JP6930767B1 - 浮遊油の回収処理装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】浮遊油と直接接触せずに油の拡散を抑制しながら、浮遊油の回収効率を高められる、浮遊油の回収処理装置を提供すること。【解決手段】バブルカーテン発生機構とエジェクタ装置４０とを有し、散気管３０から水中に発生させたバブルカーテンにより非接触状態で浮遊油を捕集しつつ、エジェクタ装置４０を通じて浮遊油層に向けて高速水を噴射して浮遊油の回収比率の高い状態で油水混合流体を回収するように構成した。【選択図】図３

Description

本発明は海洋等に流出した浮遊油を簡易に回収できる浮遊油の回収処理技術に関し、特に高粘度に変質した浮遊油の回収に適した浮遊油の回収処理装置に関する。
油流出事故の対処法としては、水面に浮遊する油の拡散防止対策を講じつつ、油を強制的に回収するか、または水面に油処理剤を散布して油の分解処理を行っている。
油の拡散防止対策としては、浮上式水質汚濁防止フェンスが広く知られていて、水上に展張した浮上式水質汚濁防止フェンスで油の拡散を規制している（特許文献１）。
また船舶上から水面へ向けて高速水をカーテン状に噴射して油の拡散を防止する方法も提案されている。
水面に浮遊する浮遊油の回収方法としては、油回収施設を搭載した油回収船を航行させて回収する方法が知られている。
油回収船は水面に浮遊する浮遊油を直接掬い取る方式と（特許文献２，３）、油回収船に搭載した油回収施設を通じて回収する方式が知られている（特許文献４，５）。
油回収施設は吸水ポンプまたは真空吸引装置と、油水分離装置等を具備していて、水と油を混合した状態で回収した混合流体を油水分離装置へ供給し、油水分離装置で油のみを分離回収する。
特開平４−６４６１４号公報 特開昭５９−２３０８８７公報 特開平１１−１５２０８０号公報 特開平４−２６６５８８号公報 特開２００５−１３８８０号公報
従来の油の拡散防止技術には次のような問題点がある。
＜１＞浮上式水質汚濁防止フェンスの展張作業に多くの時間と労力を要するうえに、水質汚濁防止フェンスに油が付着し易いためにメンテナンス性が悪い。
＜２＞水質汚濁防止フェンスに油が付着すると重たくなって、水質汚濁防止フェンスの回収作業と、付着した油の除去作業に多くの時間と労力を要する。
＜３＞船舶上から水面へ向けて高速水をカーテン状に噴射する油の拡散防止方法では、高速水の水流の勢いで油が水中に潜り込んで周辺水域に散逸し易い。
従来の油の回収技術には次のような問題点がある。
＜１＞油回収施設が大型化して油回収コストが高くなる。
＜２＞浮遊油と水が混合した油水混合流体の形態で吸引回収する場合には、水面に拡散した浮遊油の層厚が薄いために、油水混合流体における浮遊油の比率が小さくなって浮遊油の回収効率が低い。
＜３＞波浪で上下動する油回収船の動きと水面に浮遊する油の上下動が同調しないので、吸引口の位置が水面から深くなるほど浮遊油の吸引比率が小さくなり、また吸引口が海上に出て露出すると負圧が途切れてしまい、油を安定して吸引することが難しい。
＜４＞油水分離装置で分離した水はそのまま現場海域に放水している。
油水分離装置内で水と油を完全分離することは技術的に難しいため、排水中に油が混入していると現場海域の水質汚染の原因となる。
＜５＞油回収船を使用する場合、油回収船が装備する油回収用個体設備が大きな水流抵抗となって油回収船の運動性能が低くなる。
＜６＞浮遊油にゴミが混入する場合がある。誤って固形ゴミを吸引すると吸引ポンプの故障や管路の閉塞を誘発し易い。
＜７＞油の回収を終えた後は吸引ポンプ等を解体して清掃しなければならず、油回収施設の清掃に多くの時間と労力がかかりメンテナンス性が悪い。
＜８＞Ｃ重油等の一部の油は海水と混じり合うことで高粘度に変質することが知られている。
従来はＣ重油等のように高粘度化した油を回収することは技術的に難しく、高粘度化した油の回収が可能な新技術の提案が望まれている。
従来の油処理剤を用いて油を処理する方法には次のような問題点がある。
＜１＞油処理剤は散布しただけでは機能しない。油処理剤を機能させるには、油処理剤と油とを強制的に撹拌混合する必要がある。
＜２＞油処理剤と油との撹拌混合は人力では行えず、専用の撹拌混合装置を用いる必要があり、油の処理コストが高くつく。
本発明は以上の点に鑑みて成されたもので、その目的とするところは少なくともつぎのひとつの浮遊油の回収処理装置を提供することにある。
＜１＞浮遊油と直接接触せずに浮遊油の拡散を規制しながら浮遊油を効率よく回収できること。
＜２＞高粘度に変質した浮遊油の回収が可能であること。
＜３＞現場水域の水質悪化を抑制できること。
＜４＞浮遊油の回収作業に用いた回収処理装置を使って油処理剤の撹拌混合作業も行えること。
＜５＞油回収処理装置のメンテナンスを簡単に行えること。
＜６＞油回収処理装置の小型軽量化を図り、油回収処理装置を搭載した船舶の運動性能を高めること。
本発明に係る浮遊油の回収処理装置は、浮遊油の拡散を規制しつつ、浮遊油層の層厚を増大し得るように、水中へエアを放出して水中にバブルカーテンを形成するバブルカーテン発生機構と、バブルカーテンで包囲した浮遊油層に向けて高速水を噴射して浮遊油層を破壊しながら浮遊油と水が混合した油水混合流体を回収するエジェクタ装置とを少なくとも具備する。
さらに本発明に係る浮遊油の回収処理装置は、浮遊油の拡散を規制しつつ、浮遊油層の層厚を増大し得るように、水中へエアを放出して水中にバブルカーテンを形成するバブルカーテン発生機構と、バブルカーテンで包囲した浮遊油層に向けて高速水を噴射して浮遊油層を破壊しながら浮遊油と水が混合した油水混合流体を回収するエジェクタ装置と、前記エジェクタ装置で回収した油水混合流体から油を分離回収する油水分離曹とを少なくとも具備する構成でもよい。
さらに本発明に係る浮遊油の回収処理装置は、船舶の一部に付設した支持枠と、浮遊油の拡散を規制し得るように、前記支持枠の底部から水中へエアを放出して水中にバブルカーテンを形成するバブルカーテン発生機構と、バブルカーテンで包囲した浮遊油層に向けて高速水を噴射して浮遊油層を破壊するノズルと、ノズルから噴射される高速水を取り込み、負圧吸引力を発生させる採取管とにより、浮遊油と水が混合した油水混合流体を採取管内に回収するエジェクタ装置と、船舶に搭載し、エジェクタ装置で回収した油水混合流体から油を分離回収する油水分離曹とを少なくとも具備し、前記エジェクタ装置と油水分離槽との間を油水回収配管で接続し、前記油水分離曹とノズルの間を送水配管で接続し、該送水配管に介装した高速水供給装置と送水配管を通じて油水分離曹で分離した水を高速水としてノズルへ循環供給するようにしてもよい。
本発明の他の形態において、エジェクタ装置による油水の取込高さが水位変化に追従するように、フロートを付設した前記エジェクタ装置の一部を支持枠の一部に上下方向へ向けて揺動可能に枢支してある。
本発明の他の形態において、前記バブルカーテン発生機構が、支持枠に配設した散気管と、船舶に搭載したエアポンプとモータからなる送気装置と、散気管と送気装置の間を接続する送気配管とを具備し、散気管から放出される気泡群の上昇流によって浮遊油の拡散を規制し得るようにバブルカーテンを形成する。
本発明の他の形態において、前記油水分離槽が、エジェクタ装置で回収した油水混合流体を収容する貯槽本体と、貯槽本体内に配置した複数の仕切板とを有し、貯槽本体内で比重差を利用して油水を分離する。
本発明の他の形態において、船舶に搭載し、油処理剤を収容した補助タンクと、補助タンク内の油処理剤を送水配管へ供給する油処理剤供給装置と、油処理剤供給装置と送水配管との間を接続する補助配管とを追加して具備し、前記採取管の吐出側を水中へ向けて配置したエジェクタ装置を用いて水面に浮遊する浮遊油層と油処理剤との混合撹拌を行う。
本発明は少なくともつぎのひとつの効果を奏する。
＜１＞バブルカーテンにより浮遊油の拡散防止作用と浮遊油層の増厚作用を発揮するバブルカーテン発生機構と、エジェクタ作用(ベンチュリー効果)により油水混合流体の形態で回収するエジェクタ装置とを組み合わせることで、油水混合流体における浮遊油の回収比率を高めて浮遊油の回収効率を格段に高めることができる。
＜２＞低粘度の浮遊油の回収に適用できることは勿論のことであるが、高速水を噴射して浮遊油層を粉砕できるので、これまで回収が困難とされてきた高粘度に変質した浮遊油でも効率よく回収することができる。
＜３＞公知の浮上式水質汚濁防止フェンスに代えてバブルカーテンを使用することで浮遊油の拡散を効果的に規制しつつ、吸引ポンプに代えてエジェクタ装置を使用することで浮遊油を無接触で回収できる。
したがって、浮遊油の回収中におけるゴミ等による管路の閉塞やエア噛み等に起因した故障を回避でき、浮遊油の回収後においては、面倒で手数がかかる浮上式水質汚濁防止フェンスや吸引ポンプの清掃作業が不要となって、従来と比べて油回収処理装置のメンテナンスが非常に簡単となる。
＜４＞油水分離槽で分離した水を高速水として循環使用する場合には、油成分の放出量を削減して、現場水域の水質悪化を抑制することができる。
＜５＞フロートを付設したエジェクタ装置の一部を支持枠の一部に上下方向へ向けて揺動可能に枢支してあるので、浮遊油が浮遊する水面が上下に変化しても、水位変化に追従させてエジェクタ装置による油水の採取高さを自動で調整できる。
そのため、波浪の影響を大きく受けずに浮遊油を効率よく採取することができる。
＜６＞回収処理装置の一部の配管を付け替えるだけの簡単な作業で以て、同一の油回収処理装置を用いて浮遊油に油処理剤を撹拌混合することもできる。
＜７＞油回収処理装置の構造が簡単軽量であるため、油回収処理装置を搭載した船舶の運動性能を高めることが可能となる。
船舶に適用した本発明に係る油回収処理装置の全体説明図 本発明に係る油回収処理装置のモデル図 本発明に係る油回収処理装置のモデル図 海面上方側から見たエジェクタ装置の平面図 図４におけるＶ−Ｖの断面図 エジェクタ装置の側面図 油処理剤を使用した油回収処理装置のモデル図
以下、図面を参照しながら本発明の浮遊油の回収処理装置について詳細に説明する。
＜１＞回収処理装置の概要
図１，２を参照して説明する。本例では浮遊油が海面に流出した形態について説明するが、浮遊油が河川や湖沼等の水面に流出した場合も含む。
本発明に係る浮遊油の回収処理装置１０は、浮遊油の拡散を非接触方式で規制しながら浮遊油の回収効率を高めた装置である。
回収処理装置１０は、船舶６０の一部に一体に付設した支持枠２０と、支持枠２０の底部から水中へエアを放出して水中にバブルカーテンを形成することで浮遊油の拡散を規制するバブルカーテン発生機構と、バブルカーテンで拡散を規制した浮遊油を回収する油水回収機構とを具備する。
本例では、回収処理装置１０を双胴船等の船舶６０に搭載して使用する形態について説明するが、船舶６０は双胴船に限定されず単胴船や曳航船を含み、さらに回収処理装置１０の取付け位置は船舶６０の前方、側方または後方の何れでもよい。
以降に主要な構成要素について詳述する。
＜２＞支持枠
支持枠２０の説明に際し、浮遊油の取込方向Ａ側を「前方」、浮遊油の取込方向Ａの逆側を「後方」と定義して説明する。
図２，３を参照して説明すると、支持枠２０は水中へエアを放出する散気管３０と、高速水ジェット流利用して浮遊油層を破壊して回収するエジェクタ装置４０とを取り付けるための剛性枠体であり、単管パイプ等の剛性材を縦横方向に配置して略直方体形に組立てる。
支持枠２０は、平面コ字形または平面Ｕ字形に散気管３０を配置可能な底枠部２１と、支持枠２０の前方上部にエジェクタ装置４０を枢支する前方横支軸２２とを少なくとも具備する。
船舶６０に対して支持枠２０の取付け高さは調整可能である。
＜３＞バブルカーテン発生機構
本発明では浮遊油の集油手段として公知のオイルフェンスを用いない。
本発明では、バブルカーテン発生機構を用いて浮遊油の拡散を規制する。
図２，３を参照して説明すると、バブルカーテン発生機構は、支持枠２１の底部に配設した散気管３０と、船舶６０に搭載したエアポンプとモータからなる送気装置３１と、散気管３０と送気装置３１の間を接続する送気配管３２とを具備する。
散気管３０は両端部を閉塞した管体またはチューブ体であり、その周面の長手方向に沿って複数の散気孔３０ａを有している。
送気装置３１および送気配管３２を通じてエアを連続的または間歇的に供給することで、散気管３０の真上の水中に平面コ字形または平面Ｕ字形のバブルカーテンを形成できる。
本例では、支持枠２０の前方を除いた底枠部２１の三辺に散気管３０を配置した形態について説明する。各辺における散気管３０の配置本数は適宜選択する。
浮遊油の取込方向Ａである支持枠２０の前方に散気管３０を設けないのは、三方を囲んだバブルカーテン内に浮遊油を取り込むためであり、底枠部２１の三辺に散気管３０を配置したのは、バブルカーテン内に取り込んだ浮遊油を堰き止めてバブルカーテン外へ向けて浮遊油が流出するのを規制するためである。
換言すればバブルカーテンは、浮遊油Ｏの拡散防止作用だけでなく、バブルカーテンの内側に堰き止めて浮遊油Ｏの層厚を厚くする作用（浮遊油層の増厚作用）を併有する。
＜４＞油水回収機構
油水回収機構は、高速水ジェット流を利用して浮遊油層を破砕した油水混合流体の形態で管輸送を可能にする機構である。
図２，３を参照して説明すると、油水回収機構は、支持枠２０の前方横支軸２２に回動自在に枢支したエジェクタ装置４０と、船舶６０に搭載した油水分離槽５０と、送水ポンプとモータからなる高速水供給装置５１と、エジェクタ装置４０と高速水供給装置５１との間を接続する送水配管５２と、エジェクタ装置４０と油水分離槽５０との間を接続する油水回収配管５３とを具備する。
＜４．１＞エジェクタ装置
図６に例示したエジェクタ装置４０について説明すると、エジェクタ装置４０は高速水を噴射するノズル４１と、ノズル４１の噴射側に位置する採取管４４と、エジェクタ装置４０による油水の採取高さを現場の水位変化に合わせて自動調整するフロート４５とを具備する。
エジェクタ装置４０は図６に示した形態に限定されず、エジェクタ作用(ベンチュリー効果)により浮遊油と水の混合流体を吸引可能な装置であれば適用が可能である。
本例ではひとつの支持枠２０に対して一台のエジェクタ装置４０を配備する形態について説明するが、ひとつの支持枠２０に対して複数台のエジェクタ装置４０を配備するようにしてもよい。
＜４．１．１＞ノズル
送水配管５２の先端にはＪ字形に屈曲した送水管４２が接続し、送水管４２の先端にはノズル４１が設けてある。ノズル４１は採取管４４の取込口へ向けて高速水の連続噴射が可能である。
＜４．１．２＞採取管
油水回収配管５３の先端には採取管４４を有する。
採取管４４は、採取管４４の端部の開口を通じてノズル４１から噴射された高速水の取り込みが可能である。
高速水を採取管４４内へ高速で噴射する際に生じるエジェクタ作用(ベンチュリー効果)により、採取管４４の開口端の周囲に位置する浮遊油と水の混合流体を吸引することができる。
＜４．１．３＞連結板
互いに平行に配置した送水管４２、採取管４４およびフロート４５の接続竿４６の間を連結板４７が一体に連結している。
これにより、ノズル４１と採取管４４の開口部とを所定の位置に位置決めしている。
＜４．１．４＞ノズルと採取管の間隔
本例では採取管４４をノズル４１の噴射側に所定の間隔Ｇを設けて配置し、この間隔Ｇを通じて採取管４４内へ向けて油水を取り込むオープン式エジェクタについて説明するが、採取管４４の端部近くに貫入させたノズル４１を通じて採取管４４内へ高速水を噴射して油水を取り込むクローズ式エジェクタであってもよい。
オープン式エジェクタの場合は、浮遊油の粘度等に応じて間隔Ｇを調整することで、最適な油の取り込みが可能である。
＜４．１．５＞エジェクタ装置の枢支構造
図２，５に示すようにエジェクタ装置４０は、支持枠２０の前方横支軸２２に対して上下動可能に枢支してある。
本例では前方横支軸２２と採取管４４の間に介装した枢支板４３ａと、前方横支軸２２および採取管４４に係留して枢支板４３に固定した複数のＵボルト４３ｂ，４３ｃとにより枢支する形態について示すが、公知の枢支構造を採用できる。
＜４．１．６＞フロート
エジェクタ装置４０がフロート４５を具備することで、水位変化に追従させてエジェクタ装置４０による油水の取込高さを自動的に調整することができる。
本例では接続竿４６を介してフロート４５を付設する形態について示しているが、接続竿４６を省略して送水管４２または採取管４４の一部にフロート４５を付設してもよい。
＜４．２＞油水分離槽
図３を参照して説明すると、油水分離槽５０はエジェクタ装置４０で回収した浮遊油と水の混合流体を浮遊油と水に分離する装置である。
本例では比重差を利用して浮遊油と水に分離する方式について説明するが、油水分離槽５０にはサイクロン式等の公知の分離方式が適用可能である。
本例で例示した形態について説明すると、油水分離槽５０は、貯槽本体５５と、貯槽本体５５内に間隔を隔てて縦向きに配置した複数の仕切板５６とを有する。
貯槽本体５５の底部近くには油水回収配管５３の終端が接続していて、吸引した油と水の混合流体を貯槽本体５５内へ放出するようになっている。
貯槽本体５５の底部近くと高速水供給装置５１の吸引側との間は吸込配管５４が接続していて、貯槽本体５５内で分離した分離水を、吸込配管５４、送水配管５２、送水管４２、およびノズル４１を経て循環して使用できるようになっている。
貯槽本体５５の隣に油回収タンク５７を設け、貯槽本体５５で分離した油をオーバーフローさせて油回収タンク５７で回収し得るようになっている。
なお、図３において、Ｖ１は吸込配管５４と送水配管５２の間に介装した切換弁、Ｖ２は油水回収配管５３に介装した開閉弁、Ｖ３は油水分離曹５０の一部に設けた排水弁である。
［浮遊油の回収方法］
浮遊油の回収処理装置１０を使用した浮遊油の回収方法について説明する。
本発明ではバブルカーテン発生機構による浮遊油の捕捉工程、エジェクタ装置４０による油水の回収工程、および油水分離槽５０による油水の分離工程を並行して行う。
＜１＞浮遊油の拡散防止工程
本発明では浮遊油の拡散防止手段として公知のオイルフェンスを用いずに、バブルカーテン発生機構を用いる。
図２〜５を参照して浮遊油Ｏの捕集方法について説明する。
図２，３に示した送気装置３１を稼働し、送気配管３２を通じて平面コ字形または平面Ｕ字形に配置した散気管３０へ向けてエア等の気体を供給する。
散気管３０へエア等を供給すると、図４，５に示すように、散気管３０の散気孔３０ａを通じて水中に気泡群３３を放出し、気泡群３３が浮上する際に周囲の水を巻きこんでカーテン状に上昇水流３４を形成する。
周囲の海域から隔絶して形成される上昇水流３４と、水面に浮上して形成される気泡群３３とによりバブルカーテンを構成する。
バブルカーテンの開放空間を通じて浮遊油Ｏをバブルカーテンの内側に取り込む。
バブルカーテンは浮遊油Ｏの層厚以上の深さから水面までの区間に亘ってカーテン状に連続して形成されており、バブルカーテンの上部は気泡群３３が水面から盛り上がって形成されている。
そのため、バブルカーテンが浮遊油Ｏの拡散を規制することに伴い、バブルカーテンの内側に堰き止められた浮遊油Ｏの層厚が増していく。
＜２＞油水の回収工程
図３，４，６を参照しながらバブルカーテンで取り囲んだ浮遊油Ｏの回収方法について説明する。
＜２．１＞油水の回収
図３に示した高速水供給装置５１を稼働し、送水配管５２を通じて送水管４２の先端のノズル４１へ向けて連続的に送水する。
図６はノズル４１から採取管４４の取込口へ向けて高速水Ｊを連続噴射した状態を示していて、ノズル４１から採取管４４の取込口へ向けて高速水Ｊを連続噴射すると、エジェクタ作用(ベンチュリー効果)により、ノズル４１の周囲に位置する浮遊油Ｏと現地水との混合流体を吸引する。
吸引した浮遊油Ｏと現地水との混合流体は、図３に示した油水回収配管５３を経由して油水分離槽５０へ送られる。
殊に、採取管４４内で高速水Ｊが浮遊油Ｏの塊を破壊するので、混合流体は浮遊油Ｏの破砕物Ｏ´と水の混練物となる。
ここでいう「水」とは、ノズル４１から噴射される高速水Ｊだけではなく、高速水Ｊにより取り込まれ周囲の海水等の現地水を含む。
仮にバブルカーテンがなければ海面に拡散した浮遊油Ｏを吸引することになるので、現地水の取込量が格段に増えて浮遊油Ｏの回収比率が小さくなる。
これに対して、バブルカーテン発生機構とエジェクタ装置４０を組み合わせることで、エジェクタ装置４０の取込部にバブルカーテンで厚層化した浮遊油層が集まるので、油の回収比率を高めて浮遊油Ｏの回収効率が格段に向上する。
また、現地水の回収比率が低下するものの水を含んだ状態で回収するので、採取管４４および油水回収配管５３における閉塞事故が生じ難い。
さらに浮遊油Ｏの回収手段に吸引ポンプを用いないので、浮遊油Ｏにゴミなどの異物が混入していても、吸引ポンプの故障を心配することがない。
＜２．２＞浮遊油が高粘度化した場合
浮遊油ＯがＣ重油であると海水と混じり合うことで高粘度に変質する。
高粘度に変質した浮遊油Ｏを従来の真空吸引で回収することは困難である。
これに対してエジェクタ装置４０では高速水Ｊを噴射して浮遊油層Ｏを粉砕しながら回収できるので、浮遊油層Ｏが高粘度に変質していても効率よく回収することができる。
＜２．３＞油水採取高さの自動調整
図６に示すようにエジェクタ装置４０は、その一部にフロート４５を具備していると共に、エジェクタ装置４０の基端部が支持枠２０の前方横支軸２２に対して上下方向へ向けて揺動可能に枢支してある。
そのため、浮遊油Ｏが浮遊する水面が上下に変化しても、水位変化に追従させてエジェクタ装置４０による油水の採取高さが自動で調整されるので、波浪の影響を受けずに浮遊油Ｏを効率よく採取することができる。
万一、波浪の影響でエジェクタ装置４０のエジェクタ部が海面から浮き上がって大気中に露出したとしても、負圧吸引式ではないのでエア噛みに起因した回収不能に陥ることを回避できる。
＜３＞油水の分離工程
図３を参照して説明すると、油水回収配管５３を経て油水分離槽５０へ送られた混合流体は、その比重差により油と水に分離する。
分離した油は貯槽本体５５をオーバーフローさせて油回収タンク５７で回収する。
貯槽本体５５内で水と油を厳格に分離することは技術的に簡単なようで中々難しい。
そのため、例えば、貯槽本体５５で分離した水をそのまま現地海域に放水すると、分離した水に混入した油成分が放出されることになって、現場海域を汚染するおそれがある。
貯槽本体５５で分離した水をそのまま現地海域に放水するのではなく、ノズル４１から噴射する高速水として循環使用することで、油成分の放出量を削減して現場海域の水質悪化を抑制することが実現できる。
さらに貯槽本体５５で分離した水を浮遊油Ｏの回収のために循環使用することで、貯槽本体５５内で油を濃縮して回収することができる。
＜４＞清掃工程
水中に形成したバブルカーテン発生機構は浮遊油Ｏと直接触れることがないので、散気管３０等を清掃する必要がない。
浮遊油Ｏの採取を終えたエジェクタ装置４０は、採取管４４および油水回収配管５３の管路を清掃するだけの簡単な作業で対処できるので、メンテナンスが簡単で済む。
採取管４４および油水回収配管５３の清掃方法としては、つぎの二つの方法が実施可能である。
そのひとつは、油水回収配管５３の終端を切り離し、油水回収配管５３の終端から清掃用の水を逆送して清掃する方法（逆洗方法）である。
他の清掃方法は、油水回収配管５３の終端を油水分離曹５０へ接続したまま、浮遊油Ｏが存在しない海域において浮遊油の回収処理装置１０を稼働させて、採取管４４および油水回収配管５３の管内を清掃する方法である。
［他の実施例］
以降に他の実施例について説明するが、その説明に際し、前記した実施例と同一の部位は同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。
１．構成
＜１＞油処理剤を用いた浮遊油の処理
浮遊油の回収処理装置１０は既述したように浮遊油に触れずに回収できるだけでなく、一部の配管を付け替えることで、海面に浮遊する浮遊油に対して油処理剤６５を混入させて分解処理を行うことも可能である。
＜２＞エジェクタ装置
図７では送水管４２の先端に設けたノズル４１と採取管４４を示しているが、エジェクタ装置４０は先の実施例と同様にノズル４１と、採取管４４と、フロート４５とを具備した構成でもよい。
＜２．１＞油水回収配管の切り離し
本例では油水回収配管５３を採取管４４から切り離し、採取管４４内に生じる油処理剤６５を含む混合流体を浮遊油へ吐出させる。
＜２．２＞採取管の吐出側の向き
切り離した採取管４４はその吐出側を海中へ向けて位置させる。
採取管４４の吐出側はＵ字形に屈曲してもよいし、屈曲させずに直管のままでもよい。
要は採取管４４を通じて油処理剤６５を含む混合流体を海面に向けて吐出できる構成であればよい。
＜３＞追加設備
図７を参照して説明する。浮遊油の回収処理装置１０は既述した構成に加えて、油処理剤６５を収容した補助タンク６０と、供給ポンプとモータからなる油処理剤供給装置６１と、補助タンク６０と高速水供給装置５１の吐出側の送水配管５２との間を接続する補助配管６２とを追加して具備する。
本発明では送水配管５２と補助配管６２を活用してノズル４１へ油処理剤６５を供給する。
＜３．１＞油処理剤
油処理剤６５は酸化作用や微生物による消化作用により油を分解できる液体状または粉体状の処理剤であり、二次汚染や海洋生物に対する毒性が低い公知の界面活性剤や溶剤を使用できる。
＜３．２＞油処理剤の供給系統
油処理剤供給装置６１の吐出側に接続した補助配管６２の先端は送水配管５２の一部に合流していて、油処理剤供給装置６１および補助配管６２を通じて送水配管５２へ油処理剤６５を供給できるようになっている。
＜３．３＞送水配管の取水源
送水配管５２の取水源は図３に示した油水分離曹５０でもよいが、油水分離曹５０以外から取水することも可能である。
図７に例示した送水配管５２の取水源について説明すると、高速水供給装置５１の吸引側に設けた三方向の切換弁Ｖ１の一部に取水配管６３を接続し、海中に垂らした取水配管６３を通じて送水配管５２へ送水するように構成してもよい。
２．浮遊油の処理方法
本例における油処理剤を用いた処理方法について説明する。
＜１＞油処理剤の供給
高速水供給装置５１および油処理剤供給装置６１を稼働して、送水管４２へ向けて油処理剤６５が混入した水を連続供給する。
＜２＞油処理剤と油の撹拌混合
ノズル４１から採取管４４の取込口へ向けて油処理剤６５の混入した高速水を噴射すると、ベンチュリー効果により、ノズル４１の周囲に位置する浮遊油と、油処理剤６５の混入した高速水と、吸引された現地水とが採取管４４内で混合されて海中へ吐出される。
海中へ吐出された油処理剤６５を含む混合流体は、採取管４４を通じてスパイラル状に吐出されることで、油処理剤６５と海面に浮遊する浮遊油の塊層との撹拌混合が進行する。
３．本例の効果
本例では、浮遊油の回収処理装置１０の一部の配管を付け替えるだけの簡単な作業で以て、海面に浮遊する浮遊油に対して油処理剤６５を混入させて分解処理を行う作業に対応することもできる。
一般に油処理剤を使用する場合、油処理剤を散布するだけでは処理効果が低く、油処理剤を油と撹拌混合することが重要になってくる。
浮遊油は適度の粘性を有することから、機械的な撹拌力を用いて油処理剤を浮遊油に混合しなければならない。
本発明では既存のエジェクタ装置を活用して油処理剤と浮遊油とを効率よく撹拌混合できるので、油処理剤と浮遊油を機械的に混合する専用の撹拌混合装置を追加配備する必要がない。
Ｏ 浮遊油
Ａ 浮遊油の取込方向
Ｖ１ 切換弁
Ｖ２ 開閉弁
Ｖ３ 排水弁
１０ 浮遊油の回収処理装置
２０ 支持枠
２１ 支持枠の底枠部
２２ 支持枠の前方横支軸
３０ 散気管
３０ａ 散気孔
３１ 送気装置
３２ 送気配管
３３ 気泡群
３４ 上昇水流
４０ エジェクタ装置
４１ ノズル
４２ 送水管
４４ 採取管
４５ フロート
４６ 接続竿
４７ 連結板
５０ 油水分離曹
５１ 高速水供給装置
５２ 送水配管
５３ 油水回収配管
５４ 吸込配管
５５ 貯槽本体
５６ 仕切板
５７ 油回収タンク
６０ 船舶

Claims (7)

  1. 浮遊油の拡散を規制しつつ、浮遊油層の層厚を増大し得るように、水中へエアを放出して水中にバブルカーテンを形成するバブルカーテン発生機構と、
    バブルカーテンで包囲した浮遊油層に向けて高速水を噴射して浮遊油層を破壊しながら浮遊油と水が混合した油水混合流体を回収するエジェクタ装置とを少なくとも具備することを特徴とする、
    浮遊油の回収処理装置。
  2. 浮遊油の拡散を規制しつつ、浮遊油層の層厚を増大し得るように、水中へエアを放出して水中にバブルカーテンを形成するバブルカーテン発生機構と、
    バブルカーテンで包囲した浮遊油層に向けて高速水を噴射して浮遊油層を破壊しながら浮遊油と水が混合した油水混合流体を回収するエジェクタ装置と、
    前記エジェクタ装置で回収した油水混合流体から油を分離回収する油水分離曹とを少なくとも具備することを特徴とする、
    浮遊油の回収処理装置。
  3. 船舶の一部に付設した支持枠と、
    浮遊油の拡散を規制し得るように、前記支持枠の底部から水中へエアを放出して水中にバブルカーテンを形成するバブルカーテン発生機構と、
    バブルカーテンで包囲した浮遊油層に向けて高速水を噴射して浮遊油層を破壊するノズルと、ノズルから噴射される高速水を取り込み、負圧吸引力を発生させる採取管とにより、浮遊油と水が混合した油水混合流体を採取管内に回収するエジェクタ装置と、
    船舶に搭載し、エジェクタ装置で回収した油水混合流体から油を分離回収する油水分離曹とを少なくとも具備し、
    前記エジェクタ装置と油水分離槽との間を油水回収配管で接続し、
    前記油水分離曹とノズルの間を送水配管で接続し、該送水配管に介装した高速水供給装置と送水配管を通じて油水分離曹で分離した水を高速水としてノズルへ循環供給することを特徴とする、
    浮遊油の回収処理装置。
  4. エジェクタ装置による油水の取込高さが水位変化に追従するように、フロートを付設した前記エジェクタ装置の一部を支持枠の一部に上下方向へ向けて揺動可能に枢支したことを特徴とする、請求項３に記載の浮遊油の回収処理装置。
  5. 前記バブルカーテン発生機構が、支持枠に配設した散気管と、船舶に搭載したエアポンプとモータからなる送気装置と、散気管と送気装置の間を接続する送気配管とを具備し、散気管から放出される気泡群の上昇流によってバブルカーテンを形成することを特徴とする、請求項１乃至３の何れか一項に記載の浮遊油の回収処理装置。
  6. 前記油水分離槽が、エジェクタ装置で回収した油水混合流体を収容する貯槽本体と、貯槽本体内に配置した複数の仕切板とを有し、貯槽本体内で比重差を利用して油水を分離することを特徴とする、請求項３に記載の浮遊油の回収処理装置。
  7. 船舶に搭載し、油処理剤を収容した補助タンクと、補助タンク内の油処理剤を送水配管へ供給する油処理剤供給装置と、油処理剤供給装置と送水配管との間を接続する補助配管とを追加して具備し、前記採取管の吐出側を水中へ向けて配置したエジェクタ装置を用いて水面に浮遊する浮遊油層と油処理剤との混合撹拌を行うことを特徴とする、請求項３に記載の浮遊油の回収処理装置。
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