JP6934619B2 - 宅配ボックスの施錠装置 - Google Patents

Description

本開示は、宅配ボックスの施錠装置に関する。

従来から、特許文献１に記載されているように、一般家庭等で使用され、宅配荷物を無人で受け取り、伝票にスタンプできる宅配ボックスが知られている。この宅配ボックスでは、宅配業者が荷受室（荷物室）に品物（荷物）を入れた後に、扉の内側に配置されたスタンプ連動具を押し下げて、扉を閉めることにより扉の開放が禁止される。この状態で、宅配業者が伝票を挿入口に挿入した後、スタンプ用レバーを下降させることで、スタンプ装置が下降して伝票がスタンプされる。

特開２００７−２５２８９６号公報

上記の宅配ボックスでは、扉が施錠された状態でスタンプできるが、宅配業者にとって扉の施錠操作が分かりにくい。これにより、簡易に施錠と押印を可能な構造が望まれる。一方、電気的な制御手段により電気錠を動作させて扉をロックし、スタンプ装置を電気的に作動させることも考えられるが、電池等の電源を必要とする不都合がある。

本開示の目的は、電源を必要としないで、扉の施錠と押印を簡単な操作で行える宅配ボックスの施錠装置を提供することである。

本開示の宅配ボックスの施錠装置は、荷物を収容する荷物室、及び荷物室の開口を塞ぐ扉を備える宅配ボックスの施錠装置であって、扉の開口近傍に取り付けられたベースプレートであって、伝票を差込可能なスリットを有するベースプレートと、ベースプレートの前側に露出するように配置され、鍵を入れるための鍵穴部と、鍵穴部に入れられた鍵に連動して回転する施錠ピンと、ユーザの操作によりベースプレートに対し移動するように配置されたレバーと、レバーに連動し、施錠方向に回転した施錠ピンと係合することでレバーの戻りを阻止するレバーロックと、レバーに連動して扉を閉鎖状態でロックするドアロックと、レバーに連動するスタンプレバーと、スタンプレバーに連動してスリット側に移動可能で、スタンプ手段を保持可能なスタンプケースと、を備える、宅配ボックスの施錠装置である。

本開示に係る宅配ボックスの施錠装置によれば、ユーザがスリットに伝票を差し込んだ状態で、レバーの１回の操作を行うだけで機械的に扉の施錠と伝票への押印を行える。このため、扉の施錠と押印を簡単な操作で行えるとともに、施錠と押印に電源を必要としない。

実施形態の施錠装置を備える宅配ボックスの斜視図である。 荷受の待機状態において、図１から施錠装置を取り出して示す斜視図である。 図２に示す施錠装置から、内側カバーを取り外して示す斜視図である。 図３において、扉内側から見た斜視図である。 図４において、ドアロックプレートを取り外して扉内側から見た図である。 図３のＡ−Ａ断面図である。 レバーロック及びレバーを分離して示す図である。 図５からスタンプ手段を取り外して示す図である。 図８からスタンプケースユニットを取り出して示す斜視図である。 図９に示すスタンプケースユニットを扉外側から見た斜視図である。 宅配ボックスにおいて、荷物を収容し、伝票への押印及び施錠を行い、その後、扉を開放する方法を示す図である。 施錠と押印のためのレバー押し下げ状態を示す図３に対応する図である。 図１２の状態における図５に対応する図である。 レバーの押し下げ力が解除されてドアロックがロックされた状態を示す図３に対応する図である。 図１４の状態における図５に対応する図である。 鍵解錠状態における図５に対応する図である。 実施形態の別例の施錠装置において、荷受の待機状態における図３に対応する図である。 図１７を扉内側から見て一部を省略して示す図である。 実施形態の別例の施錠装置において、レバー押し下げ状態における図１７に対応する図である。 図１９を扉内側から見て一部を省略して示す図である。 実施形態の別例の施錠装置において、レバーの押し下げ力が解除されてドアロックがロックされた状態における図１７に対応する図である。 図２１を扉内側から見て一部を省略して示す図である。 実施形態の別例の施錠装置において、荷受の待機状態における図４に対応する図である。 実施形態の別例の施錠装置において、レバー押し下げ状態における図２３に対応する図である。

以下、図面を用いて本開示の実施形態を説明する。以下で説明する形状、材料及び個数は、説明のための例示であって、施錠装置を含む宅配ボックスの仕様に応じて適宜変更することができる。以下ではすべての図面において同等の要素には同一の符号を付して説明する。また、本文中の説明においては、必要に応じてそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

以下の説明及び図面で、Ｒは、宅配ボックスに向かって見た場合の右側であり、Ｌは、同じく左側であり、Ｆは、宅配ボックスの正面側であり、Ｂは、宅配ボックスの裏側である。Ｒ及びＬを結ぶ方向と、Ｆ及びＢを結ぶ方向とは互いに直交する。

図１は、実施形態の施錠装置２０を含む宅配ボックス１２の斜視図である。宅配ボックス１２は、一般家庭等で使用され、宅配荷物を無人で受け取り可能である。宅配ボックス１２は、ユーザとしての宅配業者が荷物を入れた状態で、伝票に受領印を押印させるとともに扉を施錠するために用いられる。

宅配ボックス１２は、略直方体状の外装体（本体）１３と、外装体１３の内側に設けられた荷物室１４と、荷物室の開口１５を開閉する扉１６と、施錠装置２０とを備える。荷物室１４は、荷物１００（図１１）を出し入れ可能に収容する略直方体の箱状である。

扉１６は、荷物室１４の正面側Ｆの開口１５を塞いでいる。扉１６は、宅配ボックス１２に取り付けられる片開き型であり、上下方向の軸（図示せず）を中心として揺動することで、荷物室１４の開口１５を開閉可能である。扉１６は、鍵穴部を有する錠装置４０の解錠状態、及び後述の荷受の待機状態で開放可能である。

扉１６の先端部の上下２つの位置には、プッシュオープン式のマグネットキャッチの磁石側部材１７が取り付けられ、外装体１３の開口縁部には、磁石側部材１７と対向する鉄板等の金属板（図示せず）が固定される。荷受の待機状態で、扉１６はマグネットキャッチの磁力により閉鎖されており、扉１６の外側から荷物室側である裏側Ｂに押すことで扉１６が開放される。

以下、図２〜図１６を用いて施錠装置２０を詳しく説明する。図２は、荷受の待機状態において、図１から施錠装置２０を取り出して示す斜視図である。図３は、図２に示す施錠装置２０から、内側カバー２１を取り外して示す斜視図である。図４は、図３において、扉内側から見た斜視図である。図５は、図４において、ドアロックプレート２３を取り外して扉内側から見た図である。図６は、図３のＡ−Ａ断面図である。

施錠装置２０は、金属板製のベースプレート２５、内側カバー２１、鍵穴部４１、施錠ピン４５（図４）、レバー５０、レバーロック６０（図４）、ドアロック７０（図５）、スタンプレバー７５（図６）、及びスタンプケース８０（図４）を含んで構成される。

ベースプレート２５は、十字の箱形状の本体部２６と、本体部２６の先端周縁部に形成されたフランジ部２３ａとを有する。本体部２６は、上下方向に延びる垂直部２６ａと、垂直部２６ａの上下方向中間部の扉先端側である左側Ｌに突出する第１突部２６ｂと、扉先端側と反対側の右側Ｒに突出する第２突部２６ｃとを有する。垂直部２６ａ、第１突部２６ｂ及び第２突部２６ｃは、それぞれ略直方体形状である。第２突部２６ｃは、第１突部２６ｂより突出長さが大きい。フランジ部２３ａには、内側カバー２１の周縁部に形成された壁部がネジ結合で固定される。

ベースプレート２５は、垂直部２６ａの正面側Ｆの矩形状面２７が扉１６の開口から外側に露出するように、扉１６に取り付けられる。矩形状面２７には、上端部に鍵穴部４１が露出して配置される。矩形状面２７の下側半部にはスリット２８が形成され、鍵穴部４１とスリット２８との間には矩形状の窓２９が形成される。

窓２９は、後述のレバー５０の上端部を露出させるために用いられる。スリット２８は、上下方向に伸びる略矩形に形成される。スリット２８には、伝票１０２（図１１）を差込可能である。

図４に示すように、ベースプレート２５の裏側面（図４の紙面の表側面）において、スリット２８の開口周縁部には、断面矩形の筒部３０が突出している。筒部３０の右側Ｒの壁部３１ａの先端には上下に離れた２つの突板３２が突出して形成される。この壁部３１ａの先端で２つの突板３２に挟まれた部分には円弧形の凹部３３が形成される。この凹部３３を通じて後述のシートストッパ９０（図８〜図１０）の先端が、筒部３０を横切って、筒部３０の左側Ｌの壁部３１ｂの側面に押し付けられる。

また、ベースプレート２５の裏側面において、筒部３０の左側Ｌには金属板製のドアロックプレート２３（図４）が固定される。ドアロックプレート２３は、断面略Ｌ字形であり、後述のドアロック７０（図５、図６）を覆う。ドアロックプレート２３のスリット２８側端（Ｒ端）の上下方向中間部には受け板部２４が裏側に突出するように形成される。後述のスタンプ手段８８（図４）の先端は、押印時にこの受け板部２４の側面に押し付けられることで、伝票に受領印を印字されやすくする。

鍵穴部４１は、ベースプレート２５に固定された錠装置４０に形成される。鍵穴部４１はベースプレート２５の正面側Ｆに露出する。鍵穴部４１に専用の鍵が入れられ回転部分が回転された場合には、この回転部分の裏側Ｂに固定されたアーム４２（図４）も回転する。アーム４２には、先端部に、裏側（図４の紙面の表側）に突出するように施錠ピン４５が固定される。このため、施錠ピン４５は、鍵穴部４１に入れられた鍵に連動して回転する。図２〜図６、図８に示す荷受の待機状態では、鍵穴部４１が鍵により施錠方向（図５）に回転されることで、アーム４２及び施錠ピン４５も施錠方向に回転している。

レバー５０は、ベースプレート２５の垂直部２６ａに対し上端部が窓２９から露出した状態で、上下方向に移動可能に支持される。

図７は、レバーロック６０及びレバー５０を分離して示す図である。レバー５０は、上端部に天板５１ａを有し断面が略半円形の筒部５１を有し、筒部５１の下端の左右方向両端位置に、上下方向に延びる２つの脚部５３，５４が形成される。筒部５１の裏側（図７の紙面の表側）の外面には、後述のレバーロック６０を係合するための円筒状の柱部５５が突出している。

図６に示すように、筒部５１の内側には付勢部材５６が配置される。付勢部材５６は、例えば２つのバネと、２つのバネで挟まれた座金とにより形成する。付勢部材５６の上端はレバー５０の天板５１ａに突き当てられ、下端はスリット２８周縁部の筒部３０の上端に突き当てられる。これにより、レバー５０は、上側に付勢される。レバー５０の２つの脚部５３，５４には、上下方向に延びる長孔が形成され、ベースプレート２５に固定されたピンがそれらの長孔に挿入される。これにより、レバー５０の移動範囲が規制される。このようなレバー５０は、図２、図３に示すように上端部がベースプレート２５の窓２９から露出し、ユーザがこの上端部を付勢部材５６（図５、図６）の付勢力に逆らって押し下げるように操作することにより、下側に移動させることが可能である。

図４、図５に示すように、レバーロック６０は、レバー５０の上端部に連結される。図７に示すように、レバーロック６０は、互いに直交する直線部６２，６３を有するＬ字形部６１と、Ｌ字形部６１の上端部から曲がりながら上側に延びる係止アーム６４とを含む。略上下方向に延びる直線部６２の中間部には円孔６２ａが形成され、円孔６２ａにレバー５０の柱部５５が嵌合状態で挿入されることにより、レバーロック６０とレバー５０とが連結される。これにより、レバーロック６０は、レバー５０に連動する。この状態で、レバーロック６０は、柱部５５を中心として揺動移動が可能である。ベースプレート２５の垂直部２６ａの裏側面にはレバーカバー６６が固定されており、レバーカバー６６の下端部には断面略矩形のトンネル部６７が形成される。レバーロック６０の直線部６２の下側部分は、このトンネル部６７に挿入される。直線部６２は、トンネル部６７により揺動移動の範囲が制限されるとともに、Ｌ字形部６１の略左右方向に延びる直線部６３がトンネル部６７の上端に対向することで、レバーロック６０の下側への移動が規制される。

図４に示すように、レバーロック６０の係止アーム６４は、施錠ピン４５の左側Ｌに配置される。係止アーム６４の上端部には、施錠ピン４５の先端部と係止可能な溝部６５が形成される。係止アーム６４において、溝部６５から離れた下側部分の側面６４ａには、鍵が施錠方向（図５）に回転したときに施錠ピン４５が対向する。この側面６４ａの上側部分は、上側に向かって右側Ｒに傾斜した傾斜面が形成される。これにより、図４、図５に示すように、施錠ピン４５が施錠方向に回転し、施錠ピン４５が側面６４ａに接近して配置された場合でも、レバー５０の押し下げに連動して施錠ピン４５を側面６４ａの傾斜面に滑らせるように、レバーロック６０を揺動させながら下側に移動させることができる。一方、後述の図１５に示すように施錠ピン４５が施錠方向に回転した状態で、レバー５０が押し下げられ、レバーロック６０の溝部に施錠ピン４５が係止された場合には、レバー５０及びレバーロック６０の上側への移動が阻止される。これにより、付勢部材５６の付勢力によるレバー５０の上側への戻りが阻止される。このため、後述のように扉１６の施錠状態が維持される。

図５、図６に示すように、ドアロック７０は、略Ｖ字形の板部７１と山形の板部（図示せず）とを一端側（図５の左端側）の連結部７３により連結したもので、２つの板部７１の上端部に円孔７２が形成される。ベースプレート２５の第１突部２６ｂの裏側面（図５の紙面の表側面）において、スリット２８より扉先端側である左側Ｌの部分には円柱状の柱部３４が突出する。その柱部３４がドアロック７０の各円孔７２に嵌合状態で挿入されることで、ドアロック７０がベースプレート２５に柱部３４を中心として揺動移動可能に支持される。２つの板部７１の間で柱部３４の周囲には付勢部材としてのコイルバネ７４（図６）が配置され、そのコイルバネ７４によりドアロック７０が、スリット２８側である右側Ｒ（扉先端側とは反対側）に付勢される。図６に示す待機状態で、ドアロック７０の一方の板部７１の先端部（図５の下端部）は、ベースプレート２５の左側Ｌの端とほぼ同じ位置にある。

さらに、ドアロック７０の上端部には、レバー５０の一方の脚部５３の下端が対向する。これにより、レバー５０が下側に移動することに連動して、ドアロック７０が揺動移動する。具体的には、後述の図１２、図１３に示すようにレバー５０が押し下げられた場合に、レバー５０の一方の脚部５３の下端がドアロック７０の上端部を押し下げて、ドアロック７０の先端部がベースプレート２５の左側Ｌの端より大きく突出するようにドアロック７０を揺動移動させることが可能となる。この状態で、外装体１３の開口周縁部に形成された係止部（図示せず）にドアロック７０の先端部が係止されることで、扉１６が閉鎖状態でロックされる。

図８は、図５からスタンプ手段８８を取り外して示す図である。図９は、図８からスタンプケースユニット７９を取り出して示す斜視図である。図１０は、スタンプケースユニット７９を扉外側から見た斜視図である。

ベースプレート２５には、スタンプケースユニット７９のスタンプケース８０が左右方向の移動可能に支持され、スタンプケース８０には、スタンプ手段８８（図５）が保持可能である。具体的には、図９、図１０に示すように、スタンプケースユニット７９は、スタンプケース８０と、スタンプケース８０に支持されたシートストッパ９０とを含む。スタンプケース８０は、台形状の板部８１と、板部８１の裏側Ｂ面に形成されたホルダ８２とを有する。ホルダ８２は、上下２つの壁部８３と壁部８３の右端（Ｒ端）を連結する端壁部８４とから形成される。ホルダ８２には、スタンプ手段８８を保持可能である。スタンプ手段８８は、例えばインク浸透式の印字体であり、スタンプ手段８８の先端（Ｌ端）が伝票に押し付けられた場合に伝票に受領印を押印する。

さらに、板部８１においてホルダ８２より上側及び下側のそれぞれには、左右方向に長い長孔８１ａ、８１ｂが形成される。これらの長孔８１ａ、８１ｂには、後述の柱部３５，３６（図６）が挿入される。

図１０に示すように、板部８１の正面側Ｆ面において、左側Ｌの部分には、２つのＵ字形部８５と、壁部８６とが、左右方向に並んで突出している。２つのＵ字形部８５には、左右方向へ移動可能に、シートストッパ９０が挿入される。シートストッパ９０は、細長で略直方体形状の部材である。板部８１のＵ字形部８５と壁部８６との下側には、柱部８７が形成され、柱部８７の周囲には、付勢部材としてのコイルバネ９２が配置される。コイルバネ９２の一端は、壁部８６の側面に押し付けられ、他端はシートストッパ９０の右側Ｒ端部の孔に挿入される。これにより、シートストッパ９０は、左側Ｌに付勢され、その先端部（左側Ｌ端部）は、板部８１の左端（Ｌ端）より突出する。このため、後述の図１５に示すように、施錠ピン４５が施錠方向に回転した状態で、スタンプケース８０のスリット２８側への移動後に、シートストッパ９０の先端部が、スリット２８の裏側を左右に横切ることで、スリット２８への伝票の差し込みを妨害する。したがって、後述のように、宅配業者が宅配ボックス１２で受領印を押印されることが、扉施錠時（ロック時）の１回限りとなり、受領印による荷物の配送の証明性が高くなる。

図４に示すように、ベースプレート２５の扉先端側とは反対側の第２突部２６ｃ側の部分において、裏側面（図４の紙面の表側面）の長孔８１ａ、８１ｂに整合する位置には、円柱状の柱部３５，３６が突出する。長孔８１ａ、８１ｂに柱部３５，３６が挿入され、柱部３５，３６の先端部にネジが結合されることで、ベースプレート２５に対しスタンプケース８０が左右方向の移動可能に支持される。さらに、図１０に示すように、スタンプケース８０において、板部８１の正面側Ｆ面の中央部には、スタンプレバー７５（図６）を揺動移動させるための円柱状の柱部８１ｃが突出する。

図６に示すように、スタンプケース８０の板部８１とベースプレート２５（図４）との間には、略Ｌ字形のスタンプレバー７５が配置される。スタンプレバー７５の中間部には円孔７６が形成され、両端部には、長孔７７，７８が形成される。一方の長孔７７には、板部８１に形成された柱部８１ｃが挿入される。円孔７６には、ベースプレート２５に形成された柱部３６が嵌合状態で挿入される。さらに、他方の長孔７８には、レバー５０の他方の脚部５４の下端部に形成された円柱状の柱部５４ａ（図５−図８）が挿入される。これにより、スタンプレバー７５は、レバー５０に連動して柱部３６を中心に回転する。具体的には、レバー５０が図６の下側に押し下げられると、柱部３６の下降に伴って、スタンプレバー７５が柱部３６を中心に、図６の反時計方向に回転する。これにより、スタンプケース８０がスリット２８側である左側Ｌに移動し、スタンプ手段８８（図５）の先端がスリット２８の裏側を通過する。このため、スタンプケース８０は、スタンプレバー７５に連動してスリット２８側に移動可能である。したがって、配送業者がスリット２８に伝票を差し込んだ状態で、レバー５０の１回の押し下げ操作を行うだけで機械的に扉１６の施錠と伝票への受領印の押印を行える。このため、扉１６の施錠と押印を簡単な操作で行えるとともに、施錠と押印に電池等の電源を必要としない。

図１１は、宅配ボックス１２において、荷物１００を収容し、伝票１０２への押印及び施錠を行い、その後、扉１６を開放する方法を示している。上記のように、宅配ボックス１２の荷受待機時には、扉１６は、プッシュオープン式のマグネットキャッチで開口１５を塞いでいる。宅配業者が宅配ボックス１２に荷物１００を配送するときには、宅配業者が扉１６を荷物室１４側に押すことで図１１（ａ）に示すように荷物室１４を開放する。そして、図１１（ｂ）（ｃ）に示すように宅配業者が荷物室１４に荷物１００を入れた後、扉１６を閉める。その後、図１１（ｄ）に示すように、宅配業者が施錠装置２０のスリット２８に伝票１０２を差し込む。次いで、この状態で、図１１（ｅ１）（ｅ２）（ｅ３）に示すように、施錠装置２０のレバー５０を押し下げ、ドアロック７０を外装体１３の係止部に係止させる。これと同時に、スタンプ手段８８がスリット２８側に移動することで伝票１０２に受領印が押印される。その後、図１１（ｆ）に示すように、荷物の受取人が、専用の鍵を鍵穴部４１に入れて解錠方向に回すことで、扉１６を解錠して、荷物１００を取り出すことができる。図１１（ｅ２）（ｅ３）では、扉１６の外側から内部の一部を透視して示している。

図１２〜図１６を用いて、図１１（ｅ１）〜図１１（ｆ）の施錠装置２０の動作を詳しく説明する。図１２は、施錠と押印のためのレバー５０押し下げ状態を示す図３に対応する図である。図１３は、図１２の状態における図５に対応する図である。

図１１（ａ）〜（ｅ１）に示すように、宅配業者が荷物室１４に荷物１００を入れて扉１６を閉じ、スリット２８に伝票１０２を差し込んだ状態で、図１２に示すようにレバー５０を押し下げる。これにより、図１３に示すように、レバー５０に押されてドアロック７０が柱部３４を中心に図１３の反時計方向に揺動し、ドアロック７０の先端部がベースプレート２５の左端（Ｌ端）より大きく突出する。このため、外装体１３の係止部にドアロック７０が係止されることで、扉１６が閉鎖状態でロックされ、扉１６が施錠される。これと同時に、レバー５０の下降によりスタンプレバー７５が柱部３６（図４）を中心に図１３の時計方向に回転することでスタンプケース８０がスリット２８側に移動し、スタンプ手段８８の先端部がスリット２８の裏側を通過する。これにより、スタンプ手段８８がスリット２８に差し込まれた伝票に受領印を押印する。このとき、シートストッパ９０（図８）の先端部はスリット２８の裏側を横切って、筒部３０の左側Ｌの壁部３１ｂの側面に、コイルバネ９２（図１０）の付勢力で押し付けられる。

図１４は、レバー５０の押し下げ力が解除されてドアロック７０がロックされた状態を示す図３に対応する図である。図１５は、図１４の状態における図５に対応する図である。

宅配業者によるレバー５０の押し下げ力が除かれると、図１５に示すようにレバーロック６０の溝部６５（図４）に施錠ピン４５が係止されるまで、レバー５０が上昇する。これにより図１４に示す場合には、図１２の状態よりも、レバー５０が少し上昇する。これに伴って、図１５に示すように、スタンプ手段８８が右側Ｒに移動するので、スタンプ手段８８が伝票から離れて、スリット２８から伝票を容易に取り出すことができる。このとき、ドアロック７０の先端部の突出量は、図１３の状態に比べて小さくなるが、外装体１３の係止部に係止され扉１６が施錠された状態は維持される。さらにこの状態では、図１３、図１４に示した場合と同様に、シートストッパ９０の先端部がスリット２８の裏側を横切って、筒部３０の左側Ｌの壁部３１ｂの側面にコイルバネ９２（図１０）の付勢力で押し付けられた状態も維持される。これにより、宅配業者がスリット２８から伝票を抜き取った後、別の人が再度スリット２８に別の用紙を入れて押印しようとしても、その用紙をスリット２８に入れることはできない。このため、宅配業者が宅配ボックス１２で受領印を押印されることが、扉ロック時の１回限りとなり、受領印による荷物の配送の証明性が高くなる。

一方、従来から知られている宅配ボックスとして、宅配ボックスの内部にスタンプ手段を置いておき、宅配業者が荷物を宅配ボックスに収容するときにそのスタンプ手段を用いて伝票に受領印を押すことが可能な構造がある。このような従来構造では、宅配ボックスを開けたときに施錠せずに何回でも押印が可能であるため、受領印による荷物の配送の証明性が低い。実施形態によれば、このような不都合を防止できる。

図１６は、鍵解錠状態における図５に対応する図である。図１６では、ドアロック７０（図５）及びコイルバネ７４（図５）を省略して示している。荷物の受取人が、宅配ボックス１２から荷物を受け取るときには、専用の鍵を鍵穴部４１に入れて解錠方向に回すことで、施錠ピン４５が解錠方向に回転する。このときには、レバーロック６０の溝部６５（図４）から施錠ピン４５が離れるので、レバーロック６０及びレバー５０は、付勢部材５６の付勢力によって上昇する。これにより、図２、図３に示した荷受の待機状態と同様の位置に、レバー５０が上昇する。このとき、ドアロック７０（図５）は、図５に示した待機状態の場合と同様に、コイルバネ７４（図５）の付勢力によりスリット２８側に戻り、ベースプレート２５の左端Ｌからは突出しない。これにより、扉１６の開放が可能となる。

本例の施錠装置２０によれば、簡易な構造により低コスト化を図れる。また、ユーザの操作が簡単であるため、操作性を高くできる。また、施錠装置２０の主要構成を、スタンプ手段８８及びスタンプケースユニット７９を除いて、上下方向に長い配置構成とできるので、多くの部分で左右方向長さを小さくできる。これにより、多くの種類の宅配ボックスへの適用の容易化を図れるとともに、意匠性を高くできる。

図１７は、実施形態の別例の施錠装置２０ａにおいて、荷受の待機状態における図３に対応する図である。図１８は、図１７を扉内側から見て一部を省略して示す図である。本例の施錠装置２０ａの場合には、レバーロック１１０に、略左右方向に延びる直線部は形成されない。レバーロック６０は、略上下方向に延びる直線部１１１の上端に上下方向に対し傾斜した傾斜部１１２が接続され、その傾斜部１１２の上端に係止アーム１１３が接続される。係止アーム１１３の上端には、断面Ｌ字形の係止部１１４が形成される。図１８では、レバー５０と筒部３０との間の係止部材、ドアロック、ドアロックを付勢するコイルバネ、スタンプ手段の図示を省略している。また、スタンプケース８０を構成する板部８１の正面側（図１８の紙面の裏側）には突部（図示せず）が形成され、突部とシートストッパ９０との間に付勢部材１１５が配置されることで、シートストッパ９０がスリット２８側に付勢されている。

図１９は、施錠装置２０ａにおいて、レバー５０押し下げ状態における図１７に対応する図である。図２０は、図１９を扉内側から見て一部を省略して示す図である。図１７、図１８の待機状態から図１９、図２０に示すようにレバー５０が押し下げられた場合には、レバーロック１１０が下降する。これと同時にレバー５０の一方の脚部５３も下降してドアロック７０（図５）の先端部を、ベースプレート２５の左端（Ｌ端）より大きく突出させることで、扉が施錠される。さらに、スタンプケース８０がスリット２８側（図２０の矢印α側）に移動することで、スタンプケース８０に保持されたスタンプ手段により、スリット２８に挿入された伝票が押印される。このとき、スタンプケース８０の正面側に保持されたシートストッパ９０もスリット２８側に移動して、スリット２８の裏側にシートストッパ９０の先端部が突出する。

図２１は、施錠装置２０において、レバー５０の押し下げ力が解除されてドアロックがロックされた状態における図１７に対応する図である。図２２は、図２１を扉内側から見て一部を省略して示す図である。図２１、図２２に示すようにレバー５０の押し下げ力が解除された状態では、付勢部材の付勢力によりレバー５０及びレバーロック１１０が上昇し、レバーロック１１０の係止部１１４が施錠ピン４５に係止されることでそれ以上の上昇が阻止される。また、この状態でスタンプケース８０はスリット２８と反対側（図２２の矢印β側）に移動するが、シートストッパ９０の先端がスリット２８の裏側に突出した状態が維持される。これにより、宅配業者が宅配ボックスで受領印を押印されることが、扉ロック時の１回限りとなり、受領印による荷物の配送の証明性が高くなる。本例において、その他の構成は、図１〜図１６の構成と同様である。

図２３は、実施形態の別例の施錠装置２０ｂにおいて、荷受の待機状態における図４に対応する図である。図２４は、施錠装置２０ｂにおいて、レバー５０ａ押し下げ状態における図２３に対応する図である。

本例の場合には、上記の各例と異なりシートストッパは設けられていない。スタンプ手段８８は、スタンプケース１１６に保持されている。スタンプケース１１６の正面側Ｆに形成された壁部１１７，１１８に孔が形成されるとともに、ベースプレート２５の裏側Ｂに固定された左右方向に延びるロッド１１９（図２４）がこの孔に挿入されることで、スタンプケース１１６の左右方向の移動が案内される。また、レバー５０ａの一方の脚部５３の下端部にはベースプレート２５の左端（Ｌ端）から突出する突部５７が形成される。本例の場合、この突部５７が下降した場合に、外装体の開口周縁部に形成された係止部に突部５７が係止されることで扉が施錠される。また、ベースプレート２５に形成された筒部３０の右側Ｒの壁部３１ａには先端から突出する突板は形成されず、この壁部３１ａの先端の上下方向中間部には凹部３７が形成される。スタンプ手段８８の先端は、この凹部３７の内側を通じて筒部３０に挿入可能である。

図２３の待機状態から図２４のようにレバー５０ａを押し下げると、スタンプケース１１６とともにスタンプ手段８８がスリット２８側（Ｌ側）に移動する。これと同時に、レバー５０ａに形成された突部５７が下降して扉が施錠される。本例において、その他の構成及び作用は、図１〜図１６の構成、または図１７〜図２２の構成と同様である。

１２ 宅配ボックス、１３ 外装体、１４ 荷物室、１５ 開口、１６ 扉、１７ 磁石側部材、２０,２０ａ,２０ｂ 施錠装置、２１ 内側カバー、２３ ドアロックプレート、２３ａ フランジ部、２４ 受け板部、２５ ベースプレート、２６ 本体部、２６ａ 垂直部、２６ｂ 第１突部、２６ｃ 第２突部、２７ 矩形状面、２８ スリット、２９ 窓、３０ 筒部、３１ａ,３１ｂ 壁部、３２ 突板、３３ 凹部、３４，３５，３６ 柱部、３７ 凹部、４０ 錠装置、４１ 鍵穴部、４２ アーム、４５ 施錠ピン、５０,５０ａ レバー、５１ 筒部、５１ａ 天板、５３，５４ 脚部、５４ａ、５５ 柱部、５６ 付勢部材、６０,６０ａ レバーロック、６１ Ｌ字形部、６２，６３ 直線部、６２ａ 円孔、６４ 係止アーム、６４ａ 側面、６５ 溝部、６６ レバーカバー、６７ トンネル部、７０ ドアロック、７１ 板部、７２ 円孔、７３ 連結部、７４ コイルバネ、７５ スタンプレバー、７６ 円孔、７７，７８ 長孔、７９ スタンプケースユニット、８０ スタンプケース、８１ 板部、８１ａ,８１ｂ 長孔、８１ｃ 柱部、８２ ホルダ、８３ 壁部、８４ 端壁部、８５ Ｕ字形部、８６ 壁部、８７ 柱部、９０ シートストッパ、９２ コイルバネ、１００ 荷物、１０２ 伝票、１１０ レバーロック、１１１ 直線部、１１２ 傾斜部、１１３ 係止アーム、１１４ 係止部、１１５ 付勢部材、１１６ スタンプケース、１１７，１１８ 壁部、１１９ ロッド。

Claims (2)

1. 荷物を収容する荷物室、及び前記荷物室の開口を塞ぐ扉を備える宅配ボックスの施錠装置であって、
   前記扉の前記開口近傍に取り付けられたベースプレートであって、伝票を差込可能なスリットを有するベースプレートと、
   前記ベースプレートの前側に露出するように配置され、鍵を入れるための鍵穴部と、
   前記鍵穴部に入れられた鍵に連動して回転する施錠ピンと、
   ユーザの操作により前記ベースプレートに対し移動するように配置されたレバーと、
   前記レバーに連動し、施錠方向に回転した前記施錠ピンと係合することで前記レバーの戻りを阻止するレバーロックと、
   前記レバーに連動して前記扉を閉鎖状態でロックするドアロックと、
   前記レバーに連動するスタンプレバーと、
   前記スタンプレバーに連動して前記スリット側に移動可能で、スタンプ手段を保持したスタンプケースと、
   を備える、宅配ボックスの施錠装置。
2. 請求項１に記載の宅配ボックスの施錠装置において、
   前記スタンプケースに支持され、前記施錠ピンが前記施錠方向に回転した状態で、前記スタンプケースが前記スリット側に移動した後、前記スリットへの前記伝票の差し込みを妨害するシートストッパを備える、
   宅配ボックスの施錠装置。

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