JP7003162B2 - パワートレーン用のトルクリミッタ - Google Patents
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Description
2 パワートレーン
3 軸方向
4 回転軸線
5 駆動側
6 被駆動側
7 第1の摩擦ライニング
8 第2の摩擦ライニング
9 予圧
10 周方向
11 第1の摩擦面
12 第2の摩擦面
13 第1の接触面
14 第1の摩擦半径
15 第2の接触面
16 第2の摩擦半径
17 切欠き
18 半径方向
19 縁部
20 第1の半径
21 第1の駆動ユニット
22 第1の駆動トルク
23 第2の駆動ユニット
24 第2の駆動トルク
25 トーションダンパ
26 外側半径
27 内側半径
28 凸部
29 第2の半径
Claims (9)
- 軸方向(3)に沿って延びる回転軸線(4)ならびに駆動側(5)および被駆動側(6)を少なくとも有している、パワートレーン(2)のためのトルクリミッタ(1)であって、前記駆動側(5)と前記被駆動側(6)とが少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)を介して、かつ前記軸方向(3)に作用する予圧(9)を加えられて、少なくとも、周方向(10)に作用する限界トルクに到達するまで、互いにトルクを伝達するように接続されており、前記少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)が、前記限界トルクの超過時に、駆動側(5)および被駆動側(6)の一方のみに存在する第1の摩擦面(11)においてスリップするように配置されていて、駆動側(5)および被駆動側(6)の他方に存在する第2の摩擦面(12)に力結合式に接続されており、前記少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)と前記第1の摩擦面(11)との間の第1の接触面(13)が、第1の平均摩擦半径(14)を有しており、前記少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)と前記第2の摩擦面(12)との間の第2の接触面(15)が、前記第1の平均摩擦半径(14)とは異なる第2の平均摩擦半径(16)を有し、
前記平均摩擦半径(14,16)の差が、少なくとも1つの切欠き(17)により、前記少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)と少なくとも1つの摩擦面(11,12)との少なくとも一方が切り欠かれて、少なくとも1つの接触面(13,15)が減らされることで実現されている、パワートレーン(2)のためのトルクリミッタ(1)。 - 前記少なくとも1つの切欠き(17)が、前記第2の摩擦面(12)に対向する摩擦ライニング(7,8)と前記第2の摩擦面(12)との少なくとも一方のみにおいて設けられている、請求項1記載のトルクリミッタ(1)。
- 前記少なくとも1つの切欠き(17)が、半径方向(18)で前記第1の平均摩擦半径(14)の内側に配置されている、請求項2記載のトルクリミッタ(1)。
- 前記少なくとも1つの切欠き(17)が、前記周方向(10)で環状に延びるように形成されている、請求項1から3までのいずれか1項記載のトルクリミッタ(1)。
- 前記切欠き(17)によって減少した前記接触面(13,15)の、前記切欠き(17)に隣接した縁部(19)が、前記周方向(10)に沿って一定の第1の半径(20)上に延びている、請求項1から4までのいずれか1項記載のトルクリミッタ(1)。
- 軸方向(3)に沿って延びる回転軸線(4)ならびに駆動側(5)および被駆動側(6)を少なくとも有している、パワートレーン(2)のためのトルクリミッタ(1)であって、前記駆動側(5)と前記被駆動側(6)とが少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)を介して、かつ前記軸方向(3)に作用する予圧(9)を加えられて、少なくとも、周方向(10)に作用する限界トルクに到達するまで、互いにトルクを伝達するように接続されており、前記少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)が、前記限界トルクの超過時に、駆動側(5)および被駆動側(6)の一方のみに存在する第1の摩擦面(11)においてスリップするように配置されていて、駆動側(5)および被駆動側(6)の他方に存在する第2の摩擦面(12)に力結合式に接続されており、前記少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)と前記第1の摩擦面(11)との間の第1の接触面(13)が、第1の平均摩擦半径(14)を有しており、前記少なくとも1つの摩擦ライニング(7,8)と前記第2の摩擦面(12)との間の第2の接触面(15)が、前記第1の平均摩擦半径(14)とは異なる第2の平均摩擦半径(16)を有し、
少なくとも1つの接触面(13,15)内で、前記摩擦面(11,12)に配置され、前記軸方向(3)で前記摩擦ライニング(7,8)に向かって延びる少なくとも1つの凸部(28)によって、前記摩擦ライニングと前記摩擦面との圧着が増強される、パワートレーン(2)のためのトルクリミッタ(1)。 - 前記第1の平均摩擦半径(14)が、前記第2の平均摩擦半径(16)よりも小さく形成されている、請求項1から6までのいずれか1項記載のトルクリミッタ(1)。
- 前記第1の平均摩擦半径(14)が、前記第2の平均摩擦半径(16)よりも少なくとも1%だけ小さく形成されている、請求項7記載のトルクリミッタ(1)。
- 第1の駆動トルク(22)を提供するための第1の駆動ユニット(21)と、第2の駆動トルク(24)を提供するための第2の駆動ユニット(23)とを少なくとも有しており、前記第1の駆動ユニット(21)と前記第2の駆動ユニット(23)とが、請求項1から8までのいずれか1項記載のトルクリミッタ(1)を介してトルクを伝達するように接続可能である、自動車のためのパワートレーン(2)。
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