本実施形態では、両スラスト軸受８１，８２の内周面と回転軸１２の外周面とは当接している。この場合、両スラスト軸受８１，８２は、回転軸１２と径方向Ｒに当接することによって回転軸１２を支持しているともいえる。ただし、これに限られず、両スラスト軸受８１，８２と回転軸１２とは径方向Ｒに離間していてもよい。

両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０の軸方向Ｚの両側に配置されている。換言すれば、両固定体９０，１１０は、回転体リング部７０を介して軸方向Ｚに離間して対向配置されているともいえ、回転体リング部７０は、両固定体９０，１１０の間に配置されているともいえる。

両固定体９０，１１０は、回転軸１２の回転に伴って回転しないようにフロントシリンダ３０（換言すればハウジング１１）に固定されている。例えば、締結具（図示略）がフロントシリンダ側壁部３２を貫通した状態で固定体９０，１１０の側方から締結されることによって、固定体９０，１１０がフロントシリンダ３０に固定されている。

ただし、これに限られず、フロントシリンダ３０に対する両固定体９０，１１０の固定態様は任意であり、例えば圧入又は嵌合によって固定されていてもよい。また、フロント固定体９０とフロントシリンダ底部３１とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とを締結する締結部が１つ又は複数設けられていてもよい。

両固定体９０，１１０の構成について詳細に説明する。なお、本実施形態では、両固定体９０，１１０は同一形状である。
図１～図４に示すように、両固定体９０，１１０のうちフロントシリンダ底部３１側（換言すればモータ室Ａ２に近い位置）に配置されているフロント固定体９０は、例えばリング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたフロント固定体挿入孔９１を有している。本実施形態では、フロント固定体挿入孔９１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。フロント固定体９０は、回転軸１２がフロント固定体挿入孔９１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。

フロント固定体９０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するフロント固定体外周面９２を有している。本実施形態では、フロント固定体外周面９２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とフロント固定体外周面９２とは離間していてもよい。

フロント固定体９０は、フロントシリンダ底部３１と軸方向Ｚに対向するフロント背面９３を備えている。フロント背面９３とフロントシリンダ底部３１の内側底面３１ｄとは、離間していてもよいし、当接していてもよい。

図１～図４に示すように、両固定体９０，１１０のうち区画部としてのリアプレート４０側（換言すればモータ室Ａ２から離れている側）に配置されているリア固定体１１０は、フロント固定体９０と同様に、リング状（本実施形態では円環状）であり、回転軸１２が挿入されたリア固定体挿入孔１１１を有している。本実施形態では、リア固定体挿入孔１１１は、軸方向Ｚに貫通した貫通孔である。リア固定体１１０は、回転軸１２がリア固定体挿入孔１１１に挿入された状態でフロントシリンダ３０内に配置されている。つまり、本実施形態では、回転軸１２は両固定体９０，１１０を軸方向Ｚに貫通している。

リア固定体１１０は、フロントシリンダ内周面３３と径方向Ｒに対向するリア固定体外周面１１２を有している。本実施形態では、リア固定体外周面１１２とフロントシリンダ内周面３３とは当接している。ただし、これに限られず、フロントシリンダ内周面３３とリア固定体外周面１１２とは離間していてもよい。

リア固定体１１０は、リアプレート４０の第１プレート面４３と軸方向Ｚに対向するリア背面１１３を備えている。リア背面１１３と第１プレート面４３とは離間していてもよいし、当接していてもよい。

図４に示すように、回転体６０は、回転体筒部６１が固定体９０，１１０の固定体挿入孔９１，１１１に挿入されることによって固定体９０，１１０に支持されている。
詳細には、回転体筒部６１の軸方向Ｚの両端部である両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１に挿入されており、フロント固定体挿入孔９１を介してフロント固定体９０を貫通している。

フロント固定体挿入孔９１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、フロント固定体挿入孔９１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。フロント回転体端部６１ａは、フロント固定体挿入孔９１の内壁面に形成されたフロント回転体軸受９４によって、フロント固定体９０に回転可能に支持されている。

同様に、両回転体端部６１ａ，６１ｂのうちフロント回転体端部６１ａとは反対側のリア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１に挿入されており、リア固定体挿入孔１１１を介してリア固定体１１０を貫通している。

リア固定体挿入孔１１１は、回転体筒部６１（詳細には筒部外周面６２）に対応させて形成されており、本実施形態では回転体筒部６１が円筒状であることに対応させて軸方向Ｚから見て円形に形成されている。そして、リア固定体挿入孔１１１の直径は筒部外周面６２の直径と同一又はそれよりも若干大きいとよい。リア回転体端部６１ｂは、リア固定体挿入孔１１１の内壁面に形成されたリア回転体軸受１１４によって、リア固定体１１０に回転可能に支持されている。

つまり、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、両回転体軸受９４，１１４を介して両固定体９０，１１０に支持されている。これにより、回転体６０が両固定体９０，１１０に対して支持され、両固定体９０，１１０に対する回転体６０の位置ずれを抑制できる。

また、両回転体端部６１ａ，６１ｂは、回転体６０の軸方向Ｚの両端部を構成している。このため、両回転体軸受９４，１１４によって、回転体６０の両端部が支持されているといえる。これにより、回転体６０が安定して保持されている。

更に、固定体挿入孔９１，１１１が回転体筒部６１に対応させて形成されているため、固定体挿入孔９１，１１１の内壁面と筒部外周面６２との間に形成される隙間が生じにくい又は当該隙間が小さい。

ちなみに、回転体軸受９４，１１４は、例えば固定体挿入孔９１，１１１の内壁面に形成されたコーティング層により構成されたコーティング軸受である。この場合、図面の都合上、図４等においては、回転体軸受９４，１１４を実際よりも厚く示す。なお、回転体軸受９４，１１４の具体的な構成は、コーティング軸受に限られず任意であり、例えば他の滑り軸受や転がり軸受などでもよい。

フロント固定体９０は、フロント回転体面７１と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのフロント固定体面１００を有している。フロント固定体面１００は、フロント背面９３とは反対側の板面である。フロント固定体面１００は、リング状であり、本実施形態では軸方向Ｚから見て円環状である。

図３に示すように、フロント固定体面１００は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１フロント平坦面１０１及び第２フロント平坦面１０２と、両フロント平坦面１０１，１０２を繋ぐ湾曲面としての一対のフロント湾曲面１０３と、を備えている。

図４に示すように、両フロント平坦面１０１，１０２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２フロント平坦面１０２は、第１フロント平坦面１０１よりもフロント回転体面７１に近い位置に配置されており、フロント回転体面７１に対して当接している。なお、フロント固定体面１００のうち第２フロント平坦面１０２以外の面は、フロント回転体面７１から離間している。

両フロント平坦面１０１，１０２は、フロント固定体９０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両フロント平坦面１０１，１０２は扇状である。なお、以降の説明において、両固定体９０，１１０の周方向位置を角度位置ともいう。

一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ扇状である。図３に示すように、一対のフロント湾曲面１０３は、軸方向Ｚ及び両フロント平坦面１０１，１０２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。両フロント湾曲面１０３は同一形状である。

一対のフロント湾曲面１０３はそれぞれ、両フロント平坦面１０１，１０２を繋いでいる。詳細には、一対のフロント湾曲面１０３のうち一方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両フロント平坦面１０１，１０２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。

ここで、説明の便宜上、フロント湾曲面１０３と第１フロント平坦面１０１との境界部分の角度位置を第１角度位置θ１とし、フロント湾曲面１０３と第２フロント平坦面１０２との境界部分の角度位置を第２角度位置θ２とする。なお、図示の都合上、図３においては、各角度位置θ１，θ２を破線で示すが、実際には境界部分は滑らかに連続している。

フロント湾曲面１０３は、周方向（換言すればフロント固定体９０の角度位置）に応じて軸方向Ｚに変位した湾曲面である。詳細には、フロント湾曲面１０３は、第１角度位置θ１から第２角度位置θ２に向かうにしたがって徐々にフロント回転体面７１に近づくように軸方向Ｚに湾曲している。換言すれば、一対のフロント湾曲面１０３は、第２フロント平坦面１０２に対して周方向の両側に設けられ、第２フロント平坦面１０２から周方向に離れるに従って徐々にフロント回転体面７１から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。

本実施形態では、フロント湾曲面１０３は、フロント回転体面７１に対して凹となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凹面１０３ａと、フロント回転体面７１に向けて凸となるように軸方向Ｚに湾曲しているフロント凸面１０３ｂと、を有している。

フロント凹面１０３ａは、第２フロント平坦面１０２よりも第１フロント平坦面１０１側に配置されており、フロント凸面１０３ｂは、第１フロント平坦面１０１よりも第２フロント平坦面１０２側に配置されている。フロント凹面１０３ａとフロント凸面１０３ｂとは繋がっている。つまり、フロント湾曲面１０３は、変曲点を有する湾曲面である。

なお、フロント凸面１０３ｂが占める角度範囲とフロント凹面１０３ａが占める角度範囲とは同一であってもよいし、異なっていてもよい。また、変曲点の位置は任意である。また、フロント湾曲面１０３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、フロント固定体面１００は波状に湾曲している部分を含むフロントウェーブ面ともいえる。

リア固定体１１０は、リア回転体面７２と軸方向Ｚに対向している固定体面としてのリア固定体面１２０を有している。リア固定体面１２０は、リア背面１１３とは反対側の板面である。リア固定体面１２０は、軸方向Ｚから見てリング状であり、本実施形態では円環状である。

本実施形態では、リア固定体面１２０は、フロント固定体面１００と同一形状である。図２に示すように、リア固定体面１２０は、軸方向Ｚと交差（本実施形態では直交）する第１リア平坦面１２１及び第２リア平坦面１２２と、両リア平坦面１２１，１２２を繋ぐ湾曲面としての一対のリア湾曲面１２３と、を備えている。

図４に示すように、両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚにずれている。詳細には、第２リア平坦面１２２は、第１リア平坦面１２１よりもリア回転体面７２に近い位置に配置されており、リア回転体面７２に対して当接している。なお、リア固定体面１２０のうち第２リア平坦面１２２以外の面は、リア回転体面７２から離間している。

両リア平坦面１２１，１２２は、リア固定体１１０の周方向に離間して配置されており、例えば両者は１８０°ずれている。本実施形態では、両リア平坦面１２１，１２２は扇状である。

一対のリア湾曲面１２３はそれぞれ扇状である。一対のリア湾曲面１２３は、軸方向Ｚ及び両リア平坦面１２１，１２２の対向方向の双方と直交する方向に対向配置されている。一対のリア湾曲面１２３のうち一方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の一端部同士を繋いでおり、他方は、両リア平坦面１２１，１２２の周方向の上記一端部とは反対側の他端部同士を繋いでいる。

換言すれば、一対のリア湾曲面１２３は、第２リア平坦面１２２に対して周方向の両側に設けられ、第２リア平坦面１２２から周方向に離れるに従って徐々にリア回転体面７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。

両固定体面１００，１２０は、回転体リング部７０を介して、互いに角度位置が１８０°ずれた状態で軸方向Ｚに離間して対向している。
両固定体面１００，１２０の対向距離は、その角度位置（換言すれば周方向位置）に関わらず一定となっている。詳細には、図４に示すように、第１フロント平坦面１０１と第２リア平坦面１２２とが軸方向Ｚに対向しており、第２フロント平坦面１０２と第１リア平坦面１２１とが軸方向Ｚに対向している。そして、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量と、両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量とは同一となっている。以降、両フロント平坦面１０１，１０２間の軸方向Ｚのずれ量及び両リア平坦面１２１，１２２間のずれ量を単に「ずれ量Ｚ１」という。

また、フロント湾曲面１０３の湾曲具合と、リア湾曲面１２３の湾曲具合とは同一となっている。つまり、フロント湾曲面１０３とリア湾曲面１２３とは、その角度位置に応じて対向距離が変動しないように同一方向に湾曲している。これにより、両固定体面１００，１２０間の対向距離は、いずれの角度位置であっても一定となっている。

なお、第１リア平坦面１２１、第２リア平坦面１２２、リア湾曲面１２３の具体的な形状については、第１フロント平坦面１０１、第２フロント平坦面１０２、フロント湾曲面１０３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、フロント湾曲面１０３と同様に、リア湾曲面１２３は波状に湾曲している湾曲面ともいえるため、この点に着目すれば、リア固定体面１２０は波状に湾曲している部分を含むリアウェーブ面ともいえる。

ここで、両固定体９０，１１０及び回転体６０の周方向と回転軸１２の周方向とは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の径方向と回転軸１２の径方向Ｒとは一致しており、両固定体９０，１１０及び回転体６０の軸方向と回転軸１２の軸方向Ｚとは一致している。このため、回転軸１２の周方向、径方向Ｒ及び軸方向Ｚは、適宜回転体６０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてよいし、両固定体９０，１１０の周方向、径方向及び軸方向と読み替えてもよい。

本実施形態では、両固定体９０，１１０が「固定体」に対応し、両固定体面１００，１２０が「固定体面」に対応し、両回転体面７１，７２が「回転体面」に対応する。また、本実施形態では、第２フロント平坦面１０２及び第２リア平坦面１２２が「固定体当接面」に対応する。

図４に示すように、圧縮機１０は、流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。両圧縮室Ａ４，Ａ５は、収容室Ａ３内に設けられており、詳細には回転体リング部７０における軸方向Ｚの両側に配置されている。

フロント圧縮室Ａ４は、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画されており、本実施形態ではフロント回転体面７１と、フロント固定体面１００と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。

リア圧縮室Ａ５は、リア回転体面７２及びリア固定体面１２０を用いて区画されており、本実施形態ではリア回転体面７２と、リア固定体面１２０と、筒部外周面６２と、フロントシリンダ内周面３３とによって区画されている。本実施形態では、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とは同じ大きさである。

ここで、両圧縮室Ａ４，Ａ５と吐出室Ａ１とは、フロントシリンダ側壁部３２を介して径方向Ｒに対向している。すなわち、吐出室Ａ１は、フロントシリンダ側壁部３２を介して両圧縮室Ａ４，Ａ５の径方向Ｒ外側に配置されている。

ちなみに、本実施形態では、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の一部に対して径方向Ｒに対向している一方、リア圧縮室Ａ５の全体に対して径方向Ｒに対向しているが、これに限られない。要は、吐出室Ａ１は、フロント圧縮室Ａ４の少なくとも一部と径方向Ｒに対向し且つリア圧縮室Ａ５の少なくとも一部と径方向Ｒに対向するように軸方向Ｚに延びていればよい。

図２～５に示すように、圧縮機１０は、回転体６０に形成されたベーン溝１３０と、ベーン溝１３０に挿入されたベーン１３１と、を備えている。
ベーン溝１３０は、回転体６０の回転体リング部７０に形成されている。ベーン溝１３０は、回転体リング部７０を軸方向Ｚに貫通しており、両回転体面７１，７２に開口している。本実施形態のベーン溝１３０は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向を幅方向として径方向Ｒに延びており、径方向Ｒ外側に向けて開口している。一方、ベーン溝１３０は、回転体筒部６１には形成されていない。ベーン溝１３０は、周方向に互いに離間して対向配置された一対の側面を有している。

なお、念のために説明すると、本実施形態では、回転体リング部７０は、回転体筒部６１に対して径方向Ｒ外側の部分である。このため、回転体リング部７０の径方向Ｒ内側には回転体筒部６１が存在する。すなわち、回転体リング部７０は、筒部外周面６２に設けられ、筒部外周面６２から径方向Ｒ外側に突出している部分である。

ベーン１３１は、全体として矩形板状である。ベーン１３１は、例えばベーン１３１の板面が回転軸１２の周方向に対して交差した状態で、両固定体９０，１１０（換言すれば両固定体面１００，１２０）の間に配置されている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０の幅方向、換言すれば軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方と直交する方向を厚さ方向とする板状である。

ベーン１３１の両板面とベーン溝１３０の両側面とは、周方向（換言すればベーン溝１３０の幅方向）に互いに対向している。ベーン溝１３０の幅（換言すればベーン溝１３０の両側面の対向距離）は、ベーン１３１の板厚と同一又はそれよりも若干広いとよい。ベーン溝１３０に挿入されているベーン１３１は、ベーン溝１３０の両側面によって挟まれている。ベーン１３１は、ベーン溝１３０に沿って軸方向Ｚに移動することが許容されている。本実施形態では、ベーン１３１、詳細にはベーン１３１の軸方向Ｚの両端部が両固定体面１００，１２０と当接している。

本実施形態の圧縮機１０は、ベーン溝１３０及びベーン１３１を複数備えており、詳細には３つ備えている。複数のベーン溝１３０は、周方向に等間隔に配置されており、詳細には互いに１２０°ずれた位置に配置されている。これに対応させて、複数のベーン１３１が周方向に等間隔に配置されている。

かかる構成によれば、回転体６０が回転することに伴ってベーン１３１が回転方向Ｍに回転する。この場合、両固定体面１００，１２０が湾曲しているため、ベーン１３１は、両固定体面１００，１２０との当接によって両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動する（換言すれば揺動する）。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転する。これにより、ベーン１３１が、フロント圧縮室Ａ４に入り込んだり、リア圧縮室Ａ５に入り込んだりする。すなわち、ベーン溝１３０は、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１を回転させつつ、ベーン１３１が両圧縮室Ａ４，Ａ５に跨って配置されるようにするものであるともいえる。

ベーン１３１の移動距離（換言すれば揺動距離）は両フロント平坦面１０１，１０２間（又は両リア平坦面１２１，１２２間）の軸方向Ｚの変位量であり、すなわちずれ量Ｚ１である。また、ベーン１３１は、回転体６０の回転中、両固定体面１００，１２０と継続して当接しており、断続的な当接、詳細には定期的に離間したり当接したりすることが生じにくい。

ここで、図６に示すように、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によって３つのパーツ室、すなわち第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、及び第３フロント圧縮室Ａ４ｃに仕切られている。

説明の便宜上、３つのパーツ室のうち第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に配置されているパーツ室を第１フロント圧縮室Ａ４ａとする。
また、３つのパーツ室のうち第１フロント圧縮室Ａ４ａよりも回転方向Ｍ側に配置されているパーツ室を第２フロント圧縮室Ａ４ｂとする。第２フロント圧縮室Ａ４ｂの少なくとも一部は、第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。

また、３つのパーツ室のうち周方向における第１フロント圧縮室Ａ４ａ及び第２フロント圧縮室Ａ４ｂの間に配置されているパーツ室を第３フロント圧縮室Ａ４ｃとする。第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して回転方向Ｍ側であって且つ第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置されている。

各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃはそれぞれ、１２０°の角度範囲に亘って形成されている。つまり、各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃは、周方向に延びており、その延設長さ（詳細には周方向の長さ）は、１２０°の角度範囲に対応する長さである。

なお、厳密には、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合、そのベーン１３１はフロント圧縮室Ａ４に入り込んでいない。この場合、第２フロント平坦面１０２に当接しているベーン１３１の両側にある空間は、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所によって仕切られており、当該当接箇所によってシールされている。このため、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合であっても、フロント圧縮室Ａ４は、３つのパーツ室に仕切られている。本実施形態では、説明の便宜上、複数のベーン１３１のうち１つが第２フロント平坦面１０２に当接している場合であっても、フロント圧縮室Ａ４は、３つのベーン１３１によって各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃに仕切られているものとする。

図７に示すように、フロント圧縮室Ａ４と同様に、リア圧縮室Ａ５は、３つのベーン１３１によって、第１リア圧縮室Ａ５ａと、第１リア圧縮室Ａ５ａよりも回転方向Ｍ側に配置されている第２リア圧縮室Ａ５ｂと、周方向における第１リア圧縮室Ａ５ａと第２リア圧縮室Ａ５ｂとの間に配置されている第３リア圧縮室Ａ５ｃと、に仕切られている。第１リア圧縮室Ａ５ａ、第２リア圧縮室Ａ５ｂ、第３リア圧縮室Ａ５ｃは、第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ、第３フロント圧縮室Ａ４ｃと同様であるため、詳細な説明を省略する。

次に、圧縮室Ａ４，Ａ５への吸入流体の吸入と圧縮流体の吐出とに係る構成について説明する。なお、図示の都合上、図４においてはフロント吸入ポート１４１及びリア吸入ポート１４２を模式的に示す。

図２～４，６に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４に吸入流体を吸入するフロント吸入ポート１４１を備えている。フロント吸入ポート１４１は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びている。

また、フロント吸入ポート１４１は、フロントシリンダ側壁部３２に対応させて周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。フロント吸入ポート１４１の少なくとも一部は、第１フロント圧縮室Ａ４ａに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。

フロント吸入ポート１４１は、モータ室Ａ２に開口しているとともにフロント圧縮室Ａ４に開口している。フロント吸入ポート１４１によって、モータ室Ａ２とフロント圧縮室Ａ４とが連通されている。

詳細には、図６に示すように、フロント吸入ポート１４１は、第１フロント圧縮室Ａ４ａと連通する位置に開口したフロント吸入開口部１４１ａを有している。フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延設されている。フロント吸入開口部１４１ａの延設長さは、例えば各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃの延設長さ（周方向の長さ）とほぼ同一でもよい。つまり、フロント吸入開口部１４１ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２フロント平坦面１０２の周方向の中央部に対応する位置から各ベーン１３１の周方向の間隔とほぼ同一長さだけ周方向に延びていてもよい。

また、第２フロント平坦面１０２の中央部の角度位置を０°とすると、フロント吸入開口部１４１ａは、例えば少なくとも第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍにおける１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているとよい。

図６及び図８に示すように、圧縮機１０は、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体を吐出するフロント吐出ポート１５１と、フロント吐出ポート１５１を開閉させるフロント弁１５２と、フロント弁１５２の開度を調整するフロントリテーナ１５３と、を備えている。

図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちフロント圧縮室Ａ４の径方向Ｒ外側であって第２フロント平坦面１０２よりも回転体６０の回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。

詳細には、湾曲しているフロントシリンダ外周面３４には、フロントシリンダ外周面３４から凹んだフロント座面１５４が形成されている。フロント座面１５４は、フロントシリンダ外周面３４のうちフロント圧縮室Ａ４と吐出室Ａ１との間であって第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の部分に形成されている。フロント座面１５４は、径方向Ｒに対して直交する平坦面である。

図６に示すように、フロント吐出ポート１５１は、フロント座面１５４に設けられている。フロント吐出ポート１５１は、フロントシリンダ側壁部３２を径方向Ｒに貫通することによって第２フロント圧縮室Ａ４ｂと吐出室Ａ１とを連通させている。

本実施形態では、フロント吐出ポート１５１は、複数設けられており、周方向に配列されている。複数のフロント吐出ポート１５１はそれぞれ円形である。但し、フロント吐出ポート１５１の数及び形状は任意である。例えば、フロント吐出ポート１５１は１つでもよい。また、フロント吐出ポート１５１はオーバル形状等でもよい。複数のフロント吐出ポート１５１が設けられている構成においては、各フロント吐出ポート１５１の大きさは同じであってもよいし異なっていてもよい。

本実施形態では、フロント吐出ポート１５１の少なくとも一部は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。

フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１とは、フロントシリンダ側壁部３２のうち第２フロント平坦面１０２の径方向Ｒ外側の部分を介して周方向に離間した位置に設けられている。

すなわち、本実施形態の第１フロント圧縮室Ａ４ａは、フロント吸入ポート１４１と連通する一方、フロント吐出ポート１５１とは連通しないように構成されている。
第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、フロント吐出ポート１５１と連通する。ただし、本実施形態では、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの周方向の長さが第２フロント平坦面１０２の周方向の長さよりも長いため、位相によっては第２フロント圧縮室Ａ４ｂがフロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側とフロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側との双方に跨って配置される場合がある。この点、本実施形態では、フロント吸入ポート１４１の径方向Ｒ内側にある空間と、フロント吐出ポート１５１の径方向Ｒ内側にある空間との間には、フロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所が存在する。これにより、複数のベーン１３１の角度位置にかかわらず、上記両空間は上記当接箇所によってシールされている。したがって、フロント吸入ポート１４１とフロント吐出ポート１５１との連通が規制されている。つまり、本実施形態では、第２フロント圧縮室Ａ４ｂは、上記当接箇所によって、吸入が行われる空間と、圧縮が行われる空間とに更に仕切られるともいえる。

本実施形態の第３フロント圧縮室Ａ４ｃは、回転体６０の回転に伴ってフロント吐出ポート１５１と連通しない状態から、フロント吐出ポート１５１と連通する状態に移行する。

図８に示すように、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、フロント座面１５４に設けられている。フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３は、ボルトＢがフロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の双方を貫通した状態で、フロント座面１５４に形成されたネジ穴１５４ａに螺合していることによってフロント座面１５４に固定されている。

フロント弁１５２は、通常はフロント吐出ポート１５１を塞いでおり、フロント圧縮室Ａ４（詳細には第２フロント圧縮室Ａ４ｂ）の圧力が閾値を超えると開いて、フロント吐出ポート１５１を塞いでいる状態からフロント吐出ポート１５１を開放する状態に移行する。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて圧縮された圧縮流体が吐出室Ａ１に吐出される。この場合、フロント弁１５２の開く角度はフロントリテーナ１５３によって規制される。

図２～４，７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５に吸入流体を吸入するリア吸入ポート１４２を備えている。リア吸入ポート１４２は、例えばフロントシリンダ３０に形成されており、詳細にはフロントシリンダ底部３１及びフロントシリンダ側壁部３２の双方に跨るように軸方向Ｚに延びている。

また、リア吸入ポート１４２は、フロントシリンダ側壁部３２に対応させて周方向に延びており、軸方向Ｚから見て円弧状に形成されている。リア吸入ポート１４２の少なくとも一部は、第１リア圧縮室Ａ５ａに対して径方向Ｒ外側に配置されている。換言すれば、第１リア圧縮室Ａ５ａは、リア吸入ポート１４２の径方向Ｒ内側にある空間の一部又は全部を含む。

リア吸入ポート１４２は、モータ室Ａ２に開口しているとともにリア圧縮室Ａ５に開口している。リア吸入ポート１４２によって、モータ室Ａ２とリア圧縮室Ａ５とが連通されている。

詳細には、図７に示すように、リア吸入ポート１４２は、第１リア圧縮室Ａ５ａと連通する位置に開口したリア吸入開口部１４２ａを有している。リア吸入開口部１４２ａは、フロントシリンダ内周面３３のうち第２リア平坦面１２２の周方向の中央部に対応する位置から回転方向Ｍに延設されている。

ちなみに、本実施形態では、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａは、第２リア平坦面１２２の周方向の中央部に対応する位置から、フロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と干渉しない範囲内で、回転方向Ｍに延びている。

ただし、これに限られず、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａの周方向の長さを、フロント吸入ポート１４１及びフロント吸入開口部１４１ａの周方向の長さと同一にしてもよい。この場合、リア吸入ポート１４２及びリア吸入開口部１４２ａと、フロント吐出ポート１５１等とが干渉しないように、フロント弁１５２等の軸方向Ｚの長さを短くしたり、フロント吐出ポート１５１の位置をずらして配置したり、第２フロント平坦面１０２の角度範囲を狭くしたりするとよい。

ちなみに、本実施形態では、２つの圧縮室Ａ４，Ａ５に対応させて、２つの吸入ポート１４１，１４２が設けられている。フロント吸入ポート１４１とリア吸入ポート１４２とは、互いに連通しないように周方向にずれて配置されており、詳細には両者は１８０°ずれた位置に配置されている。これにより、例えば両圧縮室Ａ４，Ａ５のうち一方の圧縮室における吸入流体の吸入に起因して、他方の圧縮室における吸入流体の吸入量が減少するといった、両吸入ポート１４１，１４２が連通していることに起因する不都合を抑制できる。

図７に示すように、圧縮機１０は、リア圧縮室Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出するリア吐出ポート１６１と、リア吐出ポート１６１を開閉させるリア弁１６２と、リア弁１６２の開度を調整するリアリテーナ１６３と、を備えている。

リア吐出ポート１６１は、例えばフロントシリンダ側壁部３２のうちリア圧縮室Ａ５の径方向Ｒ外側であって第２リア平坦面１２２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の位置に設けられている。

ちなみに、第２フロント平坦面１０２と第２リア平坦面１２２とが１８０°ずれていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して周方向に１８０°ずれた位置に形成されている。また、フロント圧縮室Ａ４とリア圧縮室Ａ５とが軸方向Ｚにずれて配置されていることに対応させて、リア吐出ポート１６１は、フロント吐出ポート１５１に対して軸方向Ｚにずれている。

なお、リア吐出ポート１６１、リア弁１６２及びリアリテーナ１６３の具体的な構成は、設けられている位置等が異なる点を除き、基本的にはフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３と同様であるため、詳細な説明を省略する。また、上述したフロント吐出ポート１５１、フロント弁１５２及びフロントリテーナ１５３の説明における「フロント」を「リア」に読み替えてもよい。吐出ポート１５１，１６１は吐出通路ともいえる。

次に、本実施形態のベーン１３１について説明する。ここで、説明の便宜上、以降の説明において、ベーン１３１によって仕切られた２つのパーツ室のうち回転方向Ｍ側とは反対側を第１パーツ室Ａｘとし、回転方向Ｍ側のパーツ室を第２パーツ室Ａｙとする。第１フロント圧縮室Ａ４ａと第３フロント圧縮室Ａ４ｃとを仕切るベーン１３１において、第１パーツ室Ａｘは第１フロント圧縮室Ａ４ａであり、第２パーツ室Ａｙは第３フロント圧縮室Ａ４ｃである。第３フロント圧縮室Ａ４ｃと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとを仕切るベーン１３１において、第１パーツ室Ａｘは第３フロント圧縮室Ａ４ｃであり、第２パーツ室Ａｙは第２フロント圧縮室Ａ４ｂである。第２フロント圧縮室Ａ４ｂと第１フロント圧縮室Ａ４ａとを仕切るベーン１３１において、第１パーツ室Ａｘは第２フロント圧縮室Ａ４ｂであり、第２パーツ室Ａｙは第１フロント圧縮室Ａ４ａである。リア圧縮室Ａ５についても同様である。

ちなみに、各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃの圧力は、回転方向Ｍ側に配置されているものほど高くなり易い。詳細には、第１フロント圧縮室Ａ４ａ、第３フロント圧縮室Ａ４ｃ、第２フロント圧縮室Ａ４ｂ（特にフロント回転体面７１と第２フロント平坦面１０２との当接箇所よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間）の順に高くなり易い。このため、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側にある第２パーツ室Ａｙの圧力は、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側にある第１パーツ室Ａｘの圧力よりも高くなり易い。

図９～１３に示すように、本実施形態のベーン１３１は、複数のパーツで構成されている。詳細には、ベーン１３１は、ベーン溝１３０に挿入されているベーン本体１７０と、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの両端面１７１，１７２に設けられた２つのチップシール１８０，１９０と、を含む。両チップシール１８０，１９０がベーン１３１の軸方向Ｚの両端部を構成しており、チップシール１８０，１９０が固定体面１００，１２０と当接する。

ベーン本体１７０は、例えば回転体６０及び両固定体９０，１１０と同一材料で形成されており、一例としては金属製である。ベーン本体１７０は、板状であり、その厚さ方向がベーン溝１３０の幅方向と一致した状態でベーン溝１３０に挿入されている。ベーン本体１７０は、軸方向Ｚ及び径方向Ｒに延びている。なお、本実施形態では、ベーン本体１７０は矩形板状であるが、これに限られず、ベーン本体１７０は板状であれば任意である。また、本実施形態のベーン本体１７０は、ベーン１３１の軸方向Ｚの移動に関わらず、ベーン溝１３０に挿入されている。

ベーン本体１７０の軸方向Ｚの両端面１７１，１７２には、本体取付部としての本体取付溝１７３，１７４が形成されている。本体取付溝１７３，１７４は、ベーン１３１の厚さ方向を幅方向として径方向Ｒに延びており、径方向Ｒ内側及び径方向Ｒ外側の双方に開口している。

本体取付溝１７３，１７４は、本体溝底面１７３ａ，１７４ａと、本体溝底面１７３ａ，１７４ａから起立した第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂ及び第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃとを有している。第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂ及び第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃは、周方向（換言すれば軸方向Ｚ及び径方向Ｒの双方に対して直交する方向）に対して交差する面であって、周方向に離間して対向配置された一対の側面である。第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃは、第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂよりも回転方向Ｍ側に配置されている。つまり、第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂは、本体取付溝１７３，１７４における回転方向Ｍ側とは反対側の側面であり、第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃは、本体取付溝１７３，１７４における回転方向Ｍ側の側面である。

本実施形態では、チップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０とは別の材料で構成されており、例えばベーン本体１７０よりも変形し易い材料（換言すれば柔らかい材料）で形成されている。例えば、チップシール１８０，１９０は樹脂製である。チップシール１８０，１９０が固定体面１００，１２０と当接することによって、ベーン１３１の両側にある両パーツ室Ａｘ，Ａｙ間がシールされている。本実施形態では、両チップシール１８０，１９０は同一形状である。なお、説明の便宜上、チップシール１８０，１９０と固定体面１００，１２０との当接箇所を先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２という。

図９～１１に示すように、チップシール１８０，１９０は、例えば径方向Ｒに延びた長尺形状である。チップシール１８０，１９０は、例えば固定体面１００，１２０に当接するシール本体部１８１，１９１と、ベーン本体１７０に取り付けるのに用いられるシール取付部としてのシール取付凸部１８２，１９２と、を有している。

図１２に示すように、本実施形態のシール本体部１８１，１９１は、ベーン本体１７０の厚さと略同一の幅を有しており、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２と固定体面１００，１２０とによって軸方向Ｚから挟まれている。換言すれば、シール本体部１８１，１９１は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２と固定体面１００，１２０との間に介在するものともいえる。

図１１及び図１２に示すように、シール本体部１８１，１９１は、固定体面１００，１２０に向けて凸となるように湾曲したシール面１８１ａ，１９１ａと、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの両端面１７１，１７２と軸方向Ｚに対向するシール本体底面１８１ｂ，１９１ｂと、を有している。

シール面１８１ａ，１９１ａは、固定体面１００，１２０に対して軸方向Ｚに対向している。本実施形態では、シール面１８１ａ，１９１ａが固定体面１００，１２０に当接する。本実施形態におけるシール面１８１ａ，１９１ａの湾曲具合は、シール本体部１８１，１９１が半円状に形成されている場合よりも緩くなっている。詳細には、シール面１８１ａ，１９１ａの曲率半径は、ベーン１３１の厚さの１／２よりも大きく設定されている。ただし、これに限られず、シール面１８１ａ，１９１ａの湾曲具合は任意である。

なお、シール面１８１ａ，１９１ａは、径方向Ｒに延びており、径方向Ｒの全体に亘って固定体面１００，１２０に当接している。ただし、これに限られず、シール本体部１８１，１９１の径方向Ｒの一部が固定体面１００，１２０に当接している構成でもよい。

本実施形態のシール取付凸部１８２，１９２は、シール本体部１８１，１９１からベーン本体１７０に向けて突出し、且つ、ベーン１３１の厚さ方向を幅方向として径方向Ｒに延びた突条である。シール取付凸部１８２，１９２は、取付先端面１８２ａ，１９２ａと、第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと、第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂよりも回転方向Ｍ側に配置された第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃと、を有している。第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃとは、周方向に対して交差している面である。第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂは、シール取付凸部１８２，１９２における回転方向Ｍ側とは反対側の側面であり、第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃは、シール取付凸部１８２，１９２における回転方向Ｍ側の側面である。

本実施形態のチップシール１８０，１９０は、シール取付凸部１８２，１９２が本体取付溝１７３，１７４に挿入されることによって、ベーン本体１７０に取り付けられている。この場合、本体取付部としての本体取付溝１７３，１７４とシール取付凸部１８２，１９２とは周方向（換言すればベーン溝１３０の幅方向）に対向している。詳細には、第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂと第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂとは周方向に対向しており、第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃと第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃとは周方向に対向している。そして、チップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０から離れるように軸方向Ｚに移動したり、ベーン本体１７０に近づくように軸方向Ｚに移動したりすることができる。つまり、チップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０に対して軸方向Ｚに移動可能な状態でベーン本体１７０に取り付けられている。

ちなみに、チップシール１８０，１９０がベーン本体１７０に対して軸方向Ｚに移動可能である点、及び、ベーン１３１がベーン本体１７０及びチップシール１８０，１９０を含む点に鑑みれば、ベーン１３１は軸方向Ｚに伸縮可能となっているともいえる。

図１１及び図１２に示すように、ベーン本体１７０とチップシール１８０，１９０との間には、チップシール１８０，１９０を固定体面１００，１２０に向けて押圧する背圧空間１８３，１９３が形成されている。

本実施形態では、フロント背圧空間１８３は、フロント取付先端面１８２ａ、フロント本体溝底面１７３ａ、フロント第１本体溝側面１７３ｂ、及びフロント第２本体溝側面１７３ｃによって区画されている。フロントシール取付凸部１８２の幅は、フロント本体取付溝１７３の幅よりも同一又は若干短く設定されているため、フロントシール取付凸部１８２とフロント本体取付溝１７３との隙間を介してフロント背圧空間１８３に流体が流入可能となっている。リア背圧空間１９３についても同様である。

図１１及び図１２に示すように、圧縮機１０は、第２パーツ室Ａｙ内の流体を背圧空間１８３，１９３に導入する導入溝１８４，１９４を備えている。
本実施形態では、導入溝１８４，１９４は、チップシール１８０，１９０に形成されている。導入溝１８４，１９４は、径方向Ｒに離間して複数（本実施形態では２つ）設けられている。但し、導入溝１８４，１９４の数は任意であり、１つでもよいし、３つ以上でもよい。

図１２に示すように、導入溝１８４，１９４は、シール本体部１８１，１９１及びシール取付凸部１８２，１９２に亘って形成されている。詳細には、導入溝１８４，１９４は、シール本体底面１８１ｂ，１９１ｂのうちシール取付凸部１８２，１９２よりも回転方向Ｍ側の部分と、第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃとに亘って形成されている。

フロント導入溝１８４は、フロントチップシール１８０における回転方向Ｍ側に設けられており、回転方向Ｍ側のパーツ室である第２パーツ室Ａｙに対して開口している。同様に、リア導入溝１９４は、リアチップシール１９０における回転方向Ｍ側に設けられており、第２パーツ室Ａｙに対して開口している。これにより、導入溝１８４，１９４を介して、第２パーツ室Ａｙ内の流体が背圧空間１８３，１９３に流れ込み易くなっている。

かかる構成によれば、チップシール１８０，１９０が背圧空間１８３，１９３によって固定体面１００，１２０に向けて押圧されるため、チップシール１８０，１９０と固定体面１００，１２０との間に隙間が生じにくくなっている。

詳述すると、回転体筒部６１によって回転体６０が両固定体９０，１１０に支持されている構成であっても、回転体６０及び両固定体９０，１１０の製造時の寸法誤差や組付け誤差などによって、両固定体面１００，１２０の少なくとも一方とベーン１３１との間に隙間が生じる場合があり得る。当該隙間は、ベーン１３１が回転する全角度範囲に亘って生じる場合もあり得るし、特定の角度範囲に亘ってのみ生じる場合もあり得る。

この点、本実施形態によれば、図１２に示すように、回転体６０の回転に伴ってベーン本体１７０が回転すると、チップシール１８０，１９０は、回転方向Ｍに押圧される。これにより、シール取付凸部１８２，１９２における回転方向Ｍ側とは反対側の側面である第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと、本体取付溝１７３，１７４における回転方向Ｍ側とは反対側の側面である第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂとが周方向に当接して、当該当接箇所（以下、「側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２」という。）にてシールされる。したがって、チップシール１８０，１９０とベーン本体１７０との間を介して、両パーツ室Ａｘ，Ａｙ間の流体の移動が規制される。

特に、本実施形態では、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２は軸方向Ｚに延びている。このため、仮にベーン本体１７０に対してチップシール１８０，１９０が軸方向Ｚに移動した場合であっても、第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂとの当接が維持され易い。

なお、本実施形態では、本体取付溝１７３，１７４が本体取付部を構成していることを鑑みれば、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２は、本体取付部とシール取付凸部１８２，１９２との当接箇所ともいえる。

一方、回転方向Ｍ側においてはクリアランスが形成される。詳細には、第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃと第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃとの間にはクリアランスが形成される。これにより、図１２の二点鎖線に示すように、当該クリアランスを介して、第２パーツ室Ａｙ内にある流体が、背圧空間１８３，１９３に導入される。特に、本実施形態では、導入溝１８４，１９４によって背圧空間１８３，１９３に第２パーツ室Ａｙの流体が流れ込み易くなっている。

そして、チップシール１８０，１９０は、背圧空間１８３，１９３によって固定体面１００，１２０に向けて押圧される。したがって、チップシール１８０，１９０（詳細にはシール面１８１ａ，１９１ａ）が固定体面１００，１２０と当接し、両者の間がシールされる。よって、チップシール１８０，１９０と固定体面１００，１２０との間に隙間が形成されることを抑制できる。

本実施形態では、本体取付溝１７３，１７４の深さは、例えばシール取付凸部１８２，１９２の突出寸法よりも深い。このため、シール本体底面１８１ｂ，１９１ｂと端面１７１，１７２とが当接している場合であっても、背圧空間１８３，１９３が形成される。これにより、背圧空間１８３，１９３が形成されないといった事態を回避できる。ただし、本体取付溝１７３，１７４の深さは、これに限られず任意であり、例えばシール取付凸部１８２，１９２の突出寸法以下でもよい。

図９及び図１３に示すように、ベーン１３１は、径方向Ｒの両端面としてベーン外周端面２０１及びベーン内周端面２０２を備えている。ベーン外周端面２０１は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち外周側（詳細には径方向Ｒ外側）の端面であり、ベーン内周端面２０２は、ベーン１３１の径方向Ｒの両端面のうち内周側（詳細には径方向Ｒ内側）の端面である。

本実施形態では、ベーン外周端面２０１は、ベーン本体１７０の外周端面及び両チップシール１８０，１９０の外周端面によって構成されている。ベーン本体１７０の外周端面と両チップシール１８０，１９０の外周端面とは軸方向Ｚに連続しており、面一となっている。これにより、ベーン外周端面２０１は１つの面となっている。

ベーン外周端面２０１は、ベーン１３１の移動に関わらず、フロントシリンダ内周面３３に対して当接している。換言すれば、フロントシリンダ内周面３３は、ベーン１３１の移動に関わらずベーン外周端面２０１と当接するようにベーン１３１の移動範囲よりも長く軸方向Ｚに延びていると言える。

図１３に示すように、ベーン外周端面２０１の形状は、例えばリング外周面７３と周方向に連続するように径方向Ｒ外側に向けて凸となるように湾曲しており、その曲率はフロントシリンダ内周面３３の曲率と同一であるとよい。つまり、ベーン外周端面２０１とフロントシリンダ内周面３３とは面接触するとよい。ただし、これに限られず、ベーン外周端面２０１の形状は任意である。

ベーン外周端面２０１と同様に、ベーン内周端面２０２は、ベーン本体１７０の内周端面及び両チップシール１８０，１９０の内周端面によって構成されている。ベーン本体１７０の内周端面と両チップシール１８０，１９０の内周端面とは軸方向Ｚに連続しており、面一となっている。これにより、ベーン内周端面２０２は１つの面となっている。

図１３に示すように、ベーン内周端面２０２は例えば径方向Ｒ外側に凹むように湾曲しており、その曲率は筒部外周面６２の曲率と同一であるとよい。つまり、ベーン内周端面２０２と筒部外周面６２とは面接触するとよい。ただし、これに限られず、ベーン外周端面２０１の形状は任意である。

次に、図１４及び図１５を用いて、本実施形態の作用として圧縮機１０の一連の動作について説明する。図１４及び図１５は、回転体６０、固定体９０，１１０、及びベーン１３１を模式的に示す展開図であり、両図は回転体６０及びベーン１３１の位相が異なっている。図１４及び図１５では、図示の都合上、各ポート１４１，１４２，１５１，１６１を模式的に示す。

図１４及び図１５に示すように、電動モータ１３によって回転軸１２が回転すると、それに伴って回転体６０が回転する。これにより、複数のベーン１３１は、互いの周方向位置を維持した状態で、両固定体面１００，１２０に沿って軸方向Ｚに移動しながら回転する。図１４及び図１５では、複数のベーン１３１は、紙面左右方向に移動しながら下方に移動する。これにより、各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃ及び各リア圧縮室Ａ５ａ～Ａ５ｃにおいて容積変化が生じて、流体の吸入、圧縮又は膨張が行われる。つまり、ベーン１３１は、軸方向Ｚに移動しながら回転することによって、両圧縮室Ａ４，Ａ５において流体の吸入及び圧縮を行わせるものであるともいえる。

詳細には、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側の空間と第１フロント圧縮室Ａ４ａとでは、容積が増加してフロント吸入ポート１４１から吸入流体の吸入が行われる。

一方、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間と第３フロント圧縮室Ａ４ｃとでは、回転体６０の回転に伴って容積が減少して、吸入流体の圧縮が行われる。詳細には、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて吸入流体が圧縮され、第３フロント圧縮室Ａ４ｃにて圧縮された流体は、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間にて更に圧縮される。

そして、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにおける第２フロント平坦面１０２よりも回転方向Ｍ側とは反対側の空間内の圧力が閾値を超えると、フロント弁１５２が開放して、第２フロント圧縮室Ａ４ｂにて圧縮された圧縮流体がフロント吐出ポート１５１を介して吐出室Ａ１に流れる。リア圧縮室Ａ５についても同様である。

以上のとおり、回転体６０及びベーン１３１が回転することによって両圧縮室Ａ４，Ａ５ではそれぞれ、３つのパーツ室において４８０°を１周期とする吸入及び圧縮のサイクル動作が繰り返し行われる。詳細には、両圧縮室Ａ４，Ａ５では、０°～２４０°の位相に亘って吸入流体の吸入又は膨張が行われ、２４０°～４８０°の位相に亘って吸入流体の圧縮が行われる。

例えば、第２フロント平坦面１０２の中央部の角度位置を０°とし、当該中央部に第１のベーン１３１が配置されているとすると、第１のベーン１３１が０°の角度位置から２４０°の角度位置に到達するまでは、第１のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側のフロント圧縮室Ａ４において吸入流体の吸入が行われる。

特に、フロント吸入開口部１４１ａは、少なくとも第２フロント平坦面１０２の回転方向Ｍ側の端部から回転方向Ｍにおける１２０°の角度位置までの範囲に亘って形成されているため、第１のベーン１３１が２４０°の角度位置に到達するまで、吸入流体の吸入が行われる。これにより、フロント圧縮室Ａ４にて流体の膨張が行われることを回避でき、効率の向上を図ることができる。

そして、上記第１のベーン１３１よりも回転方向Ｍ側とは反対側にある第２のベーン１３１が１２０°の角度位置から３６０°の角度位置に到達するまでは、第２のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側のフロント圧縮室Ａ４において吸入流体の圧縮が行われる。

ここで、説明の便宜上、各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃを区別して説明したが、各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃは、位相が互いに異なる圧縮室といえる。つまり、フロント回転体面７１、フロント固定体面１００、筒部外周面６２及びフロントシリンダ内周面３３によって区画された空間は、複数のベーン１３１によって、位相が互いに異なる３つの圧縮室に仕切られているともいえる。本実施形態では、回転体６０が４８０°回転することによって、フロント側の３つの圧縮室、及び、リア側の３つの圧縮室のそれぞれにおいて流体の吸入及び圧縮が行われる。

なお、本実施形態では、説明の便宜上、各フロント圧縮室Ａ４ａ～Ａ４ｃを、複数のベーン１３１によって仕切られるものとするとともにフロント吸入ポート１４１及びフロント吐出ポート１５１との位置関係で規定して説明したが、これに限られない。例えば、仮に１つの圧縮室の１周期について着目して説明すると以下のとおりである。

第１のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に移動することによって、第１のベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に、フロント吸入ポート１４１と連通する圧縮室が形成される。当該圧縮室は、ベーン１３１が回転するに従って、フロント吸入ポート１４１と連通している状態を維持しつつ容積を増加させる。これにより、圧縮室にて吸入が行われる。

その後、第２のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に対して回転方向Ｍ側に移動することによって、圧縮室が第１のベーン１３１と第２のベーン１３１とによって区画される。第２のベーン１３１がフロント吸入開口部１４１ａの回転方向Ｍ側の端部に到達するまで、圧縮室にて吸入が行われる。

その後、第２のベーン１３１がフロント吸入開口部１４１ａの回転方向Ｍ側の端部よりも回転方向Ｍ側に移動すると、圧縮室はフロント吸入ポート１４１と連通しなくなり、更に回転体６０が回転するとフロント吐出ポート１５１と連通する。また、この段階において圧縮室の容積は回転体６０の回転に伴って減少するため、圧縮室では圧縮が行われる。そして、第２のベーン１３１が第２フロント平坦面１０２に当接する位置まで到達することによって、圧縮室の容積が「０」となり、圧縮室の吸入及び圧縮の１周期が終了する。

以上詳述した本実施形態によれば以下の効果を奏する。
（１－１）圧縮機１０は、回転軸１２と、回転軸１２の回転に伴って回転する回転体６０と、回転軸１２の回転に伴って回転しない固定体９０，１１０と、回転体６０に形成されたベーン溝１３０に挿入され、回転体６０の回転に伴って軸方向Ｚに移動しながら回転するベーン１３１と、を備えている。回転体６０は、軸方向Ｚに対して交差している回転体面７１，７２を有し、固定体９０，１１０は、回転体面７１，７２と軸方向Ｚに対向する固定体面１００，１２０を有している。圧縮機１０は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画され、ベーン１３１が軸方向Ｚに移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室Ａ４，Ａ５を備えている。

ベーン１３１は、ベーン溝１３０に挿入されているベーン本体１７０と、ベーン本体１７０に対して軸方向Ｚに移動可能な状態で、ベーン本体１７０における軸方向Ｚの端面１７１，１７２に取り付けられたシール部材としてのチップシール１８０，１９０と、を備えている。チップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０とチップシール１８０，１９０との間に形成された背圧空間１８３，１９３によって固定体面１００，１２０に向けて押圧されることにより、固定体面１００，１２０に当接する。

かかる構成によれば、チップシール１８０，１９０が背圧空間１８３，１９３によって押圧されて固定体面１００，１２０に当接することにより、ベーン１３１と固定体面１００，１２０との間がシールされる。したがって、ベーン１３１と固定体面１００，１２０との間に隙間が生じることを抑制できる。

（１－２）フロント圧縮室Ａ４は、ベーン１３１の両側に設けられた第１パーツ室Ａｘ及び第２パーツ室Ａｙを含む。第１パーツ室Ａｘは、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側とは反対側に配置され、第２パーツ室Ａｙは、ベーン１３１に対して回転方向Ｍ側に配置されている。ベーン本体１７０における軸方向Ｚの端面１７１，１７２には、本体取付部としての本体取付溝１７３，１７４が設けられている。チップシール１８０，１９０は、本体取付溝１７３，１７４に取り付けられるシール取付凸部１８２，１９２を備えている。シール取付凸部１８２，１９２と本体取付溝１７３，１７４（詳細には第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂ）とは、回転軸１２の周方向に対向している。

かかる構成によれば、回転体６０の回転に伴ってベーン１３１（詳細にはベーン本体１７０）が回転すると、シール取付凸部１８２，１９２と本体取付溝１７３，１７４が周方向に当接し、その当接箇所である側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２によって、チップシール１８０，１９０とベーン本体１７０との間がシールされる。これにより、背圧空間１８３，１９３を介して、両パーツ室Ａｘ，Ａｙ間で流体の移動が行われることを抑制できる。

（１－３）特に、本実施形態では、本体取付部として、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２に形成された本体取付溝１７３，１７４が採用されている。本体取付溝１７３，１７４は、回転方向Ｍ側とは反対側の側面である第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂと、回転方向Ｍ側の側面である第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃと、を有している。

チップシール１８０，１９０は、固定体面１００，１２０と当接するシール本体部１８１，１９１を有しており、シール取付凸部１８２，１９２は、シール本体部１８１，１９１からベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２に向けて突出している。シール取付凸部１８２，１９２は、回転方向Ｍ側とは反対側の側面である第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと、回転方向Ｍ側の側面である第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃと、を有している。

チップシール１８０，１９０は、シール取付凸部１８２，１９２が本体取付溝１７３，１７４に挿入されることによってベーン本体１７０に取り付けられている。第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂとが周方向に対向している。

かかる構成によれば、シール取付凸部１８２，１９２が本体取付溝１７３，１７４に挿入されることによって、チップシール１８０，１９０がベーン本体１７０に取り付けられる。この場合、ベーン１３１（詳細にはベーン本体１７０）の回転に伴って第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂとが周方向に当接することとなり、その当接箇所である側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２によってベーン本体１７０とチップシール１８０，１９０との間がシールされる。

また、本実施形態では、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２は軸方向Ｚに延びているため、仮にチップシール１８０，１９０が固定体面１００，１２０に向けて移動したとしても、第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂとの当接が維持され易い。これにより、背圧空間１８３，１９３を介して流体が漏れたり、チップシール１８０，１９０が外れたりすることを抑制できる。

（１－４）特に、第１シール凸側面１８２ｂ，１９２ｂと第１本体溝側面１７３ｂ，１７４ｂとが当接しているため、第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃと第２本体溝側面１７３ｃ，１７４ｃとの間にクリアランスが生じ易い。このため、当該クリアランスを介して、背圧空間１８３，１９３に、第２パーツ室Ａｙ内の流体が入り込みやすい。第２パーツ室Ａｙ内の流体の圧力は、第１パーツ室Ａｘ内の圧力と比較して高圧となり易い。例えば、第３フロント圧縮室Ａ４ｃと第２フロント圧縮室Ａ４ｂとを仕切るベーン１３１においては、第２フロント圧縮室Ａ４ｂの方が高圧となっている。したがって、背圧空間１８３，１９３がチップシール１８０，１９０を押圧する力は、大きくなり易い。よって、ベーン１３１と固定体面１００，１２０との間のシール性の向上を図ることができる。

（１－５）チップシール１８０，１９０には、背圧空間１８３，１９３に第２パーツ室Ａｙ内の流体を導入する導入溝１８４，１９４が形成されている。
かかる構成によれば、導入溝１８４，１９４によって第２パーツ室Ａｙ内の流体が背圧空間１８３，１９３に導入され易くなっている。このため、比較的高圧となり易い第２パーツ室Ａｙ内の流体によってチップシール１８０，１９０が固定体面１００，１２０に向けて押圧され易い。したがって、ベーン１３１と固定体面１００，１２０との間のシール性を更に高めることができる。

（１－６）導入溝１８４，１９４は側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２よりも第２パーツ室Ａｙ側に配置されている。これにより、導入溝１８４，１９４を介して導入された流体は、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２によって第１パーツ室Ａｘ側に漏れにくくなっている。したがって、導入溝１８４，１９４に起因して第２パーツ室Ａｙ内の流体が第１パーツ室Ａｘ内へ漏れ易くなるという不都合を抑制できる。

（１－７）導入溝１８４，１９４は、シール本体底面１８１ｂ，１９１ｂのうちシール取付凸部１８２，１９２よりも回転方向Ｍ側の部分と、第２シール凸側面１８２ｃ，１９２ｃとに亘って形成されている。

かかる構成によれば、仮にシール本体底面１８１ｂ，１９１ｂとベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２とが当接している状況であっても、背圧空間１８３，１９３に第２パーツ室Ａｙ内の流体を導入できる。

（第２実施形態）
図１６に示すように、本実施形態の第１本体溝側面２１２，２１５及び第２本体溝側面２１３，２１６は、本体取付溝２１１，２１４が深くなるに従って徐々に幅狭となるように軸方向Ｚに対して傾斜している。本実施形態では、第１本体溝側面２１２，２１５は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２から深くなるに従って（換言すれば本体溝底面１７３ａ，１７４ａに向かうに従って）徐々に回転方向Ｍ側に変位するように傾斜している。

本体取付溝２１１，２１４が深くなるに従って徐々に幅狭になっていることに対応させて、シール取付凸部２２１，２２４は、基端側から先端側に向かうに従って徐々に幅狭に形成されている。詳細には、第１本体溝側面２１２，２１５及び第２本体溝側面２１３，２１６の傾斜に対応させて、本実施形態の第１シール凸側面２２２，２２５及び第２シール凸側面２２３，２２６は軸方向Ｚに傾斜している。本実施形態では、第１シール凸側面２２２，２２５は、基端から先端に向かうに従って徐々に回転方向Ｍ側に変位するように傾斜している。

ちなみに、第１シール凸側面２２２，２２５と第１本体溝側面２１２，２１５とが周方向に対向しており、本実施形態では両者の傾斜角度は同一に設定されている。同様に、第２シール凸側面２２３，２２６と第２本体溝側面２１３，２１６とが周方向に対向しており、本実施形態では両者の傾斜角度は同一に設定されている。

かかる構成において、回転体６０の回転に伴って、ベーン１３１（詳細にはベーン本体１７０）が回転すると、第１シール凸側面２２２，２２５と第１本体溝側面２１２，２１５とが周方向に当接する。これにより、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２は、軸方向Ｚに対して傾斜している。

なお、第１実施形態と同様に、チップシール１８０，１９０とベーン本体１７０との間には背圧空間１８３，１９３が形成されており、背圧空間１８３，１９３によってチップシール１８０，１９０は固定体面１００，１２０に向けて押圧されている。

以上詳述した本実施形態によれば以下の作用効果を奏する。
（２－１）第１本体溝側面２１２，２１５は、本体取付溝２１１，２１４が深くなるに従って徐々に回転方向Ｍ側に変位するように軸方向Ｚに対して傾斜しており、第１シール凸側面２２２，２２５は、基端から先端に向かうに従って徐々に回転方向Ｍ側に変位するように軸方向Ｚに対して傾斜している。そして、第１本体溝側面２１２，２１５と第１シール凸側面２２２，２２５とは周方向に対向している。

かかる構成によれば、回転体６０の回転に伴ってベーン本体１７０が回転すると、第１シール凸側面２２２，２２５と第１本体溝側面２１２，２１５とが当接し、その当接箇所である側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２には、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２と直交する方向の押圧力Ｆ１，Ｆ２が付与される。

ここで、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２は、固定体面１００，１２０側から離れるに従って徐々に回転方向Ｍ側に変位するように軸方向Ｚに対して傾斜しているため、押圧力Ｆ１，Ｆ２は、軸方向Ｚの成分、詳細には固定体面１００，１２０に向かう方向成分を含む。これにより、チップシール１８０，１９０が固定体面１００，１２０に向けて押圧されるため、先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２のシール性の向上を図ることができる。

なお、本実施形態では、第２シール凸側面２２３，２２６及び第２本体溝側面２１３，２１６は、軸方向Ｚに対して傾斜していたが、これに限られず、第１シール凸側面２２２，２２５及び第１本体溝側面２１２，２１５と同一角度で傾斜していてもよい。この場合、本体取付溝２１１，２１４の幅、及び、シール取付凸部２２１，２２４の幅は一定となる。また、第２シール凸側面２２３，２２６及び第２本体溝側面２１３，２１６は、軸方向Ｚに沿った面でもよい。つまり、第２シール凸側面２２３，２２６及び第２本体溝側面２１３，２１６の構成については任意である。

（第３実施形態）
図１７に示すように、本実施形態では、シール取付凸部１８２，１９２及び本体取付溝１７３，１７４は、第２パーツ室Ａｙ側よりも第１パーツ室Ａｘ側に偏倚して配置されている。詳細には、シール取付凸部１８２，１９２及び本体取付溝１７３，１７４は、その中央線がチップシール１８０，１９０の中央線よりも第１パーツ室Ａｘ側に配置されるように配置されている。本実施形態では、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２が「両取付部の当接箇所」に対応する。

次に本実施形態の作用について説明する。
図１７に示すように、チップシール１８０，１９０には、第１パーツ室Ａｘ内の流体からの押圧力である第１押圧力Ｆｆ１，Ｆｒ１と、第２パーツ室Ａｙ内の流体からの押圧力である第２押圧力Ｆｆ２，Ｆｒ２とが付与される。第１押圧力Ｆｆ１，Ｆｒ１は、先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２と側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２のシール本体底面１８１ｂ，１９１ｂ側の端とを結ぶ線に対して直交する方向に働く。第２押圧力Ｆｆ２，Ｆｒ２は、先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２と側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２の本体溝底面１７３ａ，１７４ａ側の端とを結ぶ線に対して直交する方向に働く。第２押圧力Ｆｆ２，Ｆｒ２は、第１押圧力Ｆｆ１，Ｆｒ１よりも大きくなり易い。

以上のとおり、第２押圧力Ｆｆ２，Ｆｒ２と第１押圧力Ｆｆ１，Ｆｒ１とは、力の大きさ及び方向が異なっているため、両者の間には不均衡が存在する。そして、チップシール１８０，１９０には、第２押圧力Ｆｆ２，Ｆｒ２と第１押圧力Ｆｆ１，Ｆｒ１の合力が付与されることとなる。

かかる構成において、本願発明者らは、シール面１８１ａ，１９１ａと固定体面１００，１２０との当接箇所である先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２が側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２よりも第１パーツ室Ａｘ側に配置されていると、チップシール１８０，１９０に固定体面１００，１２０から離れる方向の押圧力が付与されることを見出した。

例えば、図１７におけるフロント側のように、フロントチップシール１８０が回転方向Ｍに対して登り傾斜のフロント湾曲面１０３と当接している場合には、フロント先端当接箇所Ｐａ１はフロント側面当接箇所Ｐｂ１よりも回転方向Ｍ側に位置しやすい。このため、フロント第１押圧力Ｆｆ１とフロント第２押圧力Ｆｆ２の合力は、フロント固定体面１００に向かう方向に働き易い。これにより、フロントチップシール１８０がフロント固定体面１００に向けて押圧され易いため、フロント先端当接箇所Ｐａ１のシール性の向上を図ることができる。

一方、リア側のように、リアチップシール１９０が回転方向Ｍに対して下り傾斜のリア湾曲面１２３と当接している場合には、リア先端当接箇所Ｐａ２は、リアシール面１９１ａの中央部に対して回転方向Ｍ側とは反対側に位置し易い。このため、リア先端当接箇所Ｐａ２がリア側面当接箇所Ｐｂ２よりも第１パーツ室Ａｘ側に位置する場合があり得る。この場合、リア第１押圧力Ｆｒ１とリア第２押圧力Ｆｒ２の合力は、リア固定体面１２０から離れる方向になり易い。

この点、本実施形態では、図１７に示すように、リアシール取付凸部１９２及びリア本体取付溝１７４が第１パーツ室Ａｘ側に偏って配置されているため、リア側面当接箇所Ｐｂ２が第１パーツ室Ａｘ側に配置されることとなる。これにより、リア先端当接箇所Ｐａ２がリア側面当接箇所Ｐｂ２よりも第１パーツ室Ａｘ側に位置することが生じにくいため、リア第１押圧力Ｆｒ１とリア第２押圧力Ｆｒ２との合力の軸方向Ｚ成分が、リア固定体面１２０から離れる方向になりにくい。また、仮にリア先端当接箇所Ｐａ２がリア側面当接箇所Ｐｂ２よりも第１パーツ室Ａｘ側に配置される場合であっても、両者の周方向の差が小さくなり易いため、リア固定体面１２０から離れる方向成分の大きさは小さくなり易い。これにより、リアチップシール１９０とリア固定体面１２０とが離間しにくい。

以上詳述した本実施形態によれば、以下の効果を奏する。
（３－１）固定体面１００，１２０は、回転体面７１，７２と当接する固定体当接面としての第２平坦面１０２，１２２と、第２平坦面１０２，１２２に対して周方向の両側に設けられた一対の湾曲面１０３，１２３と、を含むリング状である。一対の湾曲面１０３，１２３は、第２平坦面１０２，１２２から周方向に離れるに従って徐々に回転体面７１，７２から離れるように軸方向Ｚに湾曲している。シール取付凸部１８２，１９２及び本体取付溝１７３，１７４は、第２パーツ室Ａｙ側よりも第１パーツ室Ａｘ側に偏倚して配置されている。

かかる構成によれば、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２が第１パーツ室Ａｘ側に偏倚する。これにより、先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２が側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２よりも第１パーツ室Ａｘ側に位置することを抑制できる。また、先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２が側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２よりも第２パーツ室Ａｙ側に配置される構成であっても、その周方向の差を小さくできる。これにより、固定体面１００，１２０から離れる方向の押圧力（合力）がチップシール１８０，１９０に働くことを抑制できたり、その押圧力を小さくできたりする。したがって、チップシール１８０，１９０が回転方向Ｍに対して下り傾斜の湾曲面１０３，１２３を通過する際に先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２のシール性が低下することを抑制できる。

（第４実施形態）
次に、第４実施形態について説明する。第４実施形態では、ベーン本体及びチップシールの取付構造が第１実施形態と異なっている。

図１８に示すように、本実施形態のシール本体部１８１，１９１は、シール取付部として、シール本体底面１８１ｂ，１９１ｂから固定体面１００，１２０に向けて凹んだシール取付溝２３１，２３４を有している。シール取付溝２３１，２３４は、例えばベーン１３１の厚さ方向を幅方向として径方向Ｒに延びている。シール取付溝２３１，２３４は、回転方向Ｍ側とは反対側の側面である第１シール溝側面２３２，２３５と、回転方向Ｍ側の側面である第２シール溝側面２３３，２３６と、を有している。本実施形態の第２シール溝側面２３３，２３６は、例えばシール取付溝２３１，２３４が深くなるに従って徐々に回転方向Ｍ側とは反対側に変位するように軸方向Ｚに対して傾斜している。

これに対応させて、本実施形態のベーン本体１７０は、本体取付部として、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２から固定体面１００，１２０に向けて突出した本体取付凸部２４１，２４４を備えている。本体取付凸部２４１，２４４は、例えばベーン１３１の厚さ方向を幅方向として径方向Ｒに延びた突条である。本体取付凸部２４１，２４４は、回転方向Ｍ側とは反対側の側面である第１本体凸側面２４２，２４５と、回転方向Ｍ側の側面である第２本体凸側面２４３，２４６と、を有している。

本実施形態の第２本体凸側面２４３，２４６は、例えば本体取付凸部２４１，２４４の基端から先端に向かうに従って徐々に回転方向Ｍ側とは反対側に変位するように軸方向Ｚに対して傾斜している。

ちなみに、本体取付凸部２４１，２４４は、ベーン本体１７０の一部である。このため、本体取付凸部２４１，２４４は、チップシール１８０，１９０よりも硬い材料で形成されており、例えば金属製である。

かかる構成において、チップシール１８０，１９０は、本体取付凸部２４１，２４４がシール取付溝２３１，２３４に挿入されることによってベーン本体１７０に取り付けられている。そして、第１シール溝側面２３２，２３５と第１本体凸側面２４２，２４５とが周方向に対向しており、第２シール溝側面２３３，２３６と第２本体凸側面２４３，２４６とが周方向に対向している。このため、回転体６０の回転に伴ってベーン本体１７０が回転すると、本体取付凸部２４１，２４４における回転方向Ｍ側の側面である第２本体凸側面２４３，２４６と、シール取付溝２３１，２３４における回転方向Ｍ側の側面である第２シール溝側面２３３，２３６とが周方向に当接する。そして、その当接箇所（詳細には側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２）によって、流体の移動が行われないようにシールされている。

なお、第１実施形態と同様に、チップシール１８０，１９０とベーン本体１７０との間には背圧空間１８３，１９３が形成されており、背圧空間１８３，１９３によってチップシール１８０，１９０は固定体面１００，１２０に向けて押圧されている。

以上詳述した本実施形態によれば以下の作用効果を奏する。
（４－１）チップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０よりも柔らかい材料で構成されている。チップシール１８０，１９０は、固定体面１００，１２０と当接するシール本体部１８１，１９１を有している。シール本体部１８１，１９１は、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２に対向するシール本体底面１８１ｂ，１９１ｂを有している。更に、チップシール１８０，１９０は、シール取付部として、シール本体底面１８１ｂ，１９１ｂから凹んだシール取付溝２３１，２３４を有している。ベーン本体１７０は、本体取付部として、ベーン本体１７０の軸方向Ｚの端面１７１，１７２から突出した本体取付凸部２４１，２４４を有している。そして、チップシール１８０，１９０は、本体取付凸部２４１，２４４がシール取付溝２３１，２３４に挿入されることによってベーン本体１７０に取り付けられている。

かかる構成によれば、本体取付凸部２４１，２４４がシール取付溝２３１，２３４に挿入されることによって、チップシール１８０，１９０がベーン本体１７０に取り付けられる。この場合、第１実施形態のようなシール取付凸部１８２，１９２が本体取付溝１７３，１７４に挿入される構成と比較して、チップシール１８０，１９０が外れてしまうという不都合を抑制できる。

詳述すると、第１実施形態のように、シール取付凸部１８２，１９２が本体取付溝１７３，１７４に挿入される構成では、シール取付凸部１８２，１９２の剛性が確保できず、シール取付凸部１８２，１９２が変形することによってチップシール１８０，１９０がベーン本体１７０から外れてしまう不都合が懸念される。

特に、シール部材としてのチップシール１８０，１９０は、シール性を高めるために変形し易い柔らかい材料が用いられている。このため、チップシール１８０，１９０の剛性が低くなり易いため、上記不都合が生じ易い。

これに対して、本実施形態によれば、ベーン本体１７０の本体取付凸部２４１，２４４がシール取付溝２３１，２３４に挿入される構成が採用されている。本体取付凸部２４１，２４４は、チップシール１８０，１９０よりも硬いベーン本体１７０の一部であるため、チップシール１８０，１９０（シール取付凸部１８２，１９２）と比較して変形しにくい。また、シール取付凸部１８２，１９２が設けられる構成よりもシール取付溝２３１，２３４が設けられる構成の方が、チップシール１８０，１９０の剛性が高くなり易い。したがって、チップシール１８０，１９０が変形してベーン本体１７０から外れてしまうという不都合を抑制できる。

（４－２）シール取付溝２３１，２３４は、回転方向Ｍ側とは反対側の側面である第１シール溝側面２３２，２３５と、回転方向Ｍ側の側面である第２シール溝側面２３３，２３６と、を有している。本体取付凸部２４１，２４４は、回転方向Ｍ側とは反対側の側面である第１本体凸側面２４２，２４５と、回転方向Ｍ側の側面である第２本体凸側面２４３，２４６と、を有している。第２本体凸側面２４３，２４６と第２シール溝側面２３３，２３６とは周方向に対向している。

第２シール溝側面２３３，２３６は、シール取付溝２３１，２３４が深くなるに従って徐々に回転方向Ｍ側とは反対側に変位するように軸方向Ｚに対して傾斜している。第２本体凸側面２４３，２４６は、本体取付凸部２４１，２４４の基端から先端に向かうに従って徐々に回転方向Ｍ側とは反対側に変位するように軸方向Ｚに対して傾斜している。

かかる構成によれば、回転体６０の回転に伴ってベーン本体１７０が回転した場合、第２本体凸側面２４３，２４６と第２シール溝側面２３３，２３６とが当接する。チップシール１８０，１９０には、その当接箇所である側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２を介して固定体面１００，１２０に向かう方向成分を含む押圧力Ｆ１，Ｆ２が付与される。これにより、押圧力Ｆ１，Ｆ２を用いて、チップシール１８０，１９０を固定体面１００，１２０に押し付けることができるため、先端当接箇所Ｐａ１，Ｐａ２のシール性の向上を図ることができる。

上記各実施形態は以下のように変更してもよい。なお、上記各実施形態及び以下の各別例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせてもよい。
○ 図１９に示すように、本体取付溝１７３，１７４がベーン本体１７０の中央に形成されている構成において、本体取付溝１７３，１７４の幅Ｄ１，Ｄ２が、ベーン１３１の幅であるベーン幅Ｄ０の１／２よりも広くてもよい。この場合、シール取付凸部１８２，１９２は、本体取付溝１７３，１７４に対応させて幅広に形成されていてもよい。

かかる構成によれば、本体取付溝１７３，１７４の幅Ｄ１，Ｄ２が広くなっている分だけ、側面当接箇所Ｐｂ１，Ｐｂ２が第１パーツ室Ａｘ側に偏倚して配置されることとなる。これにより、（３－１）の作用効果を奏する。

○ 導入溝１８４，１９４は、チップシール１８０，１９０に代えて、ベーン本体１７０に形成されていてもよいし、チップシール１８０，１９０及びベーン本体１７０の双方に形成されていてもよい。要は、導入溝１８４，１９４は、チップシール１８０，１９０及びベーン本体１７０の少なくとも一方に形成されていればよい。

○ 導入溝１８４，１９４を省略してもよい。
○ チップシール１８０，１９０は、ベーン本体１７０に対して軸方向Ｚに移動可能な状態で取り付けられていれば、その具体的な形状や位置については任意である。

○ 両チップシール１８０，１９０のいずれか一方を省略してもよい。つまり、フロント側又はリア側のいずれか一方のみにチップシールが設けられていてもよい。この場合、ベーン本体１７０におけるチップシールが設けられていない側の端部が、固定体面と当接するシール面を有しているとよい。つまり、ベーン１３１は、２部品で構成されていてもよい。

○ シール取付凸部１８２，１９２と本体取付溝１７３，１７４とは、周方向に対向していればよく、回転体６０が回転していない場合には、周方向に当接していてもよいし、当接していなくてもよい。本体取付凸部２４１，２４４及びシール取付溝２３１，２３４についても同様である。

○ 回転体面７１，７２は軸方向Ｚに対して傾斜していてもよい。この場合、両フロント平坦面１０１，１０２及び両リア平坦面１２１，１２２は、軸方向Ｚに直交する平坦面であってもよいし、回転体面７１，７２と面接触するように回転体面７１，７２と同一傾斜角度で傾斜していてもよい。

○ 回転体筒部６１の一部が切り欠かれたり突出していたりする構成でもよい。また、回転体筒部６１は、円筒形状であったが、これに限られず、非円筒形状であってもよい。固定体挿入孔９１，１１１は、その内壁面と回転体筒部６１との隙間が小さくなるように回転体筒部６１の形状に対応させて形成されていればよく、円形状に限られない。なお、回転体筒部６１の一部が切り欠かれている場合には、別部材が切り欠き部分に嵌め込まれていてもよい。

○ 回転体は、回転体面７１，７２から軸方向Ｚにはみ出した部分を有さない円板状であって、両固定体９０，１１０によって支持されていない構成でもよい。この場合、フロント圧縮室Ａ４は、回転軸１２の外周面によって区画されるとよい。すなわち、フロント圧縮室Ａ４は、筒部外周面６２によって区画される構成に限られず、フロント回転体面７１及びフロント固定体面１００を用いて区画されていればよい。リア圧縮室Ａ５についても同様である。

○ シャフト軸受５１，５３の数は２つに限られず、１つでもよい。例えば、リアシャフト軸受５３を省略してもよい。また、シャフト軸受を３つ以上設けてもよい。
○ 本実施形態では、収容室Ａ３が、フロントシリンダ３０及びリアプレート４０によって区画されていたが、これに限られず、収容室Ａ３を区画する具体的な構成は任意である。

例えば、圧縮機１０は、フロントシリンダ３０に代えて板状のフロントプレートを備え、リアプレート４０に代えて有底筒状のリアシリンダを備える構成でもよい。この場合、リアシリンダとフロントプレートとが突き合わせられることによって収容室Ａ３が区画される。

また、圧縮機１０は、筒状の２つのシリンダを備え、両者によって収容室Ａ３が区画される構成でもよい。また、リアプレート４０を省略して、フロントシリンダ３０とリアハウジング底部２３とによって収容室Ａ３が区画されてもよい。

○ 圧縮室Ａ４，Ａ５は、回転体面７１，７２及び固定体面１００，１２０を用いて区画されていればよく、圧縮室Ａ４，Ａ５を区画するのに用いられる他の面については任意である。例えば、フロントシリンダ３０を省略して、リアハウジング２２（又はハウジング１１）が回転体６０及び両固定体９０，１１０を収容する構成では、圧縮室Ａ４，Ａ５は、フロントシリンダ内周面３３に代えて、リアハウジング２２の内周面を用いて区画されてもよい。この場合、リアハウジング２２又はハウジング１１が、回転体及び固定体を収容するシリンダ部ともいえ、リアハウジング２２の内周面が、回転体面及び固定体面と協働して圧縮室を区画するのに用いられるシリンダ内周面ともいえる。また、圧縮室Ａ４，Ａ５は、筒部外周面６２に代えて、回転軸１２の外周面を用いて区画される構成でもよい。

○ フロント固定体９０とフロントシリンダ３０とが一体形成されていてもよいし、リア固定体１１０とリアプレート４０とが一体形成されていてもよい。
○ 圧縮室Ａ４，Ａ５に吸入流体を導入させるための構成、及び、圧縮室Ａ４，Ａ５にて圧縮された圧縮流体を吐出させる構成は、第１実施形態にて例示した構成に限られず任意である。例えば、吸入ポート及び吐出ポートの少なくとも一方を固定体９０，１１０に設けてもよい。

○ 両固定体９０，１１０は同一形状であったが、これに限られず、例えばフロント固定体９０がリア固定体１１０に対して大径であってもよいし、その逆でもよい。この場合、両固定体９０，１１０の形状に合わせて、フロントシリンダ内周面３３が段差状となってもよいし、フロント固定体９０を収容するフロントシリンダと、リア固定体１１０を収容するリアシリンダとを別々に設けてもよい。つまり、両圧縮室Ａ４，Ａ５の容積は同一でもよいし、異なってもよい。

○ 実施形態の圧縮機１０には２つの圧縮室Ａ４，Ａ５が設けられていたが、これに限られない。
例えば、図２０に示すように、リア固定体１１０、リア圧縮室Ａ５、リア吸入ポート１４２及びリア吐出ポート１６１を省略してもよい。この場合、フロント固定体面１００において第１フロント平坦面１０１を省略してもよい。なお、図２０では、ベーン１３１は、リアチップシール１９０を有しているが、リアチップシール１９０を省略してもよい。

かかる構成においては、例えばベーン１３１をフロント固定体９０に向けて付勢する付勢部３００を設けるとよい。付勢部３００は、回転体６０の回転に伴って回転できるように、例えば回転体筒部６１に設けられた付勢支持部３０１によって支持されているとよい。付勢支持部３０１は、例えば回転体筒部６１のリア回転体端部６１ｂに設けられ、径方向Ｒ外側に突出した板状である。これにより、ベーン１３１は、回転体６０の回転に伴って、フロント固定体面１００と当接した状態を維持しつつ軸方向Ｚに移動しながら回転する。なお、リア側の構成を省略するのに代えて、フロント側の構成を省略してもよい。換言すれば、固定体は１つでもよい。

○ 固定体挿入孔９１，１１１は、回転軸１２が挿入されていれば貫通孔である必要はなく、非貫通でもよい。
○ 両スラスト軸受８１，８２の少なくとも一方を省略してもよい。すなわち、スラスト軸受８１，８２は必須ではない。

○ 両回転体軸受９４，１１４の少なくとも一方を省略してもよい。
○ 吐出室Ａ１は、軸方向Ｚを軸線方向とする筒状である必要はない。例えば、吐出室Ａ１は、軸方向Ｚから見てＣ字状のような形状であってもよいし、２つの吐出室Ａ１が対向配置される構成でもよい。換言すれば、吐出室Ａ１は、周方向の少なくとも一部に形成される構成でもよい。

○ ベーン１３１の数は任意であり、１枚でもよいし、２枚でもよいし、４枚以上でもよい。なお、ベーン１３１が１枚の場合、フロント圧縮室Ａ４は、第２フロント平坦面１０２とフロント回転体面７１との当接箇所、及び、ベーン１３１によって、吸入が行われる吸入室と、圧縮が行われる圧縮室とに仕切られる。

○ フロント固定体面１００のうちフロント回転体面７１との当接面（固定体当接面）は、第２フロント平坦面１０２のように平坦面でなくてもよい。リア固定体面１２０についても同様である。但し、シール性の観点に着目すれば、平坦面であるほうが好ましい。

○ 固定体当接面は必須ではない。例えば第２フロント平坦面１０２は、微小な隙間を介してフロント回転体面７１に対して離間していてもよい。
○ ハウジング１１の具体的な形状については任意である。

○ 回転軸１２の具体的な形状は任意である。例えば、回転軸１２の少なくとも一部が中空状に形成されていてもよいし、角柱状であってもよい。
○ 電動モータ１３及びインバータ１４を省略してもよい。つまり、電動モータ１３及びインバータ１４は圧縮機１０において必須ではない。この場合、例えばベルト駆動等によって回転軸１２が回転するとよい。

○ 圧縮機１０は、空調装置以外に用いられてもよい。例えば、圧縮機１０は、燃料電池車両に搭載された燃料電池に対して圧縮空気を供給するのに用いられてもよい。つまり、圧縮機１０の圧縮対象の流体は、オイルを含む冷媒に限られず、任意である。

○ 圧縮機１０の搭載対象は、車両に限られず任意である。

１０…圧縮機、１２…回転軸、６０…回転体、６１…回転体筒部、６２…筒部外周面、７０…回転体リング部、７１，７２…回転体面、９０，１１０…固定体、１００，１２０…固定体面、１０２，１２２…第２平坦面（固定体当接面）、１０３，１２３…湾曲面、１３０…ベーン溝、１３１…ベーン、１７０…ベーン本体、１７１，１７２…ベーン本体における軸方向の端面、１７３，１７４，２１１，２１４…本体取付溝（本体取付部）、１７３ｂ，１７４ｂ…第１本体溝側面、１７３ｃ，１７４ｃ…第２本体溝側面、１８０，１９０…チップシール（シール部材）、１８１，１９１…シール本体部、１８１ｂ，１９１ｂ…シール本体底面、１８２，１９２，２２１，２２４…シール取付凸部、１８２ｂ，１９２ｂ…第１シール凸側面、１８２ｃ，１９２ｃ…第２シール凸側面、１８３，１９３…背圧空間、１８４，１９４…導入溝、２３１，２３４…シール取付溝、２４１，２４４…本体取付凸部、Ａ４，Ａ５…圧縮室、Ａｘ…第１パーツ室、Ａｙ…第２パーツ室、Ｐａ１，Ｐａ２…先端当接箇所、Ｐｂ１，Ｐｂ２…側面当接箇所。

Claims (8)

1. 回転軸と、
   前記回転軸の回転に伴って回転するものであって、前記回転軸の軸方向に対して交差している回転体面を有する回転体と、
   前記回転軸の回転に伴って回転しないものであって、前記回転体面と前記軸方向に対向する固定体面を有する固定体と、
   前記回転体に形成されたベーン溝に挿入され、前記回転体の回転に伴って前記軸方向に移動しながら回転するベーンと、
   前記回転体面及び前記固定体面を用いて区画され、前記ベーンが前記軸方向に移動しながら回転することによって流体の吸入及び圧縮が行われる圧縮室と、
   を備え、
   前記ベーンは、
   前記ベーン溝に挿入されているベーン本体と、
   前記ベーン本体に対して前記軸方向に移動可能な状態で、前記ベーン本体における前記軸方向の端面に取り付けられたシール部材と、
   を備え、
   前記シール部材は、当該シール部材と前記ベーン本体との間に形成された背圧空間によって前記固定体面に向けて押圧されることにより、前記固定体面に当接することを特徴とする圧縮機。
2. 前記圧縮室は、
   前記ベーンに対して前記回転体の回転方向側とは反対側に配置された第１パーツ室と、
   前記ベーンに対して前記回転方向側に配置された第２パーツ室と、
   を含み、
   前記シール部材は、前記ベーン本体における前記軸方向の端面に設けられた本体取付部に取り付けられるシール取付部を備え、
   前記本体取付部と前記シール取付部とは前記回転軸の周方向に対向している請求項１に記載の圧縮機。
3. 前記本体取付部は、前記ベーン本体の前記軸方向の端面に形成され、前記ベーンの厚さ方向を幅方向として前記回転軸の径方向に延びた本体取付溝であり、
   前記本体取付溝は、
   前記回転方向側とは反対側の側面である第１本体溝側面と、
   前記回転方向側の側面である第２本体溝側面と、
   を有し、
   前記シール部材は、前記固定体面と当接するシール本体部を備え、
   前記シール取付部は、前記シール本体部から前記ベーン本体の前記軸方向の端面に向けて突出しているシール取付凸部であり、
   前記シール取付凸部は、
   前記回転方向側とは反対側の側面である第１シール凸側面と、
   前記回転方向側の側面である第２シール凸側面と、
   を有し、
   前記シール部材は、前記シール取付凸部が前記本体取付溝に挿入されることによって前記ベーン本体に取り付けられており、前記第１シール凸側面と前記第１本体溝側面とが前記周方向に対向している請求項２に記載の圧縮機。
4. 前記ベーン本体及び前記シール部材の少なくとも一方には、前記背圧空間に前記第２パーツ室内の流体を導入する導入溝が形成されている請求項３に記載の圧縮機。
5. 前記第１本体溝側面は、前記本体取付溝が深くなるに従って徐々に前記回転方向側に変位するように前記軸方向に対して傾斜しており、
   前記第１シール凸側面は、前記シール取付凸部の基端から先端に向かうに従って徐々に前記回転方向側に変位するように前記軸方向に対して傾斜している請求項３又は請求項４に記載の圧縮機。
6. 前記固定体面は、
   前記回転体面と当接する固定体当接面と、
   前記固定体当接面に対して前記周方向の両側に設けられ、前記固定体当接面から前記周方向に離れるに従って徐々に前記回転体面から離れるように前記軸方向に湾曲した一対の湾曲面と、
   を含み、
   前記本体取付溝と前記シール取付凸部とは、前記第１シール凸側面と前記第１本体溝側面との当接箇所である側面当接箇所が前記第１パーツ室側に配置されるように前記第２パーツ室側よりも前記第１パーツ室側に偏倚して配置されている請求項３～５のうちいずれか一項に記載の圧縮機。
7. 前記シール部材は、前記ベーン本体よりも柔らかい材料で構成されており、
   前記シール部材は、前記固定体面と当接するシール本体部を有し、
   前記シール本体部は、前記ベーン本体の前記軸方向の端面に対向するシール本体底面を有し、
   前記シール取付部は、前記シール本体底面から凹んだシール取付溝であり、
   前記本体取付部は、前記ベーン本体の前記軸方向の端面から突出した本体取付凸部であり、
   前記シール部材は、前記本体取付凸部が前記シール取付溝に挿入されることによって前記ベーン本体に取り付けられている請求項２に記載の圧縮機。
8. 前記シール取付溝は、
   前記回転方向側とは反対側の側面である第１シール溝側面と、
   前記回転方向側の側面である第２シール溝側面と、
   を有し、
   前記本体取付凸部は、
   前記回転方向側とは反対側の側面である第１本体凸側面と、
   前記回転方向側の側面である第２本体凸側面と、
   を有し、
   前記第２シール溝側面は、前記シール取付溝が深くなるに従って徐々に前記回転方向側とは反対側に変位するように前記軸方向に対して傾斜しており、
   前記第２本体凸側面は、前記本体取付凸部の基端から先端に向かうに従って徐々に前記回転方向側とは反対側に変位するように前記軸方向に対して傾斜しており、
   前記第２本体凸側面と前記第２シール溝側面とが前記周方向に対向している請求項７に記載の圧縮機。

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