JP7010121B2

JP7010121B2 - 車載端末装置

Info

Publication number: JP7010121B2
Application number: JP2018076124A
Authority: JP
Inventors: 卓司山田; 健司藤木
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2018-04-11
Filing date: 2018-04-11
Publication date: 2022-01-26
Anticipated expiration: 2038-04-11
Also published as: US11077810B2; JP2019182231A; CN110366133A; US20190315297A1; CN110366133B

Description

本発明は、車載機器の設定を実行可能な技術に関する。

特許文献１には、リモコンから受信した端末ＩＤ情報が車両に記憶された照合用ＩＤ情報と一致した場合のみ、車両用ドアロック機構をアンロックする処理、および自車両の車両用設備のセッティング状態を、受信した個人情報に対応して記憶されているセッティング状態に変更する処理を実行する車両側の制御システムが開示されている。

特開２００７－２３８０５８号公報

特許文献１に開示される技術では、車両側の制御システムが車両用設備のセッティング状態を示す情報を保持していなければ、自車両の車両用設備のセッティング状態を個人情報に対応したセッティング状態に変更する処理ができない。

本発明の目的は、運転者に応じた車載機器の設定を実行可能にする技術を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明のある態様は、車両に設けられており、サーバ装置と通信可能な車載端末装置であって、車両の運転者の識別情報を取得する識別情報取得部と、車両の運転者の識別情報をサーバ装置に送り、サーバ装置から送信された、運転者の識別情報に対応する車載機器の設定状態を示す個人設定情報とその個人設定情報に関連付けられた車種情報とを受け取る通信部と、車両の車載機器を、通信部が受け取った個人設定情報にもとづいて設定する設定部と、を有する。通信部は、運転者の認証が完了し、且つ車両の電源がオンになった場合に、サーバ装置から送信された運転者の識別情報に対応する車載機器の個人設定情報を受け取る。設定部は、通信部が受け取った車載機器の個人設定情報の車種情報と、該車載端末装置が設けられた車両の車種情報とが異なる場合に、所定の車載機器に個人設定情報にもとづく設定変更を禁止する。

この態様によると、運転者の認証が完了し、且つ車両の電源がオンになった場合に、車両の運転者に応じて車載機器の個人設定情報を設定できる。

設定部は、サーバ装置から車載機器の個人設定情報を受け取れない場合、運転者の携帯端末装置または該車載端末装置に記憶された個人設定情報にもとづいて車載機器を設定してもよい。

設定部は、通信部が受け取った車載機器の個人設定情報の車種情報と、該車載端末装置が設けられた車両の車種情報とが異なる場合に、車載機器の個人設定情報を該車載端末装置が設けられた車種情報に応じて調整して、調整した車載機器の設定情報にもとづいて車載機器を設定してもよい。

本発明によれば、運転者に応じた車載機器の設定を実行可能にする技術を提供できる。

実施例の個人設定制御システムについて説明するための図である。個人設定制御システムの機能構成について説明するための図である。個人設定情報を説明するための図である。車載機器の個人設定処理を説明するための図である。

図１は、実施例の個人設定制御システム１について説明するための図である。個人設定制御システム１は、ネットワークを介して通信可能な車載端末装置１０、携帯端末装置１４およびサーバ装置１６を備える。個人設定制御システム１は、運転者が入力した車載機器１２の設定情報を記憶しておき、その運転者が再び乗車した際に車載機器１２を記憶している設定情報にもとに設定する。

車載機器１２は、座席やステアリングホイールのドライビングポジションを定める機器、車内の空調を制御する空調機器、車両位置を案内するナビゲーション機器、および音を出力するオーディオ機器などを含む。

個人設定制御システム１により、自車両の車載機器１２に対して他の運転者が設定情報を変更した場合や、シェアリングカーやレンタカーに乗車する場合などに、運転者に合った車載機器１２の設定情報で設定でき、運転者の手間を省くことができる。

車載端末装置１０は、車両に設けられ、車載機器１２の設定が可能である。携帯端末装置１４は、運転者に個人的に所有されており、運転者を特定するために用いられる。サーバ装置１６は、運転者毎に車載機器１２の個人設定情報を保持する。なお、車載端末装置１０および携帯端末装置１４を区別しない場合、単に端末装置という。

図２は、個人設定制御システム１の機能構成について説明するための図である。図２において、さまざまな処理を行う機能ブロックとして記載される各要素は、ハードウェア的には、回路ブロック、メモリ、その他のＬＳＩで構成することができ、ソフトウェア的には、メモリにロードされたプログラムなどによって実現される。したがって、これらの機能ブロックがハードウェアのみ、ソフトウェアのみ、またはそれらの組合せによっていろいろな形で実現できることは当業者には理解されるところであり、いずれかに限定されるものではない。

車載端末装置１０は、車両に設けられており、車載側通信部２０、設定部２２、車載側認証部２４および識別情報取得部２６を有する。携帯端末装置１４は、認証情報保持部３０を有する。サーバ装置１６は、保持部３２、サーバ側通信部３４およびサーバ側認証部３６を有する。

携帯端末装置１４の認証情報保持部３０は、運転者を識別するための認証情報を保持する。認証情報保持部３０が運転者の認証情報を車載端末装置１０の車載側認証部２４に送信することで、車載端末装置１０が運転者を識別できる。

車載端末装置１０の車載側認証部２４は、車載電源がオンされると、携帯端末装置１４に認証を例えば近距離無線通信で要求する。この契機となる車載電源は、アクセサリ電源であってよく、主電源であってよい。近距離無線通信は数メートルの範囲で車載端末装置１０と携帯端末装置１４とを通信可能にし、携帯端末装置１４が車両内または車両に近接するときに車載端末装置１０と通信可能にする。車載側認証部２４は、携帯端末装置１４から認証情報を受け取って、予め保持する認証情報と照合して運転者を特定する。なお、車載側認証部２４は、車載電源がオンされる前に携帯端末装置１４と通信可能であってよく、車載電源がオンされる前に携帯端末装置１４から認証情報を受け取ってもよい。

車載電源がオンになり、且つ車載側認証部２４が運転者の認証が完了した場合に、車載側通信部２０は、特定した運転者の識別情報をサーバ装置１６のサーバ側通信部３４に送信する。運転者の識別情報は識別情報取得部２６に予め保持されている。携帯端末装置１４から車載機器１２に送信される運転者の認証情報と、車載端末装置１０からサーバ装置１６に送信される運転者の識別情報は、ともに運転者を識別するための情報であり、同一であってよく、異なっていてもよい。つまり、識別情報取得部２６が取得している運転者の識別情報は、携帯端末装置１４から送信されたものであってよく、予め保持しているものであってよい。

車載側通信部２０は、車載機器１２の設定状態を示す個人設定情報をサーバ装置１６から受け取る。設定部２２は、受け取った個人設定情報にもとづいて車載機器１２を設定する。

設定部２２は、個人設定情報にもとづいて、座席のポジションを設定し、ステアリングホイールのポジションを設定し、空調機器に温度や風の強さを設定し、ナビゲーション機器に地図の表示態様などを設定し、オーディオ機器に音量などを設定する。ナビゲーション機器は、地図表示を方角または車両の進行方向に合わせることが可能である。

車載側通信部２０は、イグニッションスイッチがオフされた場合に、車載機器１２の個人設定情報を設定部２２から取得して、サーバ装置１６のサーバ側通信部３４に車載機器１２の個人設定情報および運転者の識別情報を送信する。これにより、運転者が降車する際に、車載機器１２の個人設定情報をサーバ装置１６に保持させることができる。車載側通信部２０は、車載機器１２の個人設定情報および運転者の識別情報とともに、車載機器１２の車種情報をサーバ側通信部３４に送信してよい。

サーバ装置１６の保持部３２は、車載側通信部２０から車載機器１２の個人設定情報および運転者の識別情報を受け取り、車載機器１２の個人設定情報を運転者の識別情報に関連付けて保持する。ここで個人設定情報について図３を参照する。

図３は、車載機器１２の個人設定情報を説明するための図である。車載機器１２の個人設定情報は、運転者の識別情報および車種情報に関連付けられおり、座席ポジション情報、ステアリングポジション情報、空調設定情報、ナビゲーション設定情報、オーディオ設定情報を含む。保持部３２は、これらの車載機器１２の個人設定情報を運転者毎に保持する。また、保持部３２は、個人設定情報を取得した更新日時を保持してよい。

保持部３２が運転者毎に車載機器１２の個人設定情報を保持することで、運転者はシェアリングカーやレンタカーに乗車する際も個人設定情報を用いた車載機器１２の設定が可能となる。

図２に戻る。サーバ側通信部３４は、車載側通信部２０から運転者の識別情報を受け取ると、その識別情報に対応する個人設定情報を保持部３２から取得し、車載側通信部２０に識別情報に対応する個人設定情報を送信する。

サーバ側認証部３６は、運転者の認証処理を実行し、サーバ装置１６での運転者の特定を可能にする。携帯端末装置１４の認証情報保持部３０が識別情報取得部として機能しており、運転者の識別情報を保持している。携帯端末装置１４は、車載電源がオンとなった車載端末装置１０から車両識別情報を取得し、運転者の識別情報および車両識別情報をサーバ装置１６に送る。サーバ側認証部３６が携帯端末装置１４から運転者の識別情報を受け取って運転者の認証が完了すると、サーバ側通信部３４は運転者の識別情報に対応する車載機器１２の個人設定情報を車載側通信部２０または携帯端末装置１４に送信する。携帯端末装置１４が車載機器１２の個人設定情報を受け取った場合は、車載端末装置１０にその個人設定情報を送って車載機器１２に設定させる。

図４は、車載機器１２の個人設定処理を説明するための図である。運転者は、携帯端末装置１４を持って車両に乗車し、車載電源をオンする（Ｓ１０）。これにより、車載端末装置１０は運転者が車内にいることがわかる。車載側認証部２４は、携帯端末装置１４に認証を要求する信号を近距離無線通信で送り（Ｓ１２）、携帯端末装置１４は、運転者の認証情報を車載側認証部２４に送信する（Ｓ１４）。なお、車載電源がオンになる前に携帯端末装置１４による認証が完了してもよい。

車載側認証部２４により運転者の認証が完了すると（Ｓ１６）、車載側通信部２０は運転者の識別情報をサーバ側通信部３４に送信して個人設定情報を要求する（Ｓ１８）。サーバ側通信部３４は、運転者の識別情報に対応する個人設定情報を車載側通信部２０に送信する（Ｓ２０）。設定部２２は、車載側通信部２０が受け取った個人設定情報にもとづいて車載機器１２を設定する（Ｓ２２）。このように、運転者に応じた車載機器１２の個人設定処理が完了する。車載機器１２の設定が自動的に実行されるため、運転者の手間を省くことができる。

車載側通信部２０がサーバ装置１６から車載機器１２の個人設定情報を受け取れない場合、設定部２２は、運転者の携帯端末装置１４に記憶された車載機器１２の個人設定情報にもとづいて車載機器１２を設定してよい。例えば、地下などで車載端末装置１０がサーバ装置１６と通信できない場合に、車載端末装置１０は携帯端末装置１４から車載機器１２の個人設定情報を近距離無線通信で取得する。携帯端末装置１４には、サーバ装置１６から定期的に車載機器１２の個人設定情報が送信されてよい。

車載側通信部２０がサーバ装置１６から車載機器１２の個人設定情報を受け取れない場合、設定部２２は、車載端末装置１０に記憶された車載機器１２の個人設定情報にもとづいて車載機器１２を設定してよい。車載端末装置１０は、運転者が過去に乗車した際に運転者の識別情報とともに車載機器１２の個人設定情報を保持しておき、運転者を特定した場合に設定部２２に車載機器１２の個人設定情報を送る。

保持部３２は、個人設定情報の更新日時を保持し、携帯端末装置１４は、サーバ装置１６から取得した個人設定情報の更新日時を保持してよい。設定部２２は、サーバ装置１６に保持される個人設定情報と、携帯端末装置１４に保持される個人設定情報の更新日時を比較して、新しい方の個人設定情報にもとづいて車載機器１２を設定してよい。

車載側通信部２０がサーバ装置１６から車載機器１２の個人設定情報を受け取れない場合、設定部２２は、個人設定処理のタスクを残して、車載側通信部２０がサーバ装置１６と接続可能になるまで待機する。そして車両が通信可能な位置に移動して、車載側通信部２０がサーバ装置１６から個人設定情報を受け取ると、設定部２２は、車載機器１２への個人設定情報の設定を実行してよいか、運転者に確認する。設定部２２は、運転者から了承を得た場合に、車載機器１２への個人設定情報の設定を実行する。なお、設定部２２は、車両走行をしているときに車載機器１２への設定変更を禁止されてよい。また、車両走行をしているときに、設定変更を禁止される車載機器１２と、設定変更を実行可能な車載機器１２とがあってよい。例えば、座席やステアリングホイールの位置の設定変更は車両走行中に禁止されるが、空調およびオーディオの設定変更は車両走行中に実行可能であってよい。

設定部２２は、車載側通信部２０が受け取った過去の車載機器１２の個人設定情報に対応する車種と、車載端末装置１０が設けられた車両の車種とが異なる場合に、過去の個人設定情報を車載端末装置１０が設けられた車種に応じて調整して、調整した設定情報にもとづいて車載機器１２を設定してよい。つまり、サーバ装置１６に保持される個人設定情報に関連付けられた車種情報と、車載端末装置１０の車両を特定する車種情報が一致しない場合には、個人設定情報を車種に応じて補正し、車載機器１２に適用する。これにより、車種によって座席などのドライビングポジションが異なる場合に、個人設定情報を調整して車種に合わせることができる。この場合、設定部２２は、車種によって個人設定情報を調整可能な変換テーブルを予め保持してよい。

なお、設定部２２は、座席ポジションおよびステアリングポジションなどのドライビングポジションの設定に関しては、車種が異なる場合に調整および設定変更を禁止し、空調設定、ナビゲーション設定、オーディオ設定など運転に直接的に影響しない車載機器１２に対して、車種に応じて個人設定情報を調整して、調整した個人設定情報をもとに車載機器１２を設定してよい。このように、設定部２２は、車種に応じた個人設定情報の調整を、一部の車載機器１２に対してのみ実行してよい。いずれにしても、設定部２２は、車種に応じて調整された個人設定情報によって車載機器１２を自動的に設定することが可能である。

なお実施例はあくまでも例示であり、各構成要素の組合せにいろいろな変形例が可能なこと、またそうした変形例も本発明の範囲にあることは当業者に理解されるところである。

実施例では、運転者の特定を携帯端末装置１４と車載端末装置１０により実行する態様を示したが、この態様に限られない。例えば、車載側認証部２４は、運転者により入力された認証情報を受け取って運転者を特定してよく、車内カメラから取得した車内撮像画像を解析して顔認識処理により運転者を特定してもよい。いずれにしても、車載側認証部２４は、運転者を特定するための認証情報を保持する。

また、別の認証処理の態様では、サーバ装置１６とは別のサーバ装置が運転者の認証処理を実行してよい。携帯端末装置１４はサーバ装置１６とは別のサーバ装置に対して認証情報を送信し、別のサーバ装置が携帯端末装置１４の認証を完了すると、携帯端末装置１４に認証が完了したことを証明する運転者の識別情報を発行する。車載電源がオンとなり、携帯端末装置１４と車載端末装置１０とが近距離通信で通信可能になると、携帯端末装置１４は別のサーバ装置から発行された運転者の識別情報を車載端末装置１０に送り、または別のサーバ装置が携帯端末装置１４の識別情報の要求を受けて車載端末装置１０に送ってよい。

１個人設定制御システム、１０車載端末装置、１２車載機器、１４携帯端末装置、１６サーバ装置、２０車載側通信部、２２設定部、２４車載側認証部、２６識別情報取得部、３０認証情報保持部、３２保持部、３４サーバ側通信部、３６サーバ側認証部。

Claims

車両に設けられており、サーバ装置と通信可能な車載端末装置であって、
前記車両の運転者の識別情報を取得する識別情報取得部と、
前記車両の運転者の識別情報を前記サーバ装置に送り、前記サーバ装置から送信された、運転者の識別情報に対応する車載機器の設定状態を示す個人設定情報とその個人設定情報に関連付けられた車種情報とを受け取る通信部と、
前記車両の車載機器を、前記通信部が受け取った個人設定情報にもとづいて設定する設定部と、を備え、
前記通信部は、運転者の認証が完了し、且つ前記車両の電源がオンになった場合に、前記車両の運転者の識別情報を前記サーバ装置に送り、前記サーバ装置から送信された、運転者の識別情報に対応する車載機器の個人設定情報を受け取り、
前記設定部は、前記通信部が受け取った車載機器の個人設定情報の車種と、該車載端末装置が設けられた車両の車種とが異なる場合に、所定の車載機器に個人設定情報にもとづく設定変更を禁止することを特徴とする車載端末装置。
前記設定部は、前記サーバ装置から車載機器の個人設定情報を受け取れない場合、運転者の携帯端末装置または該車載端末装置に記憶された個人設定情報にもとづいて車載機器を設定することを特徴とする請求項１に記載の車載端末装置。
前記設定部は、前記通信部が受け取った車載機器の個人設定情報に対応する車種と、該車載端末装置が設けられた車両の車種とが異なる場合に、個人設定情報を該車載端末装置が設けられた車種に応じて調整して、調整した車載機器の設定情報にもとづいて車載機器を設定することを特徴とする請求項１または２に記載の車載端末装置。