JP6967585B2 - 騒音低減要素を車両ホイール用タイヤに取り付けるための方法及び装置 - Google Patents
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Description
本発明は、騒音低減要素を車両ホイール用タイヤに取り付けるための方法及び装置に関する。
・参照番号100aは、図1及び2中、ローディングベルト40からフィードベルト20へ通過しようとしている騒音低減要素100を示し、図6〜9中、フィードベルト20上に完全に配置された前述の騒音低減要素100aを示し;
・参照番号100bは、フィード方向Aに沿って騒音低減要素100aの下流でフィードベルト20上に配置された騒音低減要素100を示し;
・参照番号100cは、騒音低減要素100a及び100bが上述の位置にある間に供給面10上に既に搬送された騒音低減要素100を示し;
・参照番号100dは、騒音低減要素100bと騒音低減要素100cとの間に配置された騒音低減要素100を示す。
・騒音低減要素100がローディングベルト40からフィードベルト20へ、その後、フィードベルト20から供給面10へ通過するとき、騒音低減要素100は接着材料を含まず;
・騒音低減要素100が供給面10上にあるとき、供給面10によって支持される連続フィルム5上に存在する接着材料5aの層の一部が、前述の騒音低減要素100のそれぞれの下面に付着し;
・騒音低減要素100が供給面10からコンベヤベルト30へ、その後コンベヤベルト30からアンローディングベルト50へ通過するとき、接着材料5aの層の前述の部分は前述の騒音低減要素100のそれぞれの下面に関連付けられたままである。
Claims (29)
- 騒音低減要素を車両ホイール用タイヤに取り付けるための方法であって、
所定のフィード方向(A)に沿って移動可能なフィードベルト(20)上に複数の騒音低減要素を配置すること、
前記騒音低減要素のうちの少なくとも2つ(100a、100b)を前記フィード方向(A)に沿って整列すること、
前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記フィード方向(A)に沿って相互に接触させること、
前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を、前記フィードベルト(20)から、前記フィード方向(A)に沿って前記フィードベルト(20)の下流に配置されかつ接着材料(5a)の層を支持する連続フィルム(5)をその上面(10a)に有する供給面(10)に移送すること、
前記接着材料(5a)の層を前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)のそれぞれの下面に適用して、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)が前記連続フィルム(5)から前記接着材料(5a)の層を受け継ぐようにすること、
前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を、前記供給面(10)から、前記フィード方向(A)に沿って前記供給面(10)の下流に配置されたコンベヤベルト(30)に1つずつ移送すること、
前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)をタイヤ(500)の半径方向内面(501)に1つずつ位置付けること
を含む方法。 - 前記フィードベルト(20)に前記複数の騒音低減要素を配置することが、前記フィード方向(A)に沿って前記フィードベルト(20)の上流に配置されたローディングベルト(40)上に前記騒音低減要素を連続して位置付けることを含む、請求項1に記載の方法。
- 前記騒音低減要素を前記ローディングベルト(40)上に位置付ける間又は位置付けた後及び前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を整列する前、
前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)のうちの第1の騒音低減要素(100a)の端部が前記フィードベルト(20)上に配置されるまで、前記フィードベルト(20)を静止状態に保ちながら前記ローディングベルト(40)を前記フィード方向(A)に沿って移動させること、及び続いて、
前記第1の騒音低減要素(100a)が前記フィードベルト(20)上に完全に配置されるまで、前記ローディングベルト(40)及び前記フィードベルト(20)を前記フィード方向(A)に沿って同期して移動させること
を含む、請求項2に記載の方法。 - 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を整列することが、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を押して、前記フィード方向(A)に平行な基準壁(310)に当接させることを含む、請求項1〜3のいずれか一項に記載の方法。
- 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)が所定の幅を有し、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を整列することが、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)の前記幅に応じて決定された所定のストロークで前記フィード方向(A)に垂直な方向に移動する第1の押し要素(300)によって前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記基準壁(310)に押し付けることを含む、請求項4に記載の方法。
- 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)が、それらが前記フィード方向(A)に沿って整列状態に保たれている間に相互に接触させられる、請求項1〜5のいずれか一項に記載の方法。
- 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を相互に接触させることが、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)の第1の騒音低減要素(100a)を、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)の第2の騒音低減要素(100b)に押し付けることを含み、前記第2の騒音低減要素(100b)は前記第1の騒音低減要素(100a)の下流で前記フィードベルト(20)上に配置される、請求項1〜6のいずれか一項に記載の方法。
- 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)が所定の長さを有し、前記第1の騒音低減要素(100a)は、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)の前記長さに応じて決定された所定のストロークで前記フィード方向(A)に沿って移動する第2の押し要素(400)によって前記第2の騒音低減要素(100b)に押し付けられる、請求項7に記載の方法。
- 前記第1の騒音低減要素(100a)は、前記第2の騒音低減要素(100b)が、少なくとも部分的に前記供給面(10)上に配置された第3の騒音低減要素(100c)と整列されかつそれと直接的に又は間接的に接触させられた後、前記第2の騒音低減要素(100b)に押し付けられる、請求項7又は8に記載の方法。
- 前記第2の騒音低減要素(100b)は、前記第3の騒音低減要素(100c)と、直接的に、又は前記フィード方向(A)に沿って先に整列されかつ相互に接触させられた1つ又は複数のさらなる騒音低減要素(100d)を介在させて、整列されかつ接触させられる、請求項9に記載の方法。
- 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記フィードベルト(20)から前記供給面(10)へ移送することが、前記フィードベルト(20)及び前記連続フィルム(5)を前記フィード方向(A)に沿って同期して移動させることを含む、請求項1〜10のいずれか一項に記載の方法。
- 前記接着材料(5a)の層を適用することが、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記供給面(10)の前記上面(10a)に押し付けることを含む、請求項1〜11のいずれか一項に記載の方法。
- 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記供給面(10)から前記コンベヤベルト(30)へ1つずつ移送することが、
前記第1の騒音低減要素(100a)が少なくとも部分的に前記コンベヤベルト(30)の上に配置されるまで、前記連続フィルム(5)及び前記コンベヤベルト(30)を前記フィード方向(A)に沿って同期して移動させること、及び続いて、
前記連続フィルム(5)を静止状態に保ちながら前記コンベヤベルト(30)を前記フィード方向(A)に沿って移動させること
を含む、請求項1〜12のいずれか一項に記載の方法。 - 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記コンベヤベルト(30)へ移送した後、及び前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記タイヤ(500)に位置付ける前、前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を、前記フィード方向(A)に沿って前記コンベヤベルト(30)の下流に配置されたアンローディングベルト(50)へ1つずつ移送することを含む、請求項1〜13のいずれか一項に記載の方法。
- 前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記アンローディングベルト(50)へ移送することが、前記コンベヤベルト(30)及び前記アンローディングベルト(50)の前記フィード方向(A)に沿った同期移動の結果として達成される、請求項14に記載の方法。
- 各騒音低減要素を前記アンローディングベルト(50)へ移送した後、及び前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記タイヤ(500)に位置付ける前、前記コンベヤベルト(30)を静止状態に保ちながら前記アンローディングベルト(50)を前記フィード方向(A)に沿って移動させることを含む、請求項14又は15に記載の方法。
- 前記フィード方向(A)に垂直な方向に沿って、前記供給面(10)の前記上面(10a)で前記連続フィルム(5)の位置を調整することを含む、請求項1〜16のいずれか一項に記載の方法。
- 前記供給面(10)上の前記連続フィルム(5)の前進速度に応じて前記フィードベルト(20)の速度を調整することを含む、請求項1〜17のいずれか一項に記載の方法。
- 騒音低減要素を車両ホイール用タイヤに取り付けるための装置(1)であって、
騒音低減要素をフィードするように構成されたフィードベルト(20)であって、所定のフィード方向(A)に沿って移動可能なフィードベルト(20)と、
前記フィード方向(A)に沿って前記騒音低減要素の少なくとも2つ(100a、100b)を整列させるために前記フィード方向(A)に垂直な方向に沿って移動可能な第1の押し要素(300)と、
前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を前記フィード方向(A)に沿って相互に接触させるために前記フィード方向(A)に沿って移動可能な第2の押し要素(400)と、
前記フィード方向(A)に沿って前記フィードベルト(20)の下流に配置されかつ接着材料(5a)の層を支持する連続フィルム(5)をその上面(10a)に有する供給面(10)であって、前記連続フィルム(5)が前記フィード方向(A)に沿って移動可能である、供給面(10)と、
前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)が前記接着材料(5a)の層の一部にしっかりと付着するように前記供給面(10)の前記上面(10a)に前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)を押し付けるように構成された押圧部材(60)と、
前記フィード方向(A)に沿って前記供給面(10)の下流に配置されかつ前記フィード方向(A)に沿って移動可能であるコンベヤベルト(30)と
前記少なくとも2つの騒音低減要素(100a、100b)をピックアップし、それらをタイヤ(500)の半径方向内面(501)に位置決めするように構成されたグリップ部材(80)と
を含む装置(1)。 - 前記第2の押し要素(400)が前記フィード方向(A)及び垂直方向の両方に沿って移動可能である、請求項19に記載の装置(1)。
- 前記フィード方向(A)に沿って前記フィードベルト(20)の上流に配置されたローディングベルト(40)を含む、請求項19又は20に記載の装置(1)。
- 前記フィード方向(A)に沿って前記コンベヤベルト(30)の下流に配置されたアンローディングベルト(50)を含む、請求項19〜21のいずれか一項に記載の装置(1)。
- 前記供給面(10)が、
前記押圧部材(60)の下に配置された中央部分(10’’’)と、
前記中央部分(10’’’)から機械的に切り離されかつ前記フィード方向(A)に沿って前記中央部分(10’’’)の上流に配置されたテール部分(10’)と、
前記中央部分(10’’’)から機械的に切り離されかつ前記フィード方向(A)に沿って前記中央部分(10’’’)の下流に配置されたヘッド部分(10’’)と
を含む、請求項19〜22のいずれか一項に記載の装置(1)。 - 前記供給面(10)の下で前記テール部分(10’)に配置された、前記連続フィルム(5)を巻き出すように構成された巻き出しリール(5’)と、
前記供給面(10)の下で前記ヘッド部分(10’’)に配置された、前記連続フィルム(5)を巻き取るように構成された巻き取りリール(5’’)とを備え、
前記連続フィルム(5)は前記巻き出しリール(5’)から前記巻き取りリール(5’’)へ、前記供給面(10)の前記テール部分(10’)、前記中央部分(10’’’)及び前記ヘッド部分(10’’)を通過して延びる、
請求項23に記載の装置(1)。 - 前記供給面(10)の前記上面(10a)上の前記連続フィルム(5)の、前記フィード方向(A)に垂直な方向における位置を調整するように構成された調整デバイス(15)を備える、請求項19〜24のいずれか一項に記載の装置(1)。
- 前記調整デバイス(15)が、前記ヘッド部分(10’’)及び/又はテール部分(10’)を前記中央部分(10’’’)に対して前記フィード方向(A)に垂直な方向に移動させるために、前記供給面(10)の前記ヘッド部分(10’’)及び/又はテール部分(10’)に作用する少なくとも1つのアクチュエータデバイス(11、12)を備える、請求項24に従属する場合の請求項25に記載の装置(1)。
- 前記第1の押し要素(300)のストロークを調整するように構成された第1の調整部材(302)を備える、請求項19〜26のいずれか一項に記載の装置(1)。
- 前記第2の押し要素(400)のストロークを調整するように構成された第2の調整部材(402)を備える、請求項19〜27のいずれか一項に記載の装置(1)。
- 前記押圧部材(60)のストロークを調整するように構成された第3の調整部材(62)を備える、請求項19〜28のいずれか一項に記載の装置(1)。
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