JP7009388B2 - 車両走行試験システム、車両走行試験システム用プログラム、及び車両速度パターン表示方法 - Google Patents
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Description
また、後者の表示態様では、現地点での路面の勾配情報のみを把握できるに過ぎず、これから走行する路面がどのような勾配であるかを把握することはできない。これにより、テストベンチ上での運転感覚が実路上での運転感覚と異なってしまい、実路上での運転をテストベンチ上で精度良く再現できず、例えば燃費計測などの車両性能を精度良く測定することができない。
このような構成であれば、路面の勾配を把握しつつ、車両速度を許容幅に収まるように運転することができる。
このような表示態様であれば、走行路面の勾配のみならず、車両速度パターンの示す車両速度をも認識し易くすることができる。
この車両速度パターンBの一例として図3には、走行距離に沿って車両速度が不規則に変化するように設定されたものを示している。また、この車両速度パターン記憶部81は、各車両速度パターンBとともに、各車両速度パターンBに対して設定された許容幅(トレランス)を示す上限速度パターンH及び下限速度パターンLを記憶している。
なお、ユーザは、例えば測定管理装置4に附帯させた入力手段を用いて、各速度パターンB、H、Lを新たに登録したり、登録してあるものを変更したりすることができる。
なお、ユーザは、例えば測定管理装置4に附帯させた入力手段を用いて、走行路面情報を新たに登録したり、登録してあるものを変更したりすることができる。
ここでは、例えばユーザが測定管理装置4に附帯させた入力手段を用いて所望の車両速度パターン及び所望の走行路面情報を選択できるようにしており、表示画像作成部83は、選択された車両速度パターン及び走行路面情報に基づいて、図3に示すように、車両速度パターンBを走行路面Rに重ね合わせた表示画像を表示画像データとして作成する。
本実施形態では、一対の境界線X1の間隔、即ち走行路面Rの幅寸法をディスプレイ22の下から上に向かって徐々に狭まるようにすることで遠近法を用いて走行路面Rを表すとともに、走行路面Rの高さが走行距離に応じて変化して見えるように、一対の境界線X1の形状を走行路面情報に基づいて算出して表示している。
ここでは、一対の境界線X1の中心線と一対の基準直線X2の中心線とを一致させており、これらの中心線をディスプレイ22の左右方向の中心線と一致するようにしている。
なお、この基準直線X2は必ずしも表示する必要はない。
具体的には走行路面Rの勾配が大きいほど前記なす角度が大きく、走行路面Rの勾配が小さいほど前記なす角度が小さくなる。
具体的には走行路面Rが上り勾配である場合、境界線X1は基準直線X2から離れる方向に延在し、走行路面Rが下り勾配である場合、境界線X1は基準直線X2に近づく方向に延在する。また、走行路面Rが平坦である場合は、境界線X1が基準直線X2と平行に延在する。
言い換えれば、図3に示すように、走行路面Rの幅方向と平行な横軸(車両速度軸)と境界線X1とのなす角度θ1と、同横軸と基準直線とのなす角度θ2としたとき、走行路面Rが上り勾配である場合、θ1-θ2が正となり、走行路面Rが下り勾配である場合、θ1-θ2が負となり、走行路面Rが平坦である場合、θ1-θ2が0となる。
ここでは、現地点での走行距離における勾配と車両速度パターンBとが重なって表示されるようにしてあり、具体的には走行速度パターンBと走行路面Rがディスプレイに表示されている場合には、車両の走行位置における勾配と車両速度パターンBとが重なり合うようにしてある。
これにより、車両速度パターンBが走行路面R上で走行路面Rの勾配に沿って起伏しながら表示される。
なお、表示画像作成部83は、許容幅(トレランス)を示す上限速度パターンH及び下限速度パターンLについても、車両速度パターンBと同様、走行路面Rに重ね合わさって見えるように表示画像データを作成している。
また、この補助縦線Y2は、上述した境界線X1と同様に、前記走行路面の勾配が大きいほど基準直線X2と補助縦線Y2とのなす角度が大きく、前記走行路面の勾配が小さいほど基準直線X2と補助縦線Y2とのなす角度が小さくなるように表示されている。
つまり、この補助縦線Y2は、車両速度を示すとともに、走行路面Rの勾配を認識可能にするものである。
また、前記実施形態では、一対の境界線X1が曲線或いは連続した直線及び曲線からなる線分であったが、図4(d)に示すように、前記実施形態の境界線X1のうちの一方を直線としても良い。
そこで、表示制御装置8は、走行路面Rを走行路面Rの高さに応じてディスプレイ22上で上下に移動させながら表示することが好ましく、具体的には上り勾配において車両の位置が高くなる場合は走行路面Rを下にスクロールさせ、下り勾配において車両の位置が低くなる場合は走行路面Rを上にスクロールさせれる態様が挙げられる。
この場合、走行路面Rの延びる方向を走行時間として設定することが好ましく、表示画像のスクロール速度は一定速度とすることが好ましい。
この場合、前記実施形態における表示画像作成部83としての機能を不要にすることができる。
また、前記実施形態では測定管理装置4が表示制御装置8としての機能を備えたものとして説明したが、表示制御装置8は測定管理装置4とは別のコンピュータやサーバ等であっても良い。
2 ・・・車両速度パターン表示装置
8 ・・・表示制御装置
R ・・・走行路面
X1 ・・・境界線
X2 ・・・基準直線
B ・・・車両速度パターン
Y1 ・・・補助横線
Y2 ・・・補助縦線
Claims (14)
- 車両速度が走行時間又は走行距離に応じて変動する車両速度パターンをディスプレイに表示する表示制御装置を具備した車両走行試験システムであって、
前記表示制御装置が、
前記ディスプレイ上で所定方向に延在する走行路面を勾配が認識できるように表示するとともに、
前記走行路面の幅方向を車両速度、前記走行路面における車両の進行方向を走行時間又は走行距離として、前記車両速度パターンを前記走行路面に重ねて表示する車両走行試験システム。 - 前記表示制御装置が、現地点での走行時間又は走行距離における前記勾配と前記車両速度パターンとを重ねて表示する請求項1記載の車両走行試験システム。
- 前記表示制御装置が、前記車両速度パターンに対して設定された許容幅を前記走行路面に重ねて表示する請求項1又は2記載の車両走行試験システム。
- 前記表示制御装置が、前記走行路面の幅方向に沿って延びる複数の第1補助線を前記走行路面に重ねて表示する請求項1乃至3のうち何れか一項に記載の車両走行試験システム。
- 互いに隣り合う前記第1補助線の間隔が、前記走行路面の勾配に応じて変化する請求項4記載の車両走行試験システム。
- 前記表示制御装置が、前記走行路面の延在方向に沿って延びる複数の第2補助線を前記走行路面に重ねて表示する請求項1乃至5のうち何れか一項に記載の車両走行試験システム。
- 前記表示制御装置が、前記複数の第2補助線を走行路面の幅方向に沿って等間隔で表示し、
前記各第2補助線が、車両速度を等間隔で示したものである請求項6記載の車両走行試験システム。 - 前記表示制御装置が、前記走行路面の幅方向の端を示す境界線を表示し、
前記境界線により前記走行路面が遠近法を用いて表される請求項1乃至7のうち何れか一項に記載の車両走行試験システム。 - 前記所定方向に延在する平坦面の幅方向両端を示す一対の基準直線と前記境界線の接線とのなす角度が、前記走行路面の勾配が大きいほど大きく、前記走行路面の勾配が小さいほど小さく表示される請求項8記載の車両走行試験システム。
- 前記走行路面が上り勾配である場合に、その走行路面を示す前記境界線が前記基準直線から離れる方向に延在し、
前記走行路面が下り勾配である場合に、その走行路面を示す前記境界線が前記基準直線に近づく方向に延在し、
前記走行路面が平坦である場合に、その走行路面を示す前記境界線が前記基準直線と平行に延在する請求項9記載の車両走行試験システム。 - 前記表示制御装置が、前記車両速度パターンに沿って走行する試験車両の現時点での実車両速度を、前記走行路面上において前記幅方向に移動させながら表示する請求項1乃至10のうち何れか一項に車両走行試験システム。
- 試験車両が載せられるシャシダイナモと、
前記試験車両の排ガスを測定する排ガス測定装置とをさらに備える請求項1乃至11のうち何れか一項に記載の車両走行試験システム。 - 車両速度が走行時間又は走行距離に応じて変動する車両速度パターンをディスプレイに表示する表示制御装置を具備した車両走行試験システムに用いられるプログラムであって、
前記表示制御装置に、
前記ディスプレイ上で所定方向に延在する走行路面を勾配が認識できるように表示させるとともに、
前記走行路面の幅方向を車両速度、前記走行路面における車両の進行方向を走行時間又は走行距離として、前記車両速度パターンを前記走行路面上に重ねて表示させる車両走行試験システム用プログラム。 - 車両速度が走行時間又は走行距離に応じて変動する車両速度パターンをディスプレイに表示する車両速度パターン表示方法であって、
前記ディスプレイ上で所定方向に延在する走行路面を勾配が認識できるように表示するとともに、
前記走行路面の幅方向を車両速度、前記走行路面における車両の進行方向を走行時間又は走行距離として、前記車両速度パターンを前記走行路面に重ねて表示する車両速度パターン表示方法。
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