JP3410031B2 - 浮遊油回収装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タンカー事故等に起因
する海上浮遊油を回収するための装置構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】タンカー事故等によって発生する海上浮
遊油の問題は、漁業資源、観光資源に大きなマイナスイ
メージを与え、また近隣住民への健康被害の危惧が指摘
されることから、近年とくにその深刻さが増大する傾向
にある。

【０００３】ところで、従来、海上浮遊油を回収する手
段としては、いわゆるオイルフェンスを使用して浮遊油
の拡散を防ぎ、その後、適宜の吸引手段によって油分を
回収する方法が知られている。この場合に使用される吸
引手段は、海水とともに油分を吸い込み、フィルター等
を用いて粘性の高い油分だけを回収する。

【０００４】図５は、従来提案されている浮遊油の回収
装置である（特開平９−９５９２８号公報）。この装置
は、左右の浮体１，２の間に吸引装置３を設け、自由に
浮体１，２をコントロールして海上の油分を回収するも
のである。浮体１，２には、推進機構が設けられてお
り、搭乗員の直接操縦でも、あるいは陸地や台船４から
の遠隔操作でも、浮体コントロールが出来る。この装置
は、とくに浅瀬において海水と激しく撹拌混合された油
分を回収することを目的としており、軽量小型の浮体
１，２を利用することによって、水深の浅いところでも
油分回収が出来るように提案されたものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、かかる従来
の装置は、小規模な油流出事故では速効性がある。しか
しながら、大規模なタンカー事故に起因する大量油分の
回収処理には適さない。浅瀬の浮遊油を回収するのが目
的であるから、各浮体１，２の構造は必然的に小さくな
り、一度に回収できる量には限界があるからである。ま
た浮遊油の拡散を防止するオイルフェンスを使用するに
しても、浮体１，２が小さい結果として迅速大量の浮遊
油回収ができないのであれば、油は海水に揉まれてオイ
ルフェンスを越えて自由に拡散し、その一部は粘度の高
いゲル状の固形物となって海岸に打ち上げられる。そし
て大半の油は海面海水中に拡散したまま回収ができな
い。

【０００６】そこで本発明の目的は、船舶事故等によっ
て大量の油分流出事故が生じたときに、海上浮遊油を迅
速かつ効率的に回収可能とする点にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る浮遊油回収装置は、海上に浮遊する油
を回収するための作業台船と、この作業台船の側部に開
設した回収開口に、左右の基端部が取り付けられ、前方
に向かって拡開する一次オイルフェンスと、この一次オ
イルフェンスの先端部に、左右の基端部が取り付けられ
る一対の二次オイルフェンスと、この二次オイルフェン
スの先端を誘導するコントロール船とを備えてなり、前
記一次オイルフェンスは、左右一対の浮遊体を備えると
ともに、当該浮遊体の上部位置に水面から所定高さをも
って天幕を配する一方、前記作業台船は、浮遊油を船内
に取り込むための取込手段と、船内に取り込んだ浮遊油
を貯槽タンクに最終的に回収するための回収手段とを備
え、前記取込手段は、回収開口に連続し、上部が天幕で
覆われた一次オイルフェンス内空間の空気を強制的に吸
引するバキューム手段と、当該バキューム手段によって
吸引された海上面空気に従って移動する浮遊油を作業台
船内に搬送するためのコンベア装置を備え、該コンベア
装置の搬送面は、海面から作業台船内部に向かって上昇
傾斜するよう角度設定するとともに、その表面に所定間
隔をもって突出させた板状突起物を備えるよう構成する
一方、前記回収手段は、コンベア装置によって運ばれた
浮遊油を一時的に貯留する一次貯留槽と、該一次貯留槽
内の油を最終的に貯留する二次貯留槽とを備え、一次貯
留槽と二次貯留槽とを連結管によって接続するととも
に、一次貯留槽内部の油を二次貯留槽に移送する搬送手
段を備える。

【０００８】尚、回収手段を構成する搬送手段は、請求
項２に記載したように低圧バキューム装置による負圧吸
引を利用しても良いし、バケットコンベア等のコンベア
装置を配しても良い。

【０００９】

【作用】本発明に係る浮遊油回収装置は、作業台船への
油の取り込みと、取り込んだ油の格納貯留という構成を
もつ。

【００１０】まず作業台船への油の取り込みは、自由な
拡開操作が可能な二次オイルフェンスによって広く海面
上の油を取り囲む一方、上部が天幕で覆われた一次オイ
ルフェンス内の空気を強制吸引し、空気の流れによって
浮遊油を煽り移動させ、コンベア装置に浮遊油を乗せて
回収する構成をとる。浮遊油をコンベアに乗せるとき
に、吸引空気の流れを利用する点に特徴がある。またコ
ンベア装置は、油を回収しやすいようエンドレスの搬送
路に帯状の突起を配した。海水を排除するため、コンベ
ア装置は台船内部に向かって上昇傾斜をもたせて設置す
る。

【００１１】一方、取り込んだ油の格納貯留であるが、
本発明にあっては、コンベア装置によって台船内に取り
込んだ油を、そのまま大きな貯留空間に落とす（貯留す
る）ことは難しい。大きな格納貯留槽とコンベア装置を
配する空間とを空間的に直に連通させると、コンベアま
わりに発生させるべき強制的な空気流を作ることが出来
なくなるからである。

【００１２】そこで、コンベア装置によって取り込んだ
油は、一旦、小さな一次貯留槽に落とし、ここから大き
な二次貯留槽に負圧吸引によって移送する構成をとる。
この場合、コンベア装置と空間的に連通する一次貯留槽
は小さな空間構造で良く、従って吸引空気の流速低下な
ど、台船上のバキューム手段が発生させる空気流に支障
をきたさずに済む。

【００１３】一次貯留槽から二次貯留槽への油の移送
は、構造上の単純化から云えば、請求項２に記載したよ
うに、二次貯留槽を負圧にして、一次貯留槽から強制吸
引することが望ましい。

【００１４】但し、一次貯留槽と二次貯留層が連続管を
介して接続するものの、空間的に直に連通していない場
合（二次貯留槽がコンベア装置側の外気に開放されてい
ない場合）は、一次貯留槽、連結管、二次貯留槽を単純
往復またはエンドレスで循環するバケットコンベアを配
することは可能であり、製造コストは嵩むが、それらの
使用は本発明において特に制限されない。

【００１５】

【実施例】図１および図２は、本発明に係る浮遊油回収
装置の一例を示すものである。まず全体構造を説明す
る。この浮遊油回収装置は、油を回収貯留するための作
業台船１０と、浮遊油を囲うための一次オイルフェンス
２５、二次オイルフェンス３５、および二次オイルフェ
ンス３５の先端を誘導するコントロール船３９を備え
る。

【００１６】二次オイルフェンス３５は、前方に向かっ
て自由に拡開する左右一対のフェンス部材によって構成
する。３６は二次オイルフェンスを構成する浮体、３７
は二次オイルフェンスの先端浮体とコントロール船３９
とを連結する索条である。

【００１７】一次オイルフェンス２５の上部には、海面
Ｍから所定の高さ位置に天幕２６を張設し、海面Ｍとの
間に一定の隙間空間Ｓを作るようにしておく。２７は、
第一オイルフェンスの開口（油の回収開口）である。こ
の一次オイルフェンス２５も、左右の拡開角度を自由に
調整可能としても良いが、左右および上部を空間的に仕
切る必要があるので、必ずしも自由な拡開調整を保証す
る必要はない。

【００１８】この一次オイルフェンス２５は、より具体
的には例えば、図３，図４に示すように、前方の開口２
７を形成する複数のパイプ材とフロート２９を備えると
ともに、天幕２６を張るための補強フレーム８０を備え
る。８１は開口２７の上部に展張するシートである。ま
た８２は、シート８１を展張するための下部フレーム、
８４は前記補強フレーム８０の結合部材である。フロー
ト２９は、波頭の動きに応じて開口２７を上下動させ、
油の回収開口２７の面積を一定に保持する機能を営む。
尚、フロート２９の配設個数は限定されない。また一次
オイルフェンス２５の左右側面にもシートを展張する
等、前方の開口２７だけを解放しておく。尚、各フレー
ム８０，８２は、上下動または左右動可能なジョイント
部材をもって接続する。図４において海面波頭に浮かぶ
フロート２９以外の円で示す部分が当該ジョイント部材
である。

【００１９】一方、作業台船１０の前方には、コンベア
装置１１を設ける。５０は、コンベア装置１１を配置す
るための略ボックス型のケース体、１４は、浮遊ケース
体５０内部の独立空間部、１５は、コンベア装置１１に
よって掻き上げられた油を暫時貯留する一次貯留槽であ
る。尚、１７はコンベア搬送路を駆動する回転ドラム、
１８はドラム軸である。

【００２０】コンベア装置１１は、回収開口２７から後
方（作業台船本体側）に向かって上昇傾斜させて配し、
エンドレス駆動される搬送路上には、並列突出させた帯
状の複数本の掻き上げ突起１６を配する。搬送路を前方
下降させて配するのは、回収時の余分な海水の水切りを
行うためである。またコンベア装置１１の搬送路に掻き
上げ突起１６を設けるのは、粘性の高い浮遊油を突起
（１６）に引っかけて滑落を防止し、効率的に回収する
ためである。

【００２１】作業台船１０には、コンベア装置１１を配
する独立空間部１４の空気を強制的に吸引するためのバ
キューム装置１３を設ける。符号１９は、バキューム装
置１３とケース体５０内部の独立空間部１４とを連結す
る吸引管である。吸引管１９は、ケース体５０の天井パ
ネルに接続することが望ましい。強制的な整流作用によ
って浮遊油を上方へ持ち上げるように煽り起こし、コン
ベア装置１１にスムースに油を乗せて回収するためであ
る。

【００２２】作業台船１０には、大容量の二次貯留槽６
０を設ける。そして前記一次貯留槽１５と二次貯留槽６
０とを、連結管７０によって連絡する。連結管７０は、
例えば図２に示すように側面形状が逆Ｕ字状を呈し、吸
引直立部７１、水平部７２、放出直立部７３の各構成部
分をもつ。吸引直立部７１の下端開口部７５は、一次貯
留槽１５の底面（符号Ｂで示す）近傍に位置させる。一
次貯留槽１５に回収される油分レベルより下端開口部７
５を下方に位置させ、一次貯留槽１５と二次貯留槽６０
との間の自由な空気の移動を防止する為である。かかる
構成によって、一次貯留槽１５と二次貯留槽６０とは空
間的に非連通となり、前記バキューム装置１３による強
制吸引時にも、二次貯留層６０は吸引作用に干渉しな
い。

【００２３】また二次貯留層６０の内部気圧を低減する
ため、作業台船１０には低圧バキューム装置６８を設け
る。この低圧バキューム装置６８による二次貯留層６０
の減圧により、一次貯留層１５の油は連通管７０を通っ
て二次貯留層６０に移送されることになる。

【００２４】従って、かかる構成によれば、海上を浮遊
する油は、まずコントロール船３９の運動によって二次
オイルフェンス３５に取り囲まれる。取り囲まれた油
は、台船のバキューム装置１３による強制吸引によって
序々に一次オイルフェンス２５の画成領域に入り、そこ
で強制空気流による急速移動と上昇空気流の煽りによる
浮上作用を受け、コンベア装置１１の掻き上げ突起１６
に捕捉され、一次貯留槽１５に回収される。

【００２５】一次貯留槽１５に入った油は、低圧バキュ
ーム装置６８の駆動による二次貯留槽６０の負圧吸引作
用に従い、連結管７０を通って二次貯留槽６０に吸引移
送される。

【００２６】このようにして、タンカー事故等により海
上を浮遊する大量の油は、コントロール船３９と二次オ
イルフェンス３５の取り込み操作によって、迅速に回収
格納が可能となる。作業台船１０は、大量の油分を回収
する必要性があるので、極端に船底を浅くすることは難
しいが、沖合いからコントロール船３９を浅瀬に向かわ
せる等の操作により、かなりの程度、浅瀬に打ち上げら
れた油分の回収も可能となる。

【００２７】尚、天幕２６は例えば樹脂素材等を使用
し、隙間空間Ｓ内の空気を強制吸引する時の整流作用に
支障がないようにする。通気性があっても構わないので
あるが、メッシュネットのように過度に通気性があると
空気吸引による浮遊油の移動と煽り効果がなくなるた
め、天幕２６の空気透過率は適宜調整することが望まし
い。一次オイルフェンスは、吸引空気流を発生させるた
めに左右側面および上面が覆われている必要がある。従
って、必ずしも拡開角度の自由な調整を保証する必要は
なく、拡開角度を一定に固定した平面略扇型の成形品を
使用しても良い。その場合は、天幕２６は可撓性の低い
パネル材（樹脂、金属、木製等の素材を問わない）を用
いることも出来る。パネル材を使用する場合は、海面の
動きを考慮してある程度の可撓性をもたせることが望ま
しい。

【００２８】また図面では、一次オイルフェンス２５の
天幕２６は前方に向かって下降傾斜しているが、これは
フェンスの前方開口面積を小さくするためである。バキ
ューム装置１３の能力が十分に大きい場合は、傾斜設計
する必要はない。

【００２９】またバキューム装置１３と低圧バキューム
装置６８は、空気の吸引作用を行う装置として同じ作用
を営むので、十分に高いバキューム性能をもつ装置を使
用する場合には、同一装置を併用しても構わない。

【００３０】作業台船の大きさは問わない。二次オイル
フェンスを誘導するコントロール船は、実際に作業員が
搭乗する船舶ボートに限らず、無線による遠隔操作が可
能な推進浮遊船でも良い。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように本発明に係る回収装
置によれば、大量の海上浮遊油を迅速かつ効率的に回収
することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る浮遊油回収装置の一例を示す平面
図である。

【図２】本発明に係る作業台船の部分断面側面図であ
る。

【図３】本発明に係る一次オイルフェンスの具体的構成
例を示す平面図である。

【図４】図３のＡ矢視図である。

【図５】従来の浮遊油回収装置を例示する図である。

【符号の説明】

１０ 作業台船 １１ コンベア装置 １３ バキューム装置 １４ 独立空間部 １５ 一次貯留槽 １６ 掻き上げ突起 １７ 回転ドラム １８ ドラム軸 １９ 吸引管 ２５ 一次オイルフェンス ２６ 天幕 ２７ 開口 ３５ 二次オイルフェンス ３６ 浮体 ３７ 索条 ３９ コントロール船 ５０ ケース体 ６０ 二次貯留槽 ７０ 連結管 ７１ 吸引直立部 ７２ 水平部 ７３ 放出直立部 ７５ 下端開口部 Ｍ 海面 Ｓ 隙間空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B63B 35/32 B63B 25/08

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】海上に浮遊する油を回収するための作業台
   船と、 この作業台船の側部に開設した回収開口に、左右の基端
   部が取り付けられ、前方に向かって拡開する一次オイル
   フェンスと、 この一次オイルフェンスの先端部に、左右の基端部が取
   り付けられる一対の二次オイルフェンスと、 この二次オイルフェンスの先端を誘導するコントロール
   船とを備えてなり、 前記一次オイルフェンスは、左右一対の浮遊体を備える
   とともに、当該浮遊体の上部位置に水面から所定高さを
   もって天幕を配する一方、 前記作業台船は、 浮遊油を船内に取り込むための取込手段と、船内に取り
   込んだ浮遊油を貯槽タンクに最終的に回収するための回
   収手段とを備え、 前記取込手段は、 回収開口に連続し、上部が天幕で覆われた一次オイルフ
   ェンス内空間の空気を強制的に吸引するバキューム手段
   と、 当該バキューム手段によって吸引された海上面空気に従
   って移動する浮遊油を作業台船内に搬送するためのコン
   ベア装置を備え、 該コンベア装置の搬送面は、海面から作業台船内部に向
   かって上昇傾斜するよう角度設定するとともに、その表
   面に所定間隔をもって突出させた板状突起物を備えるよ
   う構成する一方、 前記回収手段は、 コンベア装置によって運ばれた浮遊油を一時的に貯留す
   る一次貯留槽と、 該一次貯留槽の油を最終的に格納する二次貯留槽とを備
   え、 一次貯留槽と二次貯留槽とを連結管によって接続すると
   ともに、 一次貯留槽内部の油を二次貯留槽に移送する搬送手段を
   備えることを特徴とする浮遊油回収装置。
2. 【請求項２】前記回収手段は、 コンベア装置によって運ばれた浮遊油を一時的に貯留す
   る一次貯留槽と、 該一次貯留槽の油を最終的に格納する二次貯留槽と、 二次貯留槽内の気圧を強制低下させる低圧バキューム装
   置を備え、 一次貯留槽と二次貯留槽とを連結管によって接続し、当
   該連続管の一端部を、一次貯留層の底面近傍に位置させ
   ることを特徴とする請求項１記載の浮遊油回収装置。