JP7000886B2 - 自動二輪車用タイヤ - Google Patents
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Description
このように、タイヤに掛かる荷重は、タイヤの領域により異なる。このため、例えば特許文献1に開示されるように、トレッドのセンター領域とショルダー領域とに、各領域の役割に適したゴムを採用した種々のタイヤが提案されている。
そこで本発明は、耐摩耗性の低下を防止しつつ、路面に対するグリップ力を向上することが可能な自動二輪車用タイヤを提供することを目的としている。
タイヤ1は、トレッド4、一対のサイドウォール6、一対のビード8、少なくとも1枚以上のカーカス10、ベルト12、バンド14、インナーライナー16、及び一対のチェーファー18を備えている。タイヤ1は、チューブレスタイプである。タイヤ1は、自動二輪車の後輪に装着される。タイヤ1の形状は、トレッドパターンを除き、赤道面CLに対して対称である。
カーカスコードは、有機繊維からなる。好ましい有機繊維としては、ポリエステル繊維、ナイロン繊維、レーヨン繊維、ポリエチレンナフタレート繊維及びアラミド繊維を例示できる。なおカーカス10は、2枚以上のカーカスプライから構成されていてもよい。
なお本実施形態においては、トレッド4は、センター領域22と一対のショルダー領域24との3領域を有する構造としたが、トレッド4の構造はこれに限定されない。トレッド4は、軸方向に配置された複数の領域毎に適した架橋ゴムが採用されればよいため、軸方向に配置された4領域以上を有していてもよい。
CW・・・トレッドの外周面に沿ったセンター領域の幅
TW・・・トレッドの外周面に沿った幅
1・・・タイヤ
4・・・トレッド
6・・・サイドウォール
10・・・カーカス
12・・・ベルト
14・・・バンド
20・・・トレッド面
22・・・センター領域
24・・・ショルダー領域
32・・・ベルト層
Claims (2)
- 軸方向に配置された異なるゴムからなる複数の領域を有すると共に、トレッド面を形成するトレッドと、
螺旋状に巻かれて周方向に延びるバンドコードを有すると共に、前記トレッドの半径方向内側に配置されたバンドと、
赤道面に対して傾斜して延びるベルトコードを有すると共に、半径方向において前記トレッドと前記バンドとの間に配置されたベルトと、
前記バンドの半径方向内側に配置された少なくとも1枚以上のカーカスと、を備え、
前記トレッドの前記複数の領域は、軸方向中央に位置するセンター領域と、前記軸方向外側に位置するショルダー領域とを含み、
前記ベルトコードの赤道面となす角度の絶対値が、70°以上90°以下の範囲の値に設定され、
前記ベルトは、軸方向に間隔をおいて配置される一対のベルト層を有し、
前記ベルトの外周面に沿った前記一対のベルト層の前記間隔が、前記トレッドの外周面に沿った前記センター領域の幅よりも大きい、自動二輪車用タイヤ。 - 前記トレッドでは、前記センター領域の軸方向両側に前記ショルダー領域が配置され、
前記トレッドの外周面に沿った前記センター領域の幅が、前記トレッドの外周面に沿った前記トレッドの幅の5%以上30%以内の範囲の値に設定されている、請求項1に記載の自動二輪車用タイヤ。
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JP2018016735A JP7000886B2 (ja) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 自動二輪車用タイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2018016735A JP7000886B2 (ja) | 2018-02-01 | 2018-02-01 | 自動二輪車用タイヤ |
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JP2019131114A JP2019131114A (ja) | 2019-08-08 |
JP7000886B2 true JP7000886B2 (ja) | 2022-01-19 |
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Family Applications (1)
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-
2018
- 2018-02-01 JP JP2018016735A patent/JP7000886B2/ja active Active
Patent Citations (6)
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JP2019131114A (ja) | 2019-08-08 |
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