JP6940627B2 - 乗員保護装置 - Google Patents
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Description
また、装置のコンパクト化に寄与するサイドエアバッグ装置を備えた乗員保護装置を提供することを他の目的とする。
この場合、第2チャンバの前後方向の展開挙動、展開形状、展開姿勢を制御することが可能となる。
本発明に係るサイドエアバッグは、シートのドア側(外側)に展開するタイプの他、シートの車両中心側に展開するタイプを含むものとする。なお、シートの車両中心側に展開するタイプのサイドエアバッグは、一般に、「ファーサイドエアバッグ」、「フロントセンターエアバッグ」、「リアセンターエアバッグ」等と称される。
また、サイドサポート部12には、第2チャンバC2の膨張によってサイドサポート部12が乗員側に折れ曲がる際の起点となる起点領域26が形成されている。起点領域26としては、切り込み、凹部又は薄肉領域の何れか又は組み合わせとすることができる。起点領域26は、サイドサポート部12内部のウレタン16部分にのみ形成されていても良い。また、ウレタン16の厚さや、表皮の強度等を調整することにより、起点領域26を省略することも可能である。
以下に本発明の基本思想及び実施例について説明するが、添付図面において、便宜上、所定のルールに従って参照符号をしているため、その点について最初に説明する。
エアバッグを構成するチャンバを前後に分割する場合には、前方のチャンバ部分に対しては「F」を付け、後方のチャンバ部分に対しては「R」を付けている。また、車両の進行方向に沿った前後方向のチャンバの端部の位置については、前方の端部には「f」を付け、後方の端部には「r」を付けている。そしてf、rの後にチャンバの番号(C2等)に対応した番号(2)を付けている。
図6は、本発明の基本思想を説明するための模式図であり、エアバッグ装置(20)の展開状態を示し、図5のA2−A2方向の断面に対応する。
本発明に係るサイドエアバッグ34は、インフレータ30を収容し、フレーム側壁部10aの車幅方向外側で展開する第1チャンバC1と;フレーム側壁部10aの車幅方向内側で展開する第2チャンバC2と;第1チャンバC1内においてインフレータを包囲するように配置されたガスガイド100とを備える。そして、第1チャンバC1は、車両側方から見て少なくとも一部がフレーム側壁部10aに重なるように展開する。ガスガイド100と第1チャンバC1との境界部分には、第1インナーベントV1が形成され、当該第1インナーベントV1を介してガスガイド100から第1チャンバC1にガスが導かれるようになっている。また、ガスガイド100と第2チャンバC2との境界部分には、第2インナーベントV2が形成され、当該第2インナーベントV2を介してガスガイド100から第2チャンバC2にガスが導かれるように構成されている。
図7は、本発明の第1実施例に係るエアバッグ装置の展開状態を示す概略図であり、図5のA2−A2方向の断面に対応する。(A)図と(B)図に示した例は、何れも同様のコンセプトに基づいて構成されているが、第1チャンバC1の形状、構造が若干異なる。
本実施例において、エアバッグの展開時には、第2チャンバC2の膨張領域の後端部分r2は、車両側方から見て、第1チャンバC1の後端部分r1よりも前方に位置する。また、第2チャンバC2の前端部f2は、第1チャンバC1の前端部f1よりも後方に位置する。また、第1チャンバC1は、車両側方から見て後方部分がフレーム側壁部10aに重なるように展開する。一方、第2チャンバC2は、車両側方から見て前方部分が第1チャンバC1に重なり、後方部分がフレーム側壁部10aに重なるように展開する。
図8(A),(B)は、本発明の第2実施例に係るエアバッグ装置の展開状態を示す概略図であり、図5のA2−A2方向の断面に対応する。(A)図と(B)図に示した例は、何れも同様のコンセプトに基づいて構成されているが、第1チャンバC4の形状、構造が異なる。図9は、図8に示すエアバッグ装置の展開状態を平面的に示す側面図であり、エアバッグを構成するパネルの配置、形状を示すものである。
図10は、本発明の第3実施例に係るエアバッグ装置の展開状態を示す概略図であり、図5のA2−A2方向の断面に対応する。(A)図と(B)図に示した例は、何れも同様のコンセプトに基づいて構成されているが、第4チャンバC4の配置、構造が異なる。なお、本実施例は、図9に示した第2実施例と共通の部分が多いため、理解を容易にするために、第2実施例との差異を中心に説明する。
図11(A),(B)は、本発明の第4実施例に係るエアバッグ装置の展開状態を示す概略図であり、図5のA2−A2方向の断面に対応する。(A)図と(B)図に示した例は、何れも同様のコンセプトに基づいて構成されているが、第1チャンバC1の配置、構造が若干異なるものである。なお、本実施例は第1実施例(図7)に対して後述するインナーチューブ300を付加したものである。
図12(A),(B)は、本発明の第5実施例に係るエアバッグ装置の展開状態を示す概略図であり、図5のA2−A2方向の断面に対応する。(A)図と(B)図に示した例は、何れも同様のコンセプトに基づいて構成されているが、第1チャンバC1の配置、構造が若干異なるものである。なお、本実施例は第2実施例(図8)に対して後述するインナーチューブ300を付加したものである。
図13(A),(B)は、本発明の第6実施例に係るエアバッグ装置の展開状態を示す概略図であり、図5のA2−A2方向の断面に対応する。(A)図と(B)図に示した例は、何れも同様のコンセプトに基づいて構成されているが、第1チャンバC1の配置、構造が若干異なるものである。なお、本実施例は第3実施例(図9)に対して後述するインナーチューブ300を付加したものである。
本発明を上記の例示的な実施形態と関連させて説明してきたが、当業者には本開示により多くの等価の変更および変形が自明であろう。したがって、本発明の上記の例示的な実施形態は、例示的であるが限定的なものではないと考えられる。本発明の精神と範囲を逸脱することなく、記載した実施形態に様々な変化が加えられ得る。例えば、発明を実施するための形態では、ニアサイドのサイドエアバッグについて重点的に述べたが、ファーサイドエアバッグ(車両用シートの車両ドアから遠い側の面)や、スモールモビリティなど超小型車両等における単座の車両(ドアの有る無しにかかわらず一列にシートが一つしかない部分を含むような車両)等にも用いることが可能である。
Claims (13)
- 座面を形成するシートクッションと背もたれを形成するシートバックとを有する車両シートと、当該シートに収容されるサイドエアバッグ装置とを備えた乗員保護装置において、
前記シートバックは、車幅方向側部において車両前方に膨出したサイドサポート部を備え、
前記サイドサポート部の内部には、水平断面を上方から見たときに車両進行方向に沿って延びるフレーム側壁部を有するサイドフレームが配置され、
前記サイドエアバッグ装置は、膨張展開することで乗員を拘束するエアバッグと;前記エアバッグに対して膨張ガスを供給するインフレータとを備え、
前記エアバッグは、前記インフレータを収容し、前記フレーム側壁部の車幅方向外側で展開する第1チャンバ(C1)と;前記フレーム側壁部の車幅方向内側で展開する第2チャンバ(C2)と;前記第1チャンバ内において前記インフレータを包囲するように配置されたガスガイド(100)とを備え、
前記第1チャンバ(C1)は、車両側方から見て少なくとも一部が前記フレーム側壁部に重なるように展開し、
前記ガスガイドと前記第1チャンバとの境界部分には、前記ガスガイドの内部と前記第1チャンバとを前後方向において連通させる第1インナーベントが形成され、当該第1インナーベントを介して前記ガスガイドから前記第1チャンバの前方に向かってガスが導かれ、
前記ガスガイドと前記第2チャンバとの境界部分には、第2インナーベントが形成され、当該第2インナーベントを介して前記ガスガイドから前記第2チャンバにガスが導かれるように構成されたことを特徴とする乗員保護装置。 - 座面を形成するシートクッションと背もたれを形成するシートバックとを有する車両シートと、当該シートに収容されるサイドエアバッグ装置とを備えた乗員保護装置において、
前記シートバックは、車幅方向側部において車両前方に膨出したサイドサポート部を備え、
前記サイドサポート部の内部には、水平断面を上方から見たときに車両進行方向に沿って延びるフレーム側壁部を有するサイドフレームが配置され、
前記サイドエアバッグ装置は、膨張展開することで乗員を拘束するエアバッグと;前記エアバッグに対して膨張ガスを供給するインフレータとを備え、
前記エアバッグは、前記インフレータを収容し、前記フレーム側壁部の車幅方向外側で展開する第1チャンバ(C1)と;前記フレーム側壁部の車幅方向内側で展開する第2チャンバ(C2)と;前記第1チャンバ内において前記インフレータを包囲するように配置されたガスガイド(100)とを備え、
前記第1チャンバ(C1)は、車両側方から見て少なくとも一部が前記フレーム側壁部に重なるように展開し、
前記ガスガイドと前記第1チャンバとの境界部分には、第1インナーベントが形成され、当該第1インナーベントを介して前記ガスガイドから前記第1チャンバにガスが導かれ、
前記ガスガイドと前記第2チャンバとの境界部分には、第2インナーベントが形成され、当該第2インナーベントを介して前記ガスガイドから前記第2チャンバにガスが導かれるように構成され、
前記第1チャンバと前記第2チャンバとの境界部分には、第3インナーベントが形成され、当該第3インナーベントを介して前記第2のチャンバから前記第1のチャンバにガスが導かれることを特徴とする乗員保護装置。 - 前記第1チャンバは、前記ガスガイドを収容した後方領域(C1R)と、当該後方領域の前方に連結された前方領域(C1F)とを含み、
前記前方領域(C1F)と前記後方領域(C1R)との境界部分には、前記後方領域(C1R)から前記前方領域(C1F)に前記膨張ガスを導く第4インナーベントが設けられていることを特徴とする請求項1又は2に記載の乗員保護装置。 - 前記第2チャンバは、車両側方から見て前記フレーム側壁部に重ならないように展開することを特徴とする請求項1乃至3の何れか1項に記載の乗員保護装置。
- 前記第1チャンバの最前部に、膨張ガスを外部に排出する外部ベントホールが設けられていることを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載の乗員保護装置。
- 座面を形成するシートクッションと背もたれを形成するシートバックとを有する車両シートと、当該シートに収容されるサイドエアバッグ装置とを備えた乗員保護装置において、
前記シートバックは、車幅方向側部において車両前方に膨出したサイドサポート部を備え、
前記サイドサポート部の内部には、水平断面を上方から見たときに車両進行方向に沿って延びるフレーム側壁部を有するサイドフレームが配置され、
前記サイドエアバッグ装置は、膨張展開することで乗員を拘束するエアバッグと;前記エアバッグに対して膨張ガスを供給するインフレータとを備え、
前記エアバッグは、前記インフレータを収容し、前記フレーム側壁部の車幅方向外側で展開する第1チャンバ(C1)と;前記フレーム側壁部の車幅方向内側で展開する第2チャンバ(C2)と;前記第1チャンバ内において前記インフレータを包囲するように配置されたガスガイド(100)とを備え、
前記第1チャンバ(C1)は、車両側方から見て少なくとも一部が前記フレーム側壁部に重なるように展開し、
前記ガスガイドと前記第1チャンバとの境界部分には、第1インナーベントが形成され、当該第1インナーベントを介して前記ガスガイドから前記第1チャンバにガスが導かれ、
前記ガスガイドと前記第2チャンバとの境界部分には、第2インナーベントが形成され、当該第2インナーベントを介して前記ガスガイドから前記第2チャンバにガスが導かれるように構成され、
前記第2チャンバ内に設けられ、前記ガスガイドから流入するガスによって膨張可能な内部膨張部(300)を更に備えたことを特徴とする乗員保護装置。 - 前記内部膨張部(300)は、前記第2インナーベントを覆うように設けられていることを特徴とする請求項6に記載の乗員保護装置。
- 前記内部膨張部(300)は布部材で形成され、前記第2インナーベントの周囲に縫着されることを特徴とする請求項7に記載の乗員保護装置。
- 前記内部膨張部(300)は、袋状に成形されたインナーバッグであり、
当該インナーバッグには、前記第2チャンバ内にガスを排出する第5インナーベントが形成されていることを特徴とする請求項6乃至8の何れか1項に記載の乗員保護装置。 - 前記内部膨張部(300)は、筒状に成形されたインナーチューブ又はループディフューザであり、
当該インナーチューブまたはループディフューザの上下端が前記第2チャンバ内部で開口していることを特徴とする請求項6乃至8の何れか1項に記載の乗員保護装置。 - 座面を形成するシートクッションと背もたれを形成するシートバックとを有する車両シートと、当該シートに収容されるサイドエアバッグ装置とを備えた乗員保護装置において、
前記シートバックは、車幅方向側部において車両前方に膨出したサイドサポート部を備え、
前記サイドサポート部の内部には、水平断面を上方から見たときに車両進行方向に沿って延びるフレーム側壁部を有するサイドフレームが配置され、
前記サイドエアバッグ装置は、膨張展開することで乗員を拘束するエアバッグと;前記エアバッグに対して膨張ガスを供給するインフレータとを備え、
前記エアバッグは、前記インフレータを収容し、前記フレーム側壁部の車幅方向外側で展開する第1チャンバ(C1)と;前記フレーム側壁部の車幅方向内側で展開する第2チャンバ(C2)と;前記第1チャンバ内において前記インフレータを包囲するように配置されたガスガイド(100)とを備え、
前記第1チャンバ(C1)は、車両側方から見て少なくとも一部が前記フレーム側壁部に重なるように展開し、
前記ガスガイドと前記第1チャンバとの境界部分には、第1インナーベントが形成され、当該第1インナーベントを介して前記ガスガイドから前記第1チャンバにガスが導かれ、
前記ガスガイドと前記第2チャンバとの境界部分には、第2インナーベントが形成され、当該第2インナーベントを介して前記ガスガイドから前記第2チャンバにガスが導かれるように構成され、
前記第2チャンバの後方側に連結された前端部を有するストラップを更に備え、
前記ストラップの後端部が、前記サイドフレーム又は前記インフレータを前記サイドフレームに取り付けるためのスタッドボルトに連結されていることを特徴とする乗員保護装置。 - 前記第2チャンバの前記膨張領域の後方には非膨張領域が形成され、当該非膨張領域が、前記サイドフレーム又は前記インフレータを前記サイドフレームに取り付けるためのスタッドボルトに連結されていることを特徴とする請求項1乃至11の何れか一項に記載の乗員保護装置。
- 請求項1乃至12の何れか一項に記載の乗員保護装置に装備されるサイドエアバッグ装置。
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